காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஆட்டோமேஷன். ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன். குறைந்த வேக தகவல்தொடர்புகளில் வேலையை மேம்படுத்துதல்

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன்

மத்திய வெப்ப வலையமைப்பிலிருந்து வெப்பத்தைப் பெறுவது சாத்தியமில்லை என்றால், பல சக்தி நிலைகளைக் கொண்ட மின்சார காற்று ஹீட்டரைப் பயன்படுத்தவும் (நான்கு வரை).

வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற ரசிகர்களின் செயல்திறனில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தால் வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் காற்று ஓட்டம் வழங்கப்படுகிறது. குறைந்த வெளிப்புற வெப்பநிலையில், கொடுக்கப்பட்ட வெப்பநிலையை பராமரிக்க மின்சார காற்று ஹீட்டரின் முழு சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்றால், ரசிகர்களின் செயல்திறன் (சுழற்சி வேகம்) குறைகிறது. விசிறி வேகம் குறையும் போது, \u200b\u200bஅறைக்குள் நுழையும் காற்றின் அளவு சுகாதாரத் தரங்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யாமல் போகலாம் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இருப்பினும், மத்திய ஏர் கண்டிஷனரின் செயல்பாட்டை மைனஸ் 20-25 of of க்கு வெளியே வெப்பநிலைக்கு உறுதிப்படுத்த இது சாத்தியமாக்குகிறது. இதேபோன்ற நிலை கோடை காலத்தில் அதிக (கணக்கிடப்பட்டதை விட) வெளிப்புற வெப்பநிலையில் குளிரூட்டும் செயல்பாட்டின் போது எழுகிறது.

தி மத்திய சேனலில் காற்று ஓட்டம் சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது

மற்றும் ஹீட்டர் அதிக வெப்பமூட்டும் சென்சார். காற்று ஓட்டம் இல்லாவிட்டால், ஏர் ஹீட்டர் தோல்வியடையும்10-15 கள், எனவே அதன் பாதுகாப்புக்காக ஒரு ஓட்டம் சென்சார் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கூடுதலாக, இரண்டு தெர்மோஸ்டாட்கள் பொதுவாக ஏர் ஹீட்டர்களில் நிறுவப்படுகின்றன:

அதிக வெப்பமூட்டும் பாதுகாப்பிற்கான சுய மீட்டமைப்பு தெர்மோஸ்டாட் (செயல்பாட்டு வெப்பநிலை 50 С С);

கையேடு மீட்டமைப்புடன் தீ பாதுகாப்பு தெர்மோஸ்டாட் (வெப்பநிலை 150 С tri).

முதல் தெர்மோஸ்டாட் தலைகீழாக செயல்படுகிறது, அதாவது, காற்று ஹீட்டரின் பின்னால் உள்ள காற்று வெப்பநிலை 40 ° C ஆகக் குறைந்துவிட்ட பிறகு, கலோஃபர் மீண்டும் இயங்கும். இருப்பினும், அத்தகைய பணிநிறுத்தம் 1 மணி நேரத்திற்குள் 4 முறை ஏற்பட்டால், கணினியின் அவசர பணிநிறுத்தம் ஏற்படும். இரண்டாவது தெர்மோஸ்டாட் தூண்டப்படும்போது, \u200b\u200bகணினி அணைக்கப்படும்; சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு அதை மீண்டும் கைமுறையாக இயக்க முடியும்.

வடிகட்டி தூசி கட்டுப்பாடு அதன் குறுக்கே உள்ள அழுத்தம் வீழ்ச்சியால் மதிப்பிடப்படுகிறது, இது ஒரு மாறுபட்ட அழுத்தம் சென்சார் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. வடிகட்டி முன் மற்றும் பின் காற்று அழுத்தத்தில் உள்ள வித்தியாசத்தை சென்சார் அளவிடும்.

வடிப்பானில் அனுமதிக்கக்கூடிய அழுத்தம் வீழ்ச்சி அதன் பாஸ்போர்ட்டில் குறிக்கப்படுகிறது (பொதுவாக 150-300 பா). ஒரு மாறுபட்ட அழுத்த சென்சாரில் (சென்சார் செட் பாயிண்ட்) கணினியை அமைக்கும் போது இந்த மதிப்பு அமைக்கப்படுகிறது. அழுத்தம் வீழ்ச்சி செட் புள்ளியை அடையும் போது, \u200b\u200bவடிகட்டி மிகவும் தூசி நிறைந்ததாகவும், அதை சேவை செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கும் சென்சாரிலிருந்து ஒரு சமிக்ஞை பெறப்படுகிறது. தூசி வரம்பு சமிக்ஞை வெளியேற்றப்பட்ட 24 மணி நேரத்திற்குள் வடிகட்டி சுத்தம் செய்யப்படாவிட்டால் அல்லது மாற்றப்படாவிட்டால், கணினியின் அவசர பணிநிறுத்தம் ஏற்படும்.

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன் 23

இதேபோன்ற சென்சார்கள் ரசிகர்கள் மீது பொருத்தப்பட்டுள்ளன. விசிறி அல்லது விசிறி இயக்கி பெல்ட் தோல்வியுற்றால், கணினி அவசர பயன்முறையில் நிறுத்தப்படும்.

1.4. ஆப்டிமல் பயன்முறையில் SLE REGULATION

பனி புள்ளி வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப ஈரப்பதத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் அடிப்படையில் விநியோக காற்று தயாரிப்பின் தெர்மோடைனமிக் மாதிரி, குளிர் மற்றும் வெப்பத்தை அதிக அளவில் செலவழிக்கிறது. இருப்பினும், அதன் பயன்பாட்டின் அகலம் அதிவேக துல்லியமான ஈரப்பதம் கட்டுப்படுத்திகளின் பற்றாக்குறையுடன் தொடர்புடையது.

