மர கூரை டிரஸ்களின் கணக்கீடு மற்றும் நிறுவல். கூரை டிரஸ்களைப் பயன்படுத்தி கட்டிடங்களின் உறைகள் நாங்கள் வழங்கும் தயாரிப்புகளின் வரம்பு

பொறுத்து தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்

கூரை உறைகள் உற்பத்தி ஆகும்

சூடான

குளிர்.

பொறுத்து இருந்து ஆக்கபூர்வமான தீர்வு கூரை உறைகள் பின்வருமாறு பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

பர்லின்களால் உறைகள்

தேய்க்கப்படாத பூச்சுகள்

கூரை வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பது விருப்பங்களின் தொழில்நுட்ப மற்றும் பொருளாதார மதிப்பீட்டின் அடிப்படையில், கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

- பொருட்களின் விலை

- உற்பத்தி கட்டமைப்புகளின் செலவு

- கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதற்கான செலவு

- போக்குவரத்து செலவு.

கூடுதலாக, இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்

கட்டிடத்தின் நோக்கம்;

உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள்

சுற்றுச்சூழலின் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் நிலைமைகள்

கட்டுமானப் பகுதி மற்றும் கட்டமைப்புகளின் உற்பத்திக்கான பகுதியில் உற்பத்தி வசதிகள் இருப்பது;

போக்குவரத்து நிலைமைகள்;

நிறுவல் வழிமுறைகளை வழங்குதல்.

பூச்சு கலவை

பொருள் எண்.	பூச்சு அடுக்குகள்	பொருள்
	பாதுகாப்பு அடுக்கு	Bikrost, filiizol
	நீர்ப்புகா அடுக்கு.	யூனிஃப்ளெக்ஸ்,
	லெவலிங் லேயர்.	சிமெண்ட்-மணல் screed, நிலக்கீல்-மணல் screed
	காப்பு.	கனிம கம்பளி அடுக்குகள், நுரை கான்கிரீட், விரிவாக்கப்பட்ட பாலிஸ்டிரீன், நுரை சிலிக்கேட், எரிவாயு சிலிக்கேட், விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட்
	நீராவி தடை.	Folgoizol 1 அடுக்கு
	சுமை தாங்கும் கூரை கூறுகள்
	6.1. பர்லின்களால் கூரை	- தொடர்ச்சியான பர்லின் - பர்லின் மூலம் - விவரப்பட்ட எஃகு அடுக்கு - தட்டையான எஃகு தாள் - நெளி எஃகு தாள்கள்- கல்நார் சிமெண்ட் நெளி தாள்கள்
	6.2 கூரையற்ற கூரைகள்	- எஃகு பேனல் பிரேம்கள் - விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் அடுக்குகள் - வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்குகள்
	கூரை டிரஸ்கள் மற்றும் மறைக்கும் இணைப்புகள்

பர்லின்கள் மூலம் கூரை

ஓடுகிறது 1.5 அல்லது 3 மீ அதிகரிப்பில் நிறுவப்பட்டது

டிரஸ்ஸின் மேல் நாண் மீது அவற்றின் முனைகளில்

அல்லது விட்டங்களின் மேல் நாண் மீது.

பர்லின்கள் மூலம் கூரை மிகவும் இலகுவானது, உலோக நுகர்வு அடிப்படையில் சிக்கனமானது, ஆனால் நிறுவலின் போது அதிக உழைப்பு-தீவிரமானது.

பொதுவாக பர்லின்களாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது

6 மீ சுருதியில், உருட்டப்பட்ட அல்லது வளைந்த சுயவிவரங்கள்.

12 மீ சுருதியுடன், கட்டமைப்புகள் மூலம் பயன்படுத்துவது மிகவும் அறிவுறுத்தப்படுகிறது.

எஃகு சுயவிவரத் தளம் அல்லது சிறிய அளவிலான வலுவூட்டப்பட்ட சிமென்ட், விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட் மற்றும் அஸ்பெஸ்டாஸ் சிமென்ட் அடுக்குகள் பர்லின்களுடன் போடப்பட்டுள்ளன.

டிரஸ்ஸில் உள்ள பர்லின்களை ஆதரிக்கிறது

ஒவ்வொரு 3 மீ இடைவெளியில் பர்லின்களில் சுயவிவரத் தளம் போடப்பட்டுள்ளது.

4 மீட்டர் சுருதியுடன், டிரஸ்களுக்கு இடையில் தரையையும் அமைக்கலாம்.

விவரக்குறிப்பு தாள்

சுயவிவர அடுக்கு t=0.8-1 மிமீ தடிமன் கொண்ட மெல்லிய கால்வனேற்றப்பட்ட உருட்டப்பட்ட எஃகு மூலம் செய்யப்படுகிறது.

போன்ற தாள்கள் " N"தரை உறைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. போன்ற தாள்கள் " உடன்"சுவர் உறைப்பூச்சுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

சுயவிவரத் தாளின் பதவியில், முதல் இலக்கமானது நெளியின் உயரம் - h;இரண்டாவது - தாள் அகலம் - பி 1 ;மூன்றாவது தாளின் தடிமன். உதாரணத்திற்கு - N 57-750-0.7–ஃபைபர் உயரம் கொண்ட தரையை மூடுதல் 57 மி.மீ; தாள் அகலம் ஒன்றுடன் ஒன்று தவிர - 750 மி.மீ; தாள் தடிமன் - 0.7 மி.மீ.

விவரப்பட்ட தாளின் நீளம் 12 மீ வரை இருக்கும்.

பர்லின் வடிவமைப்புகள்.

பர்லின்கள் கூரையிலிருந்து சுமைகளை எடுத்து, கூரை டிரஸ்ஸுக்கு மாற்றுகின்றன.

ஓட்டங்கள் உள்ளன திட மற்றும் லட்டு.

தொடர்ச்சியான பர்லின்கள் 6 மீ டிரஸ் சுருதியுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை லட்டுகளை விட கனமானவை, ஆனால் தயாரிக்க எளிதானது.

டிரஸ்களை மிதிக்கும்போது பர்லின்களாக 6 மீஉருட்டப்பட்ட விட்டங்கள், வளைந்த சுயவிவரங்கள் (C- வடிவ அல்லது Z- வடிவ) பயன்படுத்தவும். Z- வடிவ பிரிவுகள் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் வசதியானவை.

வளைந்த சுயவிவரங்கள் 12 மீ டிரஸ் இடைவெளியுடன் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் லேசான பனி சுமைகளின் விஷயத்தில் அவை அனுமதிக்கப்படாது.

துளையிடப்பட்ட சுவருடன் கூடிய ஐ-பீம்களை பர்லின்களாகப் பயன்படுத்தலாம்.

