Tamaño: 42,78 MBCapítulo: Fecha: 21/02/2017Descargas: 115

Hemos recopilado la máxima información y documentación sobre el interruptor de aceite MKP-110 (M, B): pasaportes, instrucciones para repuestos y otros documentos.

Documentación de fábrica, pasaporte, instrucciones y otros documentos para MKP-110

Decodificación MCP 110- Subestación Cámara de Aceite,

110 - tensión nominal, kV,

1000/630 - corriente nominal, A

20 - corriente de ruptura nominal

U - versión climática

Características técnicas del MKP-110-M (MP):

Tensión nominal de funcionamiento, kV
Tensión máxima de funcionamiento, kV
Corriente nominal, A
Corriente de apagado, kA
Potencia de apagado, MVA
Límite por corriente: valor efectivo, kA valor de amplitud, kA
Corriente de estabilidad térmica, kA para intervalo de tiempo: 1 s 5 segundos 10 segundos	29 18,4 13
Tiempo de desconexión a tensión nominal, s
Tiempo de extinción del arco en la cámara, s.
Tiempo de apagado propio (desde el momento en que se da el comando de divergencia de contactos), s
Tiempo de extinción actual acompañante en la derivación, s	no más de 0,08
Tiempo de ciclo de reenganche automático instantáneo (desde que se da la orden de apagado hasta que se vuelven a cerrar los contactos), s: para interruptor M para interruptor MP	0,7-0,8 0,5-0,6
Peso del interruptor MKP-110-M con accionamiento y 12 transformadores de corriente sin casquillos ni aceite, kg

1. Pasaporte de fábrica MKP-110-1000/630-20U1 y 110M-1000/630-20U1, 110-MP

Los interruptores de tipo MKP-110-1000/630-20U1 y MKP-110M-1000/630-20U1 están diseñados para conmutar corrientes operativas y corrientes de cortocircuito. V redes electricas. El interruptor se instala en celdas abiertas (OSD) de estaciones y subestaciones de sistemas de energía con una tensión nominal de 110 kV de corriente alterna, frecuencia de 50 o 60 Hz.

Condiciones de uso.
La altitud sobre el nivel del mar no supera los 1000 m, la temperatura ambiente no supera los +40 (con una temperatura media diaria no superior a los +35 grados C) ni inferior a menos 40 grados. C (ocasionalmente -45 C), velocidad del viento en ausencia de hielo - hasta 40 m/s, en caso de hielo con una corteza de hielo de hasta 20 mm de espesor - hasta 15 m/s, tensión de los cables en posición horizontal dirección en el plano de las entradas - hasta 100 kg*s.
El disyuntor está controlado por un variador de CC suspendido, tipo ShPE-33, común a tres polos.

Diferencia entre MKP-110 y MKP-110M

La letra M indica una versión con tanques separados, sin M, una versión con un marco común.

El interruptor tipo MKP-110-1000/630-20U1 es un dispositivo tripolar cuyos polos están instalados en un marco soldado común y están conectados rígidamente. El interruptor se instala sobre una base estándar.

El interruptor tipo MKP-110-1000/630-20U1 es un dispositivo tripolar que consta de tres polos separados conectados por espaciadores.

Cada interruptor está equipado con transformadores de corriente incorporados del tipo TV-110-20U2 o TVU-110-50U2, versión climática U, categoría de colocación 2 según GOST 15150-69, así como entradas BMPU/15 - 110/1000U1 de diseño reforzado, categoría B.

MKP-110B-1000/630-20U1. Instrucciones de funcionamiento y descripción técnica. 2SYA.025.056. ESO

El interruptor consta de tres polos conectados en una sola unidad mediante pernos, tubos y bielas ubicados en ellos. Un poste es un tanque cilíndrico con ángulos soldados para levantar y sujetar los tanques con pasadores de conexión.

El conjunto de componentes está diseñado para modernizar un disyuntor de alta tensión con el fin de aumentar su poder de corte de 3500 a 4750 mVA, la corriente de corte límite de 18,3 a 25 kA en un doble ciclo de reconexión automática a una corriente nominal de 1000 o 600. A.

Conjunto de unidades M-I-MCP-110.5-35.5. Pasaporte. 8ES-00.00.000 PS

Conjunto de unidades M-I-MKP-110.5-35.5 para modernización de disyuntores de aceite de alta tensión. Este conjunto de componentes está destinado a actualizar el disyuntor tipo MKP-110-5 para aumentar la corriente de corte nominal a 35,5 kA.

La modernización consiste en sustituir cámaras y resistencias por otras nuevas que difieren en diseño, y se deben cambiar las longitudes de las varillas.

Detalles de refuerzo para MKP-110M. Pasaporte

Instrucciones para fortalecer interruptores con cámaras UPI.
Se ha logrado un aumento en la corriente máxima de apagado mediante el uso de nuevas cámaras. sistema efectivo explosión longitudinal múltiple con una disposición simétrica de las ranuras de escape e instalación de tanques de descarga de pistón de resorte en las cámaras. El uso de depósitos permite limitar la presión en las cámaras al desconectar grandes corrientes de cortocircuito, lo que reduce la carga en las entradas y la base del disyuntor.

Más materiales sobre el interruptor:

Programa de aceptación de reparación

MINISTERIO DE ENERGÍA Y ELECTRIFICACIÓN DE LA URSS
GLAVENERGOREMONT

GESTIÓN
PARA REPARACIONES DE REVISIÓN
INTERRUPTOR DE ACEITE
MKP-35-1000-25

RD 34.47.604

SERVICIO DE EXCELENCIA PARA SOYUZTEKHENERGO

Moscú 1986

ACUERDO: CONFIRMO:

Subdirector

para el trabajo científico

Ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Software

"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont

AI. Utkin V.I. KURKÓVICH

1. Introducción

1.1. El manual de revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25* es un documento técnico cuyo cumplimiento es obligatorio para el personal que realiza la revisión del interruptor.

*En lo sucesivo, la Guía por motivos de brevedad.

1.2. El manual prevé el uso de las formas más racionales de organización de los trabajos de reparación y métodos tecnológicos avanzados para su implementación.

1.3. La Guía contiene:

A) requerimientos técnicos al volumen y la calidad trabajo de reparación ya los métodos de su implementación (independientemente del nivel organizativo y técnico de las unidades de reparación);

b) método de control durante la reparación de piezas y unidades de montaje;

c) reglas para aceptar equipos para reparación y reparación;

d) criterios para evaluar la calidad de los trabajos de reparación.

1.4. La guía se basa en documentación técnica fabricante.

2. Organización del trabajo de reparación del disyuntor.

2.1. Provisiones generales

2.1.1. La composición del equipo (enlace) para la reparación del disyuntor se establece según el alcance del trabajo previsto (la duración de los trabajos de reparación está determinada por el cronograma de reparación de la red).

2.1.2. El momento de los trabajos de reparación debe determinarse teniendo en cuenta lo siguiente:

a) la composición del equipo debe corresponder al esquema de reparación tecnológica. No se permite cambiar la composición del equipo hasta que se complete la reparación;

c) para garantizar la finalización de los trabajos de reparación dentro del plazo establecido, se recomienda elaborar planes de trabajo estandarizados y utilizar el método de reparación de unidad agregada utilizando el stock de repuestos;

d) el horario de trabajo del personal de reparación debe estar sujeto a la reducción máxima en la duración del trabajo de reparación.

2.1.3. El manual prevé un equipo de reparación de 4 personas: electricistas de quinta categoría - 1 persona, tercera categoría - 2 personas, segunda categoría - 1 persona.

2.1.4. Los costos de mano de obra para reparaciones importantes del disyuntor se determinan sobre la base de los "Estándares de tiempo para reparaciones importantes actuales y mantenimiento operativo de equipos para subestaciones de 35 - 500 kV y redes de distribución de 0,4 - 20 kV", aprobados por el Ministerio de Energía en 1971.

Estándares para revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25 (sin cambiar entradas) - 41,8 horas-hombre, con cambio de entradas - 52 horas-hombre.

2.2. Preparación para la reparación

2.2.1. La preparación para reparaciones importantes se lleva a cabo de acuerdo con el alcance específico del trabajo previsto para de este tipo equipo.

2.2.2. Antes del inicio de las reparaciones, se cuenta con un equipo de trabajadores con las calificaciones adecuadas que han recibido capacitación, pruebas de conocimientos e instrucciones sobre las reglas de trabajo seguro.

2.2.3. Antes de comenzar a trabajar, al equipo se le asigna una tarea planificada con una lista específica de trabajo y una indicación de su volumen, costos laborales y fecha de finalización, así como instrucciones y requisitos tecnológicos.

2.2.4. Antes de comenzar las reparaciones es necesario:

a) preparar un juego de herramientas de plomería, así como instrumentos y herramientas de medición (aplicaciones);

b) preparar materiales básicos y auxiliares, repuestos para reparaciones (aplicaciones); La lista y cantidad de materiales debe especificarse de acuerdo con el alcance del trabajo;

c) preparar y comprobar el equipo de protección;

d) coordinar el procedimiento de trabajo con otros equipos que realicen trabajos relacionados.

2.2.5. Los ejecutantes, junto con el gerente de reparación, luego de elaborar una orden de trabajo general para la reparación del disyuntor, deben:

a) asegurarse de que todas las medidas para garantizar la seguridad del trabajo se lleven a cabo correcta y completamente;

b) llevar a cabo todas las medidas de seguridad contra incendios.

2.3. Control de calidad de los trabajos de reparación.

2.3.1. El control de calidad de los trabajos de reparación por parte del contratista se realiza en el siguiente orden:

a) comprobar, junto con el responsable de reparaciones, el estado de cada unidad de montaje durante la reparación. En este caso, el gerente debe dar instrucciones sobre los métodos de reparación y complementar (aclarar) los requisitos técnicos para la reparación, según los cuales la unidad de ensamblaje será aceptada de reparación y se evaluará la calidad del trabajo de reparación;

b) presentar el trabajo oculto completado y las operaciones intermedias completadas al gerente para su aceptación y evaluación de calidad;

c) después de completar todos los trabajos de reparación, presentar el disyuntor para su aceptación final.

2.3.2. La aceptación final del producto en su conjunto la realizan representantes del departamento operativo junto con el responsable de reparaciones, para lo cual se elabora un informe técnico de reparación, que es firmado por representantes de ambas partes.

3. Aceptación del disyuntor para reparación.

3.1. Antes del inicio de una revisión importante, una comisión de representantes de los departamentos operativos y de reparación, con la participación obligatoria del gerente de reparación, verifica el estado de preparación para la reparación:

a) disponibilidad de una declaración del volumen de trabajos de reparación de capital;

b) disponibilidad de materiales, repuestos, equipos y herramientas especiales;

c) el estado de las medidas de seguridad, protección laboral y seguridad contra incendios;

d) disponibilidad de un cronograma de reparación de capital.

3.2. Al aceptar el disyuntor para reparación, es necesario familiarizarse con la lista de defectos y el alcance del trabajo realizado durante la revisión importante anterior y durante el período entre reparaciones.

Datos técnicos del interruptor de aceite MKP-35-1000-25
(cumplir con los requisitos de GOST 687 -70)

Voltaje, kB:

nominal 35

trabajo más alto 40.5

Corriente nominal, A 1000

Límite de corriente, kA:

valor efectivo del componente periódico 25

amplitud 63

Límite de corriente de estabilidad térmica, kA 25

Corriente nominal de parada, kA 25

Energía de apagado, MV-A 1750

Tiempo de flujo de corriente de estabilidad térmica, s 4

Número permitido de disparos por cortocircuito sin inspección del disyuntor 5

Peso, kilogramos:

interruptor con accionamiento (sin aceite) 2750/2830

conducir 310

aceite de transformador 800

Datos técnicos del accionamiento electromagnético PE-31.
(cumplir con los requisitos de GOST 688-67)

Tensión nominal del electroimán, V:

incluyendo 110/220

desconectando 110/220

Límites de funcionamiento operativo del variador en términos de tensión en los terminales de sus devanados, % del nominal:

electroimán de cierre 85 - 110

desconectar electroimán 65 - 120

Consumo de corriente del devanado del electroimán a una temperatura ambiente de 20 °C, A:

incluyendo 248/124

desconectando 10/5

Consumo de corriente del devanado de conmutación del contactor a una tensión de 110/220 V, A 2/1

Resistencia de los devanados del electroimán, Ohm:

incluyendo (una sección) 0,85 - 0,92

desconectar (una sección) 20,25 - 23,75

4. Desmontaje del interruptor

4.1. Instrucciones generales para defecar el disyuntor.

4.1.1. Inspeccione el interruptor, asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si hay una fuga, determine la causa.

4.1.2. Verifique que el marco del interruptor esté instalado correctamente y que su base superior esté horizontal.

4.1.3. Inspeccionar la fijación del marco a la base ( pernos de anclaje debe tener contratuercas). El marco debe estar conectado a tierra de manera confiable con una tira de acero con una sección transversal de al menos 25´ 4 mm.

4.1.4. Compruebe el estado del cabrestante y del cable.

4.1.5. Asegúrese de que el tornillo de rotura de la válvula de seguridad esté intacto.

4.1.6. Realizar varias pruebas de encendido y apagado; determinar el alcance preliminar de las reparaciones.

4.2.1. Desconectar los neumáticos.

4.2.2. Desatornille los tornillos de bloqueo 2 (Fig.), desenrosque las tuercas 1 y el tapón con punta 3.

4.2.3. Desenrosque el tornillo de bloqueo II de la tuerca 10, retire la junta (arandela de latón) 4, la arandela de centrado 5 y la junta 6.

4.2.6. Instale la carcasa 7, atornille las tuercas.

4.2.7. Instale la junta de goma 6, la arandela de centrado 5, la junta (arandela de latón) 4, atornille la tuerca 10 y atornille el tornillo de bloqueo 11.

4.2.8. Enrosque la tapa con la punta 3, las tuercas 1 y atornille los tornillos de bloqueo 2.

4.3. Desmontaje operativo general del disyuntor.

4.3.1. Drene el aceite de los tanques de conmutación en un recipiente previamente preparado. Comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite.

4.3.2. Apague el dispositivo de calentamiento de aceite en los tanques.

4.3.3. Coloque el cable sobre los rodillos 3 del depósito (Fig.), y tire de él ligeramente. Desenroscar las tuercas de los pernos que sujetan el tanque, quitar las arandelas, bajar el tanque 1 hasta aflojar completamente el cable, quitar el cable de los rodillos del tanque. Los tanques de las otras dos fases se bajan de manera similar.

4.3.4. Desatornille los tornillos que sujetan la rejilla 1 (Fig.), baje la rejilla hasta que se detenga contra el travesaño.

4.3.5. Desatornille los pernos que sujetan la carcasa 2 al soporte 3, baje la carcasa con la cámara.

4.3.6. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita. Saque el cuerpo y la cámara, luego retire la pantalla.

4.3.7. Desconecte los extremos exterior e interior conectados al transformador de corriente 2 (ver figura). Primero verifique las marcas. Si no está disponible, aplicar.

4.3.8. Desenrosque las tuercas y retire los transformadores de corriente.

Nota. Retire los transformadores de corriente únicamente cuando sea necesario reemplazarlos o secarlos.

4.3.9. Desenrosque las tuercas de los pernos de entrada, retire la entrada y la junta (desmonte la entrada solo si es necesario).

5. Preparación para la detección y reparación de defectos.

5.1. Limpiar a fondo los componentes y piezas de suciedad, residuos de lubricantes viejos y productos de desgaste mecánico-corrosivos, enjuagar con gasolina B-70 y secar para inspección e identificación de defectos.

5.2. Elimina los restos de corrosión, barniz y pintura con papel de lija, limpiando estas zonas hasta obtener un brillo metálico.

6. Requisitos técnicos para la detección y reparación de defectos de piezas y conjuntos de disyuntores.

6.1. Pernos, espárragos, tuercas y conexiones roscadas están sujetos a rechazo si:

a) grietas;

b) abolladuras, mellas, desconchones de más de dos vueltas;

c) perno (perno) doblado más de 1 mm por 100 mm de longitud.

6.1.1. Los bordes y esquinas de las cabezas de los pernos y las tuercas no deben aplastarse ni cortarse. Si los bordes están desgastados más de 0,5 mm (del tamaño nominal), se rechaza el perno o la tuerca.

6.1.2. Los orificios para las chavetas en pernos y espárragos no deben obstruirse y deben ampliarse notablemente.

6.1.3. Al desmontar, los pernos reparables no se deben quitar de las piezas. El ajuste perfecto y firme de los pernos se verifica golpeando. Si se escucha un ruido de traqueteo, entonces se debe desenroscar el pasador y restablecer el ajuste.

6.2. Ejes, ejes.

6.2.1. Los ejes deben reemplazarse si:

a) desgaste en diámetro, ovalidad en los lugares de desgaste;

b) curvatura axial de más de 0,2 - 0,3 mm;

c) grietas, desgastes en las superficies de fricción de ejes y ejes;

d) silletas en las superficies de fricción de trabajo de ejes y ejes.

6.2.2. Los ejes y ejes deben enderezarse en frío con ligeros golpes de martillo sobre un soporte estable. Para evitar daños a las piezas, coloque espaciadores de madera o plomo en el soporte y debajo del martillo. Compruebe la curvatura utilizando una plomada.

6.2.3. Se permite reducir el eje, eje y elipse de la pieza en el lugar de desgaste en no más de 0,4 mm, comprobar el diámetro y elipse de los ejes y ejes con un micrómetro.

6.2.4. Se permite aumentar el diámetro de los orificios y su elipse en no más de 0,4 mm. Verifique el diámetro y la elipse del orificio con un calibre.

6.2.5. Elimine las rebabas de las superficies de los ejes con cuidado con una lima fina o papel de lija.

6.2.6. Las silletas y abolladuras en las superficies de trabajo de los ejes se determinan midiendo el diámetro más pequeño en las áreas deformadas. No se permite limar silletas ni abolladuras en las superficies de trabajo.

6.3. Se deben desechar las arandelas de seguridad y las arandelas de resorte:

a) en presencia de grietas y fracturas;

b) con pérdida de elasticidad;

c) si la extensión de las arandelas elásticas es inferior a la mitad de su espesor.

6.3.1. La extensión normal de la arandela es igual al doble de su espesor, la aceptable es uno y medio.

6.3.2. Si el ajuste está flojo o los pasadores de alineación están desgastados, expanda el orificio debajo de ellos e instale pasadores del tamaño de reparación.

