லைஃப் படகுகள் மற்றும் லைஃப்ராஃப்ட்ஸ் விநியோகத்தில் பைரோடெக்னிக் அலாரங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை துன்ப சமிக்ஞைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் கவனத்தை ஈர்க்கின்றன.

இவை பின்வருமாறு:

பாராசூட் ஏவுகணைகள்;

உயர்த்தப்பட்ட தீ;

மிதக்கும் புகை குண்டுகள்;

அனைத்து பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளும் நீர்க்குழாய் அடைப்புகளில் சுருக்கமான அறிவுறுத்தல்கள் அல்லது வரைபடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை தெளிவாக விளக்குகின்றன. அவற்றின் வடிவமைப்பு அவற்றைப் பயன்படுத்தும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஒவ்வொரு பைரோடெக்னிக் தயாரிப்பையும் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் ஒவ்வொரு தயாரிப்பிலும் குறிக்கப்படுகின்றன.

பெறப்பட்ட பொருளை நாங்கள் என்ன செய்வோம்:

இந்த பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக மாறியிருந்தால், அதை சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் பக்கத்தில் சேமிக்கலாம்:

ட்வீட்

இந்த பிரிவில் உள்ள அனைத்து தலைப்புகளும்:

கப்பலின் அவசர சொத்து. கப்பல் அலாரங்களை அறிவிக்கும் முறை
   பசைகள் மென்மையான, கடினமான, நியூமேடிக் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. மென்மையான பசைகள் பின்வருமாறு: சங்கிலி-உதவி பிளாஸ்டர் (பரனோவ் பிளாஸ்டர்), இலகுரக

கப்பலின் தோண்டும் சாதனம். தோண்டும் சாதனத்தின் கூறுகள். தோண்டும் சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான பாதுகாப்பு விதிமுறைகள்
   தோண்டும் சாதனம் - தயாரிப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் சிக்கலானது, இது கப்பலுக்கு மற்ற கப்பல்களை இழுக்கும் அல்லது இழுக்கும் திறனைக் கொடுக்கும்

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு குறித்த விளக்கங்களின் வகைகள். சுருக்கங்களின் அதிர்வெண்
   புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்டவரின் பணியிடத்தில் ஆரம்ப மாநாடு மற்றும் பயிற்சி, ஒரு கப்பலில் இருந்து மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றப்படுகிறது (இந்த கப்பல்கள் ஒரே வகையாக இருந்தாலும் கூட), பயிற்சிக்கு வந்த மாணவர்கள்

ஹட்ச் கவர்கள் வகைகள். தொழில்நுட்ப செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளின் விதிகள் அவர்களுடன் மற்றும் சரக்குகளில் பணிபுரியும் போது
   சரக்கு குஞ்சுகள், எளிய ஹட்ச் கவர்கள், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஹட்ச் கவர்கள். ஹட்சைச் சுற்றியுள்ள இடம் சரியாக வடிவமைக்கப்படும் வரை ஹட்ச் திறக்க வேண்டாம்.

கனரக சரக்கு ஏற்றம் மற்றும் வேலை செய்யும் முறைகள்
   ஒரு கனமான அம்பு ஒரு சாதாரண ஒன்றை விட மிகவும் வலிமையானது மற்றும் இது டி.பி.சுத்னாவில் அமைந்துள்ளது. மாஸ்டில் உள்ள அழுத்தங்களைக் குறைக்க, ஏற்றம் அதிகரிப்பது மாஸ்ட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டதல்ல, மாறாக ஒரு சிறப்பு அடித்தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது

வழிசெலுத்தல் விளக்குகளின் தெரிவுநிலையின் கிடைமட்ட பிரிவுகள்
விதி 23 மற்றும் ஐபிபிசிஎஸ் இணைப்பு II. கப்பல் கொண்டு செல்ல வேண்டும்: முன் மாஸ்ட்ஹெட் ஒளி, முன் மாஸ்ட்லைட்டுக்கு முன்னும் பின்னும் மாஸ்ட்ஹெட் லைட் (50 மீட்டருக்கும் அதிகமான கப்பல்களுக்கு). பக்க விளக்குகள் மற்றும் கடுமையான ஒளி

விளக்குகளின் கிடைமட்ட ஏற்பாடு மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம்
   ஒரு இயந்திர இயந்திரம் கொண்ட கப்பலுக்கு இரண்டு மாஸ்ட்ஹெட் விளக்குகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டால், அவற்றுக்கிடையேயான கிடைமட்ட தூரம் கப்பலின் நீளத்தின் பாதி நீளமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது தேவையில்லை

சரக்கு சாதனம் மற்றும் அதன் கலவை. சாதனத்தின் நியமனம். டிரக் பாதுகாப்பு
   செயல்பாட்டில் அதன் எளிமை காரணமாக, அம்புகளைக் கொண்ட சரக்கு சாதனங்கள் கப்பல்களில் பொதுவானவை; நவீன கப்பல்களில் பெரும்பாலும் மின்சார மற்றும் ஹைட்ராலிக் கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிலையான கப்பல் ஏற்றும் திறன்

என்ன, எந்த நோக்கத்திற்காக தயாரிப்புகள், சாதனங்கள், கப்பலின் சாதனத்தின் விவரங்கள் மற்றும் கப்பலில் பயன்படுத்தப்படும் பிற சொற்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை வரையறுக்கவும்
   திசைமாற்றி சாதனம் - கப்பலின் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வேலை செய்யும் உடல் மற்றும் ஒரு ஸ்டீயரிங், ஒரு பாலர் - அதன் சுழற்சி, ஸ்டீயரிங் கியர், ஸ்டீயரிங் இயந்திரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது

ஒரு மாலுமி பதவியை ஆக்கிரமிக்க தேவையான ஆவணங்கள்
   1. ஒரு சீமனின் பாஸ்போர்ட் 2. ஒரு மாலுமியின் சர்வதேச சான்றிதழ் 3. முதலுதவி சான்றிதழ் 4. லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸில் நிபுணரின் சான்றிதழ்

கடல் மாசுபாடு. மாநாடு. கடல் மாசுபடுத்திகள். மாசுபடுத்தும் லேபிளிங்கின் அறிகுறிகள்
   கடலின் தொகுப்பு உயர் கடல்களில் ஒரு சர்வதேச பாத்திரத்தின் குற்றம்; தொழில்துறை மற்றும் வீட்டு கழிவுகளை கப்பல், கொட்டுதல் மற்றும் புதைத்தல், கடலில் சுரங்கத்தின் விளைவு

லேபிளிங் மற்றும் லேபிளிங்
   1. தீங்கு விளைவிக்கும் பொருள்களைக் கொண்ட தொகுப்புகள் சரியான தொழில்நுட்ப பெயருடன் நம்பகமான நீண்ட கால அடையாளத்துடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன (வணிகப் பெயர்களை மட்டும் பயன்படுத்த முடியாது) அவை நம்பகமானதாக இருக்க வேண்டும்

கப்பல் மிதப்பு மற்றும் சரக்கு குறி. கப்பலில் சரக்கு குறி எங்கே உள்ளது
   வெசலின் திரவ வளங்கள்: சரக்கு (கட்டமைப்பு) வாட்டர்லைன் முதல் மேல் தொடர்ச்சி வரை அமைந்துள்ள கப்பலின் நீர்ப்பாசன மேற்பரப்பு பகுதியின் அளவு

டெக் குழுவினர் நிகழ்த்திய அடிப்படை பணிகள் மற்றும் டெக் வேலையில் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் பற்றிய அறிவு
   1 ஆம் வகுப்பின் ஒரு மாலுமி படகு சவாரிக்கு பொறுப்பானவர்: 1) படகுகள் இயக்கியபடி கப்பலின் பொது பராமரிப்பு. 2) கப்பலின் மூரிங் மற்றும் நங்கூர நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பு. 3) உங்கள் பராமரிக்க

கடலில் தூரத்தை அளவிடுதல். வழிசெலுத்தலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அடிப்படை அலகுகள் மற்றும் வேகங்கள். கடலில் பயணிக்கும் வேகத்தையும் தூரத்தையும் அளவிடுவதற்கான கருவிகள்
ரேடார், ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் அல்லது செக்ஸ்டன்ட் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி கடலில் உள்ள அடையாளங்களுக்கான தூரத்தை அளவிட முடியும். மிகவும் எளிமையான மற்றும் துல்லியமான தூர அளவீட்டு ரேடார் மூலம் செய்யப்படுகிறது. ரேஞ்ஜ்ஃபைண்டர்ஸ்

வாழ்க்கை உள்ளாடைகள்
   தனிப்பட்ட உபகரணங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: 1) நெருப்பு, தீக்காயங்கள் மற்றும் வருதல் ஆகியவற்றால் வெளிப்படும் வெப்பத்திலிருந்து சருமத்தைப் பாதுகாக்கக்கூடிய ஒரு பொருளால் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆடை; வெளிப்புற மேற்பரப்பு நீராக இருக்க வேண்டும்

புயல் சூழ்நிலையில் பயணம் செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக துறைமுகத்தில் உள்ள கப்பலில் என்ன நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன
   ஒரு புயலில் பயணம் செய்வதற்கு கப்பல் தயாரிப்பது துறைமுகத்தில் நறுக்கப்பட்டவுடன் தொடங்குகிறது. சரியான ஏற்றுதல் கப்பலுக்கு உள்ளூர் மற்றும் பொது வலிமை, போதுமான நிலைத்தன்மை, சரக்கு விநியோகம் ஆகியவற்றை வழங்குவதாகும்

மேலோட்டத்தை நல்ல நிலையில் பராமரிக்க என்ன வேலை செய்ய வேண்டும்?
   கப்பலின் மேலோட்டத்தையும் அதன் வளாகத்தையும் ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட கவனிப்பு, முதலாவதாக, உலோக கட்டமைப்புகளின் அரிப்பைத் தடுப்பது மற்றும் மரம் அழுகுவதைத் தருகிறது, இது பாதுகாப்பதற்கான முக்கிய வழி

ISPS குறியீடு. பாதுகாப்பு நிலைகள்
   ஐ.எஸ்.பி.எஸ் - கப்பல்கள் மற்றும் துறைமுக வசதிகளைப் பாதுகாப்பதற்கான குறியீடு 12.12.2002 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பாதுகாப்பு நிலை 1 (பாதுகாப்பு நிலை 1) - அதாவது குறைந்தபட்சம் எந்த அளவைக் குறிக்கிறது

குறியீட்டின் நோக்கம் உக்ரைனின் வணிகக் கப்பல் குறியீடு
   உக்ரைனின் வணிகக் கப்பல் குறியீடு வணிகக் கப்பல் மூலம் எழும் உறவுகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த குறியீட்டில் வணிகக் கப்பல் பயன்பாடு தொடர்பான செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறது

EAP க்கான ஆக்கபூர்வமான மற்றும் நிறுவன நடவடிக்கைகள்
   கப்பல்களில் இருந்து கடல் மாசுபடுவதைத் தடுக்கும் முக்கிய ஆவணம் (MEP) கப்பல்களில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச மாநாடு ஆகும் MARPOL 73/78. ஆக்கபூர்வமான நடவடிக்கைகள்

லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸைக் குறிக்கும்
   படகின் திறன் பற்றிய தகவல்களும், அதன் முக்கிய பரிமாணங்களும், வில்லில் அதன் பக்கங்களில் அழியாத வண்ணப்பூச்சுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; கப்பலின் பெயர், போர்ட் ஆஃப் ரெஜிஸ்ட்ரி (லத்தீன் எழுத்துக்களில்) மற்றும் நீதிமன்றம் ஆகியவை அங்கு குறிக்கப்பட்டுள்ளன

கடல்சார் கப்பல் துறையில் சர்வதேச மரபுகள் மற்றும் அவற்றின் பங்கு
   சோலாஸ் - 74– கடலில் வாழ்வின் பாதுகாப்புக்கான சர்வதேச மாநாடு. ஐஎஸ்எம் குறியீடு ஒரு சர்வதேச பாதுகாப்பு மேலாண்மை குறியீடு. பி.டி.என்.வி -

கடல் துயர சமிக்ஞைகள்
   Orange ஆரஞ்சு புகைபோக்கிகள் the கப்பலில் திறந்த சுடர் · ரெட்ஃபயர் தோட்டாக்கள் · NC கொடி சமிக்ஞை (NC)

துன்ப ஒளி
· சிக்னல் கண்ணாடி · சிக்னல் நெருப்பு (ஒருவருக்கொருவர் குறைந்தபட்சம் 50 மீட்டர் தொலைவில் 3 நெருப்பு நெருப்பு, அதனால் மேலே இருந்து பார்க்கும்போது அவை ஒரு முக்கோணம் அல்லது ஒரு நேர் கோட்டை உருவாக்குகின்றன) · SO சமிக்ஞை

சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு. எம்.சி.சி பேச்சுவார்த்தை விதிகள்
   சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு (TheInternationalCodeofSignals; INTERCO) வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பல்வேறு வழிகளிலும் வழிகளிலும் தொடர்புகொள்வதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் வண்ணப்பூச்சு வேலைகளின் அமைப்பு
   மேற்பரப்புகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் ஓவியம் தீட்டுவதற்கான பணிகளைத் தொடங்குவதற்கு முன் (அவை செயல்படுத்தப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து), பின்வரும் நடவடிக்கைகள் வழங்கப்பட வேண்டும்: - காடுகள் மற்றும் பேய்களின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தயார்நிலையின் சரிபார்ப்பு

கப்பல் முன்னெச்சரிக்கைகள்
   சரியான வரவேற்பு, பிரித்தல், இறக்குதல் மற்றும் பொருட்களை வழங்குதல், அத்துடன் ஆவணங்களின் இணக்கம் மற்றும் சரக்குகளின் நிலை ஆகியவற்றிற்கு கப்பல் நிர்வாகம் முழு பொறுப்பு. விமானத்தின் போது

எரியக்கூடிய திரவங்கள்
   எரியக்கூடிய திடப்பொருள்கள். தன்னிச்சையான எரிப்புக்கு பொறுப்பான பொருட்கள். ஆக்ஸிஜனேற்ற பொருட்கள். எல்லாவற்றிலிருந்தும் விலகி குளிர்ந்த இடங்களில் வைக்கப்பட வேண்டும்

ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்வதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
   விசேஷத்தில் குறைந்தபட்சம் 1 வருட பணி அனுபவம் உள்ள கப்பல்களின் குழு உறுப்பினர்கள் ஆபத்தான பொருட்களுடன் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், அவர்கள் பயிற்சி மற்றும் வருடாந்திர அறிவு சோதனை மற்றும் பணியிடத்தில் சுருக்கமாகப் பெற்றுள்ளனர்

தூய்மைப்படுத்தும் போது முன்னெச்சரிக்கைகள், கப்பலின் சிதைவு
   ஒரு கப்பலில் போக்குவரத்து உமிழ்வு - ஒரு கப்பலின் இருப்புக்களில் சரக்குகளை கிருமி நீக்கம் செய்யாமல், பயணத்தின் போது நடைபெறுகிறது மற்றும் ஆழத்தைப் பொறுத்து 5 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது

தண்ணீரை கையாளும் முறைகள். பிசின் இணைப்பு செயல்முறை
   மேலோட்டத்தின் நீர் கசிவு மற்றும் பல்வேறு சேதங்களை அகற்ற, கப்பல்களுக்கு அவசர உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் வழங்கப்படுகின்றன: - அனைத்து நீர்ப்புகா கதவுகளும் மூடப்பட்டுள்ளன; - சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது

கப்பல்களில் தீயணைப்பு முறைகள். தீயணைப்பு முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகள்
   கப்பலில் ஏற்பட்ட தீக்கு எதிரான குழுவினரின் போராட்டம் கப்பலின் கேப்டன் தலைமையிலானது, இதை நோக்கமாகக் கொள்ள வேண்டும்: fire நெருப்பின் இடம், அளவு, தன்மையைக் கண்டறிந்து அடையாளம் காணுதல்; Available கிடைக்கும் தன்மையை நிறுவுதல் மற்றும்

படகு சட்டசபை
   படகுகளை இழுக்கும்போது மற்றும் கப்பலின் பக்கவாட்டில் ஒரு ஷாட்டின் கீழ் நிறுத்தப்படும்போது, \u200b\u200bமக்கள் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதலில், ஃபாலினின் இயங்கும் முடிவு வில் படகில் அனுப்பப்படுகிறது ப

ஹல் ஒரு தொகுப்பு. ஆட்சேர்ப்பு முறைகள். இரட்டை அடிப்பகுதியின் நியமனம் மற்றும் சாதனம். பிரதான குறுக்கு மற்றும் நீளமான பிணைப்புகள்
கப்பலின் ஹல் என்பது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து தகடுகளைக் கொண்ட ஒரு ஷெல் ஆகும், இது விட்டங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. அதை ஆதரிக்கும் விட்டங்களைக் கொண்ட தட்டுகளின் சேகரிப்பு ஒன்றுடன் ஒன்று என்று அழைக்கப்படுகிறது

கைரோகாம்பாஸின் நோக்கம், காந்த திசைகாட்டி. காந்த திசைகாட்டியின் முக்கிய பாகங்கள். காந்த திசைகாட்டி வகைகள். திசைகாட்டிகளின் ஒப்பீடு
   ஒரு திசைகாட்டி என்பது படகு மாஸ்டரின் பார்வைத் துறையில் இருக்கும் பல்வேறு கடலோர அல்லது மிதக்கும் பொருள்களுக்கான கப்பலின் போக்கையும் திசைகளையும் தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஊடுருவல் சாதனமாகும். திசைகாட்டி பயன்படுத்தப்பட்டது

கப்பலின் சிந்திக்க முடியாத தன்மை. கப்பலின் ஒத்திசைவை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள். நீர்ப்பாசன பல்க்ஹெட்ஸைக் குறிக்கும்
   சிந்திக்க முடியாத தன்மை - ஒரு கப்பலின் மிதவை சேதமடைந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெட்டிகளில் வெள்ளம் ஏற்பட்டால் கவிழ்க்காமல் இருப்பதற்கான திறன்

சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான உபகரணங்கள் இருப்பிடங்கள். சிக்னல்மேனின் பொறுப்புகள்
   பயிற்சி பெற்ற, குறைந்த பட்சம் 1 வருடம் துறைமுகத்தில் பணிபுரிந்த, ஒரு சிக்னல்மேனின் தகுதியைப் பெற்றுள்ள மற்றும் ஒரு சிக்னல்மேனின் கடமைகளை நிறைவேற்ற அலாரம் அமைப்பு அனுமதிக்கப்படுவதை அறிந்த டாக் மெக்கானிக்ஸ் (டி.எம்)

ஒரு கப்பலில் வண்ணப்பூச்சு வேலை செய்வதற்கான பொதுவான விதிகள். ஓவியத்திற்கான மேற்பரப்புகளைத் தயாரித்தல்
   கப்பலின் ஓவியம் வேலை (இயந்திர அறைகள் உட்பட) ஒரு படகு சவாரி மூலம் கண்காணிக்கப்படுகிறது. மூத்த மாலுமி (தச்சன்) தேவையான கருவிகள், பொருட்கள், பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை தயாரிப்பதற்கு பொறுப்பு

பயணம் செய்யும் போது கடமையில் இருக்கும் ஒரு மாலுமியின் கடமை. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பொருளைப் பற்றி முன்னோக்கிப் பார்க்கும் நபரின் அறிக்கை வடிவம்
   கடமையில் இருக்கும் மாலுமி நேரடியாக கடிகாரத்தின் பொறுப்பான அதிகாரியிடம் தெரிவிக்கிறார். கப்பலின் போக்கில், கடமையில் இருக்கும் மாலுமிகள் அடிப்படையில் இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்கிறார்கள்: ஸ்டீயரிங் மீது நின்று காட்சி-செவிவழி கண்காணிப்பை நடத்துதல்

துறைமுகத்தில் நறுக்கும் போது கடமையில் இருக்கும் ஒரு மாலுமியின் கடமை
   கேங்வேயில் துறைமுகத்தில் உள்ள பெர்த்தில் கப்பல் நறுக்கப்பட்டிருக்கும் அதே வேளையில், கடமையில் ஒரு மாலுமி தொடர்ந்து கப்பலின் வருகையை கண்காணித்து, கண்காணிப்பாளர்களின் அனுமதியின்றி அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்கள் கப்பலுக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறார்.

நிர்வாகத்திற்கான பொறுப்புகள். கப்பல் உந்துவிசை. கப்பல் சுறுசுறுப்பு
   ஒரு வகுப்பு 1 மாலுமி மூத்த மாலுமிக்கு அடிபணிந்து, தேவைப்பட்டால், அவரை மாற்றுவார். வகுப்பு 1 மாலுமிக்கு இது தேவைப்படுகிறது: - வழிசெலுத்தல், வண்ணமயமாக்கல் மற்றும் அதற்கு அப்பாற்பட்ட பொதுவான தகவல்களை அறிந்து கொள்ளுங்கள்

கப்பலில் தீ அல்லது நீர்ப்பாசனத்தைக் கண்டறிய குழு உறுப்பினர்களின் கடமைகள்
   அவசரநிலை ஏற்பட்டால், அவசரகால விளைவுகளை நீக்குவதற்கும், கப்பலின் உயிர்வாழ்விற்காக போராடுவதற்கும் மாஸ்டர் குழுவினருக்கு பொதுவான வழிகாட்டுதலை வழங்குவார். உடனடி மரணம் ஏற்பட்டால், நீதிமன்றம்

ஊடுருவல் கண்காணிப்பைக் கொண்ட தரவரிசை மற்றும் கோப்பு பணியாளர்களுக்கு கட்டாய குறைந்தபட்ச தேவைகள்
   விதி II / 6. ஊடுருவல் கண்காணிப்பு சுமக்கும் சாதாரண பணியாளர்களுக்கு கட்டாய குறைந்தபட்ச தேவைகள். 1. கடல் சாதாரண உறுப்பினர்களுக்கான குறைந்தபட்ச தேவைகள்

விதி 29. பைலட் கப்பல்கள்
   ஒரு. கப்பல், பைலட்டேஜ் கடமைகளின் செயல்திறனில், வெளிப்படுத்த வேண்டும்: i. மாஸ்டின் மேல் அல்லது அதற்கு அருகில் - செங்குத்து கோட்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு வட்ட விளக்குகள்; இந்த விளக்குகளின் மேற்பகுதி நீளமானது

விதி 7 - மோதலின் ஆபத்து
   விதி 7 - மோதல் ஆபத்து a. ஒவ்வொரு கப்பலும் பயன்படுத்த வேண்டும்

கலை. கப்பலின் முழு இயந்திர மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பகுதிகளின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கு மெக்கானிக் பொறுப்பேற்கிறார்
   77. ஐஆரின் வரையறை: ஐபி, கே.யு. மூலை முடுக்கும்போது மற்றும் போக்கை மாற்றும்போது ஹெல்மேன் கொடுக்கப்பட்ட கட்டளைகள். ஒரு காந்த திசைகாட்டி பாடத்திற்கு ஒரு கப்பலை எவ்வாறு கொண்டு வருவது? அவசர திசைமாற்றி.

கண்காணிப்பு தொடர்பான வரையறை மற்றும் சொற்கள். ISPS குறியீட்டுடன் இணங்குதல்
   பிரிவு 2. வரையறை 11 வரையறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் மூன்று (1.Cjgvention, 2.Regulation, 3. Chapter போன்றவை) நன்கு அறியப்பட்டவை, மீதமுள்ள 8 கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன: 4. ShipSec

கப்பல்களில் சேவையின் அமைப்பு. கப்பல் சேவைகள். துணை
   கப்பல் சேவையின் அமைப்பின் அடிப்படை: - நிறுவனங்களின் கால அட்டவணைகள்; - ஷிப்ட் சேவை; - தொழில்நுட்ப சேவை; - அலாரம் அட்டவணை;

பொது கப்பல் பணிகளை நடத்துவதில் தொழிலாளர் அமைப்பு
   வேலை உற்பத்தி செய்வதற்கான தயாரிப்பு ஒரு பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பணியிடத்தை ஒழுங்கமைத்தல், தொழிலாளர்களை சரியான முறையில் நியமித்தல் மற்றும் பணிபுரியும் சிறப்புகளை வழங்குதல் ஆகியவற்றுக்கு வழங்க வேண்டும். ஆடை மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்.

மாநிலங்களின் பிராந்திய நீரில் நுழையும்போது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொடர்பான முக்கிய நடவடிக்கைகள்
   1. வெப்ப நீரில் கப்பலுக்குள் நுழைவதற்கு முன், எண்ணெய் கொண்ட கலவைகள் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் திரவப் பொருட்களின் செயல்பாடுகளை நிறுத்துங்கள். 2. இந்த பொருட்கள் வெளியேற்றப்படும் அனைத்து பூட்டுதல் சாதனங்களும்

கப்பலின் ஸ்திரத்தன்மை. ஸ்திரத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள். பலமான
   நிலைத்தன்மை என்பது ஒரு கப்பலின் திறன், நிலை, சமநிலை ஆகியவற்றிலிருந்து விலகி, விலகலுக்கான காரணம் காணாமல் போன பிறகு அதற்குத் திரும்புவதற்கான திறன். எடை குறைவு - இடப்பெயர்ச்சிக்கு இடையிலான வேறுபாடு

விபத்துக்களில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முதலுதவி
   1. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு அபாயகரமான காரணிகளின் விளைவுகளை நிறுத்தவும் (அசுத்தமான பகுதியில் மின்சார அதிர்ச்சியின் செயலிலிருந்து விலக்கு, தண்ணீரிலிருந்து எரியும் ஆடைகளை அணைத்தல் போன்றவை) 2. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு கொடுங்கள்

வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் மிதக்கும் வழிமுறைகள். தீங்கு பாதுகாப்பு அமைப்புகள்
மிதக்கும் பெக்கான் - கலங்கரை விளக்கம் விளக்கு உபகரணங்கள், ரேடியோ பொறியியல், ஒலி சமிக்ஞை சாதனங்கள் மற்றும் கடலில் கப்பல்களின் நிலையை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல். பீக்கான்கள் - பொருந்தும்

விமானியின் வரவேற்பு மற்றும் விநியோகத்திற்கான ஆயத்த பணிகள்
   1. பைலட் நிலையத்துடன் அல்லது பைலட் படகில் தொடர்பு கொள்ளுங்கள். 2. விமானியின் வரவேற்பு (திரும்ப) புள்ளியை அணுகும் நேரத்தை தெளிவுபடுத்துங்கள். 3. சரிபார்க்க ஒரு பைலட் ஏணி (ஏணி - லிஃப்ட்) தயார்

சரக்குகளைப் பெறுவதற்கு சரக்கு இடங்களை (தொட்டிகள்) தயாரித்தல்
   பொருட்களைப் பெறுவதற்கான சரக்கு இடங்களைத் தயாரிப்பதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகள்: அனைத்து சரக்கு இடங்களும் பொருட்களைப் பெறுவதற்கு முழுமையாக தயாராக இருக்க வேண்டும் (தேவைப்பட்டால் துடைத்து, கழுவி

லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸ் தயாரித்தல் மற்றும் தொடங்குதல். படகுகளில் ஏறுதல் மற்றும் தொடங்குதல்
   படகில் தண்ணீரைத் தொடங்குவதற்கு முன், பல செயல்களைச் செய்வது அவசியம்: 1. படகைத் தொடங்கும் முறை, கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் தேவையான பொருட்களைப் பொருட்படுத்தாமல்

பூமியின் மேற்பரப்பில் திசைகளை தீர்மானிப்பதற்கான செயல்முறை. அடிவானத்தை டிகிரி மற்றும் ரும்பாவாக பிரிப்பதற்கான அமைப்புகள்
   பூகோளத்தின் மேற்பரப்பில் அமைந்துள்ள ஒரு பார்வையாளர், ஒரு பிளம்ப் கோட்டைப் பயன்படுத்தி, அறியப்பட்ட கோட்டின் திசையை தீர்மானிக்க முடியும். பூகோளத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு பிளம்ப் கோடு பார்வையாளரின் உச்சத்திற்கு வழிநடத்தும்

கப்பலில் உயிர் காக்கும் உபகரணங்கள் இல்லாத நிலையில் கப்பலைக் கைவிடுவதற்கான உத்தரவு
   லைஃப் ஜாக்கெட்டில் தண்ணீரில் குதிக்கவும்: - ஒரு ஆடை அணிந்து, அதை உங்கள் கைகளால் இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்; - ஸ்பிளாஸ் டவுன் இருக்கும் இடத்தை ஆராயுங்கள், ஆழ்ந்த மூச்சு விடுங்கள், உங்கள் கால்களை பக்கத்திலிருந்து முன்னோக்கி தள்ளி, கடலை எதிர்கொள்ளுங்கள்;

சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான பாதுகாப்பு விதிமுறைகள், மூரிங் செயல்பாடுகள்
   ஒவ்வொரு தூக்கும் சாதனத்திலும் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளது: - பதிவு எண்; - அனுமதிக்கப்பட்ட சுமக்கும் திறன்; - அடுத்த சோதனையின் காலம் ஒரு சரக்கு பதக்கத்துடன் பணிபுரிய FORBIDDEN ஆகும்

கப்பல்களில் தீ விபத்துக்கான காரணங்கள். சிறிய மற்றும் நிலையான தீ அணைக்கும் உபகரணங்கள்
   கப்பலில் ஏற்பட்ட தீ விபத்துக்கான முக்கிய காரணங்கள். அவை பின்வருமாறு: - திறந்த நெருப்பு, வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள், கவனக்குறைவான புகைபிடித்தல்; - தோல்வி

கப்பலில் தீ பாதுகாப்பு. சென்டினல் சேவை
   தீயணைப்பு ஆட்சியை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்கவும், அதன் செயல்பாட்டின் எந்தவொரு நிபந்தனையிலும் கப்பலின் வெடிப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்ள குழுவினர் கடமைப்பட்டுள்ளனர். பார்க்கிங் சு

கப்பலின் மாஸ்ட் மற்றும் மோசடி. அவர்களின் நோக்கம்
ஒரு மாஸ்ட் என்பது உலோகக் குழாய்கள் அல்லது மரத் தொகுதிகளின் கட்டமைப்பாகும், அவை கப்பலின் விட்டம் கொண்ட விமானத்தில் நிறுவப்பட்டு அதன் மேலோட்டத்துடன் இறுக்கமாகப் பிணைக்கப்படுகின்றன. மாஸ்ட்களும் அவற்றின் மாஸ்ட்களும் மாஸ்டுக்கு சொந்தமானவை.

