எண்ணெயை முதலில் கண்டுபிடித்தவர் யார்? எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பற்றிய சிறந்த கலைக்களஞ்சியம்

கருப்பு தங்கத்துடன் மனிதகுலத்தின் அறிமுகத்தின் வரலாறு பல ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முந்தையது. கிமு 6000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பே எண்ணெய் மற்றும் அதன் வழித்தோன்றல்கள் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது என்பது நம்பத்தகுந்த வகையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மக்கள் எண்ணெய் மற்றும் அதன் இயற்கை மாற்றங்களின் தயாரிப்புகளை இராணுவ விவகாரங்களிலும் கட்டுமானத்திலும், அன்றாட வாழ்க்கையிலும் மருத்துவத்திலும் பயன்படுத்தினர். இன்று, ஹைட்ரோகார்பன்கள் உலகப் பொருளாதாரத்தின் இதயம்.

பழங்காலத்திலிருந்தே

பண்டைய நாகரிகங்கள் கூட எண்ணெய் உற்பத்தியை செயலில் (முடிந்தவரை) மேற்கொண்டன. தொழில்நுட்பம் பழமையானது, அதை இரண்டு வார்த்தைகளில் விவரிக்கலாம்: கைமுறை உழைப்பு. அது ஏன் வெட்டப்பட்டது? எடுத்துக்காட்டாக, பண்டைய காலங்களில், பல நாடுகள் எரியும் ஆயுதங்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன - "கிரேக்க தீ", நவீன ஃபிளமேத்ரோவர்களைப் போலவே. கருப்பு எண்ணெய் திரவம் மருத்துவம் மற்றும் அழகுசாதனத்திலும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

கண்டுபிடிப்பு சீனர்கள் இன்னும் அதிகமாகச் சென்றனர்: அவர்கள் துளையிடுவதற்கு மூங்கில் பயிற்சிகளைப் பயன்படுத்தினர் - சில கிணறுகள் ஒரு கிலோமீட்டர் ஆழத்தை எட்டின. உண்மை, அவர்களுக்கு கருப்பு தங்கம் ஒரு துணை தயாரிப்பு ஆகும், மேலும் முக்கியமானது மினரல் வாட்டரில் கரைக்கப்பட்ட டேபிள் உப்பை பிரித்தெடுப்பது.

தொழில் புரட்சி

19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை, இயற்கையான மேற்பரப்பு வைப்புக்கள் (அல்லது மாறாக, அவற்றின் வெளிப்பாடுகள்) பெட்ரோலிய பொருட்களின் பாரம்பரிய ஆதாரமாக இருந்தது. ஆழமான துளையிடும் தொழில்நுட்பங்களின் வருகையுடன் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஒரு தீவிர திருப்புமுனை ஏற்பட்டது, இதற்கு நன்றி பூமியின் குடலில் திரவ எண்ணெய் குவிவது அணுகக்கூடியதாக மாறியது. எண்ணெய் உற்பத்தி ஒரு தரமான புதிய நிலைக்கு நகர்ந்துள்ளது.

தொழில்துறை புரட்சிக்கு மண்ணெண்ணெய் மற்றும் மசகு எண்ணெய்களின் அளவு தொடர்ந்து அதிகரித்து வந்தது, மேலும் இந்த தேவையை திரவ ஹைட்ரோகார்பன்களால் மட்டுமே பூர்த்தி செய்ய முடியும். தொழில்துறை அளவுமற்றும் அவற்றின் அடுத்தடுத்த வடித்தல். எண்ணெய்யின் லேசான பெட்ரோல் பகுதிக்கு ஆரம்பத்தில் தேவை இல்லை மற்றும் தேவையற்றதாகக் கொட்டப்பட்டது அல்லது எரிக்கப்பட்டது. ஆனால் கனமான ஒன்று - எரிபொருள் எண்ணெய் - உடனடியாக ஒரு சிறந்த எரிபொருளாக பயன்பாட்டுக்கு வந்தது.

வளர்ச்சி விகிதங்கள்

1859 இல் உலக எண்ணெய் உற்பத்தி 5,000 டன்களாக இருந்தது, ஆனால் ஏற்கனவே 1880 இல் அது கற்பனை செய்ய முடியாத அளவுக்கு 3,800,000 டன்களாக அதிகரித்தது.நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் (1900) இது 20 மில்லியன் டன்களை எட்டியது, ரஷ்யா 53% ஆக இருந்தது. அமெரிக்கா - உலக உற்பத்தியில் 43%. 20 ஆம் நூற்றாண்டு விரைவான வளர்ச்சியைக் கண்டது:

• 1920 - 100 மில்லியன் டன்கள்;
• 1950 - 520 மில்லியன் டன்கள்;
• 1960 - 1054 மில்லியன் டன்கள்;
• 1980 - 2975 மில்லியன் டன்கள், இதில் USSR 20%, மற்றும் USA - 14%.

ஒன்றரை நூற்றாண்டு காலப்பகுதியில், கிணறுகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெய் அதன் பாரம்பரிய ஆதாரமாக உணரத் தொடங்கியது, மேலும் அதன் வரலாறு முழுவதும் மனிதகுலத்துடன் வந்த மேற்பரப்பு எண்ணெய் காட்சிகள் கவர்ச்சியாகிவிட்டன.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், பாரம்பரியத்திற்குத் திரும்பியது, ஆனால் வளர்ச்சியின் ஒரு புதிய தொழில்நுட்ப கட்டத்தில்: 90 களின் பிற்பகுதியில், பிட்மினிஸ் செய்யப்பட்ட பாறைகளின் மாபெரும் வைப்புகளை மீண்டும் கணக்கிடுவதன் காரணமாக கனடா அதன் எண்ணெய் இருப்புகளில் கூர்மையான அதிகரிப்பு அறிவித்தது. ஆல்பர்ட்டா மாகாணம், பாரம்பரியமாக பிரித்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெய்க்கு சமம்.

மறுகணக்கீடு OPEC மற்றும் பிற நாடுகளால் உடனடியாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படவில்லை. 2011 இல் தான் ஷேல் எண்ணெய் என்று அழைக்கப்படும் வழக்கத்திற்கு மாறான இருப்புக்கள் சட்டப்பூர்வமாக்கப்பட்டன, மேலும் அனைவரும் ஆற்றல் புரட்சியைப் பற்றி பேசத் தொடங்கினர். 2014 வாக்கில், வட அமெரிக்க கண்டத்தில் ஷேலுக்கு நன்றி, எண்ணெய் உற்பத்தி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது. ஹைட்ராலிக் ஃபிராக்ச்சரிங் தொழில்நுட்பம் இதுவரை நினைத்திராத இடங்களில் ஹைட்ரோகார்பன்களைப் பிரித்தெடுப்பதை சாத்தியமாக்கியது. உண்மை, தற்போதைய முறைகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு பாதுகாப்பற்றவை.

சக்தி சமநிலையை மாற்றுதல்

ஷேல் வைப்புக்கள் உலகளாவிய தொழில்துறையில் ஏற்றத்தாழ்வை உருவாக்கியுள்ளன. முன்பு அமெரிக்கா ஹைட்ரோகார்பன்களின் முக்கிய இறக்குமதியாளர்களில் ஒன்றாக இருந்திருந்தால், இப்போது அது தனது சொந்த சந்தையை மலிவான தயாரிப்புடன் நிறைவு செய்துள்ளது மற்றும் ஷேல் எரிவாயு மற்றும் எண்ணெயை ஏற்றுமதி செய்வது பற்றி யோசித்து வருகிறது.

மேலும், வெனிசுலாவில் இந்த வகை கருப்பு தங்கத்தின் பெரிய இருப்புக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, இதற்கு நன்றி ஏழை லத்தீன் அமெரிக்க நாடு (இதில் பணக்கார பாரம்பரிய வைப்புகளும் உள்ளன) இருப்புக்களின் அடிப்படையில் உலகில் முதலிடம் பிடித்தன, மேலும் கனடா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது. அதாவது, ஷேல் புரட்சியின் காரணமாக இரு அமெரிக்காவிலும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தி கணிசமாக அதிகரித்துள்ளது.

இது அதிகார சமநிலையில் மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. 1991 ஆம் ஆண்டில், உலகின் திரவ ஹைட்ரோகார்பன் இருப்புகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு (65.7%) மத்திய கிழக்கில் இருந்தது. இன்று, கிரகத்தின் முக்கிய எண்ணெய் பகுதியின் பங்கு 46.2% ஆக குறைந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், தென் அமெரிக்க இருப்புக்களின் பங்கு 7.1 லிருந்து 21.6% ஆக அதிகரித்தது. வட அமெரிக்காவின் பங்கின் அதிகரிப்பு அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை (9.6 முதல் 14.3% வரை), அதே நேரத்தில் மெக்ஸிகோவில் எண்ணெய் உற்பத்தி 4.5 மடங்கு குறைந்துள்ளது.

புதிய தொழில் புரட்சி

கடந்த நூற்றாண்டில் கருப்பு தங்கத்தின் இருப்பு அதிகரிப்பு மற்றும் உற்பத்தி இரண்டு திசைகளில் உறுதி செய்யப்பட்டது:

• புதிய வைப்புகளைக் கண்டறிதல்;
• முன்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட துறைகளின் கூடுதல் ஆய்வு.

புதிய தொழில்நுட்பங்கள் இந்த இரண்டு பாரம்பரியமானவற்றுடன் எண்ணெய் இருப்புக்களை அதிகரிப்பதற்கான மற்றொரு திசையைச் சேர்ப்பதை சாத்தியமாக்கியுள்ளன - முன்னர் வழக்கத்திற்கு மாறான ஆதாரங்களாக வரையறுக்கப்பட்ட எண்ணெய் தாங்கும் பாறைகளின் திரட்சிகளின் தொழில்துறை வகைக்கு மாற்றுதல்.

கண்டுபிடிப்புகளுக்கு நன்றி, உலகில் எண்ணெய் உற்பத்தி உலகளாவிய தேவையை விட அதிகமாக உள்ளது, இது 2014 இல் விலைகளில் இரண்டு அல்லது மூன்று மடங்கு வீழ்ச்சியையும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளின் குப்பைக் கொள்கையையும் தூண்டியது. உண்மையில், சவுதி அரேபியா அமெரிக்கா மற்றும் கனடா மீது பொருளாதாரப் போரை அறிவித்தது, அங்கு ஷேல் தீவிரமாக உருவாக்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், குறைந்த உற்பத்தி செலவுகளைக் கொண்ட ரஷ்யா மற்றும் பிற நாடுகள் பாதிக்கப்படுகின்றன.

21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் எட்டப்பட்ட எண்ணெய் உற்பத்தியின் முன்னேற்றம் இரண்டாவது தொழில்துறை புரட்சியுடன் ஒப்பிடத்தக்கது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பாதிநூற்றாண்டு, துளையிடும் தொழில்நுட்பங்களின் தோற்றம் மற்றும் விரைவான வளர்ச்சிக்கு நன்றி, தொழில்துறை அளவில் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது.

கடந்த 20 ஆண்டுகளில் எண்ணெய் இருப்பு மாற்றங்களின் இயக்கவியல்

• 1991 ஆம் ஆண்டில், உலகின் மீட்கக்கூடிய எண்ணெய் இருப்பு 1032.8 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (தோராயமாக 145 பில்லியன் டன்கள்) ஆகும்.
• பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - 2001 இல், தீவிர உற்பத்தி இருந்தபோதிலும், அது குறையவில்லை, ஆனால் 234.5 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (35 பில்லியன் டன்கள்) அதிகரித்துள்ளது மற்றும் ஏற்கனவே 1267.3 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (180 பில்லியன் டன்கள்) ஆகும்.
• மற்றொரு 10 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு - 2011 இல் - 385.4 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (54 பில்லியன் டன்கள்) அதிகரித்து 1652.7 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (234 பில்லியன் டன்கள்) அளவை எட்டியது.
• கடந்த 20 ஆண்டுகளில் உலக எண்ணெய் இருப்புக்களின் மொத்த அதிகரிப்பு 619.9 பில்லியன் பீப்பாய்கள் அல்லது 60% ஆகும்.

நாடு வாரியாக நிரூபிக்கப்பட்ட இருப்புக்கள் மற்றும் எண்ணெய் உற்பத்தியில் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய அதிகரிப்பு பின்வருமாறு:

• 1991-2001 காலகட்டத்தில். அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் அதிகரிப்பு +106.9 பில்லியன் பீப்பாய்கள்.
• 2001-2011 காலகட்டத்தில். தென் அமெரிக்காவில் (வெனிசுலா, பிரேசில், ஈக்வடார் போன்றவை): +226.6 பில்லியன் பீப்பாய்கள்.
• மத்திய கிழக்கில் (சவூதி அரேபியா, ஈராக், ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் போன்றவை): +96.3 பில்லியன் பீப்பாய்கள்.

எண்ணெய் உற்பத்தி வளர்ச்சி

• மத்திய கிழக்கு - 189.6 மில்லியன் டன்களின் அதிகரிப்பு, இது ஒப்பீட்டளவில் 17.1% ஆகும்.
• தென் அமெரிக்கா- 33.7 மில்லியன் டன்கள் அதிகரிப்பு, இது 9.7% ஆகும்.
• வட அமெரிக்கா- வளர்ச்சி 17.9 மில்லியன் டன்கள் (2.7%).
• ஐரோப்பா, வடக்கு மற்றும் மைய ஆசியா- வளர்ச்சி 92.2 மில்லியன் டன்கள் (12.3%).
• ஆப்பிரிக்கா - வளர்ச்சி 43.3 மில்லியன் டன்கள் (11.6%).
• சீனா, தென்கிழக்கு ஆசியா, ஆஸ்திரேலியா - 12.2 மில்லியன் டன்கள் அதிகரிப்பு (3.2%).

தற்போதைய காலகட்டத்தில் (2014-2015), 42 நாடுகள் தினசரி 100,000 பீப்பாய்களுக்கு மேல் கருப்பு தங்கத்தை உற்பத்தி செய்கின்றன. மறுக்கமுடியாத தலைவர்கள் ரஷ்யா, சவுதி அரேபியா மற்றும் அமெரிக்கா: ஒரு நாளைக்கு 9-10 மில்லியன் பீப்பாய்கள். மொத்தத்தில், உலகில் ஒவ்வொரு நாளும் சுமார் 85 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் வெளியேற்றப்படுகிறது. உற்பத்தியில் முன்னணியில் உள்ள முதல் 20 நாடுகள் இங்கே:

			எண்ணெய் உற்பத்தி, பீப்பாய்கள் / நாள்
	சவூதி அரேபியா
	வெனிசுலா
	பிரேசில்
	கஜகஸ்தான்
	நார்வே
	கொலம்பியா

முடிவுரை

20-30 ஆண்டுகளில் ஹைட்ரோகார்பன்களின் குறைவு மற்றும் மனிதகுலத்தின் வீழ்ச்சியின் ஆரம்பம் பற்றிய இருண்ட கணிப்புகள் இருந்தபோதிலும், உண்மை அவ்வளவு பயங்கரமானது அல்ல. புதிய உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் பத்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சமரசமற்ற மற்றும் சாத்தியமற்றதாகக் கருதப்பட்ட இடங்களிலிருந்து எண்ணெயைப் பிரித்தெடுப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன. அமெரிக்காவும் கனடாவும் ஷேல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவை உருவாக்கி வருகின்றன, ரஷ்யா மாபெரும் கடல் வயல்களின் வளர்ச்சிக்கான மகத்தான திட்டங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஆராயப்பட்ட அரேபிய தீபகற்பத்தின் நீளம் மற்றும் அகலத்தில் புதிய வைப்புக்கள் கண்டுபிடிக்கப்படுகின்றன. அடுத்த அரை நூற்றாண்டில், மனிதகுலம் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இரண்டையும் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலை உருவாக்குவது மற்றும் புதிய எரிசக்தி ஆதாரங்களைக் கண்டறிவது அவசியம்.

பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் முதன்முதலில் தொடங்கப்பட்டது, பல நூற்றாண்டுகளாக எண்ணெய் மேற்பரப்பில் கசியும் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளில் வாழ்ந்த மக்களால் எண்ணெய் எடுக்கப்பட்டது. IN இரஷ்ய கூட்டமைப்புபதினாறாம் நூற்றாண்டில் கருப்பு தங்கத்தின் உற்பத்தி பற்றிய முதல் எழுத்து குறிப்பு தோன்றியது.

வடக்கு திமான்-பெச்சோரா பகுதியில் உள்ள உக்தா ஆற்றின் கரையோரத்தில் வாழும் பழங்குடியினர் ஆற்றின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெயைச் சேகரித்து மருத்துவ நோக்கங்களுக்காகவும் எண்ணெய்கள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளாகவும் பயன்படுத்தியதை பயணிகள் விவரித்தனர். உக்தா நதியிலிருந்து சேகரிக்கப்பட்ட எண்ணெய் முதன்முதலில் 1597 இல் மாஸ்கோவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது.

1702 ஆம் ஆண்டில், ஜார் பீட்டர் தி கிரேட் முதல் ஒழுங்குமுறையை நிறுவுவதற்கான ஆணையை வெளியிட்டார் ரஷ்ய செய்தித்தாள்அரசிதழ். முதல் செய்தித்தாள் வோல்கா பிராந்தியத்தில் சோக் ஆற்றில் எண்ணெய் எவ்வாறு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்பது பற்றிய ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, மேலும் பிற்கால இதழ்களில் இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிற பிராந்தியங்களில் எண்ணெய் வெளிப்பாடுகள் பற்றியது.

1745 ஆம் ஆண்டில், உக்தா ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எண்ணெய் உற்பத்தியைத் தொடங்க ஃபியோடர் பிரயாடுனோவ் அனுமதி பெற்றார். பிரயாடுனோவ் ஒரு பழமையான எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தையும் உருவாக்கினார் மற்றும் மாஸ்கோ மற்றும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்கு சில தயாரிப்புகளை வழங்கினார்.

எண்ணெய் வெளிப்பாடுகள் வடக்கு காகசஸில் உள்ள ஏராளமான பயணிகளால் காணப்பட்டன. உள்ளூர்வாசிகள் வாளிகளைப் பயன்படுத்தி எண்ணெயைச் சேகரித்து, ஒன்றரை மீட்டர் ஆழமுள்ள கிணறுகளில் இருந்து வெளியே எடுத்தனர்.

1823 ஆம் ஆண்டில், Dubinin சகோதரர்கள் எண்ணெய் சுத்திகரிப்புக்காக Mozdok ஐ திறந்தனர், இது அருகிலுள்ள Voznesenskoye எண்ணெய் வயலில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்டது.

முதல் எண்ணெய் தொழில்

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு காட்சிகள் காஸ்பியன் கடலின் மேற்கு சரிவில் உள்ள பாகுவில், பத்தாம் நூற்றாண்டில் ஒரு அரபு பயணி மற்றும் வரலாற்றாசிரியரால் பதிவு செய்யப்பட்டன.

மார்கோ போலோ பின்னர் பாகுவில் உள்ள மக்கள் எவ்வாறு மருத்துவ நோக்கங்களுக்காகவும் மத சேவைகளுக்காகவும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினார்கள் என்பதை விவரித்தார்.

பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், நாட்டின் பிற பகுதிகளில் எண்ணெய் வயல்கள் காணப்பட்டன. 1864 ஆம் ஆண்டில், கிராஸ்னோடர் பகுதியில் தோண்டப்பட்ட கிணறு முதல் முறையாக பாயத் தொடங்கியது.

நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, முதல் எண்ணெய் உற்பத்தி தளம் உக்தா ஆற்றின் கரையில் துளையிடப்பட்டது, மேலும் 1876 ஆம் ஆண்டில் நவீன துர்க்மெனிஸ்தானின் பிரதேசத்தில் உள்ள செலெகன் தீபகற்பத்தில் வணிக உற்பத்தி தொடங்கியது.

1930 களில் இருந்து 1950 கள் வரை கட்டப்பட்ட புதிய தொழிற்சாலைகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய கூடுதல் டன் கருப்பு தங்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது.

ஓம்ஸ்க் ஆலை 1955 இல் திறக்கப்பட்டது, பின்னர் உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு ஆலைகளில் ஒன்றாக மாறியது.

உற்பத்தியின் வளர்ச்சியானது சோவியத் சோசலிஸ்ட் குடியரசுகளின் ஒன்றியத்தை (CCCP) கணிசமான வேகத்தில் கருப்பு தங்கத்தின் ஏற்றுமதியை அதிகரிக்க அனுமதித்தது. மாஸ்கோ கருப்பு தங்கத்தை ஏற்றுமதி செய்வதன் மூலம் அந்நிய செலாவணி வருவாயை அதிகரிக்க முயன்றது மற்றும் உலக சந்தையில் அதன் பங்கை அதிகரிக்க தீவிரமாக போராடியது.

1960 களின் முற்பகுதியில், சோவியத் சோசலிஸ்ட் குடியரசுகளின் ஒன்றியம் (CCCP) உலகின் இரண்டாவது பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தியாளராக இடம்பெயர்ந்தது. மலிவான சோவியத் கறுப்பு தங்கத்தை சந்தையில் அதிக அளவில் வெளியிடுவது பல மேற்கத்திய எண்ணெய் நிறுவனங்களை உற்பத்தி செய்யும் எண்ணெயின் விலையைக் குறைக்க கட்டாயப்படுத்தியது, இதனால் மத்திய கிழக்கு அரசாங்கங்களுக்கு நிலத்தடி பயன்பாட்டிற்கான கட்டணங்கள் குறைக்கப்பட்டன. கருப்பு தங்கம் உற்பத்தி செய்யும் நாடுகள் (OPEC) உருவாவதற்கு இந்த குறைவு ஒரு காரணமாகும்.

வோல்கா-உரல் பிராந்தியத்தில் உற்பத்தி 1975 இல் ஒரு நாளைக்கு 4.5 மில்லியன் பீப்பாய்கள் என்ற உச்சத்தை எட்டியது, ஆனால் பின்னர் மீண்டும் அந்த அளவில் மூன்றில் இரண்டு பங்குக்கு சரிந்தது. சோவியத் சோசலிச குடியரசுகளின் ஒன்றியம் (CCCP) வோல்கா-யூரல் வயல்களில் இருந்து உற்பத்தி அளவை எவ்வாறு பராமரிக்கலாம் என்று யோசித்துக்கொண்டிருந்தது, மேற்கு சைபீரியாவில் முதல் பெரிய வயல்களின் கண்டுபிடிப்பு பகிரங்கப்படுத்தப்பட்டது.

1960 களின் முற்பகுதியில், இந்த பிராந்தியத்தின் முதல் இருப்புக்கள் ஆராயப்பட்டன, அவற்றில் முக்கியமானது 1965 ஆம் ஆண்டில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட சூப்பர்ஜெயண்ட் சமோட்லர் புலம், சுமார் 14 பில்லியன் பீப்பாய்கள் (2 பில்லியன் டன்கள்) மீட்டெடுக்கக்கூடிய இருப்புக்கள்.

மேற்கு சைபீரியப் படுகையானது கடினமான இயற்கை மற்றும் தட்பவெப்ப நிலைகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. நிரந்தர உறைபனிஆர்க்டிக் வட்டத்தில் இருந்து தெற்கில் கடக்க முடியாத கரி சதுப்பு நிலங்கள்.

ஆனால் இந்த சிரமங்கள் இருந்தபோதிலும், சோவியத் சோசலிஸ்ட் குடியரசுகளின் ஒன்றியம் (CCCP) இப்பகுதியில் உற்பத்தியை வானியல் விகிதத்தில் அதிகரிக்க முடிந்தது. மேற்கு சைபீரியாவில் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியானது, சோவியத் சோசலிஸ்ட் குடியரசுகளின் ஒன்றியத்தில் (CCCP) உற்பத்தியை 1971 இல் ஒரு நாளைக்கு 7.6 மில்லியன் பீப்பாய்கள் (ஒரு மில்லியன் டன்களுக்கு மேல்) இருந்து 9.9 மில்லியன் பீப்பாய்கள் (சுமார் 1.4 மில்லியன் டன்கள்) ஆக உயர்த்துவதை முன்னரே தீர்மானித்தது. 1975 ஆண்டு. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், மேற்கு சைபீரிய பிராந்தியத்தில் உற்பத்தியானது வோல்கா-யூரல் பிராந்தியத்தில் உற்பத்தி வீழ்ச்சியால் எஞ்சியிருந்த இடைவெளியை நிரப்பியது.

எண்ணெய் உற்பத்தியில் சரிவு

மேற்கு சைபீரியப் படுகையின் வயல்களில் இருந்து அற்புதமான உற்பத்தியை அடைந்த பிறகு, சோவியத் எண்ணெய் தொழில் வீழ்ச்சியின் அறிகுறிகளைக் காட்டத் தொடங்கியது. மேற்கு சைபீரிய வயல்களை அபிவிருத்தி செய்வதற்கு ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது மற்றும் அவற்றின் அளவு காரணமாக குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்கியது, மேலும் சோவியத் திட்டமிடுபவர்கள் நீண்ட கால எண்ணெய் மீட்புக்கு பதிலாக குறுகிய காலத்தை அதிகரிக்க முன்னுரிமை அளித்தனர்.

அதே ஆண்டில், மேற்கு சைபீரியாவில் உற்பத்தி அளவு ஒரு நாளைக்கு 8.3 மில்லியன் பீப்பாய்களை எட்டியது. ஆனால் அந்த தருணத்திலிருந்து, மோசமான உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்கள் காரணமாக உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சியைத் தவிர்க்க முடியாது; மூலதன முதலீட்டில் கூர்மையான அதிகரிப்பு இருந்தபோதிலும், சோவியத் சோசலிஸ்ட் குடியரசுகளின் ஒன்றியம் (CCCP) ஆரம்பம் வரை உற்பத்தியில் சரிவை மட்டுமே கட்டுப்படுத்த முடியும். 1990.

ஆனால் பின்னர் உற்பத்தியில் சரிவு வந்தது, அது அதன் வளர்ச்சியைப் போலவே கூர்மையாக இருந்தது - ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி அளவுகள் ஒரு தசாப்தத்திற்கு சீராக வீழ்ச்சியடைந்து ஆரம்ப உச்சத்தை விட கிட்டத்தட்ட பாதி குறைவான அளவில் நிலைபெற்றன.

நிதி சிரமங்கள்நிறுவனங்கள் புதிய ஆய்வுப் பணிகளின் அளவு, துளையிடும் அளவுகள் மற்றும் அளவுகளில் கூட கூர்மையான சரிவைத் தூண்டின பெரிய பழுதுஇருக்கும் கிணறுகள். இதன் விளைவாக உற்பத்தியில் மேலும் தவிர்க்க முடியாத வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.

உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனங்கள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொகுதி நிறுவனங்களின் எண்ணெய் தொழில்துறையின் மூலப்பொருள் தளத்தின் முக்கிய பண்புகளை கருத்தில் கொள்வோம். குறிப்பிட்ட புவியியல் நிலைமைகள் காரணமாக, இந்த பிரதேசங்கள் ஒவ்வொன்றும் புவியியல் ஆய்வு பணி மற்றும் தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார சிக்கல்களில் தனிப்பட்ட கவனம் செலுத்துகின்றன.

சவுதி அரேபியாவின் எண்ணெய் நிறுவனமான சவுதி அராம்கோ (12.5 மில்லியன் b/d)

சவுதி அராம்கோ சவுதி அரேபியாவின் தேசிய எண்ணெய் நிறுவனமாகும். எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் அளவு அடிப்படையில் உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் நிறுவனம். மேலும், செய்தித்தாள் படி, உள்ளது மிகப்பெரிய நிறுவனம்உலகில் வணிகத்தால் ($781 பில்லியன்). தலைமையகம் தஹ்ரானில் உள்ளது.

ரஷ்ய எண்ணெய் நிறுவனமான காஸ்ப்ரோம் (9.7 மில்லியன் b/d)

அரசால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ரஷ்ய நிறுவனம். உற்பத்தி செய்யப்படும் ஹைட்ரோகார்பன்களில் பெரும்பகுதி வாயுவாகும், இருப்பினும் காஸ்ப்ரோம் ஒரு பெரிய நிறுவனத்தின் (முன்னர் சிப்நெஃப்ட்) பங்குகளில் கிட்டத்தட்ட 100% வைத்திருக்கிறது. காஸ்ப்ரோம் பங்குகளில் 50% க்கும் சற்று அதிகமாக மாநிலம் உள்ளது. இருப்பினும், நிறுவனத்தில் உள்ள உண்மையான குழு "செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்" அரசியல் மற்றும் வணிகக் குழுவுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிலிருந்து Rossiya-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தனியார் நிறுவனத்தால் Gazprom சேவை செய்யப்படுகிறது, இது "Vladimir Putin நண்பர்களின் வங்கி" என்று அழைக்கப்படும், கட்டுமான ஒப்பந்தங்கள் அதே குழுவின் நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, நாட்டின் மிகப்பெரிய காப்பீட்டு குழுவான SOGAZ. காஸ்ப்ரோமின் "சுற்றளவு", ரோசியா வங்கிக்கு சொந்தமானது

ஈரானிய எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனம் நேஷனல் ஈரானிய ஆயில் கோ. (6.4 மில்லியன் b/d)

முழு மாநில ஈரானிய. சமீபகாலமாக மேற்கத்திய நாடுகளில் இருந்து எண்ணெய் ஏற்றுமதிக்கு விதிக்கப்பட்ட தடைகள் காரணமாக விற்பனையில் சிரமங்களை சந்தித்து வருகிறது. ஆயினும்கூட, ஈரான் வெற்றிகரமாக ஒத்துழைக்கிறது, மேலும் அவர்களுக்கு ஈடாக எண்ணெய் வழங்குவது மட்டுமல்லாமல், எடுத்துக்காட்டாக, தங்கம் அல்லது.

ExxonMobil (5.3 மில்லியன் b/d)

உலகின் மிகப்பெரிய தனியார் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனம் ஆண்டு வருமானம் சுமார் $500 பில்லியன். மற்ற எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனங்களைப் போலல்லாமல், இது உண்மையிலேயே உலகளாவியது, உலகம் முழுவதும் டஜன் கணக்கான நாடுகளில் செயல்படுகிறது. உலகின் மிகவும் வெறுக்கப்படும் நிறுவனங்களில் ஒன்று, முக்கியமாக அதன் கடுமையான சர்வதேச அணுகுமுறை மற்றும் நாகரீகமான மதிப்புகளை புறக்கணித்தல் - "பச்சை" முதல் "நீலம்" வரை.

ரஷ்ய எண்ணெய் உற்பத்தி நிறுவனம் ரோஸ் நேப்ட் (4.6 மில்லியன் b/d)

சீனாவின் பெட்ரோசீனா (4.4 மில்லியன் பி/டி) எண்ணெய் நிறுவனம்

அரசு கட்டுப்பாட்டில் உள்ள சீன எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு நிறுவனம், மூன்று சீன எண்ணெய் நிறுவனங்களில் மிகப்பெரியது. இது ஒரு காலத்தில் உலகின் மிகப்பெரிய பொது வர்த்தக நிறுவனமாக இருந்தது, ஆனால் அதன் மதிப்பு வியத்தகு முறையில் வீழ்ச்சியடைந்தது. பல வழிகளில் இது ரஷ்ய ரோஸ் நேபிட் (நாட்டின் தலைமைத்துவத்தில் உள்ள இணைப்புகள், அரசியல் மற்றும் பொருளாதார சிக்கல்களை செயல்படுத்துதல், முதலியன) போன்றது, அளவிற்கு சரிசெய்யப்பட்டது - சீன நிறுவனம் இன்னும் பல மடங்கு பெரியது.

