ஒரு லேன்யார்டைப் பயன்படுத்தி நிறுவல். கேபிள் கிளாம்ப் - முக்கிய வகைகள், துருப்பிடிக்காத எஃகு உறுப்புகளின் பயன்பாடு மற்றும் செயலாக்கம் (75 புகைப்படங்கள்). இந்த பொறிமுறை எவ்வாறு செயல்படுகிறது மற்றும் ஏன்?

மோசடி, நிறுவல் மற்றும் மேற்கொள்ளும் போது கட்டுமான பணிபெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் எஃகு கயிறுகளை சரிசெய்து நீட்டிக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, அதே போல் அவற்றின் முனைகளில் சுழல்கள் மற்றும் கண்களை உருவாக்கவும். இந்த நோக்கங்களுக்காக, கயிறு கவ்விகள் (கேபிள் கவ்விகள்) பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கயிறு கயிறு என்பது எஃகு கயிற்றை சரிசெய்யவும் பாதுகாக்கவும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு சாதனம்.

இந்த வகை ரிக்கிங் சுமைகளைத் தூக்குதல், நகர்த்துதல், பிடிப்பது மற்றும் குறைப்பது தொடர்பான வேலைக்காக அல்ல. அதன் முக்கிய நோக்கம் கட்டமைப்புகளை நிறுவும் போது கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்களில் வலுவான பதற்றத்தை உறுதி செய்வது மற்றும் நிலையான நிலையில் பொருட்களைப் பாதுகாப்பது, எடுத்துக்காட்டாக, போக்குவரத்தின் போது ஒரு வாகன மேடையில்.

கிளிப்புகள் (கயிறு கவ்விகள்) கயிற்றைப் பிரிப்பதற்கான ஒரு சாதனத்தில் கயிற்றைப் பாதுகாக்க பேரிக்காய் வடிவ சமச்சீரற்ற திமிலுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எஃகு கேபிள் கவ்வியின் அளவு பயன்படுத்தப்படும் கயிற்றின் விட்டம் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

கயிறு கவ்விகளின் வகைகள்

பின்வரும் வகைகளின் கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்களுக்கான கவ்விகள் உள்ளன:

1) யு-கிளாம்ப்

கிளாம்ப் என்பது திரிக்கப்பட்ட யு-போல்ட் ஆகும். போல்ட்டின் திரிக்கப்பட்ட முனைகள் clamping உறுப்புக்குள் செருகப்படுகின்றன. கொட்டைகள் இறுக்கும் போது எஃகு கவ்விஉறுப்பு கேபிளை போல்ட்டிற்கு அழுத்துகிறது.

2) பிளாட் கேபிள் கிளாம்ப்

கார்பன் ஸ்டீலில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது. ஒரு clamping உறுப்பு, ஒரு clamping தட்டு, மெட்ரிக் நூல்கள் கொண்ட திருகுகள் மற்றும் கொட்டைகள் கொண்டுள்ளது. வடிவமைப்பில் உள்ள திருகுகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, பிளாட் கேபிள் கிளாம்ப் ஒற்றை (சிம்ப்ளக்ஸ்), இரட்டை (டூப்ளக்ஸ்) மற்றும் டிரிபிள் (டிரிப்ளக்ஸ்) ஆக இருக்கலாம். கொட்டைகளை இறுக்குவது தட்டுகளுக்கு இடையில் கேபிளை இறுக்குகிறது.

3) குழாய் கவ்வி

அலுமினிய புஷிங் கவ்விகள் சாதாரண கேபிள்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, தாமிரம் - அமில-எதிர்ப்புக்கு, மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு கவ்விகள் ஆக்கிரமிப்பு சூழலில் வேலை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகின்றன. டியூப் கிளாம்ப் என்பது அலுமினியம் தட்டையான வெற்று உருளை.

கேபிள்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பதற்கும், கேபிளின் முனைகளில் சுழல்களை உருவாக்குவதற்கும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எஃகு கயிறுகளுக்கான குழாய் கவ்விகள் ஒரு பத்திரிகை அல்லது கை இடுக்கி பயன்படுத்தி சுருக்கப்படுகின்றன. அவை ஒரு முறை நீக்க முடியாத கூறுகள்.

வடிவமைப்பு மற்றும் நிறுவல் முறையைப் பொறுத்து, உலோக கேபிள்களுக்கான கவ்விகள் பிரிக்கப்படுகின்றன:

• ஆப்பு
• போல்ட்
• திருகு
• நெரிசல்
• அழுத்தக்கூடியது
• கோரை

அனைத்து கயிறு கவ்விகளும் DIN மற்றும் GOST க்கு ஏற்ப தயாரிக்கப்படுகின்றன. கயிறுகளின் முனைகளை இணைக்கும் நோக்கத்திற்காக தூக்கும் சாதனங்களில், வில் வடிவ கவ்விகள் டிஐஎன் 1142 ஐப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. டிஐஎன் 1142 உடன் ஒப்பிடும்போது டிஐஎன் 741 கயிறு கவ்வி குறைந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, எனவே நகர்த்துவது தொடர்பான வேலைகளில் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மற்றும் சுமைகளை தூக்கும்.

பொருட்கள் மற்றும் பூச்சுகளின் வகைகள்

பெரும்பாலும், கேபிள் கவ்விகள் பெரிய எடைகள் மற்றும் அதிக சுமைகளுடன் வேலை செய்யப்படுகின்றன, எனவே அவற்றின் உற்பத்தி கடுமையான தயாரிப்பு தரக் கட்டுப்பாட்டு தரங்களுக்கு உட்பட்டது. எஃகு கேபிள் கவ்விகள் உயர் தரத்திலிருந்து பிரத்தியேகமாக தயாரிக்கப்படுகின்றன நீடித்த பொருட்கள்: எஃகு, தாமிரம், அலுமினியம், துருப்பிடிக்காத எஃகு.

கூடுதலாக, கயிறு கவ்விகளை கால்வனேற்றலாம். கால்வனேற்றப்பட்ட கவ்விகள் அரிப்புக்கு எதிராக கூடுதல் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன. பாதகமான வானிலை மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு சூழல்களில் பணிபுரியும் போது, ​​துருப்பிடிக்காத எஃகு கேபிள் கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கயிறு கவ்விகளை நிறுவுதல் மற்றும் கட்டுதல்

ஆர்க் கவ்விகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​ஒரு கயிற்றில் குறைந்தது மூன்று கவ்விகளை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வகை கவ்விகள் தாங்கக்கூடியதை விட சுமை அதிகமாக இருந்தால், நீங்கள் இந்த கிளாம்பின் மற்றொரு வகையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், அவற்றின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டாம்.

கயிறு கவ்வி நிறுவப்பட்டுள்ளது எஃகு கயிறுஅதனால் கிளாம்ப் பாலம் எப்போதும் கயிற்றின் சுமை தாங்கும் பக்கத்தில் இருக்கும். கயிறு அல்லது கேபிளின் வால் முனையில் U- வடிவ கிளாம்ப் போல்ட் உள்ளது. கேபிளின் நீண்ட பகுதி வளைந்துள்ளது, இதனால் தேவையான குறைந்தபட்ச எண்ணிக்கையிலான கிளிப்புகள் வலுவான வளையத்தை உருவாக்க முடியும். கவ்விகளுக்கு இடையிலான தூரம் மற்றும் கடைசி கவ்வியில் இருந்து கயிற்றின் இலவச முனையின் நீளம் குறைந்தது 6 கயிறு விட்டம் இருக்க வேண்டும்.

இயக்க விதிகள்

வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், கயிறு கவ்விகளின் வலிமையை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும். கேபிளில் சுமையின் முதல் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, இறுக்கமான முறுக்கு மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். தயாரிப்புகள் தொடர்ந்து பரிசோதிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்படுவது அவசியம். செயல்பாட்டின் போது தயாரிப்புகள் தேய்மானம் மற்றும் சுமைக்கு உட்பட்டவை என்பதன் காரணமாக இது அவசியம், இது பொருளின் கட்டமைப்பில் சிதைவுகள் மற்றும் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுக்கும். கயிறு முனை கவ்விகள் குறைந்தது ஆறு மாதங்களுக்கு ஒரு முறை பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கடுமையான வேலை நிலைமைகளில் தயாரிப்புகள் பயன்படுத்தப்பட்டால் இன்னும் அடிக்கடி.

கவ்வியின் வடிவத்தை வளைக்கவோ அல்லது சரிசெய்யவோ அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் இது தயாரிப்பின் தரத்தை மோசமாக்கும் மற்றும் அதன் இறுதி வலிமையைக் குறைக்கும்.

பின்வரும் காரணிகள் கேபிளில் உள்ள கவ்விகளின் இறுக்கத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கலாம்:

• நட்டு நூலில் இறுக்கமாக அமர்ந்திருக்கிறது, ஆனால் குதிப்பவர் தொடர்பாக இறுக்கமாக இல்லை;
• நூல் அழுக்கு, எண்ணெய் மற்றும் அரிப்பு பொருட்களால் அடைக்கப்பட்டுள்ளது, நட்டு தேவையான இறுக்கத்தைத் தடுக்கிறது.

ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முன், நீங்கள் அதன் தரத்தை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இதைச் செய்ய, பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும்:

• கவ்விகள் தெளிவாகக் குறிக்கப்பட வேண்டும்;
• மேற்பரப்பில் காணக்கூடிய பர்ர்கள், விரிசல்கள், பள்ளங்கள் அல்லது பிற உற்பத்தி குறைபாடுகள் இருக்கக்கூடாது;
• பயன்படுத்தப்படும் கேபிள்களின் பண்புகளுக்கு ஏற்ப கவ்விகள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்;
• கவ்வியின் பொருள் / பூச்சு வகை வெளிப்புற காரணிகள் மற்றும் வேலை செய்யப்படும் நிலைமைகளுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

அனைத்து குறிப்பிட்ட வகைகள் கயிறு கவ்விகள் GPO-Snab மூலம் ஆர்டர் செய்ய வடிவமைத்து உற்பத்தி செய்கிறது. எங்கள் ரிக்கிங் தயாரிப்புகளின் பட்டியலில் நீங்கள் அவற்றைத் தேர்ந்தெடுத்து ஆர்டர் செய்யலாம்.

ஒரு கேபிள் திம்பிள் தற்போது பல தூக்குதல், பதற்றம், பிடித்து, இழுத்தல், கட்டுதல் மற்றும் பல ஒத்த இயந்திரங்கள், பொறிமுறைகள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றின் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் ஈடுசெய்ய முடியாத பகுதியாகும். கப்பல் கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை அவற்றுடன் சித்தப்படுத்துவதற்கு முதன்முதலில் திம்பிள்ஸ் (கவுஸ்) பயன்படுத்தப்பட்டது என்றும், டச்சு மாலுமிகள், ஹாலந்தின் சொந்த மொழியான “ஸ்டாக்கிங்” இலிருந்து இந்த வார்த்தையின் மொழிபெயர்ப்பால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டதாகவும் நியாயமான முறையில் நம்பப்படுகிறது.

1

ஒரு திம்பிள் என்பது ஒரு கேபிளின் (எஃகு அல்லது மென்மையான பொருட்கள்) ஒரு வளையத்திற்கு (தீ) ஒரு சிறப்பு மாண்ட்ரல் ஆகும், இது சேதம், உடைப்பு மற்றும் விரைவான உடைகள் (சிராய்ப்பு) ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இந்த தயாரிப்பின் பாதுகாப்பு செயல்பாடு என்ன, அது உண்மையில் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது? கட்டைவிரலின் வெளிப்புறம் ஒரு பள்ளம் வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது (ஒரு பள்ளம் உள்ளது), அதில் கேபிள், அதாவது அதன் வளையம், மிகவும் இறுக்கமாக வைக்கப்படுகிறது. இந்த மாண்ட்ரல் நெருப்பின் விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக ஒரு வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது.

திமிலின் இந்த வடிவமைப்பிற்கு நன்றி, கேபிள், அதன் பள்ளத்தில் இருப்பதால், அதன் வளையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பகுதி (உறுப்பு) உடன் நேரடியாக தொடர்பு கொள்ளாது. மாண்ட்ரலின் வடிவம் மற்றும் பரிமாணங்கள் கயிறு சமமாக மற்றும் கின்க்ஸ் இல்லாமல் பொருந்துவதை உறுதி செய்கிறது. திம்பிள் பள்ளத்தின் பக்கங்கள் வளையத்தை அகற்ற அனுமதிக்காது, மேலும் கேபிளை பக்கத்திலிருந்து சேதத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது, இருப்பினும் அது அணிய மற்றும் பிற இயந்திர அழுத்தங்களுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படுகிறது.

உற்பத்தி மற்றும் மனித செயல்பாட்டின் பல பகுதிகளில் திம்பிள்ஸ் பயன்படுத்தப்படுவதால், பல வகைகள் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை தளத்தில் தொடர்புடைய வெளியீட்டில் பட்டியலிடப்பட்டு சுருக்கமாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு கட்டுரை. இந்த வெளியீட்டின் கட்டமைப்பிற்குள், வடிவத்தில் மட்டுமே கவனிக்கிறோம் ( தோற்றம்) இந்த மாண்ட்ரல் வட்டமாகவோ, முக்கோணமாகவோ அல்லது கண்ணீர்த்துளி வடிவமாகவோ இருக்கலாம். பிந்தைய பதிப்பில் உள்ள திம்பல்கள் மிகவும் பொதுவானவை மற்றும் அத்தகைய கேபிள் பாதுகாப்பு அவசியமான எல்லா நிகழ்வுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திம்பிள்கள் முக்கியமாக கார்பன் எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, ஆனால் பிளாஸ்டிக் பொருட்களும் உள்ளன. எஃகு வார்ப்பு, ஸ்டாம்பிங் அல்லது மோசடி மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து அரிப்புக்கு எதிரான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக கால்வனைசிங் அல்லது பெயிண்டிங் செய்யப்படுகிறது. கட்டமைப்பு ரீதியாக, திம்பிள் பல பகுதிகளைக் கொண்ட ஒரு துண்டு அல்லது கலவையை உருவாக்கலாம். அத்தகைய மாண்ட்ரல்களின் வகைகளில் ஒன்று கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் காட்டப்பட்டுள்ளது. மேலும், இது ஒரு கண்ணீர் துளி வடிவ திம்பிள் ஆகும்.

நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு கயிறுக்கும் (ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான விட்டம்) அதன் சொந்த கைவிரல் உள்ளது, அதாவது, தொடர்புடைய வெளிப்புற, உள் மற்றும் பள்ளம் பரிமாணங்களுடன்.

மேலும், ஒரே கேபிளுக்கு, வெவ்வேறு GOST களுக்கு இணங்க உற்பத்தி செய்யப்படும் கைவிரல்களின் பரிமாணங்கள், பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை வேறுபடுகின்றன. உதாரணமாக, மிகவும் பொதுவான மற்றும் மிகவும் பிரபலமான இரண்டு வகையான மாண்ட்ரல்களை நாம் ஒப்பிடலாம். இவை ஒரே வடிவத்தில் உள்ளன, ஆனால் GOST 19030-73 இன் படி உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. அவை செய்யப்பட்ட வரைபடங்கள் முறையே படத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ளன. 1 மற்றும் 2. இந்த GOSTகளில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது.

அரிசி. 1. த்ராங்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் 2224

அரிசி. 2. த்ராங்ஸ் ஸ்டாண்டர்ட் 19030

3 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த இரண்டு தயாரிப்புகளின் பண்புகளை ஒப்பிடுவோம். இரண்டு தரநிலைகளும் 2.5 க்கும் மேற்பட்ட மற்றும் 3.5 மிமீ வரையிலான வரம்பில் விட்டம் கொண்ட கயிறுகளின் நெருப்பைப் பாதுகாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் திம்பிள்களை உருவாக்குகின்றன. ஆனால் இந்த மாண்ட்ரல்களின் பண்புகள் வேறுபடுகின்றன, வழங்கப்பட்ட அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும்.

அட்டவணை 1. 2.5 க்கும் மேற்பட்ட விட்டம் மற்றும் 3.5 மிமீ (3 மிமீ உட்பட) வரை உள்ள கேபிள்களுக்கான பரிமாணங்கள் மற்றும் திம்பிள்களின் எடை 2224 மற்றும் 19030 தரநிலைகள்

GOST தயாரிப்புகள்	தொடர்புடைய வரைபடத்தின் அளவு பதவி மற்றும் அதன் மதிப்பு, மிமீ

3 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு கயிற்றின் இந்த தரநிலைகளின் திம்பிள்களின் எடை, அட்டவணையில் இருந்து பார்க்க முடியும், 8 மற்றும் 1.1 கிராம் மட்டுமே. ஆனால் சக்திவாய்ந்த கேபிள்களுக்கான மாண்ட்ரல்களின் எடை ஏற்கனவே கிலோகிராம் மற்றும் பத்து கிலோகிராம்களில் அளவிடப்படுகிறது.

2

நிச்சயமாக, நீங்கள் முதலில் பொருத்தமான கேபிளை தேர்வு செய்ய வேண்டும். இந்த வழக்கில், முதலில், கயிற்றின் அதிகபட்ச உடைக்கும் சக்தியின் மதிப்பால் ஒருவர் வழிநடத்தப்பட வேண்டும். அதாவது, அத்தகைய இழுவிசை விசையை மீற முடியாது, மேலும் அது எந்த சேதமும் இல்லாமல் அதைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது. கேபிளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நிபந்தனைகள், முறை மற்றும் நோக்கம் (எந்த வேலைக்காக இது நோக்கமாக உள்ளது) ஆகியவை குறைவான முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை அல்ல. இந்த அளவுருக்கள் அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் மட்டுமே, இயற்கையான அல்லது செயற்கை பொருட்களிலிருந்து மென்மையானவை சரியானவற்றைத் தேர்வு செய்ய முடியும்.

