¿Quiénes son urbanistas y por qué lo hacen? Por qué los espacios públicos en Rusia son una imitación del urbanismo

23.09.2019

Durante los últimos 10 a 15 años en Europa y cinco años en Rusia, la planificación urbana se ha convertido en un campo de actividad muy popular: todo el mundo se ha interesado por las ciudades y ha comenzado a estudiarlas con distintos grados de profesionalidad. Pero, ¿dónde aprenden los urbanistas y qué deberían poder hacer? Esta primavera, el Instituto Strelka y Escuela de posgrado Los estudios urbanos de la Escuela Superior de Economía de la Universidad Nacional de Investigación lanzaron el programa de maestría internacional Diseño Urbano Avanzado (“Prácticas avanzadas de diseño urbano”). T&P pidió a sus líderes Anastasia Smirnova y Alexey Novikov que nos dijeran con qué problemas están trabajando los diseñadores urbanos modernos y qué competencias profesionales Ellos deben tener.

Anastasia Smirnova

Alexéi Novikov

Sobre la especialización

Hasta hace poco, existían al menos tres áreas de actividad en el campo del urbanismo: Planificación Urbana - planificación urbana, una profesión muy detallada que tradicionalmente se enseñaba con alta calidad en las grandes universidades americanas y europeas; Los Estudios Urbanos son el estudio sociológico y no sociológico de las ciudades, y el Diseño Urbano es la especialización más joven, que surgió en la década de 1950. Entonces nadie entendió quiénes eran todas estas personas, y tomó mucho tiempo explicar qué tipo de especialistas se ocupan de las formas en la ciudad (calles, aceras, macizos de flores, pedestales) y por qué. Recién en los años 60 se abrió el departamento de Diseño Urbano en la Universidad de Harvard, que hasta el día de hoy es una de las escuelas más sólidas del mundo.

Curiosamente, en los últimos 15 años aproximadamente, los límites entre estas tres especializaciones se han vuelto notablemente borrosos. Es difícil determinar quién hoy se ocupa de la ciudad y trabaja sólo con la forma, y quién sólo con el ancho de las aceras, sin importarle que la gente, por ejemplo, pueda caminar y mirar el teléfono, y quién en este caso se ocupa con la realidad que define esta calle. Resulta que hoy en día ser diseñador urbano requiere mucho más conocimiento. Entre las cualidades específicas del experto que ahora se demandan está la capacidad de combinar diseño y pensamiento crítico, trabajar en un equipo interdisciplinario e interactuar con big data y contexto desconocido.

Pensamiento

Es bastante difícil garantizar y prever lo que sucederá incluso dentro de cinco años, por lo que la educación debe apuntar principalmente a desarrollar el pensamiento crítico en los estudiantes. Esta es una competencia muy útil que le ayuda a ver un problema, buscar y aprovechar nuevas oportunidades y comprender quién más debe participar para resolver un problema cuando no hay suficientes conocimientos primarios. Pero hay un matiz importante: el pensamiento crítico puede impedir que las personas creativas que ven un proyecto en volumen, en un dibujo, abandonen el concepto porque no encaja en alguna construcción social.

Si te dedicas al diseño sin criticar tus propios conceptos, bastante interesantes, pero difíciles desde el punto de vista socioeconómico, surgen proyectos como los de arquitectos utópicos. Por ejemplo, Corbusier con su concepto urbano de Ciudad Radiante o Frank Lloyd Wright, un hombre al que, en principio, no le gustaba la ciudad, pero creó una utopía suburbana, o Ebenezer Howard con sus ciudades jardín. Todo esto es ingeniería social: estas personas crearon una utopía, pero no tuvieron suficiente pensamiento crítico para cuestionarla. Al mismo tiempo, Corbusier y Frank Lloyd Wright fueron arquitectos y planificadores espaciales absolutamente brillantes, pero no así los urbanistas, sociólogos y economistas. curso de pensamiento crítico(Pensamiento crítico) es absolutamente necesario para el arquitecto, urbanista y cualquier diseñador moderno. Se puede diseñar un edificio hermoso, pero no encajarlo en el entorno social.

Concepto de ciudad jardín de Ebenezer Howard (fotograma del documental Urbanized)

Trabajo en equipo

En la mayoría de los casos, los estudiantes, e incluso los profesionales, tienen que recorrer un largo camino para, en primer lugar, desarrollar el notorio lenguaje mutuo y aprender a escucharse unos a otros y comprender que un economista no se convertirá en arquitecto, sino que sólo adquirirá competencias adicionales, y viceversa. Es imposible imaginar que un arquitecto se convirtiera inmediatamente en un destacado economista y comenzara a comprender la economía institucional de la misma manera que en la obra de Corbusier.

Para practicar un enfoque multidisciplinar, existen una serie de ejercicios muy útiles que te permiten cometer errores, incluso terribles. Por ejemplo, se pueden reunir personas con antecedentes económicos e invitarlas, bajo la dirección de un arquitecto, a realizar un estudio de los parámetros arquitectónicos y urbanísticos de una determinada zona. No se requieren grandes resultados: es necesario intentar comprender qué es un mapa, qué parámetros físicos son realmente interesantes, intentar dibujarlo y luego discutirlo con otros arquitectos. En este momento, los arquitectos, guiados por un economista, se encuentran atormentados mientras atraviesan análisis Economico o análisis estadístico de precios de apartamentos en una determinada zona de la ciudad. Este breve ejercicio permite a los estudiantes sentirse en el lugar de otro: cómo es ser, por ejemplo, un historiador de la arquitectura o un economista y qué se puede sacar de esto para hacer proyecto interesante o proponer un nuevo concepto.