டிரஸ் படியில் 12 மீபயன்படுத்த லேட்டிஸ் பர்லின்கள் மூலம் (ஒரு இடைவெளி கொண்ட சிறிய டிரஸ்கள் 12 மீ)

லேட்டிஸ் பர்லின்களின் மேல் பெல்ட் இரண்டு வளைந்த அல்லது உருட்டப்பட்ட சேனல்களால் ஆனது.

லட்டியின் குறுக்குவெட்டு ஒற்றை வளைந்த அல்லது உருட்டப்பட்ட சேனலில் இருந்து எடுக்கப்படுகிறது.

லேட்டிஸ் பர்லின்களின் மற்ற கட்டமைப்பு டிரஸ்கள் இருக்கலாம்.

தொடர்ச்சியான ரன்களின் கணக்கீடு.

சிறிய கூரை சரிவுகளுடன், பர்லின் வேலை இரண்டு ஆதரவில் ஒரு வழக்கமான உருட்டப்பட்ட கற்றை வேலையிலிருந்து வேறுபட்டதல்ல.

ஒரு பெரிய சாய்வு கொண்ட கூரையில், பர்லின்கள் இரண்டு விமானங்களில் வளைந்திருக்கும்.

கே=q cr + q dn + q r

சுருதி கூறு சிறியதாக இருந்தாலும், Y அச்சுடன் தொடர்புடைய பர்லினின் குறைந்த விறைப்புத்தன்மை காரணமாக பர்லினில் உள்ள அழுத்தங்கள் பெரியதாக இருக்கும்.

எனவே, பிட்ச் செய்யப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து வளைக்கும் தருணத்தை குறைப்பதற்காக, 18-22 மிமீ விட்டம் கொண்ட சுற்று எஃகு மூலம் பர்லின்கள் இழைகளுடன் விநியோகிக்கப்படுகின்றன.

ரிட்ஜ் பேனல்களில், டை ராட்கள் கூரை டிரஸ் அல்லது ரிட்ஜ் பர்லினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த வழக்கில், ரிட்ஜ் கர்டர் அதிக கிடைமட்ட விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

கர்டருக்கு டை ராட் அசெம்பிளி

உற்பத்தியின் தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பொறுத்து, கூரை உறைகள் உள்ளன சூடான மற்றும் குளிர்.

காப்பு என -

இருந்து ஸ்லாப்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள் கனிம கம்பளி, கண்ணாடி காப்பு,

பல்வேறு செல்லுலார் அடுக்குகள் வெப்ப காப்பு பயன்படுத்தப்படுகின்றன─ செல்லுலார் கான்கிரீட், நுரை கான்கிரீட், நுரை சிலிக்கேட், விரிவாக்கப்பட்ட களிமண் கான்கிரீட், சிமெண்ட் ஃபைபர் போர்டு.

செயற்கை பொருட்கள் - foamed polyurethane - பாலியூரிதீன் நுரை; ஃபீனால்-ஃபார்மால்டிஹைட் நுரைகள்.

வெப்ப காப்பு அடுக்கு- வெளிப்புற வெப்பநிலை தாக்கங்களிலிருந்து உட்புறத்தை பாதுகாக்கிறது. இன்சுலேஷனின் தடிமன் வெப்ப பொறியியல் கணக்கீடுகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

லெவலிங் லேயர்- சிமெண்ட் வடிகட்டி, நிலக்கீல் screed ─ நீர்ப்புகா கம்பளம் அடிப்படை மற்றும் ஒரு பிளாட் கூரை வழக்கில் தேவையான சாய்வு உருவாக்குகிறது.

கூரை சாய்வு

ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பூச்சு வகையைப் பொறுத்து, வடிகால் உறுதிப்படுத்த தேவையான கூரை சாய்வு நிறுவப்பட்டுள்ளது:

சரளை பாதுகாப்பு கொண்ட கூரைகளுக்கு, சாய்வு 1.5% ஆகும்;

சரளை பாதுகாப்பு இல்லாமல் உருட்டப்பட்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட கூரைக்கு - 1 / 8-1 / 12;

அஸ்பெஸ்டாஸ்-சிமெண்ட் அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட-சிமெண்ட் தாள்களால் செய்யப்பட்ட கூரைக்கு - 1/4 -1/6.

-நீராவி தடுப்பு அடுக்கு -

நீராவி தடையானது அறையில் இருந்து காற்று நீராவிகளை காப்புக்குள் ஊடுருவுவதைத் தடுக்கிறது.

காப்புக்கு முன் சுமை தாங்கும் உறுப்புகளில் நீராவி தடை போடப்பட்டது.

நீராவி தடை - படலம் காப்பு, கண்ணாடியின் 1 அடுக்கு

தேய்க்கப்படாத பூச்சுகள்

வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது உலோக பேனல்கள் அல்லது பெரிய அடுக்குகள் டிரஸ்களுக்கு இடையில் போடப்படுகின்றன.

சமீபத்தில், மிகவும் பரவலாக பயன்படுத்தப்பட்டது உலோக பேனல்கள்.பேனல் அகலம் -1.5 - 3 மீ.

பேனல்கள் செயல்பாடுகளை இணைக்கவும்வேலி மற்றும் சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள்

பேனல்கள்பூச்சுகள் முற்றிலும் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

இருப்பினும், அவை நிறுவ எளிதானது அவை கனமானவைபர்லின்களுடன் கூரை, குறிப்பாக வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பேனல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால்.

ஜே.பி. பேனல்கள் அடிப்படை துணை கட்டமைப்புகளுக்கான பொருட்களின் நுகர்வு அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் - டிரஸ்கள், நெடுவரிசைகள், அடித்தளங்கள்.

ஸ்லாப்களின் நீளமான விலா எலும்புகள் டிரஸ் முனைகளில் மேல் நாண் மீது தங்கியிருக்கும்.

ஸ்லாப்பின் அகலம் 1.5 மீ ஆக இருந்தால், ஆஃப்-நோடல் சுமை பரிமாற்றத்தைத் தவிர்க்க டிரஸ்கள் டிரஸ்களால் செய்யப்படுகின்றன.

எடை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடுக்கு-2-2.5 கிமீ/மீ.

மிகவும் பொதுவானவை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் ribbed slabsஉறைகள்.

அடுக்குகளின் நீளம் 6 மற்றும் 12 மீ.

அகலம் 1.5 மற்றும் 3 மீ.

ஸ்லாப்கள் டிரஸ்ஸின் மேல் நாண்களில் போடப்பட்டு, உட்பொதிக்கப்பட்ட பாகங்களை வெல்டிங் செய்வதன் மூலம் டிரஸ்ஸுக்கு பற்றவைக்கப்படுகின்றன.