பிரிட்டிஷ் எண்ணெய் நிறுவனம் BP (4.1 மில்லியன் b/d)

விரும்பத்தகாத ஆட்சிகளுடன் பணிபுரியும் பிரிட்டிஷ் "சிறப்பு நிறுவனம்". ஒரு காலத்தில் நான் பல "ஹாட் ஸ்பாட்களில்" வேலை செய்து, எனது நாட்டிற்கும் பங்குதாரர்களுக்கும் பலன்களை கொண்டு வந்தேன். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இது அமெரிக்காவிலும் ரஷ்யாவிலும் எண்ணெய் உற்பத்தியில் அதன் முயற்சிகளை குவித்து வருகிறது. ஒப்பந்தத்திற்குப் பிறகு, TNK-BP திறந்த கூட்டு பங்கு நிறுவனமான ரோஸ் நேபிட்டின் மிகப்பெரிய தனியார் பங்குதாரராக மாறும். இந்த ஒப்பந்தத்தின் காரணமாக நிறுவனத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள எண்ணெய் உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட மூன்றில் ஒரு பங்கு குறையும், ஆனால் ஏகபோகத்திற்கு அருகில் உள்ள ரஷ்ய எண்ணெயுடன் ஒத்துழைப்பது கூடுதல் நிதி வருவாயைக் கொண்டுவரும். மேலும் BP பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை - நடக்காத ஒன்றைப் பற்றி கவலைப்படுவதில் என்ன பயன்?

ஆங்கிலோ-டச்சு உலகளாவிய எண்ணெய் நிறுவனம் ராயல் டச்சு ஷெல் (3.9 மில்லியன் b/d)

ராயல் டச்சு ஷெல்– 3.9 மில்லியன் b/d

ExxonMobil இன் ஐரோப்பிய அனலாக் என்பது முற்றிலும் தனியார் ஆங்கிலோ-டச்சு உலகளாவிய நிறுவனமாகும், இது வணிக நெறிமுறைகள் பற்றிய பாரம்பரிய எண்ணெய் தொழில் யோசனைகளைக் கொண்டுள்ளது. ஆப்பிரிக்காவிலும் ரஷ்யாவிலும் தீவிரமாக வேலை செய்கிறார்.

மெக்சிகன் எண்ணெய் நிறுவனமான பெமெக்ஸ் (3.6 மில்லியன் b/d)

பெமெக்ஸ்(Petróleos Mexicanos) - 3.6 மில்லியன் b/d

மிகவும் மோசமான நிர்வாகத்துடன் மெக்சிகன் அரசுக்கு சொந்தமான எண்ணெய் உற்பத்தியாளர். உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் நிறுவனங்களில் ஒன்றின் நாட்டில் இருந்தபோதிலும், அது இறக்குமதி செய்கிறது, ஏனெனில் எண்ணெய் விற்பனையிலிருந்து கிடைக்கும் லாபம் சுத்திகரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை, ஆனால் அரசாங்க (சமூக உட்பட) திட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

செவ்ரான் இன்டர்நேஷனல் ஆயில் கார்ப்பரேஷன் (3.5 மில்லியன் பி/டி) அமெரிக்கா

மலேசிய எண்ணெய் நிறுவனமான பெட்ரோனாஸ் (1.4 மில்லியன் b/d)

பெட்ரோனாஸ்– 1.4 மில்லியன் b/d

மலேசிய அரசுக்கு சொந்தமான நிறுவனம். ஃபார்முலா 1 உட்பட பல மோட்டார் விளையாட்டுகளுக்கு நிதியுதவி செய்கிறது.

எண்ணெய் உருவாக்கம்

எண்ணெய் தோற்றம் பற்றிய கோட்பாடுகள்

முதல் எண்ணெய் உற்பத்தி

எண்ணெய்யின் முதல் பயன்பாட்டின் தேதி கிமு 70 - 40 நூற்றாண்டுகளுக்கு செல்கிறது. பின்னர் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது பழங்கால எகிப்து, மீன்பிடித்தல் பண்டைய பிரதேசத்திலும் மற்றும் அப்பகுதியிலும் மேற்கொள்ளப்பட்டது. தரையில் விரிசல் வழியாக எண்ணெய் வெளியேறியது, பண்டைய மக்கள் இந்த சுவாரஸ்யமான, எண்ணெய் பொருளை சேகரித்தனர். "கருப்பு தங்கத்தை" பிரித்தெடுப்பதற்கான விருப்பங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். மற்ற முறை அதிக உழைப்பு மிகுந்ததாக இருந்தது. எண்ணெய் வெளியேறிய இடங்களில், அவர்கள் ஆழ்துளை கிணறுகளை தோண்டி, சிறிது நேரம் கழித்து கிணறுகள் நிரம்பின, மேலும் மக்கள் ஒருவித கொள்கலனைப் பயன்படுத்தி இந்த திரவத்தை அங்கும் இங்கும் எடுக்க முடியும்.

இன்று இந்த முறை சாத்தியமில்லை ஏனெனில் ஆழமற்ற ஆழத்தில் குறைவு ஏற்பட்டது இந்த வளத்தின்.

மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் (100க்கும் மேற்பட்ட செயலாக்கங்கள்) வெப்ப மற்றும் வாயு (CO2) மூன்றாம் நிலை முறைகள் ஆகும். 21 ஆம் நூற்றாண்டின் முதல் தசாப்தத்தில், அராம்கோ மதிப்பீடுகளின்படி, ஒரு நாளைக்கு சுமார் 3 மில்லியன் பீப்பாய்கள் மூன்றாம் நிலை முறைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன (இதில் 2 மில்லியன் வெப்ப முறைகள் காரணமாக இருந்தது), இது உலக எண்ணெய் உற்பத்தியில் சுமார் 3.5% ஆகும்.

எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி

ஒரு உந்தி இயந்திரத்தின் பழக்கமான நிழல் எண்ணெய் தொழில்துறையின் ஒரு வகையான அடையாளமாக மாறியுள்ளது. ஆனால் அவரது முறை வருவதற்கு முன்பு, புவியியலாளர்கள் மற்றும் எண்ணெய் தொழிலாளர்கள் நீண்ட மற்றும் கடினமான பயணத்தை மேற்கொள்கின்றனர். மற்றும் இது வைப்புகளை ஆராய்வதில் தொடங்குகிறது.

இயற்கையில், எண்ணெய் நுண்ணிய பாறைகளில் அமைந்துள்ளது, அதில் திரவம் குவிந்து நகரும். அத்தகைய இனங்கள் அழைக்கப்படுகின்றன. மிக முக்கியமான எண்ணெய் தேக்கங்கள் மணற்கற்கள் மற்றும் உடைந்த பாறைகள். ஆனால் ஒரு வைப்புத்தொகை உருவாக, டயர்கள் என்று அழைக்கப்படுபவை அவசியம் - இடம்பெயர்வதைத் தடுக்கும் ஊடுருவ முடியாத பாறைகள். வழக்கமாக நீர்த்தேக்கம் ஒரு சாய்வில் அமைந்துள்ளது, எனவே எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மேல்நோக்கி செல்கிறது. பாறைகளின் மடிப்புகள் மற்றும் பிற தடைகள் மேற்பரப்பில் தோன்றுவதைத் தடுத்தால், பொறிகள் உருவாகின்றன. பொறியின் மேல் பகுதி சில நேரங்களில் வாயு அடுக்கு மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்படுகிறது - ஒரு "எரிவாயு தொப்பி".

எனவே, ஒரு எண்ணெய் வைப்பைக் கண்டறிய, அது குவிக்கக்கூடிய சாத்தியமான பொறிகளைக் கண்டறிவது அவசியம். முதலாவதாக, எண்ணெய் தாங்கக்கூடிய பகுதி பார்வைக்கு ஆய்வு செய்யப்பட்டது, பல மறைமுக அறிகுறிகளைப் பயன்படுத்தி எண்ணெய் இருப்பதைக் கண்டறிய கற்றுக்கொண்டது. இருப்பினும், தேடல் முடிந்தவரை வெற்றிகரமாக இருக்க, "நிலத்தடியைப் பார்க்க" முடியும். புவி இயற்பியல் ஆராய்ச்சி முறைகளால் இது சாத்தியமானது. மிகவும் பயனுள்ள கருவி பூகம்பங்களைப் பதிவுசெய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட ஒன்றாகும். இயந்திர அதிர்வுகளைக் கண்டறியும் அதன் திறன் புவியியல் ஆய்வில் பயனுள்ளதாக இருந்தது. டைனமைட் குண்டுகளின் வெடிப்புகளிலிருந்து வரும் அதிர்வுகள் நிலத்தடி கட்டமைப்புகளால் ஒளிவிலகல் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றைப் பதிவு செய்வதன் மூலம், நிலத்தடி அடுக்குகளின் இருப்பிடம் மற்றும் வடிவத்தை தீர்மானிக்க முடியும்.

நிச்சயமாக, ஒரு முக்கியமான ஆராய்ச்சி முறை கோர் துளையிடல் ஆகும். ஆழமான கிணறுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட மையமானது புவி இயற்பியல், புவி வேதியியல், நீர்நிலை மற்றும் பிற முறைகளைப் பயன்படுத்தி அடுக்கு அடுக்கு கவனமாக ஆய்வு செய்யப்படுகிறது. இந்த வகை ஆராய்ச்சிக்காக, 7 கிலோமீட்டர் ஆழம் வரை கிணறுகள் தோண்டப்படுகின்றன.

தொழில்நுட்பம் வளர்ந்தவுடன், புவியியலாளர்களின் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் புதிய நுட்பங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. வான்வழி மற்றும் விண்வெளி புகைப்படம் மேற்பரப்பின் பரந்த பார்வையை வழங்குகிறது. பல்வேறு ஆழங்களில் இருந்து புதைபடிவ எச்சங்களின் பகுப்பாய்வு, வண்டல் பாறைகளின் வகை மற்றும் வயதை மிகவும் துல்லியமாக தீர்மானிக்க உதவுகிறது.

நவீன புவியியல் ஆய்வின் முக்கிய போக்கு சுற்றுச்சூழலில் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதாகும். அவர்கள் கோட்பாட்டு கணிப்புகள் மற்றும் செயலற்ற மாடலிங் ஆகியவற்றிற்கு முடிந்தவரை பெரிய பங்கைக் கொடுக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். மறைமுக ஆதாரங்களின் அடிப்படையில், இன்று முழு “எண்ணெய் சமையலறை” - அது எங்கிருந்து தோன்றியது, எப்படி நகர்ந்தது, தற்போது எங்கு உள்ளது என்பதைக் கண்டறிய முடியும். புதிய முறைகள் துல்லியத்தை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் முடிந்தவரை சில ஆய்வுக் கிணறுகளைத் துளைப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன.

எனவே, வைப்பு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதன் வளர்ச்சியைத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. துளையிடுதல் எண்ணெய் கிணறுகள்பாறைகள் அழிக்கப்பட்டு, நொறுக்கப்பட்ட துகள்கள் மேற்பரப்பில் கொண்டு செல்லப்படும் ஒரு செயல்முறையாகும். இது தாக்கமாகவோ அல்லது சுழற்சியாகவோ இருக்கலாம். தாள துளையிடுதலின் போது, ​​பாறை துளையிடும் கருவியிலிருந்து கடுமையான அடிகளால் நசுக்கப்படுகிறது, மேலும் நொறுக்கப்பட்ட துகள்கள் கிணற்றில் இருந்து ஒரு அக்வஸ் கரைசல் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. சுழலும் துளையிடுதலின் போது, ​​வெட்டப்பட்ட பாறை துண்டுகள் கிணற்றில் சுற்றும் திரவத்தின் உதவியுடன் மேற்பரப்பில் உயர்த்தப்படுகின்றன. கனரக துரப்பணம் சரம், சுழலும், பிட் மீது அழுத்தம் கொடுக்கிறது, இது பாறையை அழிக்கிறது. ஊடுருவலின் வீதம் பாறையின் தன்மை, உபகரணங்களின் தரம் மற்றும் துளைப்பான் திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.

துளையிடும் திரவத்தால் மிக முக்கியமான பங்கு வகிக்கப்படுகிறது, இது பாறை துகள்களை மேற்பரப்பில் கொண்டு வருவது மட்டுமல்லாமல், துளையிடும் கருவிகளுக்கு மசகு எண்ணெய் மற்றும் குளிரூட்டியாகவும் செயல்படுகிறது. இது கிணற்றின் சுவர்களில் ஒரு களிமண் கேக் உருவாவதை ஊக்குவிக்கிறது. துளையிடும் திரவத்தை தண்ணீர் அல்லது கூட செய்யலாம் பெட்ரோலியம் அடிப்படையிலானது, பல்வேறு எதிர்வினைகள் மற்றும் சேர்க்கைகள் பெரும்பாலும் அதில் சேர்க்கப்படுகின்றன.

மூல அமைப்புகளில் அது அழுத்தத்தில் உள்ளது, இந்த அழுத்தம் போதுமான அளவு அதிகமாக இருந்தால், கிணறு திறக்கப்படும் போது, ​​எண்ணெய் இயற்கையாகவே வெளியேறத் தொடங்குகிறது. வழக்கமாக இந்த விளைவு ஆரம்ப கட்டத்தில் நீடிக்கும், பின்னர் நீங்கள் ஒரு இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறையை நாட வேண்டும் - பல்வேறு வகையான பம்புகளைப் பயன்படுத்தி அல்லது அழுத்தப்பட்ட வாயுவை கிணற்றில் அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் (இந்த முறை எரிவாயு லிப்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது). உருவாக்கத்தில் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க, தண்ணீர் அதில் செலுத்தப்படுகிறது, அங்கு அது ஒரு வகையான பிஸ்டனாக செயல்படுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, சோவியத் காலங்களில், இந்த முறையானது அதிகபட்ச வருவாயை வேகமான வேகத்தில் பெறும் முயற்சியில் தவறாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, கிணறுகள் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, எண்ணெய் வளமான வடிவங்கள் இருந்தன, ஆனால் ஏற்கனவே அதிக வெள்ளத்தில் மூழ்கின. இன்று, நீர்த்தேக்க அழுத்தத்தை அதிகரிக்க வாயு மற்றும் நீரின் ஒரே நேரத்தில் ஊசி பயன்படுத்தப்படுகிறது.

குறைந்த அழுத்தம், எண்ணெய் பிரித்தெடுக்க மிகவும் சிக்கலான தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எண்ணெய் உற்பத்தியின் செயல்திறனை அளவிட, "எண்ணெய் மீட்பு காரணி" அல்லது சுருக்கப்பட்ட எண்ணெய் மீட்பு காரணி போன்ற ஒரு காட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது. வயலின் மொத்த இருப்புக்களுக்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்ட எண்ணெயின் விகிதத்தை இது காட்டுகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மண்ணில் உள்ள அனைத்தையும் முழுமையாக வெளியேற்றுவது சாத்தியமில்லை, எனவே இந்த எண்ணிக்கை எப்போதும் 100% க்கும் குறைவாகவே இருக்கும்.

தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியானது கிடைக்கக்கூடிய எண்ணெய்களின் தரத்தில் சரிவு மற்றும் வைப்புத்தொகைக்கான கடினமான அணுகலுடன் தொடர்புடையது. துணை எரிவாயு மண்டலங்கள் மற்றும் கடல் வயல்களுக்கு, கிடைமட்ட கிணறுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இன்று, உயர் துல்லியமான கருவிகளின் உதவியுடன், பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து பல மீட்டர் பரப்பிற்குள் செல்ல முடியும். நவீன தொழில்நுட்பங்கள் முழு செயல்முறையையும் முடிந்தவரை தானியங்குபடுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. கிணறுகளில் செயல்படும் சிறப்பு சென்சார்களைப் பயன்படுத்தி, செயல்முறை தொடர்ந்து கண்காணிக்கப்படுகிறது.

ஒரு வயலில், பல பத்தாயிரம் முதல் பல ஆயிரம் கிணறுகள் வரை தோண்டப்படுகின்றன - எண்ணெய் கிணறுகள் மட்டுமல்ல, கட்டுப்பாடு மற்றும் ஊசி கிணறுகளும் - நீர் அல்லது எரிவாயுவை செலுத்துவதற்காக. திரவங்கள் மற்றும் வாயுக்களின் இயக்கத்தை கட்டுப்படுத்த, கிணறுகள் ஒரு சிறப்பு வழியில் வைக்கப்பட்டு ஒரு சிறப்பு முறையில் இயக்கப்படுகின்றன - இந்த முழு செயல்முறையும் கூட்டாக புல வளர்ச்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

வயல் சுரண்டலை முடித்த பிறகு, எண்ணெய் கிணறுகள் அந்துப்பூச்சி அல்லது பயன்பாட்டின் அளவைப் பொறுத்து கைவிடப்படுகின்றன. மக்களின் வாழ்க்கை மற்றும் ஆரோக்கியத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாப்பதற்கும் இந்த நடவடிக்கைகள் அவசியம்.

கிணறுகளில் இருந்து வெளிவரும் அனைத்தும் - தொடர்புடைய வாயு, நீர் மற்றும் மணல் போன்ற பிற அசுத்தங்கள் கொண்ட எண்ணெய் - அளவிடப்படுகிறது, நீர் மற்றும் தொடர்புடைய வாயுவின் சதவீதத்தை தீர்மானிக்கிறது. சிறப்பு எரிவாயு-எண்ணெய் பிரிப்பான்களில், எண்ணெய் வாயுவிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது, மேலும் அது ஒரு சேகரிப்பு குழாய்க்குள் நுழைகிறது. அங்கிருந்து எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு தனது பயணத்தைத் தொடங்குகிறது.

எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையம் (சுத்திகரிப்பு நிலையம்)

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு புவியியல் - எண்ணெய் தொழிலின் அடிப்படை, பகுதி 1

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு புவியியல் - எண்ணெய் தொழிலின் அடிப்படை, பகுதி 2

உலக எண்ணெய் உற்பத்தி

V. N. ஷெல்கச்சேவ், தனது "உள்நாட்டு மற்றும் உலக எண்ணெய் உற்பத்தி" புத்தகத்தில் எண்ணெய் உற்பத்தி அளவுகள் பற்றிய வரலாற்றுத் தரவை பகுப்பாய்வு செய்து, உலக எண்ணெய் உற்பத்தியின் வளர்ச்சியை இரண்டு நிலைகளாகப் பிரிக்க முன்மொழிந்தார்:

முதல் நிலை ஆரம்பம் முதல் 1979 வரை, முதல் ஒப்பீட்டளவில் அதிகபட்ச எண்ணெய் உற்பத்தியை (3235 மில்லியன் டன்கள்) எட்டியது.

இரண்டாவது கட்டம் 1979 முதல் தற்போது வரை உள்ளது.

1920 முதல் 1970 வரை, உலக எண்ணெய் உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு புதிய ஆண்டிலும் அதிகரித்தது, ஆனால் பல தசாப்தங்களாக, உற்பத்தி கிட்டத்தட்ட அதிவேகமாக வளர்ந்தது (ஒவ்வொரு 10 வருடங்களுக்கும் கிட்டத்தட்ட இரட்டிப்பாகும்). 1979 முதல், உலக எண்ணெய் உற்பத்தியின் வளர்ச்சி விகிதத்தில் மந்தநிலை உள்ளது. 80 களின் முற்பகுதியில், எண்ணெய் உற்பத்தியில் குறுகிய கால சரிவு கூட இருந்தது. பின்னர், எண்ணெய் உற்பத்தி அளவுகளின் வளர்ச்சி மீண்டும் தொடங்குகிறது, ஆனால் முதல் கட்டத்தில் இருந்ததைப் போன்ற விரைவான வேகத்தில் இல்லை.

2000 களின் முற்பகுதியில் இருந்து ரஷ்யாவில் எண்ணெய் உற்பத்தி சீராக வளர்ந்து வருகிறது, இருப்பினும் சமீபத்தில் வளர்ச்சி விகிதம் குறைந்துள்ளது, மேலும் 2008 இல் ஒரு சிறிய குறைவு கூட இருந்தது. 2010 முதல், ரஷ்யாவில் எண்ணெய் உற்பத்தி ஆண்டுக்கு 500 மில்லியன் டன் அளவைத் தாண்டியது மற்றும் நம்பிக்கையுடன் இந்த நிலைக்கு மேலே உள்ளது, தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகிறது.

2013 இல், எண்ணெய் உற்பத்தியில் மேல்நோக்கிய போக்கு தொடர்ந்தது. ரஷ்யாவில் 531.4 மில்லியன் டன் எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, இது 2012 ஐ விட 1.3% அதிகம்.

ரஷ்யாவில் எண்ணெய் புவியியல்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பல பகுதிகளின் வளர்ச்சியில் எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் சுத்திகரிப்பு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. நம் நாட்டின் பிரதேசத்தில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் குறிப்பிடத்தக்க இருப்புக்களைக் கொண்ட பல பிரதேசங்கள் உள்ளன, அவை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணங்கள் (OGP) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இவை இரண்டு பாரம்பரிய சுரங்கப் பகுதிகளையும் உள்ளடக்கியது: மேற்கு சைபீரியா, வோல்கா பகுதி, வடக்கு காகசஸ் மற்றும் புதிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணங்கள்: ஐரோப்பிய வடக்கில் (டிமான்-பெச்சோரா பகுதி), கிழக்கு சைபீரியா மற்றும் தூர கிழக்கில்

மேற்கு சைபீரியா, வோல்கா பகுதி

மேற்கு சைபீரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணத்தின் துறைகள் 1964 இல் உருவாக்கத் தொடங்கின. இது டியூமென், டாம்ஸ்க், நோவோசிபிர்ஸ்க் மற்றும் ஓம்ஸ்க் பகுதிகள், காந்தி-மான்சிஸ்க் மற்றும் யமலோ-நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக்ஸ் மற்றும் அருகிலுள்ள அலமாரியின் பிரதேசங்களை உள்ளடக்கியது. காரா கடல். இந்த மாகாணத்தில் மிகப்பெரிய வைப்புத்தொகைகள் சமோட்லோர்ஸ்கோய் மற்றும் ஃபெடோரோவ்ஸ்கோயே ஆகும். இந்த பிராந்தியத்தில் உற்பத்தியின் முக்கிய நன்மைகள் நிரூபிக்கப்பட்ட இருப்புக்களின் சாதகமான அமைப்பு மற்றும் குறைந்த கந்தக உள்ளடக்கம் மற்றும் பிற அசுத்தங்களைக் கொண்ட எண்ணெயின் ஆதிக்கம்.

மேற்கு சைபீரியாவில் வயல்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கு முன்பு, வோல்கா பகுதி எண்ணெய் உற்பத்தியில் ரஷ்யாவில் முதலிடத்தில் இருந்தது. அதன் குறிப்பிடத்தக்க எண்ணெய் இருப்பு காரணமாக, இந்த பகுதி "இரண்டாம் பாகு" என்று அழைக்கப்பட்டது. வோல்கா-யூரல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணத்தில் யூரல்ஸ், மத்திய மற்றும் லோயர் வோல்கா பகுதிகளின் பல குடியரசுகள் மற்றும் பகுதிகள் உள்ளன. கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில் இருந்து இந்த பகுதிகளில் எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, வோல்கா-யூரல் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இருப்புப் பகுதியில் 1,000 க்கும் மேற்பட்ட துறைகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் 6 பில்லியனுக்கும் அதிகமானவை உற்பத்தி செய்யப்பட்டுள்ளன. டன் எண்ணெய். இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மொத்த அளவின் கிட்டத்தட்ட பாதி ஆகும். வோல்கா-யூரல் மாகாணத்தின் மிகப்பெரிய களம் ரோமாஷ்கின்ஸ்காய் ஆகும், இது 1948 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

வடக்கு காகசஸ் பகுதி ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிகப் பழமையான மற்றும் மிகவும் ஆய்வு செய்யப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணமாகும், தொழில்துறை எண்ணெய் உற்பத்தியின் வரலாறு 150 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீண்டுள்ளது. இந்த மாகாணத்தில் செச்சென் குடியரசின் ஸ்டாவ்ரோபோல் மற்றும் கிராஸ்னோடர் பிரதேசங்களில் அமைந்துள்ள வைப்புக்கள் அடங்கும். ரோஸ்டோவ் பகுதி, இங்குஷெடியா, கபார்டினோ-பால்காரியா, வடக்கு ஒசேஷியா மற்றும் தாகெஸ்தான். இந்த எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணத்தின் முக்கிய வயல்கள் வளர்ச்சியின் பிற்பகுதியில் உள்ளன, பெரிதும் குறைந்து நீர் பாய்ச்சப்படுகின்றன.

கோமி குடியரசு மற்றும் யமலோ-நெனெட்ஸ் தன்னாட்சி ஓக்ரக் ஆகியவை டிமான்-பெச்சோரா எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 1930 ஆம் ஆண்டில் முதல் எண்ணெய் வயல், சிபியுஸ்கோய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதில் இருந்து, நோக்கத்திற்காக எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தி இங்கு மேற்கொள்ளப்பட்டது. தனித்துவமான அம்சம் Timan-Pechora எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வயல் எரிவாயு மீது எண்ணெய் குறிப்பிடத்தக்க மேலாதிக்கத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட பெரிய எண்ணெய் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் உற்பத்தியின் அடிப்படையில் இந்த பகுதி நம்பிக்கைக்குரியதாக கருதப்படுகிறது எரிவாயு துறைகள்கடலோர பகுதியில் பேரண்ட்ஸ் கடல்

கிழக்கு சைபீரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணம்

கிழக்கு சைபீரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணம், இன்னும் தேவையான அளவிற்கு உருவாக்கப்படவில்லை, இது எதிர்காலத்தில் இருப்பு அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய இருப்பு மற்றும் ரஷ்யாவில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியை உறுதி செய்கிறது. தொலைவு, மக்கள்தொகையின்மை, தேவையான உள்கட்டமைப்பு இல்லாமை மற்றும் கடுமையான வானிலை மற்றும் இப்பகுதிகளின் தட்பவெப்ப நிலை ஆகியவை எண்ணெய் ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தியை கடினமாக்குகின்றன. இருப்பினும், பாரம்பரிய உற்பத்திப் பகுதிகளில் வைப்புத்தொகை குறைந்து வருவதால், கிழக்கு சைபீரியாவில் எண்ணெய்த் தொழிலின் வளர்ச்சி எண்ணெய் தொழிலாளர்களுக்கு முன்னுரிமையாகி வருகிறது. அதன் தீர்வில் ஒரு பெரிய பங்கு கிழக்கு சைபீரியாவின் கட்டுமானத்திற்கு வழங்கப்படுகிறது - பசிபிக் பெருங்கடல்", இது இங்கு உற்பத்தி செய்யப்படும் எண்ணெயை தூர கிழக்கின் துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கும். கிழக்கு சைபீரியன் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தேசிய பூங்கா கிராஸ்நோயார்ஸ்க் பிரதேசம், சகா குடியரசு (யாகுடியா) மற்றும் இர்குட்ஸ்க் பிராந்தியத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. மிகப்பெரிய வைப்பு 1978 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட வெர்க்னெகோன்ஸ்காய் ஆகும்.

தூர கிழக்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு மாகாணத்தின் முக்கிய நிரூபிக்கப்பட்ட எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இருப்புக்கள் சகலின் தீவு மற்றும் ஓகோட்ஸ்க் கடலின் அருகிலுள்ள அலமாரியில் குவிந்துள்ளன. கடந்த நூற்றாண்டின் 20 களில் இருந்து இங்கு எண்ணெய் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட போதிலும், 70 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான், தீவின் வடகிழக்கு அலமாரியில் 50 மீட்டர் வரை கடல் ஆழத்தில் பெரிய வைப்புகளைக் கண்டுபிடித்த பிறகு, செயலில் வளர்ச்சி தொடங்கியது. நில வைப்புத்தொகைகளுடன் ஒப்பிடுகையில், அவை அவற்றின் பெரிய அளவு, மிகவும் சாதகமான டெக்டோனிக் அமைப்பு மற்றும் இருப்புக்களின் அதிக செறிவு ஆகியவற்றால் வேறுபடுகின்றன. புவியியலாளர்கள் இந்த பிராந்தியத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றலைக் காண்கிறார்கள் என்ற போதிலும், தூர கிழக்கு எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இருப்புக்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பிற பிரதேசங்கள் இதுவரை மோசமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன.

எண்ணெய் வயல் வளர்ச்சியின் நிலைகள்

எந்தவொரு எண்ணெய் வயலின் வளர்ச்சியும் நான்கு முக்கிய நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: எண்ணெய் உற்பத்தியின் உயரும் நிலை, எண்ணெய் உற்பத்தியின் நிலையான நிலை, எண்ணெய் உற்பத்தி வீழ்ச்சியின் காலம் மற்றும் எண்ணெய் உற்பத்தியின் இறுதிக் காலம்.

அம்சம்முதல் காலம் - எண்ணெய் உற்பத்தி அளவுகளில் படிப்படியான அதிகரிப்பு, துளையிடுதலில் இருந்து உற்பத்தி கிணறுகளை தொடர்ந்து இயக்குவதன் காரணமாக. இந்த காலகட்டத்தில் எண்ணெய் உற்பத்தி முறை பாயும், தண்ணீர் வெட்டு இல்லை. இந்த கட்டத்தின் காலம் 4-6 ஆண்டுகள் மற்றும் பல காரணிகளைப் பொறுத்தது, அவற்றில் முக்கியமானது: நீர்த்தேக்க அழுத்தத்தின் அளவு, தடிமன் மற்றும் உற்பத்தி எல்லைகளின் எண்ணிக்கை, உற்பத்தி பாறைகளின் பண்புகள் மற்றும் எண்ணெய், கிடைக்கும் தன்மை கள மேம்பாட்டிற்கான நிதி, முதலியன புதிய கிணறுகள் மற்றும் வயல் மேம்பாடு காரணமாக இந்த காலகட்டத்தில் 1t எண்ணெய் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.

