உங்களுக்கு ஏன் ரிட்ஜ் பீம் தேவை? ஒரு வீட்டின் கூரைக்கு ரிட்ஜ் விட்டங்களின் சுய-இணைப்பு. ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் அடிப்படை வடிவமைப்பு பற்றி சில வார்த்தைகள்

அஸ்திவாரத்திலிருந்து உச்சி வரை வீட்டைக் கட்டுவது ஒரு அற்புதமான நிகழ்வு! குறிப்பாக நீங்கள் உங்கள் சொந்த கைகளால் சில வேலைகளைச் செய்தால், நீங்கள் எதிர்கால கூட்டை வாழ்கிறீர்கள் மற்றும் சுவாசிக்கிறீர்கள். முடிக்கும் வேலையை நோக்கி எவ்வளவு சோர்வு குவிந்தாலும், எல்லாவற்றையும் இன்னும் திறமையாகவும் முழுமையாகவும் செய்ய வேண்டும் என்பதை நீங்கள் அறிவீர்கள். குறிப்பாக கூரைக்கு வரும்போது, ​​​​எந்த தவறுகளும் விலையுயர்ந்த மற்றும் விரும்பத்தகாத பழுதுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

எனவே, உங்கள் கனவு இல்லத்தின் “குடை” சரியாக சேவை செய்ய, அனைத்து கட்டமைப்பு கூறுகளையும் சரியாகச் செய்யுங்கள், குறிப்பாக ரிட்ஜ் பகுதியில் உள்ள ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துதல் - இது மிக உயர்ந்த புள்ளி! இணைப்புகளின் வகைகள் மற்றும் முக்கியமான தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களைப் புரிந்துகொள்ள நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுவோம்.

பயனுள்ள வீடியோ வழிமுறைகள்:

கூரை முகடு என்றால் என்ன?

எனவே, முதலில், கருத்துகளை கொஞ்சம் புரிந்துகொள்வோம்.

எனவே, ஒரு purlin கூரை ரிட்ஜ் மற்றும் mauerlat இணையாக வைக்கப்படும் ஒரு கூடுதல் கற்றை. பேசும் எளிய மொழியில், இது அதே Mauerlat, மட்டத்தில் மட்டுமே உயர்த்தப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ரிட்ஜ் பர்லினிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும் - கூரையின் எந்த கோணம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது என்பதைப் பொறுத்து.

ஒரு ரிட்ஜ் என்பது ஒரு கிடைமட்ட கூரை உறுப்பு ஆகும், இது மேல் புள்ளியில் இரண்டு கூரை சரிவுகளையும் இணைக்கிறது.

மற்றும் முக்கிய பணி இணைக்கும் கூறுகள்ரிட்ஜில் - முழு கூரை கட்டமைப்பின் நம்பகமான விறைப்பு மற்றும் வலிமையை உருவாக்குதல். இதைத்தான் இப்போது பேசுவோம்.

ரிட்ஜில் ராஃப்ட்டர் பிளவுபடுத்தும் வகைகள்

இதைச் செய்ய மூன்று வழிகள் உள்ளன:

முறை எண் 1. ஒன்றுடன் ஒன்று

இந்த முறை முந்தைய எல்லாவற்றிலிருந்தும் வேறுபடுகிறது, இங்கே ராஃப்டர்கள் பக்க விமானங்களால் இணைக்கப்பட்டு முள் அல்லது போல்ட் மூலம் இறுக்கப்படுகின்றன. இன்று மிகவும் பிரபலமான தொழில்நுட்பம்.

வீடு மரமாக இருந்தால், மேல் பதிவு அல்லது மரம் இந்த முறைக்கு ஒரு ஆதரவாக பொருத்தமானதாக இருக்கும், ஆனால் நீங்கள் தொகுதிகள் மீது ஒரு mauerlat வைக்க வேண்டும்.

ராஃப்டர்களை அரை மரமாகப் பிரிப்பதே மிகவும் பிரபலமான கட்டுதல் வகை:

ஒன்றுடன் ஒன்று ரிட்ஜ் ராஃப்டர்கள் பெரும்பாலும் நகங்களைப் பயன்படுத்தி இணைக்கப்படுகின்றன. பொதுவாக இவை கெஸெபோஸ், கொட்டகைகள், குளியல் இல்லங்கள் மற்றும் கேரேஜ்களின் கூரைகள் - ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் வலிமைக்கு சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை.