டிரஸ்ஸில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பேனலுக்கான ஆதரவு அலகு

முன் அழுத்தத்தால் எடை குறைப்பு வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள்அல்லது வால்ட் கூரைகளைப் பயன்படுத்தும் போது.

மூன்று அடுக்கு சாண்ட்விச் பூச்சு பேனல்கள்

உள்ளடக்கியது மேல் எதிர்கொள்ளும் அடுக்கு:

- ஒரு பெரிய சுயவிவரத்துடன் சுயவிவர தரையமைப்பு;

− கால்வனேற்றப்பட்ட இரும்பு t=1 மிமீ;

நடுத்தர அடுக்கு

பாலியூரிதீன் காப்பு t=50-80 மிமீ;

ஓடுகிறதுஇருந்து சிவில் மற்றும் தொழில்துறை நோக்கங்களுக்காக கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் கட்டுமான பயன்படுத்தப்படுகிறது உலோக சட்டங்கள். ஒரு கட்டிடத்தின் உலோக சட்டத்தில், கர்டர் சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள், கூரை மற்றும் சுவர் கட்டமைப்புகளை இணைக்கப் பயன்படுகிறது. இது ஒரு வலுவூட்டும் ராஃப்ட்டர் அமைப்பாகும், இது கூடுதலாக காலநிலை (காற்று மற்றும் பனி) சுமைகளை உறிஞ்சுகிறது. பர்லின்கள் கூரையிலிருந்து சுமைகளை கட்டிடத்தின் சுமை தாங்கும் மற்றும் டிரஸ் கட்டமைப்புகளுக்கு (சுவர்கள், நெடுவரிசைகள், டிரஸ்கள், பிரேம்கள்) சமமாக விநியோகிக்கின்றன.

ஒரு கட்டிடம் அல்லது கட்டமைப்பை இயக்குவதற்கான சாதனம்

மெட்டல் பர்லின் என்பது கிடைமட்டமாக அமைந்துள்ள பீம் ஆகும், இது பிரேம் பிரேசிங் அமைப்பின் ஒரு உறுப்பு ஆகும். பர்லின் வடிவமைப்பு கூரையின் அளவு, அதன் வடிவம் மற்றும் இயக்கப் பகுதியின் காலநிலை சுமைகளைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய கூரை அளவு விஷயத்தில், purlin அமைப்பு துணை விட்டங்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரட்கள் அமைப்பு மூலம் பலப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் காரணமாக நீளமான திசையில் அமைப்பின் உயர் நிலைத்தன்மை மற்றும் விறைப்பு அடையப்படுகிறது.

பர்லின்கள் தயாரிப்பதற்கு, விட்டங்களின் இறந்த எடை, கூரையின் எடை, காற்று மற்றும் பனியின் சக்தி சுமை போன்றவற்றின் அடிப்படையில் சில கணக்கீடுகளைச் செய்தபின், பல்வேறு சுயவிவரங்களின் உருட்டப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கூடுதலாக, purlins அடிக்கடி முட்டை பயன்படுத்தப்படுகிறது பயன்பாட்டு நெட்வொர்க்குகள், ஆதரவுகள் மற்றும் இடைவெளியில் பெரிய உயரம் கொண்டது.

உலோக பர்லின்களை நிறுவுதல், கோணங்கள், கீற்றுகள் அல்லது எஃகு வளைந்த தாள்களிலிருந்து செய்யப்பட்ட குறுகிய துண்டுகளைப் பயன்படுத்தி டிரஸ்ஸின் மேல் நாண் மீது முனைகளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தாள் ஸ்பேசர்கள் அருகிலுள்ள பர்லின்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டைக் குறைக்கின்றன. கட்டமைப்பிற்கான தொழில்நுட்ப தேவைகளைப் பொறுத்து, பர்லின்கள் வெல்டிங் அல்லது போல்ட் மூலம் கட்டிட சட்டத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன.

திடமான மற்றும் லேட்டிஸ் பர்லின்கள்

சரடோவ் நீர்த்தேக்கம் ஆலை இரண்டு வகையான பர்லின்களை உற்பத்தி செய்கிறது: திட மற்றும் லட்டு (மூலம்). தொடர் ஓட்டங்கள்வளைந்த Z மற்றும் C- வடிவ பிரிவுகள் அல்லது I-பீம்களின் உருட்டப்பட்ட சேனல்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. லேட்டிஸ் பர்லின்கள்எந்த வகையான சுயவிவரங்களிலிருந்தும் உருவாக்கப்படுகின்றன. லேட்டிஸ் கர்டரின் மேல் பகுதி ஒரு கிடைமட்ட பெல்ட் ஆகும், மேலும் கீழ் பகுதி சேனல்கள் அல்லது மூலைகளால் செய்யப்பட்ட உடைந்த அல்லது முக்கோண பெல்ட் ஆகும். லாட்டிஸ் குறுக்குவெட்டு பர்லின்கள் திடமானவற்றை விட கனமானவை, எனவே அவற்றை 6 மீட்டருக்கும் அதிகமான டிரஸ் பிட்ச் கொண்ட பிரேம்களில் பயன்படுத்துவது நல்லது.

தொடர்ச்சியான எஃகு பர்லின்கள் இரண்டு வகைகளில் வருகின்றன: பிளவு மற்றும் தொடர்ச்சியானது. தொடர்ச்சியான பர்லின்களை பிரிக்கவும்அவை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் அவை நிறுவ எளிதானது மற்றும் டிரஸ்ஸில் சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்கின்றன.

தொடர்ச்சியான தொடர்ச்சியான பர்லின்கள்பிட்ச் கூரைகளை கட்டும் போது பாரம்பரியமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது, இந்த அமைப்பில் சாய்வுக்கு செங்குத்தாக கூடுதல் சுமை உருவாக்கப்படுகிறது. அத்தகைய கூரை கட்டமைப்புகளில் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்க, பர்லின்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்க எஃகு இணைப்புகளுடன் பிணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிரஸ் சுருதி 6 மீ ஆகும் போது, ​​இழைகள் அனைத்து purlins இடையே ஒரு வரிசையில் நிறுவப்பட்ட. ஒரு பெரிய டிரஸ் பிட்ச் அல்லது செங்குத்தான கூரைகளில், இழைகள் இரண்டு வரிசைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

லட்டு பிரிவின் உலோக கர்டர்கள் வலுவூட்டப்பட்ட கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இதன் காரணமாக அவை வளைவுடன் சுருக்கத்தில் வேலை செய்கின்றன மற்றும் அதே நேரத்தில் நீளமான சுமைகளை உறிஞ்சுகின்றன. ஆனால் அவை ஒரு குறைபாடு இருப்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்: அவை பல பகுதிகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவற்றின் நிறுவலுக்கு நிறைய உழைப்பு மற்றும் ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, லட்டு பர்லின்களை உருவாக்குவதற்கான மிகவும் உகந்த விருப்பம் மூன்று-பேனல் பர்லின் ஆகும், இதில் மேல் நாண் (இரண்டு சேனல் விட்டங்களின் வடிவத்தில்), ஒரு லட்டு (ஒரு வளைந்த சேனலின் வடிவத்தில்) மற்றும் பிரேஸ்கள் உள்ளன.