தி சமீபத்தில், அவர்கள் உகந்த ஆட்சிக்கு ஏற்ப எஸ்.சி.ஆரைக் கட்டுப்படுத்தும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றனர், இது காற்றை மீண்டும் சூடாக்குவதைத் தவிர்க்க உதவுகிறது. உகந்த பயன்முறையில் தெர்மோடைனமிக் மாதிரி தொடர்ந்து மாறுகிறது, இது குளிர் மற்றும் வெப்பத்தின் மிகக் குறைந்த நுகர்வு வழங்குகிறது.

தி இத்தகைய மாதிரிகள் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு சுழல்களின் பரஸ்பர செல்வாக்கை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன: வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம். இரண்டு உறுதிப்படுத்தும் சுற்றுகள் கொண்ட இணைந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் சிக்கலான கணித சார்புகளால் விவரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் வன்பொருள் செயல்படுத்தல் விலை உயர்ந்தது. எனவே, உகந்த கட்டுப்பாடு செயல்முறை அல்லது துல்லியமான ஏர் கண்டிஷனிங்கில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மத்திய ஏர் கண்டிஷனர்களை ஒழுங்குபடுத்துவதற்கான மேலே விவரிக்கப்பட்ட திட்டங்களிலிருந்து, மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் நிறுவலின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு, அறையில் தேவையான மைக்ரோக்ளைமேட்டின் பராமரிப்பை உறுதிப்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பம் செயல்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், அழுத்தம், தற்போதைய மதிப்புகள், கட்டுப்பாட்டு கூறுகளின் மின்னழுத்தம் போன்றவற்றின் சென்சார்களின் வாசிப்புகளுக்கு ஏற்ப மத்திய ஏர் கண்டிஷனர்களின் செயல்பாட்டு வழிமுறைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

வழிமுறைகளை செயல்படுத்துவது நிர்வாக மற்றும் பாதுகாப்பு கூறுகளால் (மின்சார மோட்டார்கள், வால்வுகள், டம்பர்கள் போன்றவை) மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

எனவே, மத்திய ஏர் கண்டிஷனிங் நிறுவலின் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பின்வரும் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும்:

கட்டுப்படுத்திகள் (ஆன், ஆஃப், தாமதம்);

பாதுகாப்பு (விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் பணிநிறுத்தம், தாவர சேதத்தைத் தடுப்பது);

ஒழுங்குமுறை (குறைந்தபட்ச இயக்க செலவுகளுடன் வசதியான நிலைமைகளைப் பராமரித்தல்).

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன்

1.5. SLE இன் தன்னியக்க அமைப்புகளின் செயல்பாடுகளை கட்டுப்படுத்தவும்

கட்டுப்பாட்டு செயல்பாடுகள் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை செயல்படுத்துவதை உறுதி செய்கின்றன. இவை செயல்பாடுகளை உள்ளடக்குகின்றன:

தொடக்க வரிசை;

நிறுத்த வரிசை

தேவையற்ற மற்றும் நிரப்பு.

1.5.1. தொடக்கம்

ஏர் கண்டிஷனரின் இயல்பான தொடக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் வரிசையை கவனிக்க வேண்டும்:

1. காற்று அடைப்புகளின் ஆரம்ப திறப்பு

மூடிய மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து டம்பர்களும் விசிறியால் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்த வீழ்ச்சியைத் தாங்க முடியாது என்பதாலும், மின்சார இயக்கி மூலம் டம்பர்களை முழுமையாக திறக்கும் நேரம் 2 நிமிடங்களை எட்டுவதாலும் ரசிகர்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பு ஏர் டம்பர்களை பூர்வாங்கமாக திறப்பது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. எலக்ட்ரிக் டிரைவ் கட்டுப்பாட்டின் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் 0-10 வி (தொடர்ச்சியான ஒழுங்குமுறையுடன் விகிதாசார நிலை கட்டுப்பாடு) அல்லது ~ 24 வி (~ 220 வி) - இரண்டு-நிலை கட்டுப்பாடு (திறந்த - மூடியது) ஆக இருக்கலாம்.

2. மின்சார மோட்டார்கள் தொடங்கும் தருணங்களின் பன்முகத்தன்மை

ஒத்திசைவற்ற மோட்டார்கள் பெரிய ஊடுருவக்கூடிய நீரோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, குளிர்பதன அமுக்கிகள் இயக்க நீரோட்டங்களை விட (100 ஏ வரை) 7–8 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் இன்ரஷ் நீரோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன. ரசிகர்கள், குளிரூட்டிகள் மற்றும் பிற இயக்கிகள் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கப்பட்டால், கட்டிடத்தின் மின்சார வலையமைப்பில் அதிக சுமை இருப்பதால், மின்னழுத்தம் கணிசமாகக் குறையும், மேலும் மின்சார மோட்டார்கள் தொடங்கக்கூடாது. எனவே, மின்சார மோட்டார்கள் ஏவப்படுவது சரியான நேரத்தில் வெளியிடப்பட வேண்டும்.

3. ஹீட்டரை முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்

நீர் சூடாக்கி வெப்பமடையாமல் ஏர் கண்டிஷனரை இயக்கினால், வெளிப்புற வெப்பநிலை குறைவாக இருந்தால், உறைபனி பாதுகாப்பு வேலை செய்யும். எனவே, ஏர் கண்டிஷனர் இயக்கப்பட்டிருக்கும்போது, \u200b\u200bசப்ளை ஏர் டம்பர்களைத் திறக்க வேண்டும், வாட்டர் ஹீட்டரின் மூன்று வழி வால்வைத் திறந்து ஹீட்டரை சூடாக்க வேண்டும். ஒரு விதியாக, இந்த செயல்பாடு 12 ° C க்கும் குறைவான வெளிப்புற வெப்பநிலையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.