திமிலுக்கு தேவையான கயிறுகளின் தேர்வு

கேபிளின் வகையைத் தேர்ந்தெடுத்த பிறகு, அதன் விட்டம், நீங்கள் பொருத்தமான திமிலைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம். முதலில் அவரது தோற்றம். இந்த வழக்கில், முதலில், எந்த வகையான கயிறு பயன்படுத்தப்படுகிறது (எஃகு அல்லது மென்மையானது) இருந்து தொடர வேண்டும், மீண்டும், அதன் பயன்பாட்டின் நிபந்தனைகள், முறை மற்றும் நோக்கம் ஆகியவற்றால் வழிநடத்தப்பட வேண்டும்.திம்பிள் தரநிலைகள் இந்த தகவலைப் பிரதிபலிக்கின்றன, பயன்படுத்துவதற்கான கட்டுப்பாடுகள் உட்பட. மாண்ட்ரலின் வகையைத் தீர்மானித்த பின்னரே, நீங்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட தயாரிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கத் தொடங்கலாம், அதாவது, தற்போதுள்ள கேபிளின் விட்டம் பொருந்தும். திம்பிள்களுக்கான தரநிலைகள் அவற்றின் நிலையான அளவுகளின் அட்டவணைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை ஒவ்வொரு கயிறு தடிமனுக்கும் மாண்ட்ரல் என்ன பரிமாணங்களை எடுக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது. எனவே, GOST கள் அல்லது குறிப்பு புத்தகங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அனைத்து நிலைகளிலும் (வகை தேர்வு முதல் மாண்ட்ரல் பரிமாணங்கள் வரை) ஒரு விரலைத் தேர்ந்தெடுக்கும் செயல்முறை எந்த சிரமத்தையும் ஏற்படுத்தாது.

தேவையான கைவிரலைத் தேடுவது அதற்கான ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களைப் பயன்படுத்தாமல் மற்றும் அளவின் அடிப்படையில் மட்டுமே மேற்கொள்ளப்பட்டால், பின்வரும் தரப்படுத்தப்பட்ட தேவைகளால் நீங்கள் வழிநடத்தப்பட வேண்டும், இது அதிகபட்ச கயிறு சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பணி பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்:

1. மாண்ட்ரலின் உள் விட்டம் (மேலே உள்ள புள்ளிவிவரங்கள் மற்றும் அட்டவணைகளில் இவை D மற்றும் d) கேபிளின் தடிமனை விட தோராயமாக 4 மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும். உதாரணமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 3 மில்லிமீட்டர் தடிமன் கொண்ட கயிறுக்கு, திம்பிள் D = 12 மற்றும் d = 10 மிமீ (முறையே GOST 2224 மற்றும் 19030 படி) உள்ளது.
2. கட்டைவிரலின் வெளிப்புறத்தில் உள்ள பள்ளத்தின் பரிமாணங்கள் கயிறு அதன் விட்டத்தில் 2/3 இலிருந்து கிட்டத்தட்ட விளிம்புகளுடன் பறிக்கும் நிலைக்கு பொருந்தக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்.

கடைசி தேவைக்கு இணங்குவது கேபிளை மாண்ட்ரலுக்குப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அல்லது கணக்கீடு மூலம் - கேபிளின் தடிமன், பள்ளத்தின் விட்டம் மற்றும் அதன் ஆழத்தை அளவிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்க முடியும். உதாரணமாக சுட்டிக்காட்டப்பட்ட 3 மிமீ தடிமனான கயிறுக்கு, 2224 மற்றும் 19030 தரநிலைகளின் திம்பிள் முறையே 4 மற்றும் 3.4 மிமீ பள்ளம் விட்டம் கொண்டது. ஆரம் கண்டுபிடிக்க 2 ஆல் வகுக்கவும். நாம் முறையே 2 மற்றும் 1.7 மிமீ பெறுகிறோம். அல்லது பள்ளத்தின் ஆழத்தை அளவிடுகிறோம்: முறையே 2.5 மற்றும் 1.7 மிமீ. கேபிளின் விட்டம் (3 மிமீ) மூலம் ஆராயும்போது, ​​அது முற்றிலும் சாக்கடைக்குள் பொருந்தாது, அதன் தடிமன் 2/3 2 மிமீ ஆகும். அதாவது, இந்த தடிமன் கொண்ட கயிறுக்கு இந்த திம்பிள்கள் பொருத்தமானவை.

3

திம்பிள்களில் கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை இணைக்க பல வழிகள் உள்ளன. படத்தில் கீழே. 3 கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் வழங்குகிறது, குறைந்தபட்சம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும்.

வழங்கப்பட்ட விருப்பங்களின் சுருக்கமான விளக்கம்:

• a - மாண்ட்ரலைச் சுற்றி செல்லும் கேபிளின் முடிவு அதன் மீது சடை செய்யப்படுகிறது;
• b - கயிற்றின் முடிவு சிறப்பு கவ்விகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் எண்ணிக்கை மற்றும் இடம் அதன் விட்டம் சார்ந்துள்ளது;
• c - ஒரு திம்பில் அடைத்தல், அதன் உடல் அதன் ஆப்பு மற்றும் கவ்வியைப் பயன்படுத்தி 2 பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது;
• d - குறைந்த உருகும் கலவையுடன் திம்பிள் உடலில் கயிற்றின் பின்னல் இல்லாத முடிவை நிரப்புதல்;
• d - ஒரு சிறப்பு அச்சகத்தில் ஓவல் எஃகு அல்லது அலுமினிய புஷிங் (சீலிங்) மூலம் crimping.

முக்கிய மற்றும் மிகவும் பொதுவான முறைகள் விருப்பங்கள் A மற்றும் D. எனினும், உயர்தர crimping நீங்கள் சிறப்பு உபகரணங்கள் வேண்டும். ஆனால் பின்னல் நீங்களே செய்யலாம். இதை எவ்வாறு சரியாக செய்வது என்பது பின்வரும் அத்தியாயங்களில் விவாதிக்கப்படும். இதற்கு தேவையான கருவிகள் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளன. 4.

படம் 4. ரேக்கிங் வேலைக்கு தேவையான கருவிகள்

மேலும், இந்த தொகுப்பு எஃகு கயிறு மற்றும் மென்மையான கயிறு ஆகியவற்றுடன் வேலை செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது: 1 - குவியல்; 2 - ஒரு பைல் டிரைவர் போன்ற ஒரு பிட், ஆனால் இந்த கருவி ஒரு வயரிங் கருவி என்று அழைக்கப்படுகிறது; 3 ஒரு டம்பர்; 4 - இது ஒரு awl, ஒருவேளை வேறுபட்டது, ஆனால் எப்போதும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் கூர்மையானது; 5 - கம்பி வெட்டிகள்; 6 - எஃகு கம்பி அல்லது மர குச்சி; 7 - மெல்லிய சணல் கயிறு; 8 - கஸ்தூரி (கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு) அல்லது வெறுமனே ஒரு மர சுத்தி; 9 - இது அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு கூர்மையான கத்தி; 10 - எந்த மெக்கானிக்கின் சுத்தியலும். கூடுதலாக, உங்களுக்கு ஒரு பெஞ்ச் வைஸ் மற்றும் மென்மையான கம்பி தேவைப்படலாம்.

4

கயிற்றின் முடிவில் இருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட நீளத்தில், அதை தற்காலிகமாக கம்பி அல்லது ஒரு மெல்லிய காய்கறி கேபிள் (கயிறு) மூலம் கட்டுகிறோம். பின்னர் நாம் கயிற்றை இழைகளாக அவிழ்க்கிறோம், அதை நாமும் கட்டுகிறோம், ஆனால் மிகவும் முனைகளில். இதற்குப் பிறகு, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி. 5, கைவிரலின் பள்ளத்தில் கேபிளை வைத்து, அதன் மீது கம்பி அல்லது கயிறு மூலம் அதை சரிசெய்யவும்.

பின்னர் தளர்வான இழைகள் ஒவ்வொன்றும் கேபிளின் வம்சாவளியின் (அவிழ்க்கப்பட்ட பகுதி) தொடர்புடைய இழைகளின் கீழ் (குத்து) அனுப்பப்பட வேண்டும். இதைச் செய்வதற்கு முன், இழைகளை மெழுகுடன் தேய்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

குத்துதல் விதியின் படி "ஒன்றின் கீழ் ஒரு இழை வழியாக" மற்றும் திம்பில் இருந்து திசையில், அதாவது கேபிளின் வம்சாவளிக்கு எதிர் திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கூடுதலாக, குத்துதல் இப்படி செய்யப்பட வேண்டும்: ஒவ்வொரு இலவச இழையையும் கயிற்றின் அவிழ்க்கப்பட்ட பகுதியின் அருகிலுள்ள இழையின் மீது வைத்து, ஒரு குவியலைப் பயன்படுத்தி அடுத்த ஒரு கீழ் இழுக்கவும். எல்லா குத்துகளும் இப்படித்தான் செய்யப்படுகின்றன. மொத்தத்தில், ஒவ்வொரு இலவச இழையுடனும் நீங்கள் 3-4 ஐ உருவாக்க வேண்டும். வேலை செயல்பாட்டின் போது, ​​ஒவ்வொரு குத்தலுக்கும் பிறகு, இழைகள் இறுக்கப்பட வேண்டும் (பதற்றம்) மற்றும் ஒரு சுத்தி அல்லது பிற மர சுத்தியலால் அடிக்கப்பட வேண்டும்.

கடைசி குத்துதல் இழைகளில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், அதில் இருந்து முதலில் பாதி இழைகளை (இழைகள்) வெட்டுகிறோம். பின்னர் நாம் தற்காலிக குறிப்பான்களை அகற்றுகிறோம் - கைவிரலைச் சுற்றியுள்ள பட்டைகள் மற்றும் கயிற்றின் அவிழ்ப்பு முனை. கேபிளுக்கு அருகிலுள்ள தளர்வான இழைகளையும் கவனமாக துண்டிக்கிறோம். இதன் விளைவாக படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இருக்க வேண்டும். 6.