Desconocido

Ciencia que se basa en la información, a gran escala. análisis comparativo experiencia diferentes paises y ciudades. Un buen proyecto pasa por realizar una investigación rápida, eficaz y, como suele ser habitual, en un plazo de tiempo muy limitado. Por eso es tan importante la habilidad de trabajar en un proyecto en un lugar incomprensible desde el punto de vista cultural, social o económico, así como la capacidad de encontrar otros especialistas y colegas en el momento oportuno.

Consideremos un ejemplo de desarrollo residencial en Moscú y la región de Moscú. Los arquitectos soviéticos se vieron obligados a someterse a la ideología urbanística y seguir el ejemplo del concepto de Corbusier. Tal diseño no crea flujo, calles y plazas comerciales y, por lo tanto, nunca podrá adaptarse a una economía de mercado. Hasta cierto punto economía mundial se vuelve municipal y las ciudades se vuelven globales, lo que cambia radicalmente el enfoque de la planificación urbana, y de las diferencias entre las economías del mundo y la ciudad, y del autogobierno local, y del diseño del espacio en el que se desarrolla este tipo de se encuentra ahora la economía. Sólo un profesional es capaz de entender en qué contexto está trabajando para poder tomar medidas adicionales.

Grandes datos

La ciudad existe en varias formas. Este es el entorno físico, o duro en el lenguaje de los arquitectos, la comunidad urbana o el software, y también el componente administrativo: todas las instituciones, el gobierno local y las fronteras. De repente apareció otra hipóstasis, asociada a unas relaciones invisibles. Y pueden identificarse mediante el flujo de datos generado por los residentes: señales teléfonos móviles, transacciones con tarjeta de crédito, publicaciones en en las redes sociales que son de dominio público. Estos datos le permiten ver la ciudad desde una perspectiva completamente nueva y evaluar los problemas de tráfico, la identidad cultural de las áreas urbanas y mucho más.

Un urbanista moderno no puede existir sin comprender cómo funcionan los big data y cómo se pueden utilizar y visualizar. Los movimientos de personas en el espacio urbano a menudo parecen muy caóticos, pero en realidad todos están fuertemente conectados en algún lugar del espacio virtual, por lo que las decisiones sobre cómo construir infraestructura social y de ingeniería en la ciudad o respetar los intereses de las comunidades se toman muy rápidamente.

Basado en datos sobre el crecimiento/disminución de la migración en la población de las ciudades rusas para el período 1991-2009. Se intenta evaluar cómo el equilibrio migratorio de las ciudades se ve afectado por su tamaño, expresado en población, y su posición en el sistema de interacciones centro-periféricas. El sistema existente de movilidad migratoria se fundamenta en función de la jerarquía de asentamientos dentro de las regiones.

Vuchik V.R.M.: Editorial“Territorio del Futuro”, 2011.

La era de los diseños amigables con los automóviles se está desvaneciendo, reemplazada por el objetivo más amplio de crear ciudades habitables, rentables, socialmente saludables y ambientalmente sostenibles. El libro explora las complejas relaciones entre los sistemas de transporte y las ciudades (aglomeraciones) de varios tipos.

Basándose en un amplio conocimiento práctico de los sistemas de transporte urbano y la política de transporte, Vukan Vucik ofrece una visión sistemática de los modos de transporte urbano y sus características, examina las consecuencias de la excesiva dependencia del automóvil y muestra que los sistemas de transporte intermodal son los preferidos en la mayoría de las ciudades habitables del mundo. mundo. Estos últimos se basan en el uso equilibrado de los coches y de diversos tipos. transporte público. En estas ciudades se crean condiciones cómodas para la comunicación de peatones y ciclistas, así como sistemas de transporte alternativos y flexibles, destinados, en particular, a ciudadanos de edad avanzada y con baja movilidad.

El libro "El transporte en ciudades habitables" disipa mitos y refuta los argumentos emocionales de los partidarios del desarrollo preferencial de un tipo particular de sistema de transporte, ya sean carreteras, sistemas de transporte ferroviario, el uso de bicicletas o cualquier otro medio de transporte. El libro marca la dirección de la política de transporte necesaria para crear ciudades habitables y centradas en sistemas intermodales que integren eficazmente diferentes tipos transporte.

El preprint examina la transformación de las formas de navegación urbana en la situación de la cultura digital y define los roles principales en el proceso de desarrollo urbano. Se fundamenta la utilidad de utilizar el enfoque antropológico en los estudios empíricos de la navegación en las ciudades rusas. Se examinan cinco principios de la antropología digital para estudiar las prácticas de navegación urbana.