6.4. Los resortes helicoidales cilíndricos están sujetos a rechazo si:

a) grietas y roturas;

b) paso desigual de las espiras a lo largo de toda la longitud del resorte superior al 10%;

c) desviaciones del eje del resorte desde la perpendicular al plano final de más de 5 mm por 100 mm de longitud;

d) se permite una pérdida de elasticidad del resorte entre el 5 y el 10% del valor normal.

6.5. Focas.

6.5.1. Los retenes de aceite autoblocantes están sujetos a rechazo si:

a) abolladuras, rayones profundos y otros daños mecánicos en la carrocería y la cubierta;

b) grietas, cortes, desgarros, rayones profundos en la superficie del brazalete en contacto con el eje;

c) ajuste flojo del sello del sello de aceite en la carcasa;

d) rotura o daño del resorte.

6.5.2. Todos los sellos y sellos de fieltro son renovación importante sujeto a reemplazo.

6.6. Equipo de Maritimo.

6.6.1. Las juntas de cartón no deben tener puntos rotos ni rasgaduras.

6.6.2. El espesor desigual de la junta no debe exceder los 0,1 mm en toda su longitud.

6.6.3. La superficie de la junta debe ser lisa, limpia, sin pliegues ni arrugas.

6.6.4. Las juntas de goma no deben tener grietas, cortes ni deformaciones residuales. Si los defectos enumerados están presentes o la junta pierde elasticidad, reemplácela.

6.7. Transformadores de corriente

6.7.1. Mida la resistencia de aislamiento del devanado secundario con un megaóhmetro para una tensión de 1000 V. La resistencia de aislamiento del devanado secundario con los circuitos secundarios conectados debe ser de al menos 1 MOhm.

6.7.2. Compruebe el estado de las superficies aislantes. Envolver las zonas dañadas con cinta protectora, barnizar con barniz de baquelita y secar.

6.8.1. contacto móvil

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto		Método para eliminar el defecto.
	Ardiendo, derritiéndose. Derritiendo más de lo permitido (a una profundidad de más de 2 mm)		Archivo, limpieza Reemplazar
	Daño del hilo		Restaurar con herramienta para cortar hilos.
		Inspección. Lupa LP-1-7*	Reemplazar

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

3. Después del limado, se permiten muescas de no más de 0,5 mm.

6.8.2. Entrada de condensador (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control	Método para eliminar el defecto.
	Grietas, astillas con área total más blanco que 10 cm 2	Inspección. Medición. Gobernante	Reemplazar
	La misma área hasta 10 cm 2	Inspección. Medición. Gobernante	Limpiar, desengrasar, recubrir con una capa de barniz de baquelita.
	Oxidación, depósitos de carbón.		Claro
	Descantillado parcial de la masilla de juntas de refuerzo.		Terminar con una posterior capa de barniz.
	Grietas, desprendimiento de masilla de las paredes.		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. La resistencia de aislamiento debe ser de al menos 1000 MOhm.

2. Tangente de pérdida dieléctricatgdno debe ser más del 3% (a una temperatura de 20± 5 ºC).

3. El bushing debe resistir la prueba de alta tensión de 95 kV durante 5 minutos.

4. La resistencia óhmica de entrada no supera los 60 μOhm.

6.8.3. Cámara de arco (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Ardor, derretimiento y conchas.		Lime hacia abajo, manteniendo la forma original. Se permiten sumideros en la superficie de contacto con una profundidad no superior a 0,5 mm. Restaurar la capa de plata usando el método de chispa eléctrica.
	Deformación y quemado de placas aislantes.		Reemplazar
	Quemado de más de 2/3 de la capa compuesta.		Reemplazar
	Más de 1/4 del espesor del paquete de conexión flexible está roto		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

2. No se permite romper el hilo en más de una vuelta.

3. Cortar las hojas rasgadas con una rotura inferior a 1/4 del espesor.

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Indicador de aceite goteando		Sustituir la pieza defectuosa, limpiar el cristal indicador de aceite.
	Deformación significativa del aislamiento dentro del tanque	Inspeccionar un tanque que no está lleno de aceite	Reemplazar
			Eliminar editando
	Grietas en soldaduras	Inspección del tanque lleno de aceite	Eliminar con hojas de té.
	Daño al revestimiento anticorrosión.		Limpiar áreas dañadas, desengrasar, restaurar revestimiento.
	La válvula de drenaje de aceite tiene fugas		Cubrir con masilla y pintar con pintura al óleo.

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

No se permiten grietas ni deformaciones.

7. Montaje de los componentes del disyuntor.

7.1. Instalación de entradas

7.1.1. Coloque la junta en el orificio de la cubierta debajo de la brida de entrada, levante la entrada sobre el interruptor, instálela con cuidado en el orificio de la cubierta, centre hasta que coincidan los ejes de los orificios de montaje. Finalmente ajuste la posición de entrada. Asegure la entrada a la cubierta con pernos, tuercas y arandelas. Para evitar la transferencia, apriete las tuercas alternativamente en diagonal.

7.2. Montaje de dispositivo de extinción de arco y sistema de contacto.

7.2.1. Conecte las conexiones flexibles 4 al soporte 3 (ver Fig.) y al contacto fijo 6. Asegúrese de que los extremos de los pernos que sujetan las conexiones flexibles no entren dentro del hueco anular de la copa en la que se encuentra el resorte 5.

7.2.2. Instale el resorte 5, atornille el perno guía. Asegúrese de que los cortes de la cabeza del perno estén ubicados frente a los orificios en la pared del vidrio de latón.

7.2.3. Instale la carcasa 2 y asegúrela con pernos al soporte 3.

7.2.4. Monte un juego de placas aislantes 7 y fíjelas a la carrocería con 2 pernos aislados.

7.2.5. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita.

7.2.6. Instale la cámara en la varilla de entrada que transporta corriente y asegúrela con almohadillas y pernos.

7.2.7. Verifique las dimensiones de instalación de la cámara:

Desviación de la vertical ± 1 mm por altura completa cámaras;

La distancia desde la cámara al eje del tubo guía está dentro de 90 ± 1 mm.

En este caso, los contactos móviles deben moverse dentro de la cámara sin tocar sus paredes.

El ajuste se realiza cambiando la posición de la cámara en la varilla portadora de corriente.

7.2.8. Fije la posición de la cámara en la varilla de entrada de corriente con un tornillo de bloqueo.

7.2.9. Coloque la pantalla 1 en la cámara y asegúrela con pernos.

8. Ajuste del interruptor

8.1. Verifique el funcionamiento del mecanismo de accionamiento. Encienda el interruptor lentamente usando un conector DV-33. Al mismo tiempo, comprobar si hay zonas donde el sistema de movimiento se atasca y se siente un aumento en el esfuerzo muscular necesario para encenderlo. Durante el proceso de conmutación (durante toda la carrera), afloje la fuerza en la manija del gato varias veces, creando la posibilidad de movimiento inverso del sistema en movimiento.

Compruebe si el sistema móvil del interruptor se detendrá (congelará) en cualquier posición intermedia.

8.2. Comprobar la correcta posición de las palancas del mecanismo de accionamiento mediante una plantilla (Fig.).

Cuando las palancas están en la posición correcta, los ejes del mecanismo de accionamiento deben tocar la plantilla. Se permite un retraso del eje medio con respecto a la línea de la plantilla de 2 a 3 mm.

¡Atención! No se permite la transición del eje medio más allá de la línea de la plantilla hacia el pasador de empuje.

8.3. El incumplimiento del patrón de posición del eje se puede corregir acortando o alargando las varillas entre los mecanismos de accionamiento de diferentes fases atornillando sus puntas.

Si hay una discrepancia igual entre el patrón de las tres fases, se debe realizar el ajuste cambiando la longitud de la varilla vertical que va al variador.

8.4. Verifique el espacio (1,5 - 2 mm) entre la palanca del mecanismo de accionamiento y el pasador de empuje.

Ajuste la posición del pasador de tope en la posición de encendido del interruptor.

8.5. Compruebe la carrera completa del contacto móvil.

Con el interruptor en la posición “on”, haga una marca en la varilla en el extremo inferior del tubo guía. Apague el interruptor y marque la varilla nuevamente.

La carrera completa de la varilla es de 270 - 280 mm.

8.6. Verificar el cierre simultáneo de los contactos de los polos (se permite una discrepancia no superior a 2 mm), el cierre de los contactos entre polos (divergencia no superior a 4 mm).

Ajustar:

a) bajar o subir cámaras con contactos fijos;

b) atornillar o desatornillar los contactos móviles (varillas) en los revestimientos transversales.

8.7. Mida la resistencia de contacto de cada polo (no más de 300 μOhm). Medir con el devanado secundario de los transformadores de corriente cerrado a la carga operativa o en cortocircuito.

8.8. Tome un registro de vibraciones, verifique la velocidad de movimiento de los contactos móviles del interruptor (sin aceite) al apagarlo y encenderlo:

en el momento de la apertura del contacto - 1,7 - 2,3 m/s y 1,8 - 2,6 m/s; máximo - 3,0 - 3,6 m/s y 2,1 - 5,9 m/s, respectivamente.

Comprobación de simultaneidad, carrera en contactos (presionando - 16± 1 mm), se recomienda tomar las características de velocidad y tiempo mediante un mando a distancia (Fig. ).

9. Reparación de unidades

9.1. Inspección de la unidad

9.1.1. Limpie e inspeccione todas las partes accesibles del variador para quitar polvo, suciedad y grasa vieja, verifique:

a) el estado de los ejes y resortes;

b) soporte de transmisión;

c) grado de corrosión de las piezas;

d) ausencia de abolladuras y endurecimientos en las superficies de trabajo.

Lleve a cabo la detección de defectos y la reparación de las piezas de transmisión de acuerdo con la Sección. .

9.1.2. Compruebe si hay distorsiones y atascos en los núcleos del electroimán.

9.1.3. Preste atención a la fiabilidad de las conexiones y su fijación.

9.1.4. Preste especial atención a la presencia en todos los eslabones de los mecanismos de transmisión de dispositivos que impidan el desenroscado espontáneo (contratuercas, arandelas elásticas, etc.).

9.1.5. Inspeccione los contactos del bloque KBO y KKB. Preste atención al estado de los contactos fijos y móviles, resortes, abrazaderas, tornillos de contacto, varillas y palancas.

9.1.6. Especifique el alcance final de la reparación de la unidad. Desarme la unidad solo si se detectan fallas que interfieren con el funcionamiento normal de la unidad.

9.2. Regulación de conducción

¡Atención! Para evitar lesiones en caso de apagado accidental durante el ajuste de la transmisión, es necesario atornillar el perno de seguridad 6 (Fig. ) hasta el trinquete de apagado 5. Al apagar o completar el ajuste, desenrosque el perno 6, ajustando la separación. a 13 - 15 mm.

9.2.1. Mantenga los espacios y huecos de los trinquetes de acuerdo con la Fig. . Ajuste el valor de caída de 5 - 8 mm del trinquete de desconexión 5 con el perno 2 y el tornillo 4.

9.2.2. Compruebe la fiabilidad del acoplamiento de la palanca 3 con el pestillo cuando el trinquete de liberación 5 descansa contra el perno 6. Ajuste con el perno 1.

9.2.3. Compruebe que la posición de los contactos KBB y KBO corresponda a la posición del interruptor. La posición de encendido del interruptor debe corresponder a la posición de apagado del contacto KBB y a la posición de encendido del contacto KBO.

9.2.4. Verificar la apertura de los contactos del bloque KBV al final de la carrera de activación del accionamiento. La prueba se realiza a una tensión mínima (93,5/187 V) en los terminales del electroimán de conmutación en el momento del encendido.

9.2.5. Ajuste el espacio entre los trinquetes y los trinquetes en los contactos del bloque de acuerdo con la Fig. . El ajuste se realiza moviendo la horquilla 4 (Fig. ) a lo largo de la varilla 3 y moviendo el pasador roscado 2. La horquilla 4 debe girar sobre la varilla 3.

¡Atención! Para evitar daños a los enlaces de transmisión de los contactos del bloque al ajustar, tenga cuidado y fije la varilla a las palancas solo después de verificar primero su longitud en ambos posiciones extremas conducir.

9.2.6. Cubra el núcleo del electroimán de conmutación con un lubricante especial (una parte de CIATIM-203 y una parte de grafito amorfo o plateado).

10. Montaje final y prueba del disyuntor.

10.1. Limpie el tanque de la suciedad, límpielo y verifique la capacidad de servicio del aislamiento interno.

10.2. Verifique el estado de funcionamiento de las válvulas de drenaje de aceite y la calefacción eléctrica. Encienda los calentadores tubulares a un voltaje igual al 50% del voltaje nominal durante 2 horas para secar.

10.3. Instale un cabrestante extraíble, coloque el cable del cabrestante en los rodillos del tanque 3 (ver figura) y use el cabrestante para levantar los tanques y asegurarlos.

10.4. Mida el ángulo de rotación del eje, que debe ser de 57°.

10.5. Llene los tanques con aceite cuyo voltaje de ruptura no sea inferior a 35 kV. Al llenar, comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite y comprobar si hay fugas. Después de llenar y asentar el aceite, tomar una muestra. La tensión de ruptura del aceite debe ser de al menos 30 kV.

10.6. Pinta el interruptor.

10.7. Conectar desinflados de neumáticos.

10.8. Determine el voltaje mínimo del electroimán de cierre al que el variador puede encender el interruptor sin carga.

10.9. Determine el voltaje más bajo del electroimán de disparo al cual el variador puede disparar el disyuntor.

10.10. Compruebe el funcionamiento conjunto del interruptor con el variador encendiendo y apagando el interruptor cinco veces.

10.11. Antes de la puesta en servicio, pruebe el interruptor con una tensión de 95 kV durante 1 minuto.

Anexo 1

Lista de herramientas necesarias para la revisión del disyuntor.

Nombre	Designación	Designación estándar		Cantidad, piezas.
1. Llaves de boca de doble cara:
S = 8´ 10 mm	Clave 7811-0003
Tamaño = 12´ 14 mm	Clave 7811-0021
Tamaño = 14´ 17 mm	Clave 7811-0022
S = 17´ 19 mm	Clave 7811-0023
S = 22´ 24 mm	Clave 7811-0025
2. Llaves de boca de una cara:
	Clave 7811-0142
	Clave 7811-0146
3. Llave de palanca para tubos nº 1
4. Alicates universales de 200 mm de largo	Alicates, 200
5. Lima plana y de punta roma	Expediente 2820-0029
	Expediente 2820-0029
6. Destornillador para mecánicos	Destornillador 7810-0309
7. Martillo de banco, acero, peso 400 g	Martillo 7850-0034
8. Regla de medición métrica	Línea 1-500
	Línea 1-150
9. Pie de rey
10. Nivel de barra	Nivel 150 mm de largo
13. Gato manual
14. Dispositivo para tomar vibrogramas.
15. Plantilla
16. Taladro eléctrico
17. Taladros de diámetro 6; 8 milímetros
18. grifos

Apéndice 2

Lista de dispositivos utilizados durante las reparaciones.

Nombre y designación	Propósito y una breve descripción de
1. Puente portátil - MD-16	Dispositivo para medir capacitancia y ángulo de pérdida dieléctrica. tgd
2. Megaóhmetro M-1101	Medición de resistencia de aislamiento de 1000 V
3. Microóhmetro M-246	Medición de la resistencia de contacto
4. Vibrógrafo	Eliminación de vibrograma, 12 V
5. Voltímetro E-L5	0-600 V, clase 0,5
6. Cambie el panel de ajuste. Desarrollo de la empresa Yuzhenergoremont.	Comprobación del cierre simultáneo de contactos de un polo y entre polos, toma de características, alimentación de un vibrógrafo, iluminación.
7. Instalación para plateado por método electrochispa EFI-54	Restauración de superficies de contacto plateadas (solo en taller). El espesor de la capa aplicada es de 0,01 mm. Máxima productividad hasta 10 cm 2 /min
8. Lupa de bolsillo plegable LP-1-7*
9. Resistencia dual RSPS	340 ohmios ± 10% 1 A - en serie 2 A - paralelo

Apéndice 3

Normas de consumo de material para reparaciones mayores de un disyuntor.

Nombre	Designación estándar	Tasa de consumo para la reparación de un disyuntor.
Aceite de transformador TKp, kg
Grasa CIATIM-203, kg
Gasolina de aviación B-70, l
Trapos de limpieza, kg
Papel de lija, diferente, m 2
Pintura amarilla, roja, verde, gris, kg.		De necesidad
Cartón aislante eléctrico EM, 1 mm de espesor, kg
Ficha técnica caucho, kg:
		-»- Kit de repuestos disponible bajo pedido especial Nombre Número de dibujo de la tienda Cantidad, piezas. Entrada de condensador Transformador de corriente contacto móvil Punta de contacto fija varilla completa Cámara de extinción Apéndice 5 Lista de indicadores principales del estado técnico del disyuntor después de reparaciones importantes. Sistema de energía (REU) _________________________________________________ Compañía _________________________________________________ Declaración principales indicadores del estado técnico del disyuntor después de reparaciones importantes Tipo ______________________ Fabricante __________________________ Número de serie _______________________ Año de fabricación ________________ Motivo de la reparación________(programado, extraordinario, después del cierre_________ número máximo de cortocircuitos)______________________________ Inicio de reparaciones ____________________________ (fecha de) Finalización de las reparaciones _________________________ (fecha de) 1. Lista de revisión de unidades de ensamblaje de disyuntores (completada para unidades de ensamblaje que requirieron reemplazo o revisión de piezas) 2. Ajuste del interruptor Característica Resultados de la medición Carrera completa de los contactos móviles, teniendo en cuenta la carrera en el tope, mm Carrera en contactos (prensado), mm Diferentes tiempos de cierre de contacto de polos, mm, no más Diferentes tiempos de cierre de contacto entre polos, mm, no más Resistencia de transición del circuito portador de corriente, μOhm, no más 3. Prueba de un interruptor con accionamiento electromagnético Característica Resultados de la medición Tensión de conmutación mínima en los terminales de la bobina de conmutación, V, no más Resistencia de una sección de la bobina de conmutación, Ohm Resistencia de una sección de la bobina de disparo, Ohm Velocidad de los contactos en movimiento, m/s en el momento de la apertura máximo Velocidad de los contactos en movimiento. cuando está encendido y no hay aceite en los tanques (en el momento en que los contactos se cierran, máximo) en voltaje terminal bobinas de conmutación: 93,5/187 V, m/s 1,4 ¸ ​​2,2 1,6 ¸ 2,4 110/220 V, m/s 1,8 ¸ 2,6 2,1 ¸ 2,9 121/242 V, m/s 2,1 ¸ 2,9 2,1 ¸ 2,9 4. Conclusión Las reparaciones y ajustes fueron realizados por un equipo formado por ____________________________ _____________________________________________________________________ Después de la reparación, el disyuntor fue entregado a __________________________________________ _____________________________________________________________________ (cargo, apellido, firma) Después de la reparación, el interruptor recibió ________________________________________________ _____________________________________________________________________ (cargo, apellido, firma) Arroz. 8. Transmisión desde el eje de transmisión a los bloques de contacto de alta velocidad: 1 - eje; 2 - dedo; 3 - tracción; 4 - tenedor 

COMPLETADO por el departamento de Chisinau de la Oficina Central de Diseño de Glavenergoremont

Autores: ingenieros S.A. Fridman, V.I. Smolyak, R.D. Mirsoyapov, I.M. Chernyakhovsky, Yu.Ya. Agapov, Yu.I. Popelnitsky

Editor Ing. L.F.Tafipolsky

ACORDADO POR EL INGENIERO JEFE asociación de producción"Uralelektrotyazhmash" de A. Kazantsev 29 de marzo de 1974

APROBADO por el Ingeniero Jefe de Glavenergoremont V. Kurkovich el 26 de septiembre de 1974

INTRODUCCIÓN

INTRODUCCIÓN

El manual para organizar la tecnología de revisión del disyuntor de aceite VMD-35/600 prevé el uso por parte del personal de reparación de las empresas eléctricas y otras empresas especializadas de las formas más racionales de organización de los trabajos de reparación y métodos tecnológicos avanzados para su implementación.