சுழலும் மீளுருவாக்கி கொண்ட அமைப்புகளில், வெளியேற்ற விசிறி முதலில் இயக்கப்படுகிறது, பின்னர் மீளுருவாக்கி சக்கரம் சுழற்றத் தொடங்குகிறது

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன் 25

ra, மற்றும் அது வெளியேற்றும் காற்றால் சூடேறிய பிறகு, விநியோக விசிறி இயக்கப்படுகிறது.

எனவே, செயல்படுத்தும் வரிசை பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்: வெளியேற்ற மடல் - வெளியேற்றும் விசிறி - சப்ளை ஏர் டம்பர் - மீளுருவாக்கி - மூன்று வழி வால்வு - விநியோக காற்று விசிறி. கோடையில் தொடக்க நேரம் 30-40 கள், குளிர்காலத்தில் - 2 நிமிடங்கள் வரை.

1.5.2. வரிசையை நிறுத்து

1. வழங்கல் காற்று விசிறி நிறுத்த தாமதம்

எலக்ட்ரிக் ஏர் ஹீட்டருடன் நிறுவல்களில், மின்சார ஏர் ஹீட்டரிலிருந்து மின்னழுத்தத்தை அகற்றிய பின், சப்ளை ஏர் விசிறியை அணைக்காமல் சிறிது நேரம் குளிர்விக்க வேண்டியது அவசியம். இல்லையெனில், ஹீட்டரின் வெப்ப உறுப்பு (வெப்ப மின்சார ஹீட்டர் - ஹீட்டர்) தோல்வியடையக்கூடும்.

2. குளிரூட்டியை தாமதப்படுத்துங்கள்

குளிரூட்டியை அணைக்கும்போது, \u200b\u200bகுளிரூட்டல் குளிரூட்டல் சுற்றுகளின் குளிரான இடத்தில் குவிந்துவிடும், அதாவது ஆவியாக்கி. அடுத்தடுத்த தொடக்கங்களில் நீர் சுத்தி ஏற்படலாம். ஆகையால், அமுக்கியை அணைக்க முன், ஆவியாக்கிக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்ட வால்வு முதலில் மூடப்படும், பின்னர் உறிஞ்சும் அழுத்தம் 2.0–2.5 பட்டியை அடையும் போது, \u200b\u200bஅமுக்கி அணைக்கப்படும். அமுக்கியின் தாமதத்துடன் சேர்ந்து, தாமதம் என்பது விநியோக விசிறியை நிறுத்துவதாகும்.

3. காற்று டம்பர்களை மூடுவதில் தாமதம்

விசிறிகள் நிறுத்தப்படும் வரை ஏர் டம்பர்கள் முழுமையாக மூடப்படாது. ரசிகர்கள் தாமதத்துடன் நிறுத்துவதால், காற்று தாமதத்துடன் மூடுகிறது.

1.5.3. மீட்பு மற்றும் கூடுதல் செயல்பாடுகள்

சுற்றில் பல ஒத்த செயல்பாட்டு தொகுதிகள் (எலக்ட்ரோஹீட்டர்கள், ஆவியாக்கிகள், குளிரூட்டிகள்) பயன்படுத்தப்படும்போது, \u200b\u200bஒன்று அல்லது பல கூறுகள் தேவையான திறனைப் பொறுத்து மாறும்போது கூடுதல் செயல்பாடுகள் அமைக்கப்படுகின்றன.

நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்க, தேவையற்ற விசிறிகள், மின்சார ஹீட்டர்கள் மற்றும் குளிரூட்டிகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், அவ்வப்போது (எடுத்துக்காட்டாக, 100 மணிநேரத்திற்குப் பிறகு), முக்கிய மற்றும் இருப்பு கூறுகள் செயல்பாடுகளை மாற்றுகின்றன.

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன்

1.6. தன்னியக்க அமைப்புகளின் பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள்

கே பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் பின்வருமாறு:

உறைபனியிலிருந்து நீர் ஹீட்டரின் பாதுகாப்பு;

ரசிகர்கள் அல்லது விசிறி இயக்கி தோல்வியுற்றால் பாதுகாப்பு;

வடிப்பான்களில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி அதிகரிக்கும் போது பாதுகாப்பு (வடிகட்டி அடைப்பு);

விநியோக மின்னழுத்தம், அழுத்தம், வெப்பநிலை, நீரோட்டங்கள் ஆகியவற்றின் அனுமதிக்கப்பட்ட மதிப்புகளிலிருந்து விலகும்போது குளிர்பதன இயந்திரத்தின் பாதுகாப்பு;

அதிக வெப்பம் மற்றும் எரிப்பு இருந்து ஒரு எலக்ட்ரோஹீட்டரின் பாதுகாப்பு.

2. SLE AUTOMATION SYSTEMS க்கான தேவைகள்

2.1. பொது தேவைகள்

ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளுக்கான தேவைகள் நிபந்தனையுடன் மூன்று குழுக்களாக பிரிக்கப்படலாம்:

அனைத்து ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளுக்கான பொதுவான தேவைகள்;

கடின நாணயத்தின் பிரத்தியேகங்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளும் தேவைகள்;

ஒரு குறிப்பிட்ட கடின நாணயத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளுக்கான தேவைகள்.