La monografía presenta los resultados. investigación psicológica capital social de una sociedad multicultural utilizando el ejemplo de Rusia. Se realizó una revisión analítica de numerosos enfoques teóricos para definir este fenómeno y su estructura, propuestos en diversas ciencias. A partir del análisis, el autor propone un enfoque psicológico para comprender el fenómeno del capital social y métodos de estudio. Sobre la base del enfoque psicológico desarrollado, se llevó a cabo un estudio transcultural del capital social de varios grupos étnicos en Rusia, así como de los rusos individuales en comparación con los chinos. Como mecanismo del impacto del capital social en la economía, se propone considerar su influencia en las características económicas y psicológicas del individuo (actitudes, ideas), lo que en última instancia conduce a la formación de los llamados. comportamiento económico "productivo" de las personas. El monográfico analiza los resultados busqueda empirica la relación entre capital social y actitudes socioeconómicas, percepciones de varios grupos étnicos en Rusia.

Para estudiar las ideas cotidianas de los rusos se utilizó una metodología basada en la selección de asociaciones con el concepto de “justicia social”, desarrollada por O.A. Gulevich. La muestra del estudio incluyó representantes de varios grupos étnicos que viven en Rusia (Moscú y el Distrito Federal del Cáucaso Norte). Se reveló que tanto entre los rusos como entre los representantes de los pueblos del Cáucaso, el concepto de justicia social incluye, ante todo, respeto, igualdad, equidad y objetividad. Al mismo tiempo, se identificaron algunas diferencias en la comprensión de la justicia social, a partir de las características socioculturales de los grupos étnicos.

Leibovich O. L. Boletín de la Universidad Politécnica Nacional de Investigación de Perm. Urbanismo. 2012. N° 1. Págs. 142-153.

Se consideran las principales interpretaciones de la ciudad en las teorías sociológicas del siglo XX. Atención especial centrado en problemas de política social urbana.

Uvarov A. A., Uvarova L. F. San Petersburgo: Petrópolis, 2012.

La monografía fundamenta los mecanismos para gestionar el desarrollo del sector habitacional de una gran ciudad, asegurando la posibilidad de satisfacer la necesidad de vivienda de amplios sectores de la población.

Se analizaron y aclararon las disposiciones científicas que caracterizan el sector de la vivienda de una gran ciudad como un objeto sistémico especial de gestión, se generalizó la práctica de gestionar el sector de la vivienda de San Petersburgo y se formularon propuestas para la introducción de mecanismos para mejorar. la gestión del desarrollo del sector inmobiliario de una gran ciudad.

La monografía está dirigida a profesores, estudiantes de posgrado y universitarios y especialistas en el campo de la gestión del desarrollo del conjunto habitacional.

Sorokina N. O. Revista de investigación de políticas sociales. 2012. T. 10. No. 1. P. 27-42.

El artículo examina los problemas de desigualdad social materializados en los objetos del espacio urbano. La movilidad de los residentes de las ciudades es limitada, lo que ilustra las relaciones de exclusión social perpetuadas por las prácticas de planificación urbana. La cartografía de las ciudades permite analizar el grado de accesibilidad del espacio físico y se convierte en una nueva herramienta para comprender la desigualdad social en la lógica de la sociología de los problemas sociales y del urbanismo crítico. A partir del análisis de mapas virtuales de accesibilidad y de las opiniones de los ciudadanos sobre la importancia de la cartografía espacial, los autores analizan la desigualdad social incrustada en los objetos del entorno urbano y construyen una tipología de juicios sobre los efectos sociales del mapa. Los resultados del estudio demuestran la importancia de los proyectos de mapeo de accesibilidad y resaltan su papel constructivo en la remodelación del diseño urbano y la superación de la discriminación y la exclusión social.

El artículo describe cómo se forman las rutas para los visitantes en el Parque Tsaritsyno después de su reconstrucción, en la parte más turística, "histórica" del parque y en áreas alejadas del centro. Además, se considera qué visitantes prefieren qué rutas, así como qué experiencia del espacio reciben (o en qué modalidades los visitantes exploran el parque). El artículo identifica modos tales como “consumo público de especies”, “mirada turística romántica” y modo “existencial”.

El artículo analiza dos clases de fuentes que caracterizan las ideas históricas de masas: aquellas a partir de las cuales se forman estas ideas y aquellas que permiten juzgar el contenido del conocimiento cotidiano sobre el pasado. El análisis de los datos empíricos disponibles nos permite concluir que las ideas sobre el pasado de los subsistemas político y socioeconómico se estructuran en tres niveles: períodos históricos significativos, eventos históricos y personajes históricos. Al mismo tiempo, las fuentes disponibles todavía no nos permiten juzgar en toda su extensión el conocimiento cotidiano sobre el pasado. Sólo podemos hablar de identificar algunos de los “puntos de apoyo” más obvios que forman, relativamente hablando, los visibles “picos sobre el agua” de las ideas sociales (de masas).

urbanismo, el urbanismo es
Urbanismo(o estudios geourbanos) - una sección de geografía económica que se ocupa del análisis y estudio integral de los problemas relacionados con el funcionamiento y desarrollo de los centros urbanos. En menos de cien años de su desarrollo aislado como campo de conocimiento aplicado, se han producido varios cambios en su conjunto de paradigmas.

El primer paradigma, la premisa que realmente condujo al surgimiento del urbanismo, se originó en la tradición de ver la ciudad como una “gran fábrica” en la que se pueden calcular los parámetros básicos de la vida y, como resultado, el desarrollo y la respuesta proactiva. a problemas sistémicos se puede predecir.