முறை எண் 2. பட் இணைப்பு

இதைச் செய்ய உங்களுக்குத் தேவை:

• ராஃப்டரின் விளிம்பை ஒரு கோணத்தில் வெட்டுங்கள், இதனால் இந்த கோணம் கூரை சாய்வின் கோணத்திற்கு சமமாக இருக்கும்.
• ராஃப்டர்களை ஆதரிக்கவும்.
• ஃபாஸ்டெனரைப் பயன்படுத்துங்கள்.

ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தி இதுபோன்ற டிரிம்களை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது - அதை முன்கூட்டியே செய்யுங்கள். எனவே அனைத்து விமானங்களும் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக இறுக்கமாக பொருந்தும்.

நீங்கள் ராஃப்டர்களை நகங்களால் கட்டினால், அவற்றில் குறைந்தது இரண்டைப் பயன்படுத்தவும். ஒவ்வொரு நகங்களையும் ஒரு கோணத்தில் ராஃப்டரின் மேல் குழிக்குள் சுத்தி, அதனால் ஆணி இணைக்கப்பட்ட இரண்டாவது ராஃப்டரின் வெட்டுக்குள் செல்லும். கூடுதலாக, ஒரு உலோக தகடு அல்லது மர மேலடுக்கு மூலம் ரிட்ஜில் உள்ள ராஃப்டர்களின் பிளவுகளை வலுப்படுத்தவும்.

அல்லது பகுதியளவு முடிவில் இருந்து இறுதி வரை:

இந்த வடிவமைப்பின் சாராம்சம் என்னவென்றால், இரண்டு ராஃப்டர்களின் விளிம்புகள் மிகவும் துல்லியமாக சரிசெய்யப்படுகின்றன, அவை அவற்றின் மீது வைக்கப்பட்டுள்ள சுமைகளை ஒருவருக்கொருவர் சமமாக விநியோகிக்கின்றன. ஆனால் இந்த இணைப்பை ஒரு ஆணி மூலம் பாதுகாக்க போதுமானதாக இருக்காது - உங்களுக்கு உலோகம் அல்லது மர இணைப்புகளும் தேவை. 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட பலகையை எடுத்து, அதை அசெம்பிளியின் ஒரு (முன்னுரிமை இரண்டு) பக்கமாகப் பாதுகாத்து, அதை ஆணியாக வைக்கவும்.

முறை எண் 3. மரத்திற்கான இணைப்பு

இந்த முறையில் நாம் ராஃப்டர்களை நேரடியாக ரிட்ஜ் கற்றைக்கு இணைப்போம். இந்த வடிவமைப்பு நல்லது, அதில் பீம் மைய ஆதரவுடன் வழங்கப்படலாம், மேலும் ஒவ்வொரு ராஃப்டரையும் தனித்தனியாகவும் வசதியான நேரத்திலும் கட்டலாம். ஒரு டெம்ப்ளேட்டை உருவாக்க உங்களுக்கு நேரம் இல்லையென்றால் இந்த முறை ஈடுசெய்ய முடியாதது.

4.5 மீட்டருக்கு மேல் - கூரை போதுமான அகலமாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் ஒரு ரிட்ஜ் கற்றைக்கான இணைப்பு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த வடிவமைப்பு மிகவும் நம்பகமானது, ஆனால் சில நேரங்களில் அதற்கு அடியில் கூடுதல் ஆதரவை நிறுவுதல் தேவைப்படுகிறது, இது அறையின் செயல்பாட்டை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இப்போது அறையின் நடுவில் விட்டங்கள் உள்ளன! சிறிய அட்டிக் கூரைகளுக்கு, இது நிச்சயமாக ஒரு பிரச்சனையல்ல, ஆனால் அறையில் அது உட்புறத்தின் ஒரு அங்கமாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். ஆனால் இந்த வடிவமைப்பிற்கு டெம்ப்ளேட் தேவையில்லை, சிறிய முரண்பாடுகள் பயங்கரமானவை அல்ல.

மாறுபாடு:

நீங்கள், நிச்சயமாக, ஒரு உலோக பொருத்துதல் தட்டு பயன்படுத்த முடியும் - ஆனால் இது ஒரு இணைப்பு மட்டுமே, ஒரு இறுக்கம் அல்ல. இறுக்கத்தின் சாராம்சம் என்னவென்றால், அது குறைவாக அமைந்துள்ளது மற்றும் சுமையின் ஒரு பகுதியை எடுத்துக்கொள்கிறது.