El manual se ha desarrollado basándose en los dibujos e instrucciones del fabricante y en la mejor experiencia de reparación de varias empresas.

El Manual define la secuencia estricta y el alcance de las operaciones de reparación, proporciona materiales reglamentarios sobre tecnología y costos de mano de obra para las reparaciones, las calificaciones del personal de reparación, así como recomendaciones para identificar defectos en las piezas. Se proporciona una lista de herramientas (herramientas, accesorios, sujetadores, etc.) necesarias para realizar los trabajos de reparación (Apéndices 1, 2, 3 y 4).

Los costos totales de reparaciones mayores de un interruptor son 28,2 horas-hombre, incluidas 24,0 horas-hombre para reparaciones y 4,2 horas-hombre para configurar el interruptor.

Los costos laborales indicados en las tarjetas operativas no se pueden utilizar para determinar los plazos y costos de los trabajos de reparación, ya que no tienen en cuenta el tiempo de trabajo preparatorio y final, tiempos de inactividad, pausas, descanso, etc. Este tiempo representa aproximadamente el 8,5% del tiempo total necesario para reparar un disyuntor.

I. DISPOSICIONES GENERALES

Esta Guía está destinada a empresas manufactureras como documento reglamentario a la hora de planificar, preparar y realizar trabajos de reparación.

Dado que el Manual prevé la reparación de todos los componentes del disyuntor, los costos totales de mano de obra son más altos que los estándar. El alcance del trabajo de reparación puede reducirse o aumentarse por decisión de los responsables de la operación y reparación del equipo, pero los costos laborales reales no deben exceder los estándar.

Se llevarán a cabo mejoras adicionales de este Manual, destinadas a mejorar la calidad, el nivel de organización y la realización de los trabajos de reparación, y reducir el tiempo de reparación, a medida que se acumulen y adopten nuevas soluciones tecnológicas.

La tecnología de revisión implica reemplazar piezas dañadas o desgastadas por piezas de repuesto.

No se recomienda reparar piezas que prolonguen el tiempo de inactividad del equipo para reparaciones. La reparación de dichas piezas se realiza durante el período entre reparaciones, utilizándolas en el futuro como stock de repuestos.

El manual prevé la inspección y reparación de dispositivos de protección de relés, automatización, circuitos de conmutación secundarios y pruebas eléctricas por parte del personal de los servicios pertinentes.

Los costos laborales indicados en el Manual se determinan sobre la base de los "Estándares de tiempo para capital, reparaciones actuales y mantenimiento operativo de equipos en subestaciones de 35-500 kV" aprobados por el Ministerio de Energía de la URSS en 1971, y en el futuro pueden ser reducirse mejorando la organización y la tecnología de las reparaciones realizadas.

Durante el proceso de trabajo, el personal de reparación está obligado a seguir estrictamente las normas de seguridad vigentes.

Garantizar las condiciones para la realización segura de los trabajos de reparación es responsabilidad del personal operativo (operativo) de la empresa de la red eléctrica y de la central eléctrica.

II. PREPARACIÓN PARA UNA REPARACIÓN MAYOR

Los preparativos para revisiones importantes deben realizarse de acuerdo con el alcance de trabajo específico previsto para este equipo.

El más racional es el siguiente orden de trabajo preparatorio:

- familiarización con la lista del alcance de los trabajos de reparación;

- familiarización con las medidas recomendadas por las instrucciones de fábrica, circulares de la Dirección Técnica Principal del Ministerio de Energía de la URSS para mejorar la confiabilidad del funcionamiento del equipo;

- familiarización con la documentación de reparaciones o instalaciones anteriores;

- determinación de la calificación y composición cuantitativa del equipo de reparación;

- elaborar con el personal de reparación instrucciones sobre la organización y tecnología de las reparaciones importantes del interruptor automático;

- desarrollo de un plan para equipar los lugares de trabajo y colocar piezas, conjuntos, accesorios y herramientas.

Antes de comenzar los trabajos de reparación, debe verificar:

- disponibilidad de repuestos necesarios;

- disponibilidad de documentación técnica;

- disponibilidad de dispositivos, herramientas, equipos y medios de mecanización del trabajo;

- disponibilidad de mecanismos de elevación y transporte y dispositivos de aparejo y su idoneidad para su funcionamiento de acuerdo con las normas de la Supervisión Técnica y de Minería del Estado de la URSS (junto con el personal operativo);

- idoneidad de los locales para almacenes móviles para almacenar herramientas, accesorios y materiales para la reparación de equipos.

III. ORGANIZACIÓN DE LOS TRABAJOS DE REPARACIÓN

La reparación está supervisada por un representante del departamento de reparación (gerente de reparación).

La aceptación del equipo para reparación la llevan a cabo los servicios operativos de acuerdo con la normativa vigente.

El momento de las reparaciones de equipos debe determinarse teniendo en cuenta las siguientes medidas organizativas:

- la composición del equipo está determinada por el diagrama tecnológico de revisión del interruptor automático (Apéndice 5 - ver encarte). No se permite cambiar la composición del equipo antes de completar el trabajo en unidades individuales;

- el horario de trabajo del personal de reparación debe estar sujeto a la reducción máxima del tiempo de trabajo de reparación;

- para garantizar la ejecución de los trabajos de reparación, se recomienda elaborar planes de tareas estandarizados, utilizar el método de reparación de unidades agregadas y utilizar el stock de repuestos.

La finalización de los trabajos de reparación se documenta en un informe técnico (Apéndice 6) y está firmado por representantes de las empresas (servicios) de reparación y mantenimiento.

IV. DATOS TÉCNICOS BÁSICOS DEL INTERRUPTOR DE ACEITE VM-35/600 (GOST 687-67)

Tensión nominal, kV
Tensión de funcionamiento más alta, kV
Corriente nominal, A
Límite de corriente, kA:
valor efectivo
amplitud
Corriente de estabilidad térmica (kA) durante un período de tiempo, s:
Corriente de apagado, kA
Potencia de apagado, MV A
Velocidad de conmutación de contactos móviles (m/s) a:
apertura
saliendo de las celdas
máximo
Tiempo de apagado propio (desde que se da la orden de apagado hasta que se separan los contactos), con	No más de 0,06
Peso del interruptor sin accionamiento, kg
Masa de aceite, kg

V. DATOS TÉCNICOS BÁSICOS DE LA UNIDAD PE-11 (GOST 688-67)

Tensión nominal de electroimanes de conmutación y conmutación, V
Corriente nominal de los devanados del electroimán, A:
incluido	116 (a 110 V) 58 (a 220 V)
desconectando	2,5 1,25
Corriente nominal del devanado de conmutación del contactor KMV-521 (A) a voltaje, V:
Ángulo de rotación del eje, grados.
Peso de la unidad, kg

VI. TECNOLOGÍA PARA LA REPARACIÓN DE UN INTERRUPTOR

OPERACIÓN 01

INSPECCIÓN EXTERNA DEL INTERRUPTOR Y ACCIONAMIENTO

Unidad 01. Interruptor

Costos laborales: 1,0 hora-persona

01.1*. Realice un ciclo de prueba de encendido y apagado del interruptor, prestando atención a la posición correcta de todas las palancas y varillas, así como al indicador de posición.
_________________
* Los números antes del punto son el número de operación, después del punto son el número de transición.

01.2. Limpie las entradas del interruptor de suciedad y polvo. Identificar defectos (Apéndice 7).

Equipo: trapos.

01.3. Asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si hay una fuga, identifique la causa y elimínela durante el proceso de reparación.

01.4. Verificar la correcta instalación del marco 28 (Fig.1) del interruptor y la posición horizontal de su base superior, sobre la que se fija la tapa 32. En caso de desviación del plano horizontal, nivelar el marco instalando un revestimiento debajo los pies de apoyo.

Figura 1. Interruptor de aceite VM-35/600

Figura 1. Interruptor de aceite VM-35/600:

1 - gorra; 2 - alambre de acero con un diámetro de 0,5 mm (GOST 3282-46*); 3 - plato; 4 - remache
diámetro 3x8 mm; 5 - arandela pr.20N; 6 - tuerca M20; 7 - perno M20x1015; 8 - arandela 10,5/22x2; 9 - perno M10x20;
10 - arandela pr.16N; 11 - perno M16x70; 12 - tuerca M16; 13 - tubería; 14 - tornillo M6x12; 15 - lavadora
diámetro 6,5 (14x15); 16 - tuerca M6; 17 - lavadora; 18 - tornillo límite; 19 - tuerca M12; 20 - junta;
21 - fijación del aislador y transformador de corriente; 22 - soporte; 23 - perno M10x30; 24 - arandela pr.10N;
25 - tuerca M20; 26 - arandela pr.20N; 27 - dispositivo de extinción de arco; 28 - marco; 29 - tanque; 30 - extraíble
cabrestante; 31 - carcasa; 32 - tapa; 33 - entrada del condensador; 34 - eje con un diámetro de 10x40 mm;
35 - pasador de chaveta 3,2x40 mm; 36 - varilla; 37 - tuerca M10; 38 - ojo; 39 - primavera; 40 - vidrio; 41 - primavera;
42 - perno M10x18; 43 - arandela 11/18x1,5; 44 - cilindro; 45 - tuerca M30; 46 - tubo de conexión

________________

* GOST 3282-74 es válido. - Nota "CÓDIGO".


Equipamiento: nivel de bloque.

01.5. Inspeccione la fijación del marco a la base. Los pernos de anclaje deben tener contratuercas. El marco debe estar conectado a tierra de forma fiable.

01.6. Inspeccione el gabinete con el variador (Fig. 2), límpielo de polvo. Preste atención al estado de las juntas, a la ausencia de fugas, óxido y daños mecánicos.

Figura 2. Gabinete con unidad

Figura 2. Gabinete de unidad:

1 - calentamiento de PShT; 2 - tuerca M10; 3 - perno M10x20; 4 - arandela 11/22x2 mm; 5, 32 - primavera; 6, 15 - ejes;
7, 34 - pasador de chaveta 3,2x20 mm; 8 - perno M12x30; 9 - accionamiento PE-11; 10 - marco; 11 - contactor KMV-521; 12 - lavadora;
13, 23 - arandela 6,5/14x1,5 mm; 14 - dedo; 16 - pasador de chaveta 1,5x16 mm; 17, 39 - perno M6x16; 18, 40 - arandela pr.6N;
19 - fila de contactos KR-10; 20 - plato; 21 - remache con un diámetro de 3x8 mm; 22 - tornillo M6x18;
24 - fila de contactos KR-12; 25, 36 - barra; 26 - perno M8x25; 27 - arandela pr.8N; 28 - tuerca M8; 29 - mango;
30 - accesorios para cables; 31 - varilla; 33 - arandela 8,5/18x1,5; 35 - fila de contactos KR-16; 37 - abrazadera;
38 - tornillo M6x12; 41 - instalación de cableado

Equipo: cepillo, trapos.

01.7. Inspeccione el contactor 11, límpielo del polvo, verifique el estado de los contactos.

01.8. Inspeccione y limpie del polvo las filas de contactos 19, 24, 35. Asegúrese de que no haya oxidación de los contactos, marcas de quemados o tornillos flojos.

Equipo: cepillo, trapos.

01.9. Inspeccione los circuitos de alimentación y los circuitos de conmutación secundarios. Preste atención a la calidad del corte, la terminación y el estado del aislamiento. Verificar la fijación de los circuitos de potencia y circuitos de conmutación secundarios.

Equipo: cepillo, trapos.

01.10. Inspeccione el dispositivo de calefacción del gabinete 1. Limpiar del polvo, comprobar el estado de los contactos en los terminales del elemento calefactor.

Equipo: cepillo, destornillador.

01.11. Verificar el funcionamiento del dispositivo de parada manual del accionamiento. La varilla no debe tener curvaturas en toda su longitud, rebabas o muescas en la parte de trabajo. El resorte no debe presentar grietas, roturas ni deformaciones residuales. Bajo la acción del resorte, la varilla debe volver libremente a su posición original.

01.12. Limpie el mecanismo de accionamiento 10 (Fig. 3) de polvo, suciedad y grasa vieja, inspeccione prestando atención a:

a) correcta instalación y fijación del variador;

b) el estado de lubricación en las unidades de fricción;

c) grado de corrosión de las piezas.

Fig. 3. Mecanismo de accionamiento PE-11

Fig. 3. Mecanismo de accionamiento PE-11:

1, 7, 23, 37, 39, 42, 43 - ejes; 2, 8, 17, 22 - chavetas 3x20 mm; 3, 31, 33 - resortes; 4 - trinquete de sujeción;
5, 6, 11 - aretes; 9 - palanca; 10 - mecanismo ensamblado; 12, 16, 21, 27 - arandelas 12,5/25x2 mm; 13 - eje; 14 - cuerpo
mecanismo; 15, 24, 28 - arandelas 13,5/20x0,5 mm; 18, 26, 34, 35 - casquillos; 19 - anillo de retención; 20 - tapón;
25, 29, 36 - pasador de chaveta 3x30 mm; 30 - trinquete de desconexión; 32, 38 - rodillo; 40 - pasador M8x60 mm;
41 - mango; 44 - pasador de chaveta 3,2x20 mm; 45 - arandela pr.8N; 46 - tuerca M8; 47 - perno M8x30

Equipo: cepillo, trapos.

01.13. Asegúrese de que no haya atascos en el mecanismo de palanca, para lo cual, sin desmembrar el mecanismo de palanca con el mecanismo de transmisión o el mecanismo de transmisión con el interruptor, encienda la transmisión manualmente y luego, moviendo la palanca o gato de activación manual a En la posición de apagado, apague lentamente el mecanismo. En este caso, el eje del mecanismo de palanca 13 debe girar libremente en el cojinete y los pendientes 5, 6, 11 deben girar libremente en los ejes; los trinquetes 4, 30 se pueden girar fácilmente sobre sus ejes, y los resortes 3, 31 de los trinquetes 4, 30 deben estar firmemente sujetos.

01.14. Verifique la integridad de las chavetas y arandelas, asegúrese de que no haya abolladuras ni endurecimientos en los extremos del eje 37 que descansan sobre los hombros del trinquete de retención 4 y en el rodillo 32 que descansa sobre el hombro del trinquete de desconexión 30.

01.15. Comprobar la ausencia de rebabas y silletas en las superficies de trabajo de los trinquetes 4, 30.

01.16. Verifique visualmente el desgaste de las piezas, determine la cantidad requerida de desmontaje y reparación del mecanismo de accionamiento.

01.17. Inspeccionar, limpiar de polvo y grasa los contactos del bloque 1 (Fig. 4) del electroimán de desconexión, comprobar las abrazaderas y el estado de la junta 14.

Fig.4. Solenoide de disparo

Fig.4. Solenoide de disparo:

1 - bloque de contacto; 2 - pasadores M8x80; 3 - tuerca M8; 4 - arandela pr.8N; 5 - arandela 11/18x1,5 mm; 6 - varilla;
7, 12 - portada; 8 - carcasa; 9 - bobina; 10 - tornillo M4x10; 11 - manga; 13 - núcleo; 14 - junta;
15 - soporte; 16 - arandela de textolita; 17, 20 - primavera; 18 - contacto fijo;
19 - contacto móvil; 21 - pasador de chaveta; 22 - empuje

Equipo: cepillo, trapos.

01.18. Verificar manualmente el funcionamiento de los núcleos 1 con las varillas 10 (Fig. 5) y 13, 6 (ver Fig. 4) del electroimán de encendido y apagado. Compruebe la ausencia de distorsión y atasco del núcleo con la varilla levantando el núcleo a la posición superior mientras simultáneamente lo gira 10-20° alrededor del eje vertical y luego cae libremente a su posición original. Verificar el estado de los topes de goma 21 (Fig. 5) en la base del electroimán de conmutación.

Fig.5. Accionamiento electromagnético PE-11

Fig.5. Accionamiento electromagnético PE-11:

1 - núcleo; 2 - tuerca M12; 3, 18 - arandela pr.12N; 4 - pasadores M12x160; 5 - base; 6 - junta;
7 - bobina de conmutación; 8 - circuito magnético; 9 - primavera; 10-varilla; 11 - manga; 12 - lavadora; 13 - tornillo
M6x10; 14 - casquillo; 15 - KSA; 16 - mecanismo de conmutación; 17 - perno M12x35; 19 - desconectando
electroimán; 20 - fila de contactos KR-10; 21 - tope de goma (junta); 22 - tapón; 23 - carcasa

01.19. Limpiar polvo, grasa e inspeccionar los contactos de KBB, KBO a KSA (Fig. 6). Preste atención al estado de los contactos fijos y móviles, resortes, abrazaderas, tornillos de contacto, varillas y palancas.

Fig.6. Instalación de contactos de bloque.

Fig.6. Instalación de contactos de bloque:

1, 6 - palancas; 2, 4, 7 - empuje; 3 - contacto de señal KSA; 5 - pasador de chaveta 2x15 mm; 8 - tuerca M8;
9 - tenedor; 10 - contactos de alta velocidad KBB a KBO

Equipo: cepillo, trapos.

Determine el alcance final de la reparación del variador según los resultados de la inspección.