பர்லின்களின் வகைகள்

கூரையின் கட்டமைப்பைப் பொறுத்து, மூன்று வகையான பர்லின்கள் உள்ளன:

மேடு ஓட்டம்

பக்க ஓட்டம்

Mauerlat

ரிட்ஜ் பர்லின் அதன் மீது கூரையின் முகடு (கூரையின் மேல் பகுதி) ஆதரிக்கப் பயன்படுகிறது. ராஃப்டர்களுக்கான கூடுதல் ஆதரவு பக்க பர்லின்களைப் பயன்படுத்தி வழங்கப்படுகிறது, அவை கூரை ரிட்ஜ் மற்றும் அதன் தளத்திற்கு இடையில் ஏற்றப்படுகின்றன. சுவரின் மேல் சுற்றளவுடன் ராஃப்டார்களின் அடிப்பகுதியில் ஒரு Mauerlat நிறுவப்பட்டுள்ளது.

கட்டிடத்தின் எஃகு பர்லின்களை நிர்மாணிப்பதற்கான திட்டம்

1. rafter, 2. பீம், 3. mauerlat, 4. முகடு கற்றை, 5. ரன், 6. ஸ்ட்ரட், 7. இறுக்குதல், 8. ஆதரவு

பர்லின்களின் அரிப்பு எதிர்ப்பு சிகிச்சை கட்டிட பிரேம்களின் சேவை வாழ்க்கையை அதிகரிக்கிறது. பர்லின்களை உருவாக்கும் போது, ​​எஃகு சூடான-டிப் கால்வனேற்றப்பட்ட அல்லது மிகவும் சிதறடிக்கப்பட்ட உலோகப் பொடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது குளிர் கால்வனைசிங் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பர்லின்கள் வெளிப்புற மற்றும் இரண்டின் கூறுகளாக இருப்பதால் உள்ளேகட்டிட சட்டகம், அவை சிறப்பு பாதுகாப்பு தேவைகளுக்கு உட்பட்டவை.

சரடோவ் நீர்த்தேக்கம் ஆலை கட்டிடத்தின் நில அதிர்வு பண்புகள், வளிமண்டலத்தின் அளவு மற்றும் பிற சுமைகளைப் பொறுத்து பல்வேறு வடிவமைப்புகளின் பர்லின்களுக்கான உலோக கட்டமைப்புகளை உருவாக்குகிறது. பர்லின்களின் உற்பத்தி கணக்கீடுகள் மற்றும் வரைபடங்களின் அடிப்படையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கான எஃகு பர்லின்களின் உற்பத்தியை எவ்வாறு ஆர்டர் செய்வது?

கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளுக்கான எஃகு பர்லின்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான செலவைக் கணக்கிட, நீங்கள்:

• தொலைபேசி மூலம் எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும் 8-800-555-9480
• எழுத மின்னஞ்சல் தொழில்நுட்ப தேவைகள்உலோக கட்டமைப்புகளுக்கு
• " " படிவத்தைப் பயன்படுத்தவும், தொடர்புத் தகவலை வழங்கவும், எங்கள் நிபுணர் உங்களைத் தொடர்புகொள்வார்

ஆலையின் வல்லுநர்கள் விரிவான சேவைகளை வழங்குகிறார்கள்:

• செயல்பாட்டு தளத்தில் பொறியியல் ஆய்வுகள்
• எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு வளாகங்களின் வடிவமைப்பு
• பல்வேறு தொழில்துறை உலோக கட்டமைப்புகளின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல்

கூரை டிரஸ் பலவற்றை உள்ளடக்கியது கட்டமைப்பு கூறுகள், பிரேஸ்கள், ரேக்குகள் மற்றும் பேட்டன்களால் குறிப்பிடப்படுகிறது. அத்தகைய கட்டமைப்பின் விறைப்பு கூரை எலும்புக்கூட்டின் நம்பகத்தன்மையை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் எந்த வகையான கூரையிலிருந்தும் மொத்த சுமைகளை கட்டமைப்பின் சுவர்களுக்கு மாற்ற அனுமதிக்கிறது. பெரும்பாலும், கூரை டிரஸ்கள் மரத்தால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அத்தகைய கட்டமைப்பின் அடிப்படையானது மர பலகைகள், சுற்று மரம் அல்லது மரங்களைப் பயன்படுத்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

பல்வேறு வகையான கட்டமைப்புகள்

மர கூரை டிரஸ்கள் நீண்ட ஆண்டுகள்தகுதியான பிரபலத்தை அனுபவிக்கவும். சுற்றுச்சூழல் நட்பு பொருள் இலகுரக, நீடித்த மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானது, மேலும் கட்டுமான தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்துவது நீடித்த மற்றும் உயர்தர சட்டத்தை பெற அனுமதிக்கிறது. கூடுதலாக, வெளிப்புற அழகியல் மற்றும் செயல்பாட்டை இணைக்கும் வடிவமைப்பைத் தேர்வு செய்வது சாத்தியமாகும்.

இன்று இரண்டு முக்கிய வகை ராஃப்டர்கள் உள்ளன மர டிரஸ்கள், வடிவமைப்பு வேறுபாடுகள் உள்ளன:

அடுக்கு ராஃப்டர்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட டிரஸ்கள்.

மரத்தாலானவை ஸ்பேசர் கட்டமைப்புகளின் வகையைச் சேர்ந்தவை, அவை இடைவெளிகளை ஒழுங்கமைப்பதில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் சிறிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன. நடுத்தர சுமை தாங்கும் சுவரின் இருப்பு பதினெட்டு மீட்டருக்கு மிகாமல் நீளமுள்ள இந்த வகை டிரஸை நிறுவுவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

இத்தகைய நிலைமைகளின் கீழ் நிறுவப்பட்ட ஒரு டிரஸ் கட்டமைப்பு வலிமை மற்றும் நிலைத்தன்மையின் தேவையான விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பனி மற்றும் காற்று சுமைகளை மட்டுமல்ல, கூரையின் எடையையும் எளிதில் தாங்க அனுமதிக்கிறது.