இது ராஃப்டர்களின் ஒருங்கிணைந்த பிளவு ஆகும், ஏனெனில் இது மவுர்லட்டில் கவனம் செலுத்தும் போது அதே போல, இறுதி முதல் இறுதி வரை செய்யப்படுகிறது.

எப்படி பிரிப்பது? ஃபாஸ்டென்சர்களின் தேர்வு

ராஃப்ட்டர் கால்கள் கூரையின் விளிம்பை உருவாக்குகின்றன மற்றும் புள்ளி சுமையை கூரையிலிருந்து மவுர்லட்டுக்கு மாற்றுகின்றன, மேலும் மவுர்லட் அதை சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு சமமாக விநியோகிக்கிறது.

ராஃப்டர்களைக் கட்டுவதற்கு பின்வரும் கூறுகள் நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• மேலடுக்குகள்.
• பார்கள்.
• மர ஊசிகள்.
• குடைமிளகாய்.
• நாகேலி.
• உலோக ஸ்டேபிள்ஸ்.

ஆனால் நவீன சந்தை அதிக செயல்பாட்டு ஃபாஸ்டென்சர்களை வழங்குகிறது, இது ரிட்ஜ் பகுதியில் பிளவுபடுத்தும் ராஃப்டர்களை மிகவும் எளிதாகவும் நம்பகமானதாகவும் ஆக்குகிறது. எந்த கோணத்திலும், விரும்பிய விறைப்பு மற்றும் வலிமை பெறப்படுகிறது. இது:

• ஆணி மற்றும் துளையிடப்பட்ட தட்டுகள்.
• சுய-தட்டுதல் திருகுகள்.
• போல்ட் மற்றும் திருகுகள்.
• இன்னும் பற்பல.

ஆனால் ஒன்று அல்லது மற்றொரு கட்டும் உறுப்பின் தேர்வு இனி எவ்வளவு செலவாகும் மற்றும் எவ்வளவு வலுவாக மாறும் என்பதைப் பொறுத்தது அல்ல, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட ரிட்ஜ் யூனிட்டில் சுமை என்ன மற்றும் அதற்கு என்ன தேவை என்பதைப் பொறுத்தது.

எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ரிட்ஜில் உள்ள ராஃப்டர்கள் சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் எவ்வாறு பிரிக்கப்படுகின்றன என்பது இங்கே:

இங்கே அது ஆணி மற்றும் துளையிடப்பட்ட தட்டுகளுடன் உள்ளது:

ஆனால் இந்த தட்டுகளைப் பயன்படுத்த, நீங்கள் பத்திரிகைகளுடன் வேலை செய்ய வேண்டும்:

இப்போது - எளிமையானது முதல் சிக்கலானது வரை.

ஒரு கேபிள் கூரையின் முகட்டில் ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துதல்

ஒரு கேபிள் கூரையின் ரிட்ஜ் கர்டரில் ஓய்வெடுக்கும்போது, ​​ராஃப்ட்டர் கால்கள் ஒன்றுக்கொன்று எதிராக தங்கள் வளைந்த முனைகளுடன் ஓய்வெடுக்கலாம் அல்லது தனித்தனியாக இருக்கலாம்.