Sin embargo, la práctica de aplicar tal paradigma en las grandes ciudades occidentales llevó al hecho de que la planificación urbana en los años 1960-1970 experimentó dos oleadas de críticas y cambios en los fundamentos metodológicos asociados con la introducción del principio antipositivista de “comprensibilidad incompleta de un objeto” y el principio de transferir parte de los elementos de un objeto complejo a la categoría de sujetos autónomos.

1 Historia del urbanismo
2 centros científicos en Rusia
3 notas
4 Literatura
5 Véase también

Historia del urbanismo

Los primeros textos que pueden catalogarse como estudios urbanos pertenecen a filósofos griegos. Así, Platón describió el modelo ideal de ciudad, basándose en consideraciones filosóficas sobre las interacciones entre las personas. Aristóteles estudió la organización de varias docenas de políticas urbanas y proporcionó cálculos sobre el tamaño óptimo de la población de las ciudades.

Filarete (Antonio Averlino), que vivió durante el Renacimiento, describe en sus escritos el sistema de calles y canales, las normas para las viviendas y las reglas para organizar el comercio.

En épocas posteriores, los logros del urbanismo incluyen la creación de ciudades como San Petersburgo y Washington, que desde el principio fueron construidas de acuerdo con el plan desarrollado. El plan para Washington fue diseñado por el arquitecto francés Pierre Lanfant bajo la dirección del presidente Thomas Jefferson. La ciudad fue diseñada en estilo barroco y presenta amplias avenidas que cortan en diagonal una cuadrícula rectangular de calles. Este diseño deja espacio libre para espacios abiertos y zonas verdes.

El desarrollo de San Petersburgo, que al principio se produjo de forma espontánea en torno a la Plaza de la Trinidad, quedó luego subordinado al plan de Pedro I, que conocía suficientemente los textos sobre planificación urbana.

La reconstrucción de París que tuvo lugar después revolución Francesa por iniciativa de Napoleón III, ya atestiguaba un patrón de pensamiento más complejo que el meramente estético. El punto clave Aquí se creó una infraestructura de ingeniería a gran escala, que incluía una tubería de agua de treinta kilómetros, cientos de kilómetros de alcantarillado subterráneo, un gasoducto y miles de lámparas de gas para el alumbrado público. Los avances y resultados de esta reconstrucción dieron lugar a una gran cantidad de trabajos analíticos y de crítica literaria, como resultado de los cuales los estudios urbanos recibieron un impulso adicional para el desarrollo.

En 1876 se publicaron los libros de Reinhard Baumeister “La expansión de las ciudades en las relaciones técnicas, constructivas, policiales y económicas” y Camillo Sitte “Los fundamentos artísticos del urbanismo”, y algo antes la obra de Ildefons Cerda “Teoría de la vía urbana”. red".

En 1909 se creó en Londres el primer departamento de planificación urbana del mundo.

Desde principios del siglo XX, el desarrollo del urbanismo se ha ramificado en tres direcciones. Una rama, siguiendo a Sitte, se centra en la forma externa de la ciudad y las opciones para su estructura compositiva. La otra rama se centra en los problemas de infraestructura urbana, incluidas las redes de transporte, la economía y el desarrollo de la ciudad. El tercero trata sobre los problemas de la vida social de la ciudad, en particular cómo participan los ciudadanos en el proceso de planificación urbana. En Rusia, esta dirección está representada por el libro "Grandes ciudades" de Ivan Ozerov.

En Occidente, la segunda rama (tecnológica) ha recibido el mayor desarrollo. La rápida motorización provoca el desplazamiento del transporte público y genera muchos problemas que requieren solución. La tercera rama (social) prácticamente no se desarrolla aquí hasta 1962, cuando se publica el libro de Jane Jacobs "La vida y muerte de una gran ciudad americana".

En Europa, antes de la Segunda Guerra Mundial, se desarrolló la combinación de la línea estética con la línea urbanística-normativa. Las ideas modernistas de Le Corbusier, implementadas por varios arquitectos en ciudades como Chandigarh (India), Brasilia, Tolyatti, Naberezhnye Chelny, Aktau, Navoi (Uzbekistán), Khanty-Mansiysk, Kogalym, están ganando popularidad.

Centros científicos en Rusia

Instituto de Urbanismo (diseño) en San Petersburgo.
Instituto de Urbanismo (UZ) como parte de la Academia de Arquitectura y Arte de los Urales en Ekaterimburgo.
Departamentos económicos y geográficos de la Facultad de Geografía de la Universidad Estatal de Moscú. Lomonósov.
En la Universidad Estatal de Arquitectura e Ingeniería Civil de Samara existe una especialidad en estudios urbanos.
El primero se inauguró en 2011. Programa maestro en estudios urbanos en HSE
En 2013, se creó el Departamento de Arquitectura y Urbanismo en la Universidad Politécnica Nacional de Investigación de Perm.

Notas

Departamento de Geografía de la Economía Mundial, Universidad Estatal de Moscú
Departamento de Geografía Socioeconómica países extranjeros Universidad estatal de Moscú
Departamento de Geografía Económica y Social de Rusia, Universidad Estatal de Moscú
Glazychev V.L. Urbanismo. - M.: Editorial "Europa", 2008. ISBN 978-5-9739-0148-6
El primer programa de maestría en estudios urbanos de Rusia
Departamento de Arquitectura y Urbanismo (AUr). UNIVERSIDAD POLITÉCNICA NACIONAL DE INVESTIGACIÓN PERM.