வளர்ச்சியின் இரண்டாம் கட்டம் நிலையான எண்ணெய் உற்பத்தி மற்றும் குறைந்த செலவில் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், கிணறுகளின் முற்போக்கான நீர் வெட்டு காரணமாக பாயும் கிணறுகள் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட உற்பத்தி முறைக்கு மாற்றப்படுகின்றன. இந்த காலகட்டத்தில் எண்ணெய் வீழ்ச்சி புதிய இருப்பு கிணறுகளை இயக்குவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டாவது கட்டத்தின் காலம் வயலில் இருந்து எண்ணெய் திரும்பப் பெறும் வீதம், மீட்டெடுக்கக்கூடிய எண்ணெய் இருப்புக்களின் அளவு, கிணறு உற்பத்தியின் நீர் வெட்டு மற்றும் வயலின் மற்ற எல்லைகளை வளர்ச்சியுடன் இணைக்கும் சாத்தியம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. இரண்டாவது கட்டத்தின் முடிவு, நீர்த்தேக்க அழுத்த பராமரிப்புக்கான உட்செலுத்தப்பட்ட நீரின் அளவு அதிகரிப்பு எண்ணெய் உற்பத்தியின் அளவு மீது குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை மற்றும் அதன் நிலை குறையத் தொடங்குகிறது என்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தின் முடிவில் எண்ணெய் நீர் வெட்டு 50% ஐ எட்டும். காலத்தின் காலம் மிகக் குறைவு.

மூன்றாவது வளர்ச்சி காலம் எண்ணெய் உற்பத்தியில் வீழ்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நீர் உற்பத்தியில் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. 80-90% நீர் வெட்டு அடையும் போது இந்த நிலை முடிவடைகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், அனைத்து கிணறுகளும் செயல்படுகின்றன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட முறைகள்உற்பத்தி, தனிப்பட்ட கிணறுகள் தீவிர நீர் வெட்டு காரணமாக செயல்படாமல் உள்ளன. இந்த காலகட்டத்தில் 1 டன் எண்ணெயின் விலை எண்ணெய் நீரிழப்பு மற்றும் உப்புநீக்கும் ஆலைகளின் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிடுதலின் காரணமாக அதிகரிக்கத் தொடங்குகிறது. இந்த காலகட்டத்தில், கிணறு உற்பத்தி விகிதங்களை அதிகரிக்க முக்கிய நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. இந்த காலத்தின் காலம் 4-6 ஆண்டுகள் ஆகும்.

வளர்ச்சியின் நான்காவது நிலை பெரிய அளவிலான நீர் உற்பத்தி மற்றும் சிறிய அளவிலான எண்ணெய் உற்பத்தி ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உற்பத்தியின் நீர் வெட்டு 90-95% அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் எண்ணெய் உற்பத்தி செலவு லாபத்தின் வரம்பிற்கு அதிகரிக்கிறது. இந்த காலம் மிக நீண்டது மற்றும் 15-20 ஆண்டுகள் நீடிக்கும்.

பொதுவாக, எந்தவொரு எண்ணெய் வயலின் வளர்ச்சியின் மொத்த காலம் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி லாபம் வரை 40-50 ஆண்டுகள் என்று நாம் முடிவு செய்யலாம். வளர்ச்சி நடைமுறை எண்ணெய் வயல்கள்பொதுவாக இந்த முடிவை உறுதிப்படுத்துகிறது.

உலக எண்ணெய் பொருளாதாரம்

எண்ணெய் உற்பத்தி தொழில்துறை அடிப்படையில் அமைக்கப்பட்டதால், அது வளர்ச்சியை நிர்ணயிக்கும் காரணிகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. எண்ணெய் தொழில்துறையின் வரலாறு என்பது தொடர்ச்சியான மோதல்களின் வரலாறு மற்றும் செல்வாக்கு மண்டலங்களுக்கான போராட்டமாகும், இது உலகளாவிய எண்ணெய் தொழில்துறைக்கும் இடையே மிகவும் சிக்கலான முரண்பாடுகளுக்கு வழிவகுத்தது. சர்வதேச அரசியல்

இது ஆச்சரியமல்ல - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எண்ணெயை மிகைப்படுத்தாமல், நல்வாழ்வின் அடித்தளம் என்று அழைக்கலாம், ஏனெனில் இது வளர்ச்சியின் முக்கிய காரணிகளில் ஒன்றாகும். நவீன சமுதாயம். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் முன்னேற்றம், தொழில்துறையின் அனைத்துப் பகுதிகளின் வளர்ச்சி, எரிபொருள் மற்றும் எரிசக்தி வளாகம், நிலம், கடல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தின் தடையற்ற செயல்பாடு மற்றும் மனித வாழ்க்கையின் வசதியின் அளவு ஆகியவை சார்ந்துள்ளது.

எண்ணெய் வயல்களின் முக்கிய செறிவு உலகின் பாரசீக மற்றும் மெக்சிகன் வளைகுடாக்கள், மலாய் தீவுக்கூட்டம் மற்றும் தீவுகள் போன்ற பகுதிகளில் உள்ளது. நியூ கினியா, மேற்கு சைபீரியா, வடக்கு அலாஸ்கா மற்றும் சகலின் தீவு. எண்ணெய் உற்பத்தி உலகின் 95 நாடுகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, கிட்டத்தட்ட 85% முதல் பத்து பெரிய எண்ணெய் உற்பத்தி மாநிலங்களில் இருந்து வருகிறது.

ரஷ்ய எண்ணெய்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் எண்ணெய் இருப்பதைப் பற்றிய முதல் எழுத்துப்பூர்வ குறிப்பு முந்தையது XVI நூற்றாண்டு, இது டிமான்-பெச்சோரா பிராந்தியத்தின் வடக்குப் பகுதியில் பாயும் உக்தா ஆற்றின் கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டபோது. பின்னர் இது ஆற்றின் மேற்பரப்பில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்டு ஒரு மருந்தாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இந்த பொருள் எண்ணெய் பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், இது ஒரு மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1702 ஆம் ஆண்டில், வோல்கா பிராந்தியத்தில் எண்ணெய் கண்டுபிடிப்பு பற்றி ஒரு செய்தி தோன்றியது, பின்னர் வடக்கு காகசஸில். 1823 ஆம் ஆண்டில், செர்ஃப் விவசாயிகளான டுபினின் சகோதரர்களுக்கு மொஸ்டோக்கில் ஒரு சிறிய எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தைத் திறக்க அனுமதி வழங்கப்பட்டது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், பாகுவிலும் காஸ்பியன் கடலின் மேற்குப் பகுதியிலும் எண்ணெய் கண்காட்சிகள் காணப்பட்டன, அடுத்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ரஷ்யா ஏற்கனவே உலக எண்ணெய் உற்பத்தியில் 30% க்கும் அதிகமாக உற்பத்தி செய்து வருகிறது.

நீர் மாசுபாடு

ஆய்வுக் கட்டத்தில், கோட்பாட்டு முன்கணிப்பு முறைகள், செயலற்ற மாடலிங், வான்வழி புகைப்படம் எடுத்தல் மற்றும் விண்வெளி புகைப்படம் எடுத்தல் ஆகியவை அனுமதிக்கின்றன. உயர் பட்டம்சுற்றுச்சூழலில் ஏற்படும் பாதிப்பைக் குறைக்கும் அதே வேளையில், எண்ணெயை எங்கு தேடுவது என்பதைத் துல்லியமாகத் தீர்மானிக்கவும். குறைந்த தாக்கம் என்ற கொள்கை இன்று எண்ணெய் உற்பத்தியிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிடைமட்ட மற்றும் திசை தோண்டுதல் உதவி சாறு அதிக எண்ணெய்குறிப்பிடத்தக்க அளவு குறைந்த எண்ணிக்கையிலான கிணறுகளுடன்.

இருப்பினும், மண்ணின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் வைப்புகளில் தண்ணீரை செலுத்துவது பாறைகளின் நிலையை பாதிக்கிறது. பெரும்பாலான வைப்புத்தொகைகள் டெக்டோனிக் தவறுகள் மற்றும் மாற்றங்களின் மண்டலங்களில் அமைந்துள்ளதால், இந்த வகையான தாக்கம் வீழ்ச்சிக்கு வழிவகுக்கும். பூமியின் மேற்பரப்புமற்றும் பூகம்பங்கள் கூட. அலமாரியில் மண் வீழ்ச்சியும் பேரழிவு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, வட கடலில், எகோஃபிஸ்க் வயலின் பகுதியில், அடிமட்ட வீழ்ச்சி கிணறு துளைகள் மற்றும் கிணறுகளின் சிதைவை ஏற்படுத்தியது. கடல் தளங்கள். எனவே, உருவாக்கப்படும் வெகுஜனத்தின் அம்சங்களை கவனமாக படிப்பது அவசியம் - அதில் இருக்கும் அழுத்தங்கள் மற்றும் சிதைவுகள்.

எண்ணெய் கசிவுகள் மண்ணையும் நீரையும் மாசுபடுத்துகிறது, மேலும் இயற்கைக்கு ஏற்படும் சேதத்தை அகற்ற மகத்தான முயற்சிகள் மற்றும் வளங்கள் தேவை. அலமாரியில் ஒரு கசிவு குறிப்பாக ஆபத்தானது, ஏனெனில் எண்ணெய் கடலின் மேற்பரப்பில் மிக விரைவாக பரவுகிறது மற்றும் பெரிய வெளியீடுகளுடன், நீர் நெடுவரிசையை நிரப்புகிறது, இது வாழ முடியாததாக ஆக்குகிறது. 1969 ஆம் ஆண்டில், சாண்டா பார்பரா சேனலில், கிணறு தோண்டும்போது சுமார் 6 ஆயிரம் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் கடலில் கொட்டியது - ஒரு புவியியல் ஒழுங்கின்மை துரப்பணத்தின் வழியில் இருந்தது. வளர்ந்த வைப்புகளைப் படிக்கும் நவீன முறைகள் இத்தகைய பேரழிவுகளைத் தவிர்ப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன.

உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் அல்லது எதிர்பாராத நிகழ்வுகள் (உதாரணமாக, காட்டுத் தீ) ஆகியவற்றுடன் இணங்காததன் விளைவாக, கிணற்றில் உள்ள எண்ணெய் தீப்பிடிக்கலாம். பெரியதாக இல்லாத நெருப்பை நீர் மற்றும் நுரை கொண்டு அணைத்து, கிணற்றை இரும்புச் செருகி கொண்டு மூடலாம். நெருப்பு மிகுதியாக இருப்பதால் நெருப்பு இடத்தை நெருங்குவது சாத்தியமில்லை. பின்னர் நீங்கள் ஒரு சாய்ந்த கிணற்றைத் துளைக்க வேண்டும், அதைத் தடுப்பதற்காக தீப்பிடித்த கிணற்றில் நுழைய முயற்சிக்க வேண்டும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், தீயை அணைக்க பல வாரங்கள் ஆகலாம்.

எரிப்பு எப்போதும் ஒரு விபத்தின் அறிகுறியாக இருக்காது என்று சொல்ல வேண்டும். எண்ணெய் உற்பத்தி வளாகங்கள் தொடர்புடைய வாயுவை எரிக்கின்றன, இது வயலில் இருந்து கொண்டு செல்வது கடினம் மற்றும் பொருளாதார ரீதியாக லாபமற்றது - இதற்கு சிறப்பு உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது. நாம் மதிப்புமிக்க மூலப்பொருட்களை எரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வளிமண்டலத்தில் கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்களை வெளியேற்ற வேண்டும் என்று மாறிவிடும். எனவே, தொடர்புடைய வாயுவைப் பயன்படுத்துவது அவசர பணிகளில் ஒன்றாகும் எரிபொருள் தொழில். இந்த நோக்கங்களுக்காக, மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் வயல்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதனுடன் தொடர்புடைய வாயுவில் இயங்குகின்றன மற்றும் எண்ணெய் உற்பத்தி வளாகத்தையும் அருகிலுள்ள குடியிருப்புகளையும் வெப்பத்துடன் வழங்குகின்றன.

ஒரு கிணற்றின் வளர்ச்சி முடிந்ததும், அது அந்துப்பூச்சியாக இருக்க வேண்டும். இங்கே எண்ணெய் தொழிலாளர்கள் இரண்டு பணிகளை எதிர்கொள்கின்றனர்: சாத்தியமானதை தடுக்க எதிர்மறை தாக்கம்மீதமுள்ள எண்ணெயை நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து அகற்ற அனுமதிக்கும் மேம்பட்ட மேம்பாட்டு தொழில்நுட்பங்கள் கிடைக்கும் வரை, சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாத்து, எதிர்காலத்திற்கான கிணற்றைப் பாதுகாக்கவும். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நமது பரந்த நாடு சோவியத் ஒன்றியத்தின் காலத்திலிருந்து எஞ்சியிருக்கும் பல பாதுகாப்பற்ற கிணறுகளால் சிதறிக்கிடக்கிறது. இன்று, துறையில் வேலையை முடிப்பதற்கான அத்தகைய அணுகுமுறை வெறுமனே சாத்தியமற்றது. கிணறு மேலும் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றதாக இருந்தால், அது ஒரு நீடித்த பிளக் மூலம் மூடப்பட்டிருக்கும், இது உள்ளடக்கங்கள் வெளியேறுவதைத் தடுக்கிறது. வைப்புத்தொகையை முழுவதுமாக மோத்பால் செய்வது அவசியமானால், முழு அளவிலான வேலைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன - மண் மீட்டெடுக்கப்படுகிறது, மண் மீட்டெடுக்கப்படுகிறது, மரங்கள் நடப்படுகின்றன. இதன் விளைவாக, முந்தைய தயாரிப்பு தளம் இங்கு எந்த வளர்ச்சியும் நடக்காதது போல் தெரிகிறது.

சுற்றுச்சூழல் நிபுணத்துவம், உற்பத்தி வசதிகளின் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் தேவைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதற்கும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அபாயங்களைத் தடுக்கவும் அனுமதிக்கிறது. சாத்தியமான எதிர்மறை தாக்கங்களைக் குறைக்கும் வகையில் மீன்பிடி வசதிகள் அமைந்துள்ளன. மீன்வளத்தின் செயல்பாட்டின் போது, ​​தொழில்நுட்பத்துடன் இணங்குதல், மேம்படுத்துதல் மற்றும் சரியான நேரத்தில் உபகரணங்களை மாற்றுதல், நீரின் பகுத்தறிவு பயன்பாடு, காற்று மாசுபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல், கழிவுகளை அகற்றுதல் மற்றும் மண்ணை சுத்தம் செய்தல் ஆகியவற்றில் தொடர்ந்து கவனம் தேவை. இன்று, சர்வதேச மற்றும் ரஷ்ய சட்டம் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பிற்கான கடுமையான தேவைகளை வரையறுக்கிறது. நவீன எண்ணெய் நிறுவனங்கள் சிறப்பு சுற்றுச்சூழல் திட்டங்களை செயல்படுத்துகின்றன மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் நிதி மற்றும் வளங்களை முதலீடு செய்கின்றன.

இன்று, எண்ணெய் உற்பத்தியால் மனித தாக்கங்களுக்கு வெளிப்படும் பகுதி முப்பது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்ததை விட நான்கில் ஒரு பங்காகும். இது தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாட்டு வளர்ச்சியின் காரணமாகும் நவீன முறைகள் கிடைமட்ட துளையிடுதல், மொபைல் துளையிடும் கருவிகள் மற்றும் சிறிய விட்டம் கிணறுகள்.

எண்ணெய் உற்பத்தியுடன் தொடர்புடைய முதல் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட பூகம்பங்களில் ஒன்று 1939 இல் கலிபோர்னியாவில் உள்ள வில்மிங்டன் துறையில் ஏற்பட்டது. இது கட்டிடங்கள், சாலைகள், பாலங்கள், எண்ணெய் கிணறுகள் மற்றும் குழாய் இணைப்புகளை அழிக்க வழிவகுத்த இயற்கை பேரழிவுகளின் முழு சுழற்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. எண்ணெய் தாங்கும் அமைப்பில் தண்ணீரை செலுத்துவதன் மூலம் சிக்கல் தீர்க்கப்பட்டது. ஆனால் இந்த முறை ஒரு சஞ்சீவியிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. ஆழமான அடுக்குகளில் செலுத்தப்படும் நீர் மாசிஃபின் வெப்பநிலை ஆட்சியை பாதிக்கலாம் மற்றும் பூகம்பத்தின் காரணங்களில் ஒன்றாக மாறும்.