தொங்கும் ராஃப்ட்டர் டிரஸ்கள்

இது பல ராஃப்டர்களைக் கொண்ட ஒரு அமைப்பாகும் மற்றும் நோட்ச்கள் அல்லது நகங்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்பட்ட முனைகளைக் கொண்டுள்ளது.

இது பல பதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது. அவர்கள் சமச்சீர் அல்லது சமச்சீரற்ற, அதே போல் கேபிள் அல்லது ஒற்றை சுருதி இருக்க முடியும். இத்தகைய டிரஸ்கள் ஒரு ஜோடி ராஃப்ட்டர் கால்கள் இருப்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இறுக்குவதன் மூலம் ஒன்றுபட்டுள்ளன, இது செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து ஸ்பேசர் சக்திகளையும் நடுநிலையாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது.

பதினெட்டு மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட கூரையை வடிவமைக்கும் போது, ​​கடினத்தன்மையை அதிகரிக்கும் மற்றும் ராஃப்ட்டர் கால்களின் விலகலைக் குறைக்கும் குறுக்குவெட்டுகளை நிறுவ வேண்டியது அவசியம். சட்டசபைக்கு, வெட்டு முறை அல்லது உலோக அடைப்புக்குறிகளுடன் கட்டுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கூரை டிரஸ்களின் வகைப்பாடு

ராஃப்டார்களுக்கான வடிவமைப்பு மற்றும் பொருள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​சுவர்களின் பொருள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. ராஃப்ட்டர் டிரஸ்ஸிற்கான ஆதரவை வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அல்லது உலோக வகை நெடுவரிசைகள், அதே போல் செங்கல் சுவர்கள் மற்றும் துணை ராஃப்ட்டர் டிரஸ்கள் மூலம் குறிப்பிடலாம்.

வடிவமைப்பு அம்சங்கள் பின்வரும் பண்புகளின் அடிப்படையில் அத்தகைய கட்டமைப்புகளின் வகைப்பாட்டை தீர்மானிக்கின்றன:

• பெல்ட்களின் அவுட்லைன்;
• கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு;
• நிலையான திட்டம்;
• தட்டுதல் வகை.

பண்ணைகள் பிரிக்கப்பட்ட அடிப்படையில் மிக முக்கியமான அளவுகோல் பல்வேறு வகைகள், பெல்ட்களின் அவுட்லைன் மூலம் பிரதிநிதித்துவம் செய்யப்படுகிறது, இது பல்வேறு கூரை கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று ஸ்பான்களின் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றால் மட்டுமல்ல, சுமைகளின் அளவிலும் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

தொழில்துறை கட்டுமானத்தின் பகுதி தட்டையான கூரைகளின் ஏற்பாடு மற்றும் பெல்ட்களின் இணையான பதிப்பைக் கொண்ட கூரை டிரஸ்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கல்நார் சிமெண்ட் அல்லது எஃகு செய்யப்பட்ட கூரை பொருள் சிறந்த விருப்பம் ட்ரெப்சாய்டல் வகையான சுமை தாங்கும் கட்டமைப்புகள் ஆகும். குடியிருப்பு வீடுகள் கட்டுமானத் துறையில், முக்கோண வடிவத்துடன் கூடிய டிரஸ்களின் பயன்பாடு மிகவும் தேவை.

எந்த வகைக்கும் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது உகந்த விருப்பம்கிராட்டிங் அமைப்புகள். இணையான நாண்கள் அல்லது ட்ரெப்சாய்டல் வடிவத்துடன் கூடிய டிரஸ்களின் ஏற்பாட்டிற்கு கூடுதல் இடுகைகளுடன் வலுவூட்டப்பட்ட முக்கோண லட்டு தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, பிளவு வகை பீம் வடிவமைப்பு அல்லது டிரஸ்கள் பொருத்தப்பட்ட கிராட்டிங்ஸ் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

மர டிரஸ்களின் கட்டுமானம் மற்றும் கூறுகள்

இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட விட்டங்களின் மூட்டுகளை நம்பகமான முறையில் சரிசெய்வது டிரஸில் உள்ள எந்த முனைகளையும் உயர்தரமாக கட்டுவதற்கான முக்கிய பணியாகும். நிலையான நிலைமைகளின் கீழ், டிரஸ்ஸில் முனைகளை இணைக்க பின்வரும் விருப்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• Mauerlat உடன் கால்களின் மூட்டுகள்;

• ஒரு மர டிரஸின் உறுப்புகளுடன் கால்களை இணைக்கும் மூட்டுகள், தேவைப்பட்டால், கட்டமைப்புகளின் விறைப்பு மற்றும் வலிமையை அதிகரிக்கும்;

• அவற்றை நீட்டிக்கும் நோக்கத்திற்காக ராஃப்ட்டர் இணைப்பு புள்ளிகள்.

கூடுதலாக, இணைப்பு முறையைப் பொறுத்து, ஒரு கடினமான அல்லது நெகிழ் மவுண்ட் பெற முடியும். திடமான fastening ஒரு கவனமாக அணுகுமுறை தேவை என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். வானிலை நிலைகள் மரத்தின் விரிவாக்கம் அல்லது சுருக்கத்தைத் தூண்டும், இது சுமை தாங்கும் சுவர்களில் சிதைவு மாற்றங்களை உருவாக்குவதால் ஆபத்தானது.

உறுதியான மூட்டுகள்

• ராஃப்ட்டர் காலில் உச்சநிலை. வெட்டு ஆழம் பலகையின் உயரத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் ராஃப்டர்கள் Mauerlat க்கு எதிராக ஓய்வெடுக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு கோணத்தில் ஒரு ஜோடி நகங்கள் மற்றும் ஒரு ஃபாஸ்டென்சர் செங்குத்தாக இயக்கப்பட வேண்டும்.

• ராஃப்ட்டர் கால்களில் தையல் ஆதரவு கற்றைகள். மெட்டல் மூலைகளைப் பயன்படுத்தி Mauerlat மற்றும் பக்கவாட்டு ஃபாஸ்டென்னிங்கிற்கு முக்கியத்துவம் கொடுத்து ராஃப்ட்டர் காலுக்கு ஒரு மீட்டர் நீளமான பிளாக் ஹெம்மிங்.

நெகிழ் மூட்டுகள்

அடுக்கு ராஃப்டர்களின் கட்டமைப்புகளுக்கு முனைகளின் நெகிழ் இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராஃப்டர்களின் தொங்கும் வகை ரிட்ஜ் கர்டருக்கு முக்கியத்துவம் அளிக்கிறது, மற்றும் சுமை தாங்கும் சுவர்கள்உந்துதல் சுமைகளை அனுபவிக்க வேண்டாம். இந்தக் காரணத்தினால்தான் rafter அமைப்புமுடிச்சுகளின் நெகிழ் இணைப்பு தேவையில்லை.