OPERACIÓN 02

REPARACIÓN DEL MECANISMO ACTIVADOR*

________________

* Desarme la unidad solo si se detecta un mal funcionamiento que interfiera con el funcionamiento normal adicional. Al realizar reparaciones con desmontaje parcial, la tecnología de reparación se describe a continuación para mecanismos individuales en los que se divide convencionalmente el accionamiento.

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,5 horas-hombre.

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

02.1. Desenrosque y retire el eje 37 (ver Fig. 3) con los casquillos 35 y el rodillo 38. Desenrosque y retire el eje 7 con las arandelas 12; retire el pendiente 6. Desenganche las varillas 2, 4, 7 (ver Fig. 6) y desconéctelas de la palanca 6. Saque el tornillo cónico y retire la horquilla del eje de transmisión.

Equipo: martillo, alicates.

02.2. Desenrosque el tapón 20 (ver Fig. 3) y retire el anillo de retención 19.

Accesorios: destornillador.

02.3. Retire el eje 13 con la palanca 9 del rodamiento.

02.4. Limpie las piezas retiradas de suciedad y grasa vieja. Si es necesario, lave con gasolina (sin plomo).

Equipo: trapos.

02.5. Identificar defectos y realizar las reparaciones necesarias al eje 13, ejes 7 y 37, rodillo 38, orificios del pendiente 6 y palanca 9.

Equipo: regla de metal, micrómetro, calibre, martillo, lima, papel de lija.

02.6. Limpie el cojinete del eje 13 de suciedad y grasa vieja. Asegúrese de que no haya rebabas ni muescas en las superficies de fricción. Limpie las rebabas y muescas con una lima o papel de lija.

Equipo: lima, papel de lija.

02.7. Llene el cojinete del eje con grasa CIATIM-203 (3 partes en volumen) y grafito cristalino de plata GOST 5279-61* (1 parte en volumen). Aplique el mismo lubricante a las superficies que se frotan.

________________

* GOST 5279-74 es válido. - Nota "CÓDIGO".

02.8. Ensamble las piezas según los pasos 5-1, prestando atención a:

- sin distorsiones;

- conformidad de las piezas con la posición original;

- presencia y capacidad de servicio de arandelas y pasadores de chaveta.

¡El uso de alambre de cobre para chavetas es inaceptable!

02.9. Desconecte los terminales de la bobina de conmutación 7 (ver Fig. 5) de las abrazaderas en la fila de contactos KR-10.

Accesorios: destornillador.

02.10. Desenrosque las tuercas 2 de los espárragos 4 y retire el electroimán.

Equipamiento: llave 17x19.

02.11. Limpiar del polvo y grasa vieja las piezas extraídas, inspeccionarlas prestando atención a:

- estado del circuito magnético y de la base. Rellenar grietas, limpiar y pintar zonas cubiertas de óxido. Limpiar las uniones entre el circuito magnético y la base de pintura, barniz y suciedad;

- el estado de la arandela de latón 12 y su fijación con los tornillos 13. Los tornillos deben apretarse al máximo y perforarse en una ranura en dos lugares;

Condición de la superficie del casquillo 14. Elimine con cuidado las rebabas y muescas con una lima o papel de lija;

- estado del revestimiento 11. Endereza las abolladuras, elimina la elipticidad;

- estado de la superficie del núcleo 1. Quitar el óxido y la pintura con una lima o papel de lija. Limpiar el núcleo con un trapo empapado en gasolina y lubricarlo con una fina capa de lubricante CIATIM-203;

- el estado de las juntas de goma 21 en la parte inferior de la base y su fijación. Las almohadillas de goma deben fijarse a la base mediante tiras de metal y dos tornillos ensanchados en los orificios de la base. La altura de las juntas de goma con tiras metálicas debe garantizar una distancia entre la arandela de latón y el extremo superior del núcleo igual a 81 mm.

Equipo: trapos, cepillo, lima, papel de lija.

02.12. Identificar los defectos y realizar las reparaciones necesarias en la varilla 10 y el resorte 9 de acuerdo con el Apéndice 8 (cláusulas 7 y 8).

La varilla 10 se atornilla en el núcleo y se bloquea. Si es necesario, la longitud de la varilla se puede ajustar atornillándola o desenroscándola del cuerpo central.

Equipo: alicates de punta redonda, lima, destornillador.

02.13. Verifique la resistencia de la bobina de conmutación, que debe ser de 3,096 a 4,101 ohmios a =220 V y de 0,874 a 1,028 ohmios a =110 V.

Equipamiento: puente MMV.

02.14. Verifique la resistencia de aislamiento de la bobina de conmutación y los cables de alimentación con un megger (la resistencia debe ser de al menos 1 MOhm).

Equipo: megaóhmetro 1000 V.

02.15. Monte el electroimán de conmutación según las transiciones 10-9, prestando atención al ajuste perfecto en las uniones de las piezas del sistema magnético.

OPERACIÓN 03

REPARACIÓN DEL MECANISMO DE DESCONEXIÓN

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,8 horas-hombre

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

03.1. Desenroscar y retirar el eje 43 (ver Fig. 3), liberando el rodillo 32 con las arandelas 27.

Equipo: alicates.

03.2. Desenrosque la chaveta y retire el eje 39, mientras suelta el trinquete de cierre 30 con el resorte 31, las arandelas 28 y la palanca de cierre manual 41.

¡Se debe tener cuidado ya que el resorte está precomprimido!

03.3. Limpie las piezas retiradas de suciedad y grasa vieja y, si es necesario, lávelas con gasolina.

Equipo: trapos.

03.4. Identificar defectos y realizar las reparaciones necesarias en los ejes 39, 43, rodillo 32, trinquete de desconexión 30, resorte 31 y orificios en el arete 11.

Equipo: papel de lija, regla metálica, micrómetro, calibre, martillo, alicates, lima.

03.5. Aplicar una fina capa de lubricante CIATIM-203 en los puntos de fricción.

03.6. Vuelva a montar las piezas en orden inverso.

La posición del trinquete de desconexión no es ajustable y toma su posición de trabajo bajo la influencia de un resorte montado en el eje.

El espacio durante el proceso de acoplamiento entre el hombro del trinquete de desconexión 30 y el rodillo 32 se ajusta mediante el perno limitador 47.

03.7. Desconecte los terminales de la bobina de disparo 9 (ver Fig. 4) y el circuito de contacto de bloque 1 de las abrazaderas en la fila de contactos KR-10 (20, ver Fig. 5).

Accesorios: destornillador.

03.8. Desenrosque las tuercas 3 (ver Fig. 4) de los espárragos 2, desconecte y aparte el KP-10, retire el electroimán.

Accesorios: llave 12x14.

03.9. Retire la chaveta 21 y retire el núcleo 13 del manguito 11, liberando las arandelas de textolita 16, los resortes 17 y 20 y el contacto móvil 19.

Equipo: alicates.

03.10. Limpiar del polvo y grasa vieja las piezas extraídas, inspeccionarlas prestando atención a:

- estado de las tapas 7 y 12, carcasa 8 y soporte 15, contactos fijos 18 y móviles 19. Limpiar las zonas oxidadas y oxidadas de las piezas. Limpiar las juntas de la carcasa y las tapas de pintura, barniz y suciedad.

Eliminar daños mecánicos, reemplazar piezas inutilizables;

- estado del manguito 11.

Enderezar abolladuras y eliminar la oxidación. Elimine la suciedad y la grasa seca enjuagando con gasolina y secando con un paño;

- estado de la superficie del núcleo 13 y de la varilla 22.

Elimine el óxido, la pintura, las mellas y las rebabas con una lima o papel de lija. Limpie el núcleo y la varilla con un trapo empapado en gasolina. Compruebe la fiabilidad de la varilla de bloqueo 22 con el tornillo 10;

- estado de la almohadilla de fieltro 14, arandelas de textolita 16.

Las arandelas no deben presentar torceduras, grietas ni desconchones.

Reemplace las arandelas defectuosas.

Reemplace la almohadilla de fieltro si pierde su forma y elasticidad. Pegue la nueva junta al soporte con cola de baquelita 15.

Equipo: lima, lija, cepillo y trapos.

03.11. Identifique los defectos y realice las reparaciones necesarias en la varilla 6, los resortes 17 y 20 de acuerdo con el Apéndice 7.

Equipo: alicates de punta redonda, destornillador, lima.

03.12. Verifique la resistencia de la bobina de disparo, que debe ser de 80,96/95,04 ohmios a 110/220 V.

Equipamiento: puente MMV.

03.13. Verifique la resistencia de aislamiento de la bobina de disparo y los cables de alimentación, que debe ser de al menos 1 MOhm, con un megger de 1000 V.

03.14. Lubricar las partes metálicas, incluido el núcleo, con una fina capa de lubricante CIATIM-203.

03.15. Vuelva a montar el electroimán en orden inverso y compruebe:

a) carrera completa del núcleo, que debe ser de 18-20 mm.

La carrera del núcleo se regula cambiando el grosor de la almohadilla de fieltro 14 o la arandela 5.

Equipo: regla de metal;

b) la longitud de la varilla 6, que debe ser de 38 mm.

Se permite establecer la longitud final de la varilla al ajustar los límites del electroimán;

c) carrera completa del contacto del bloque (18,5 mm) y el espacio entre el extremo del resorte 20 y el contacto móvil 19, que debe ser de 2-3 mm. El ajuste se realiza cambiando el espesor de la arandela debajo de la chaveta 21 o atornillando o desatornillando la varilla 22 del cuerpo central. Después de ajustar la carrera del contacto del bloque con una varilla, taladrar la varilla debajo del tornillo 10 para atornillarla a ras del núcleo.

Accesorios: destornillador.

OPERACIÓN 04

REPARACIÓN DEL MECANISMO DE APILAMIENTO

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,4 horas-persona

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

04.1. Desenrosque y retire el eje 1 (ver Fig. 3), mientras suelta el trinquete de retención 4 con el resorte 3 y las arandelas 15; 16. ¡Cuidado porque el resorte está precomprimido!

Equipo: alicates.

04.2. Desenroscar y quitar el eje 37, liberando el rodillo 38 con el casquillo 35.

Equipo: trapos.

04.3. Limpie las piezas retiradas de suciedad y grasa vieja. Si es necesario, lavar con gasolina.

04.4. Identificar los defectos y realizar las reparaciones necesarias en el eje 37, rodillo 38, orificios en aretes 5 y 6, trinquete de retención 4 y resorte 3 de acuerdo con el Anexo 7.

Equipo: papel de lija, plastilina, martillo, regla de metal, micrómetro, calibre, lima.

04.5. Aplicar una fina capa de lubricante CIATIM-203 a las unidades de fricción.

04.6. Vuelva a montar las piezas en orden inverso.

Notas: 1. La posición del trinquete de bloqueo no es ajustable, toma su posición de trabajo bajo la influencia de un resorte instalado en el eje. 2. La posición del tope (eje 37) del trinquete de bloqueo no es ajustable.

OPERACIÓN 05

REPARACIÓN DEL MECANISMO DE LIBERACIÓN LIBRE

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,4 horas-persona

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

05.1. Desanclar y retirar el eje 42 (Fig.3) con los casquillos 26, 34, el resorte 33, las arandelas 24 y el eje 37 con los casquillos 35 y el rodillo 38, liberando el mecanismo de liberación libre, compuesto por los aretes 5 y 11, conectados por el eje 23. .

¡Cuidado porque el resorte está precomprimido!

Equipo: alicates.

05.2. Desatornillar y quitar el eje 23 con las arandelas 21.

05.3. Limpie las piezas retiradas de suciedad y grasa vieja. Si es necesario, lavar con gasolina.

Equipo: trapos.

05.4. Identificar defectos y realizar las reparaciones necesarias en los ejes 23, 37, 42, orificios en aretes 5, 11 y resortes 33 de acuerdo con el Apéndice 7.

Equipo: regla de metal, micrómetro, calibre, martillo.

05.5. Verificar el estado del tope 47 con tuerca 46 y arandela 45.

El perno no debe tener ninguna flexión a lo largo de su longitud ni daños en la superficie de trabajo de la cabeza o parte roscada.

Reemplace el perno y la tuerca defectuosos.

05.6. Aplicar una fina capa de lubricante CIATIM-203 en los puntos de fricción.

05.7. Ensamble las piezas.

OPERACIÓN 06

REVISIÓN DE UNIDADES QUE NO HAN SIDO DESMONTADAS

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,5 hora-persona

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

06.1. Retire la grasa vieja de las unidades de fricción. Si es necesario, humedece el trapo con gasolina.

06.2. Verifique y apriete todo lo que esté flojo. conexiones atornilladas conducir.

Accesorios: llave 12x14, 17x19, destornillador.

06.3. Comprobar la correcta posición y fijación de las piezas del mecanismo de accionamiento.

06.4. Aplicar una fina capa de lubricante CIATIM-203 a las unidades de fricción.

06.5. Verificar el funcionamiento y ajuste de los contactos del variador y del bloque.

06.6. Retire los conductos de arco del contactor de conmutación 11 (consulte la Fig. 2) y verifique:

- limpieza de los contactos, disposición simétrica de los contactos móviles con respecto a los contactos fijos;

- fiabilidad del prensado de contactos, libre movimiento de la armadura y su adherencia al núcleo;

- rigidez del resorte y confiabilidad de la fijación del contactor y de todas sus conexiones;

- estado de la bobina del contactor.

Si el devanado o los cables están dañados, reemplace la bobina.

Equipo: lima, papel de lija.

06.7. Coloque los conductos de arco y asegúrese de que no haya contactos atascados.

06.8. Eliminar defectos detectados en circuitos de potencia y circuitos de conmutación secundarios.

06.9. Elimine los defectos del gabinete del variador y píntelo.

OPERACIÓN 07

AJUSTE DE LA CONDUCCIÓN

Unidad 02. Unidad PE-11

Costos laborales: 0,8 horas-hombre

Composición del equipo: electricista de 4ª categoría - 1 persona.

07.1. En la posición de conducción "Apagado" Utilice el perno 47 (ver Fig. 3) para ajustar el espacio entre el rodillo 32 y el hombro del trinquete de desconexión 30.

Accesorios: llave 12x14.

07.2. Mida el tamaño de este espacio con una galga de espesores (debe ser de 0,5 a 1 mm).

Equipo: sonda.

07.3. Después del ajuste, instale el perno limitador 47 con sus bordes a lo largo del eje del mecanismo y asegúrelo con la tuerca 46.

Accesorios: llave 12x14.

07.4. Usando la palanca de activación manual, levante el núcleo 1 (ver Fig. 5) con la varilla 10 hasta la posición extrema superior.

Equipamiento: palanca de accionamiento manual.

07.5. Usando una galga de espesores, mida el espacio entre los hombros del trinquete de retención 4 (ver Fig. 3) y el eje 37, que debe ser de 1-1,5 mm. Si el espacio se desvía de la norma, se debe realizar el ajuste enroscando o desatornillando la varilla 10 (ver Fig. 5) del núcleo 1. Después de establecer el espacio requerido, taladre la varilla y asegúrela con los topes 22.

Equipo: sonda.

07.6. En la posición de conducción "On" Con una galga de espesores, mida el espacio entre la cabeza del perno 47 (ver Fig. 3) y el eje 23, que debe ser de 0,5 a 1 mm.

07.7. Verifique visualmente (en la posición de conducción “Encendido”):

- acoplamiento entre el hombro del trinquete de desconexión 30 y el rodillo 32, que debe estar situado en la parte media del hombro;

- encaje entre los hombros del trinquete de sujeción 4 y el eje 37, que debe estar a una distancia de al menos 1/4 de la longitud del hombro.

07.8. Verifique el ángulo de liberación del mecanismo de disparo (ver Fig. 5). Ángulo de liberación = 15°, ángulo de rotación total del mango = 60°.

07.9. Comprobar la carrera del núcleo 13 (ver Fig. 4) con la varilla 6, para lo cual, moviendo lentamente el núcleo con la mano (por ejemplo, con un destornillador), observe la posición en la que se desengrana el mecanismo de disparo. Después de esto, el núcleo debe tener una reserva de marcha de al menos 2-3 mm.

Si hay alguna discrepancia, ajuste la longitud de la varilla 6 atornillándola dentro o fuera del cuerpo central. Después de ajustar el tamaño, taladre la varilla debajo del tornillo 10 para atornillarla al ras del núcleo.

Accesorios: destornillador.

07.10. Ajuste los contactos de bloqueo KBV y KBO (ver Fig. 6), en los que la posición de encendido del variador corresponde a la posición de apagado del contacto KBV y la posición de encendido del contacto KBO;

Equipo: destornillador, alicates, llave 12x14.

Para garantizar el funcionamiento normal del accionamiento, las holguras entre los trinquetes y los trinquetes en los contactos del bloque deben corresponder a las holguras indicadas en la Fig. 7.

Fig.7. Holguras ajustables de contactos de alta velocidad.

Fig.7. Holguras ajustables de contactos de alta velocidad:

A - bloque de contacto KBV; Yo - encendido; II - discapacitado; b - bloquear el contacto KBO; Yo - discapacitado; II - incluido.
La cantidad de retracción del trinquete es de 2-3 mm.

Equipo: sonda.

El contacto de bloque KBV en el circuito de bobinado del contactor se abre al final de la conmutación [con una carrera de la varilla 10 (ver Fig. 5) de 78 mm].

El circuito de apagado se cierra cuando se enciende con una carrera de la varilla EV de 52 mm.

Equipo: regla.

El ajuste del par de cierre y apertura de los contactos del bloque KBB y KBO se realiza encendiendo y apagando lentamente (manualmente) el variador. El ajuste se realiza cambiando la longitud de las varillas o palancas que conectan los contactos del bloque al eje de transmisión.

En la posición abierta, el espacio entre los contactos fijos y móviles debe ser de 4 a 5 mm a cada lado del contacto móvil.

07.11. Ajuste los contactos del bloque del KSA, para lo cual:

- verificar la fijación del cierre y apertura de los contactos móviles y fijos en ambas posiciones del variador. En posición de apagado, la separación entre los contactos debe ser de al menos 3-5 mm;

- conectar las varillas al KSA después de una prueba preliminar del cierre de los contactos correspondientes del KSA en ambas posiciones extremas del accionamiento;

- configurar el ángulo de rotación del rodillo KSA (~90°) seleccionando la longitud de la varilla o la longitud del brazo de palanca;

Equipo: alicates, destornillador.

07.12. Una vez finalizado el ajuste de KBB, KBO y KSA:

- apretar las contratuercas en todos conexiones roscadas enlaces de transmisión;

- comprobar que la palanca 6 (ver Fig. 6) esté enroscada en el eje de transmisión con al menos 5 hilos;

- comprobar que la parte roscada de las varillas entre en las tuercas hasta toda la altura de las tuercas;

- comprobar la fiabilidad de los circuitos a través de todos los contactos;

- lubricar los ejes de articulación de los mecanismos de transmisión y todas las partes en fricción del mecanismo de accionamiento y bloquear los contactos con lubricante CIATIM-203.