அனைத்து ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளுக்கான பொதுவான தேவைகள் , நிர்வாகத்தின் பொருளைப் பொருட்படுத்தாமல், பல தேசிய ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவற்றில் முக்கியமானவை: DSTU BA 2.4. 3 95 (GOST 21.4.08 93), SNiP 3.05.07.85 “ஆட்டோமேஷன் சிஸ்டம்ஸ்”, “மின் நிறுவல்களை நிறுவுவதற்கான விதிகள் (PUE)” மற்றும் DNAP 0.00 1.32 01.

தி டிஎஸ்டியு பிஏ 2.4. 3 95 (GOST 21.4.08 93) தொழில்நுட்ப செயல்முறைகளின் தன்னியக்கத்திற்கான பணி ஆவணங்களை செயல்படுத்துவதற்கான விதிமுறைகளையும் விதிகளையும் வகுக்கிறது.

SNiP 3.05.07 85 இன் விதிமுறைகள் மற்றும் விதிகளின் தொகுப்பு வரிசையை தீர்மானிக்கிறது

மற்றும் செயல்முறை ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளின் உற்பத்தி, நிறுவுதல் மற்றும் ஆணையிடுதல் தொடர்பான அனைத்து வேலைகளையும் செயல்படுத்துவதற்கான விதிகள்

மற்றும் பொறியியல் உபகரணங்கள்.

தி மின் நிறுவல்களை நிறுவுதல், நடத்துனர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் அவற்றின் பாதுகாப்பிற்கான மின் எந்திரங்கள் ஆகியவற்றிற்கான வரையறைகள் மற்றும் பொதுவான வழிகாட்டுதல்களை PUE கள் வழங்குகின்றன.

தி பிரிவு 2 மற்றும் 3 உள்ளிட்ட சிறப்பு நிறுவல்களுக்கான மின் சாதனங்களுக்கான விதிகளை டி.என்.ஏ.பி 0.00 1.32 01 காட்டுகிறது - குடியிருப்பு, பொது, நிர்வாக, விளையாட்டுகளுக்கான மின் உபகரணங்கள்

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன் 27

மற்றும் கலாச்சார ரீதியாக கண்கவர் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், அதாவது கடின நாணயத்தை நிறுவுவது கட்டாயமாக இருக்கும் பொருள்கள். தொழில்நுட்பத்திற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பிரிவுகளில் இந்த ஆவணங்களின் சில விதிகளை நாங்கள் குறிப்பிடுவோம்

2.2. கணக்குத் திட்டத்தில் எடுக்கும் தேவைகள்

பொதுவான தேவைகளில் இந்த தேவைகள் பிரிவு 9 இல் வழங்கப்பட்டுள்ளன. SNiP 2.04.05 91 * U “வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம் மற்றும் சீரமைப்பு” மற்றும் ஆட்டோமேஷன் அமைப்புகளின் கட்டாய செயல்பாடுகளின் நோக்கத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது: அளவீட்டு, ஒழுங்குமுறை, அலாரம், தானியங்கி இன்டர்லாக்ஸ் மற்றும் தொழில்நுட்ப உபகரணங்களின் பாதுகாப்பு போன்றவை. என்.

காற்று வெப்பமாக்கல், வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற காற்றோட்டம், வெளிப்புற ஓட்ட விகிதத்துடன் இயங்குதல், வெளிப்புற மற்றும் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காற்றின் மாறுபட்ட கலவை மற்றும் 50 கிலோவாட் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காற்று ஹீட்டர்களின் வெப்ப சக்தி, அத்துடன் காற்றுச்சீரமைத்தல், குளிரூட்டல் மற்றும் உட்புற காற்றின் உள்ளூர் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிற்கு அளவுருக்களின் தானியங்கி கட்டுப்பாடு அவசியம்.

கடின நாணயத்தின் முக்கிய கட்டுப்படுத்தப்பட்ட அளவுருக்கள்:

சாதனங்களின் உள்ளீடு மற்றும் வெளியீட்டில் காற்று மற்றும் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை (குளிரூட்டி);

வெளிப்புற வெப்பநிலை மற்றும் அறையின் கட்டுப்பாட்டு புள்ளிகளில்;

அழுத்தம் அதன் மதிப்பை மாற்றும் சாதனங்களுக்கு முன்னும் பின்னும் அழுத்தம் வெப்பம் மற்றும் குளிரூட்டி;

வெப்பம் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்பால் நுகரப்படும் வெப்ப நுகர்வு;

உபகரணங்களுக்கான தொழில்நுட்ப நிலைமைகளின் வேண்டுகோளின் பேரில் அல்லது இயக்க நிலைக்கு ஏற்ப வடிப்பான்கள் மற்றும் வெப்ப மீட்பு அலகுகளுடன் எஸ்.சி.ஆரில் காற்று அழுத்தம் (வேறுபட்ட அழுத்தம்).

தொலைநிலை கண்காணிப்பு மற்றும் அடிப்படை அளவுருக்களின் பதிவு தொழில்நுட்ப தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சென்சார்கள் அறையின் பரிமாறப்பட்ட (வேலை செய்யும்) பகுதியில், சூடான அல்லது குளிர்ந்த மேற்பரப்புகள் அல்லது துல்லியமான காற்றைக் கொண்ட ஜெட் விமானங்களால் பாதிக்கப்படாத இடங்களில் சிறப்பியல்பு புள்ளிகளில் வைக்கப்பட வேண்டும். அவற்றில் உள்ள அளவுருக்கள் அறையில் உள்ள காற்று அளவுருக்களிலிருந்து வேறுபடவில்லை அல்லது நிலையான மதிப்பால் வேறுபடவில்லை என்றால் காற்று குழாய்களில் சென்சார்களை நிறுவ அனுமதிக்கப்படுகிறது.