சில நேரங்களில், அதிக வலிமைக்காக, மற்றொரு பஞ்ச் செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இந்த விஷயத்தில், மீதமுள்ள இழைகளில் பாதி கூடுதலாக ஒவ்வொரு இலவச இழையிலிருந்தும் வெட்டப்பட வேண்டும். அத்தகைய திம்பிள் முத்திரையின் வலிமையையும் சேவை வாழ்க்கையையும் அதிகரிக்க, இழைகளின் இடைவெளியில் பாதி பிணைக்கப்பட்டுள்ளது - மேலே இறுக்கமாக காயம் மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட ஒரு கேபிள் கட்டப்பட்டுள்ளது. வலதுபுறத்தில் உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது படம். 7 திம்பிள் இல்லாத எளிய தீக்கு.

குத்துதல் அதன் நடுவில் இருந்து பஞ்சின் முடிவில் இருந்து திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் நடுப்பகுதிக்குப் பிறகு, கயிறு ஈரமாவதைத் தடுக்க கூண்டு பயன்படுத்தப்படுவதில்லை.

5

கயிற்றின் முடிவில் இருந்து தோராயமாக 500-700 மிமீ அளவிடுகிறோம் மற்றும் மென்மையான கம்பியைப் பயன்படுத்தி இந்த இடத்தில் ஒரு தற்காலிக ஆனால் நீடித்த கட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். பின்னர் நாம் திம்பைச் சுற்றி கேபிளை வளைக்கிறோம். இந்த வழக்கில், டிரஸ்ஸிங் தளம் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போலவே அமைக்கப்பட வேண்டும். மென்மையான கயிறுக்கு 5. பின்னர் பல இடங்களில் கம்பியில் கேபிளை சரிசெய்து, அவற்றை கம்பியால் இறுக்கமாக கட்டுகிறோம். இதற்குப் பிறகு, கயிற்றின் இலவச முனையை (ஒரு ஆடையுடன்) இழைகளாக அவிழ்த்து விடுகிறோம், பின்னர் அவை சிறிது பிரிக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு பக்கங்கள்சிலந்தி வடிவில்.

இழைகளின் முனைகள், அவை பல இழைகளைக் கொண்டிருந்தால், கம்பியால் கட்டப்பட்டுள்ளன. மென்மையான கோர் (ஆர்கானிக் அல்லது செயற்கை) இருந்தால், கேபிளின் பின்னப்படாத முடிவின் முழு நீளத்திலும் அதை வெட்டுகிறோம்.

பின்னர் நாம் கயிற்றை நம்மை நோக்கி கை விரலால் கயிற்றைப் பற்றிக் கொள்கிறோம், இதனால் இயங்கும் (தளர்வான) இழைகள் வலதுபுறத்தில் இருக்கும். குத்துவதற்கு முதல் இழையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும் (எண். 1). இது செய்யப்பட வேண்டும், இதனால் வேலை முடிந்ததும், டிரஸ்ஸிங் அகற்றப்பட்டதும், கேபிள் அவிழ்க்கவோ அல்லது திருப்பவோ இல்லை. பின்னர், ஒரு awl ஐப் பயன்படுத்தி, கயிற்றின் பிணைக்கப்படாத (வேர்) பகுதியின் இழைகளை துருவி, அதை இயங்கும் (அன்பிரேடட்) இழைகளால் குத்துகிறோம். இதைச் செய்ய பல வழிகள் உள்ளன, ஆனால் மிகவும் பொதுவானது படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 9.

நாங்கள் முதல் குத்துதலை மேற்கொள்கிறோம் (படம் 9 இன் மேல் பாதியின் நடுத்தர வரைபடம்). முதல் பஞ்சில், வலமிருந்து இடமாக கேபிள் வழியாக ரன்னிங் ஸ்ட்ராண்ட் எண் 1 ஐ கடக்கிறோம் மற்றும் திம்பில் இருந்து திசையில், அதாவது கயிற்றின் வம்சாவளிக்கு எதிர் திசையில். இந்த வழக்கில், இழை எண் 1 1 மோலரின் கீழ் திரிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர் நாம் அதே திசையில் இழைகளை உடைக்கிறோம்: எண் 2 - 2 மோலர்களின் கீழ், எண் 3 - கீழ் 3. அனைத்து 3 இழைகள், படம். 9 ஒரே இடத்தில் குத்த வேண்டும். முதல் 3 இல் உள்ள அதே இடத்தில் கம்பிகள் எண் 4 மற்றும் எண் 5 ஐ இயக்கத் தொடங்குகிறோம், ஆனால் எதிர் திசையில், முறையே இரண்டு மற்றும் ஒரு ரூட் இழைகளின் கீழ் அவற்றை குத்துகிறோம். ரன்னிங் கம்பி எண். 6 படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி திரிக்கப்பட்டிருக்கிறது. 9, அதன் இழை எண். 1 மற்றும் அதை உடைத்ததைக் கொண்டு மூடுதல்.

அனைத்து அடுத்தடுத்த குத்துக்களும் வலமிருந்து இடமாக மற்றும் படத்தின் மேல் பாதியின் மூன்றாவது (வலது) வரைபடத்தின் படி செய்யப்படுகின்றன. 9. அதாவது, இயங்கும் இழைகள் அடுத்த இரண்டு வேர் நரம்புகளின் கீழ் ஒரு அருகிலுள்ள ஒன்றின் மூலம் திரிக்கப்பட்டன. இறுதி குத்துதல் பாதியில் மட்டுமே செய்யப்பட வேண்டும் மொத்த எண்ணிக்கைஇழைகள் (உதாரணமாக, எண். 1, எண். 3 மற்றும் எண். 6).

குத்துக்களின் மொத்த எண்ணிக்கை கயிற்றின் விட்டத்தைப் பொறுத்தது:

ஒவ்வொரு குத்துதல் முடிந்ததும், இயங்கும் இழைகள் இறுக்கப்பட வேண்டும். கேபிளின் தடிமன் பொறுத்து, இது இடுக்கி அல்லது ஒரு பெஞ்ச் வைஸ் அல்லது கையேடு மற்றும் மின்சார ஏற்றங்களைப் பயன்படுத்தி கைமுறையாக செய்யப்படுகிறது. இறுதி குத்துதல் மற்றும் போர்த்தலுக்குப் பிறகு, ஓடும் கம்பிகளின் முனைகள் கேபிளிலேயே துண்டிக்கப்பட வேண்டும். பின்னர், கயிற்றின் அதிக வலிமை மற்றும் நீடித்த தன்மைக்காக, முழு குத்திய பகுதியும் மென்மையான, முன்னுரிமை டின்ட் கம்பி மூலம் இறுக்கமாக மூடப்பட்டிருக்கும் (சுற்றப்பட்டிருக்கும்). இறுதியாக, அனைத்து பட்டைகளையும் அகற்றவும்.

கயிறு மெல்லியதாகவோ அல்லது சிறிய விட்டம் கொண்டதாகவோ இருக்கும் போது, ​​மேலே பரிந்துரைத்தபடி, நேரடியாக திம்பிள் மீது மூடுவது சிறந்தது. சக்திவாய்ந்த கேபிள்கள் மூலம் அவர்கள் விஷயங்களை வித்தியாசமாக செய்கிறார்கள். முதலில், அவர்கள் மேலே பரிந்துரைக்கப்பட்ட அதே வழியில், ஒரு நெருப்பை (லூப்) உருவாக்குகிறார்கள், அதன்பிறகுதான் அவர்கள் பொருத்தமான அளவிலான ஒரு விரலை அதில் செருகுகிறார்கள்.