¡Atención! Para evitar accidentes durante el proceso de ajuste de la transmisión con el interruptor, fortalezca el trinquete de desconexión de la transmisión con una tira de acero de 6x20x60 y el perno 17 (ver Fig. 5).

Al desconectar, retire la barra.

OPERACIÓN 08.

CABLEADO DEL INTERRUPTOR

Unidad 01. Interruptor

Costos laborales: 1,0 hora-persona

Composición del equipo: mecánicos eléctricos de 3.ª categoría - 1 persona, 2.ª categoría - 1 persona.

08.1. Desenrosque las tuercas 45 (ver Fig. 1).

Al atornillar las tuercas 45, para evitar girar la varilla en los casquillos, es necesario sujetar la punta con una llave en los lugares cortados en la punta de la varilla, o apretar el tornillo con el interruptor en la en posición.

Equipo: llave 46.

08.2. Baja los trenes y átalos a las estructuras metálicas.

Equipo: cuerda.

OPERACIÓN 09

DRENAJE DE ACEITE. DESMONTAJE GENERAL DEL INTERRUPTOR

Unidad 01. Interruptor

Costos laborales: 4,0 horas-hombre

09.1. Retire el cable 2 (ver Fig. 1) en la tapa 1, retire la tapa del tapón de drenaje de aceite y abra el orificio de drenaje de aceite.

Equipo: llave de palanca para tubos, alicates.

09.2. Escurre el aceite en el recipiente preparado. Al mismo tiempo comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite.

Equipo: contenedor para aceite.

09.3. Desenroscar el tubo 13 de salida de gas de tubo de conexión 46, compruebe el ajuste perfecto del tapón y la junta en el puerto de escape del tubo.

Accesorios: llave de palanca para tubos.

09.4. Desatornille el perno de conexión a tierra 9 con la arandela 8.

Equipo: llave 17.

09.5. Instale el cabrestante extraíble 30.

Equipamiento: llave 17x19.

09.6. Enganche el cable del cabrestante 30 en los rodillos del tanque 29, use un cabrestante para tirar ligeramente del cable, desenrosque la arandela 6 del perno 7, retire la arandela 5, baje el tanque 29 hasta que el cable esté completamente aflojado, retire el cable de los rodillos del tanque.

09.7. Desatornille el perno 23 con la arandela 24, retire el soporte 22.

Equipo: llave 17.

09.8. Aflojar los tornillos 9 (Fig. 9) con arandelas 10, quitar el contacto con la cámara de amortiguación 3, la rejilla 18 y la zapata completa 16.

Equipo: llave 17.

09.9. Desenrosque las tuercas 12 (ver Fig. 1) de los pernos 11, retire la entrada del capacitor 33 y la junta 20 (la transición 9 se realiza solo si es necesario).

Equipo: llave 22, 24.

09.10. Desenrosque la tuerca 37 (ver Fig. 1), retire el resorte 39 de la orejeta 38.

Equipo: llave 17, destornillador, alicates.

09.11. Desenrosque el perno 42, baje el cilindro 44 con la copa 40 y el resorte 41.

Equipo: llave 17.

09.12. Desenroscar la chaveta 35, quitar el eje 34, quitar la varilla 36 de la palanca de la horquilla 56 (Fig. 8); la transición 12 se realiza sólo cuando es necesario.

Fig.8. portada completa

Fig.8. Cobertura completa:

1 - barra;

2 - perno M10x25; 3 - arandela pr.10N; 4 - llave 10x8x63 mm; 5 - enchufe; 6, 45, 53, 58 - juntas;
7, 10 - tornillo M8x16; 8, 60 - arandelas; 9 - tornillo M4x10; 11 - anillo de instalación; 12, 28, 38, 57 - ejes;
13 - tenedor; 14 - llave 8x10x40 mm; 15 - tornillo M8x30; 16, 24 - tuercas M8; 17 - perno M16x35; 18 - rodamiento;
19 - arandela pr.16N; 20 - tuerca M16; 21 - perno M16x90; 22 - arandela pr.12N; 23, 67, 71 - pernos M12x40;
24 - tuerca M8; 25 - tornillo M8x20; 26, 31 - cubiertas; 27, 33, 37 - palancas dobles; 29 - acoplamiento;
30 - tracción; 32, 42, 50, 54 - ejes; 34, 62, 64, 66, 68, 70, 72, 74, 76 - tuercas M12; 35 - tornillo límite;
36 - tuerca ciega; 39 - enchufe; 40 - arandela 14/28x1 mm; 41 - fieltro (lana fina técnica
10x20x1585 mm GOST 288-61); 43, 51 - rodillos; 44, 52 - ejes de rodillos; 46 - pasador de chaveta 3,2x20 mm;
47 - eje con un diámetro de 12x50 mm; 48 - pendiente; 49 - palanca; 55 - caja; 56 - palanca de horquilla; 59 - Tornillo M4x10;
61, 75 - perno M12x30; 63, 73 - perno M12x60; 65, 69 - perno M12x80; 67, 71 - perno M12x40

Realice las transiciones 1-12 para las otras dos fases.

Equipo: alicates, punzón, martillo de fontanero.

OPERACIÓN 10

DESMONTAJE E INSPECCIÓN DEL DISPOSITIVO DE ESCAPE.
CONTACTO REPARACIÓN

Unidad 01. Interruptor

Costos laborales: 2,0 horas-hombre

Composición del equipo: mecánicos eléctricos de 2ª categoría - 1 persona, 3ª categoría - 1 persona.

10.1. Desenrosque la tuerca 12 (Fig. 9) del tornillo 13, suelte el conductor 23.

Fig.9. Dispositivo de extinción de arco

Fig.9. Dispositivo de extinción de arco:

1 - perno M8x16; 2 - arandelas 9/16x1,5 mm; 3 - cámara de extinción; 4 - atravesar; 5 - tuerca M20; 6 - lavadora pr.20M;
7 - tornillo M6x20; 8 - contacto fijo; 9 - perno M10x55; 10 - arandela pr.10N; 11 - tuerca M10; 12 - tuerca M6;
13 - tornillo M6x30; 14 - primavera; 15 - conexión flexible; 16 - zapato completo; 17 - tornillo M6x10; 18 - pantalla;
19 - eje; 20 - perno M8x20; 21 - tira 9/18x23 mm; 22 - tuerca M6; 23 - conductor; 24 - tuerca M8x20;
25 - tuerca M6x15

Equipo: llave 10.

10.2. Desatornille los pernos 1 que sujetan la pantalla 18 a la cámara 3 y retire la pantalla. Coloque las piezas en una bandeja para hornear.

Equipo: llave 14, bandeja para hornear.

10.3. Desatornille los pernos 11 (Fig.10), 16 con arandelas 17, retire la barra 12, la abrazadera 14, el bloque 15, la conexión flexible 13, coloque todas las piezas en una bandeja para hornear.

Equipo: llaves 14, 17, bandeja para hornear.

Figura 10. Cámara de extinción

Figura 10. Cámara de extinción:

1 - almohadilla inferior; 2, 4, 5 - juntas; 3 - plato; 6 - moldura superior; 7 - tornillo M6x10; 8 - eje;
9 - contacto; 10 - zapato; 11 - perno M8x20 12 - tira de bloqueo 9/18-23 mm; 13 - conexión flexible;
14 - abrazadera; 15 - bloque; 16 - perno M10x55; 17 - arandela pr.10N; 18 - gorra; 19, 21 - perno M20; 20 - Tuerca M20

10.4. Desenrosque el tornillo de bloqueo 7, saque el eje 8, retire el contacto 9 y coloque las piezas en una bandeja para hornear.

Equipo: destornillador, punzón, martillo, bandeja para hornear.

10.5. Inspeccione cuidadosamente la pantalla 18 (ver Fig. 9) del dispositivo de extinción de arco. Para evitar daños accidentales al revestimiento metálico, no retire la lámina aislante exterior. Inspeccione el revestimiento metálico sólo cuando sea necesario. El revestimiento (retinol, papel de aluminio, revestimiento para zapatos) no debe tener roturas ni grietas. Si tales defectos están presentes, instale un nuevo revestimiento de estanio o una pantalla montada en el taller. En ausencia de estas piezas, está permitido instalar un revestimiento de estaño, previamente estañado en los puntos de contacto. En dicho revestimiento, se hacen ranuras y se doblan los pétalos, con la ayuda de los cuales se une el revestimiento a una hoja de cartón eléctrico (Fig. 11).

Figura 11. Tapa de hojalata para pantalla de interruptor VMD-35

Figura 11. Tapa de hojalata para pantalla de interruptor VMD-35

10.6. Verifique la ubicación correcta de los orificios de montaje en las láminas de la pantalla. Los centros del par de orificios superiores deben estar a 110 ± 2 mm del borde superior y los centros de los orificios inferiores deben estar a 20 ± 2 mm.

Equipamiento: regla de 150 mm.

10.7. Limpie la cámara 3 (ver Fig. 9) de la suciedad, enjuáguela con aceite de transformador limpio y "seco". Asegúrese de que no haya quemaduras, rastros de descargas eléctricas, delaminación o deformaciones. Si hay defectos, desmonte la cámara de extinción según los pasos 9-10.

Equipo: trapos.

10.8. Desenrosque las tuercas 20 (ver Fig. 10), retire las juntas 2, 4, 5; placa 3; revestimientos 1, 6. Identificar los defectos de acuerdo con el Apéndice 7. Reemplazar las piezas defectuosas.

Equipo: llave 30.

10.9. Seleccione un juego de juntas 2, 4, 5, placas 3 y revestimientos 1, 6. Instale las piezas anteriores en los pernos 21 en estricta secuencia de acuerdo con la Fig. 10, manteniendo un tamaño de 125 mm. Enroscar las tuercas 20.

Equipamiento: pinza, llave 30.

Nota. Reemplace los tirantes de acero 21 (instalados en algunos interruptores) por unos de textolita.

10.10. Inspeccione la varilla 36 (ver Fig. 1), asegúrese de que no haya grietas ni astillas; reemplace la varilla defectuosa. Cuelgue la varilla de la palanca de la horquilla 56 (ver Fig. 8) usando el eje 34 (ver Fig. 1), instale la chaveta 35 y separe los extremos de la chaveta.

Equipo: alicates, martillo.

10.11. Inspeccione los contactos móviles. Si hay masas fundidas y cavidades en las superficies de contacto, límelas para que no se altere el perfil de los contactos durante el limado.

Limpie las superficies de contacto de cobre o sus aleaciones de suciedad y oxidación con una lima, papel de lija o cartulina. Después de la limpieza, retire el aserrín, enjuague las piezas con gasolina y límpielas. Después del limado no deben quedar agujeros de más de 0,5 mm de profundidad en las superficies de contacto.

Los contactos móviles se inspeccionan y reparan sin retirarlos de la varilla. Si es necesario, retire el contacto móvil según las transiciones 12, 13.

Equipo: papel de lija, trapos, cinta para tarjetas, limas N 2, 4.

10.12. Desenrosque la tuerca 5 (ver Fig. 9), afloje la tuerca 25, desatornille el tornillo de bloqueo 7 y retire el travesaño 4 con un cuchillo.

Equipo: llaves 30 y 10, destornillador.

10.13. Colocar el travesaño 4 sobre la varilla, enroscar el tornillo de bloqueo 7, enroscar la tuerca 25, enroscar la tuerca 5 con la arandela 6, ajustar la carrera de contacto a 235 mm.

Equipamiento: llaves de 30 y 10, destornillador, regla de 1000 mm.

10.14. Inspeccione los contactos fijos, asegúrese de que no haya derretimientos ni agujeros. Si encuentra estos últimos, archívelos con una lima. Limpiar de suciedad y oxidación. Retire el aserrín, lave los contactos con gasolina y límpielos.

Equipo: limas N 2, 4, papel de lija, trapos.

10.15. Inspeccione los resortes de contacto 14 (ver Fig. 9) en estado normal (descomprimido) y comprimido. Identifique defectos en los resortes de acuerdo con el Apéndice 7. Reemplace los resortes defectuosos por otros nuevos fabricados en fábrica.

10.16. Compruebe el estado del tapón aislante 18 (ver Fig. 10). Si hay roturas o grietas en la tapa, reemplácela.

10.17. Inspeccione los bordes inferiores de las caras laterales de los contactos fijos 8 (ver Fig. 9) y los bordes superiores de las protuberancias en la zapata 16. Si estos bordes no tienen un óvalo, entonces deben limarse.

Equipo: limas N 2, 4, papel de lija.

10.18. Inspeccione la palanca de la horquilla 56 (ver Fig. 8), el grillete 48, las palancas dobles 27 y 33, la palanca 49 y el rodillo 43 en busca de grietas y torceduras. Si las piezas anteriores tienen defectos importantes, no se recomienda la reparación en el sitio. Se recomienda reemplazar la fase del interruptor o el interruptor completo y luego reparar el mecanismo del interruptor en un taller.

10.19. Lubrique todas las piezas en fricción con una fina capa de lubricante CIATIM-203.

Equipo: cepillo.

10.20. Desenrosque la tuerca 16, desenrosque el tornillo 15, saque la llave 14, retire la horquilla 13.

Equipo: punzón, martillo, destornillador, llave 14.

21.10. Desatornille los pernos 17 y retire el cojinete 18.

Equipo: llave 24.

10.22. Inspeccione la horquilla 13, el cojinete 18, el eje 12 y asegúrese de que no haya grietas, torceduras ni astillas. Si se encuentran defectos importantes, reemplace las piezas. Eliminar los restos de corrosión con papel de lija. Lubrique todas las piezas en fricción con una fina capa de lubricante CIATIM-203.

Equipo: papel de lija, cepillo.

10.23. Instale el cojinete 18, atornille los pernos 17.

Equipo: llave 24.
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MINISTERIO DE ENERGÍA Y ELECTRIFICACIÓN DE LA URSS
GLAVENERGOREMONT

GESTIÓN
PARA REPARACIONES DE REVISIÓN
INTERRUPTOR DE ACEITE
MKP-35-1000-25

RD 34.47.604

SERVICIO DE EXCELENCIA PARA SOYUZTEKHENERGO

Moscú 1986

ACUERDO: CONFIRMO:

Subdirector

para el trabajo científico

Ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Software

"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont

AI. Utkin V.I. KURKÓVICH

1. Introducción

1.1. El manual de revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25* es un documento técnico cuyo cumplimiento es obligatorio para el personal que realiza la revisión del interruptor.

*En lo sucesivo, la Guía por motivos de brevedad.

1.2. El manual prevé el uso de las formas más racionales de organización de los trabajos de reparación y métodos tecnológicos avanzados para su implementación.

1.3. La Guía contiene:

a) requisitos técnicos para el volumen y la calidad de los trabajos de reparación y para los métodos de su implementación (independientemente del nivel organizativo y técnico de los departamentos de reparación);

b) método de control durante la reparación de piezas y unidades de montaje;

c) reglas para aceptar equipos para reparación y reparación;

d) criterios para evaluar la calidad de los trabajos de reparación.

1.4. El manual fue desarrollado en base a la documentación técnica del fabricante.

2. Organización del trabajo de reparación del disyuntor.

2.1. Provisiones generales

2.1.1. La composición del equipo (enlace) para la reparación del disyuntor se establece según el alcance del trabajo previsto (la duración de los trabajos de reparación está determinada por el cronograma de reparación de la red).

2.1.2. El momento de los trabajos de reparación debe determinarse teniendo en cuenta lo siguiente:

a) la composición del equipo debe corresponder al esquema de reparación tecnológica. No se permite cambiar la composición del equipo hasta que se complete la reparación;

c) para garantizar la finalización de los trabajos de reparación dentro del plazo establecido, se recomienda elaborar planes de trabajo estandarizados y utilizar el método de reparación de unidad agregada utilizando el stock de repuestos;

d) el horario de trabajo del personal de reparación debe estar sujeto a la reducción máxima en la duración del trabajo de reparación.

2.1.3. El manual prevé un equipo de reparación de 4 personas: electricistas de quinta categoría - 1 persona, tercera categoría - 2 personas, segunda categoría - 1 persona.

2.1.4. Los costos de mano de obra para reparaciones importantes del disyuntor se determinan sobre la base de los "Estándares de tiempo para reparaciones importantes actuales y mantenimiento operativo de equipos para subestaciones de 35 - 500 kV y redes de distribución de 0,4 - 20 kV", aprobados por el Ministerio de Energía en 1971.

Estándares para revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25 (sin cambiar entradas) - 41,8 horas-hombre, con cambio de entradas - 52 horas-hombre.

2.2. Preparación para la reparación

2.2.1. La preparación para reparaciones importantes se lleva a cabo de acuerdo con el alcance de trabajo específico previsto para este tipo de equipo.

2.2.2. Antes del inicio de las reparaciones, se cuenta con un equipo de trabajadores con las calificaciones adecuadas que han recibido capacitación, pruebas de conocimientos e instrucciones sobre las reglas de trabajo seguro.

2.2.3. Antes de comenzar a trabajar, al equipo se le asigna una tarea planificada con una lista específica de trabajo y una indicación de su volumen, costos laborales y fecha de finalización, así como instrucciones y requisitos tecnológicos.

2.2.4. Antes de comenzar las reparaciones es necesario:

a) preparar un juego de herramientas de plomería, así como instrumentos y herramientas de medición (aplicaciones);

b) preparar materiales básicos y auxiliares, repuestos para reparaciones (aplicaciones); La lista y cantidad de materiales debe especificarse de acuerdo con el alcance del trabajo;

c) preparar y comprobar el equipo de protección;

d) coordinar el procedimiento de trabajo con otros equipos que realicen trabajos relacionados.

2.2.5. Los ejecutantes, junto con el gerente de reparación, luego de elaborar una orden de trabajo general para la reparación del disyuntor, deben:

a) asegurarse de que todas las medidas para garantizar la seguridad del trabajo se lleven a cabo correcta y completamente;

b) llevar a cabo todas las medidas de seguridad contra incendios.

2.3. Control de calidad de los trabajos de reparación.

2.3.1. El control de calidad de los trabajos de reparación por parte del contratista se realiza en el siguiente orden:

a) comprobar, junto con el responsable de reparaciones, el estado de cada unidad de montaje durante la reparación. En este caso, el gerente debe dar instrucciones sobre los métodos de reparación y complementar (aclarar) los requisitos técnicos para la reparación, según los cuales la unidad de ensamblaje será aceptada de reparación y se evaluará la calidad del trabajo de reparación;

b) presentar el trabajo oculto completado y las operaciones intermedias completadas al gerente para su aceptación y evaluación de calidad;

c) después de completar todos los trabajos de reparación, presentar el disyuntor para su aceptación final.