• ராஃப்டர்கள் ஒருவருக்கொருவர் தங்கள் முனைகளுடன் ஓய்வெடுத்தால், வேறுவிதமாகக் கூறினால், இறுதி முதல் இறுதி வரை, அவற்றின் முனைகள் நகங்கள் அல்லது போல்ட் மீது மேலடுக்குகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
• ரிட்ஜ் சட்டசபையில் ராஃப்ட்டர் கால்களின் முனைகள் தனித்தனியாக அமைந்திருந்தால், அவை மூலையில் அடைப்புக்குறிகள் மற்றும் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• ராஃப்ட்டர் கால்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு பர்லின்களில் தங்கியிருந்தால், கால்களின் முனைகளும் ஒருவருக்கொருவர் தங்கியிருக்கும். இயற்கையாகவே, ஒரு குறிப்பிட்ட உந்துதல் எழுகிறது, அதன் பதற்றம் கிடைமட்ட குறுக்குவெட்டுகளின் உதவியுடன் விடுவிக்கப்படுகிறது.
• பர்லின் இல்லாவிட்டால், ரிட்ஜ் யூனிட்டில் ராஃப்ட்டர் கால்களின் சந்திப்பு கால்களின் முனைகளை ஒருவருக்கொருவர் எதிராக வைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய மூட்டுகள் இணைக்கப்பட்ட மேலடுக்குகளுடன் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும், அவை கால்களில் ஆணி அல்லது போல்ட் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
• ராஃப்ட்டர் காலை குறுக்குவெட்டுடன் பாதுகாக்க, மர பக்க தகடுகளைப் பயன்படுத்தி கூட்டு செய்யப்படுகிறது. அவை நேரடியாக குறுக்குவெட்டு அல்லது போல்ட் செய்யப்படுகின்றன - இவை அனைத்தும் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்களின் குறுக்குவெட்டுகளைப் பொறுத்தது. அடுத்து, குறுக்குவெட்டு சக்திகளை உறிஞ்சுவதற்கு குறுக்குவெட்டின் கீழ் ஒரு தொகுதி வைக்கப்படுகிறது.
• ஆனால் குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய பதிவுகளால் செய்யப்பட்ட ராஃப்ட்டர் கால்கள் ஏற்கனவே மேலடுக்குகள் இல்லாமல் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. குறுக்கு பட்டையின் முடிவில் மட்டுமே ட்ரஸின் பகுதியிலிருந்து ½ செய்யப்பட்ட ஒரு உச்சநிலை உள்ளது. கணினி இறுதியில் நிலையானதாக மாறுவதை உறுதிசெய்ய, ராஃப்ட்டர் கால்கள் குறுக்கு திசையில் ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளுடன் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்பாக 8 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட வெளிப்புற சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அகலம் வரும்போது.
• இப்பகுதியில் வலுவான காற்று அசாதாரணமானது அல்ல என்றால், சாத்தியமான இடப்பெயர்ச்சியிலிருந்து கூரை முகடுகளைப் பாதுகாப்பது மிகவும் முக்கியம். இந்த நோக்கத்திற்காக, ராஃப்டார்களின் முனைகள் கூடுதலாக மூலையில் அடைப்புக்குறிகளுடன் ரிட்ஜ் கர்டருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, வீட்டின் ராஃப்ட்டர் கால்கள் மற்றும் கொத்து கம்பி மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.
• நீங்கள் ஒரு ராஃப்ட்டர் அமைப்பை பதிவுகள் அல்லது வட்ட மரத்திலிருந்து ஒரு ரிட்ஜில் பிரிக்கிறீர்கள் என்றால், அது மிகவும் கனமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கலாம்.

ராஃப்ட்டர் அமைப்பில் குறிப்பிடத்தக்க சுமைகள் இருக்கும்போது, ​​​​ராஃப்ட்டர் காலில் டை-இன் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்பதை நினைவில் கொள்க - இடைநிலை குசெட்டுகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

இதோ மேலும் விவரங்கள்:

என்றால் rafter வரைபடம்சாய்ந்துள்ளன, வெளிப்புற சுமைகள் ஆதரவுகள் (mauerlat, purlins, racks, struts மற்றும் beams) மூலம் பரவுகின்றன, அதே நேரத்தில் அழுத்தும் மற்றும் வளைக்கும் அழுத்த சக்திகள் தண்டுகளிலேயே எழுகின்றன. மற்றும் செங்குத்தான பிட்ச் கூரை, அதாவது. மேலும் செங்குத்தாக தண்டுகள் சாய்ந்து, வளைவு குறைவாக உள்ளது, ஆனால் கிடைமட்ட சுமைகள், மாறாக, மட்டுமே அதிகரிக்கும்.

எளிமையாகச் சொன்னால், செங்குத்தான கூரை, அனைத்து கிடைமட்ட கட்டமைப்புகளும் வலுவாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் தட்டையான சாய்வு, ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் செங்குத்து கட்டமைப்புகள் வலுவாக இருக்க வேண்டும்.

இடுப்பு கூரையின் விளிம்பில் ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துதல்

இடுப்பு கூரையில் ராஃப்டர்களை இணைப்பது கேபிள் கூரையை விட முற்றிலும் மாறுபட்ட காட்சியைப் பின்பற்றுகிறது. எனவே, இங்கே ஏற்கனவே புதிய கூறுகள் உள்ளன - சாய்ந்த ராஃப்டர்கள், ஒரு குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி நிறுவப்பட வேண்டும். இந்த பாகங்கள் மேல் உறவுகள் மற்றும் குறுக்குவெட்டுகளுடன் கூடுதல் சரிசெய்தலுடன் வெட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி ரிட்ஜ் கற்றைக்கு இணைக்கப்பட வேண்டும். இடுப்பு கூரையில் கூரை ஜன்னல்கள் மற்றும் காற்றோட்டம் துளைகள் கொண்ட சாய்வான சரிவுகள் உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் ரிட்ஜின் கீழ் நேரடியாக அமைந்துள்ளன.