துணை கேபிளின் இடைநீக்கம் மற்றும் அதன் பதற்றம் இரண்டு படிகளில் செய்யப்படுகிறது. முதலாவதாக, கேபிள் வயரிங் நீளத்துடன் இழுக்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு முனை இறுதி நங்கூரம் அமைப்பில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இதன் டென்ஷன் போல்ட் முன்பு தளர்த்தப்பட்டது. கேபிளின் இரண்டாவது இலவச முனை கோட்டின் உண்மையான நீளத்திற்கு ஏற்ப அளவிடப்படுகிறது, சுழல்களை சீல் செய்வதற்கும், பதற்றம் சாதனங்களை நிறுவுவதற்கும், தொய்வை ஈடுகட்டுவதற்கும் தேவையான கேபிளின் நீளத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, அதை முன் பலவீனமான சிறப்பு பதற்றம் சாதனத்துடன் இணைக்கிறது. , அவசியமென்றால். பின்னர் அவை டென்ஷனிங் சாதனத்துடன் துணை கேபிளின் ஆயத்த பதற்றத்தை உருவாக்குகின்றன, பின்னர் அது 2 வது முனை நங்கூரம் கொக்கி மீது வைக்கப்படுகிறது. துணை கேபிளின் பதற்றம், அதன் நீளத்தைப் பொறுத்து, சிறிய இடைவெளிகளில் கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, மேலும் பெரிய இடைவெளிகளில் தொகுதிகள், புல்லிகள் அல்லது வின்ச்களைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, கணக்கிடப்பட்ட தொய்வு கிடைக்கும் வரை கேபிள் பதற்றம் உருவாக்கப்பட வேண்டும், ஆனால் கொடுக்கப்பட்ட சுமை தாங்கும் கேபிளுக்கு அனுமதிக்கப்படும் பதற்றம் விசைக்கு மிகாமல் இருக்கும். துணை கேபிளின் சரியான பதற்றத்தை கண்காணிப்பது ஒரு டைனமோமீட்டரால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது கப்பி பிளாக் அல்லது பிளாக்கின் கேபிளுடன் மாறி மாறி இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் உதவியுடன் கேபிளின் பதற்றம் உருவாக்கப்படுகிறது, அல்லது தொய்வை அளவிடுவதன் மூலம். துணை கேபிளின் இறுதி பதற்றம் மற்றும் சரிசெய்தல் முன்பு தளர்த்தப்பட்ட பதற்றம் சாதனங்களை இறுக்குவதன் மூலம் உருவாக்கப்படுகிறது. குறைந்தபட்சம் -20 டிகிரி செல்சியஸ் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் சுமை தாங்கும் கேபிள்களை தொங்கும் மற்றும் பதற்றம் செய்யும் பணியை மேற்கொள்ள பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
துணை கேபிள் மற்றும் அதன் இறுதி இணைப்புகளை இறக்கி, கேபிள் ஓட்டங்களில் தொய்வைக் குறைக்க, பல்வேறு இறக்குதல் சாதனங்கள் கூடுதல் செங்குத்து, நீளமான மற்றும் குறுக்கு துணை கம்பி ஹேங்கர்கள் மற்றும் கை கம்பிகள் வடிவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
கேபிள் வயரிங் மேலும் அசையாமல் இருக்கவும், பக்கவாட்டு ஊசலாடுவதைத் தடுக்கவும், பக்க பிரேஸ்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
செங்குத்து கம்பி ஹேங்கர்கள் தோராயமாக ஒவ்வொரு 3 -12 மீ நிறுவப்பட்டு, கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களில் இருந்து கிளைகளின் இடங்களில் அவற்றை வைப்பது, கிளை பெட்டிகள், கிளைகள் மற்றும் லைட்டிங் சாதனங்களை நிறுவுதல் மற்றும் இடைநீக்கம் செய்தல்.
செங்குத்து கம்பி ஹேங்கர்கள் செய்யப்படுகின்றன உலோக கம்பிஎடையில் அதிக எடை கொண்ட மின் இணைப்புகளுக்கு 2 - 6 மிமீ விட்டம் மற்றும் எடை குறைவாக இருக்கும் லைட்டிங் கம்பிகளுக்கு 2-3 மிமீ விட்டம்.
நீளமான பக்கவாட்டு மற்றும் குறுக்கு தோழர்கள் 2 - 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட உலோக கம்பி மூலம் செய்யப்படுகின்றன.
சரம் மின் வயரிங், கேபிள் வயரிங் போலல்லாமல், ஒரு பதட்டமான நிலையில் உள்ள ஆதரவு சரம் வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி சுவர்கள், நெடுவரிசைகள் மற்றும் பிற கட்டிட அஸ்திவாரங்களின் நீளமான பகுதிகள், தளங்கள், டிரஸ்கள், ஆதரவுகள், சுவர்கள் ஆகியவற்றுடன் இறுக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படம் 12.7 - கேபிள் வயரிங் மற்றும் அவற்றை நிறுவும் முறைகளின் இணைப்பு கட்டமைப்புகளை முடிக்கவும்:
c - கொக்கி கொண்ட டென்ஷன் போல்ட், b - கேபிள் டென்ஷன் நங்கூரம், "- கம்பி சரங்களை இறுதி கட்டுவதற்கான நங்கூரங்கள், ஸ்டுட்கள், ஊசிகள், டோவல்கள் மற்றும் மின்சார வெல்டிங் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, d - தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட எஃகு கேபிள்களை இறுதி கட்டுவதற்கான கேபிள் நங்கூரங்கள் , டி - சுயவிவர எஃகு மற்றும் டி-பீம்களால் செய்யப்பட்ட உலோக டிரஸ்களில் கேபிள் மற்றும் கம்பிகளை இணைக்கும் கட்டமைப்புகள், இணையான சுமை தாங்கும் கேபிள்களை இணைக்கும் வடிவமைப்பு.

பின்வருபவை சுமை தாங்கும் கூறுகள் மற்றும் பையன் கயிறு ஹேங்கர்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: எஃகு கயிறு (1.95 - 6.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிள், 2.5 - 6 மிமீ விட்டம் கொண்ட கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு கம்பி, விட்டம் கொண்ட சுற்று சூடான-உருட்டப்பட்ட கம்பி (தடி) 5 - 8 மிமீ, 6.8 மற்றும் 7.5 மிமீ விட்டம் கொண்ட வெற்று கால்வனேற்றப்பட்ட எஃகு கம்பி, சாதாரண எஃகு அல்லது செம்பு பூசப்பட்ட எஃகு கம்பிகளிலிருந்து முறுக்கப்பட்ட, ஒரே நேரத்தில் ஒரு ஆதரவு கேபிள் மற்றும் நடுநிலை கம்பியாக செயல்படும் ஒரு கயிறு.
நடந்து கொண்டிருக்கிறது கொள்முதல் வேலைகேபிளில் ஹேங்கர்களை நிறுவி பாதுகாக்கவும், அலுமினியம் மற்றும் செப்பு கம்பிகளுக்கான கிளை கவ்விகள் மற்றும் ANRG பிராண்டின் கம்பிகளுக்கான பெட்டிகள், விநியோக வரியுடன் வயரிங் இணைக்க தேவையான இணைப்புகள் மற்றும் வம்சாவளியை உருவாக்கவும்.

படம் 12.8 - கேபிள் வயரிங் நிறுவுவதற்கான தயாரிப்புகள் மற்றும் பாகங்கள்:
a - பிரதான கோடுகளிலிருந்து கிளையிடுவதற்கான பெட்டி, 6 - குறுக்கு வடிவ மற்றும் டீ கம்ப்ரஷன், c - ரேம் சுருக்கம், d - பிளாஸ்டிக் கிளிப்புகள் கொண்ட சஸ்பென்ஷன், e - ஸ்டீல் சஸ்பென்ஷன்கள், e - ஸ்டிரிப் உடன் ஒரு கொக்கி மற்றும் ஒரு ஸ்ட்ரிப்-பக்கிள் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள்; 1 - கிளை பெட்டியை கட்டுவதற்கான துண்டு, 2 - பெட்டி உடல், 3 - கிளாம்ப், 4 - டைஸ், 5 - சஸ்பென்ஷன் அடைப்புக்குறிகள், 6 - விளக்கை சரிசெய்வதற்கான கண்ணி

APT பிராண்டின் மூன்று மற்றும் நான்கு-கோர் கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட பிரதான வரிகளிலிருந்து கிளைகளுக்கு, ஒரு கிளை பெட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 12.8, a), இது மூன்று வகைகளாக இருக்கலாம்: 0.2 - பிரதான குறுக்குவெட்டு கொண்ட லைட்டிங் நெட்வொர்க்குகளுக்கு கம்பிகள் 4-10 மிமீ2 மற்றும் கிளை 1 -2.5 மிமீ2; C2 - 4-10 மிமீ 2 இன் பிரதான மற்றும் கிளை கம்பிகளின் முக்கிய குறுக்குவெட்டு கொண்ட லைட்டிங் மற்றும் பவர் நெட்வொர்க்குகளுக்கு; SZ - 16-35 மிமீ2 மற்றும் 4-10 மிமீ2 கிளை கம்பிகளின் குறுக்குவெட்டு கொண்ட மின் நெட்வொர்க்குகளுக்கு.

பிரதான அலுமினியம் மற்றும் செப்பு கம்பிகளிலிருந்து கிளைகள் குறுக்கு வடிவ மற்றும் டீ கவ்விகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகின்றன (படம் 12.8, ஆ). 35 மற்றும் 50 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட பிரதான கோடுகளின் கம்பிகளிலிருந்து 6, 10 மற்றும் 16 மிமீ 2 குறுக்கு வெட்டு கொண்ட கம்பிகளின் கிளைகளுக்கு, டை கவ்விகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (படம் 12.8, சி).

4-7 மிமீ விட்டம் கொண்ட கேபிளில் இருந்து 6 மிமீ 2 குறுக்கு வெட்டு மற்றும் விளக்குகள் கொண்ட நான்கு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட கம்பிகளைத் தொங்கவிட, ஒரு பிளாஸ்டிக் ஹேங்கர் U930-U934 பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 12.8, d), மற்றும் ஒரு கேபிளுக்கு 10 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட கேபிள், ஒரு எஃகு ஹேங்கர் U954-U956 பயன்படுத்தப்படுகிறது (படம் 12.8, d) d).

கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் பேண்டிங் ஒரு கொக்கி அல்லது ஒரு கொக்கி துண்டு (படம் 12.8, இ) கொண்ட எஃகு துண்டுடன் செய்யப்படுகிறது.