Literatura

Vizgalov D.V. Marca de la ciudad. - M.: Fundación Instituto de Economía Urbana, 2011. - p. -ISBN 978-5-8130-0157-4
Lappo G. M. Historias sobre ciudades / Diseño del artista E. V. Ratmirova. - Ed. 2º, añadir. y procesado - M.: Mysl, 1976. - 224 p. - 150.000 ejemplares. (región)

ver también

Ciudad
Ciudad Integral
Urbanismo
Urbanización
Planificación urbana
Planificación urbana

urbanismo, el urbanismo es

Información sobre urbanismo

Elena Chernova, planificadora humanitaria y especialista en conflictos, se diferencia de sus colegas rusos en que a menudo hace preguntas incómodas, destruyendo el idilio de numerosos foros urbanos donde todos (o casi todos) están de acuerdo con todos. Sin embargo, Elena esencialmente no tiene colegas rusos: se dedica, entre otras cosas, a resolver conflictos relacionados con la planificación territorial en diferentes ciudades, un oficio único. Entonces, si a Elena no le gusta el concepto de desarrollo de San Petersburgo hasta 2030, ella, sin dudarlo y sin tener en cuenta ningún "come il faut" profesional, lo dirá en la cara de los desarrolladores. De hecho, Elena es una filósofa del urbanismo en un país con un enfoque tecnocrático victorioso de las ciudades. Especialmente para The Village, habló sobre quién, cómo y por qué está imitando el urbanismo en Rusia.

Elena Chernova

Jefe del Laboratorio de Sociología del Urbanismo, JSC RosNIPIUrbanística

De 1994 a 1999 enseñó en el departamento de conflictología de la Facultad de Filosofía de San Petersburgo. Universidad Estatal. Conflictóloga, área de especialización: involucramiento público y relaciones públicas en el campo del urbanismo y resolución de conflictos urbanos.

La ciudad es como una mega máquina.

El urbanismo se desarrolló en la segunda mitad del siglo XX. Por tanto, la respuesta a la pregunta de qué es el urbanismo, en mi opinión, debería buscarse en la situación sociocultural europea de esta época. El siglo XX se caracteriza por el progreso tecnológico, que conduce a la complicación de las actividades y su creciente especialización. Por un lado, la especialización es la única manera de hacer frente a la creciente complejidad de las actividades. Pero en algún momento la complicación llega tan lejos que un especialista individual ya no puede mantener la integridad de toda la actividad y ser responsable de su resultado final. Raikin jugó con esto en la historia "¿Quién cosió el traje?" Una persona está tratando de hacer un reclamo sobre la calidad del traje. Pero esto es imposible, porque cien personas cosieron el traje. Cada uno es responsable de parte del trabajo. Y nadie sostiene el todo.

El desarrollo de la tecnología comenzó a superar el desarrollo del pensamiento humano. Como resultado, la tecnología salió del control humano: así lo registró M. Heidegger. Ahora el hombre empezó a servir a la tecnología. Cuando nadie sostiene el todo, los objetivos humanos humanitarios de la actividad se desvanecen gradualmente y la esfera de actividad comienza a trabajar por sí misma. Mumford, un representante de la Escuela de Filosofía de Frankfurt, propuso el término "megamáquina" para aquellas estructuras en las que se pierde la posición de poseer el todo y la responsabilidad por el todo. Como resultado, esta estructura misma se convierte en el único tema de fijación de objetivos, y las personas se convierten en material humano, un recurso de la megamáquina.

Mumford vio una correlación directa entre la transformación de una ciudad en una megamáquina y su tamaño. El pensamiento humano ya no es capaz de adaptarse a la metrópoli en su integridad y complejidad, por lo que hay una pérdida de controlabilidad. El resultado de que una ciudad se convierta en metrópoli es la pérdida de control sobre los factores económicos. El crecimiento de la ciudad se está volviendo espontáneo. Hay aún más gente en la ciudad, el costo de la vivienda es aún mayor, pero no por un aumento de su calidad, sino por un aumento del hacinamiento. La gente se ve obligada a gastar cada vez más para vivir en la ciudad. Básicamente, tienen que trabajar duro solo para sobrevivir. Al mismo tiempo, la ciudad deja de cumplir sus propias funciones humanitarias y humanas, que, según Mumford, consisten en humanizar el entorno natural y transmitir la cultura. L. Mumford vio una salida al resistir el crecimiento de las ciudades hasta convertirse en megaciudades. Es necesario que las ciudades sigan siendo pequeñas, acordes con las personas y las conexiones sociales, es decir, manejables.

Lo que todas las megamáquinas tienen en común es que nadie, incluidos los funcionarios gubernamentales, posee el conjunto. Como resultado, nadie es responsable de las consecuencias. Los filósofos de la Escuela de Frankfurt analizaron esta situación utilizando ejemplos de crímenes contra la humanidad en la Segunda Guerra Mundial. Resultó que en un Estado totalitario, que es la encarnación completa de una megamáquina, es muy difícil encontrar a los responsables de los crímenes. Los artistas sólo siguieron órdenes. Quienes emitieron estas órdenes actuaron dentro de la ley de su país. Y quienes escribieron las leyes no mataron a una sola persona.