இடுப்பு கூரையில் ஒரே ஒரு பர்லின் இருந்தால், அதன் மூலைவிட்ட ராஃப்ட்டர் கால் பர்லின் கன்சோலில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கன்சோல்களை ராஃப்ட்டர் சட்டத்திற்கு அப்பால் 10-15 செமீ நீட்டிக்க வேண்டும். மேலும், அதிகப்படியானவற்றை துண்டிக்கும் வகையில் அதைச் செய்யுங்கள், காணாமல் போனதைக் கட்ட வேண்டாம்.

இரண்டு purlins இருந்தால், பின்னர் rafters நேரடியாக ரிட்ஜ் நீங்கள் ஒரு குறுகிய பலகை தைக்க வேண்டும், 5 செமீ தடிமன் வரை - ஒரு பள்ளம். சாய்ந்த ராஃப்டர்கள் மற்றும் மூலைவிட்ட ராஃப்ட்டர் கால்களை நாங்கள் ஓய்வெடுப்போம்.

இப்போது வெளிப் பள்ளத்தாக்கைப் பார்ப்போம். அதன் மீது தங்கியிருக்கும் ராஃப்ட்டர் கால்கள் சாய்ந்த மற்றும் மூலைவிட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. மேலும், மூலைவிட்ட ராஃப்டர்கள் சாதாரணவற்றை விட நீளமானவை, மற்றும் சரிவுகளில் இருந்து சுருக்கப்பட்ட ராஃப்டர்கள் - நரோஷ்னிகி - அவற்றில் தங்கியிருக்கும். மற்றொரு வழியில், அவை ராஃப்ட்டர் அரை கால்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், சாய்ந்த ராஃப்டர்கள் ஏற்கனவே வழக்கமான ராஃப்டர்களை விட ஒன்றரை மடங்கு அதிகமான சுமைகளை சுமந்து செல்கின்றன.

இத்தகைய மூலைவிட்ட ராஃப்டர்கள் சாதாரண பலகைகளை விட நீளமானவை, எனவே அவை ஜோடிகளாக செய்யப்பட வேண்டும். இது உடனடியாக மூன்று சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது:

• இரட்டை குறுக்குவெட்டு இரட்டை சுமைகளை சுமக்கிறது.
• பீம் நீளமாகவும் வெட்டப்படாமலும் மாறிவிடும்.
• பயன்படுத்தப்படும் பகுதிகளின் பரிமாணங்கள் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன.
• சாய்ந்த ராஃப்டர்களை நிறுவுவதற்கு, நீங்கள் சாதாரண பலகைகளைப் போலவே பயன்படுத்தலாம்.

சுருக்கமாகவும் எளிமையாகவும் கூறினால், ரிட்ஜ் அலகுக்கு ஒரே உயரத்தின் பலகைகளைப் பயன்படுத்துவது எல்லாவற்றையும் பெரிதும் மன்னிக்கிறது. ஆக்கபூர்வமான முடிவுகள்இடுப்பு கூரை.

தொடரலாம். பல இடைவெளியை உறுதிப்படுத்த, சாய்ந்த கால்களின் கீழ் ஒன்று அல்லது இரண்டு ஆதரவுகள் நிறுவப்பட வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவற்றின் சாராம்சத்தில் சாய்ந்த ராஃப்டர்கள் ஒரு வளைந்த மற்றும் பிரிக்கப்பட்ட ரிட்ஜ் கர்டர் ஆகும், இது ஒரு வகையான தொடர்ச்சி. எனவே, இந்த பலகைகள் நீளத்துடன் பிரிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் அனைத்து மூட்டுகளும் ஆதரவின் மையத்திலிருந்து 15 மீ தொலைவில் இருக்கும். ஸ்பான்களின் நீளம் மற்றும் ஆதரவின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து ராஃப்ட்டர் காலின் நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இந்த முனை இவ்வாறு செய்யப்படுகிறது:

சில தொழில்நுட்ப புள்ளிகள்:

• இடுப்பு கூரையின் ரிட்ஜில் நேரடியாக டார்மர் ஜன்னலுக்கு மேலே ராஃப்டார்களைக் கட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு ஆதரவை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால், மூலைவிட்ட ராஃப்ட்டர் கால்களின் ஆதரவு பக்க ஸ்ட்ரட்கள் மற்றும் குறுக்குப்பட்டியில் இருக்க வேண்டும்.
• இடுப்பு கூரையின் ராஃப்ட்டர் கால்கள் காற்றோட்டம் வென்ட்டிற்கு மேலே நேரடியாக இணைக்கப்பட்டிருந்தால், ஸ்ட்ரட்களுக்கு மைய முக்கியத்துவம் கொடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.
• ஒரு இடுப்பு கூரைக்கு, ரிட்ஜ் மூட்டுகளில் சேரும் மேற்பரப்புகள் இறுக்கமாக, கிட்டத்தட்ட சரியாக பொருந்துகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். எனவே, தரையில் உள்ள அனைத்து ரிட்ஜ் கூறுகளின் தேவையான உள்ளமைவை உருவாக்குவது மிகவும் எளிதானது, அதன் பிறகுதான் ஒவ்வொரு ராஃப்ட்டர் காலையும் தனித்தனியாக கூரையில் ஏற்றவும்.

இங்கே ஒரு காட்சி மாஸ்டர் வகுப்பு:

ஒரு வளைந்த கூரையின் முகட்டில் ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துதல்

ஒரு வளைந்த கூரையானது கேபிள் கூரையின் அதே தொழில்நுட்பங்களைக் கொண்டுள்ளது, ராஃப்டர்களின் இணைப்பு கோணம் சற்று வித்தியாசமாக இருப்பதைத் தவிர:

ஒரு வட்டமான கூரையின் முகட்டில் ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துதல்

அதே அசாதாரண கட்டிடங்களின் அசாதாரண கூரைகளை கட்டும் போது சூழ்நிலையிலிருந்து எப்படி வெளியேறுவது என்பது இங்கே:

அனைவருக்கும் வணக்கம்!

நீண்ட ரிட்ஜ் ஓட்டத்திற்கு சில நிலையான (நிரூபிக்கப்பட்ட) தீர்வு இருக்கலாம்.

கேபிள் கூரையுடன் கூடிய காற்றோட்டமான கான்கிரீட் செய்யப்பட்ட வீடு உள்ளது. சரிவுகளுக்கு இடையில் சுவரில் இருந்து சுவருக்கு உள்ள தூரம் 8 மீ, கேபிள்களுக்கு இடையில் 10 மீ. கூரையின் கோணம் ~ 41 டிகிரி, ராஃப்டர்களின் நீளம் ~ 5.5 மீ, ரிட்ஜின் உயரம் கிட்டத்தட்ட 5 மீ.

உள் சுவர்கள் இல்லை, நான் தூண்கள் மற்றும் ஆதரவை உருவாக்க விரும்பவில்லை. ஒரு ஸ்டுடியோவைப் பெறுவதே பணி.

கேள்வி என்னவென்றால் - எப்படி, எதிலிருந்து இவ்வளவு நீண்ட ரிட்ஜ் ரன் கட்டுவது?

இதுவரை, நான் தோண்டியவற்றிலிருந்து, மூன்று தீர்வுகள் வெளிப்படுகின்றன:

1) ஐ-பீம் 35-40 இலிருந்து ஒரு பர்லின் செய்யுங்கள்

2) எந்த பர்லின் இல்லாமல் அதைச் செய்யுங்கள், தரையிலிருந்து 3 மீ உயரத்தில் டைகளுடன் ராஃப்டர்களை இணைக்கவும், கூரையின் விமானத்தில் மூலைவிட்ட பலகைகளை வைக்கவும், இதனால் ராஃப்டர்களை ஒன்றாக இணைக்கவும் மற்றும் நீளமான இயக்கங்களை நீக்கவும்.

3) 50-70 மிமீ குழாய்களால் செய்யப்பட்ட டிரஸ் வடிவில் இயக்கவும்

பெரிய வீடுகளுக்கு, ராஃப்டார்களின் அதிகபட்ச நீளம் 6 மீட்டர் என்பதால், சட்டத்தை உருவாக்கும் போது ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்துவது அவசியம். உற்பத்தியின் குறுக்குவெட்டு பெரியது, நீளம் அதிகமாகும். சாதிக்க உகந்த விகிதம்ராஃப்ட்டர் கால்களின் தடிமன் மற்றும் நீளம், அவை கூடுதல் உறுப்புகளுடன் (பீம்கள், பலகைகள்) இணைப்பதன் மூலம் ராஃப்டார்களின் தடிமன் அதிகரிப்பதை நாடுகின்றன.