3 கேபிள்களை இணைக்கும் முறைகள்

நிறுவலின் இரண்டாம் கட்டத்தில், கேபிள் வயரிங் தயாரிக்கப்பட்ட பிரிவுகள் மற்றும் கூட்டங்கள் ஒரு பொதுவான இழையாக இணைக்கப்பட்டு, நிறுவலின் முதல் கட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட பதற்றம் சாதனங்கள் மற்றும் துணை கட்டமைப்புகளில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகின்றன.
நிறுவல் தளத்திற்கு வழங்கப்பட்ட தயாரிக்கப்பட்ட கேபிள் வயரிங் காயம் மற்றும் நேராக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் நிலை மற்றும் முழுமையை சரிபார்க்கிறது. வயரிங் தனித்தனி பிரிவுகள் மற்றும் முனைகளின் வடிவில் சேர்க்கப்பட்டால், அவை கேபிள் இழைகளாக கூடியிருக்கின்றன, பின்னர் முடிக்கப்பட்ட வயரிங் இடத்தில் இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது. கேபிள் வயரிங் அசெம்பிளி மற்றும் இடைநீக்கம் படம் 3 இல் திட்டவட்டமாக காட்டப்பட்டுள்ளது.
மின் கேபிள் வயரிங் ஒன்று சேர்ப்பதற்கும் இடைநிறுத்துவதற்கும், துணை கேபிளின் ஒரு முனை (படம் 3 இல் வலதுபுறம்) லூப் 1 உடன் நிறுத்தப்பட்டு, 1.5 மீ உயரத்தில் நிறுவப்பட்ட ஒரு தற்காலிக வலது நங்கூரம் கொக்கி 2 மீது வீசப்படுகிறது. இரண்டாவது தற்காலிக ஆங்கர் ஹூக் 2, அறையின் எதிர் சுவரில் அமைந்துள்ளது, கப்பி 8 இன் ஒரு முனையில் ஒரு வளையம் வீசப்படுகிறது, மேலும் கப்பியின் இலவச முனையில் ஒரு ஆப்பு கிளாம்ப் 5 இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது துணையின் இறுதி வளையத்திலிருந்து சிறிது தூரத்தில் கேபிளைப் பிடிக்கிறது. கேபிள். இந்த வழக்கில், இலவச (படம் 3 இடதுபுறத்தில்) கேபிளின் முனை மற்றும் அதன் மீது பொருத்தப்பட்ட டென்ஷன் இணைப்பு 9 ஆகியவை இடைநிறுத்தப்பட்ட நிலையில் இருக்கும். தற்காலிக நங்கூரங்களுக்கு இடையில் இடைநிறுத்தப்பட்ட துணை கேபிள், அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட மின் வயரிங் கூறுகளுடன் சேர்ந்து, தேவையான தொய்வு உருவாகும் வரை கப்பி மூலம் இழுக்கப்படுகிறது. துணை கேபிளின் பதற்றம் மதிப்பு கப்பி மற்றும் வெட்ஜ் கிளாம்ப் இடையே அமைந்துள்ள ஒரு டைனமோமீட்டரால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

படம் 3 – நிறுவல் தளத்தில் அசெம்பிளி மற்றும் கேபிள் வயரிங் இடைநிறுத்தம் திட்டம்: 1 மற்றும் 1" - துணை கேபிளில் இறுதி சுழல்கள், 2 மற்றும் 2" - தற்காலிக மற்றும் நிரந்தர அறிவிப்பாளர்கள், 3 - சரக்கு நிலைகள், 4 - கேபிள் வயரிங் சரம், 5 - வெட்ஜ் கிளாம்ப், 6 - கேபிளின் துணைப் பிரிவு, 7 - துணை கேபிளின் இலவச முனை, 8 - கப்பி பிளாக், 9 - டென்ஷன் கப்ளிங், 10 - டைனமோமீட்டர், 11 - செங்குத்து கம்பி ஹேங்கர்கள்

ஏடிஆர்ஜி கம்பிகளின் கேபிளை டென்ஷன் செய்யும் போது சக்திகள் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது: 4-10 மிமீ 2 இன் முக்கிய குறுக்குவெட்டு கொண்ட கேபிள் கம்பிகளுக்கு 100 கிலோகிராம்; 500 கி.கி.எஃப் - 16-35 மிமீ 2 இன் முக்கிய குறுக்குவெட்டு கொண்ட கம்பிகளுக்கு.

மின் கேபிள் வயரிங் டென்ஷனிங் முடிந்ததும், டென்ஷனிங் சாதனத்துடன் துணை கேபிளின் இலவச முனை இடது நங்கூரம் கொக்கி 2 இல் வைக்கப்படுகிறது, கப்பி 8 தளர்த்தப்பட்டு கொக்கியில் இருந்து அகற்றப்படுகிறது. அடுத்து, சரக்கு நிலைகள் 3 கேபிளின் கீழ் நிறுவப்பட்டு, வேலைக்கு வசதியான உயரத்தில் மின் வயரிங் ஆதரிக்கிறது.

நிறுவலின் இறுதி கட்டத்தில், விளக்கு வீடுகள் இடைநிறுத்தப்பட்டு ஒரு கேபிளில் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, ஆனால் கண்ணாடி பாகங்கள் இல்லாமல் (பிரதிபலிப்பான்கள், கண்ணாடி கவர்கள் போன்றவை), நங்கூரங்களுக்கு இடையில் வயரிங் இடைநீக்கத்தின் உயரம் சரிசெய்யப்படுகிறது (நீளத்தை மாற்றுவதன் மூலம் hangers 11), மற்றும் பல நிறுவல் செயல்பாடுகள் செய்யப்படுகின்றன.

கூடியிருந்த மின் வயரிங் சரம் தூக்கி, ஆங்கர் ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் டென்ஷனிங் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டு, டென்ஷனிங் சாதனங்களைப் பயன்படுத்தி பதற்றம் செய்யப்படுகிறது, செங்குத்து கம்பி ஹேங்கர்கள் இறுதியாக சரிசெய்யப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன, விளக்குகள் லுமினியர்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன மற்றும் ஒளிரும் வீடுகளில் பிரதிபலிப்பாளர்கள் மற்றும் தொப்பிகள் பாதுகாக்கப்படுகின்றன. மற்றும் அனைத்து மின் வயரிங் பாகங்களின் சரியான உறவினர் நிலை சரிபார்க்கப்படுகிறது.

PUE இன் தேவைகளுக்கு இணங்க, கேபிள் வயரிங் கூறுகள் (ஆதரவு கேபிள், விளக்கு வீடுகள், கேபிள் உறைகள் போன்றவை) அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும். குறைந்தபட்சம் 5 மிமீ விட்டம் கொண்ட எஃகு கேபிளால் செய்யப்பட்ட நெகிழ்வான ஜம்பர்களைப் பயன்படுத்தி கேபிள் வயரிங் தரையிறக்க, அதன் ஃபாஸ்டிங் கட்டமைப்புகள் மற்றும் துணை கேபிள் ஆகியவை தரையிறங்கும் பஸ்பருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது குறைந்தது 2.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டு கொண்ட செப்பு கம்பி மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. .

ஒரு ஆதரவு கேபிள் நடுநிலை அல்லது தரையிறங்கும் கம்பியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், குதிப்பவரின் குறுக்குவெட்டு நடுநிலை அல்லது தரையிறங்கும் கம்பியின் கணக்கிடப்பட்ட குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்திருக்க வேண்டும்.

தரையிறக்கம் இப்படி செய்யப்படுகிறது. கிரவுண்டிங் ஜம்பராகப் பயன்படுத்த தேவையான நீளம் மற்றும் தேவையான குறுக்குவெட்டு கேபிள் அல்லது நெகிழ்வான செப்பு கம்பியை வெட்டுங்கள். ஒரு எஃகு ஸ்லீவ் அல்லது கொடி ஜம்பரின் ஒரு முனையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது, இதையொட்டி, தரையிறங்கும் பஸ்ஸுக்கு பற்றவைக்கப்படுகிறது. ஜம்பரின் எதிர் இலவச முனை இணைக்கப்பட்டுள்ளது ஆதரவு கேபிள்ஒரு போல்ட் கிளாம்ப் பயன்படுத்தி.

உலோக ஆதரவு மற்றும் கேபிள் கட்டமைப்புகள்துணை கேபிளுடன் பாதுகாப்பாக இணைப்பதன் மூலம் தரையிறக்கப்பட்டது.

ஏடிஆர்ஜி கம்பிகளால் செய்யப்பட்ட கேபிள் வயரிங் தரையிறக்கப்பட்டுள்ளது, காப்பிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட கேரியர் தினையின் பகுதியை கிளை பெட்டியின் உடலுடன் இணைக்கிறது, அதன் உள்ளே ஒரு சிறப்பு சாதனம் உள்ளது.
திடமான அடித்தளத்துடன் கூடிய லைட்டிங் நிறுவல்களில், நடுநிலை கம்பி மற்றும் விளக்கு வீடுகள் சிறப்பு பெட்டிகளின் நங்கூரம் சாதனம் அல்லது சாதாரண பெட்டிகளில் நடுநிலை கம்பி ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், மின் வயரிங் துணை கேபிளுடன் லைட்டிங் நெட்வொர்க்கின் நடுநிலை கம்பி மூலம் தரையிறக்கப்படுகிறது.

கம்பிகளின் திறந்த வழித்தடத்துடன் கேபிள் வயரிங் உள்ள விளக்குகளின் உலோக வீடுகள் குறைந்தபட்சம் 1.5 மிமீ 2 குறுக்குவெட்டுடன் தனித்தனி தரையிறக்கம் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட செப்பு கடத்திகளைப் பயன்படுத்தி தரையிறக்கப்படுகின்றன. தரையிறக்கும் கடத்திகளின் முனைகள் கிரவுண்டிங் திருகுகளின் கீழ் விளக்கு வீடுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நடுநிலை கம்பி அல்லது துணை கேபிளுடன் (ஒரு நடுநிலை கம்பியாகப் பயன்படுத்தினால்) - சாலிடரிங் அல்லது இயந்திர சுருக்கம் மூலம்.