சரியாக கணக்கீடு செய்வது எப்படி

கணக்கீட்டிற்கு முன், இயக்க சுமைகளை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்:

• எதிர்பார்க்கப்பட்ட மொத்த எடை உட்பட மாறிலிகள் கூரை, கூரை பைமற்றும் உறை;

• வானிலை மற்றும் பிற நிலைமைகளைப் பொறுத்து மாறிகள்;

• சிறப்பு, கூரையில் எந்த உபகரணங்களையும் நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது.

கணக்கீடுகளின் முக்கிய கட்டங்கள் பின்வரும் விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன:

• ஒவ்வொன்றிற்கும் சுமை கணக்கீடுகள் செய்யப்படுகின்றன சதுர மீட்டர்ஏற்றப்பட்ட கூரை;

• மர கூரை டிரஸ்களைக் கணக்கிட, மரத்தின் வகை மற்றும் வகைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம்;

• குறுக்கு வெட்டு மற்றும் பரிமாண அளவுருக்கள் டிரஸ் அமைப்புகூரை சாய்வின் கோணம் மற்றும் கட்டிடத்தின் அளவைப் பொறுத்தது;

• அடுக்கு மற்றும் தொங்கும் ராஃப்ட்டர் அமைப்புகளுக்கான கணக்கீடுகளில் உள்ள வேறுபாடு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

எளிமையான மர டிரஸ் என்பது பக்கவாட்டு பிரிவுகள் மற்றும் அடித்தளத்தை இணைக்கும் முக்கோணத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு வடிவமைப்பு ஆகும்.

ஆறு மீட்டருக்கும் அதிகமான இடைவெளிகளுக்கு, ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ரேக்குகளைப் பயன்படுத்தி கட்டமைப்பை பலப்படுத்த வேண்டும். அவற்றின் எண்ணிக்கை, அத்துடன் குறுக்கு வெட்டு அளவுருக்கள் மற்றும் நிறுவல் இடம் ஆகியவை கணக்கீடுகளில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

குறைந்த அளவிலான பிழையுடன் உயர்தர கணக்கீடுகளைப் பெற, சிறப்பு கணினி நிரல்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

DIY தயாரித்தல்

அதை சரியாக செய்ய, நீங்கள் திரும்ப வேண்டும் சிறப்பு கவனம்ராஃப்டர்களைக் குறிப்பதற்கு. விதிவிலக்கு இல்லாமல், எதிர்கால கூரை கட்டமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளும் தரையில் செய்யப்படுகின்றன; ஒரு டிரஸ் உருவாக்கும் வசதிக்காக, சிறப்பு ட்ரெஸ்டல்களைப் பயன்படுத்துவது நல்லது.

"நேரடி" கூரை டிரஸ்களை முன்கூட்டியே இணைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த விதி முதன்மையாக இறுதி டிரஸ்களுக்கு பொருந்தும். முடிக்கப்பட்ட அமைப்பு நிறுவப்பட்ட சுவருக்கு இணையாக நிறுவப்பட வேண்டும் மற்றும் கண்டிப்பாக செங்குத்து நிலையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். ஒவ்வொரு டிரஸின் கீழ் மூலையிலிருந்தும் எதிர் கட்டமைப்பின் மேல் பகுதிக்கு ஒரு தண்டு தற்காலிகமாக கட்டப்பட்டு இழுப்பதன் மூலம் சரியான அசெம்பிளி மற்றும் நிறுவல் சரிபார்க்கப்படுகிறது.

நிறுவல் தொழில்நுட்பம்

மர கூரை டிரஸ்களை நிறுவுவது சில அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தின்படி மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

• மர டிரஸ்களின் கால்களின் முனைகள் சுமை தாங்கும் வெளிப்புற சுவர்களின் மேல் அமைந்துள்ள மவுர்லட்டில் தங்கியிருக்க வேண்டும்;

• இடைவெளியின் அகலம் பத்து முதல் பன்னிரண்டு மீட்டர் வரம்பில் இருந்தால், ஒரு இடைநிலை ஆதரவை நிறுவ வேண்டியது அவசியம், மேலும் பெரிய இடைவெளிகளுக்கு, அத்தகைய இரண்டு ஆதரவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன;

• டிரஸ்களை நிறுவுவது கீழே இருந்து மேலே மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் தொடக்க புள்ளியானது இடைநிலை ஆதரவுகள், படுக்கைகள் மற்றும் ஆதரவு பலகைகளை நிறுவுவதாகும்;

• அடுத்த அடி சுய நிறுவல்டிரஸ்கள் என்பது ரேக்குகளின் நிறுவல் ஆகும், இது ஒரு பிளம்ப் வரியுடன் சீரமைக்கப்படலாம், மேலும் இந்த கூறுகள் ஒரு ஜோடி சிறப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களுடன் சரி செய்யப்படுகின்றன;

• அடுத்து, தயாரிக்கப்பட்ட மர டிரஸ்கள் முப்பது சென்டிமீட்டர் ஆதரவு கற்றை மீது ஒரு புரோட்ரூஷனுடன் போடப்பட்டு போல்ட் மற்றும் அடைப்புக்குறிகளுடன் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

டிரஸ்ஸின் நிறுவல் ஆதரவுகள் மற்றும் உறைகளை நிறுவுவதன் மூலம் முடிக்கப்படுகிறது. செயல்பாட்டு மற்றும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் விவரக்குறிப்புகள்முடிக்கப்பட்ட கூரை முற்றிலும் மர டிரஸ்களின் வகை மற்றும் அவற்றின் நிறுவலின் தரத்தைப் பொறுத்தது.

உங்கள் சொந்த கைகளால் நிறுவல் மற்றும் கட்டுதல் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு, வீடியோவைப் பார்க்கவும்.

சாய்வான அல்லது தட்டையான கூரையுடன் கூடிய கூரைகளில் உள்ள பர்லின்கள் 3 மீ அதிகரிப்புகளில் வைக்கப்பட்டு, டிரஸ்ஸின் முனைகளில் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. சில சந்தர்ப்பங்களில், பெரிய உள்ளூர் பனி வைப்புகளின் முன்னிலையில், சுயவிவரம் வேறுபடும் இடங்களில், 1.5 மீ ஓட்ட இடைவெளியுடன் மூடுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது டிரஸ்ஸில் கூடுதல் டிரஸ்களை நிறுவ வேண்டும். மேல் நாண்கள் விசித்திரமான சுருக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட டிரஸ்களில், பர்லின்கள் டிரஸ் நோட்களுக்கு வெளியே வைக்கப்படுகின்றன, பற்றவைக்கப்பட்ட ஷார்ட்ஸ், கீற்றுகள் மற்றும் வளைந்த தாள்களைப் பயன்படுத்தி பர்லின்கள் டிரஸ் கார்டுகளுக்குப் பாதுகாக்கப்படுகின்றன (படம் 1).