2.3.2. La aceptación final del producto en su conjunto la realizan representantes del departamento operativo junto con el responsable de reparaciones, para lo cual se elabora un informe técnico de reparación, que es firmado por representantes de ambas partes.

3. Aceptación del disyuntor para reparación.

3.1. Antes del inicio de una revisión importante, una comisión de representantes de los departamentos operativos y de reparación, con la participación obligatoria del gerente de reparación, verifica el estado de preparación para la reparación:

a) disponibilidad de una declaración del volumen de trabajos de reparación de capital;

b) disponibilidad de materiales, repuestos, equipos y herramientas especiales;

c) el estado de las medidas de seguridad, protección laboral y seguridad contra incendios;

d) disponibilidad de un cronograma de reparación de capital.

3.2. Al aceptar el disyuntor para reparación, es necesario familiarizarse con la lista de defectos y el alcance del trabajo realizado durante la revisión importante anterior y durante el período entre reparaciones.

Datos técnicos del interruptor de aceite MKP-35-1000-25
(cumplir con los requisitos de GOST 687 -70)

Voltaje, kB:

nominal 35

trabajo más alto 40.5

Corriente nominal, A 1000

Límite de corriente, kA:

valor efectivo del componente periódico 25

amplitud 63

Límite de corriente de estabilidad térmica, kA 25

Corriente nominal de parada, kA 25

Energía de apagado, MV-A 1750

Tiempo de flujo de corriente de estabilidad térmica, s 4

Número permitido de disparos por cortocircuito sin inspección del disyuntor 5

Peso, kilogramos:

interruptor con accionamiento (sin aceite) 2750/2830

conducir 310

aceite de transformador 800

Datos técnicos del accionamiento electromagnético PE-31.
(cumplir con los requisitos de GOST 688-67)

Tensión nominal del electroimán, V:

incluyendo 110/220

desconectando 110/220

Límites de funcionamiento operativo del variador en términos de tensión en los terminales de sus devanados, % del nominal:

electroimán de cierre 85 - 110

desconectar electroimán 65 - 120

Consumo de corriente del devanado del electroimán a una temperatura ambiente de 20 °C, A:

incluyendo 248/124

desconectando 10/5

Consumo de corriente del devanado de conmutación del contactor a una tensión de 110/220 V, A 2/1

Resistencia de los devanados del electroimán, Ohm:

incluyendo (una sección) 0,85 - 0,92

desconectar (una sección) 20,25 - 23,75

4. Desmontaje del interruptor

4.1. Instrucciones generales para defecar el disyuntor.

4.1.1. Inspeccione el interruptor, asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si hay una fuga, determine la causa.

4.1.2. Verifique que el marco del interruptor esté instalado correctamente y que su base superior esté horizontal.

4.1.3. Inspeccione la fijación del marco a la base (los pernos de anclaje deben tener contratuercas). El marco debe estar conectado a tierra de manera confiable con una tira de acero con una sección transversal de al menos 25´ 4 mm.

4.1.4. Compruebe el estado del cabrestante y del cable.

4.1.5. Asegúrese de que el tornillo de rotura de la válvula de seguridad esté intacto.

4.1.6. Realizar varias pruebas de encendido y apagado; determinar el alcance preliminar de las reparaciones.

4.2.1. Desconectar los neumáticos.

4.2.2. Desatornille los tornillos de bloqueo 2 (Fig.), desenrosque las tuercas 1 y el tapón con punta 3.

4.2.3. Desenrosque el tornillo de bloqueo II de la tuerca 10, retire la junta (arandela de latón) 4, la arandela de centrado 5 y la junta 6.

4.2.6. Instale la carcasa 7, atornille las tuercas.

4.2.7. Instale la junta de goma 6, la arandela de centrado 5, la junta (arandela de latón) 4, atornille la tuerca 10 y atornille el tornillo de bloqueo 11.

4.2.8. Enrosque la tapa con la punta 3, las tuercas 1 y atornille los tornillos de bloqueo 2.

4.3. Desmontaje operativo general del disyuntor.

4.3.1. Drene el aceite de los tanques de conmutación en un recipiente previamente preparado. Comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite.

4.3.2. Apague el dispositivo de calentamiento de aceite en los tanques.

4.3.3. Coloque el cable sobre los rodillos 3 del depósito (Fig.), y tire de él ligeramente. Desenroscar las tuercas de los pernos que sujetan el tanque, quitar las arandelas, bajar el tanque 1 hasta aflojar completamente el cable, quitar el cable de los rodillos del tanque. Los tanques de las otras dos fases se bajan de manera similar.

4.3.4. Desatornille los tornillos que sujetan la rejilla 1 (Fig.), baje la rejilla hasta que se detenga contra el travesaño.

4.3.5. Desatornille los pernos que sujetan la carcasa 2 al soporte 3, baje la carcasa con la cámara.

4.3.6. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita. Saque el cuerpo y la cámara, luego retire la pantalla.

4.3.7. Desconecte los extremos exterior e interior conectados al transformador de corriente 2 (ver figura). Primero verifique las marcas. Si no está disponible, aplicar.

4.3.8. Desenrosque las tuercas y retire los transformadores de corriente.

Nota. Retire los transformadores de corriente únicamente cuando sea necesario reemplazarlos o secarlos.

4.3.9. Desenrosque las tuercas de los pernos de entrada, retire la entrada y la junta (desmonte la entrada solo si es necesario).

5. Preparación para la detección y reparación de defectos.

5.1. Limpiar a fondo los componentes y piezas de suciedad, residuos de lubricantes viejos y productos de desgaste mecánico-corrosivos, enjuagar con gasolina B-70 y secar para inspección e identificación de defectos.

5.2. Elimina los restos de corrosión, barniz y pintura con papel de lija, limpiando estas zonas hasta obtener un brillo metálico.

6. Requisitos técnicos para la detección y reparación de defectos de piezas y conjuntos de disyuntores.

6.1. Pernos, espárragos, tuercas y conexiones roscadas están sujetos a rechazo si:

a) grietas;

b) abolladuras, mellas, desconchones de más de dos vueltas;

c) perno (perno) doblado más de 1 mm por 100 mm de longitud.

6.1.1. Los bordes y esquinas de las cabezas de los pernos y las tuercas no deben aplastarse ni cortarse. Si los bordes están desgastados más de 0,5 mm (del tamaño nominal), se rechaza el perno o la tuerca.

6.1.2. Los orificios para las chavetas en pernos y espárragos no deben obstruirse y deben ampliarse notablemente.

6.1.3. Al desmontar, los pernos reparables no se deben quitar de las piezas. El ajuste perfecto y firme de los pernos se verifica golpeando. Si se escucha un ruido de traqueteo, entonces se debe desenroscar el pasador y restablecer el ajuste.

6.2. Ejes, ejes.

6.2.1. Los ejes deben reemplazarse si:

a) desgaste en diámetro, ovalidad en los lugares de desgaste;

b) curvatura axial de más de 0,2 - 0,3 mm;

c) grietas, desgastes en las superficies de fricción de ejes y ejes;

d) silletas en las superficies de fricción de trabajo de ejes y ejes.

6.2.2. Los ejes y ejes deben enderezarse en frío con ligeros golpes de martillo sobre un soporte estable. Para evitar daños a las piezas, coloque espaciadores de madera o plomo en el soporte y debajo del martillo. Compruebe la curvatura utilizando una plomada.

6.2.3. Se permite reducir el eje, eje y elipse de la pieza en el lugar de desgaste en no más de 0,4 mm, comprobar el diámetro y elipse de los ejes y ejes con un micrómetro.

6.2.4. Se permite aumentar el diámetro de los orificios y su elipse en no más de 0,4 mm. Verifique el diámetro y la elipse del orificio con un calibre.

6.2.5. Elimine las rebabas de las superficies de los ejes con cuidado con una lima fina o papel de lija.

6.2.6. Las silletas y abolladuras en las superficies de trabajo de los ejes se determinan midiendo el diámetro más pequeño en las áreas deformadas. No se permite limar silletas ni abolladuras en las superficies de trabajo.

6.3. Se deben desechar las arandelas de seguridad y las arandelas de resorte:

a) en presencia de grietas y fracturas;

b) con pérdida de elasticidad;

c) si la extensión de las arandelas elásticas es inferior a la mitad de su espesor.

6.3.1. La extensión normal de la arandela es igual al doble de su espesor, la aceptable es uno y medio.

6.3.2. Si el ajuste está flojo o los pasadores de alineación están desgastados, expanda el orificio debajo de ellos e instale pasadores del tamaño de reparación.

6.4. Los resortes helicoidales cilíndricos están sujetos a rechazo si:

a) grietas y roturas;

b) paso desigual de las espiras a lo largo de toda la longitud del resorte superior al 10%;

c) desviaciones del eje del resorte desde la perpendicular al plano final de más de 5 mm por 100 mm de longitud;

d) se permite una pérdida de elasticidad del resorte entre el 5 y el 10% del valor normal.

6.5. Focas.

6.5.1. Los retenes de aceite autoblocantes están sujetos a rechazo si:

a) abolladuras, rayones profundos y otros daños mecánicos en la carrocería y la cubierta;

b) grietas, cortes, desgarros, rayones profundos en la superficie del brazalete en contacto con el eje;

c) ajuste flojo del sello del sello de aceite en la carcasa;

d) rotura o daño del resorte.

6.5.2. Todos los sellos y sellos de fieltro deben reemplazarse durante reparaciones importantes.

6.6. Equipo de Maritimo.

6.6.1. Las juntas de cartón no deben tener puntos rotos ni rasgaduras.

6.6.2. El espesor desigual de la junta no debe exceder los 0,1 mm en toda su longitud.

6.6.3. La superficie de la junta debe ser lisa, limpia, sin pliegues ni arrugas.

6.6.4. Las juntas de goma no deben tener grietas, cortes ni deformaciones residuales. Si los defectos enumerados están presentes o la junta pierde elasticidad, reemplácela.

6.7. Transformadores de corriente

6.7.1. Mida la resistencia de aislamiento del devanado secundario con un megaóhmetro para una tensión de 1000 V. La resistencia de aislamiento del devanado secundario con los circuitos secundarios conectados debe ser de al menos 1 MOhm.

6.7.2. Compruebe el estado de las superficies aislantes. Envolver las zonas dañadas con cinta protectora, barnizar con barniz de baquelita y secar.

6.8.1. contacto móvil

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto		Método para eliminar el defecto.
	Ardiendo, derritiéndose. Derritiendo más de lo permitido (a una profundidad de más de 2 mm)		Archivo, limpieza Reemplazar
	Daño del hilo		Restaurar con herramienta para cortar hilos.
		Inspección. Lupa LP-1-7*	Reemplazar

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

3. Después del limado, se permiten muescas de no más de 0,5 mm.

6.8.2. Entrada de condensador (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Grietas, astillas con una superficie total superior a 10 cm2.	Inspección. Medición. Gobernante	Reemplazar
	La misma área hasta 10 cm 2	Inspección. Medición. Gobernante	Limpiar, desengrasar, recubrir con una capa de barniz de baquelita.
	Oxidación, depósitos de carbón.		Claro
	Descantillado parcial de la masilla de juntas de refuerzo.		Terminar con una posterior capa de barniz.
	Grietas, desprendimiento de masilla de las paredes.		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. La resistencia de aislamiento debe ser de al menos 1000 MOhm.

2. Tangente de pérdida dieléctricatgdno debe ser más del 3% (a una temperatura de 20± 5 ºC).

3. El bushing debe resistir la prueba de alta tensión de 95 kV durante 5 minutos.

4. La resistencia óhmica de entrada no supera los 60 μOhm.

6.8.3. Cámara de arco (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Ardor, derretimiento y conchas.		Lime hacia abajo, manteniendo la forma original. Se permiten sumideros en la superficie de contacto con una profundidad no superior a 0,5 mm. Restaurar la capa de plata usando el método de chispa eléctrica.
	Deformación y quemado de placas aislantes.		Reemplazar
	Quemado de más de 2/3 de la capa compuesta.		Reemplazar
	Más de 1/4 del espesor del paquete de conexión flexible está roto		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

2. No se permite romper el hilo en más de una vuelta.

3. Cortar las hojas rasgadas con una rotura inferior a 1/4 del espesor.

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Indicador de aceite goteando		Sustituir la pieza defectuosa, limpiar el cristal indicador de aceite.
	Deformación significativa del aislamiento dentro del tanque	Inspeccionar un tanque que no está lleno de aceite	Reemplazar
			Eliminar editando
	Grietas en soldaduras	Inspección del tanque lleno de aceite	Eliminar con hojas de té.
	Daño al revestimiento anticorrosión.		Limpiar áreas dañadas, desengrasar, restaurar revestimiento.
	La válvula de drenaje de aceite tiene fugas		Cubrir con masilla y pintar con pintura al óleo.

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

No se permiten grietas ni deformaciones.

7. Montaje de los componentes del disyuntor.

7.1. Instalación de entradas

7.1.1. Coloque la junta en el orificio de la cubierta debajo de la brida de entrada, levante la entrada sobre el interruptor, instálela con cuidado en el orificio de la cubierta, centre hasta que coincidan los ejes de los orificios de montaje. Finalmente ajuste la posición de entrada. Asegure la entrada a la cubierta con pernos, tuercas y arandelas. Para evitar la transferencia, apriete las tuercas alternativamente en diagonal.

7.2. Montaje de dispositivo de extinción de arco y sistema de contacto.

7.2.1. Conecte las conexiones flexibles 4 al soporte 3 (ver Fig.) y al contacto fijo 6. Asegúrese de que los extremos de los pernos que sujetan las conexiones flexibles no entren dentro del hueco anular de la copa en la que se encuentra el resorte 5.

7.2.2. Instale el resorte 5, atornille el perno guía. Asegúrese de que los cortes de la cabeza del perno estén ubicados frente a los orificios en la pared del vidrio de latón.

7.2.3. Instale la carcasa 2 y asegúrela con pernos al soporte 3.

7.2.4. Monte un juego de placas aislantes 7 y fíjelas a la carrocería con 2 pernos aislados.

7.2.5. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita.

7.2.6. Instale la cámara en la varilla de entrada que transporta corriente y asegúrela con almohadillas y pernos.

7.2.7. Verifique las dimensiones de instalación de la cámara:

Desviación de la vertical ± 1 mm en toda la altura de la cámara;

La distancia desde la cámara al eje del tubo guía está dentro de 90 ± 1 mm.

En este caso, los contactos móviles deben moverse dentro de la cámara sin tocar sus paredes.

El ajuste se realiza cambiando la posición de la cámara en la varilla portadora de corriente.

7.2.8. Fije la posición de la cámara en la varilla de entrada de corriente con un tornillo de bloqueo.

7.2.9. Coloque la pantalla 1 en la cámara y asegúrela con pernos.

8. Ajuste del interruptor

8.1. Verifique el funcionamiento del mecanismo de accionamiento. Encienda el interruptor lentamente usando un conector DV-33. Al mismo tiempo, comprobar si hay zonas donde el sistema de movimiento se atasca y se siente un aumento en el esfuerzo muscular necesario para encenderlo. Durante el proceso de conmutación (durante toda la carrera), afloje la fuerza en la manija del gato varias veces, creando la posibilidad de movimiento inverso del sistema en movimiento.

Compruebe si el sistema móvil del interruptor se detendrá (congelará) en cualquier posición intermedia.

8.2. Comprobar la correcta posición de las palancas del mecanismo de accionamiento mediante una plantilla (Fig.).

Cuando las palancas están en la posición correcta, los ejes del mecanismo de accionamiento deben tocar la plantilla. Se permite un retraso del eje medio con respecto a la línea de la plantilla de 2 a 3 mm.

¡Atención! No se permite la transición del eje medio más allá de la línea de la plantilla hacia el pasador de empuje.

8.3. El incumplimiento del patrón de posición del eje se puede corregir acortando o alargando las varillas entre los mecanismos de accionamiento de diferentes fases atornillando sus puntas.

Si hay una discrepancia igual entre el patrón de las tres fases, se debe realizar el ajuste cambiando la longitud de la varilla vertical que va al variador.

8.4. Verifique el espacio (1,5 - 2 mm) entre la palanca del mecanismo de accionamiento y el pasador de empuje.

Ajuste la posición del pasador de tope en la posición de encendido del interruptor.

8.5. Compruebe la carrera completa del contacto móvil.

Con el interruptor en la posición “on”, haga una marca en la varilla en el extremo inferior del tubo guía. Apague el interruptor y marque la varilla nuevamente.

La carrera completa de la varilla es de 270 - 280 mm.

8.6. Verificar el cierre simultáneo de los contactos de los polos (se permite una discrepancia no superior a 2 mm), el cierre de los contactos entre polos (divergencia no superior a 4 mm).

Ajustar:

a) bajar o subir cámaras con contactos fijos;

b) atornillar o desatornillar los contactos móviles (varillas) en los revestimientos transversales.

8.7. Mida la resistencia de contacto de cada polo (no más de 300 μOhm). Medir con el devanado secundario de los transformadores de corriente cerrado a la carga operativa o en cortocircuito.

8.8. Tome un registro de vibraciones, verifique la velocidad de movimiento de los contactos móviles del interruptor (sin aceite) al apagarlo y encenderlo:

en el momento de la apertura del contacto - 1,7 - 2,3 m/s y 1,8 - 2,6 m/s; máximo - 3,0 - 3,6 m/s y 2,1 - 5,9 m/s, respectivamente.

Comprobación de simultaneidad, carrera en contactos (presionando - 16± 1 mm), se recomienda tomar las características de velocidad y tiempo mediante un mando a distancia (Fig. ).

9. Reparación de unidades

9.1. Inspección de la unidad

9.1.1. Limpie e inspeccione todas las partes accesibles del variador para quitar polvo, suciedad y grasa vieja, verifique:

a) el estado de los ejes y resortes;

b) soporte de transmisión;

c) grado de corrosión de las piezas;

d) ausencia de abolladuras y endurecimientos en las superficies de trabajo.

Lleve a cabo la detección de defectos y la reparación de las piezas de transmisión de acuerdo con la Sección. .

9.1.2. Compruebe si hay distorsiones y atascos en los núcleos del electroimán.

9.1.3. Preste atención a la fiabilidad de las conexiones y su fijación.

9.1.4. Preste especial atención a la presencia en todos los eslabones de los mecanismos de transmisión de dispositivos que impidan el desenroscado espontáneo (contratuercas, arandelas elásticas, etc.).