பாதுகாக்கப்பட்ட கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களை திறந்த கேபிள் வயரிங் மூலம், கேபிள் மற்றும் கம்பியின் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள கூடுதல் மையத்தைப் பயன்படுத்தி விளக்குகளின் தரையிறக்கம் செய்யப்படுகிறது. இந்த சந்தர்ப்பங்களில், கிரவுண்டிங் நடத்துனர் கிளை பெட்டியில் உள்ள நடுநிலை கம்பியுடன் இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் லுமினியர் உடலுடன் - உள்ளே அல்லது வெளியே, லுமினியர்களின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து.

கேபிள் வயரிங் நிறுவல் முடிந்ததும்:
- 1000 V மெகர் மூலம் கேபிள் வயரிங் கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்களின் காப்பு எதிர்ப்பை அளவிடவும், ஃபியூஸ் இணைப்புகள் அகற்றப்பட்டு, லைட்டிங் சர்க்யூட்களில் உள்ள விளக்குகள் அவிழ்க்கப்பட்டன, ஆனால் சுவிட்சுகள், சாக்கெட்டுகள் மற்றும் குழு பேனல்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன; காப்பு எதிர்ப்பு குறைந்தது 0.5 MOhm இருக்க வேண்டும்;
- கேபிள் வயரிங் மற்றும் அதிலிருந்து கிளைகளின் சரியான கட்டத்தை தீர்மானிக்கவும்; கட்டங்கள் பொருந்த வேண்டும்;
- காப்பு நிலையை சரிபார்க்கவும் மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கோர்கள்துணை கேபிள் தொடர்பாக கம்பிகள் மற்றும் கேபிள்கள், அத்துடன் கிரவுண்டிங் சர்க்யூட்டின் தொடர்ச்சி: கேபிள் - கிளை பெட்டி - தரையிறங்கும் கடத்தி.
காசோலைகளின் முடிவுகள் திருப்திகரமாக இருந்தால் கேபிள் வயரிங்பயன்பாட்டுக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டது.

காராபினர் என்பது காதணியைப் போலவே நன்கு அறியப்பட்ட பெயர், ஆனால் நம்மில் பெரும்பாலோர் முதன்முறையாக லேன்யார்ட் மற்றும் திம்பிள் என்ற பெயரைக் கேட்கிறோம். அத்தகைய குறிப்பிட்ட பொருள்கள் அனைவருக்கும் தெரியாது, எனவே அவற்றைப் பற்றிய தகவல்கள் யாரையும் காயப்படுத்தாது. எதையாவது தொங்கவிட அல்லது பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்படும் போது நீங்கள் அவர்களை சந்திக்கிறீர்கள்.

உங்களிடம் தொழில்முறை மோசடி அமைப்பு இருந்தால், வழக்கமான வழிமுறைகளை விட பல பணிகளை மிக வேகமாக தீர்க்க முடியும். எந்தவொரு வன்பொருள் கடையும் அத்தகைய வேலைகளுக்கு பல்வேறு கேபிள் கவ்விகளை வழங்குகிறது, இது ஒரு லேன்யார்டைப் பயன்படுத்தி கேபிளின் முடிவில் ஒரு வளையத்தை உருவாக்கும் போது சவுக்கைப் பாதுகாப்பாகக் கட்ட உங்களை அனுமதிக்கும், மேலும் தேவையான சக்தியுடன் கேபிளை பதற்றப்படுத்துகிறது.

லான்யார்ட்

இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கேபிள் டென்ஷனிங் சாதனம் அல்லது திருகு நீட்சி சாதனம். பொதுவாக மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு ஜோடி திருகுகள் மற்றும் ஒரு வீடு. லேன்யார்ட் உடலை சுழற்றுவதன் மூலம், பதற்றம் ஏற்படுகிறது. கேபிளை இறுக்க வேண்டுமா அல்லது தளர்த்த வேண்டுமா என்பதைப் பொறுத்து, லேன்யார்டில் வலது மற்றும் இடது நூல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, அங்கு உடல் சுழலும் போது, ​​​​திருகுகள் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக நகர்கின்றன அல்லது அவிழ்த்து, ஒருவருக்கொருவர் விலகிச் செல்கின்றன. திருகுகளின் முடிவில் மூடும் முட்கரண்டிகள், கொக்கிகள் அல்லது மோதிரங்கள் இருக்கலாம். எஃகு, ஒரு விதியாக, உயர்-அலாய், உயர்தர எஃகு லான்யார்டுகளின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பாதுகாப்பு பூச்சுநிக்கல் அல்லது துத்தநாகத்திலிருந்து. இது சாதனம் துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்கிறது.

படகு வீரர்கள் மற்றும் நிறுவுபவர்கள் இந்த சாதனத்தைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். அன்றாட வாழ்க்கையில் இந்த சாதனத்தைப் பயன்படுத்த பல விருப்பங்கள் உள்ளன. உதாரணமாக, கூரைக்கு ஒரு ஆண்டெனாவை இணைக்கும் போது, ​​விளக்குகளை இணைக்கும் போது மற்றும் வேலிகளை நிறுவும் போது.

காதணி

கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்களுடன் பணிபுரியும் போது, ​​காதணிகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது U வடிவில் உள்ளது இணைக்கும் உறுப்புஒரு ஸ்க்ரூ-இன் ஸ்டாப்பருடன் (முள்). காதணிகள் கேபிள்களின் பல இழைகளை விரைவாக இணைக்கவும், அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் கண்களை இணைக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வெவ்வேறு கேபிள் தடிமன் மற்றும் வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு வசதியாகப் பயன்படுத்தக்கூடிய பல்வேறு அளவுகளில் சாதனங்கள் கிடைக்கின்றன. ஒரு கொக்கிக்கு ஒரு கேபிளை இணைக்க, நீங்கள் அதன் முடிவில் ஒரு வளையத்தை உருவாக்க வேண்டும், இதற்காக பல வகையான எளிதில் இணைக்கக்கூடிய கவ்விகள் உள்ளன. கிளாம்ப் வடிவமைக்கப்பட்ட கேபிளின் விட்டம் வீட்டுவசதி மீது குறிக்கப்படுகிறது.

கோஷ்

அதிக கேபிள் சுமைகளுக்கு வளையத்தை வலுப்படுத்த, வளையத்திற்குள் ஒரு திமிள் வைக்கப்படுகிறது. பதற்றத்தின் போது ஏற்படும் அனைத்து சிதைவுகளும் கேபிளுக்குச் செல்லாது, ஆனால் உலோகத்திலிருந்து முத்திரையிடப்பட்ட ஒரு துளி வடிவ வளையத்திற்குச் செல்லாது, இதன் காரணமாக கேபிள் வளைந்து குறைவாக தேய்கிறது. கை விரல்கள் வெவ்வேறு அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன. கேபிளின் தடிமன் பொறுத்து, தேவையானது தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. கேபிள்களுக்கான திம்பிள்களுக்கு கூடுதலாக, பிளாஸ்டிக் தளத்துடன் கயிறுகளை நிறுத்துவதற்கான திம்பிள்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

கார்பைன்

மேலே குறிப்பிட்டுள்ள சாதனங்களின் தொகுப்பிற்கு ஒரு பயனுள்ள சேர்த்தல். கார்பைன்கள் விரைவாக இணைப்பதற்கும் இணைப்புகளை அவிழ்ப்பதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இது என்ன வகையான லேன்யார்ட் சாதனம் என்ற கேள்வியை நீங்கள் கேட்டால், சிலர் உடனடியாக பதிலளிப்பார்கள், இருப்பினும் அத்தகைய சாதனம் பல தசாப்தங்களாக அறியப்பட்டு தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல சூழ்நிலைகளில், கயிறுகள், சங்கிலிகள், கேபிள்கள் அல்லது பிற மோசடிகளை இறுக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது, இது பையன் கம்பிகளை இன்னும் பாதுகாப்பாக சரிசெய்ய செய்யப்பட வேண்டும். உங்கள் உடல் வலிமையை மட்டுமே பயன்படுத்தி இத்தகைய நீட்டிப்பை அடைய எப்போதும் சாத்தியமில்லை. இந்த சிக்கலை தீர்க்கவே லேன்யார்டுகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இந்த கட்டுரையில் நாம் பேசுவோம்.

லேன்யார்ட் என்றால் என்ன?

ஒரு லேன்யார்டு போன்ற எளிமையான, ஆனால் மிகவும் வசதியான மற்றும் நம்பகமான சாதனத்தின் உதவியுடன், செயல்திறன் தேவைகள் DIN 1748, DIN 1480 மற்றும் GOST 9690-71 ஆகிய தரங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, பதற்றம் உறுதி செய்யப்பட்டு அவை பதட்டமான நிலையில் வைக்கப்படுகின்றன. நீண்ட காலத்திற்கு.

Lanyards வித்தியாசமாக அழைக்கப்படும்: PTR-7-1, மற்றும் அவற்றின் பதவியில் உள்ள எண்கள் சாதனத்தின் மாதிரி மற்றும் அதன் தொழில்நுட்ப பண்புகளைப் பொறுத்து மாறுபடும். பதவியில் உள்ள எண்கள், குறிப்பாக, அத்தகைய சாதனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரி தாங்கக்கூடிய அழிவு சுமையின் அளவை (டன்-சக்தியில்) வகைப்படுத்துகின்றன. முன்பு பயன்படுத்தப்பட்ட டென்ஷனிங் கேபிள்களுக்கான சாதனங்கள் நவீன லேன்யார்டுகளில் செயல்படுத்தப்படுவது போன்ற பல்வேறு வகையான தலைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. அத்தகைய சாதனங்களின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து மாடல்களும் அவற்றின் முனைகளில் நீள்வட்ட சுழல்கள் வடிவில் செய்யப்பட்ட தலைகளைக் கொண்டிருந்தன, அதில் எஃகு கேபிள்கள் இணைக்கப்பட்டன. சிறிது நேரம் கழித்து, ஒரு குறிப்பிட்ட லேன்யார்டின் உடைக்கும் சுமையின் அளவு kN இல் அளவிடத் தொடங்கியது. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் T-30-01 மாதிரியின் பெயரைப் புரிந்துகொண்டால், அத்தகைய லேன்யார்ட் 30 kN சுமைகளை வெற்றிகரமாக தாங்கும் என்பது தெளிவாகிறது, இது 3 டன்-விசைக்கு ஒத்திருக்கிறது.