அரிசி. 1. பர்லின் ஆதரவு fastenings

பர்லினின் மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையின் விமானம் சாய்ந்திருக்கும் போது, ​​சேனல் போன்ற சுயவிவரங்கள் அலமாரிகளின் முனைகளில் சாய்வாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் இந்த ஏற்பாடு உறுதி செய்யப்படுகிறது. சிறந்த நிலைமைகள்ஆதரவு மற்றும் ரன் முறுக்கு குறைக்கிறது, இது பிரிவு வளைவின் மையத்துடன் தொடர்புடைய சுமையின் விசித்திரமான பயன்பாடு காரணமாக எழுகிறது.

அரிசி. 2. ஸ்பான்களின் மூட்டுகள்: ஒரு - பல-ஸ்பான் ஓட்டத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று; b - இரண்டு இடைவெளி ஓட்டத்தில் ஒன்றுடன் ஒன்று; c - இணைக்கும் துண்டுகளைப் பயன்படுத்தி தொடர்ச்சியான பர்லின்களை ஏற்பாடு செய்வதற்கான விருப்பம்.

பிட்ச் உறைகளில் பயன்படுத்தப்படும் தொடர்ச்சியான பர்லின்கள் சாய்வின் செங்குத்தாக மற்றும் இணையான திசையில் சுமைகளை உறிஞ்சும். சாய்வு கூறு திசையில் பிரிவின் குறைந்த விறைப்பு காரணமாக, purlins சாய்வு விமானத்தில் purlins வடிவமைப்பு ஸ்பான்ஸ் குறைக்க இது உறவுகளை, இந்த வழக்கில் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

தண்டுகள் ஒரு வரிசையில் (நடுவில்) 6 மீ மற்றும் இரண்டு வரிசைகளில் (சமமான தூரத்தில்) ஒரு பெரிய சுருதி அல்லது செங்குத்தான சரிவுகளில் (படம். 3, a) உள்ளடக்கிய டிரஸ்ஸுடன் அனைத்து இடைவெளிகளுக்கும் இடையில் வைக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக, ஈர்ப்பு விசைகளின் வரிசைகளின் எண்ணிக்கையானது, சுமை மற்றும் சாய்வு கூறுகளைப் பொறுத்து கணக்கீடு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. தாங்கும் திறன்அதன் குறைந்தபட்ச விறைப்பு திசையில் சுயவிவரம். இந்த வழக்கில், பிட்ச் செய்யப்பட்ட கூறுகளிலிருந்து தருணங்கள் ஒரு தொடர்ச்சியான கற்றை என தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அரிசி. 3. சாய்வின் விமானத்தில் உள்ள ஓட்டங்களின் தீர்வு: a - பிரேஸ்டு டிரஸ்ஸின் உருவாக்கத்துடன்; b - சமச்சீர் கேபிள் கூரைகளுக்கான டை டிரஸ்களை உருவாக்காமல்; c - டைகளுடன் மட்டுமே

ரிட்ஜில் உள்ள பேனல்களில், டைகள் நேரடியாக டிரஸ்ஸில் அல்லது அதன் ஆதரவில் ஒரு ஒருங்கிணைந்த பர்லினில் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் வெளிப்புற வரிசை மற்றும் ரிட்ஜ் இடைவெளிகளுக்கு இடையில் திடமான ஸ்பேசர்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. புவியீர்ப்புக்கு பதிலாக ஸ்பேசர்கள் பயன்படுத்தப்படலாம், அவற்றை சாய்வுக்கு இணையாக அல்லது அதற்கு ஒரு கோணத்தில் பர்லின்களுடன் இணைக்கலாம் (படம் 3, ஆ).

ஸ்பேசர்கள் இல்லாமல் நீங்கள் செய்யலாம்:

- பிட்ச் செய்யப்பட்ட கூறுகளின் சிறிய மதிப்புடன், எடுத்துக்காட்டாக, ஒருங்கிணைந்த உறைகளில், மொத்த பிட்ச் கூறுகள் ஒன்றாக வேலை செய்யும் அனைத்து ஸ்பான்களாலும் அல்லது அதனுடன் ஒன்றின் மூலம் பொதுவாக கார்னிஸ், இந்த விஷயத்தில் அதிகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சரிவின் விமானத்தில் கடினமானது (படம் 3, V)

- சமச்சீர் கேபிள் கூரைகளில், அனைத்து கர்டர்களையும் இணைக்கும் தண்டுகளில் உள்ள சக்திகளின் கணிப்புகள் ரிட்ஜ் கர்டர்களில் பரஸ்பர சமநிலையில் இருந்தால்;

- சமச்சீரற்ற கேபிள் கூரைகளில், ரிட்ஜ் கர்டர்களின் பக்கவாட்டு விறைப்பு சுமைகளின் சாய்வு கூறுகளிலிருந்து சக்தியை உறிஞ்சுவதற்கு போதுமானதாக இருந்தால்.

ஸ்பேசர்கள் ஒற்றைக் கோணங்கள், செவ்வக அல்லது வட்டக் குழாய்களில் இருந்து கட்டப்பட்டு, குஸ்ஸெட்டுகளைப் பயன்படுத்தி பர்லின்களுக்குப் போல்ட் செய்யப்படுகின்றன (படம். 4.a). டை ராட்கள் சுற்று எஃகு அல்லது கேபிள்களில் இருந்து அவற்றை பதற்றம் செய்வதற்கான சாதனங்களுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை பர்லின்களின் சுவர்களில் நேரடியாக கொட்டைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டு, மேல் மூன்றில் ஒரு பகுதிக்குள் பர்லின் மேல் விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக அதே விமானத்தில் வைக்கப்படுகின்றன. பிரிவு உயரம் (படம் 4. ஆ).

அரிசி. 4. ஸ்பேசர் கூறுகளை பர்லின்களுடன் இணைத்தல்.