அலாரம் அட்டவணை. அலாரங்களுக்கான பொறுப்புகள். கப்பல் அலாரங்களின் வகைகள்
   கப்பலின் உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டத்தின் முக்கிய அமைப்பு அலாரம் அட்டவணை. இது ஒரு விபத்தில் குழு உறுப்பினர்களின் பொறுப்புகள் மற்றும் அலாரங்களுக்கான சேகரிப்பு இடம் ஆகியவற்றை வரையறுக்கிறது. வழக்கமான வடிவங்கள் உள்ளன

கப்பலின் திசைமாற்றி சாதனம். திசைமாற்றி சாதனத்தின் கலவை. ஸ்டீயரிங் வகைகள், ஸ்டீயரிங் கியர்கள்
   திசைமாற்றி சாதனம் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை வழங்குகிறது, அதாவது, காற்று, அலைகள் அல்லது நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கைப் பொருட்படுத்தாமல் கப்பலை நிச்சயமாக வைத்திருக்கிறது அல்லது அதன் இயக்க திசையை மாற்றுகிறது. பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகிறது:

சுகாதார விதிமுறைகள் மற்றும் கப்பல் சுகாதாரம்
   சுகாதார விதிகளில் நீர் வழங்கல், வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம், வீட்டு மற்றும் கழிவுநீர் அமைப்புகளுக்கான தேவைகள் உள்ளன. சுகாதார விதிகள் ஓய்வு நேரத்திற்கான வேலை இடங்களை ஒளிரச் செய்வதற்கான விதிமுறைகளை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன,

பில்ஜ் நீர் சுத்திகரிப்புக்கான பிரிப்பு உபகரணங்கள். கழிவு எரிக்கும் உபகரணங்கள்
   ஒவ்வொரு கப்பலும் 400 r.t. மேலும், 150 r.t திறன் கொண்ட எண்ணெய் டேங்கர். மேலும் பலகையில் இருக்க வேண்டும்: - எண்ணெய் நீரை சுத்திகரிப்பதை உறுதி செய்யும் வடிகட்டுதல் உபகரணங்கள்

உள் மற்றும் வெளிப்புற தொடர்பு மற்றும் கப்பல்களில் சமிக்ஞை செய்யும் முறை
   உள் பதிவுகள் மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகள் அனைத்து இடுகைகள் மற்றும் சேவைகளுடன் கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டளை பாலத்தின் நம்பகமான தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நிதிகள் பின்வருமாறு: - கப்பல்கள்

கார்டினல் அமைப்பு
   · வடக்கு மிதவை: · வண்ணமயமாக்கல்: மேலே கருப்பு, கீழே மஞ்சள். மேல் புள்ளிவிவரங்கள்: இரண்டு கூம்புகளும் அவற்றின் உச்சியைக் கொண்டுள்ளன. தீ: இடைவெளி இல்லாமல் ஒளிரும், வேகமாக

சிறப்பு அறிகுறிகள்
   வரைபடங்களில் காட்டப்பட்டுள்ள அல்லது பிற வழிசெலுத்தல் ஆவணங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சிறப்பு பகுதிகள் அல்லது பொருள்களைக் குறிக்க நியமிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, நிலப்பரப்பு, நீருக்கடியில் கேபிள்கள் உள்ள பகுதிகளை இணைக்கும் அறிகுறிகள்

லைஃப் படகுகள் மற்றும் மீட்பு படகுகள் மற்றும் அவற்றின் வகைகள் மற்றும் தேவைகள்
   லைஃப் போட் என்பது கப்பலில் இருந்து வெளியேறும் தருணத்திலிருந்து துன்பத்தில் இருக்கும் மக்களின் உயிரைப் பாதுகாக்கும் திறன் கொண்ட ஒரு லைஃப் போட் ஆகும். மூடிய படகுகள் மற்றும் பகுதி மூடிய படகுகள்

உள் மற்றும் வெளிப்புற தொடர்பு மற்றும் கப்பல்களில் சமிக்ஞை செய்தல்
   உள் பதிவுகள் மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புகள் அனைத்து இடுகைகள் மற்றும் சேவைகளுடன் கப்பல் கட்டுப்பாடு மற்றும் கட்டளை பாலத்தின் நம்பகமான தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; - கப்பல் தொலைபேசி தொடர்பு; - கப்பல்கள்

காட்சி சமிக்ஞையின் வழிமுறைகள் மற்றும் முறைகள்
1. சிக்னல் - தனித்துவமான விளக்குகள் (இயங்கும் விளக்குகள்) - மேல் விளக்குகள்; - பக்க விளக்குகள்; - கடுமையான (ஹல்) தீ; - பதுங்கு குழி; - நங்கூர விளக்குகள்;

வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் வழிமுறைகள், இருப்பிடம், நோக்கம், செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஆகியவற்றின் வகைகள்
   கப்பலின் ஊடுருவல் உபகரணங்கள் ஒரு வழிசெலுத்தல் கருவிகளைக் கொண்டிருக்கின்றன, இது ஒரு பாடத்திட்டத்தை வழங்கும், அதன் இருப்பிடத்தின் புவியியல் ஒருங்கிணைப்புகளை தீர்மானிக்கிறது. இந்த சாதனங்கள் வழங்க வேண்டும்

தீயணைப்பு அமைப்புகள், தீயை அணைக்கும் பிராண்டுகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு
   தீயை அணைக்கும் முறை: நீர் அடக்குதல் - தீயணைப்பு விசையியக்கக் குழாய்கள், தீக் கொம்புகள், குழல்களை, பீப்பாய்களைக் கொண்டுள்ளது. இது நிலையான தயார் நிலையில் உள்ளது. தெளிப்பானை அமைப்பு - av க்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

கப்பல் அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நோக்கம். கப்பல் தீயணைப்பு திட்டம் என்றால் என்ன?
   கப்பல் அமைப்புகள் என்பது வழிமுறைகள், சாதனங்கள், சாதனங்கள் மற்றும் நிறுவல்களுடன் கூடிய சிறப்பு குழாய் இணைப்புகளின் கலவையாகும். அவை திரவங்கள், காற்று அல்லது வாயுக்களை உள்ளே நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

தீயணைப்பு திட்டம்
   செயல்பாட்டு - தந்திரோபாய வரைபடங்கள் மற்றும் தீயணைப்பு திட்டங்களுக்கு ஏற்ப கப்பல்களில் தீயணைப்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தீயை அணைக்கும் திட்டம் ஒரு வரைபடமாகும், அதில் திட்டங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன

கப்பல் அறிவிப்பாளர்கள், அவற்றின் வகைகள், அவற்றுக்கான தேவைகள். ஒரு நங்கூரம் சாதனத்துடன் வேலை செய்வதற்கான பாதுகாப்பு விதிகள்
   ஹாலின் நங்கூரம் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் மற்றும் ஒரு பெரிய வைத்திருக்கும் சக்தியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு பாதங்களுடனும் தரையில் புதைந்து, நங்கூரம் ஆழமற்ற நீரில் மற்ற கப்பல்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது மற்றும் சாத்தியத்தை விலக்குகிறது

பொதுவான கப்பல் பணிகளைச் செய்யும்போது பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள். கப்பல்களில் தொழில்துறை சுகாதாரம்
   அனைத்து சிறப்புகளின் குழுவினரும் கப்பலின் செயல்பாட்டிற்கான பொதுவான பாதுகாப்புத் தேவைகளை அறிந்து இணங்க வேண்டும். பொது கப்பல் பணிகளின் பாதுகாப்பான செயல்திறனுக்காக, குழு உறுப்பினர்களுக்கு மேலோட்டங்கள் வழங்கப்படுகின்றன

ஸ்டீயரிங் சாதனத்திற்கான தேவைகள். விமானத்தில் இறங்குவதற்கு முன் ஸ்டீயரிங் சாதனத்தை சரிபார்க்கிறது. இடைநிலை நங்கூரம் சங்கிலி போவின் நிலையான நீளம்.
   வேலைக்கு கப்பலைத் தயாரிக்கும்போது, \u200b\u200bதிசைமாற்றி சாதனத்தின் அனைத்து பகுதிகளும் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால் உயவூட்டுகின்றன. ஆக்சியோமீட்டர்களின் அளவீடுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. சரிபார்க்கப்பட்ட தடுப்பவர். அனைத்து குறைபாடுகளும் காணப்பட்டன

கயிறுகள் மற்றும் மோசடி, கயிறு பராமரிப்பு
   கேபிள்கள் (கயிறுகள்) எஃகு கம்பிகளிலிருந்து முறுக்கப்பட்ட அல்லது ஆலை மற்றும் செயற்கை இழைகளிலிருந்து முறுக்கப்பட்ட தயாரிப்புகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தாவர கேபிள்கள் தாவர இழைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன (சணல், மணி

கப்பல்களில் இருந்து நிலைப்படுத்தும் மற்றும் குப்பை வெளியேற்றும் நிலைமைகள்
“குப்பை” என்பது கப்பலின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது உருவாகும் மற்றும் நிரந்தர அல்லது அவ்வப்போது அகற்றப்படுவதற்கு உட்பட்ட அனைத்து வகையான உணவு, வீட்டு மற்றும் செயல்பாட்டு கழிவுகள்.

கப்பல்களின் மேலோட்டத்தின் கட்டமைப்பு, மேலோட்டத்தின் நோக்கம் மற்றும் முக்கிய கூறுகள்
   மூன்று ஆட்சேர்ப்பு முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: குறுக்குவெட்டு, நீளமான, ஒருங்கிணைந்த. குறுக்கு ஆட்சேர்ப்பு முறையில், முக்கிய விட்டங்கள் கப்பலின் குறுக்கே செல்கின்றன (தாவரங்கள், பிரேம்கள், விட்டங்கள்). நீளமான அமைப்பில்

மொத்தமாக அனுப்பவும்
   ஒத்திசைவை உறுதிசெய்ய, கப்பல் வழக்கமாக சிறப்பு மொத்தத் தலைகளால் பெட்டிகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது, இது முழுமையான வெள்ளத்தில் இருந்து உள்ளூர் சேதத்துடன் பாதுகாக்கிறது. பல்க்ஹெட் ஸ்ட்ரெப்டன் கார்ப்

அவசர திசைமாற்றி மாற்றம் பயிற்சிகள். அவசர திசைமாற்றி செயல்முறை
   பிரதான ஸ்டீயரிங்கிலிருந்து உதிரிபாகத்திற்கான மாற்றம் விரைவாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்: இரண்டு பேர் இந்த வேலையை 2 நிமிடங்களுக்கு மேல் முடிக்க வேண்டும். கப்பலின் தேவையான நடைமுறை அனுபவத்தைப் பெற

நங்கூரம் சாதனம். பின்னடைவு மற்றும் நங்கூரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தயாரிப்பு
   ஒரு நங்கூரம் சாதனம் கடலில் அல்லது சாலைகளில் கப்பலின் நம்பகமான நங்கூரத்தை வழங்குகிறது. நங்கூரத்தை அணுகும்போது, \u200b\u200bஅவர்கள் முழு நங்கூர சாதனத்தையும், முதலில் விண்ட்லாஸையும் சொல்கிறார்கள். தயாரிக்கப்பட்ட விண்ட்லஸ்

நங்கூரம் சாதனம். நியமனம் மற்றும் கலவை. நங்கூரத்தின் விநியோக மற்றும் தேர்வில்
   நங்கூரம் சாதனம் - கடலின் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் கப்பலின் நம்பகமான நங்கூரத்தை வழங்குகிறது. நங்கூரம் சாதனத்தின் முக்கிய கூறுகள்: நங்கூரங்கள், நங்கூரம் சங்கிலிகள், நங்கூரம் வழிமுறைகள், மூடல்கள், தடுப்பவர்கள். நங்கூரம்

ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் பின்வரும் சமிக்ஞை பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள் இருக்க வேண்டும்: ராக்கெட்டுகள், உயர்த்தப்பட்ட எரிப்புகள், புகை குண்டுகள், ஒளி மற்றும் ஒளி மிதவைகள் இருளில் தண்ணீரில் உயிர் மிதக்கும் இடத்தைக் குறிக்க.

ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும் பைரோடெக்னிக்ஸ், கையாளவும் சேமிக்கவும் பாதுகாப்பானது, எந்தவொரு வானிலை சூழ்நிலையிலும் இயங்குகிறது மற்றும் அவற்றின் பண்புகளை குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளுக்கு தக்க வைத்துக் கொள்ளும்.

பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் நீர்ப்புகா உலோக பெட்டிகளிலும் பெட்டிகளிலும் வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் டெக்கில் செல்கள் அல்லது வழிசெலுத்தல் பாலத்தின் வளாகத்தின் மொத்த தலைகளில் கட்டப்பட்ட பெட்டிகளிலும், திறந்த டெக்கிற்கு ஒரு கதவுடனும் சேமிக்கப்படுகின்றன.

இழுப்பறைகள் மற்றும் பெட்டிகளும் எப்போதும் பூட்டப்பட்டிருக்கும். ஒரு சாவியை மூத்த (மூன்றாவது) உதவி கேப்டன் வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றொன்று - ஊடுருவல் அறையில்.
படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்ஸின் பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள், கொள்கலன்களில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கடலில் படகுகளில் வழக்கமான இடங்களில் வைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை ஒரு பாதுகாப்பான பூட்டக்கூடிய சேமிப்பு வசதியில் ஒரு துறைமுகத்தில் நிறுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சிவப்பு அல்லது பச்சை ஒரு மீட்பு நடவடிக்கையின் போது சமிக்ஞை செய்ய வேண்டும்.

சிவப்பு நிறம் 300 - 400 மீட்டர் உயரத்தில் சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வெளியிடுகிறது, அவை குறைந்தது 20 விநாடிகளுக்கு எரியும்.

  ஒரு துன்ப சமிக்ஞை கொடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புறப்படும் உயரம் 300 - 400 மீட்டர், எரியும் நேரம் - 45 வினாடிகள்.

- இது ஒரு ஸ்லீவ் ஆகும், இதில் பைரோடெக்னிக் கலவை மற்றும் தீக்குளிக்கும் சாதனம் அமைந்துள்ளது. எழுப்பப்பட்ட நெருப்பு 1 நிமிடம் பிரகாசமான சிவப்பு ஒளியுடன் ஒளிரும் மற்றும் இது ஒரு துன்ப சமிக்ஞையாகும். கவனத்தை ஈர்க்க, வெள்ளை எரிப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உயரத்தில் வெடிப்பது ஒரு பீரங்கி ஷாட்டை உருவகப்படுத்துகிறது. பாலத்தின் இரு இறக்கைகளிலும் ஒரு விமானம் அல்லது காவல் ரயிலில் பொருத்தப்பட்ட ஏவுகணை கோப்பைகளிலிருந்து மட்டுமே ஒலி ராக்கெட் செலுத்தப்படுகிறது. ஏவுகணை தோல்வியுற்றால், குறைந்தபட்சம் 2 நிமிடங்களில் கண்ணாடியிலிருந்து அகற்ற அனுமதிக்கப்படுகிறது.

  பகல் நேரங்களில் ஒரு துன்ப சமிக்ஞை கொடுக்க பயன்படுகிறது. ஒரு செக்கர் ஒரு தகரம் பெட்டி, அதன் உள்ளே ஒரு பற்றவைப்பு மற்றும் அடர்த்தியான ஆரஞ்சு புகையை உருவாக்கும் கலவை உள்ளது. புகை உமிழ்வு நேரம் - 5 நிமிடங்கள், தெரிவுநிலை வரம்பு - 5 மைல்கள் வரை.

ஒளி உமிழும் பாய்கள் லைஃப் பாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை பாலத்தின் இறக்கைகளில் அமைந்துள்ளன.

ஒளி உமிழும் மிதவைகளுடன் கூடிய லைஃப் பாய்களின் முக்கிய நோக்கம் ஒரு நபர் கப்பலில் விழுந்த இடத்தைக் குறிப்பதாகும்.