லேன்யார்டுகளின் முக்கிய பண்புகள்

செயல்பாட்டின் போது லேன்யார்டுகள் சிதைக்கப்படாமல் அல்லது அழிக்கப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய, அவற்றின் தேர்வுக்கு மிகவும் பொறுப்பான அணுகுமுறையை எடுக்க வேண்டியது அவசியம். கூடுதலாக, அத்தகைய சாதனங்களின் பரிமாணங்கள் மற்றும் அவற்றின் வடிவியல் வடிவத்தின் அம்சங்கள் ஆகிய இரண்டும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட பணிகளைச் செய்ய முடியும். ஒவ்வொரு விற்பனையாளரும் வைத்திருக்க வேண்டிய சிறப்பு அட்டவணைகள் உள்ளன: அவற்றைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் லேன்யார்ட் மாதிரியின் அடையாளத்தை அதனுடன் ஒப்பிடலாம். தொழில்நுட்ப பண்புகள், அளவு மற்றும் வடிவம். இத்தகைய சாதனங்களின் பண்புகள், பரிமாணங்கள் மற்றும் வகை இரண்டும் பல சர்வதேச மற்றும் உள்நாட்டு தரநிலைகளால் குறிப்பிடப்படுகின்றன: DIN 1478, DIN 1480, GOST 9690-71, முதலியன.

எஃகு கேபிள்களை பதற்றப்படுத்துவதற்கான எந்த சாதனத்தின் முக்கியமான அளவுரு நூல் விட்டம் ஆகும், மேலும் அத்தகைய சாதனத்தின் இரண்டு திருகுகளும் ஒரே நூலைக் கொண்டிருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நவீன தொழில்துறை வெவ்வேறு நூல் அளவுருக்கள் கொண்ட லேன்யார்டுகளை உருவாக்குகிறது: M5 ("குழந்தை"), M8, M10, M12, M16, M20, முதலியன. ஆனால் நீங்கள் பதவியில் நூல் அளவுருக்களைக் காண முடியாது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு லேன்யார்டு மாதிரி T-10- 01, T- 30-01, முதலியன இந்த சாதனங்களுக்கு எந்த சுமை முக்கியமானது என்பதைத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்க இதுபோன்ற குறிப்பீடு உங்களை அனுமதிக்கிறது என்பது மிகவும் வசதியானது. kN இல் வெளிப்படுத்தப்படும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான சுமைகளை லேன்யார்ட் தாங்கும் என்பதைக் குறிக்கும் அத்தகைய பெயர்களில் இது முதல் இலக்கமாகும். மேலும் விரிவான தகவல்அத்தகைய சாதனத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட மாதிரியின் அனைத்து பண்புகள், அதன் சரியான வரைதல் உட்பட, தொடர்புடைய GOST இல் காணலாம்.

பெரும்பாலான எஃகு பையன் கம்பிகள் மற்றும், அதற்கேற்ப, அவற்றை பதற்றம் செய்வதற்கான சாதனங்கள் திறந்த காற்று நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு அவை வெளிப்படும். எதிர்மறை தாக்கம்அதிக ஈரப்பதம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்கள். இத்தகைய காரணிகளின் தீங்கு விளைவிக்கும் விளைவுகளை அகற்ற, லேன்யார்டுகள் நம்பகத்தன்மையுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், இது அவற்றின் துத்தநாக பூச்சு அல்லது சிகிச்சை மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. பெயிண்ட் மற்றும் வார்னிஷ் பொருட்கள். இத்தகைய பாதுகாப்பு முறைகளுக்கு நன்றி, அத்தகைய சாதனங்களை பல தசாப்தங்களாக வெற்றிகரமாக இயக்க முடியும்.

DIN 1480 தரநிலையின்படி Lanyards

DIN 1480 தரநிலையின்படி தயாரிக்கப்படும் Lanyards, அவற்றின் வடிவமைப்பை நீங்கள் புரிந்து கொண்டால், மிகவும் எளிமையான சாதனமாகும். அவற்றின் வடிவமைப்பின் அடிப்படையானது உடலாகும், இது ஒரு சிலிண்டர் அல்லது ஒரு நீளமான வளையத்தின் வடிவத்தில் செய்யப்படலாம். வழக்கின் இருபுறமும் திரிக்கப்பட்ட துளைகள் உள்ளன, அதில் அத்தகைய சாதனத்தின் வேலை கூறுகள் திருகப்படுகின்றன. இந்த உறுப்புகள், தேவையைப் பொறுத்து, மோதிரங்கள், கொக்கிகள் அல்லது முட்கரண்டி வடிவில் தலைகளைக் கொண்டிருக்கலாம். முனைகளில் எஃகு கேபிள் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பதற்றம் உறுதி செய்யப்பட வேண்டும். முக்கியமானது என்னவென்றால், வேலை செய்யும் கூறுகள் வெவ்வேறு திசைகளில் வீட்டு துளைகளில் திருகப்படுகின்றன.

உருளை வடிவில் செய்யப்பட்ட டர்ன்பக்கிள் உடல்கள் வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளைக் கொண்டிருக்கலாம். எனவே, இது ஒரு திறந்த அல்லது மூடிய சிலிண்டராக இருக்கலாம், இது பாதுகாக்க வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது திரிக்கப்பட்ட இணைப்புகள்வெளிப்புற காரணிகளின் தீங்கு விளைவிக்கும் செல்வாக்கிலிருந்து: அதிக ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் அழுக்கு. திறந்த வகையின் உருளை லேன்யார்டுகள் (அவற்றின் புகைப்படங்களைப் பார்த்தால் கூட) வேலை செய்யும் கூறுகளின் திரிக்கப்பட்ட முனைகள் இறுக்கப்படும்போது அவை எவ்வாறு ஒன்றிணைகின்றன என்பதைப் பார்க்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

லேன்யார்ட் தலைகள் மிகவும் மாறுபட்டவை என்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. மேலும், அத்தகைய ஒரு சாதனத்தில், இரண்டும் ஒரே மாதிரியான மற்றும் பல்வேறு வகையான. உதாரணமாக, நடைமுறையில் நீங்கள் அடிக்கடி ஃபோர்க்-ஃபோர்க், ஹூக்-ஹூக், ரிங்-ஹூக் ஹெட்ஸ் போன்றவற்றைக் கொண்டு கேபிள்கள் மற்றும் கயிறுகளை டென்ஷனிங் செய்வதற்கான சாதனங்களைக் காணலாம். அத்தகைய தலைகள் கவுண்டர் ஃபாஸ்டனரின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன: எஃகு கயிற்றின் முடிவு அல்லது கேபிள். எனவே, ஒரு முட்கரண்டி தலையுடன் கூடிய ஒரு லேன்யார்டு கயிறுகளை பதற்றப்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது, அதன் முடிவில் அத்தகைய முட்கரண்டியின் கால்களுக்கு இடையில் இறுக்கமாக (இறுக்கமாக) பொருந்தக்கூடிய ஒரு வளையத்தை உருவாக்க முடியும்.

சங்கிலி வகை லேன்யார்ட் - ராட்செட்

டென்ஷனிங் சாதனத்தின் தலையானது கொக்கியின் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தால், அதற்கேற்ப, பதற்றமான கேபிள்கள் அல்லது கயிறுகள் மோதிரங்கள் அல்லது பிற உறுப்புகளில் முடிவடைய வேண்டும், அவை ஒரு பதற்றம் சக்தியைப் பயன்படுத்தும்போது கொக்கியுடன் ஈடுபாட்டிலிருந்து நழுவாது. மோதிர வடிவ தலையுடன் ஒரு லேன்யார்டு பயன்படுத்தப்பட்டால், கயிறுகள் மற்றும் கேபிள்கள் கொக்கிகளுடன் முடிவடைய வேண்டும், அவை கியரில் இருந்து நழுவக்கூடாது.

ஒரு தனி வகை சங்கிலி வகை லேன்யார்டுகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றின் வடிவமைப்பில் ஒரு ராட்செட் உள்ளது. அத்தகைய சாதனம் பெரும்பாலும் ராட்செட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒருவருக்கொருவர் கணிசமான தூரத்தில் அமைந்துள்ள பதற்றமான கூறுகளை ஒன்றிணைக்க வேண்டிய சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அத்தகைய மாதிரிகளின் பயன்பாட்டின் பரப்பளவு மிகவும் குறுகியது, இது ஒருவருக்கொருவர் பதற்றமான கூறுகளின் தூரத்தின் அளவின் வரம்புகளால் விளக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய லேன்யார்டுகளின் வடிவமைப்பு மிகவும் பருமனானது மற்றும் ஒரு கைப்பிடியை உள்ளடக்கியது, இது மிகவும் குறைந்த இடவசதி உள்ள இடங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்காது.