Se descubrió que todas las áreas de actividad más importantes a mediados del siglo XX se habían convertido en megamáquinas: el Estado, la medicina, la educación, la industria, etc. El mérito de los filósofos de la escuela de Frankfurt fue que señalaron la causa fundamental del proceso a partir del cual comienza el dominio de la tecnología sobre el hombre y que termina con la persona que la utiliza medios tecnicos comienza a destruir masivamente a la humanidad. Demostraron que la situación actual no son las maquinaciones de fuerzas infernales, ni la influencia de los egregors, sino las consecuencias del principio tecnocrático de organizar actividades. Por tanto, para destruir las megamáquinas es necesario pasar a otros principios humanistas. Como ejemplo, recomiendo encarecidamente el trabajo de E. Fromm "Revolución de la esperanza". Describe en detalle el programa de transición de la planificación tecnocrática y burocrática formal a la planificación humanista.

La lucha contra las megamáquinas en Occidente

Desde los años 60, ha comenzado un movimiento para crear diferentes antípodas de la organización megamáquina: esferas de actividad alternativas basadas en los principios de la integridad humana y la prioridad de las necesidades humanas. Se trata del poder de comunicación (término de J. Habermas) como alternativa al autoritarismo; valeología: la ciencia de la salud, como alternativa a la medicina, la industria de las enfermedades; praxeología: la ciencia de la actividad, como alternativa a la economía; propuesto Premio Nobel A. von Mises; ecología: como limitación de cualquier objetivo en el ámbito de la producción. Y el urbanismo, como antípoda del urbanismo.

Así, el urbanismo, por un lado, es un fenómeno específico relacionado con el campo del urbanismo. Pero, por otro lado, el urbanismo es un fenómeno sociocultural que se desarrolló en Occidente de acuerdo con las leyes generales de superación de la organización tecnocrática de la actividad megamáquina.

El urbanismo en los años 60 no era un campo profesional nuevo, ni una “continuación” o “desarrollo” de las profesiones arquitectónicas y urbanísticas, ni un campo de conocimiento especializado. Esto no es ciencia. El urbanismo es un campo de lucha para organizar actividades sobre nuevos principios. El mismo ámbito de lucha fue la ecología y la política. Y sabemos por la historia reciente que los años 60 y 70 en Occidente fueron años de serias transformaciones políticas.

Y sólo después del final del período de transformaciones, la planificación urbana en Occidente comenzó a transformarse en una esfera profesional, que reemplazó a la megamáquina derrotada. Y hoy es verdaderamente una “continuación” de la arquitectura, el diseño y el urbanismo. Hoy en Occidente esta es un área de conocimiento y práctica, cuyos resultados vemos en las ciudades occidentales.

Desarrollo del urbanismo en Rusia.

La planificación urbana, en su estado actual, se trata de una típica megamáquina: la actividad es altamente especializada y representa una cinta transportadora. Como resultado, ningún especialista puede sostener el conjunto. Cada uno aprieta su propio tornillo y pasa el producto semiacabado al siguiente artista. Durante la época de Pedro I y Catalina II, fue posible responder a la pregunta de quién construyó la ciudad. En términos modernos del Código de la Ciudad, había dos temas de actividades de planificación urbana. Uno fijó objetivos y el segundo preparó un proyecto para ello. El resto no son sujetos, sino intérpretes que actuaron en el marco del objetivo y proyecto marcados.

Hoy no hay respuesta a la pregunta de quién construyó la ciudad. En primer lugar, en la preparación del Plan General participan muchos especialistas diferentes. Luego, el Plan General se transfiere aún más, al nivel de proyectos de planificación y desarrollo. A continuación, los desarrolladores y constructores hacen sus propios ajustes.

Todavía tenemos no sucedió reemplazo mega-máquina organizaciones en el medio urbano planificación

Y lo que se plasma no es lo que consta en el Plan General, sino algo más, muchas veces completamente opuesto. Al mismo tiempo, los especialistas que elaboraron el Plan General no son responsables de su implementación: dibujaron todo correctamente, de acuerdo con las normas y la lógica urbanística. El hecho de que se haya implementado la lógica de negocios no es su responsabilidad.

Hecho indicativo: en Código de Urbanismo En 2004 estaba presente el ítem “Metas y objetivos de planificación”. Pero en ediciones posteriores se eliminó el párrafo sobre los goles. No porque no sea necesario establecer metas. Sino porque no se fijaron metas. El mismo conjunto de principios generales (desarrollo sostenible, equilibrio, consideración de intereses, etc.) se transfirió de una nota a otra. Pero los principios no son metas. Estos son marcos, restricciones a los objetivos, como los mandamientos “no matarás, no robarás”. Y en el marco era necesario establecer metas específicas adecuadas a la situación urbana única, para llenar los mandamientos con detalles urbanos. Pero si no hay un sujeto que establezca metas y que sostenga el todo, entonces no hay nadie que establezca metas.

Imitación del urbanismo

La situación actual en las ciudades rusas difiere significativamente de la situación en las ciudades occidentales modernas. Todavía no hemos tenido un sustituto para la megamáquina de organización del ámbito de la gestión y la planificación urbanas. El urbanismo como establecimiento de objetivos basado en las necesidades de los humanos, no en las megamáquinas, es un problema, no un estado alcanzado. Por tanto, la mayoría de las acciones asociadas a la transferencia de modelos occidentales de “urbanismo” son imitación.