பழைய நிலையான துளையிடும் தளங்களை செயற்கை பாறைகளாக மாற்றலாம், அவை மீன் மற்றும் பிற கடல்வாழ் உயிரினங்களுக்கு "வீடாக" மாறும். இதைச் செய்ய, தளங்கள் வெள்ளத்தில் மூழ்கியுள்ளன, சிறிது நேரம் கழித்து, ஆறு மாதங்கள் முதல் ஒரு வருடம் வரை, அவை குண்டுகள், கடற்பாசிகள் மற்றும் பவளப்பாறைகளால் அதிகமாக வளர்ந்து, கடல் நிலப்பரப்பின் இணக்கமான உறுப்புகளாக மாறும்.

ஆதாரங்கள் மற்றும் இணைப்புகள்

ru.wikipedia.org - பல தலைப்புகளில் கட்டுரைகள் கொண்ட ஒரு ஆதாரம், ஒரு இலவச கலைக்களஞ்சியம் விக்கிபீடியா

vseonefti.ru - எண்ணெய் பற்றி

forexaw.com - நிதிச் சந்தைகள் பற்றிய தகவல் மற்றும் பகுப்பாய்வு போர்டல்

Ru - உலகின் மிகப்பெரிய தேடுபொறி

video.google.com - கூகுளைப் பயன்படுத்தி இணையத்தில் வீடியோக்களைத் தேடுங்கள்

translate.google.ru - கூகுள் தேடுபொறியிலிருந்து மொழிபெயர்ப்பாளர்

maps.google.ru - பொருளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள இடங்களைத் தேட Google இலிருந்து வரைபடங்கள்

Ru என்பது ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மிகப்பெரிய தேடுபொறியாகும்

wordstat.yandex.ru - தேடல் வினவல்களை பகுப்பாய்வு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும் Yandex இன் சேவை

video.yandex.ru - Yandex வழியாக இணையத்தில் வீடியோக்களைத் தேடுங்கள்

images.yandex.ru - Yandex சேவை மூலம் படத் தேடல்

superinvestor.ru

புதிய தலைப்பு

பயன்பாட்டு இணைப்புகள்

windows.microsoft.com - Windows OS ஐ உருவாக்கிய மைக்ரோசாப்ட் கார்ப்பரேஷனின் இணையதளம்

office.microsoft.com - மைக்ரோசாஃப்ட் ஆபிஸை உருவாக்கிய நிறுவனத்தின் இணையதளம்

chrome.google.ru - வலைத்தளங்களுடன் பணிபுரிய அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் உலாவி

hyperionics.com - HyperSnap ஸ்கிரீன்ஷாட் திட்டத்தை உருவாக்கியவர்களின் இணையதளம்

getpaint.net - இலவசம் மென்பொருள்படங்களுடன் வேலை செய்வதற்கு

அநேகமாக, நம்மில் சிலர் எங்கு, எப்போது, ​​​​எப்படி எண்ணெயைப் பிரித்தெடுக்கத் தொடங்கினர் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கிறோம், இதன் விளைவாக மனிதகுலம் நாகரிகத்தின் நன்மைகளை அனுபவிக்கிறது.

நீங்கள் வரலாற்றைப் பார்த்தால், ரஷ்யாவில் எண்ணெய் உற்பத்தி 16 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது மற்றும் உக்தா நதியில் உருவாகிறது. இது முதலில் ஒரு மருத்துவ மசகு எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஆற்றின் நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்து சேகரிக்கப்பட்டது.

காலப்போக்கில், அவர்கள் இந்த தயாரிப்பின் நோக்கத்தையும் பயன்பாட்டையும் புரிந்து கொள்ளத் தொடங்கியபோது, ​​தண்ணீரில் இருந்து வெளியேறும் இடங்களில் சுற்று கிணறுகள் கட்டப்பட்டன, அவை பலகைகள் மற்றும் வளையங்களின் உதவியுடன் பாதுகாக்கப்பட்டு பரவுகின்றன. ஆனால் எண்ணெய்க்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், இந்த முறை மிகவும் பழமையானது மற்றும் அதிக ஆழத்தில் இருந்து எண்ணெயைப் பிரித்தெடுப்பதை சாத்தியமாக்கவில்லை. மக்கள் எண்ணெய் தேக்கத்திற்கு அதிக ஆழத்திற்கு இறங்கும் போது, ​​எரியக்கூடிய வாயு பரவியது என்ற உண்மையால் இது சிக்கலானது. அவர், கிணற்றிலிருந்து அனைத்து காற்றையும் இடமாற்றம் செய்தார், இதன் விளைவாக மக்கள் இறந்தனர். ஆனால் முன்னேற்றம் இன்னும் நிற்கவில்லை மற்றும் மக்கள்
அந்த நேரத்தில் "புதிய" தொழில்நுட்பங்களில் தேர்ச்சி பெறத் தொடங்கியது. கிணறுகள் தோண்டப்பட்டபோது, ​​கைவினைஞர்கள் ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்திற்கு கயிறுகளில் இறக்கப்பட்டனர், மேலும் அவர்கள் பாடல்களைப் பாடி தங்கள் முழு வம்சாவளியையும் சேர்த்தனர். மீதமுள்ள தொழிலாளர்கள் இந்த கிணறுகளின் உச்சியில் அவரது குரலைக் கேட்டார்கள், குரல் இறந்தவுடன், அவர் உடனடியாக உயர்த்தப்பட்டார். இதன் பொருள் எரியக்கூடிய வாயுவால் ஒரு நபருக்கு விஷம் கொடுக்கப்பட்டது. புதிய காற்றில் அவர் "தன் நினைவுக்கு வந்தார்" மற்றும் எல்லாம் தொடர்ந்தது.

இருப்பினும், எல்லாம் மிகவும் ரோஸியாக இல்லை; ஒரு நபர் சுயநினைவு பெறாமல் இறந்தபோது அடிக்கடி வழக்குகள் உள்ளன. உயிர் இழப்பு நிகழ்வுகளை முடிந்தவரை விலக்க, கிணறுகள் படிகளில் தோண்டப்பட்டன, இது ஓரளவிற்கு சாத்தியமான சரிவுகள், வெடிப்புகள் மற்றும் மக்களின் விஷத்தை நீக்கியது. ஆனால் இந்த முறைக்கு அதிக உழைப்பு தேவைப்பட்டது. அதனால் சில கிணறுகளை 60 மீட்டர் ஆழத்திற்கு தோண்ட வேண்டியதாயிற்று.

ஆனால் அத்தகைய கிணறுகளை பெரிய ஆழத்தில் இருந்து எண்ணெய் பிரித்தெடுப்பதற்கான தீவிர கட்டமைப்புகள் என்று அழைக்க முடியாது. எனவே, 19 ஆம் நூற்றாண்டில், துளையிடும் கிணறுகளில் இருந்து எண்ணெய் எடுப்பதற்கான முறைகள் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. ஒத்த தலைப்புகள்தண்ணீர் தோண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் கிணறுகள். இந்த முறை எண்ணெய் மட்டுமல்ல, வாயுவையும் பெரிய ஆழத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்க முடிந்தது.

இருப்பினும், குறைந்த அறிவின் காரணமாக, வாயு உமிழ்வுகள் காரணம் கெட்ட ஆவிகள், மற்றும், அதன்படி, சாரிஸ்ட் அரசாங்கம் இந்த வகை நடவடிக்கையை தடை செய்தது.

இதன் விளைவாக, அமெரிக்காவில் எண்ணெய் தோண்டுதல் மிகவும் சக்திவாய்ந்த வளர்ச்சியைப் பெற்றுள்ளது. வரி-பண்ணை முறையை ஒழித்த பின்னரே, ரஷ்யாவில் எண்ணெயைத் தேடுவதில் செயலில் தோண்டுதல் தொடங்கியது. இதன் விளைவாக, பெரிய வைப்புக்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன: காஸ்பியன் பகுதி மற்றும் வடக்கு காகசஸ், வோல்கா-யூரல் பகுதி, மேற்கு சைபீரியா. இந்த பகுதி ரஷ்யாவின் முக்கிய "எண்ணெய் துருப்புச் சீட்டு" ஆகும்: காந்தி-மான்சிஸ்க் தன்னாட்சி ஓக்ரக் நம் நாட்டில் ஆண்டு எண்ணெய் உற்பத்தியில் சுமார் 60% உற்பத்தி செய்கிறது.

எண்ணெய்- திரவ தாதுக்களின் வகுப்பின் பிரதிநிதிகளில் ஒருவர் (அது தவிர, இது ஆர்ட்டீசியன் நீரையும் உள்ளடக்கியது). இது பாரசீக "எண்ணெய்" என்பதிலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது. ஓசோகரைட் மற்றும் இயற்கை வாயுவுடன் சேர்ந்து, இது பெட்ரோலைட்டுகள் எனப்படும் தாதுக்களின் குழுவை உருவாக்குகிறது.

இயற்பியல் மற்றும் வேதியியலின் புள்ளியில் இருந்து எண்ணெய் என்றால் என்ன

இது ஒரு கொழுப்பு, எண்ணெய் பொருள், இது எங்கு வெட்டப்படுகிறது என்பதைப் பொறுத்து நிறம் மற்றும் அடர்த்தி மாறுபடும். இது பிரகாசமான பச்சை அல்லது செர்ரி சிவப்பு, மஞ்சள், பழுப்பு, கருப்பு, மற்றும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், நிறமற்றதாக இருக்கலாம். எண்ணெயின் திரவத்தன்மையும் பெரிதும் மாறுபடும்: ஒன்று தண்ணீர் போலவும், மற்றொன்று பிசுபிசுப்பாகவும் இருக்கும். ஆனால் இதுபோன்ற வெவ்வேறு நபர்களுக்கு பொதுவானது என்ன? உடல் பண்புகள்பொருட்கள், எனவே இவை அவர்களுடையது இரசாயன கலவை, இது எப்போதும் ஹைட்ரோகார்பன்களின் சிக்கலான கலவையாகும். அசுத்தங்கள் மற்ற பண்புகளுக்கு பொறுப்பாகும் - சல்பர், நைட்ரஜன் மற்றும் பிற கலவைகள், வாசனை முக்கியமாக நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் கந்தக கலவைகள் இருப்பதைப் பொறுத்தது.

எண்ணெயின் முக்கிய கூறுகளின் பெயர் - "ஹைட்ரோகார்பன்கள்" - அதன் கலவை பற்றி பேசுகிறது. இவை கார்பன் மற்றும் ஹைட்ரஜன் அணுக்களைக் கொண்ட பொருட்கள் பொது சூத்திரம் SkhNu என எழுதப்பட்டுள்ளது. இந்தத் தொடரின் எளிமையான பிரதிநிதி மீத்தேன் CH4, எந்த எண்ணெயிலும் உள்ளது.

சராசரி எண்ணெயின் அடிப்படை கலவையை ஒரு சதவீதமாக வெளிப்படுத்தலாம்:

• 84% கார்பன்
• 14% ஹைட்ரஜன்
• 1-3% சல்பர்
• <1 % кислорода
• <1 % металлов
• <1 % солей

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஆக்கிரமிப்பின் அம்சங்கள்

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பொதுவாக பயணத் தோழர்கள், அதாவது அவை ஒன்றாகக் காணப்படுகின்றன, ஆனால் இது 1 முதல் 6 கிலோமீட்டர் ஆழத்தில் மட்டுமே நிகழ்கிறது. பெரும்பாலான துறைகள் இந்த வரம்பில் அமைந்துள்ளன, மேலும் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு கலவைகள் வேறுபடுகின்றன. ஆழம் ஒரு கிலோமீட்டருக்கும் குறைவாக இருந்தால், அங்கு எண்ணெய் மட்டுமே காணப்படுகிறது, மேலும் 6 கிலோமீட்டருக்கு மேல் - வாயு மட்டுமே.

எண்ணெய் காணப்படும் இடத்தில் உருவாக்கம் நீர்த்தேக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பொதுவாக இவை நுண்துளை பாறைகளாகும், அவை எண்ணெய், வாயு மற்றும் பிற மொபைல் திரவங்களை (உதாரணமாக, தண்ணீர்) சேகரித்து வைத்திருக்கும் திடமான கடற்பாசிக்கு ஒப்பிடலாம். எண்ணெய் திரட்சிக்கான மற்றொரு முன்நிபந்தனை ஒரு தொப்பி அடுக்கு இருப்பது ஆகும், இது திரவத்தின் மேலும் இயக்கத்தைத் தடுக்கிறது, அதனால்தான் அது சிக்கிக் கொள்கிறது. புவியியலாளர்கள் அத்தகைய பொறிகளைத் தேடுகிறார்கள், பின்னர் அவை வைப்புக்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் இது முற்றிலும் சரியான பெயர் அல்ல. ஏனெனில் எண்ணெய் அல்லது வாயு அதிக அழுத்தத்தின் கீழ் அடுக்குகளில் மிகவும் குறைவாக உருவானது. அவை மேல் அடுக்குகளைப் பெறுகின்றன, ஏனெனில் அவை லேசான திரவமாக இருப்பதால், அவை மேல்நோக்கிச் செல்கின்றன. அவை உண்மையில் பூமியின் மேற்பரப்பில் பிழியப்படுகின்றன.

எண்ணெய் எங்கே, எப்போது உருவானது

எண்ணெய் உருவாக்கத்தின் பொறிமுறையைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகள் பின்னோக்கி பயணிக்க வேண்டும். பயோஜெனிக் கோட்பாட்டின் படி (கரிம தோற்றத்தின் கோட்பாடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), கார்போனிஃபெரஸ் காலம் (கி.மு. 350 மில்லியன் ஆண்டுகள்) தொடங்கி, பேலியோஜீனின் நடுப்பகுதி வரை (கிமு 50 மில்லியன் ஆண்டுகள்), ஆழமற்ற நீரின் பல பகுதிகள் எஞ்சியுள்ள இடங்களாக மாறியது. உயிர் - இறக்கும் நுண்ணுயிரிகள் மற்றும் பாசிகள் கீழே விழுந்து, கரிமப் பொருட்களின் கீழ் அடுக்குகளை உருவாக்குகின்றன. மிக மெதுவாக இந்த அடுக்குகள் மற்ற, கனிமங்களால் மூடப்பட்டன - மணல் படிவுகள், எடுத்துக்காட்டாக, கீழ் மற்றும் கீழ் மூழ்கியது. அழுத்தம் அதிகரித்தது, உறை அடுக்குகள் கடினமடைந்தன, மேலும் கரிமப் பொருட்களுக்கு ஆக்ஸிஜன் அணுகல் இல்லை. இருளில், அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலையின் செல்வாக்கின் கீழ், எச்சங்கள் எளிய ஹைட்ரோகார்பன்களாக மாற்றப்பட்டன, அவற்றில் சில வாயுவாகவும், சில - திரவ மற்றும் திடமானதாகவும் மாறியது.

திரவங்கள் பெற்றோர் உருவாக்கத்தில் இருந்து தப்பிக்க வாய்ப்பளிக்கப்பட்டவுடன், அவை சிக்கிக்கொள்ளும் வரை மேல்நோக்கி விரைந்தன. உண்மை, ஏறுவதற்கும் நிறைய நேரம் எடுத்தது. பொறிகளில், திரவங்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு விநியோகிக்கப்படுகின்றன: மேலே வாயு, பின்னர் எண்ணெய் மற்றும் நீர் மிகவும் கீழே. இவை ஒவ்வொன்றின் அடர்த்தியே இதற்குக் காரணம். திரவங்கள் ஒரு ஊடுருவ முடியாத அடுக்கை வழியில் சந்திக்கவில்லை என்றால், அவை மேற்பரப்பில் முடிந்தது, அங்கு அவை அழிக்கப்பட்டு சிதறடிக்கப்பட்டன. இயற்கை எண்ணெய் மேற்பரப்பில் கசிந்து பொதுவாக தடிமனான மால்டா மற்றும் அரை-திரவ நிலக்கீல் குளங்களாக தோன்றும், அல்லது மணலில் ஊடுருவி, தார் மணல் என்று அழைக்கப்படும்.