9.1.5. Inspeccione los contactos del bloque KBO y KKB. Preste atención al estado de los contactos fijos y móviles, resortes, abrazaderas, tornillos de contacto, varillas y palancas.

9.1.6. Especifique el alcance final de la reparación de la unidad. Desarme la unidad solo si se detectan fallas que interfieren con el funcionamiento normal de la unidad.

9.2. Regulación de conducción

¡Atención! Para evitar lesiones en caso de apagado accidental durante el ajuste de la transmisión, es necesario atornillar el perno de seguridad 6 (Fig. ) hasta el trinquete de apagado 5. Al apagar o completar el ajuste, desenrosque el perno 6, ajustando la separación. a 13 - 15 mm.

9.2.1. Mantenga los espacios y huecos de los trinquetes de acuerdo con la Fig. . Ajuste el valor de caída de 5 - 8 mm del trinquete de desconexión 5 con el perno 2 y el tornillo 4.

9.2.2. Compruebe la fiabilidad del acoplamiento de la palanca 3 con el pestillo cuando el trinquete de liberación 5 descansa contra el perno 6. Ajuste con el perno 1.

9.2.3. Compruebe que la posición de los contactos KBB y KBO corresponda a la posición del interruptor. La posición de encendido del interruptor debe corresponder a la posición de apagado del contacto KBB y a la posición de encendido del contacto KBO.

9.2.4. Verificar la apertura de los contactos del bloque KBV al final de la carrera de activación del accionamiento. La prueba se realiza a una tensión mínima (93,5/187 V) en los terminales del electroimán de conmutación en el momento del encendido.

9.2.5. Ajuste el espacio entre los trinquetes y los trinquetes en los contactos del bloque de acuerdo con la Fig. . El ajuste se realiza moviendo la horquilla 4 (Fig. ) a lo largo de la varilla 3 y moviendo el pasador roscado 2. La horquilla 4 debe girar sobre la varilla 3.

¡Atención! Para evitar daños a los eslabones de transmisión de los contactos del bloque, tenga cuidado al ajustar y fije la varilla a las palancas solo después de verificar primero su longitud en ambas posiciones extremas de la transmisión.

9.2.6. Cubra el núcleo del electroimán de conmutación con un lubricante especial (una parte de CIATIM-203 y una parte de grafito amorfo o plateado).

10. Montaje final y prueba del disyuntor.

10.1. Limpie el tanque de la suciedad, límpielo y verifique la capacidad de servicio del aislamiento interno.

10.2. Verifique el estado de funcionamiento de las válvulas de drenaje de aceite y la calefacción eléctrica. Encienda los calentadores tubulares a un voltaje igual al 50% del voltaje nominal durante 2 horas para secar.

10.3. Instale un cabrestante extraíble, coloque el cable del cabrestante en los rodillos del tanque 3 (ver figura) y use el cabrestante para levantar los tanques y asegurarlos.

10.4. Mida el ángulo de rotación del eje, que debe ser de 57°.

10.5. Llene los tanques con aceite cuyo voltaje de ruptura no sea inferior a 35 kV. Al llenar, comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite y comprobar si hay fugas. Después de llenar y asentar el aceite, tomar una muestra. La tensión de ruptura del aceite debe ser de al menos 30 kV.

10.6. Pinta el interruptor.

10.7. Conectar desinflados de neumáticos.

10.8. Determine el voltaje mínimo del electroimán de cierre al que el variador puede encender el interruptor sin carga.

10.9. Determine el voltaje más bajo del electroimán de disparo al cual el variador puede disparar el disyuntor.

10.10. Compruebe el funcionamiento conjunto del interruptor con el variador encendiendo y apagando el interruptor cinco veces.

10.11. Antes de la puesta en servicio, pruebe el interruptor con una tensión de 95 kV durante 1 minuto.

Anexo 1

Lista de herramientas necesarias para la revisión del disyuntor.

Nombre	Designación	Designación estándar		Cantidad, piezas.
1. Llaves de boca de doble cara:
S = 8´ 10 mm	Clave 7811-0003
Tamaño = 12´ 14 mm	Clave 7811-0021
Tamaño = 14´ 17 mm	Clave 7811-0022
S = 17´ 19 mm	Clave 7811-0023
S = 22´ 24 mm	Clave 7811-0025
2. Llaves de boca de una cara:
	Clave 7811-0142
	Clave 7811-0146
3. Llave de palanca para tubos nº 1
4. Alicates universales de 200 mm de largo	Alicates, 200
5. Lima plana y de punta roma	Expediente 2820-0029
	Expediente 2820-0029
6. Destornillador para mecánicos	Destornillador 7810-0309
7. Martillo de banco, acero, peso 400 g	Martillo 7850-0034
8. Regla de medición métrica	Línea 1-500
	Línea 1-150
9. Pie de rey
10. Nivel de barra	Nivel 150 mm de largo
13. Gato manual
14. Dispositivo para tomar vibrogramas.
15. Plantilla
16. Taladro eléctrico
17. Taladros de diámetro 6; 8 milímetros
18. grifos

Apéndice 2

Lista de dispositivos utilizados durante las reparaciones.

Nombre y designación	Objeto y breve descripción.
1. Puente portátil - MD-16	Dispositivo para medir capacitancia y ángulo de pérdida dieléctrica. tgd
2. Megaóhmetro M-1101	Medición de resistencia de aislamiento de 1000 V
3. Microóhmetro M-246	Medición de la resistencia de contacto
4. Vibrógrafo	Eliminación de vibrograma, 12 V
5. Voltímetro E-L5	0-600 V, clase 0,5
6. Cambie el panel de ajuste. Desarrollo de la empresa Yuzhenergoremont.	Comprobación del cierre simultáneo de contactos de un polo y entre polos, toma de características, alimentación de un vibrógrafo, iluminación.
7. Instalación para plateado por método electrochispa EFI-54	Restauración de superficies de contacto plateadas (solo en taller). El espesor de la capa aplicada es de 0,01 mm. Máxima productividad hasta 10 cm 2 /min
8. Lupa de bolsillo plegable LP-1-7*
9. Resistencia dual RSPS	340 ohmios ± 10% 1 A - en serie 2 A - paralelo

Apéndice 3

Normas de consumo de material para reparaciones mayores de un disyuntor.

Nombre	Designación estándar	Tasa de consumo para la reparación de un disyuntor.
Aceite de transformador TKp, kg
Grasa CIATIM-203, kg
Gasolina de aviación B-70, l
Trapos de limpieza, kg
Papel de lija, diferente, m 2
Pintura amarilla, roja, verde, gris, kg.		De necesidad
Cartón aislante eléctrico EM, 1 mm de espesor, kg
Ficha técnica caucho, kg:

MINISTERIO DE ENERGÍA Y ELECTRIFICACIÓN DE LA URSS
GLAVENERGOREMONT

GESTIÓN
PARA REPARACIONES DE REVISIÓN
INTERRUPTOR DE ACEITE
MKP-35-1000-25

RD 34.47.604

SERVICIO DE EXCELENCIA PARA SOYUZTEKHENERGO

Moscú 1986

ACUERDO: CONFIRMO:

Subdirector

para el trabajo científico

Ingeniero jefe del Instituto de Investigación de Software

"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont

AI. Utkin V.I. KURKÓVICH

1. Introducción

1.1. El manual de revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25* es un documento técnico cuyo cumplimiento es obligatorio para el personal que realiza la revisión del interruptor.

*En lo sucesivo, la Guía por motivos de brevedad.

1.2. El manual prevé el uso de las formas más racionales de organización de los trabajos de reparación y métodos tecnológicos avanzados para su implementación.

1.3. La Guía contiene:

a) requisitos técnicos para el volumen y la calidad de los trabajos de reparación y para los métodos de su implementación (independientemente del nivel organizativo y técnico de los departamentos de reparación);

b) método de control durante la reparación de piezas y unidades de montaje;

c) reglas para aceptar equipos para reparación y reparación;

d) criterios para evaluar la calidad de los trabajos de reparación.

1.4. El manual fue desarrollado en base a la documentación técnica del fabricante.

2. Organización del trabajo de reparación del disyuntor.

2.1. Provisiones generales

2.1.1. La composición del equipo (enlace) para la reparación del disyuntor se establece según el alcance del trabajo previsto (la duración de los trabajos de reparación está determinada por el cronograma de reparación de la red).

2.1.2. El momento de los trabajos de reparación debe determinarse teniendo en cuenta lo siguiente:

a) la composición del equipo debe corresponder al esquema de reparación tecnológica. No se permite cambiar la composición del equipo hasta que se complete la reparación;

b) se garantiza una carga de trabajo continua de los artistas individuales y del equipo en su conjunto;

c) para garantizar la finalización de los trabajos de reparación dentro del plazo establecido, se recomienda elaborar planes de trabajo estandarizados y utilizar el método de reparación de unidad agregada utilizando el stock de repuestos;

d) el horario de trabajo del personal de reparación debe estar sujeto a la reducción máxima en la duración del trabajo de reparación.

2.1.3. El manual prevé un equipo de reparación de 4 personas: electricistas de quinta categoría - 1 persona, tercera categoría - 2 personas, segunda categoría - 1 persona.

2.1.4. Los costos de mano de obra para reparaciones importantes del disyuntor se determinan sobre la base de los "Estándares de tiempo para reparaciones importantes actuales y mantenimiento operativo de equipos para subestaciones de 35 - 500 kV y redes de distribución de 0,4 - 20 kV", aprobados por el Ministerio de Energía en 1971.

Estándares para revisión del interruptor de aceite MKP-35-1000-25 (sin cambiar entradas) - 41,8 horas-hombre, con cambio de entradas - 52 horas-hombre.

2.2. Preparación para la reparación

2.2.1. La preparación para reparaciones importantes se lleva a cabo de acuerdo con el alcance de trabajo específico previsto para este tipo de equipo.

2.2.2. Antes del inicio de las reparaciones, se cuenta con un equipo de trabajadores con las calificaciones adecuadas que han recibido capacitación, pruebas de conocimientos e instrucciones sobre las reglas de trabajo seguro.

2.2.3. Antes de comenzar a trabajar, al equipo se le asigna una tarea planificada con una lista específica de trabajo y una indicación de su volumen, costos laborales y fecha de finalización, así como instrucciones y requisitos tecnológicos.

2.2.4. Antes de comenzar las reparaciones es necesario:

a) preparar un juego de herramientas de plomería, así como instrumentos y herramientas de medición (aplicaciones);

b) preparar materiales básicos y auxiliares, repuestos para reparaciones (aplicaciones); La lista y cantidad de materiales debe especificarse de acuerdo con el alcance del trabajo;

c) preparar y comprobar el equipo de protección;

d) coordinar el procedimiento de trabajo con otros equipos que realicen trabajos relacionados.

2.2.5. Los ejecutantes, junto con el gerente de reparación, luego de elaborar una orden de trabajo general para la reparación del disyuntor, deben:

a) asegurarse de que todas las medidas para garantizar la seguridad del trabajo se lleven a cabo correcta y completamente;

b) llevar a cabo todas las medidas de seguridad contra incendios.

2.3. Control de calidad de los trabajos de reparación.

2.3.1. El control de calidad de los trabajos de reparación por parte del contratista se realiza en el siguiente orden:

a) comprobar, junto con el responsable de reparaciones, el estado de cada unidad de montaje durante la reparación. En este caso, el gerente debe dar instrucciones sobre los métodos de reparación y complementar (aclarar) los requisitos técnicos para la reparación, según los cuales la unidad de ensamblaje será aceptada de reparación y se evaluará la calidad del trabajo de reparación;

b) presentar el trabajo oculto completado y las operaciones intermedias completadas al gerente para su aceptación y evaluación de calidad;

c) después de completar todos los trabajos de reparación, presentar el disyuntor para su aceptación final.

2.3.2. La aceptación final del producto en su conjunto la realizan representantes del departamento operativo junto con el responsable de reparaciones, para lo cual se elabora un informe técnico de reparación, que es firmado por representantes de ambas partes.

3. Aceptación del disyuntor para reparación.

3.1. Antes del inicio de una revisión importante, una comisión de representantes de los departamentos operativos y de reparación, con la participación obligatoria del gerente de reparación, verifica el estado de preparación para la reparación:

a) disponibilidad de una declaración del volumen de trabajos de reparación de capital;

b) disponibilidad de materiales, repuestos, equipos y herramientas especiales;

c) el estado de las medidas de seguridad, protección laboral y seguridad contra incendios;

d) disponibilidad de un cronograma de reparación de capital.

3.2. Al aceptar el disyuntor para reparación, es necesario familiarizarse con la lista de defectos y el alcance del trabajo realizado durante la revisión importante anterior y durante el período entre reparaciones.

Datos técnicos del interruptor de aceite MKP-35-1000-25
(cumplir con los requisitos de GOST 687 -70)

Voltaje, kB:

nominal 35

trabajo más alto 40.5

Corriente nominal, A 1000

Límite de corriente, kA:

valor efectivo del componente periódico 25

amplitud 63

Límite de corriente de estabilidad térmica, kA 25

Corriente nominal de parada, kA 25

Energía de apagado, MV-A 1750

Tiempo de flujo de corriente de estabilidad térmica, s 4

Número permitido de disparos por cortocircuito sin inspección del disyuntor 5

Peso, kilogramos:

interruptor con accionamiento (sin aceite) 2750/2830

conducir 310

aceite de transformador 800

Datos técnicos del accionamiento electromagnético PE-31.
(cumplir con los requisitos de GOST 688-67)

Tensión nominal del electroimán, V:

incluyendo 110/220

desconectando 110/220

Límites de funcionamiento operativo del variador en términos de tensión en los terminales de sus devanados, % del nominal:

electroimán de cierre 85 - 110

desconectar electroimán 65 - 120

Consumo de corriente del devanado del electroimán a una temperatura ambiente de 20 °C, A:

incluyendo 248/124

desconectando 10/5

Consumo de corriente del devanado de conmutación del contactor a una tensión de 110/220 V, A 2/1

Resistencia de los devanados del electroimán, Ohm:

incluyendo (una sección) 0,85 - 0,92

desconectar (una sección) 20,25 - 23,75

4. Desmontaje del interruptor

4.1. Instrucciones generales para defecar el disyuntor.

4.1.1. Inspeccione el interruptor, asegúrese de que no haya fugas de aceite. Si hay una fuga, determine la causa.

4.1.2. Verifique que el marco del interruptor esté instalado correctamente y que su base superior esté horizontal.

4.1.3. Inspeccione la fijación del marco a la base (los pernos de anclaje deben tener contratuercas). El marco debe estar conectado a tierra de forma segura con una tira de acero con una sección transversal de al menos 25´4 mm.

4.1.4. Compruebe el estado del cabrestante y del cable.

4.1.5. Asegúrese de que el tornillo de rotura de la válvula de seguridad esté intacto.

4.1.6. Realizar varias pruebas de encendido y apagado; determinar el alcance preliminar de las reparaciones.

4.2.1. Desconectar los neumáticos.

4.2.2. Desatornille los tornillos de bloqueo 2 (Fig.), desenrosque las tuercas 1 y el tapón con punta 3.

4.2.3. Desenrosque el tornillo de bloqueo II de la tuerca 10, retire la junta (arandela de latón) 4, la arandela de centrado 5 y la junta 6.

4.2.6. Instale la carcasa 7, atornille las tuercas.

4.2.7. Instale la junta de goma 6, la arandela de centrado 5, la junta (arandela de latón) 4, atornille la tuerca 10 y atornille el tornillo de bloqueo 11.

4.2.8. Enrosque la tapa con la punta 3, las tuercas 1 y atornille los tornillos de bloqueo 2.

4.3. Desmontaje operativo general del disyuntor.

4.3.1. Drene el aceite de los tanques de conmutación en un recipiente previamente preparado. Comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite.

4.3.2. Apague el dispositivo de calentamiento de aceite en los tanques.

4.3.3. Coloque el cable sobre los rodillos 3 del depósito (Fig.), y tire de él ligeramente. Desenroscar las tuercas de los pernos que sujetan el tanque, quitar las arandelas, bajar el tanque 1 hasta aflojar completamente el cable, quitar el cable de los rodillos del tanque. Los tanques de las otras dos fases se bajan de manera similar.

4.3.4. Desatornille los tornillos que sujetan la rejilla 1 (Fig.), baje la rejilla hasta que se detenga contra el travesaño.

4.3.5. Desatornille los pernos que sujetan la carcasa 2 al soporte 3, baje la carcasa con la cámara.

4.3.6. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita. Saque el cuerpo y la cámara, luego retire la pantalla.

4.3.7. Desconecte los extremos exterior e interior conectados al transformador de corriente 2 (ver figura). Primero verifique las marcas. Si no está disponible, aplicar.

4.3.8. Desenrosque las tuercas y retire los transformadores de corriente.

Nota. Retire los transformadores de corriente únicamente cuando sea necesario reemplazarlos o secarlos.

4.3.9. Desenrosque las tuercas de los pernos de entrada, retire la entrada y la junta (desmonte la entrada solo si es necesario).

5. Preparación para la detección y reparación de defectos.

5.1. Limpiar a fondo los componentes y piezas de suciedad, residuos de lubricantes viejos y productos de desgaste mecánico-corrosivos, enjuagar con gasolina B-70 y secar para inspección e identificación de defectos.

5.2. Elimina los restos de corrosión, barniz y pintura con papel de lija, limpiando estas zonas hasta obtener un brillo metálico.

6. Requisitos técnicos para la detección y reparación de defectos de piezas y conjuntos de disyuntores.

6.1. Pernos, espárragos, tuercas y conexiones roscadas están sujetos a rechazo si:

a) grietas;

b) abolladuras, mellas, desconchones de más de dos vueltas;

c) perno (perno) doblado más de 1 mm por 100 mm de longitud.

6.1.1. Los bordes y esquinas de las cabezas de los pernos y las tuercas no deben aplastarse ni cortarse. Si los bordes están desgastados más de 0,5 mm (del tamaño nominal), se rechaza el perno o la tuerca.

6.1.2. Los orificios para las chavetas en pernos y espárragos no deben obstruirse y deben ampliarse notablemente.

6.1.3. Al desmontar, los pernos reparables no se deben quitar de las piezas. El ajuste perfecto y firme de los pernos se verifica golpeando. Si se escucha un ruido de traqueteo, entonces se debe desenroscar el pasador y restablecer el ajuste.