ராஃப்டர்களின் தேர்வு சிறிய முக்கியத்துவம் இல்லை. உயர்தர பொருட்கள் மட்டுமே நம்பகமான ராஃப்ட்டர் அமைப்பை உருவாக்க உதவும், மேலும் கூரை நீண்ட காலம் நீடிக்கும். எனவே, தேர்வு செய்வதற்கு முன், GOST ராஃப்டர்களைப் படிப்பது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

ராஃப்டர்களின் நீளத்தை எவ்வாறு அதிகரிப்பது

ஒரு கூரையை உருவாக்கத் தொடங்கும் போது, ​​ராஃப்டர்களை எப்படி நீட்டுவது என்பதில் பலர் ஆர்வமாக உள்ளனர். இதைச் செய்ய, குறுகிய கட்டமைப்பு கூறுகள் பொதுவாக ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்படுகின்றன: ராஃப்ட்டர் பலகைகள். விட்டங்கள் மற்றும் பல - இது புகைப்படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. ராஃப்டர்கள் சேரும் இடங்களில் வளைக்கும் விறைப்புத்தன்மையை அடைவது அரிது - பொதுவாக அங்கு தட்டு கீல்கள் உள்ளன. முடிவெடுப்பதற்காக இந்த பிரச்சனை, வளைக்கும் சாத்தியக்கூறுகள் பூஜ்ஜியத்தை நெருங்கும் இடத்தில் கூட்டு செய்யப்படுகிறது.

ஒரு தட்டு கீலைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அதிலிருந்து rafter ஆதரவுக்கான தூரம் 15% நீளம் (rafter நிறுவல் சுருதி) என கணக்கிடப்படுகிறது, அங்கு இணைப்பு அமைந்துள்ளது. இடைநிலை ஆதரவு மற்றும் mauerlat, ரிட்ஜ் மற்றும் இடைநிலை ஆதரவுகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளிகளின் தூரம் வேறுபட்டது என்பதால், rafters இல் சேரும்போது, ​​சமமான திசைதிருப்பல் திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது purlins இல் சேரும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. ராஃப்டர்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதைப் பொறுத்தவரை, சமமான வலிமையை உறுதிப்படுத்துவது முக்கியம், சமமான விலகலை உருவாக்கக்கூடாது. ஆனால் ரிட்ஜ் ஓட்டத்தில், முக்கிய விஷயம் சமமான விலகலை உறுதி செய்வதாகும், இதனால் கூரை ரிட்ஜ் அதே உயரத்தில் இருக்கும்.

இடுப்பு கூரைகளை கட்டும் போது, ​​rafters உள் ​​நோக்கி அல்லது வெளிப்புற மூலைகள்சுவர்கள் இந்த வழக்கில், ராஃப்ட்டர் கால்கள் சாய்ந்த ராஃப்டர்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. அவை வழக்கத்தை விட நீளமாக மாறி, சரிவுகளின் குறுகிய ராஃப்டர்களுக்கு ஆதரவாக மாறும்.

ராஃப்ட்டர் அமைப்பு பொதுவாக பல்வேறுவற்றிலிருந்து கூடியது மர உறுப்புகள், ராஃப்டர்ஸ், பீம்கள், பலகைகள், பதிவுகள் போன்றவை. வளைந்த rafters நீங்கள் ஒரு கூரை கட்ட அனுமதிக்க அசாதாரண வடிவம்: எடுத்துக்காட்டாக, சுற்று.

ராஃப்டர்களை பிரிப்பதற்கான வழிகள்:

• பட் இணைப்பு;
• சாய்ந்த வெட்டு;
• மடி கூட்டு.

ஒரு பட் இணைப்பை உருவாக்கும் போது, ​​அனைத்தும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, இரண்டு ராஃப்டர்களும் அவற்றின் இணைக்கும் முனைகளை சரியான கோணத்தில் துண்டிக்க வேண்டும். ராஃப்டார்களின் சந்திப்பு விலகலுக்கு உட்பட்டது அல்ல என்பதை உறுதிப்படுத்த, ஒவ்வொரு தனிமத்தின் முடிவும் சரியாக தொண்ணூறு டிகிரி கோணத்தில் வெட்டப்பட வேண்டும். ராஃப்டார்களின் வெட்டு முனைகள் ஒரு உலோக ஃபாஸ்டென்சர் அல்லது ஒரு பலகை மேலோட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டு பாதுகாக்கப்படுகின்றன. இருபுறமும் ராஃப்டார்களின் சந்திப்பை மறைக்க, பலகைகளிலிருந்து மேலடுக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ராஃப்ட்டர் அமைப்பிற்கு எந்த உலோக நகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதைக் கட்டுவதற்கு. அவை ஒன்றன் பின் ஒன்றாக செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் ஆணியடிக்கப்படுகின்றன.