எண்ணெய் மனித வரலாறு

மேற்பரப்பில் எண்ணெய் வெளியீடு பண்டைய மனிதனின் கவனத்தை ஈர்க்கத் தவறவில்லை. அறிமுகத்தின் ஆரம்ப கட்டங்களைப் பற்றி நடைமுறையில் எந்த தகவலும் இல்லை, ஆனால் நன்கு வளர்ந்த பொருள் கலாச்சாரத்தின் காலத்தில், கட்டுமானத்தில் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது - இது ஈராக்கின் தரவுகளால் சாட்சியமளிக்கப்படுகிறது, அங்கு வீடுகளைப் பாதுகாக்க எண்ணெய் பயன்படுத்தியதற்கான சான்றுகள் கண்டறியப்பட்டன. ஈரம். எகிப்தில், எண்ணெய் எரியக்கூடியது என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது மற்றும் விளக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. கூடுதலாக, இது மம்மிஃபிகேஷன் மற்றும் படகுகளுக்கு முத்திரை குத்த பயன்படுகிறது.

அரிதாக இருந்தாலும், பண்டைய காலங்களில் எண்ணெய் ஒரு மதிப்புமிக்க பொருளாக மாறியது: பாபிலோனியர்கள் அதை மத்திய கிழக்கில் வர்த்தகம் செய்தனர். இந்த வணிகமே பல நகரங்களையும் கிராமங்களையும் பெற்றெடுத்தது என்று கருதப்படுகிறது. புகழ்பெற்ற "உலக அதிசயங்களில்" ஒன்றை உருவாக்க எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம் - பாபிலோனின் தொங்கும் தோட்டம். அங்கு அது தண்ணீர் செல்ல அனுமதிக்காத ஒரு முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள் பயனுள்ளதாக இருந்தது.

மேற்பரப்பிற்கு வரும் ஆதாரங்களில் திருப்தி அடையாதவர்கள் முதலில் சீனர்கள். இறுதியில் ஒரு உலோக "துரப்பணம்" கொண்ட வெற்று மூங்கில் டிரங்குகளைப் பயன்படுத்தி, தோண்டும் கிணறுகளைக் கண்டுபிடித்தவர்கள் அவர்கள்தான். முதலில் அவர்கள் உப்பைப் பிரித்தெடுக்க உப்பு ஆதாரங்களைத் தேடினர், ஆனால் பின்னர் அவர்கள் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவைக் கண்டுபிடித்தனர். பிந்தையவரின் உதவியுடன், அவர்கள் உப்பை ஆவியாக்கினர் - அதை தீ வைத்தனர். அந்த நேரத்தில் சீனாவில் எண்ணெய் பயன்பாடு குறித்த தரவு எதுவும் இல்லை.

எண்ணெய்யைப் பயன்படுத்துவதற்கான மற்றொரு பண்டைய வழி தோல் நோய்களுக்கு சிகிச்சையளிப்பதாகும். அப்செரோன் தீபகற்பத்தில் வசிப்பவர்களிடையே இதேபோன்ற நடைமுறை மார்கோ போலோவின் குறிப்புகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

எண்ணெய் முதன்முதலில் 15 ஆம் நூற்றாண்டில் ரஷ்யாவில் குறிப்பிடப்பட்டது. உக்தா நதியில் கச்சா எண்ணெய் சேகரிப்பு பற்றிய குறிப்புகளை வரலாற்றாசிரியர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர், அங்கு அது நீரின் மேற்பரப்பில் ஒரு படமாக உருவானது. அங்கு அது சேகரிக்கப்பட்டு மருந்து அல்லது ஒளியின் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்பட்டது - பொதுவாக தீப்பந்தங்களுக்கான செறிவூட்டலாக.

மண்ணெண்ணெய் விளக்கு கண்டுபிடிக்கப்பட்ட 19 ஆம் நூற்றாண்டில்தான் எண்ணெய்க்கான புதிய பயன்பாடு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இது போலந்து வேதியியலாளர் இக்னேஷியஸ் லுகாசிவிச் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. எண்ணெயில் இருந்து மண்ணெண்ணெய் எடுக்கும் முறையைக் கண்டுபிடித்தவரும் இவரே எனலாம். சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கனடியரான ஆபிரகாம் கெஸ்னர் நிலக்கரியில் இருந்து மண்ணெண்ணெய் தயாரிக்கும் வழியைக் கொண்டு வந்தார், ஆனால் அதை எண்ணெயில் இருந்து பெறுவது அதிக லாபம் ஈட்டக்கூடியதாக மாறியது.

விளக்குகளுக்கு மண்ணெண்ணெய் தீவிரமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, எனவே அதற்கான தேவை தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. எனவே, அதன் பிரித்தெடுத்தல் சிக்கலை தீர்க்க வேண்டியது அவசியம். எண்ணெய் தொழில் 1847 இல் பாகுவில் தொடங்கியது, அங்கு எண்ணெய் உற்பத்தி செய்யும் முதல் கிணறு தோண்டப்பட்டது. விரைவில் பல கிணறுகள் இருந்தன, பாகு கருப்பு நகரம் என்று செல்லப்பெயர் பெற்றது.

ஆனால் அந்த கிணறுகள் இன்னும் கையால் தோண்டப்பட்டன. நீராவி இயந்திரத்தால் துளையிடப்பட்ட முதல் கிணறு, 1864 இல் ரஷ்யாவில் குபன் பகுதியில் தோன்றியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, குடாகின்ஸ்கோய் வயலில் மற்றொரு கிணற்றின் இயந்திர துளையிடும் பணி முடிந்தது.

உலகில், தொழில்துறை எண்ணெய் உற்பத்தியின் ஆரம்பம் 1859 ஆம் ஆண்டில் எட்வின் டிரேக்கால் அமைக்கப்பட்டது, அவர் இந்த ஆண்டு ஆகஸ்ட் 27 அன்று அமெரிக்காவில் முதல் எண்ணெய் கிணறு தோண்டினார் - இது 21.2 மீட்டர் ஆழம் மற்றும் டைட்டஸ்வில்லி நகரில் அமைந்துள்ளது. பென்சில்வேனியாவில், முன்பு, ஆர்ட்டீசியன் கிணறுகளை தோண்டும்போது, ​​பெரும்பாலும் எண்ணெய் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது.

எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவது எண்ணெய் உற்பத்தி செலவைக் கடுமையாகக் குறைத்தது மற்றும் இந்த தயாரிப்பு விரைவில் நவீன நாகரிகத்திற்கு மிக முக்கியமானதாக மாறியது. அதே நேரத்தில், இது எண்ணெய் தொழில் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது.

எண்ணெய் பயன்பாடுகள்

தற்போது, ​​நாங்கள் இனி சுத்தமான எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், அதன் செயலாக்கத்தின் பல தயாரிப்புகள் உள்ளன, இது இல்லாமல் நம் உலகம் சிந்திக்க முடியாதது. முதல் வடிகட்டலுக்குப் பிறகு, ஐந்து வகையான எரிபொருள் பெறப்படுகிறது:

• விமான மற்றும் மோட்டார் பெட்ரோல்
• மண்ணெண்ணெய்
• ராக்கெட் எரிபொருள்
• டீசல் எரிபொருள்
• எரிபொருள் எண்ணெய்

எரிபொருள் எண்ணெய் பகுதியானது மேலும் வடிகட்டுதல் தயாரிப்புகளின் மற்றொரு தொடரின் மூலமாகும்:

• பிற்றுமின்
• பாரஃபின்
• எண்ணெய்கள்
• கொதிகலன் எரிபொருள்

பிற்றுமின் மேலும் விதி, அதை சரளை மற்றும் மணலுடன் சேர்த்து நிலக்கீல் உற்பத்தி செய்வதாகும். சாலைப் பணிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் மற்றொரு எண்ணெய் தயாரிப்பு தார் ஆகும், இது காய்ச்சி வடிகட்டிய பிறகு எண்ணெய் எச்சங்களின் செறிவு ஆகும். மற்றொரு எச்சம், பெட்ரோலியம் கோக், ஃபெரோஅலாய்கள் மற்றும் மின்முனைகள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேதியியல் தொழில் கலவைகளின் சூத்திரத்தை மாற்றும் எதிர்வினைகளுக்கு எளிய ஹைட்ரோகார்பன்களை மூலப்பொருளாகப் பயன்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக பிளாஸ்டிக், ரப்பர்கள், துணிகள், உரங்கள், சாயங்கள், பாலிஎதிலீன் மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் மற்றும் பல வீட்டு இரசாயனங்கள்.

எண்ணெய் பண்டைய காலங்களிலிருந்து மனிதனுக்குத் தெரியும். தரையில் இருந்து கறுப்பு திரவம் வெளியேறுவதை மக்கள் நீண்ட காலமாக கவனித்தனர். ஏற்கனவே 6,500 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, நவீன ஈராக்கின் பிரதேசத்தில் வாழும் மக்கள் தங்கள் வீடுகளை ஈரப்பதம் ஊடுருவலில் இருந்து பாதுகாக்க வீடுகளை கட்டும் போது கட்டிடம் மற்றும் சிமென்ட் பொருட்களில் எண்ணெய் சேர்த்தனர் என்பதற்கான சான்றுகள் உள்ளன. பண்டைய எகிப்தியர்கள் நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெயை சேகரித்து கட்டுமானத்திலும் விளக்குகளிலும் பயன்படுத்தினர். படகுகளை மூடுவதற்கும், மம்மிஃபைங் ஏஜென்ட்டின் ஒரு பகுதியாகவும் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டது.

பண்டைய பாபிலோனின் காலங்களில், மத்திய கிழக்கில் இந்த "கருப்பு தங்கத்தில்" மிகவும் தீவிரமான வர்த்தகம் இருந்தது. சில நகரங்கள் அப்போதும் கூட உண்மையில் எண்ணெய் வர்த்தகத்தில் வளர்ந்தன. உலகின் ஏழு அதிசயங்களில் ஒன்று, பிரபலமானது செராமிட்களின் தொங்கும் தோட்டங்கள்(மற்றொரு பதிப்பின் படி - பாபிலோனின் தொங்கும் தோட்டங்கள்), மேலும் எண்ணெய் ஒரு சீல் பொருளாக பயன்படுத்தாமல் செய்ய முடியாது.

எல்லா இடங்களிலும் எண்ணெய் மேற்பரப்பில் இருந்து மட்டுமே சேகரிக்கப்படவில்லை. சீனாவில், 2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, உலோக முனையுடன் கூடிய மூங்கில் டிரங்குகளைப் பயன்படுத்தி சிறிய கிணறுகள் தோண்டப்பட்டன. ஆரம்பத்தில், கிணறுகள் உப்பு நீரை உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, அதில் இருந்து உப்பு பிரித்தெடுக்கப்பட்டது. ஆனால் அதிக ஆழத்திற்கு தோண்டும்போது, ​​கிணறுகளில் இருந்து எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு எடுக்கப்பட்டது. பண்டைய சீனாவில் எண்ணெய் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பது தெரியவில்லை, அந்த வாயு மட்டுமே தண்ணீரை ஆவியாக்குவதற்கும் உப்பைப் பிரித்தெடுப்பதற்கும் தீ வைக்கப்பட்டது.

சுமார் 750 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, புகழ்பெற்ற பயணி மார்கோ போலோ, தனது கிழக்குப் பயணங்களைப் பற்றிய தனது விளக்கத்தில், அப்ஷெரோன் தீபகற்பத்தில் வசிப்பவர்கள் தோல் நோய்களுக்கு மருந்தாகவும், விளக்குகளுக்கு எரிபொருளாகவும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதைக் குறிப்பிடுகிறார்.

ரஷ்யாவில் எண்ணெய் பற்றிய முதல் குறிப்பு 15 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. உக்தா நதியின் நீரின் மேற்பரப்பில் இருந்து எண்ணெய் சேகரிக்கப்பட்டது. மற்ற மக்களைப் போலவே, இது ஒரு மருந்தாகவும் வீட்டுத் தேவைகளுக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது.

நாம் பார்ப்பது போல், பண்டைய காலங்களிலிருந்து எண்ணெய் அறியப்பட்டிருந்தாலும், அது மட்டுப்படுத்தப்பட்ட பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளது. 1853 ஆம் ஆண்டில் போலந்து வேதியியலாளர் இக்னேஷியஸ் லுகாசிவிச் பாதுகாப்பான மற்றும் எளிதில் பயன்படுத்தக்கூடிய மண்ணெண்ணெய் விளக்கைக் கண்டுபிடித்தபோது, ​​எண்ணெயின் நவீன வரலாறு தொடங்குகிறது. சில ஆதாரங்களின்படி, அவர் ஒரு தொழில்துறை அளவில் எண்ணெயில் இருந்து மண்ணெண்ணெய் பிரித்தெடுக்கும் ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்தார் மற்றும் போலந்து நகரமான உலாஸ்ஸோவைஸ் அருகே 1856 இல் எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை நிறுவினார்.

1846 ஆம் ஆண்டில், கனடிய வேதியியலாளர் ஆபிரகாம் கெஸ்னர் நிலக்கரியிலிருந்து மண்ணெண்ணெய் தயாரிப்பது எப்படி என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். ஆனால் எண்ணெய் மலிவான மண்ணெண்ணெய் மற்றும் அதிக அளவுகளில் பெற முடிந்தது. விளக்குகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் மண்ணெண்ணெய்க்கான வளர்ந்து வரும் தேவை, தொடக்கப் பொருளுக்கான தேவையை உருவாக்கியது. இது எண்ணெய் தொழிலின் ஆரம்பம்.

சில ஆதாரங்களின்படி, உலகின் முதல் எண்ணெய் கிணறு 1847 இல் காஸ்பியன் கடலின் கரையில் உள்ள பாகு நகருக்கு அருகில் தோண்டப்பட்டது. விரைவில், ரஷ்ய பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்த பாகுவில் பல எண்ணெய் கிணறுகள் தோண்டப்பட்டன, அது கருப்பு நகரம் என்று அறியப்பட்டது.

இருப்பினும், 1864 ரஷ்ய எண்ணெய் தொழில்துறையின் பிறப்பாக கருதப்படுகிறது. 1864 இலையுதிர்காலத்தில், குபன் பிராந்தியத்தில், எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவதற்கான கையேடு முறையிலிருந்து நீராவி இயந்திரத்தை துளையிடும் ரிக் டிரைவாகப் பயன்படுத்தி இயந்திர அதிர்ச்சி-தடி முறைக்கு மாற்றம் செய்யப்பட்டது. எண்ணெய் கிணறுகளை தோண்டுவதற்கான இந்த முறைக்கு மாற்றம் பிப்ரவரி 3, 1866 இல் அதன் உயர் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்தியது, குடகின்ஸ்கி வயலில் கிணறு 1 தோண்டுதல் முடிந்ததும், அதிலிருந்து எண்ணெய் கசிவு தொடங்கியது. இது ரஷ்யாவிலும் காகசஸிலும் முதல் எண்ணெய் ஊற்று ஆகும்.