செங்குத்து சுமைகளை உறிஞ்சும் சாதாரண விட்டங்களைப் போல 2% வரை சாய்வு கொண்ட உறைகளில் வைக்கப்படும் பர்லின்கள் வேலை செய்கின்றன. சாய்ந்த உறைகளில், செங்குத்து சுமை இரண்டு கூறுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது - செங்குத்தாக மற்றும் சாய்வுக்கு இணையாக. பெரிய கூறு q x = q cosα பர்லினின் மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையின் விமானத்தில் செயல்படுகிறது, மற்றும் குறைவானது - q y = q பாவம்α பர்லினை அதன் குறைந்த விறைப்புத்தன்மை கொண்ட விமானத்தில் வளைக்கிறது. எனவே, கர்டர் சாய்ந்த வளைந்த நிலையில் உள்ளது; அதன் வலிமை சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்கப்படுகிறது:

எங்கே எக்ஸ்மற்றும் மணிக்கு- பிரிவின் மிகவும் அழுத்தமான புள்ளியின் ஆயத்தொலைவுகள்;

J xn மற்றும் J уn- முறையே, முக்கியவற்றுடன் தொடர்புடைய நிகர பிரிவின் நிலைமத்தின் தருணங்கள் அச்சுகள் xxமற்றும் y - y.

வளைக்கும் தருணம் எம் எக்ஸ்சுமை காரணமாக இடைவெளியின் மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையின் விமானத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது q xபர்லின்களின் ஏற்பாட்டைப் பொறுத்து, ஒரு பிளவு அல்லது தொடர்ச்சியான கற்றை போன்றது.

சுமைகளின் சாய்வு கூறுகளின் செயல்பாட்டின் காரணமாக குறைந்தபட்ச விறைப்புத்தன்மையின் விமானத்தில் கேவளைக்கும் தருணம் ஏற்படுகிறது எம் ஒய். இந்த வழக்கில், கர்டர் இடைவெளியில் உள்ள ஸ்ட்ரட்களின் எண்ணிக்கைக்கு சமமான இடைநிலை ஆதரவுடன் தொடர்ச்சியான கற்றை என்று கருதப்படுகிறது.

அரிசி. 5. ஓட்டத்தின் கணக்கீட்டு திட்டம்

1. கூரையை வெட்டுவது கீற்றுகளாக உணர்ந்தது மற்றும் mauerlats மற்றும் லைனிங் கீழ் கீற்றுகள் முட்டை. 2. mauerlats முட்டை. 3. மூலையில் purlins முட்டை. 4. ஆதரவு கூறுகளை இடுதல். 5. லைனிங் தயாரித்தல் மற்றும் இடுதல். 6. ஆதரவு டிரஸ்களை நிறுவுதல். 7. குறைந்த ராஃப்ட்டர் பேனல்களின் நிறுவல். 8. ஆதரவு டிரஸ்கள், லோயர் ராஃப்ட்டர் பேனல்கள் மற்றும் ராஃப்டர்களை கம்பி திருப்பங்கள் மற்றும் கொத்துக்குள் சுத்தியல் ரஃப்ஸ் ஆகியவற்றை வலுப்படுத்துதல். 9. மேல் டிரஸ்களை நிறுவுதல். 10. லேதிங் பேனல்களை நிறுவுதல். 11. நிரப்புகளின் நிறுவல். 12. மூலைகளில் ஓவர்ஹாங்க்களின் உறை. 13. மூலைவிட்ட மூட்டுகளை அகற்றுதல். 14. கப்ளர்களை நிறுவுதல். 15. ஸ்ட்ரட்களின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல். 16. மூலைவிட்ட ராஃப்ட்டர் கால்களுக்கான ரேக்குகளின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல். 17. தளிர்கள் தயாரித்தல் மற்றும் நிலைநிறுத்துதல். 18. ராஃப்டர்களை கம்பிகளால் உறை செய்தல். 19. ரிட்ஜ் போர்டின் நிறுவல். 20. உறையில் வெட்டுதல் திறப்புகளுடன் டார்மர் ஜன்னல்களை நிறுவுதல். 21. குழாய்களுக்கு அருகில் வெட்டுக்களை நிறுவுதல்.

அட்டவணை 3

100 மீ 2 கூரை சாய்வுக்கான நேர தரநிலைகள் மற்றும் விலைகள்

B. டிரஸ்களை நிறுவுதல் மற்றும் டிரஸ்களில் உறைகளை நிறுவுதல் வேலையின் நோக்கம்

1. கட்டமைப்புகளின் ஸ்லிங். 2. ஒரு டவர் கிரேன் பயன்படுத்தி கட்டமைப்புகளை தூக்குதல் மற்றும் வடிவமைப்பு நிலையில் அவற்றை நிறுவுதல். 3. தற்காலிக fastening. 4. Unslinging மற்றும் இறுதி fastening.

அட்டவணை 4

அட்டவணை 5

1 டிரஸ் அல்லது பீமின் நேரத் தரநிலைகள் மற்றும் விலைகள்

கட்டுமானங்கள்		என்.வி. மாவட்டம்.
		இயக்கி	தச்சர்கள்
டிரஸ்கள் இடைவெளி, மீ
கலப்பு விட்டங்கள்

டி. பர்லின்களை இடுதல், டெக்கிங் மற்றும் லாந்தர் பிரேம்களை நிறுவுதல் வேலையின் நோக்கம்

purlins முட்டை போது

1. பலகைகளில் இருந்து பீம்கள் அல்லது கலப்பு பர்லின்களில் இனச்சேர்க்கை மூட்டுகளை உற்பத்தி செய்தல் மற்றும் பொருத்துதல். 2. பர்லின்கள் மற்றும் டிரஸ்களுக்கு இடையே இணைப்புகளை உருவாக்குதல். 3. போல்ட்களை நிறுவுவதற்கான துளைகளை துளையிடுதல். 4. fastenings நிறுவல் கொண்டு trusses சேர்த்து purlins முட்டை.

பர்லின்களுடன் தரையையும் நிறுவும் போது

1. பொருட்களுடன் தொகுப்புகளின் வரவேற்பு. 2. மூட்டுகள் மற்றும் ஓவர்ஹாங்க்களில் வெட்டுதல் மூலம் பர்லின்களுடன் பலகைகள் அல்லது ஸ்லேட்டுகளின் தளவமைப்பு. 3. ஆணி அடித்தல். 4. சரிவுகளின் விளிம்புகளுக்கு அப்பால் நீண்டு கொண்டிருக்கும் பலகைகள் அல்லது ஸ்லேட்டுகளின் முனைகளை ஒழுங்கமைத்தல்.

விளக்கு பிரேம்களை கட்டும் போது

1. அனைத்து துணைகளின் உற்பத்தியுடன் வார்ப்புருக்களின் படி தனிமங்களின் குறி மற்றும் உற்பத்தி. 2. போல்ட் துளைகளைக் குறித்தல் மற்றும் துளையிடுதல். 3. ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் ஆதரவுடன் இணைக்கப்பட்ட இணைப்புகளுடன் சட்டத்தை அசெம்பிள் செய்தல். 4. நிறுவப்பட்ட சட்டத்தின் எடை, சீரமைப்பு மற்றும் இணைத்தல். 5. போல்டிங் மற்றும் ஆணி அடித்தல்.