துன்ப சமிக்ஞைகள்

பின்வரும் சமிக்ஞைகள், ஒன்றாகவோ அல்லது தனித்தனியாகவோ பயன்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது காண்பிக்கப்படுகின்றன, கப்பல் துன்பத்தில் இருப்பதையும் உதவி தேவைப்படுவதையும் குறிக்கிறது (MPPSS-72 இன் பின் இணைப்பு IV):

1. சுமார் 1 நிமிட இடைவெளியில் வெடிப்பால் உருவாக்கப்பட்ட பீரங்கி காட்சிகள் அல்லது பிற சமிக்ஞைகள்;

2. மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த எந்திரத்தின் தொடர்ச்சியான ஒலி;

3. சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வீசும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள் குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக சுடப்படுகின்றன;

4. ரேடியோடெல்போன் வழியாக அனுப்பப்படும் சமிக்ஞை அல்லது ஒலிகளின் கலவையை உள்ளடக்கிய வேறு எந்த சமிக்ஞை அமைப்பையும் பயன்படுத்துதல் ...- - -... (எஸ்ஓஎஸ்) மோர்ஸ் குறியீட்டில்;

5. “MEI DAY” என்று உரக்க உச்சரிக்கப்படும் வார்த்தையை உள்ளடக்கிய ஒரு ரேடியோடெல்போன் வழியாக அனுப்பப்படும் சமிக்ஞை;

6. சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் படி துயர சமிக்ஞை - என்.சி;

7. ஒரு சதுரக் கொடியைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை அதற்கு மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்து அல்லது ஒரு பந்தைப் போன்ற ஏதாவது;

8. கப்பலில் சுடர்;

9. ஒரு பாராசூட் ராக்கெட்டின் சிவப்பு விளக்கு அல்லது சிவப்பு உயர்த்தப்பட்ட கற்றை;

10. புகை சமிக்ஞை - ஆரஞ்சு கிளப்புகளின் வெளியீடு;

11. பக்கங்களை நீட்டிய ஆயுதங்களை மெதுவாக மற்றும் மீண்டும் உயர்த்துவது மற்றும் குறைத்தல்;

12. வயர்லெஸ் தந்தி அலாரம்;

13. ரேடியோடெல்போன் அலாரம்;

14. நிலையை குறிக்கும் அவசர பீக்கான்களால் பரவும் சிக்னல்கள்;

15. லைஃப் படகுகள் மற்றும் ராஃப்ட்களில் ரேடார் பீக்கான்கள்-டிரான்ஸ்பாண்டர்களிடமிருந்து வரும் சிக்னல்கள் உட்பட ரேடியோ தகவல்தொடர்பு அமைப்புகளால் பரவும் நிறுவப்பட்ட சமிக்ஞைகள்;

16. கருப்பு சதுரம் அல்லது வட்டம் அல்லது பிற பொருத்தமான சின்னத்துடன் ஆரஞ்சு துணி (காற்றிலிருந்து அடையாளம் காண);

17. தண்ணீரில் வண்ண இடம்.

200 மீ உயரத்தில் பறக்கும் ஒரு விமானத்திலிருந்து பகல் நேரத்தில் அவதானிக்கும் போது, \u200b\u200bஒரு மனித உருவத்தையும், ஒரு சிறிய குழுவினரையும் கண்டறியும் வரம்பு: கோடையில் - 1 - 1.5 கிமீ, குளிர்காலத்தில் - 1.6 - 1.8 கிமீ. காட்சித் தேடலின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூடுதல் தொழில்நுட்ப வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதில் முதலில் பல்வேறு சக்தி மற்றும் நோக்கம் சமிக்ஞை மற்றும் ஒளி-ஒலி பைரோடெக்னிக்ஸ் (பாராசூட் ராக்கெட்டுகள், ராக்கெட் லாஞ்சர்கள், மோட்டார் வெடிமருந்துகள், பி.எஸ்.என்.டி, எழுப்பப்பட்ட தீ, புகை குண்டுகள் போன்றவை) அடங்கும்.

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட சமிக்ஞை ஏவுகணைகளை உள்ளடக்காத பல அவசர கருவிகள் இல்லை. அவசரகால மற்றும் பிற சமிக்ஞை, விளக்குகள் மற்றும் பிற சிறப்பு நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஏராளமான சிக்னல், லைட்டிங் மற்றும் பிற ராக்கெட்டுகள் (ஒற்றை மற்றும் மல்டி ஸ்டார், பர்கண்டி, பனி-வெள்ளை, பச்சை நிற போன்றவை) உள்ளன.

! ஒரு துயர சமிக்ஞை ஒன்று அல்லது பல பிரகாசமான பர்கண்டி அல்லது ராஸ்பெர்ரி நட்சத்திரங்களாகக் கருதப்படுகிறது, பிஸ்டல்-ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்தி குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக வெளியிடப்படுகிறது, அல்லது கிளைடிங் பாராசூட் ராக்கெட்டின் நீண்ட சிவப்பு ஒளி (படம் 10).

ஒரு துயர சமிக்ஞையாக, மற்ற மூன்று ஏவுகணைகளின் விளக்குகள், மூன்று வரிசையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, காட்சிகளுக்கு இடையில் சிறிய இடைவெளிகளுடன் விளக்கப்படலாம்.

சிறிய விரிவடைய   இது 32 மிமீ விட்டம், 230 மிமீ நீளம், 190 கிராம் நிறை கொண்டது. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் உயரம் 150 மீ, எரியும் நேரம் 6 - 12 வி.

பேரழிவு பாராசூட் ராக்கெட்   (ஆர்.எஸ்.பி.பி - 40, பி.ஆர்.பி - 40, ஆர்.பி. நட்சத்திரத்தின் நிறம் சிவப்பு மட்டுமே. ஒளி சமிக்ஞையின் காலம் 30 வி அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம். பிரகாசத்தின் சக்தி 40 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகளை அடைகிறது. பொருத்தமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு பெரிய பாராசூட் ராக்கெட்டின் ஒளி சமிக்ஞையை இரவில் டெலிவரி செய்யும் இடத்திலிருந்து 25-30 கி.மீ தொலைவிலும் பிற்பகலில் சில கி.மீ. (அத்தி. 11).

வண்ண விளக்குகளின் எரிப்பு அவை ஒரு பாராசூட் கொண்ட ஒத்த தோற்றத்தையும் பரிமாணங்களையும் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் இன்னும் பரந்த வண்ண நிறமாலை: சிவப்பு, பனி வெள்ளை, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிற விளக்குகளின் ஒன்று மற்றும் இரண்டு நட்சத்திர சமிக்ஞைகள். பளபளப்பின் காலம் 5 - 40 வி. ஒரு சிறப்பு உள்ளது ஒலி ராக்கெட்   சோனரஸ், துப்பாக்கி போன்ற ஒலியுடன் 300 மீ உயரத்தில் வெடிக்கும் (அத்தி. 12).

ஒருங்கிணைந்த விரிவடைதல்,   வெளிப்புறத்தில் அவற்றைப் போன்றது, ஆனால் சற்று பெரிய அளவு (விட்டம் 41 மிமீ, நீளம் 255 மிமீ, எடை 450 கிராம்), 200 மீ உயரத்தில் ஒரு ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையை அளிக்கிறது: 5 பர்கண்டி விளக்குகள் 5 வினாடிகளுக்கு ஒளிரும் மற்றும் ஒரு சத்தமிடும் ஒலி 8 வி.

சிக்னல் பாராசூட் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவது குறித்த சிறுகுறிப்பிலிருந்து ஒரு பகுதி இங்கே:

1. உங்கள் இடது கையில் ராக்கெட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் உங்கள் விரல்கள் ஏவுதளக் குழாயின் இரும்பு ஸ்லீவை இறுக்கமாகப் பிடிக்கும், மற்றும் பனை தொப்பியை மறைக்காது.

2. வலது கையால், தொப்பியை அவிழ்த்து, நீட்டிப்பு தண்டு வளையத்துடன் கவனமாக விடுங்கள், உங்கள் வலது கையில் மோதிரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

3. ராக்கெட்டுக்கு விரும்பிய திசையை கொடுங்கள்: ஒளி ராக்கெட்டுகளை 50 - 60 of கோணத்தில், சமிக்ஞைகளை - 70 - 90 an கோணத்தில் வைத்திருங்கள். குளிர்காலத்தில், ராக்கெட்டுகளின் நெருப்பின் கோணம் அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. ராக்கெட்டின் அச்சில் ஒரு சரியான முட்டாள் செய்ய, நீட்டிப்பு தண்டு ஒரு கூர்மையான முட்டாள் உங்களை நோக்கி (அத்தி. 13).

5. ஒரு ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் மறைந்துவிட்டால், ராக்கெட்டுக்குள் மோதிரத்துடன் தண்டு போட்டு தொப்பியில் திருகுங்கள்.

ஏவுகணைகளின் குறைபாடுகள் அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மற்றும் எடை ஆகியவை அடங்கும்.

இந்த நேரத்தில், பாராசூட் ஏவுகணைகளுக்கு பதிலாக, சிறியவை அவ்வப்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோட்டார் தோட்டாக்கள்   ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி தொடங்கப்பட்டது, பரிமாணங்கள் ஒரு நீரூற்று பேனாவை விட சற்றே பெரியவை, மேலும், ஒரு நீரூற்று பேனாவின் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. சுடும் போது, \u200b\u200bஒரு மோட்டார், 50 - 80 மீ உயரத்தில் வெடிக்கும், ஒரு வண்ணமயமான நட்சத்திரத்தை உருவாக்குகிறது, இது வானத்தில் சுமார் 5 வினாடிகளுக்கு ஒளிரும் மற்றும் 7 - 10 கி.மீ தூரத்தில் காணலாம் (அத்தி. 14).

ரஷ்ய இராணுவ கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு வகை மோர்டிரோக் காட்டப்பட்டுள்ளது படம். 15.

இந்த நேரத்தில் வேட்டைக் கடைகளில், "ஒரு வேட்டைக்காரனின் பைரோடெக்னிக் சிக்னல்" என்ற தலைப்பில் மோர்டிரோக்கின் சிவிலியன் பதிப்பைக் காணலாம். கிட் ஒரு துவக்கி மற்றும் சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிற விளக்குகளின் தோட்டாக்களை உள்ளடக்கியது (அத்தி. 16).

ஒரு போர் நீரூற்றுக்குள் "நீரூற்று பேனா" கொண்டு வர, உங்களுக்கு தேவை; முனையிலிருந்து முனையை திருகுங்கள், முன்பு அதிலிருந்து பாதுகாப்பு தொப்பியை அகற்றிவிட்டு, ஷட்டர் பொத்தானை எல்லா வழிகளிலும் அழுத்தி, உடலில் ஒரு சிறப்பு கட்அவுட்டில் சரிசெய்வதன் மூலம் மெயின்ஸ்ப்ரிங் சேவல் செய்யுங்கள். இப்போது, \u200b\u200bஒரு ஷாட் சுடுவதற்கு, 80 - 90 of கோணத்தில் “நீரூற்று பேனாவை” சுட்டிக்காட்டி, பள்ளத்திலிருந்து ஒரு பெரிய விரலால் ஷட்டர் பொத்தானை அழுத்தினால் போதும்.

சுற்றுலாப் பயணிகள், ஏறுபவர்கள் மற்றும் பிற அமெச்சூர் பயணிகள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு ராக்கெட் ஏவுகணைக்கான தோட்டாக்களை எச்சரிக்கை சமிக்ஞையாக எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். உண்மை, ராக்கெட் லாஞ்சரில் இருந்து அதன் அளவு மற்றும் எடை காரணமாக அவை மறுத்துவிட்டன மற்றும் துரலுமின் அலாய் இருந்து வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட குறுகிய-பீப்பாய் ராக்கெட் ஏவுகணைகளை உருவாக்குகின்றன, அவற்றின் எடை 50 கிராம் தாண்டாது. அத்தகைய ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் வரைபடங்களை சிறப்பு சுற்றுலா இலக்கியங்களில் காணலாம்.

வேட்டைக் கடைகளில், சிறப்பு சிக்னல் தோட்டாக்கள் அவ்வப்போது விற்கப்படுகின்றன, அவை வழக்கமான வேட்டை துப்பாக்கியிலிருந்து சுடப்படலாம். பல்வேறு சிக்னல் பிஸ்டல் மற்றும் ரைபிள் ட்ரேசர் தோட்டாக்கள் உள்ளன. அவை அனைத்தும் ஒரு போர் மற்றும் வேட்டை துப்பாக்கி துப்பாக்கியிலிருந்து அவசர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எதிர்காலத்தில், ஒரு எரிவாயு துப்பாக்கி பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, இது கண்ணீர் மற்றும் சத்தத்தின் நன்கு அறியப்பட்ட தோட்டாக்களைத் தவிர, ஒளி-சமிக்ஞை கட்டணங்களைத் தூண்டும் திறன் கொண்டது. குறைந்தபட்சம் சில ஒத்த தோட்டாக்கள் பொருத்தப்பட்ட கிளிப்பில் இருப்பதை மட்டுமே நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும். உள்ளே கண்ணீருடன் மீட்பவர்களைத் தேடுவது பற்றி சொல்வது கடினம் என்பதால். சிக்னல் கட்டணங்களின் நைட்ஸ்டாண்டில் மறந்துபோன வீடுகளுக்கு இது ஒரு அழுகையின் நரகமா?

! பாராசூட் லைட்டிங் ஏவுகணைகளை விட ஒத்த துணை வெடிமருந்துகளின் ஒளிரும் சக்தி, சார்ஜ் வெளியேற்றத்தின் உயரம் மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் எரியும் நேரம் ஆகியவை மிகக் குறைவு என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவை அதிகமாக இருப்பதைக் காண்பது நல்லது, அவை காணப்படுவதற்கான வாய்ப்பு இருக்கும்போது மட்டுமே அவற்றைச் சுடுவது.

தோட்டாக்கள் இரவு மற்றும் பகல் செயல்களை சமிக்ஞை செய்கின்றன   (பி.எஸ்.என்.டி) 172 மிமீ நீளம், 35 மிமீ விட்டம் மற்றும் 190 கிராம் எடை கொண்ட உருளை உடலைக் கொண்டது (அத்தி. 17)   பயணிகளிடையே தகுதியான அங்கீகாரத்தை அனுபவிக்கவும். அவர்களின் நடவடிக்கைக் கொள்கை ஏவுகணைகளைப் போன்றது. பற்றவைப்பு தண்டு இழுப்பதன் மூலம் கெட்டி இயக்கப்படுகிறது. நினைவில் கொள்ளுங்கள்: ஏவுதளத்தை சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜில் மீண்டும் ராக்கெட்டுக்கு வைப்பது! வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தண்டு குதிக்கும் அதே திசையில் சமிக்ஞை தூண்டப்படுகிறது! இதை நீங்கள் மறந்துவிட்டு, தடியை உங்களிடமிருந்து அல்ல, ஆனால் ஒரு ராக்கெட் பழக்கத்திலிருந்து வெளியேற்றினால் - உங்களுக்கே, நீங்கள் உண்மையிலேயே உங்கள் முகத்தை எரிக்கலாம் (அத்தி. 18)!

! சிக்னல் முனை தேடும் இடத்தில் பி.எஸ்.என்.டி ஸ்டார்டர் தண்டு அமைந்துள்ளது!