துல்லியத்திற்கான சிறப்பு தொழில்நுட்ப தேவைகள் எதுவும் இல்லை என்றால், சென்சார்களை நிறுவும் புள்ளிகளில் பராமரிப்பதன் துல்லியம் வெப்பநிலையில் ± 1 ° C ஆகவும், ஈரப்பதத்தில்% 7% ஆகவும் இருக்க வேண்டும். உள்ளூர் ஏர் கண்டிஷனர்களைப் பயன்படுத்தினால், தனிமனிதனுடன் கதவு மூடுபவர்கள்

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன்

நேரடி நடவடிக்கையின் இரட்டை கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ± 2 ° C வெப்பநிலையை பராமரிப்பதன் துல்லியம்.

தானியங்கி தடுப்பு இதில் வழங்கப்பட்டுள்ளது:

குறைந்தபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய காற்று விநியோகத்தை உறுதிப்படுத்த வெளிப்புற மற்றும் விநியோக காற்றின் மாறி ஓட்ட விகிதத்தைக் கொண்ட அமைப்புகள்;

உறைபனியைத் தடுக்க முதல் வெப்பப் பரிமாற்றிகள் மற்றும் மீளுருவாக்கிகள்;

வெப்பப் பரிமாற்றிகள், வெப்பமூட்டும் கூறுகள், அமுக்கிகள் போன்றவற்றைப் பாதுகாக்க காற்று பரிமாற்ற சுற்றுகள், குளிரூட்டி மற்றும் குளிர்பதன சுழற்சி;

அவசரகால சூழ்நிலைகளில் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் உபகரணங்கள் பணிநிறுத்தம்.

குழாய்களில் நீரை முடக்குவதற்கான காரணம், எதிர்மறையான வெளிப்புற வெப்பநிலையில் நீரின் லேமினார் இயக்கம் மற்றும் எந்திரத்தில் தண்ணீரை அதிகமாக்குவது. வெப்பப் பரிமாற்றி குழாயின் விட்டம் d tr \u003d 2.2 செ.மீ மற்றும் நீரின் வேகம் 0.1 மீ / வி விட குறைவாக இருக்கும்போது, \u200b\u200bசுவருக்கு அருகிலுள்ள நீர் வேகம் நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாக இருக்கும். குழாயின் குறைந்த வெப்ப எதிர்ப்பு காரணமாக, சுவருக்கு அருகிலுள்ள நீர் வெப்பநிலை வெளிப்புற காற்றின் வெப்பநிலையை நெருங்குகிறது. உறைபனிக்கு குறிப்பாக எளிதில் பாதிக்கப்படுவது வெளிப்புற காற்று நீரோட்டத்தின் பக்கத்தில் உள்ள குழாய்களின் முதல் வரிசையில் உள்ள நீர்.

தண்ணீரை முடக்குவதற்கு மூன்று முக்கிய காரணிகள் உள்ளன:

வடிவமைப்பின் போது செய்யப்பட்ட பிழைகள் மற்றும் மிகைப்படுத்தப்பட்ட வெப்ப மேற்பரப்புடன் தொடர்புடையது, குளிரூட்டியுடன் குழாய் பதித்தல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு முறை;

சூடான நீரின் வெப்பநிலையைத் தாண்டி, இதன் விளைவாக, நீரின் இயக்கத்தின் வேகத்தில் கூர்மையான குறைவு ஏற்படுகிறது, இது வெப்பப் பரிமாற்றியில் தண்ணீரை உறைய வைக்கும் அபாயத்தை உருவாக்குகிறது;

வெளிப்புற காற்று வால்வில் கசிவுகள் மற்றும் நீர் வால்வின் உலக்கை முழுவதுமாக மூடப்படும் போது குளிர்ந்த காற்றின் ஓட்டம்.

பொதுவாக, வெப்பப் பரிமாற்றிகளின் உறைபனி பாதுகாப்பு அலகுக்கு முன்னால் மற்றும் திரும்பும் நீர் குழாயில் வெப்பநிலை சென்சார்கள் கொண்ட ஆன்-ஆஃப் கட்டுப்படுத்திகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. உறைபனியின் ஆபத்து சாதனத்தின் முன்னால் உள்ள காற்று வெப்பநிலையால் கணிக்கப்படுகிறது (t n<3 °С) и одновременным понижении температуры обратной воды, напри мер, t w min < 15 °С. При достижении указанных значений полностью открывают клапаны и останавливают приточный вентилятор. В нера бочее время клапан остается приоткрытым (5–25 %) при закрытой заслонке наружного воздуха.

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன் 29

எஸ்.சி.ஆர் ஆட்டோமேஷனின் மேலே ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகள் செயல்முறை மற்றும் காற்று சிகிச்சை உபகரணங்களின் அனைத்து அம்சங்களையும் தீர்த்துவைக்காது. அத்தகைய அமைப்புகளை அமைத்து இயக்கும் நடைமுறை முழுத் தொடர் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தைக் காட்டுகிறது. இங்கே, முதலில், துல்லியமான விசிறியுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்குவதற்கும், மாறுதல் வரிசையைக் கவனிப்பதற்கும் முன், முதல் ஹீட்டர் ஏர் ஹீட்டரின் கட்டாய வெப்பமயமாதலில் தங்க வேண்டியது அவசியம்

மற்றும் கணினி வேலை செய்யும் கருவிகளின் பணிநிறுத்தம் அத்தி. 1.13 வழங்கல் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் எந்திரம் மற்றும் சாதனங்களை இயக்க மற்றும் அணைக்க ஒரு பொதுவான அட்டவணையைக் காட்டுகிறது. முதலாவது ஏர் ஹீட்டர் வால்வை முழுமையாகத் திறக்கிறது, இது 120 வினாடிகளுக்கு வெப்பப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, ஏர் டம்பர்களைத் திறக்க ஒரு கட்டளை வழங்கப்படுகிறது, மற்றொரு 40 வினாடிகளுக்குப் பிறகு வெளியேற்ற விசிறி இயக்கப்பட்டிருக்கும் மற்றும் டம்பர்கள் மட்டுமே சப்ளை விசிறியை முழுமையாகத் திறக்கும். கூடுதலாக, உபகரணங்களின் தனிப்பட்ட தொடக்கத்தை வழங்க வேண்டும், இது இயக்கத்தின் போது இயக்கப்பட வேண்டும்

மற்றும் பராமரிப்பு வேலை.