தொழில்துறை உலக எண்ணெய் உற்பத்தியின் தொடக்க தேதி, பெரும்பாலான ஆதாரங்களின்படி, ஆகஸ்ட் 27, 1859 எனக் கருதப்படுகிறது. "கர்னல்" எட்வின் டிரேக்கால் தோண்டப்பட்ட அமெரிக்காவின் முதல் எண்ணெய் கிணறு, பதிவுசெய்யப்பட்ட ஓட்ட விகிதத்துடன் எண்ணெய் வரத்தை உருவாக்கிய நாள் இதுவாகும். இந்த 21.2-மீட்டர் ஆழமுள்ள கிணறு பென்சில்வேனியாவின் டைட்டஸ்வில்லில் டிரேக்கால் தோண்டப்பட்டது, அங்கு நீர் தோண்டுதல் பெரும்பாலும் எண்ணெய் நிகழ்ச்சிகளுடன் இருந்தது.

கிணறு தோண்டியதன் மூலம் புதிய எண்ணெய் வளம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்ற தகவல் தீட்டஸ்வில்லி பகுதியில் காட்டுத்தீ போல் பரவியது. அந்த நேரத்தில், செயலாக்கம், மண்ணெண்ணெய் அனுபவம் மற்றும் விளக்குகளுக்கு பொருத்தமான வகை விளக்கு ஏற்கனவே உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு எண்ணெய் கிணறு தோண்டுவது தேவையான மூலப்பொருட்களுக்கான மலிவான அணுகலைப் பெறுவதை சாத்தியமாக்கியது, இதனால் எண்ணெய்த் தொழிலின் பிறப்புக்கு இறுதி உறுப்பு சேர்க்கப்பட்டது.

எண்ணெய் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி இடங்களிலிருந்து நுகர்வு இடங்களுக்கு கொண்டு செல்லப்படுகிறது.

6000 கி.மு. என்று தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் கண்டறிந்துள்ளனர். இடியில் யூப்ரடீஸ் நதிக்கரையில் ஒரு பழங்கால எண்ணெய் வயல் இருந்தது. பிரித்தெடுக்கப்பட்ட எண்ணெய், குறிப்பாக யூப்ரடீஸ் நதியில் இருந்து ஊர் நகருக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஆற்றின் குறுக்கே எண்ணெய் கொண்டு செல்ல சிறப்பு ஏற்றும் கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த பண்டைய "டேங்கர்கள்" சுமந்து செல்லும் திறன் 5 டன்களை எட்டியது.

பண்டைய காலங்களிலிருந்து, எண்ணெய் சிறப்பு பாத்திரங்களில் சேமிக்கப்பட்டு கொண்டு செல்லப்படுகிறது. இவ்வாறு, கீவன் ரஸின் (தாமன் தீபகற்பம்) முன்னாள் த்முதாரகன் அதிபரின் பிரதேசத்திலிருந்து எண்ணெய் பைசண்டைன் கப்பல்களால் ஆம்போராவில் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. தமன் எண்ணெய் தான் பைசண்டைன்களால் தங்கள் வலிமையான இராணுவ ஆயுதத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது - "கிரேக்க தீ".

சிலுவைப்போர்களால் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அழித்த பிறகும், பைசண்டைன் பேரரசின் சரிவுக்குப் பிறகு, எண்ணெய் தேவை வீழ்ச்சியடைந்தது மற்றும் த்முதாரகன் வயல்வெளிகள் நீண்ட காலமாக மறக்கப்பட்டன. பின்னர், பாகு பிராந்தியம் எண்ணெய்யின் முக்கிய சப்ளையர் ஆனது. அவர்கள் அதை ஒட்டகங்கள் அல்லது வண்டிகளில் தோல் பைகளில் (வாட்டர்ஸ்கின்ஸ்) பல்வேறு பகுதிகளுக்கு - ஷெமக்கா, கிலான் மற்றும் மேற்கு ஐரோப்பாவிற்குக் கொண்டு சென்றனர்.

போரிஸ் கோடுனோவ் (1598...1605) ஆட்சியின் போது, ​​பீப்பாய்களில் உக்தா நதியிலிருந்து பெச்சோரா காடுகளிலிருந்து எண்ணெய் மாஸ்கோவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டது. பல்வேறு அளவிலான பீப்பாய்கள் நீண்ட காலமாக நம் நாட்டிலும் வெளிநாட்டிலும் நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் நீர்வழிகளில் எண்ணெய் கொண்டு செல்லப்படுவதற்கான கொள்கலன்களாக பணியாற்றின.

காஸ்பியன் மற்றும் வோல்கா வழியாக கப்பல்களில் எண்ணெய் கொண்டு செல்வதற்கான விதிகள் குறித்த ரஷ்யாவில் முதல் அறிவுறுத்தல் பீட்டர் I ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1725 ஆம் ஆண்டில், உலர் சரக்குக் கப்பல்கள் இந்த நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்பட்டன - படகோட்டம், பாய்மரம் மற்றும் நீராவி கப்பல்கள், அதில் எண்ணெய் ஆம்போரா அல்லது பீப்பாய்களில் ஏற்றப்பட்டது. முதல் எண்ணெய் டேங்கர்கள், அவற்றின் பிடியில் எண்ணெய் ஏற்றுவதற்கான சிறப்பு தொட்டிகள் உள்ளன என்பதன் மூலம் வேறுபடுகின்றன, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் தோன்றியது, அதற்கான தேவை கடுமையாக அதிகரித்தது. 1873 ஆம் ஆண்டில், ஆர்ட்டெமியேவ் சகோதரர்கள் மரத்தாலான படகோட்டம் ஸ்கூனர் "அலெக்சாண்டர்" எண்ணெயை ஏற்றுவதற்குத் தழுவினர். மற்றும் உலகின் முதல் உலோக எண்ணெய் டேங்கர் நீராவி கப்பல் Zoroaster ஆகும், இது 1878 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடிஷ் கப்பல் கட்டும் தளத்தில் ரஷ்ய வடிவமைப்பின் படி கட்டப்பட்டது. தீ பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, அதன் சரக்குகள் (டாங்கிகள்) இயந்திர அறையிலிருந்து இரட்டை பகிர்வு மூலம் பிரிக்கப்பட்டன, அதில் தண்ணீர் ஊற்றப்பட்டது. 250 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட "ஸோராஸ்டர்" என்ற நீராவி கப்பல், காஸ்பியன் கடலில் பயணம் செய்து, உலகின் முதல் டேங்கராக மாறியது. 1882 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பொறியியலாளர்கள் டேங்கர் "சேவியர்" ஐ உருவாக்கினர், அதன் இயந்திர அறை, உலக நடைமுறையில் முதல் முறையாக, ஸ்டெர்னுக்கு மாற்றப்பட்டது - இப்போது நவீன டேங்கர்களில் செய்யப்படுகிறது.

உள்நாட்டு எண்ணெய் டேங்கர் கடற்படையின் வளர்ச்சியில் சிறந்த ரஷ்ய பொறியியலாளர் வி.ஜி. ஷுகோவ். அவரது தலைமையின் கீழ், ரஷ்ய வடிவமைப்பின் முதல் நதி எண்ணெய் படகுகள் சரடோவில் கட்டப்பட்டன. உலகில் முதன்முறையாக, அவை தனித்தனி பிரிவுகளிலிருந்து கூடியிருந்தன, இது பங்குகளில் இருந்து சரக்குகளை குறைக்க தேவையான நேரத்தை குறைக்க முடிந்தது.

ரயில் தொட்டி அமெரிக்கர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. எண்ணெய் அவசரம் தொடங்கிய நேரத்தில், அமெரிக்கா ஏற்கனவே இரயில் பாதைகளின் வலையமைப்பால் மூடப்பட்டிருந்தது. எனவே, இந்த நெட்வொர்க் எண்ணெய் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தத் தொடங்கியது இயற்கையானது. ரஷ்ய ரயில்வே உரிமையாளர்கள் நீண்ட காலமாக ரயில்வே தொட்டிகளைப் பயன்படுத்துவதை எதிர்த்தனர், ஒருபுறம், எண்ணெயின் தீ ஆபத்துக்கு பயந்து, மறுபுறம், டாங்கிகளின் செயல்திறன் 50% ஆகும், ஏனெனில் சரக்குகள் ஒரு திசையில் மட்டுமே கொண்டு செல்லப்படுகின்றன, மேலும் டாங்கிகள் எதிர் திசையில் காலியாக நகரும். இருப்பினும், அவற்றின் நன்மைகள் - குறிப்பிடத்தக்க சுமந்து செல்லும் திறன், தொட்டிகளை விரைவாக இறக்கி நிரப்பும் திறன் - இறுதியில் அவர்களின் வேலையைச் செய்தது. 1872 ஆம் ஆண்டில், மாஸ்கோ-நிஸ்னி நோவ்கோரோட் ரயில்வேயின் பட்டறைகள் ரஷ்யாவில் முதல் ரயில்வே எண்ணெய் தொட்டிகளை உற்பத்தி செய்தன.

1863 இல் டி.ஐ. மெண்டலீவ், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை பார்வையிட்டார் வி.ஏ. பாகுவிற்கு அருகிலுள்ள கோகோரேவா, எண்ணெய்க் கிணறுகளில் இருந்து ஆலைக்கும், ஆலையில் இருந்து காஸ்பியன் கடலில் உள்ள ஒரு தூணுக்கும் எண்ணெய் பம்ப் செய்ய ஒரு பைப்லைனைப் பயன்படுத்த முன்மொழிந்தார். அதன்பிறகு அவரது முன்மொழிவு நிறைவேற்றப்படவில்லை.

1865 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவில், ஸ்டாண்டர்ட் ஆயில் நிறுவனம் கட்டப்பட்டது உலகின் முதல் எண்ணெய் குழாய் 50 மிமீ விட்டம் மற்றும் 6 கிமீ நீளம் கொண்டது. "அமெரிக்கர்கள் என் எண்ணங்களைக் கேட்டதாகத் தோன்றியது," டிமிட்ரி இவனோவிச் சிறிது கசப்புடன் எழுதினார்.

உலகின் முதல் எண்ணெய் குழாய் கட்டுமானம் எண்ணெய் போக்குவரத்திற்கான உயர் இரயில் கட்டணத்தை குறைக்கும் பொருட்டு மேற்கொள்ளப்பட்டது. குழாய்கள் மூலம் திரவங்களை கொண்டு செல்லும் யோசனை புதியதல்ல.

கிமு ஐந்தாவது மில்லினியத்தில், சீனர்கள் மூங்கில் குழாய்கள் மூலம் நெல் வயல்களுக்கு தண்ணீரைக் கொண்டு சென்றனர்.

தற்போது, ​​ரயில், நீர், சாலை மற்றும் குழாய் போக்குவரத்து ஆகியவை ஆற்றல் வளங்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

எண்ணெய் தொழிலின் ஆரம்ப நாட்களில், எண்ணெய் மர பீப்பாய்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டது. ஆனால் குழாய்கள் மூலம் எண்ணெய் கொண்டு செல்வது அதிக லாபம் என்பதை எண்ணெய் நிறுவனங்கள் விரைவில் உணர்ந்தன.

நவீன எண்ணெய் போக்குவரத்து பல்வேறு வகையான போக்குவரத்து மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• குழாய்
• · ரயில்வே
• · தண்ணீர்
• · வாகனம்
• · விமானம் மூலம்

குழாய் போக்குவரத்தின் முக்கிய நன்மை பம்பிங் குறைந்த செலவு ஆகும். ஆனால் தீமைகளும் உள்ளன. முக்கிய குறைபாடு கட்டுமானத்தில் பெரிய ஒரு முறை மூலதன முதலீடுகள், ஏனெனில் நீங்கள் எண்ணெய் குழாயைப் பயன்படுத்தத் தொடங்குவதற்கு முன், தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து இறுதிப் புள்ளி வரை அதை உருவாக்க வேண்டும்.

ரஷ்யாவில், எண்ணெய் போக்குவரத்து முக்கியமாக குழாய் போக்குவரத்து மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது - எண்ணெய் குழாய் வழியாக. எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களின் போக்குவரத்து 2 நிறுவனங்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

JSC AK டிரான்ஸ்நெஃப்ட் எண்ணெய் கொண்டு செல்கிறது;

JSC AK Transnefteproduct பெட்ரோலிய பொருட்களை கொண்டு செல்கிறது.

எண்ணெய் நீர் போக்குவரத்தை நதி மற்றும் கடல் என பிரிக்கலாம். எண்ணெய் ஆறுகள் மற்றும் ஏரிகள் வழியாக படகுகள் மற்றும் நதி டேங்கர்களில் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. கடல் டேங்கர்கள் மற்றும் சூப்பர் டேங்கர்கள் மூலம் எண்ணெய் கடல் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. நவீன கடல் சூப்பர் டேங்கர்களின் சுமந்து செல்லும் திறன் ஒரு மில்லியன் டன்களை எட்டுகிறது. உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் சூப்பர் டேங்கர் நாக் நெவிஸ் 458.4 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. இது அமெரிக்கன் எம்பயர் ஸ்டேட் கட்டிடத்தை விட பெரியது, ஆனால் ஓஸ்டான்கினோ டிவி டவரை விட சிறியது, அவை அவற்றின் பக்கங்களில் வைக்கப்பட்டால். ஒவ்வொரு நாளும், சுமார் 30 மில்லியன் பீப்பாய்கள் எண்ணெய் டேங்கர்களில் தங்கள் இலக்கை நோக்கி செல்கிறது. உலகில் எண்ணெய் டேங்கர்களின் மொத்த இயக்க கப்பற்படை சுமார் 3.5 ஆயிரம் கப்பல்கள்.

சில எண்ணெய் மற்றும் குறிப்பாக பெட்ரோலிய பொருட்கள் ரயில் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. 50, 60 மற்றும் 120 டன்கள் சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட சிறப்பு எஃகு தொட்டி கார்களில் போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரயில் போக்குவரத்தின் நன்மை அதன் பல்துறை. டாங்கிகள் அனைத்து வகையான எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களையும் கொண்டு செல்ல முடியும். டாங்கிகள் காலியாகத் திரும்புவதால், அதிக இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் ரோலிங் ஸ்டாக்கைப் பயன்படுத்துவதற்கான குறைந்த செயல்திறன் ஆகியவை குறைபாடுகளில் அடங்கும்.

சாலை போக்குவரத்து எண்ணெய் மற்றும் பெட்ரோலிய பொருட்களை குறுகிய தூரத்திற்கு மட்டுமே கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகிறது. எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கு இது மிகவும் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது (பொதுவாக குழாய் கட்டுமானத்தின் போது எண்ணெய் வயல்களுக்குள்). பெட்ரோலியப் பொருட்களை அவற்றின் நுகர்வு இடங்களுக்கு (எரிவாயு நிலையங்கள், ஆலைகள், தொழிற்சாலைகள் போன்றவை) வழங்குவதே மோட்டார் போக்குவரத்தின் முக்கிய பயன்பாடாகும்.

அதிக செலவு காரணமாக விமான போக்குவரத்து நடைமுறையில் எண்ணெய் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது தூர வடக்கில் உள்ள தனிப்பட்ட புள்ளிகள், டிரிஃப்டிங் நிலையங்கள் மற்றும் ஆர்க்டிக்கில் உள்ள குளிர்கால மைதானங்களுக்கு எண்ணெய் பொருட்களை வழங்க மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு விதியாக, பெட்ரோலிய பொருட்கள் பீப்பாய்களில் காற்று மூலம் வழங்கப்படுகின்றன.

இவை அனைத்தின் முக்கியத்துவத்தை கருத்தில் கொண்டு, இந்த பாடத்திட்டம் பம்ப் ஸ்டேஷன்களில் உபகரணங்களின் செயல்பாட்டை ஆராய்கிறது.

எண்ணெய் நிலையம் தண்ணீர் சுத்தி