6.2. Ejes, ejes.

6.2.1. Los ejes deben reemplazarse si:

a) desgaste en diámetro, ovalidad en los lugares de desgaste;

b) curvatura axial de más de 0,2 - 0,3 mm;

c) grietas, desgastes en las superficies de fricción de ejes y ejes;

d) silletas en las superficies de fricción de trabajo de ejes y ejes.

6.2.2. Los ejes y ejes deben enderezarse en frío con ligeros golpes de martillo sobre un soporte estable. Para evitar daños a las piezas, coloque espaciadores de madera o plomo en el soporte y debajo del martillo. Compruebe la curvatura utilizando una plomada.

6.2.3. Se permite reducir el eje, eje y elipse de la pieza en el lugar de desgaste en no más de 0,4 mm, comprobar el diámetro y elipse de los ejes y ejes con un micrómetro.

6.2.4. Se permite aumentar el diámetro de los orificios y su elipse en no más de 0,4 mm. Verifique el diámetro y la elipse del orificio con un calibre.

6.2.5. Elimine las rebabas de las superficies de los ejes con cuidado con una lima fina o papel de lija.

6.2.6. Las silletas y abolladuras en las superficies de trabajo de los ejes se determinan midiendo el diámetro más pequeño en las áreas deformadas. No se permite limar silletas ni abolladuras en las superficies de trabajo.

6.3. Se deben desechar las arandelas de seguridad y las arandelas de resorte:

a) en presencia de grietas y fracturas;

b) con pérdida de elasticidad;

c) si la extensión de las arandelas elásticas es inferior a la mitad de su espesor.

6.3.1. La extensión normal de la arandela es igual al doble de su espesor, la aceptable es uno y medio.

6.3.2. Si el ajuste está flojo o los pasadores de alineación están desgastados, expanda el orificio debajo de ellos e instale pasadores del tamaño de reparación.

6.4. Los resortes helicoidales cilíndricos están sujetos a rechazo si:

a) grietas y roturas;

b) paso desigual de las espiras a lo largo de toda la longitud del resorte superior al 10%;

c) desviaciones del eje del resorte desde la perpendicular al plano final de más de 5 mm por 100 mm de longitud;

d) se permite una pérdida de elasticidad del resorte entre el 5 y el 10% del valor normal.

6.5. Focas.

6.5.1. Los retenes de aceite autoblocantes están sujetos a rechazo si:

a) abolladuras, rayones profundos y otros daños mecánicos en la carrocería y la cubierta;

b) grietas, cortes, desgarros, rayones profundos en la superficie del brazalete en contacto con el eje;

c) ajuste flojo del sello del sello de aceite en la carcasa;

d) rotura o daño del resorte.

6.5.2. Todos los sellos y sellos de fieltro deben reemplazarse durante reparaciones importantes.

6.6. Equipo de Maritimo.

6.6.1. Las juntas de cartón no deben tener puntos rotos ni rasgaduras.

6.6.2. El espesor desigual de la junta no debe exceder los 0,1 mm en toda su longitud.

6.6.3. La superficie de la junta debe ser lisa, limpia, sin pliegues ni arrugas.

6.6.4. Las juntas de goma no deben tener grietas, cortes ni deformaciones residuales. Si los defectos enumerados están presentes o la junta pierde elasticidad, reemplácela.

6.7. Transformadores de corriente

6.7.1. Mida la resistencia de aislamiento del devanado secundario con un megaóhmetro para una tensión de 1000 V. La resistencia de aislamiento del devanado secundario con los circuitos secundarios conectados debe ser de al menos 1 MOhm.

6.7.2. Compruebe el estado de las superficies aislantes. Envolver las zonas dañadas con cinta protectora, barnizar con barniz de baquelita y secar.

6.8.1. contacto móvil

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto		Método para eliminar el defecto.
	Ardiendo, derritiéndose. Derritiendo más de lo permitido (a una profundidad de más de 2 mm)		Archivo, limpieza Reemplazar
	Daño del hilo		Restaurar con herramienta para cortar hilos.
		Inspección. Lupa LP-1-7*	Reemplazar

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

3. Después del limado, se permiten muescas de no más de 0,5 mm.

6.8.2. Entrada de condensador (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Grietas, astillas con una superficie total superior a 10 cm2.	Inspección. Medición. Gobernante	Reemplazar
	La misma superficie hasta 10 cm2	Inspección. Medición. Gobernante	Limpiar, desengrasar, recubrir con una capa de barniz de baquelita.
	Oxidación, depósitos de carbón.		Claro
	Descantillado parcial de la masilla de juntas de refuerzo.		Terminar con una posterior capa de barniz.
	Grietas, desprendimiento de masilla de las paredes.		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. La resistencia de aislamiento debe ser de al menos 1000 MOhm.

2. Tangente de pérdida dieléctrica tgd no debe ser más del 3% (a una temperatura de 20 ± 5 ° C).

3. El bushing debe resistir la prueba de alta tensión de 95 kV durante 5 minutos.

4. La resistencia óhmica de entrada no supera los 60 μOhm.

6.8.3. Cámara de arco (Fig.)

Cantidad por producto - 6.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Ardor, derretimiento y conchas.		Lime hacia abajo, manteniendo la forma original. Se permiten sumideros en la superficie de contacto con una profundidad no superior a 0,5 mm. Restaurar la capa de plata usando el método de chispa eléctrica.
	Deformación y quemado de placas aislantes.		Reemplazar
	Quemado de más de 2/3 de la capa compuesta.		Reemplazar
	Más de 1/4 del espesor del paquete de conexión flexible está roto		Reemplazar

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

1. No se permiten grietas ni deformaciones.

2. No se permite romper el hilo en más de una vuelta.

3. Cortar las hojas rasgadas con una rotura inferior a 1/4 del espesor.

Cantidad por producto - 3.

Posición en la imagen	Posible defecto	Método para identificar un defecto y herramienta de control.	Método para eliminar el defecto.
	Indicador de aceite goteando		Sustituir la pieza defectuosa, limpiar el cristal indicador de aceite.
	Deformación significativa del aislamiento dentro del tanque	Inspeccionar un tanque que no está lleno de aceite	Reemplazar
			Eliminar editando
	Grietas en soldaduras	Inspección del tanque lleno de aceite	Eliminar con hojas de té.
	Daño al revestimiento anticorrosión.		Limpiar áreas dañadas, desengrasar, restaurar revestimiento.
	La válvula de drenaje de aceite tiene fugas		Cubrir con masilla y pintar con pintura al óleo.

Requisitos técnicos para la pieza reparada.

No se permiten grietas ni deformaciones.

7. Montaje de los componentes del disyuntor.

7.1. Instalación de entradas

7.1.1. Coloque la junta en el orificio de la cubierta debajo de la brida de entrada, levante la entrada sobre el interruptor, instálela con cuidado en el orificio de la cubierta, centre hasta que coincidan los ejes de los orificios de montaje. Finalmente ajuste la posición de entrada. Asegure la entrada a la cubierta con pernos, tuercas y arandelas. Para evitar la transferencia, apriete las tuercas alternativamente en diagonal.

7.2. Montaje de dispositivo de extinción de arco y sistema de contacto.

7.2.1. Conecte las conexiones flexibles 4 al soporte 3 (ver Fig.) y al contacto fijo 6. Asegúrese de que los extremos de los pernos que sujetan las conexiones flexibles no entren dentro del hueco anular de la copa en la que se encuentra el resorte 5.

7.2.2. Instale el resorte 5, atornille el perno guía. Asegúrese de que los cortes de la cabeza del perno estén ubicados frente a los orificios en la pared del vidrio de latón.

7.2.3. Instale la carcasa 2 y asegúrela con pernos al soporte 3.

7.2.4. Monte un juego de placas aislantes 7 y fíjelas a la carrocería con 2 pernos aislados.

7.2.5. Levante la pantalla y colóquela en la parte inferior del casquillo de baquelita.

7.2.6. Instale la cámara en la varilla de entrada que transporta corriente y asegúrela con almohadillas y pernos.

7.2.7. Verifique las dimensiones de instalación de la cámara:

Desviación de la vertical ± 1 mm en toda la altura de la cámara;

La distancia desde la cámara al eje del tubo guía está dentro de 90 ± 1 mm.

En este caso, los contactos móviles deben moverse dentro de la cámara sin tocar sus paredes.

El ajuste se realiza cambiando la posición de la cámara en la varilla portadora de corriente.

7.2.8. Fije la posición de la cámara en la varilla de entrada de corriente con un tornillo de bloqueo.

7.2.9. Coloque la pantalla 1 en la cámara y asegúrela con pernos.

8. Ajuste del interruptor

8.1. Verifique el funcionamiento del mecanismo de accionamiento. Encienda el interruptor lentamente usando un conector DV-33. Al mismo tiempo, comprobar si hay zonas donde el sistema de movimiento se atasca y se siente un aumento en el esfuerzo muscular necesario para encenderlo. Durante el proceso de conmutación (durante toda la carrera), afloje la fuerza en la manija del gato varias veces, creando la posibilidad de movimiento inverso del sistema en movimiento.

Compruebe si el sistema móvil del interruptor se detendrá (congelará) en cualquier posición intermedia.

8.2. Comprobar la correcta posición de las palancas del mecanismo de accionamiento mediante una plantilla (Fig.).

Cuando las palancas están en la posición correcta, los ejes del mecanismo de accionamiento deben tocar la plantilla. Se permite un retraso del eje medio con respecto a la línea de la plantilla de 2 a 3 mm.

¡Atención! No se permite la transición del eje medio más allá de la línea de la plantilla hacia el pasador de empuje.

8.3. El incumplimiento del patrón de posición del eje se puede corregir acortando o alargando las varillas entre los mecanismos de accionamiento de diferentes fases atornillando sus puntas.

Si hay una discrepancia igual entre el patrón de las tres fases, se debe realizar el ajuste cambiando la longitud de la varilla vertical que va al variador.

8.4. Verifique el espacio (1,5 - 2 mm) entre la palanca del mecanismo de accionamiento y el pasador de empuje.

Ajuste la posición del pasador de tope en la posición de encendido del interruptor.

8.5. Compruebe la carrera completa del contacto móvil.

Con el interruptor en la posición “on”, haga una marca en la varilla en el extremo inferior del tubo guía. Apague el interruptor y marque la varilla nuevamente.

La carrera completa de la varilla es de 270 - 280 mm.

8.6. Verificar el cierre simultáneo de los contactos de los polos (se permite una discrepancia no superior a 2 mm), el cierre de los contactos entre polos (divergencia no superior a 4 mm).

Ajustar:

a) bajar o subir cámaras con contactos fijos;

b) atornillar o desatornillar los contactos móviles (varillas) en los revestimientos transversales.

8.7. Mida la resistencia de contacto de cada polo (no más de 300 μOhm). Medir con el devanado secundario de los transformadores de corriente cerrado a la carga operativa o en cortocircuito.

8.8. Tome un registro de vibraciones, verifique la velocidad de movimiento de los contactos móviles del interruptor (sin aceite) al apagarlo y encenderlo:

en el momento de la apertura del contacto - 1,7 - 2,3 m/s y 1,8 - 2,6 m/s; máximo - 3,0 - 3,6 m/s y 2,1 - 5,9 m/s, respectivamente.

Se recomienda comprobar la simultaneidad, el recorrido de los contactos (presión - 16 ± 1 mm) y tomar las características de velocidad y tiempo mediante un mando a distancia (Fig. ).

9. Reparación de unidades

9.1. Inspección de la unidad

9.1.1. Limpie e inspeccione todas las partes accesibles del variador para quitar polvo, suciedad y grasa vieja, verifique:

a) el estado de los ejes y resortes;

b) soporte de transmisión;

c) grado de corrosión de las piezas;

d) ausencia de abolladuras y endurecimientos en las superficies de trabajo.

Lleve a cabo la detección de defectos y la reparación de las piezas de transmisión de acuerdo con la Sección. .

9.1.2. Compruebe si hay distorsiones y atascos en los núcleos del electroimán.

9.1.3. Preste atención a la fiabilidad de las conexiones y su fijación.

9.1.4. Preste especial atención a la presencia en todos los eslabones de los mecanismos de transmisión de dispositivos que impidan el desenroscado espontáneo (contratuercas, arandelas elásticas, etc.).

9.1.5. Inspeccione los contactos del bloque KBO y KKB. Preste atención al estado de los contactos fijos y móviles, resortes, abrazaderas, tornillos de contacto, varillas y palancas.

9.1.6. Especifique el alcance final de la reparación de la unidad. Desarme la unidad solo si se detectan fallas que interfieren con el funcionamiento normal de la unidad.

9.2. Regulación de conducción

¡Atención! Para evitar lesiones en caso de apagado accidental durante el ajuste de la transmisión, es necesario atornillar el perno de seguridad 6 (Fig. ) hasta el trinquete de apagado 5. Al apagar o completar el ajuste, desenrosque el perno 6, ajustando la separación. a 13 - 15 mm.

9.2.1. Mantenga los espacios y huecos de los trinquetes de acuerdo con la Fig. . Ajuste el valor de caída de 5 - 8 mm del trinquete de desconexión 5 con el perno 2 y el tornillo 4.

9.2.2. Compruebe la fiabilidad del acoplamiento de la palanca 3 con el pestillo cuando el trinquete de liberación 5 descansa contra el perno 6. Ajuste con el perno 1.

9.2.3. Compruebe que la posición de los contactos KBB y KBO corresponda a la posición del interruptor. La posición de encendido del interruptor debe corresponder a la posición de apagado del contacto KBB y a la posición de encendido del contacto KBO.

9.2.4. Verificar la apertura de los contactos del bloque KBV al final de la carrera de activación del accionamiento. La prueba se realiza a una tensión mínima (93,5/187 V) en los terminales del electroimán de conmutación en el momento del encendido.

9.2.5. Ajuste el espacio entre los trinquetes y los trinquetes en los contactos del bloque de acuerdo con la Fig. . El ajuste se realiza moviendo la horquilla 4 (Fig. ) a lo largo de la varilla 3 y moviendo el pasador roscado 2. La horquilla 4 debe girar sobre la varilla 3.

¡Atención! Para evitar daños a los eslabones de transmisión de los contactos del bloque, tenga cuidado al ajustar y fije la varilla a las palancas solo después de verificar primero su longitud en ambas posiciones extremas de la transmisión.

9.2.6. Cubra el núcleo del electroimán de conmutación con un lubricante especial (una parte de CIATIM-203 y una parte de grafito amorfo o plateado).

10. Montaje final y prueba del disyuntor.

10.1. Limpie el tanque de la suciedad, límpielo y verifique la capacidad de servicio del aislamiento interno.

10.2. Verifique el estado de funcionamiento de las válvulas de drenaje de aceite y la calefacción eléctrica. Encienda los calentadores tubulares a un voltaje igual al 50% del voltaje nominal durante 2 horas para secar.

10.3. Instale un cabrestante extraíble, coloque el cable del cabrestante en los rodillos del tanque 3 (ver figura) y use el cabrestante para levantar los tanques y asegurarlos.

10.4. Mida el ángulo de rotación del eje, que debe ser de 57°.

10.5. Llene los tanques con aceite cuyo voltaje de ruptura no sea inferior a 35 kV. Al llenar, comprobar el funcionamiento de los indicadores de aceite y comprobar si hay fugas. Después de llenar y asentar el aceite, tomar una muestra. La tensión de ruptura del aceite debe ser de al menos 30 kV.

10.6. Pinta el interruptor.

10.7. Conectar desinflados de neumáticos.

10.8. Determine el voltaje mínimo del electroimán de cierre al que el variador puede encender el interruptor sin carga.

10.9. Determine el voltaje más bajo del electroimán de disparo al cual el variador puede disparar el disyuntor.

10.10. Compruebe el funcionamiento conjunto del interruptor con el variador encendiendo y apagando el interruptor cinco veces.

10.11. Antes de la puesta en servicio, pruebe el interruptor con una tensión de 95 kV durante 1 minuto.

Anexo 1

Lista de herramientas necesarias para la revisión del disyuntor.

Nombre	Designación	Designación estándar		Cantidad, piezas.
1. Llaves de boca de doble cara:
	Clave 7811-0003
	Clave 7811-0021
	Clave 7811-0022
	Clave 7811-0023
	Clave 7811-0025
2. Llaves de boca de una cara:
	Clave 7811-0142
	Clave 7811-0146
3. Llave de palanca para tubos nº 1
4. Alicates universales de 200 mm de largo	Alicates, 200
5. Lima plana y de punta roma	Expediente 2820-0029
	Expediente 2820-0029
6. Destornillador para mecánicos	Destornillador 7810-0309
7. Martillo de banco, acero, peso 400 g	Martillo 7850-0034
8. Regla de medición métrica	Línea 1-500
	Línea 1-150
9. Pie de rey
10. Nivel de barra	Nivel 150 mm de largo
13. Gato manual
14. Dispositivo para tomar vibrogramas.
15. Plantilla
16. Taladro eléctrico
17. Taladros de diámetro 6; 8 milímetros
18. grifos

Apéndice 2

Lista de dispositivos utilizados durante las reparaciones.

Nombre y designación	Objeto y breve descripción.
1. Puente portátil - MD-16	Dispositivo para medir capacitancia y ángulo de pérdida dieléctrica. tgd
2. Megaóhmetro M-1101	Medición de resistencia de aislamiento de 1000 V
3. Microóhmetro M-246	Medición de la resistencia de contacto
4. Vibrógrafo	Eliminación de vibrograma, 12 V
5. Voltímetro E-L5	0-600 V, clase 0,5
6. Cambie el panel de ajuste. Desarrollo de la empresa Yuzhenergoremont.	Comprobación del cierre simultáneo de contactos de un polo y entre polos, toma de características, alimentación de un vibrógrafo, iluminación.
7. Instalación para plateado por método electrochispa EFI-54	Restauración de superficies de contacto plateadas (solo en taller). El espesor de la capa aplicada es de 0,01 mm. Máxima productividad hasta 10 cm2/min.
8. Lupa de bolsillo plegable LP-1-7*
9. Resistencia dual RSPS	340 ohmios ± 10% 1 A - en serie 2 A - paralelo

Apéndice 3

Normas de consumo de material para reparaciones mayores de un disyuntor.

Nombre	Designación estándar	Tasa de consumo para la reparación de un disyuntor.
Aceite de transformador TKp, kg
Grasa CIATIM-203, kg
Gasolina de aviación B-70, l
Trapos de limpieza, kg
Papel de lija, diferente, m2
Pintura amarilla, roja, verde, gris, kg.		De necesidad
Cartón aislante eléctrico EM, 1 mm de espesor, kg
Ficha técnica caucho, kg:
Barniz de baquelita, kg
Diferentes pasadores, kg
Aceite secante oxol, kg
Masilla, kg
remolque, kg