30 காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளின் ஆட்டோமேஷன்

2.3. குறிப்பிட்ட நோக்கங்களால் வரையறுக்கப்பட்ட தேவைகள்

கடின நாணயத்தின் செயல்பாடு மற்றும் மேலாண்மைக்கான வழிமுறைகளின் அடிப்படையில் இந்த தேவைகள் வகுக்கப்படுகின்றன. அதே நேரத்தில், கட்டுப்பாட்டு வழிமுறையின் தேர்வு இரண்டு முக்கிய குணங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: நிர்வாகத்தின் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறன். முதல் தரம் உகந்த கட்டுப்பாட்டு சட்டத்தின் தேர்வை தீர்மானிக்கிறது, இரண்டாவது - உகந்த கட்டுப்பாட்டு திட்டம். நம்பகத்தன்மை, செலவு போன்ற பிற குறிகாட்டிகள் முதல் இரண்டு காரணிகளின் உகந்த தன்மைக்கான தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அளவுகோலுக்கு கட்டுப்பாடுகளாக விதிக்கப்படுகின்றன. உகந்த கட்டுப்பாட்டு சட்டத்தின் நிர்ணயம் ஒரு ஆட்டோமேஷன் நிபுணரால் செய்யப்பட்டால், உகந்த கட்டுப்பாட்டு திட்டத்தின் தீர்மானத்தை ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் நிபுணர்கள் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் நிபுணர்கள் கூட்டாக மேற்கொள்ள வேண்டும். இந்த அணுகுமுறையுடன், ஆட்டோமேஷன் அமைப்பு மற்றும் ஆட்டோமேஷன் பொருள் ஆகிய இரண்டின் தேவைகளும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. நடைமுறையில், தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள் அல்லது ஆட்டோமேஷனுக்கான ஆரம்ப தரவு வழங்கலுடன் தனி வடிவமைப்பு மிகவும் பொதுவானது.

இந்த ஆவணங்கள் பொதுவாக குறிப்பிடுகின்றன:

இடையூறு விளைவுகளின் வரம்பு;

காற்று நிலையின் முன்னமைக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் மற்றும் அவற்றின் பராமரிப்பின் துல்லியத்திற்கான தேவைகள்;

மணிநேரங்களுக்குப் பிறகு சேவை அறைகளில் காற்று அளவுருக்களைப் பராமரிப்பதற்கான தேவைகள்;

தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட எந்திரங்கள் மற்றும் காற்றின் வெப்ப-ஈரப்பதம் சிகிச்சைக்கான சாதனங்களின் தொழில்நுட்ப பண்புகள் கொண்ட வசதியின் செயல்பாட்டு வரைபடம்;

கணக்கிடப்பட்ட அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச வெப்பத்தின் தரவு, பொருளின் பரிதாபமான சுமைகள், வெப்பத்தின் முறைகள் மற்றும் காற்றின் ஈரப்பதம் சிகிச்சை முறைகள் மற்றும் ஒரு பயன்முறையில் இருந்து மற்றொரு பயன்முறைக்கு மாறுவதற்கான நிலைமைகள்;

நாள், வேலை வாரம், மாதம் போன்றவற்றில் சுமை மாற்றங்களின் அட்டவணைகள் அல்லது வரம்புகள்.

மின்சாரம், வெப்பம் மற்றும் குளிரைக் காப்பாற்றுவதற்காக குறிப்பிடப்பட்ட காலங்களில் கடின நாணயத்தின் நிரல் கட்டுப்பாட்டை செயல்படுத்த இந்த தரவு அவசியம்.

விவரிக்கப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் ஆரம்ப தரவுகளின் அடிப்படையில், ஆட்டோமேஷனின் தொழில்நுட்ப வழிமுறைகளின் தேர்வு செய்யப்பட்டு, ஆட்டோமேஷன் அமைப்பிற்கான தொழில்நுட்ப ஆவணங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன.

வளாகத்தில் சரியான காற்று இயக்கத்திற்கு தேவையான நிபந்தனைகளை உறுதி செய்வதற்கும், நம்பகமான காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளை உருவாக்குவதற்கும், பராமரிப்பு பணியாளர்களின் தேவையை குறைப்பதற்கும், ஆற்றலைச் சேமிப்பதற்கும், குளிர் மற்றும் வெப்பத்தை மிச்சப்படுத்துவதற்கும், தானியங்கி ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் காற்றோட்டம் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதை நாடலாம். பிற விஷயங்கள் தானியங்கி பணிநிறுத்தம் மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகளில் சாதனங்களைச் சேர்க்க அனுமதிக்கின்றன.

தானியங்கு அமைப்பு சரியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் செயல்படுவதற்கு, முக்கிய அளவுருக்களைக் கண்காணிக்க பேனல்களில் கண்காணிப்பு சாதனங்கள் வைக்கப்படுகின்றன. தனிப்பட்ட முனைகளில், தனிப்பட்ட கூறுகளின் செயல்பாட்டைக் கண்காணிக்க, இடைநிலை குறிகாட்டிகளைக் கண்காணிக்க உள்ளூர் கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ரெக்கார்டர்களின் ஆட்டோமேஷன் காற்றோட்டம் கருவிகளின் தற்போதைய செயல்பாட்டைப் பதிவுசெய்து பகுப்பாய்வு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஆபத்தான விலகல்களை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய, தொழில்நுட்ப செயல்முறைக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைத் தடுக்க சமிக்ஞை சாதனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் விளைவாக தயாரிப்பு குறைபாடுகள் உள்ளன.