பி.எஸ்.என்.டி நைட் சிக்னலின் (பிரகாசமான ஆரஞ்சு அல்லது ராஸ்பெர்ரி சுடர்) கண்டறிதல் வரம்பு 500 மீ உயரத்தில் உயரும் ஒரு விமானத்திலிருந்து பார்த்தால் இருட்டில் 15-20 கி.மீ. அடையும். அதே உயரத்தில் இருந்து ஒரு நாள் சமிக்ஞை (ராஸ்பெர்ரி புகை) தூரத்தில் காணலாம் 5 - 8 கி.மீ வரை. கப்பலின் பாலத்திலிருந்து கவனிக்கும்போது, \u200b\u200bஇரவு மற்றும் பகல் சமிக்ஞைகளைக் கண்டறியும் வரம்பு 20-30% குறைக்கப்படுகிறது. வெறுமனே, தினசரி புகை சமிக்ஞை பனி, பனி, நீர் ஆகியவற்றின் பின்னணியில் படிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பாலைவன மணலில் அல்லது தட்டில், நீங்கள் அதை 3 நூறு படிகளில் பார்க்க முடியாது. சமிக்ஞை கெட்டி நடவடிக்கை குறுகிய காலமாகும் - 10 - 20 களுக்கும் குறைவானது. சமிக்ஞை கெட்டியின் பக்கங்களை இருளில் குழப்பிக் கொள்ளாமல் இருக்க, “பகல்” சமிக்ஞையின் அட்டை தட்டையானது மற்றும் கூட, “இரவு” க்கு ஒரு இடைவெளி இருப்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, சிறப்பு எழுப்பப்பட்ட எரிப்புகள், டார்ச் மெழுகுவர்த்திகள், புகை குண்டுகள் மற்றும் அவ்வப்போது 10 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை வரை நீண்ட நேரம் எரியக்கூடிய பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் உள்ளன. பொதுவாக அவை போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிற துறைகளில் அவசர தேடல் சமிக்ஞைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ரெட்ஃபயர் வீக்கம்   துன்ப எச்சரிக்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் நீளம் 225 மிமீ, விட்டம் 37 மிமீ, அதன் எடை சுமார் 250 கிராம். ஒளி சமிக்ஞையின் எரியும் நேரம் 60 வி, ஒளி தீவிரம் 10 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகள் (அத்தி. 19).

தரை சமிக்ஞை கெட்டி   இரண்டு மடங்கு சிறிய அளவு மற்றும் எடை கொண்டது, அதன்படி ஒளி சமிக்ஞையின் மிகச்சிறிய கால அளவு மற்றும் பிரகாசம். தூண்டப்பட்ட தண்டு இழுப்பதன் மூலம் எழுப்பப்பட்ட அனைத்து எரிப்புகளும் இயக்கப்படுகின்றன.

பற்றி குறிப்பிடவும் மெழுகுவர்த்தி டார்ச்   விபத்து நடந்த இடத்தை நெருங்கும் ரயிலுக்கு அலாரம் கொடுக்க ரயில் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்னும் துல்லியமாக, இது ஒரு முறை பயன்படுத்தப்பட்டது, இந்த நேரத்தில் அது எல்லா இடங்களிலும் நவீன வானொலி பொறியியல் அவசர தகவல்தொடர்புகளால் நிரம்பியுள்ளது. டார்ச் மெழுகுவர்த்தி ஒரே உயர்த்தப்பட்ட நெருப்பாகும், வசதிக்காக இரண்டு இழுக்கக்கூடிய கம்பி கைப்பிடிகள் உள்ளன. திறந்த சுடரிலிருந்து ஆபத்தான தொலைவில் உங்கள் கையைப் பிடிக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் எழுப்பப்பட்ட நெருப்பின் முழுமையான எரிப்புக்கு பங்களிக்கின்றன (அத்தி. 20).

தேவைக்கேற்ப, 2 அட்டை விளிம்புகளுடன் டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியின் உடலில் அழுத்தும் கைப்பிடிகள் முழு நீளமாக நீட்டிக்கப்பட்டு, மேல் பாதுகாப்பு தொப்பி அகற்றப்பட்டு, உள்ளே நீண்டு கொண்டிருக்கும் பற்றவைப்பு விக்கில் தாக்கப்படுகிறது. தொப்பி இல்லாத அல்லது ஈரமாக்கும் போது, \u200b\u200bடார்ச்-மெழுகுவர்த்தியை மேட்ச் பாக்ஸின் பக்க சுவரைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஒரு போட்டியின் சுடர் அல்லது இலகுவாக எரியலாம். டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி 10 நிமிடங்களுக்கு எரிகிறது (இது மற்ற தவறான விளக்குகளிலிருந்து லாபகரமாக வேறுபடுகிறது) ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு நிற துடிக்கும் சுடருடன், எரியும் முதல் விநாடிகளில் அதிக ஃபிளாஷ் தீவிரத்துடன் காணப்படுகிறது.

தேர்ந்தெடுக்கும் திறனுடன், தண்ணீருக்கு பயப்படாத டார்ச்-மெழுகுவர்த்திகளை விரும்புவது நல்லது. நூறு சதவிகிதம் தண்ணீரில் மூழ்கி இருக்கும்போது ஒளிரக்கூடியவர்களும் இருக்கிறார்கள்.

அதன் சொந்த நீண்ட ஆயுள் காரணமாக, உயர்த்தப்பட்ட நெருப்பை மோசமான வானிலையில் நெருப்பு தயாரிக்க பயன்படுத்தலாம்.

வெகுஜன விற்பனையில் தோன்றுவவர்களைப் பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் சொல்லப்பட வேண்டும், வேறுபட்ட பட்டியலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை சீன   மற்றும் ஒத்த பட்டாசு (படம் 21).   சமிக்ஞை செய்யும் சாதனங்களாக, இந்த ராக்கெட்டுகள், பட்டாசுகள், “பிழைகள்”, “பட்டாம்பூச்சிகள்”, “விமானங்கள்”, விளக்குகள், வங்காள மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பட்டாசுகள் போன்றவை மிகவும் நம்பகமானவை அல்ல. முதலாவதாக, அவை மோசமாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் சிக்கலான வானிலை அளவுகோல்களில் செயல்பட வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே அடிக்கடி தவறான எண்ணங்கள், ஒளி கட்டணங்களின் முழுமையற்ற எரிப்பு, சமிக்ஞை நட்சத்திரத்தின் விமான பாதையை கணக்கிட இயலாமை.

உண்மையான அவசரகால நிலைமைகளில் இதேபோன்ற பழமையான பைரோடெக்னிக்ஸைக் கொண்டு செல்வதும் பயன்படுத்துவதும் மிகவும் கடினம். ஆனால் இன்னும், நம்பகமான எதுவும் கையில் இல்லை என்றால் அது இருக்கக்கூடும். முற்றிலும் இல்லாததை விட குறைந்தது ஒருவித சமிக்ஞையாவது கொடுக்க முடியும்! மேலும், மற்ற அனைத்து பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் போலல்லாமல், புனிதமான வணக்கங்களுக்கு இரண்டு மறுக்கமுடியாத நன்மைகள் உள்ளன - மலிவான தன்மை மற்றும் அணுகல். சாத்தியமான பயணிகளைப் பெறுவதிலிருந்து அவர்களை ஊக்கப்படுத்தாதீர்கள், அவர்கள் அனைவரும் ஒரே மாதிரியான நல்ல ஆலோசனையை கவனிக்க மாட்டார்கள்.

இதேபோன்ற முன்கூட்டியே சமிக்ஞை செய்யும் வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bரஷ்ய பாதுகாப்பு ஆலைகளில் நிகழ்த்தப்படும் பைரோடெக்னிக்ஸை ஒருவர் விரும்ப வேண்டும் (இது உண்மையான சமிக்ஞை ஏவுகணைகள் மற்றும் எழுப்பப்பட்ட தீ போன்றது) அல்லது தொழில்துறை ரீதியாக வளர்ந்த மாநிலங்களின் பைரோடெக்னிக்ஸ். இத்தகைய பட்டாசுகள் வளரும் நாடுகளின் அரை கைவினைஞர் பட்டறைகளில் கூடியிருப்பதைக் காட்டிலும் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் அபாயகரமானவை. "காகிதம்" அல்ல, ஆனால் உலோக வலுவூட்டும் மோதிரங்களுடன் குறைந்தது தடிமனான அழுத்தப்பட்ட அட்டைப் பெட்டியால் ஆன வழக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. வழக்குகளில் மிகப்பெரிய கடினத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தி இருக்க வேண்டும்.

! மற்றும் மிக முக்கியமாக: பட்டாசு, "பெங்கால் விளக்குகள்" மற்றும் ஒத்த புனிதமான பைரோடெக்னிக் பொருட்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து ராக்கெட்டுகளிலும், ஆரஞ்சு-பார்ட் வண்ண சமிக்ஞை உள்ளவற்றை மட்டுமே அவசர சமிக்ஞை சாதனங்களாகப் பயன்படுத்த முடியும்! சிவப்பு நிறம் பேரழிவின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிறம்! மற்ற அனைவருமே நிச்சயமாக கவனத்தை ஈர்க்க முடியும், இது ஒரு சாதாரண பட்டாசுகளாக கருதப்படுவதற்கு உதவும்.

நீங்கள் காட்டுக்குச் செல்வதற்கு முன் அனைத்து பண்டிகை மற்றும் சமிக்ஞை வழிமுறைகளையும் எடுத்துக்கொள்வதற்கு முன், நீங்கள் செயல்பாட்டைச் சரிபார்க்க வேண்டும்: ஒளி நட்சத்திரம் எவ்வளவு உயரமாக உயர்கிறது, எங்கு பறக்கிறது, எவ்வளவு நேரம் எரிகிறது, எவ்வளவு மோசமான வானிலை மற்றும் வலுவான காற்று அதை பாதிக்கிறது போன்றவை. என். ஒளி சமிக்ஞைகள் போதுமான பிரகாசமாக இல்லாவிட்டால், விரைவாக எரிந்துவிட்டால், தரத்தை ஒரு அளவு, ஒரு “புஷ்”, வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பல முறை அல்லது ஒன்றன்பின் ஒன்றாக, சிறிய இடைவெளிகளுடன் மாற்றுவது நல்லது, இதனால் முந்தையது வெளியே செல்வதற்கு முன் அடுத்தது ஒளிரும்.

! இதேபோன்ற சமிக்ஞை நுகர்வோர் பொருட்கள் "போர் ஏவுகணைகளை" விட மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டிற்கான சிறுகுறிப்புகளை கவனமாகப் படிப்பது மற்றும் சில "பயிற்சி" துப்பாக்கிச் சூடுகளை செய்வது அவசியம்.

அனைத்து பாராசூட் ஏவுகணைகள், பி.எஸ்.என்.டி மற்றும் வேறு சில பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்கள் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஷாட் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதையும், எனவே அவை அசாதாரண எச்சரிக்கையை கவனித்து ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கியைப் போல கையாளப்பட வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்! ஒரு ஏவுகணை தவறாக இயங்கும்போது, \u200b\u200bஅதை மக்கள் மீது செலுத்தாமல் 30 விநாடிகளுக்கு மேல் துப்பாக்கிச் சூடு நிலையில் வைத்திருப்பது அவசியம்! அனைத்து குறிப்புகள் மற்றும் சிறுகுறிப்புகள் அன் ஷாட் ராக்கெட்டுகளை வீசுவதை பரிந்துரைக்கின்றன மற்றும் மிகவும் திட்டவட்டமான வடிவத்தில் உடைந்த பைரோடெக்னிக்ஸை சரிசெய்வதை தடைசெய்கின்றன. அதேபோல், காலாவதியான பைரோடெக்னிக் (பொதுவாக 3 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை) பயன்படுத்துவதை எதிர்த்து எச்சரிக்கிறார்கள்.

ஒரு ராக்கெட்டை நெருங்கும் போது அதன் கீழ் நெருப்பு எரிகிறது - CATEGORically ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது!

ராக்கெட் உடலின் நெருப்பு மற்றும் குளிர்ச்சியை முழுமையாக எரிப்பது வரை!

கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் பைரோடெக்னிக் துயர சமிக்ஞைகளுக்கான கண்டறிதல் வரம்பு (அவ்வப்போது ஒரு தீர்க்கமான அளவு வரை!) அவை வழங்கப்படும் இடத்தைப் பொறுத்தது. வலிமையான ஏவுகணையை கூட அத்தகைய இடத்தில் ஏவவும், யாரும் அதைப் பார்க்காத நேரத்தில் நிர்வகிக்கவும் முடியும்.

முதலில் நீங்கள் நாள் மற்றும் வானிலை நிலைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். வானத்தில் ஒரு வண்ணமயமான நட்சத்திரம் பகலில் நடைமுறையில் தெளிவற்றதாக இருக்கிறது, அதே நேரத்தில் இரவில் அது பல கி.மீ. எனவே, பகல் நேரத்தில் புகை சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, இருட்டிற்கு ஒரு ராக்கெட்டை சேமிக்கிறது. அதேபோல், உங்கள் தலைக்கு மேலே ஒரு மேகம் மிதக்கும் போது ஒரு ஏவுகணை ஏவப்பட்டது எந்தப் பயனும் இல்லாமல் மறைந்துவிடும். ஆகையால், முடிந்தால், சிக்னலை சில நொடிகள் ஒத்திவைக்கவும், மேகம் கடந்து செல்லும் வரை காத்திருக்கவும் அல்லது மேகங்கள் அல்லது மூடுபனி இல்லாமல் வானத்தின் பகுதிக்கு வர முயற்சிக்கவும்.

உயர்த்தப்பட்ட தீ மற்றும் புகை குண்டுகளுடன் வேலை செய்ய, உயர்த்தப்பட்ட உயர புள்ளிகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். இவற்றையெல்லாம் வைத்து, நீங்கள் முயற்சி செய்ய வேண்டும், இதனால் லீவார்ட் பக்கத்தில், புகை ஒதுக்கப்படும் இடத்தில், ஒரு திறந்த இடம் வைக்கப்படுகிறது - ஒரு குளம், பனிப்பாறை, கண்.

சமிக்ஞை செய்யும் போது, \u200b\u200bஎந்தவொரு பைரோடெக்னிக் நீட்டப்பட்ட கையில் வைத்திருக்க வேண்டும், முனை உங்களிடமிருந்து விலகிவிடும். லீவார்ட் பக்கத்தில், மக்கள் நிற்கக்கூடாது, எரியக்கூடிய மற்றும் தீயை அணைக்கும் பொருள்கள் இருக்க வேண்டும். மீட்பு விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், கப்பல்கள் நோக்கி ஏவுகணைகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை இயக்குவது திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது!

ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்தும் போது, \u200b\u200bகாற்றின் திசையையும் வலிமையையும் ஒருவர் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது ஒரு பாராசூட்டை ஒரு சிக்னல் நட்சத்திரம் அதன் கீழ் ஒளிரும். உங்கள் தலைக்கு மேலே சிக்னல் எரிய விரும்பினால், காற்றை நோக்கி சிறிது சுட வேண்டும்.

மற்றொரு "ஏவுகணை" தவறு, அதன் பின்னடைவின் வலிமையை குறைத்து மதிப்பிடுவதாகும். பெரிய பாராசூட் ஏவுகணைகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை! ராக்கெட்டின் ஷெல் போதுமான அளவு பிடிபடாவிட்டால், அது கீழே சுடப்படும் போது அது கையை விட்டு நழுவக்கூடும். ஒரு கட்டத்தில், குளிர்கால டைகாவில் ஒரு ஒளி (அவசரநிலை அல்ல) சமிக்ஞை அளித்து இதை சரிபார்க்க முடிந்தது. பனிக்கு உறைந்த கையுறைகள் போதுமான சக்தியுடன் விரல்களைக் கசக்க அனுமதிக்கவில்லை, இந்த காரணத்திற்காக ராக்கெட் இரண்டு திசைகளில் ஒரே நேரத்தில் சுடப்பட்டது: வானத்தில் ஒரு நட்சத்திரத்துடன், தரையில் ஒரு ஸ்லீவ். ஒரு அதிசயத்தால், அதன் சொந்த இயக்கத்தை பின்பற்றாத ஒரு ஒளி கட்டணம் என் தலைமுடியை எரிக்கவில்லை. அது மோசமாக, இன்னும் மோசமாக இருக்கலாம். உதாரணமாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அரண்மனை சதுக்கத்தில் ஒரு ராக் இசை நிகழ்ச்சியின் போது, \u200b\u200bதிடீரென வெகுஜனமாக ஏவப்பட்ட ஒரு ராக்கெட், ஒரு கோயிலைத் தாக்கியது, அருகில் நின்று கொண்டிருந்த பார்வையாளரை முற்றிலுமாக அழித்தது. அதனால்தான் ராக்கெட்டை நிர்வாண கையால் மட்டுமே எடுக்க வேண்டும், முன்பு உங்கள் உள்ளங்கையையும் விரல்களையும் துடைத்து.