Las autoridades hoy apoyan el “urbanismo” como un campo profesional del diseño, como un mecanismo para transferir patrones. Inician investigaciones sociológicas en el campo del urbanismo, que se llevan a cabo con las mismas herramientas para recopilar estadísticas sociales que en la época soviética. Sólo en la época soviética las autoridades necesitaban registrar el grado de satisfacción de las necesidades de la población en un determinado conjunto de prestaciones garantizadas. La fórmula “de cada uno según su capacidad, a cada uno según sus necesidades” sugería que el movimiento hacia el comunismo podía seguirse registrando el aumento constante de la satisfacción de las necesidades del pueblo soviético. Hoy ha surgido una “fórmula del urbanismo” ideológica (participación, espacios públicos, carriles bici...), que puede utilizarse para seguir el camino firme hacia el “urbanismo”.

Puedo identificar tres tipos de imitación urbana.

El primero es la transferencia de la “forma de la ciudad” (término de V.L. Glazychev, que contrastaba con la “esencia de la ciudad”). Como resultado, en lugar de resolver problemas reales, en lugar de diseñar un paso para el desarrollo inmediato de una ciudad en particular, se ofrecen ejemplos de soluciones de diseño y transporte que se convirtieron en el resultado del desarrollo de las ciudades occidentales. Los espacios públicos occidentales no son una solución de diseño para diseñar la calidad del entorno urbano. Este es el resultado del desarrollo de la comunidad urbana como sujeto de toma de decisiones. Y en nuestro país hoy los espacios públicos se diseñan como una herramienta de formación comunitaria. Al parecer, partiendo del supuesto de que en un entorno urbano de calidad europea también tendremos una comunidad urbana. Esto no difiere del enfoque con el que se diseñaron las ciudades socialistas en los años 30.

La ciudad social fue diseñada como un entorno que fijaría los procesos sociales necesarios para el estado. A. Levintov expresó una hipótesis muy interesante: las ciudades socialistas fueron diseñadas como dispositivos especiales para la proletarización de las personas. Después de la revolución proletaria, quedó claro que había una gran escasez de proletarios en el país. Y era necesario convertir muy rápidamente al pueblo en proletarios, lo que las ciudades socialistas lograron con éxito. Pero el procedimiento para formar las cualidades necesarias en las personas colocándolas en un entorno urbano de cierta calidad sólo funciona en el caso de una organización megamáquina, cuando una persona es el material de una máquina. Y si nos fijamos el objetivo de mudarnos a una ciudad basada en principios humanistas, entonces debemos comenzar no con el entorno urbano, sino con las personas. El diseño social debe preceder a la planificación urbana.

Antes de diseñar un elemento de la forma de ciudad europea como los espacios públicos, es necesario diseñar un proceso alternativo al proceso de proletarización: convertir a las personas en propietarios responsables. La práctica ha demostrado que incluso la transformación formal de las personas en propietarios no crea ciudadanos que estén dispuestos a asumir la responsabilidad de su propiedad.

Los sociólogos, antropólogos y científicos culturales, como representantes de las humanidades, no son aptos para tareas de diseño. Exploran algo que ya existe en algún estado estable. Incluso si examinan los procesos, estos ya son procesos existentes. Diseñar es trabajar con algo que aún no existe. El diseño es una actividad completamente diferente a la ciencia. Las tareas de diseño social e ingeniería social plantean exigencias especiales a las calificaciones de los humanistas. Estas cualificaciones deberían crearse y transmitirse a través de programas educativos en estudios urbanos que preparen a los urbanistas para trabajar con las situaciones rusas. Estas cualificaciones aún no existen; es necesario desarrollarlas. Hoy en día, en mi opinión, la educación rusa en el campo de los estudios urbanos ha hecho una apuesta equivocada por la transferencia de cualificaciones y programas educativos urbanos europeos. Y, en mi opinión, la educación rusa en el campo del urbanismo hoy también existe a modo de imitación.

Y el tercer tipo de transferencia: el procedimiento de participación. Por supuesto, la participación de los ciudadanos en la toma de decisiones de planificación urbana es necesaria y debe desarrollarse. Pero el desarrollo de la participación no puede reemplazar la tarea de cambiar los principios básicos de la gestión urbana. Y esto es exactamente lo que está sucediendo, a juzgar por los programas de numerosos foros urbanos. Se discuten los problemas de interacción entre “gobierno, empresas y ciudadanos”. Por supuesto, existen problemas de interacción. Pero son menos graves que el problema de la pérdida de control sobre los procesos de cambios en la planificación urbana.

La participación hoy funciona a nivel del patio, de la manzana, es decir, en objetos de tal escala donde los residentes tienen el “todo” y, por lo tanto, pueden tomar decisiones responsables. Y a nivel de ciudad, mientras la esfera de la planificación urbana no abarque la totalidad, la participación será ineficaz.