காற்றோட்டம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் செயல்பாட்டு குறிகாட்டிகள் விநியோக காற்றோட்டம் அமைப்பிலும், காற்று சூடாக்கலுடன் ஒருங்கிணைந்த அமைப்புகளிலும், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகளிலும் நிறுவப்பட்டுள்ளன. குளிரூட்டியின் அளவுருக்களின் கட்டுப்பாட்டுடன் காற்று வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்துவது முக்கியம்.

ஏர் கண்டிஷனிங் தொடர்பாக, நீர்ப்பாசன அறைக்குள் தண்ணீரை உண்ணும் விசையியக்கக் குழாய்களின் செயல்பாட்டை முறையாகக் கட்டுப்படுத்த, காற்று ஈரப்பதம் மற்றும் சூடான மற்றும் குளிர்ந்த நீரின் வெப்பநிலை, அத்துடன் அழுத்தம் ஆகிய இரண்டையும் கண்காணிக்க வேண்டியது அவசியம்.

ஆதரிக்கப்படும் அளவுருக்களின் சரிசெய்தல் எவ்வளவு துல்லியமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைப் பொறுத்து, அமைப்பின் நோக்கம், பொருளாதார மற்றும் தொழில்நுட்ப சாத்தியக்கூறுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், தானியங்கு அமைப்பைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு நிலை, விகிதாசார அல்லது விகிதாசார ஒருங்கிணைந்த வழியைத் தேர்வுசெய்க. மேலும் அமைப்பின் செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தப் பயன்படும் ஆற்றலின் வகையைப் பொறுத்து, கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மின்சார அல்லது நியூமேடிக் ஆக இருக்கலாம்.

நிறுவனத்திற்கு சுருக்கப்பட்ட காற்று நெட்வொர்க் இல்லை அல்லது அதன் நிறுவல் பொருளாதார ரீதியாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாததாக இருந்தால், மின் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தவும். நிறுவனத்தில் சுருக்கப்பட்ட காற்று வலையமைப்பு (0.3 முதல் 0.6 MPa வரை அழுத்தத்துடன்) இருந்தால், அல்லது தீ பாதுகாப்பு நோக்கங்களுக்காக, ஒரு வாயு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

காற்று வெப்பநிலையை தானாகக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான கொள்கை மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட காற்று மற்றும் வெளிப்புறக் காற்றைக் கலப்பதும், அதே போல் காற்று ஹீட்டர்களின் இயக்க முறைகளில் மாறுபடுவதும் ஆகும். இந்த முறைகளை கூட்டாகவும் தனித்தனியாகவும் பயன்படுத்தலாம். மேலும், ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் சரிசெய்தல் காரணமாக, தேவையான வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவை அடையப்படுகின்றன.

ஒரு தானியங்கி காற்றோட்டம் அமைப்பு அறையில் காற்றின் வெப்பநிலையை (விசிறிக்குப் பிறகு) மற்றும் ஏர் ஹீட்டருக்கு முன்னும் பின்னும் சூடான நீரின் வெப்பநிலையை அளவிடுவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், சூடான நீர் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் தானாக செயல்படும் வெப்பநிலை கட்டுப்படுத்திக்கு நன்றி, அறை வெப்பநிலை சரியான திசையில் மாறுகிறது.

இந்த அமைப்பு இரண்டு வெப்பநிலை சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது, இதன் செயல்பாடு ஏர் ஹீட்டரை முடக்குவதைத் தடுப்பதாகும். முதல் சென்சார் ஹீட்டருக்குப் பிறகு குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையை கண்காணிக்கிறது (திரும்பும் குழாயில்), இரண்டாவது - ஹீட்டருக்கும் வடிகட்டிக்கும் இடையிலான காற்று வெப்பநிலை.

காற்றோட்டம் அலகு செயல்படும் போது முதல் சென்சார் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலையை +20 - + 25 a to ஆகக் கண்டறிந்தால், விசிறி தானாகவே அணைக்கப்படும், மேலும் வெப்ப வால்வுக்கு குளிரூட்டியை காற்று ஹீட்டருக்கு வழங்க கட்டுப்பாட்டு வால்வு முழுமையாக திறந்திருக்கும்.

உள்வரும் காற்றின் வெப்பநிலை 0 ° C க்கும் அதிகமாக இருந்தால், ஹீட்டரை முடக்குவது நிச்சயமாக சாத்தியமற்றது, மேலும் விசிறியை அணைக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, சூடான நீர் வால்வைத் திறக்க வேண்டிய அவசியமில்லை - இரண்டாவது சென்சார் முடக்கம் எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு அலகு துண்டிக்கப்படும்.

இரவில் விசிறியை அணைத்து, ஹீட்டரை உறைபனியிலிருந்து பாதுகாக்கட்டும், பின்னர் இரண்டாவது சென்சார் (ஹீட்டருக்கு முன்னால்), + 3 below C க்குக் கீழே வெப்பநிலையை சரிசெய்து, சூடான நீரை வழங்குவதற்கான வால்வைத் திறக்கும். ஹீட்டர் வெப்பமடையும் போது, \u200b\u200bவால்வு மூடுகிறது.