மற்றொரு மிக முக்கியமான ஆலோசனை. பெரும்பாலான பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் ஒரு முறை செயலைக் கொண்டுள்ளன, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு முறை சிக்னலைக் கொடுத்தால், அதை மீண்டும் செய்ய இயலாது. எனவே, மிக நெருக்கமான தூரத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையை வழங்க வேண்டியது அவசியம், அவர்கள் அதைப் பார்ப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கை இருக்கும்போதுதான். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் ஒரு மீட்பு விமானம் அல்லது ஒரு கப்பலைப் பார்க்கும்போது அல்லது இயங்கும் இயந்திரங்களின் வளர்ந்து வரும் சத்தத்தை தெளிவாகக் கேட்கிறீர்கள்.

மறுபுறம், ஒரு முறை பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகள் இருந்தால், இன்னும் கண்ணுக்கு தெரியாத மீட்பு விமானம் அல்லது ஹெலிகாப்டரை அணுகும்போது, \u200b\u200bராக்கெட்டை காப்பாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. இங்கே கஞ்சத்தனம் ஒரு அவதூறு செய்ய முடியும். முன்னணி தேடல் விமானம் ஒரு நாளைக்கு பல முறை ஒரே பாதையில் இயங்கும் நகர டிராம் அல்ல. தொலைவில் உள்ள தேடல் விமானம் எப்போதும் ஏற்கனவே வட்டமிட்ட இடத்திற்குத் திரும்பாது. ஆகையால், ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்குவது நல்லது (மீண்டும் நான் மீண்டும் சொல்கிறேன்: பைரோடெக்னிக்ஸின் தேவையை நீங்கள் உணரவில்லை என்றால்!) அதைக் காணும் முன். ஒலியின் திசையில் கொடுக்க, திறனுக்கேற்ப விமானத்தின் திசையை அதன் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவால் கணக்கிட்டுள்ளது. ஒரு ராக்கெட், குறைந்த மேகங்களை உடைத்து, விமானிகளால் பார்க்க முடியும், அதே நேரத்தில் இந்த விமானத்தை நீங்கள் காண மாட்டீர்கள்.

சமிக்ஞை இனி தேவையில்லை என்றால், மோதிரத்துடன் பற்றவைப்பு தண்டு கவனமாக ராக்கெட்டுக்காக உருவாக்கப்பட்ட சாக்கெட்டில் வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பு தொப்பி திருகப்படுகிறது.

இயக்கத்தின் போது, \u200b\u200bசமிக்ஞை சாதனங்கள் அதிர்ச்சிகள் மற்றும் மழைப்பொழிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்திலும் அதே நேரத்தில் அணுகக்கூடிய இடத்திலும் சேமிக்கப்பட வேண்டும். நெருப்பிலிருந்து விலகி இருக்க நிறுத்தும்போது. பல பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் வெப்பம், நிறைவுற்ற உராய்வு மற்றும் தாக்கங்களுக்கு பயப்படுகின்றன, அவற்றில் இருந்து அவை தோல்வியடையும் அல்லது வெடிக்கக்கூடும்!

அதன் நேரடி நோக்கத்தைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட அனைத்து பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்களும் மாமிசங்களை பயமுறுத்துவதற்கு வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படலாம் - பனி-வெள்ளை மற்றும் பழுப்பு கரடிகள், ஓநாய்கள், குள்ளநரிகள் போன்றவை.

ஒரு நீட்டிப்புடன் இருந்தாலும், ஒரு எளிய பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் வழிமுறையை கருத்தில் கொள்ளலாம் ஏரோசல் கேன்கள்.   ஏதேனும் - ஹேர்ஸ்ப்ரே மற்றும் பிற ஒப்பனை முதல் விலக்கிகள் வரை. ஒரு ஸ்ப்ரேயிலிருந்து வெளியேற்றப்படும் ஒரு ஏரோசல் ஜெட், ஒரு போட்டியின் சுடர் அல்லது இலகுவான வழியாகச் சென்றால், ஒரு கவர்ச்சியான டார்ச்சுடன் ஒளிரும், பல 10 செ.மீ நீளம், பல கி.மீ தூரத்திற்கு காற்றிலிருந்து வேறுபடுத்தக்கூடிய ஒரு டார்ச். ஏரோசல் சிறிய, 1 - 2 வினாடிகளுக்கு குறைவாக, 2 - 5 - இரண்டாவது இடைநிறுத்தங்களுடன் அழுத்தங்களால் வெளியிடப்பட வேண்டும்.

ஏரோசல் ஜெட் நீண்ட நேரம் எரிந்தால், தெளிப்பு உங்கள் கைகளில் வெடிக்கும்!

ஒரு நீண்ட சமிக்ஞை கொடுக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், தரையில் தோண்டலாம், தொடக்க பொத்தானில் ஒரு மெல்லிய கல்லை வைக்க வேண்டும் அல்லது கீழே கடந்து செல்லும் ஒரு மீள் இசைக்குழுவால் அதை இழுக்க வேண்டும், ஜெட் பாதையில் ஒரு சிறிய ஜோதியை வைத்து பக்கத்திற்கு சில மீட்டர் பின்வாங்க வேண்டும்.

குழந்தைகளின் சேட்டைகளை நீங்கள் நினைவு கூர்ந்தால், சல்பர் போட்டிகள், மெக்னீசியம், சீரியம் போன்றவற்றிலிருந்து பல்வேறு "குண்டுகள்", பட்டாசுகள், "வங்காள விளக்குகள்" போன்றவற்றை உருவாக்கலாம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட, புரிந்துகொள்ள முடியாத பண்புகள், ஆனால் இன்னும் பைரோடெக்னிக் ஒளி-ஒலி சமிக்ஞை சாதனங்கள். அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயத்துடன் தொடர்புடையது, ஏனென்றால் நான் ஒரு குறிப்பிட்ட செய்முறையை இங்கு கொண்டு வரவில்லை. முன்னதாக இதேபோன்ற “வேதியியலை” விரும்பியவர்கள், குழந்தைகளின் திறன்களை மகிழ்ச்சிக்காக அல்ல, வணிகத்திற்காக பயன்படுத்த முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

கடல்சார் சர்வதேச துயர அழைப்புகள் (படம் 22):

· ஆரஞ்சு புகையின் பஃப்ஸ் வெளியீடு (1);

· கப்பலில் உள்ள சுடர் (எடுத்துக்காட்டாக, எரியும் தார் பீப்பாயிலிருந்து) (2);

· சிவப்பு நிற நட்சத்திரங்களை வீசும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள், குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக வெளியிடப்படுகின்றன (3);

· ஒரு சிவப்பு பாராசூட் ஏவுகணை அல்லது ஒரு சிவப்பு உயர்த்தப்பட்ட கற்றை (4);

· சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் (5) படி கொடி சமிக்ஞை NC (NC);

· ஒரு சதுரக் கொடியைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை அதற்கு மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்தைக் கொண்டது (6);

· அவசரப்படாத, மீண்டும் மீண்டும் ஆயுதங்களை உயர்த்துவது மற்றும் குறைப்பது பக்கங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது (7);

· பீரங்கி காட்சிகள், அல்லது ஒரு நிமிடம் இடைவெளியில் உருவாகும் வெடிப்புகள் அல்லது மூடுபனி சமிக்ஞைகளை வழங்குவதற்கான எந்திரத்தால் தயாரிக்கப்படும் தொடர்ச்சியான ஒலி (8);

· ரேடியோ மூலம் பரவும் SOS துயர சமிக்ஞை அல்லது மற்றொரு சமிக்ஞை முறையைப் பயன்படுத்துதல் அல்லது ரேடியோடெல்போன் (9) மூலம் உச்சரிக்கப்படும் "மேடே" என்ற சொல்.

இந்த சமிக்ஞைகள் அனைத்தும் உலகெங்கிலும் உள்ள மாலுமிகளுக்குத் தெரிந்த ஒரே ஒரு பொருளைக் கொண்டுள்ளன - “நான் துன்பத்தை அனுபவிக்கிறேன், எனக்கு உதவி தேவை”.

புகை மற்றும் வண்ண துயர சமிக்ஞைகள்.

இவற்றில் (தினசரி சிக்னல் பி.எஸ்.என்.டி தவிர) வெவ்வேறு புகை குண்டுகள் மற்றும் பட்டாசுகள் ஆகியவை அடங்கும், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கடலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1 நிமிட (கை குண்டு) முதல் 4 நிமிடம் (மிதக்கும் குண்டு) வரை பற்றவைப்பு தண்டு மற்றும் எரியும், ஆரஞ்சு புகைகளை வெளியேற்றிய பின் இத்தகைய செக்கர்கள் தூண்டப்படுகின்றன.

ரஷ்ய கடற்படைகளில் பயன்படுத்தப்படும் புகை மிதவை 253 மிமீ நீளம், 80 மிமீ விட்டம் மற்றும் 820 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது. 3 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் புகை சமிக்ஞையின் தெரிவுநிலை வரம்பு ஒரு கடல் மைல் ஆகும். பற்றவைப்பு தண்டு இழுப்பதன் மூலம் செக்கர் இயக்கப்படுகிறது (அத்தி. 23).

புகை குண்டுகளில் வேறு வகைகள் உள்ளன. ஒரு நபரை சமாளிக்க முடியாதவர்கள் வரை. உதாரணமாக, ஒரு பெரிய புகை சமிக்ஞை குண்டு 74 செ.மீ நீளம், 21 செ.மீ விட்டம் மற்றும் 32 கிலோ எடை கொண்டது! இந்த மிகப்பெரிய "புகை" 8 நிமிடங்களுக்கு எரிகிறது, அதன் சமிக்ஞை 20 கி.மீ. (அத்தி. 24)!

வண்ண புகை சமிக்ஞைகளைத் தவிர, நீரில் கரைந்து, தூரத்திலிருந்து ஒரு பெரிய, வண்ண, கவனிக்கத்தக்க இடத்தை உருவாக்கும் சிறப்பு சாயங்கள் உள்ளன.

உதாரணமாக, யுரேனியம், கடலில் அல்லது பரந்த நன்னீர் உடல்களில் பயன்படுத்த உருவாக்கப்பட்டது. தண்ணீருடன் தொடர்பு கொண்டவுடன், யுரேனின் மேற்பரப்பில் பரவி, நிறைவுற்ற பச்சை-மரகத நிறத்தின் (அது குளிர்ந்த நீரில் இறங்கினால்) அல்லது ஆரஞ்சு (அது வெதுவெதுப்பான நீரில் இருந்தால்) ஒரு பெரிய இடத்தை உருவாக்குகிறது. அளவிடப்பட்ட நீரில் சுமார் 4 - 6 மணி நேரம் சாயம் கவனிக்கத்தக்கது, மேலும் 2 - 3 மணிநேரம் மட்டுமே - கிளர்ந்தெழும்போது (படம் 25).

ஓரளவிற்கு, பல்வேறு ஆரஞ்சு பதாகைகள், லைஃப் ராஃப்ட்ஸ் மற்றும் படகுகள், ஆடைகள் மற்றும் பிரகாசமான மெரூன் வண்ணங்களின் கூடாரங்கள் ஆகியவை வண்ண துயர சமிக்ஞைகளாக செயல்படலாம்.

அடுத்தடுத்த வகை சமிக்ஞை வழிமுறைகளைப் பற்றிச் சொல்ல, வாசகரிடம் அவரது குழந்தைப் பருவத்தை நினைவுபடுத்தும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன். அந்த மகிழ்ச்சியான நேரத்தில் உங்களில் யார் வேடிக்கையாக இருக்கவில்லை, உங்கள் பாக்கெட் கண்ணாடியால் ஒரு கவர்ச்சியான சன்னி முயலை சுவர்களில் எறிந்தீர்கள்? இந்த "முயல்" தான் பேரழிவில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் சேவையில் நிபுணர்கள் வைத்து, வெவ்வேறு வடிவமைப்பின் பல சமிக்ஞை கண்ணாடியை உருவாக்கியது.

அலாரம் அமைப்புகளின் வகைப்பாடு. கடற்படையின் கப்பல்களில், கடமையில் இருக்கும் கேப்டனின் கடமை அதிகாரியும், கடமையில் இருக்கும் மாலுமியும் சமிக்ஞை சேவையாகும்.

யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் மற்றும் கடல் வழங்கல் அட்டையின் பதிவின் விதிகளுக்கு இணங்க அனைத்து கடற்படை கப்பல்களும் உள் மற்றும் வெளிப்புற சமிக்ஞை சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஒரு நல்ல நிலை, கப்பல் சமிக்ஞை உபகரணங்களின் நிலையான தயார்நிலை மற்றும் சமிக்ஞை சேவையின் சரியான அமைப்பு ஆகியவை வெற்றிகரமான மற்றும் சிக்கல் இல்லாத வழிசெலுத்தலுக்கு தேவையான நிபந்தனைகள்.

கப்பல், சரக்கு மற்றும் கப்பலில் உள்ளவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் உள் அலாரம் (அவசரநிலை, தீ, பிடி, வெப்பநிலை, சேவை) முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அவசர சமிக்ஞை அமைப்பு அறிவிக்கப்பட்ட பொது கப்பல் அவசரநிலையை அறிவிக்கிறது; தீயணைப்புத் துறை - நெருப்பு இடம் பற்றி; பிடி மற்றும் வெப்பநிலை - வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது இருப்புக்களில் நீரின் தோற்றம் பற்றி; எந்தவொரு குழுவினருக்கும் விரைவாக அறிவிக்க அல்லது நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு அவரை அழைக்க சேவை உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வெளிப்புற சமிக்ஞை சாதனங்கள் காட்சி (ஆப்டிகல்), ஒலி (ஒலி) மற்றும் ரேடியோ பொறியியல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன.

காட்சி தொடர்பு   அவை:

கொடியிடப்பட்டவை - சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு (எம்.சி.சி);

செமாஃபோர் - கையேடு மற்றும் இயந்திர (செமாஃபோர் இறக்கைகள்); சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் - பந்துகள், கூம்புகள், சிலிண்டர்கள், டி வடிவ அடையாளங்கள் மற்றும் கோடுகள் போன்றவை;

ஒளி - தனித்துவமான விளக்குகள், தேடுபொறிகள், ஒளிரும் விளக்குகள், ராக்கெட்டுகள், உயர்த்தப்பட்ட எரிப்பு போன்றவை.

ஒலி தகவல்தொடர்புகள்   அவை: மணிகள், கோங்ஸ், விசில், சைரன், காற்று சூறாவளி.

வானொலி தொடர்புகள்   கப்பல் கதிரியக்க தந்தி மற்றும் கதிரியக்க தொலைபேசி நிலையங்கள்.

கொடி அலாரம்   40 கொடிகள் உள்ளன, அவற்றில் 26 அகரவரிசை, நாற்புறம்; 10 - டிஜிட்டல், முக்கோண; 3 - முக்கோண, எந்த S6 பிரதான கொடிகளையும் ஒரே சமிக்ஞையில் மீண்டும் மீண்டும் செய்தால் அவற்றை மாற்றும். கடைசி (40 வது) கொடி - குறியீட்டின் தவணை - சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீட்டில் (எம்.சி.சி) பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து கொண்டிருக்கின்றன என்பதை எச்சரிக்க உதவுகிறது.

சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீடு   (1965) கடலில் வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பையும் மனித உயிர்களின் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்வதன் அவசியத்தால் ஏற்படும் சூழலில் தகவல்தொடர்புகளைப் பேணுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக தகவல்தொடர்புகளில் மொழி சிக்கல்கள் ஏற்படும் சந்தர்ப்பங்களில். ரேடியோடெல்போன் மற்றும் ரேடியோடெலோகிராஃப் உள்ளிட்ட அனைத்து தகவல்தொடர்பு வழிகளிலும் சமிக்ஞை உற்பத்திக்கு குறியீடு வசதியானது, இது ஒரு தனி ரேடியோடெலோகிராஃப் குறியீட்டை கைவிட உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு எம்.சி.சி சமிக்ஞையும் ஒரு முழுமையான சொற்பொருள் பொருளைக் கொண்டுள்ளது, இது சொற்களுக்கு ஏற்ப சமிக்ஞைகளை தொகுப்பதற்கான தேவையை நீக்குகிறது.

சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சமிக்ஞைகள் பின்வருமாறு:

மிக அவசரமான, முக்கியமான அல்லது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செய்திகளுக்கு ஒற்றை கடிதம் சமிக்ஞைகள் (அட்டவணை 11);

பொதுவான பகுதியை உருவாக்கும் இரண்டு எழுத்து சமிக்ஞைகள்: துன்பம் - விபத்து, விபத்துக்கள் - சேதம், வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள் - வழிசெலுத்தல் - ஹைட்ரோகிராபி, சூழ்ச்சி, இதர (சரக்கு, நிலைப்பாடு, குழுவினர், மக்கள், மீன்பிடித்தல், பைலட், துறைமுகம், துறைமுகம்), வானிலை - வானிலை, தகவல்தொடர்புகள், சர்வதேச சுகாதார விதிகள், சேர்த்தல் அட்டவணைகள்;

அட்டவணை 11

  மருத்துவ பிரிவை உருவாக்கி எம் எழுத்துடன் தொடங்கும் மூன்று எழுத்து சமிக்ஞைகள்.

குறியீட்டில் உள்ள பொருள் பொருளின் படி தொகுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் சமிக்ஞை பகுப்பாய்வின் வசதிக்காக, சமிக்ஞை சேர்க்கைகளின் அகர வரிசைப்படி அமைந்துள்ளது, அவை சமிக்ஞை மதிப்புகளுக்கு முன் பக்கங்களின் இடது பக்கத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. சமிக்ஞைகளின் தொகுப்பை எளிதாக்க, அவற்றில் சில வெவ்வேறு கருப்பொருள் குழுக்களில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. செய்திகளை அனுப்புவதற்கான சமிக்ஞைகள் தகுதிவாய்ந்த சொற்களைப் பயன்படுத்தி கவனிக்கப்படுகின்றன, அவை தயாரிக்கப்படும் செய்தியின் முக்கிய தலைப்பைக் காண்பிக்கும். தகுதியான சொற்களின் குறியீடு குறியீட்டின் முடிவில் வைக்கப்படுகிறது.

செமாஃபோர் சிக்னலிங் (கையேடு, மெக்கானிக்கல், செமாஃபோர் பேனல்கள்) எம்.எஸ்.எஸ்ஸில் பேச்சுவார்த்தை நடத்த அல்லது சிறப்பு செமாஃபோர் எழுத்துக்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. ஒரு சிறப்பு செமாஃபோர் எழுத்துக்களைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது, \u200b\u200bகடித மதிப்புகள் கைகளின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு சமிக்ஞை மனிதனின் உடல் அல்லது செங்குத்து அடித்தளத்தைப் பொறுத்து இயந்திர செமாஃபோரின் இறக்கைகளின் வெவ்வேறு நிலைகளுக்கு ஒத்திருக்கும்.

சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: அவை கணிசமான தூரத்தில் தெரியும், காற்றின் திசையைப் பொறுத்து இல்லை, சூரிய அஸ்தமனம் மற்றும் சூரிய உதயத்தில் தெளிவாக வேறுபடுகின்றன.

பகல் நேரத்தில் சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் சமிக்ஞை-தனித்துவமான விளக்குகளை மாற்றுகின்றன, மேலும் கப்பல்கள் மற்றும் கடற்கரை நிலையங்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கும் உதவுகின்றன.

கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் கரையோரங்களில் ஏராளமான கடலோர சமிக்ஞை நிலையங்கள் உள்ளன, அவை கப்பல்களின் நடமாட்டம், கடத்தப்பட்ட சிக்னல்கள், வானிலை, உடனடி ஆபத்து பற்றிய எச்சரிக்கை கப்பல்களை கண்காணிக்கின்றன. ஒவ்வொரு சமிக்ஞையும் (கொடிகள், கூம்புகள், சிலிண்டர்கள், பந்துகள் ஆகியவற்றின் கலவையானது) அதன் சொந்த எண்ணை ஒதுக்குகிறது, இதன் உதவியுடன் அதன் அர்த்தத்தை சர்வதேச சமிக்ஞை அமைப்பின் அட்டவணையில் காணலாம்.

கடலோர சமிக்ஞைகள், விளக்குகள் மற்றும் புள்ளிவிவரங்களின் சொற்பொருள் அர்த்தத்தை ஸ்கிப்பர்கள் நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

க்ளோட்டிகோவி ஒளிரும் விளக்குகள், ஒளிரும் விளக்குகள், விளக்குகள், தேடல் விளக்குகள், ஹீலியோகிராஃப்கள் மற்றும் ப்ரிஸ்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி ஒளி சமிக்ஞை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மோர்ஸ் குறியீட்டில் குறுகிய (புள்ளி) மற்றும் நீண்ட (கோடு) ஃப்ளாஷ் மூலம் பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒலி தகவல்தொடர்புகள். ஒலி சமிக்ஞைகளின் உதவியுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த, ஒளியைப் பொறுத்தவரை அதே மோர்ஸ் குறியீடு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. கப்பல் கொம்பு அல்லது சைரன் உள்ளிட்ட எந்த ஒலி வழிகளிலும் ஒலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்க முடியும்.

ஒலி சமிக்ஞைகள் உள்ளூர் அல்லது சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை.

பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங்   (உயர்த்தப்பட்ட தீ, ஏவுகணைகள், கையெறி குண்டுகள்) ஒளி, ஒலி அல்லது வெடிக்கும் சமிக்ஞைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இருட்டிலும் பகலிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் எப்போதும் நல்ல பார்வைடன் இருக்கும். பகலில், வண்ண விளக்குகள் அல்லது நட்சத்திரங்களைக் கொடுக்கும் ராக்கெட்டுகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ரேடியோ பொறியியல் தகவல் தொடர்புகள்.   வழிசெலுத்தல் பகுதி மற்றும் இலக்கைப் பொறுத்து ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் தேவையான குறைந்தபட்ச வானொலி உபகரணங்கள் சோவியத் ஒன்றிய பதிவின் விதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

200 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்திலிருந்து பகல் நேரத்தில் கவனிக்கும்போது, \u200b\u200bஒரு சிறிய குழுவினரைப் போல ஒரு மனித உருவத்தின் கண்டறிதல் வரம்பு: கோடையில் - 1 - 1.5 கிமீ, குளிர்காலத்தில் - 1.6 - 1.8 கிமீ. காட்சித் தேடலின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூடுதல் தொழில்நுட்ப வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதில் முதன்மையாக பல்வேறு சக்தி மற்றும் நோக்கம் சமிக்ஞை ஒளி மற்றும் ஒலி பைரோடெக்னிக்ஸ், பாராசூட் சிக்னல் ராக்கெட்டுகள், ராக்கெட் லாஞ்சர்கள், மோட்டார் வெடிமருந்துகள், பி.எஸ்.என்.டி, எழுப்பப்பட்ட தீ, புகை குண்டுகள் போன்றவை அடங்கும்.

எரிப்புகளை சேர்க்காத சில உள்ளன. அவசரநிலை மற்றும் பிற சமிக்ஞை, விளக்குகள் மற்றும் பிற சிறப்பு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பல வகையான சமிக்ஞை, விளக்குகள் மற்றும் பிற ஏவுகணைகள் (ஒன்று மற்றும் பல நட்சத்திரம், சிவப்பு, வெள்ளை, பச்சை போன்றவை) உள்ளன. ஒரு துயர சமிக்ஞை ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரகாசமான சிவப்பு அல்லது ராஸ்பெர்ரி நட்சத்திரங்களாகக் கருதப்படுகிறது, பிஸ்டலுடன் குறுகிய இடைவெளியில் தனித்தனியாக வெளியிடப்படுகிறது, அல்லது சறுக்கும் பாராசூட் விரிவடையின் நீண்ட சிவப்பு ஒளி. ஒரு துயர சமிக்ஞையாக, வேறு எந்த ஏவுகணைகளின் விளக்குகள், மூன்று வரிசையில் சுடப்படுகின்றன, காட்சிகளுக்கு இடையில் சிறிய இடைவெளிகளுடன் விளக்கப்படலாம்.

சிறிய எரிப்பு.

அவை 32 மிமீ விட்டம், 230 மிமீ நீளம், 190 கிராம் நிறை கொண்டவை. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் உயரம் 150 மீட்டர், எரியும் நேரம் 6 - 12 வினாடிகள்.

துன்ப பாராசூட் எரிப்பு (RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh).

44 மிமீ விட்டம், 212 மிமீ நீளம் மற்றும் 390 கிராம் வெகுஜனத்துடன், அவை சிக்னல் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் மிகவும் தீவிரமான மற்றும் நீண்ட பளபளப்பு மற்றும் 300 மீட்டர் வரை அதிக உயரமான உயரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. நட்சத்திரத்தின் நிறம் சிவப்பு மட்டுமே. ஒளி சமிக்ஞையின் காலம் 30 வினாடிகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்கலாம். பிரகாசம் 40 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகளை அடைகிறது. சாதகமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு பெரிய பாராசூட் விரிவடையின் ஒளி சமிக்ஞை இரவில் பிரசவ இடத்திலிருந்து 25-30 கி.மீ தொலைவிலும் பிற்பகலில் பல கிலோமீட்டர் தூரத்திலும் காணப்படுகிறது.

வண்ண விளக்குகளின் எரிப்பு.

அவை ஒரு பாராசூட் ராக்கெட்டுக்கு ஒத்த தோற்றத்தையும் அளவையும் கொண்டிருக்கின்றன, ஆனால் மிகவும் பரந்த வண்ண வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. சிவப்பு, வெள்ளை, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் விளக்குகளின் ஒன்று மற்றும் இரண்டு நட்சத்திர சமிக்ஞைகள். பளபளப்பின் காலம் 5 முதல் 40 வினாடிகள். 300 மீட்டர் உயரத்தில் சத்தமாக, துப்பாக்கி போன்ற ஒலியுடன் ஒரு சிறப்பு ஒலி சிக்னல் ராக்கெட் வெடிக்கிறது.

ஒருங்கிணைந்த எரிப்பு.

வண்ண விளக்குகளின் எரிப்புகளுக்கு வெளிப்புறமாக ஒத்திருக்கிறது, ஆனால் சற்று பெரியது (விட்டம் 41 மிமீ, நீளம் 255 மிமீ, எடை 450 கிராம்), அவை 200 மீட்டர் உயரத்தில் ஒரு ஒலி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையை அளிக்கின்றன - 5 விநாடிகளுக்கு எரியும் ஐந்து சிவப்பு விளக்குகள் மற்றும் ஒரு அலறல் ஒலி 8 விநாடிகள்.

சிக்னல் ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை.

சிக்னல் பாராசூட் ஏவுகணைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளின் ஒரு பகுதி இங்கே.

1. உங்கள் இடது கையில் ராக்கெட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் உங்கள் விரல்கள் ஏவுதளக் குழாயின் உலோக ஸ்லீவை இறுக்கமாக இணைக்கும், மற்றும் பனை தொப்பியை மறைக்காது.
  2. உங்கள் வலது கையால், தொப்பியை அவிழ்த்து, நீட்டிப்பு தண்டு வளையத்துடன் கவனமாக விடுங்கள், உங்கள் வலது கையில் மோதிரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
  3. ராக்கெட்டுக்கு தேவையான திசையை கொடுங்கள்: ஒளி ராக்கெட்டுகளை 50-60 டிகிரி கோணத்திலும், சிக்னல் ராக்கெட்டுகளை 70-60 டிகிரி கோணத்திலும் வைத்திருங்கள். குளிர்காலத்தில், ராக்கெட்டுகளின் நெருப்பின் கோணம் அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
  4. உங்கள் வலது கையால், ராக்கெட்டின் அச்சில் உங்களை நோக்கி வெளியேற்றும் தண்டு ஒரு கூர்மையான முட்டாள் செய்யுங்கள்.
  5. ஒரு ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் மறைந்துவிட்டால், ராக்கெட்டுக்குள் மோதிரத்துடன் தண்டு போட்டு தொப்பியில் திருகுங்கள்.

சிக்னல் மோட்டார் தோட்டாக்கள்.

இப்போது, \u200b\u200bபாராசூட் எரிப்புகளுக்கு பதிலாக, சிறிய மோட்டார் தோட்டாக்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி சுடப்படுகின்றன. அவை ஒரு நீரூற்று பேனாவை விட சற்று பெரியவை, மேலும், ஒரு நீரூற்று பேனாவின் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. சுடும் போது, \u200b\u200bஒரு மோட்டார், 50 - 80 மீட்டர் உயரத்தில் வெடிக்கும், ஒரு பிரகாசமான நட்சத்திரத்தை உருவாக்குகிறது, இது வானத்தில் சுமார் 5 விநாடிகள் எரிகிறது மற்றும் 7 - 10 கி.மீ தூரத்தில் காணலாம்.
  இந்த வகையான மோர்டிரோக் இராணுவ கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேட்டைக் கடைகளில் நீங்கள் இப்போது மோர்டிரோக்கின் சிவிலியன் பதிப்பைக் காணலாம், இது பைரோடெக்னிக் சிக்னல் ஆஃப் தி ஹண்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிட் சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை விளக்குகளின் ஸ்டார்டர் மற்றும் தோட்டாக்களை உள்ளடக்கியது.

சிக்னல் தோட்டாக்கள்-மோர்டார்கள் படைப்பிரிவுக்கு கொண்டு வருவது அவசியம்.

- தூண்டுதலின் முனை மீது மோட்டார் திருகுங்கள், முன்பு அதிலிருந்து பாதுகாப்பு தொப்பியை அகற்றிவிட்டது.
  - ஷட்டர் பொத்தானை எல்லா வழிகளிலும் அழுத்தி, வீட்டுவசதி மீது ஒரு சிறப்பு கட்அவுட்டில் சரிசெய்வதன் மூலம் மெயின்ஸ்ப்ரிங் சேவல்.

இப்போது, \u200b\u200bஒரு ஷாட் சுடுவதற்கு, ஏவுகணை சாதனத்தை 80 - 90 டிகிரி கோணத்தில் வானத்தில் செலுத்துவதற்கும், ஷட்டர் பொத்தானை கட்டைவிரலால் தோப்புக்கு வெளியே தள்ளுவதற்கும் போதுமானது.

வீட்டில் அலாரம் கருவிகள்.

சுற்றுலா பயணிகள், ஏறுபவர்கள் மற்றும் பிற அமெச்சூர் பயணிகள் அவசர சமிக்ஞை வழிமுறையாக ராக்கெட் ஏவுகணைக்கு தோட்டாக்களை எடுத்துக்கொள்கிறார்கள். உண்மை, ராக்கெட் லாஞ்சரில் இருந்து அதன் அளவு மற்றும் எடை காரணமாக அவை மறுத்து, அலுமினிய அலாய் இருந்து வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட குறுகிய-பீப்பாய் ராக்கெட் ஏவுகணைகளை உருவாக்குகின்றன, இதன் எடை 50 கிராம் தாண்டாது. இதுபோன்ற ராக்கெட் ஏவுகணைகளின் வரைபடங்களை சிறப்பு சுற்றுலா இலக்கியங்களில் காணலாம்.