En las ciudades rusas de hoy lo que se necesita no es participación, sino trabajar con el conflicto urbanístico. La participación se utiliza como una forma de suprimir y desplazar el conflicto, de disfrazarlo. La participación no resuelve, sino que enmascara los problemas del desarrollo urbano. Por lo tanto, los ciudadanos, en su mayoría, se sienten decepcionados después de participar en audiencias públicas. Se siguió el formulario, pero el problema persistió. Los problemas del desarrollo urbano se resolverán sólo en el marco de la interacción de conflictos, en situaciones en las que los grupos urbanos comiencen a defender el derecho a la fijación de objetivos sociales, lo que interferirá con la fijación de objetivos en línea con el economicismo. D. Harvey llamó a esto un derecho público a la ciudad, contrastándolo con el acceso individual a los recursos de la ciudad. Hoy se está haciendo realidad el derecho individual a la ciudad, y sin conflicto, sin lucha, nadie dará a los ciudadanos el derecho a la ciudad.

Por lo tanto, hoy las situaciones de conflictos urbanos y movimientos de activismo urbano, principalmente en formas radicales de "partidismo": la toma y reurbanización del espacio urbano, no son imitativos y reflejan la esencia del urbanismo.

El sistema sociotécnico como antípoda de la megamáquina

Desde mediados del siglo XX, surgió y comenzó a desarrollarse en Rusia una dirección de investigación comparable en poder y eficacia a la filosofía social y política occidental. Comenzó con el Círculo Metodológico de Moscú y evolucionó hasta convertirse en el enfoque de la metodología sistema-pensamiento-actividad (enfoque SMD).

Lo más sorprendente es que los metodólogos, que trabajaban detrás del Telón de Acero, sin tener la oportunidad de familiarizarse con los principales logros del pensamiento filosófico occidental, avanzaron hacia la solución de problemas paneuropeos, pero utilizando material "soviético" específico.

Para resolver el problema de la organización de la actividad de las megamáquinas, propusieron principios no filosóficos, sino metodológicos. La esencia de estos principios es que el desarrollo es, ante todo, el desarrollo del pensamiento. Si surge una situación en la que el desarrollo de la tecnología comienza a superar al pensamiento, entonces es necesario desarrollar el pensamiento de manera especial. Como alternativa a la megamáquina, se han desarrollado ideas sobre un sistema sociotécnico en el que la función de ensamblar el todo se lleva a cabo mediante la actividad mental de gestión. Han desarrollado herramientas metodológicas que aseguran el desarrollo del pensamiento. Una alternativa a la fragmentación y especialización de la actividad en muchas unidades "irresponsables" fue la idea de actividad mental colectiva. Y a finales de los años 70 se inventó y comenzó a practicarse un método de “restauración”, de ensamblaje de actividades, de su reorganización y desarrollo: el juego de actividades organizativas (OAG). Permítanme enfatizar una vez más: ODI es una práctica única para el desarrollo del pensamiento y la actividad colectiva. Todas las prácticas educativas que desarrollan el pensamiento trabajan con el pensamiento individual. Como resultado, una persona cuyo pensamiento ha sido desarrollado regresa a la antigua situación y es incapaz de resistir la inercia del funcionamiento. ODI permite desarrollar toda la esfera de actividad debido a que los representantes de la actividad adquieren la capacidad mental para restaurar el todo y fijar metas para el desarrollo de este todo.

Eventualmente

Hoy en Rusia, el problema del desarrollo urbano es el problema del desarrollo del pensamiento de gestión. Por tanto, la investigación urbana, como campo de investigación y desarrollo, debe tener como objetivo desarrollar un sistema de gestión en la versión de las ideas SMD sobre el sistema sociotécnico y las particularidades de la gestión de la actividad mental. Este es el primer paso. Como resultado del desarrollo de la actividad del pensamiento gerencial, surgirá la fijación de objetivos gerenciales para proyectos de planificación territorial y estratégica. La presencia de objetivos de gestión en el segundo paso conducirá a una reorganización y planteará la necesidad de desarrollar un “taller de proyecto”. Hoy en día, ante la ausencia de objetivos de gestión para los planes generales, los planificadores urbanos no tienen necesidad de desarrollar actividades. Por tanto, a pesar de los 25 años transcurridos desde la perestroika, se sigue reproduciendo la tecnología de planificación basada en el concepto de asignación racional de las fuerzas productivas.

Y sólo en el tercer paso será significativo discutir ciertos procedimientos de participación, su efectividad y la idoneidad de la implementación de los objetivos de desarrollo urbano en ciertos modelos y soluciones arquitectónicas y de diseño.

Se dedica al análisis y estudio complejo de problemas relacionados con el funcionamiento y desarrollo de los centros urbanos. En menos de cien años de su desarrollo aislado como campo de conocimiento aplicado, se han producido varios cambios en su conjunto de paradigmas.

Sin embargo, la práctica de aplicar tal paradigma en las grandes ciudades occidentales llevó al hecho de que la planificación urbana en los años 60 y 70 del siglo XX experimentó dos oleadas de críticas y cambios en los fundamentos metodológicos asociados con la introducción del principio antipositivista de “comprensibilidad incompleta de un objeto” y el principio de traducir parte de los elementos de un objeto complejo a la categoría de sujetos autónomos.

Historia del urbanismo

Centros científicos en Rusia

Notas

Literatura

Lappo G. M. Historias sobre ciudades / Diseño del artista E. V. Ratmirova. - Ed. 2º, añadir. y procesado - M.: Mysl, 1976. - 224 p. - 150.000 ejemplares.(región)

ver también

Ciudad Integral

Fundación Wikimedia. 2010.

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