விசிறி அணைக்கப்படும் போது காற்று ஹீட்டருக்கு முன்னால் காற்று வெப்பநிலையின் தானியங்கி இரு-நிலை சரிசெய்தல் இப்படித்தான் உணரப்படுகிறது. கணினி தொடங்கும் போது, \u200b\u200bவிசிறி இயக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஏர் ஹீட்டர் preheats. விசிறி இயக்கப்படும் போது, \u200b\u200bடம்பர் திறக்கும்.

காற்றை சூடாக்க, இரண்டு திட்டங்களில் ஒன்றைப் பயன்படுத்தலாம். வெப்பமான காற்று நீரோட்டத்தில் நிறுவப்பட்ட முதல் திட்டத்தில், வெப்பநிலை சீராக்கி, காற்றின் வெப்பநிலை செட் மட்டத்திலிருந்து விலகும்போது, \u200b\u200bகாற்று வால்வுக்குள் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தும் ஒரு மோட்டார் வால்வை உள்ளடக்கியது (குளிரூட்டி தண்ணீராக இருந்தால் அதைப் பயன்படுத்துவது நல்லது). உயரத்தில் இருக்கைக்கு மேலே வால்வின் நிலைக்கு ஏற்ப நீர் காற்று ஹீட்டரில் நுழைகிறது.

நீராவி குளிரூட்டியாக செயல்படும்போது, \u200b\u200bஅதன் ஓட்டம் விகிதாசாரமாக இருக்காது, பின்னர் இரண்டாவது முறை முறை ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது. நீராவிக்கு ஏற்ற ஒரு சுற்றுவட்டத்தில், தெர்மோஸ்டாட் த்ரோட்டில் வால்வுகளுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சர்வோ மோட்டாரைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது பைபாஸ் செய்யப் போகும் காற்றின் விகிதத்தையும், காற்று ஹீட்டர் வழியாக நேரடியாக செல்லும் காற்றையும் கட்டுப்படுத்துகிறது.

முனை அறையில் காற்றின் ஈரப்பதம் இரண்டு முறைகளில் ஒன்றால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அவை அடிபயாடிக் செறிவூட்டலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. குணகம்? P என்பது நீர்ப்பாசன p இன் குணகத்துடன் நேரடியாக தொடர்புடையது, மேலும் p ஐ மாற்றுவது, நாம் மாறுகிறோம்? P. ஈரப்பதம் சீராக்கி பம்பின் வெளியேற்ற பக்கத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு மோட்டார் வால்வைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது அறை பான் இருந்து முனைகளுக்கு தண்ணீரை வழங்குகிறது. ஆனால் இரண்டாவது வழி இருக்கிறது.

இரண்டாவது வழி என்னவென்றால், ஏர் ஹீட்டர் வழியாக செல்லும் காற்றின் வெப்பநிலையை மாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் ஈரப்பதத்தை மாற்றலாம், அதை அப்படியே விட்டுவிடலாமா? மற்றும் ப. இந்த விஷயத்தில் ஈரப்பதம் சீராக்கி காற்று ஹீட்டரில் குளிரூட்டியின் ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது.

பின்வரும் செயல்முறை காற்றை குளிர்விக்க உதவுகிறது. சேனல் வழியாக அனுப்பப்படும் காற்று முனை அறைக்குள் நுழைகிறது, அங்கு தெளிக்கப்பட்ட குளிர்ந்த நீரால் குளிர்விக்கப்பட வேண்டும். த்ரோட்டில் வால்வுகளின் நிலை மாறுகிறது, இதனால் காற்று ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதி புறக்கணிக்கப்படுகிறது, மற்றும் பகுதி முனை அறையில் உள்ளது. பைபாஸ் சேனலில், வெப்பநிலை மாறாது.

முனை அறை வழியாக நீரோடையின் ஒரு பகுதியைக் கடந்து சென்ற பிறகு, பிரிக்கப்பட்ட நீரோடைகள் மீண்டும் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு, கலக்கப்பட்டு, இதன் விளைவாக, அறையின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப காற்றின் வெப்பநிலை தேவைப்படுகிறது. முனை அறை அல்லது பைபாஸிங் வழியாக காற்று செல்லும் விகிதம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் இது 100% ஐ அடையலாம், அறை வழியாக முழு நீரோடை அல்லது பைபாஸ் சேனல் வழியாக முழு நீரோட்டமும்.

எந்த அமைப்பைத் தேர்வு செய்வது - விகிதாசார அல்லது ஆன்-ஆஃப்? ஒழுங்குமுறை முகவரின் உற்பத்தி விகிதத்தை அதன் நுகர்வுக்கு பொறுத்து. முகவரின் உற்பத்தி நுகர்வு திறனை விட மிகப் பெரியதாக இருந்தால், ஒரு விகிதாசார அமைப்பு சிறந்தது, இல்லையெனில் இரண்டு-நிலை அமைப்பு.

அறையில் ஈரப்பதம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை நிர்மாணிப்பதை தீர்மானிக்கும்போது, \u200b\u200bஅறையின் காற்று பெறக்கூடிய நீராவியின் அளவை தீர்மானிக்கவும்.

அறையில் வெப்பநிலை அதன் உள் மேற்பரப்புகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் எளிமைப்படுத்த, அறையில் அமைந்துள்ள விஷயங்கள் காற்றின் வெப்பநிலையை பாதிக்காது என்று கருதுகிறோம்.

மேற்பரப்புகள் காற்றிலிருந்து வெப்பநிலையில் வேறுபடுகின்றன என்பது அனைவரும் அறிந்ததே, அவை பெரியதாக இருப்பதால், வெப்ப விளைவு எப்போதுமே காற்றின் வெப்பநிலை மேற்பரப்பு வெப்பநிலைக்கு பொருத்தமானதாக மாறும், மேலும் காற்று வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றம் மாற்றப்பட்ட மேற்பரப்பு வெப்பநிலையைக் குறிக்கிறது.