துப்பாக்கிகளுக்கான சிக்னல் தோட்டாக்கள்.

வேட்டைக் கடைகளில், சிறப்பு சிக்னல் தோட்டாக்கள் சில நேரங்களில் விற்கப்படுகின்றன, அவை சாதாரண வேட்டை துப்பாக்கியிலிருந்து சுடப்படலாம். பல்வேறு சிக்னல் பிஸ்டல் மற்றும் ரைபிள் ட்ரேசர் தோட்டாக்கள் உள்ளன. அவை அனைத்தும் போர் மற்றும் வேட்டை துப்பாக்கிகளிலிருந்து அலாரம் வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சமீபத்தில், இது பரவலாகிவிட்டது, இது கண்ணீர் மற்றும் இரைச்சல் நடவடிக்கைகளின் நன்கு அறியப்பட்ட தோட்டாக்களுக்கு கூடுதலாக, ஒளி-சமிக்ஞை கட்டணங்களை சுடும் திறன் கொண்டது.

இந்த தோட்டாக்களில் குறைந்தது சில பொருத்தப்பட்ட கிளிப்பில் உள்ளனவா என்பதை உறுதிப்படுத்துவது மட்டுமே அவசியம். ஏனென்றால், முன்னணி தேடல் மீட்பவர்கள் தங்களைப் பற்றி அற்புதமாகச் சொல்ல கண்ணீர் நிரப்புகிறார்கள். நைட்ஸ்டாண்டில் வீட்டில் மறந்துவிட்ட சிக்னல் கட்டணங்களுக்கான அழுகையின் நரகமா? அத்தகைய துணை வெடிமருந்துகளின் ஒளிரும் சக்தி, சார்ஜ் வெளியேற்றத்தின் உயரம் மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் எரியும் நேரம் ஆகியவை பாராசூட் லைட்டிங் ஏவுகணைகளை விட மிகக் குறைவு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவற்றில் அதிகமானவை இருப்பதும், அவை கவனிக்கப்படும் வாய்ப்பு இருக்கும்போது மட்டுமே அவற்றைச் சுடுவதும் நல்லது.

தோட்டாக்கள் இரவு மற்றும் பகல் நடவடிக்கை (பி.எஸ்.என்.டி) சமிக்ஞை செய்கின்றன.

பி.எஸ்.என்.டிக்கள் 172 மி.மீ நீளமும், 35 மி.மீ விட்டம் மற்றும் 190 கிராம் எடையும் கொண்ட ஒரு உருளை உடலைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பயணிகளிடையே தகுதியான அங்கீகாரத்தைப் பெறுகின்றன. செயல்பாட்டின் கொள்கை சமிக்ஞை ஏவுகணைகளுக்கு சமம். பற்றவைப்பு தண்டு இழுப்பதன் மூலம் கெட்டி இயக்கப்படுகிறது. நினைவில் கொள்வது மட்டுமே அவசியம்: சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜில் ஏவுதளத்தின் இடம் ராக்கெட்டுக்கு எதிரே உள்ளது. அதாவது, தண்டு குதிக்கும் அதே திசையில் சமிக்ஞை தூண்டப்படுகிறது. நீங்கள் அதை மறந்துவிட்டு, தடியை உங்களிடமிருந்து அல்ல, ஆனால் உங்கள் ராக்கெட் பழக்கத்தால் - உங்களை நோக்கி, உங்களை நோக்கி, உங்கள் முகத்தை வெகுவாக எரிக்கலாம்.

பி.எஸ்.என்.டி நைட் சிக்னலின் (பிரகாசமான ஆரஞ்சு அல்லது ராஸ்பெர்ரி சுடர்) கண்டறிதல் வரம்பு 500 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்திலிருந்து அதைக் கவனித்தால் இருட்டில் 15-20 கி.மீ. அதே உயரத்திலிருந்து பகல் சமிக்ஞை (ராஸ்பெர்ரி புகை) 5 - 8 கி.மீ தூரத்தில் காணப்படுகிறது. ஒரு கப்பலின் பாலத்திலிருந்து கவனிக்கும்போது, \u200b\u200bஇரவு மற்றும் பகல் சமிக்ஞைகளைக் கண்டறியும் வரம்பு 20-30% குறைகிறது. பனி, பனி, நீர் ஆகியவற்றின் பின்னணிக்கு எதிராக தினசரி புகை சமிக்ஞையைப் படிப்பது சிறந்தது, ஆனால் பாலைவன மணலில் அல்லது தட்டில், அதை முன்னூறு படிகளில் நீங்கள் கவனிக்க முடியாது.

ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு இரவு மற்றும் பகல் நடவடிக்கைகளின் சமிக்ஞை கெட்டியின் செயல் - 10 - 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை. இருட்டில் சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜின் பக்கங்களை குழப்பக்கூடாது என்பதற்காக, “பகல்” சிக்னலின் அட்டை தட்டையானது மற்றும் கூட, “இரவு” க்கு ஒரு இடைவெளி இருப்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, சிறப்பு எழுப்பப்பட்ட எரிப்புகள், டார்ச் மெழுகுவர்த்திகள், புகை குண்டுகள் மற்றும் நீண்ட காலமாக எரியக்கூடிய பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் உள்ளன, சில நேரங்களில் 10 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. பொதுவாக அவை போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிற துறைகளில் தேடல் மற்றும் எச்சரிக்கைக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிவப்பு நெருப்பின் எழுந்த நெருப்பு.

துன்ப எச்சரிக்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதன் நீளம் 225 மிமீ, விட்டம் 37 மிமீ, எடை 250 கிராம். ஒளி சமிக்ஞையின் எரியும் நேரம் 60 வினாடிகள், ஒளி தீவிரம் 10 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகள்.

தரை சமிக்ஞை கெட்டி.

இது உயர்த்தப்பட்ட கற்றை விட பாதி அளவு மற்றும் எடையைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, ஒளி சமிக்ஞையின் குறுகிய காலம் மற்றும் பிரகாசம். தூண்டப்பட்ட தண்டு இழுப்பதன் மூலம் எழுப்பப்பட்ட அனைத்து எரிப்புகளும் இயக்கப்படுகின்றன.

ரயில் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டார்ச் மெழுகுவர்த்தி.

விபத்து நடந்த இடத்தை நெருங்கும் ரயிலுக்கு அலாரம் வழங்க வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியைக் குறிப்பிடுவேன். மாறாக, இது ஒரு காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது நவீன வானொலி உபகரணங்களால் அவசர வானொலி தகவல்தொடர்புகளால் உலகளவில் மாற்றப்பட்டுள்ளது. டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி ஒரே உயர்த்தப்பட்ட நெருப்பு, வசதிக்காக, இரண்டு இழுக்கக்கூடிய கம்பி கைப்பிடிகள் உள்ளன. திறந்த சுடரிலிருந்து உங்கள் கையை பாதுகாப்பான தூரத்தில் வைத்திருக்க அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன மற்றும் எழுப்பப்பட்ட நெருப்பின் முழுமையான எரிப்புக்கு பங்களிக்கின்றன.

ஒரு சமிக்ஞை கொடுக்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், இரண்டு அட்டை விளிம்புகளுடன் டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியின் உடலில் அழுத்தும் கைப்பிடிகள் முழு நீளமாக நீட்டப்பட்டு, மேல், பாதுகாப்பு தொப்பி அகற்றப்பட்டு, உள்ளே நீண்டு கொண்டிருக்கும் பற்றவைப்பு விக்கில் தாக்கப்படும். தொப்பி இல்லாத அல்லது ஈரமாக்கும் போது, \u200b\u200bதீப்பெட்டியின் பக்க சுவரைப் பயன்படுத்தி அல்லது ஒரு போட்டியின் சுடர் அல்லது இலகுவாக இருந்து டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியை எரிக்கலாம்.

டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி 10 நிமிடங்களுக்கு எரிகிறது (இது மற்ற தவறான விளக்குகளுடன் சாதகமாக ஒப்பிடுகிறது) ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு துடிக்கும் சுடருடன், மற்றும் எரியும் முதல் விநாடிகளில் ஃபிளாஷ் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். முடிந்தால், ஈரப்பதத்திற்கு பயப்படாத டார்ச் மெழுகுவர்த்திகளை விரும்புவது நல்லது. முற்றிலுமாக நீரில் மூழ்கும்போது எரியக்கூடியவை கூட உள்ளன. அதன் நீண்ட காலத்தின் காரணமாக, மோசமான வானிலையில் நெருப்புகளை தயாரிப்பதற்கு எழுப்பப்பட்ட நெருப்பைப் பயன்படுத்தலாம்.

ராக்கெட்டுகள், பட்டாசுகள் மற்றும் பட்டாசுகளை சிக்னலிங் என பொழுதுபோக்கு செய்வது அவசரகாலத்தில்.

வெகுஜன விற்பனையில் தோன்றிய பல்வேறு சீன மற்றும் ஒத்த பட்டாசுகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்லப்பட வேண்டும், அவை கணக்கீடு செய்ய ஏற்றவை அல்ல. எரிப்பு மற்றும் எரிப்புகளைப் போலவே, இந்த எரிப்புகள், பட்டாசுகள், வண்டுகள், பட்டாம்பூச்சிகள், விமானங்கள், விளக்குகள், வங்காள மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் பட்டாசுகள் போன்றவை மிகவும் நம்பகமானவை அல்ல. முதலாவதாக, அவை மோசமாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் கடினமான வானிலை நிலைமைகளில் செயல்பட நோக்கம் கொண்டவை அல்ல. எனவே, அடிக்கடி தவறான எண்ணங்கள், ஒளி கட்டணங்களின் முழுமையற்ற எரிப்பு, சமிக்ஞை நட்சத்திரத்தின் விமான பாதையை கணக்கிட இயலாமை.

உண்மையான அவசரகால நிலைமைகளில் இத்தகைய பழமையான பைரோடெக்னிக்ஸைக் கொண்டு செல்வதும் பயன்படுத்துவதும் மிகவும் கடினம். இன்னும் நம்பகமான எதுவும் கையில் இல்லை என்றால் இன்னும் அது சாத்தியமாகும். எல்லாவற்றையும் விட குறைந்தது சில சமிக்ஞையாவது கொடுக்க முடியும். மேலும், மற்ற அனைத்து பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் போலல்லாமல், விடுமுறை பட்டாசுகளுக்கு மறுக்க முடியாத இரண்டு நன்மைகள் உள்ளன - மலிவான தன்மை மற்றும் அணுகல். சாத்தியமான பயணிகள் தங்கள் கையகப்படுத்துதலை ஊக்கப்படுத்தாததால், அவர்கள் இன்னும் நல்ல ஆலோசனையை கவனிக்க முடியாது.

இத்தகைய மேம்பட்ட சமிக்ஞை வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, \u200b\u200bஉள்நாட்டு பாதுகாப்பு ஆலைகளில் நிகழ்த்தப்படும் சிக்னல் ராக்கெட்டுகள் மற்றும் பைரோடெக்னிக்ஸை ஒருவர் விரும்ப வேண்டும் (இது உண்மையான சமிக்ஞை ராக்கெட்டுகள் மற்றும் தவறான தீக்கு ஒத்திருக்கிறது) அல்லது தொழில்துறை ரீதியாக வளர்ந்த நாடுகளின் பைரோடெக்னிக்ஸ். இத்தகைய பட்டாசுகள் வளரும் நாடுகளில் அரை கைவினைஞர் பட்டறைகளில் கூடியிருப்பதை விட நம்பகமானவை மற்றும் கையாள பாதுகாப்பானவை. "காகிதம்" அல்ல வழக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, ஆனால் உலோக வலுவூட்டும் மோதிரங்களுடன் தடிமனான அழுத்தப்பட்ட அட்டைப் பெட்டியையாவது தயாரிக்கப்படுகிறது. வழக்குகளில் அதிகபட்ச கடினத்தன்மை மற்றும் இறுக்கம் இருக்க வேண்டும்.

மற்றும் மிக முக்கியமாக: பட்டாசு, "பெங்கால் விளக்குகள்" மற்றும் விடுமுறை பைரோடெக்னிக் பொருட்கள் போன்ற அனைத்து ராக்கெட்டுகளிலும், ஆரஞ்சு-சிவப்பு வண்ண சமிக்ஞை உள்ளவற்றை மட்டுமே அவசர சமிக்ஞை சாதனங்களாகப் பயன்படுத்த முடியும். சிவப்பு என்பது துயரத்தின் பொதுவான நிறம். மற்றவர்கள் அனைவரும் நிச்சயமாக கவனத்தை ஈர்க்கலாம், வழக்கமான வணக்கமாகக் கருதப்படுவார்கள்.

உங்களுடன் காட்டுக்குச் செல்வதற்கு முன் பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து விடுமுறை-சமிக்ஞை சாதனங்களும் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஒளி நட்சத்திரம் எவ்வளவு உயர்கிறது, எங்கு பறக்கிறது, எவ்வளவு நேரம் எரிகிறது, வானிலை மற்றும் வலுவான காற்று எவ்வளவு மோசமாக பாதிக்கிறது போன்றவற்றை சுட்டு பாருங்கள். ஒளி சமிக்ஞைகள் போதுமான பிரகாசமாக இல்லாவிட்டால், விரைவாக எரிந்துவிட்டால், சிக்னல் ராக்கெட்டுகளை ஏவுவது நல்லது, தரத்தை ஒரு அளவு, ஒரு “புஷ்”, அதாவது பல மற்றும் ஒரே நேரத்தில் அல்லது ஒன்றன்பின் ஒன்றாக, குறுகிய இடைவெளிகளுடன் மாற்றுவதன் மூலம், முந்தையது வெளியே செல்வதற்கு முன் அடுத்தது ஒளிரும்.

இத்தகைய சமிக்ஞை நுகர்வோர் பொருட்கள் போர் சமிக்ஞை ஏவுகணைகளை விட மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை கவனமாகப் படிப்பது மற்றும் ஒரு சில பயிற்சி காட்சிகளை உருவாக்குவது அவசியம்.

பைரோடெக்னிக் துயர சமிக்ஞைகளைக் கையாள்வதற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்.

அனைத்து பாராசூட் சிக்னல் ஏவுகணைகள், பி.எஸ்.என்.டி மற்றும் வேறு சில பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்கள் கட்டமைப்பு ரீதியாக ஷாட் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதையும், எனவே அவை சிறப்பு கவனம் செலுத்தி ஏற்றப்பட்ட ஆயுதம் போல கையாளப்பட வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஒரு ஏவுகணை தவறாக செயல்படும்போது, \u200b\u200bஅதை மக்கள் மீது செலுத்தாமல் குறைந்தபட்சம் 30 விநாடிகள் ஷாட்டின் நிலையில் வைக்க வேண்டும்.

அனைத்து மெமோக்களுக்கும் அறிவுறுத்தல்களுக்கும் எரிப்பு சமிக்ஞை எரிப்புகள் தூக்கி எறியப்பட வேண்டும், மேலும் மிகவும் திட்டவட்டமான வடிவத்தில், தோல்வியுற்ற பைரோடெக்னிக்ஸை சரிசெய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. அதேபோல், காலாவதியான பைரோடெக்னிக்ஸ் (பொதுவாக 3-4 ஆண்டுகள்) பயன்படுத்துவதை எதிர்த்து எச்சரிக்கிறார்கள். அதன் கீழ் நெருப்பு எரியும் போது ஒரு ராக்கெட்டை அணுகுவது CATEGORically UNACCEPTABLE! ராக்கெட் உடலின் நெருப்பு மற்றும் குளிர்ச்சியை முழுமையாக எரிப்பது வரை.

“விபத்துக்கள் மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளில் தப்பிப்பிழைப்பதற்கான பள்ளி” புத்தகத்தின் பொருட்களின் அடிப்படையில்.
  இல்யின் ஏ.