பெவல் வெட்டு முறை பயன்படுத்தப்பட்டால், ராஃப்டர்களின் தொடுதல் முனைகள் 45 டிகிரி கோணத்தில் வெட்டப்படுகின்றன. பின்னர் ராஃப்டார்களின் முனைகள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டு 12 அல்லது 14 மில்லிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட ஒரு போல்ட் மூலம் நடுவில் இணைக்கப்படுகின்றன.

ஒன்றுடன் ஒன்று ராஃப்டர்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதைப் பொறுத்தவரை, மரக் கூறுகள் ஒரு மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றின் மேல் ஒன்றாக வைக்கப்படுகின்றன; ராஃப்டர்களின் வெட்டு துல்லியத்தை கவனிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. பின்னர், எண்ட்-டு-எண்ட் ராஃப்ட்டர் இணைப்புகளைப் போலவே, செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் பிளவுபடுத்தப்பட்ட கூறுகளின் தொடர்பு பகுதி முழுவதும் நகங்கள் அடிக்கப்படுகின்றன.

நகங்களுக்குப் பதிலாக, துவைப்பிகள் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் இருபுறமும் பாதுகாக்கப்பட்ட ஸ்டுட்களையும் பயன்படுத்தலாம். சந்தி புள்ளிகளில் குறைந்தபட்ச சுமை வைக்கப்படும் வகையில் ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் கூறுகள் இணைக்கப்பட வேண்டும். ராஃப்டர்களை Mauerlat உடன் இணைக்க, rafter அடைப்புக்குறிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ராஃப்டர் இணைப்பு

இனச்சேர்க்கை என்பது பகுதிகளின் இணைப்பாகும், அதில் அவை முழுமையாகவோ அல்லது பகுதியாகவோ ஒருவருக்கொருவர் பொருந்துகின்றன. ராஃப்டர்கள் மவுர்லட் அல்லது பீம்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும், ஒரு டெனானுடன் ஒரு பல்லை வெட்டுவதன் மூலம் அல்லது பயன்படுத்தி, முனைகளை உருவாக்குகிறது.

ராஃப்ட்டர் காலின் மேல் பகுதி ஒரு ரிட்ஜ் பர்லின் மீது மற்ற ராஃப்ட்டர் காலுடன் பகுதி அல்லது முழுமையான இணைப்புடன் போடப்பட்டுள்ளது. பலகைகளிலிருந்து கூடிய ஒரு எளிய ராஃப்ட்டர் அமைப்பு மரக் கற்றைகள் மற்றும் துருவங்களைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்டதை விட குறைவான நீடித்ததாக மாறும். பலகைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் சில சந்தர்ப்பங்களில் அவற்றின் பயன்பாடு பன்முகத்தன்மை மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகிய இரண்டிலும் கனமான மரத்துடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் சாதகமானதாக மாறும்.

பலகைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ராஃப்ட்டர் அமைப்புகளின் எடுத்துக்காட்டுகளை நீங்கள் கொடுக்கலாம், அதாவது ஒரு அறையுடன் கூடிய கூரை அமைப்பு, இது காப்பிடப்பட்டு ஒரு அறையாக மாற்றப்படலாம். கால்களின் நீளத்தை அதிகரிக்க, ராஃப்டர்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இடைவெளியுடன் இரண்டு பலகைகளால் இணைக்கப்படுகின்றன. இந்த வடிவமைப்பின் தனித்தன்மை என்னவென்றால், கணினியின் கீழ் பகுதியில் ஒற்றை ராஃப்டர்களையும், மேல் பகுதியில் இணைக்கப்பட்ட கூறுகளையும் இணைக்க போதுமானது.

இந்த வழியில் நீங்கள் சேமிக்க முடியும் கட்டிட பொருள், மற்றும் ராஃப்டர்களை ஒருவருக்கொருவர் மற்றும் குறுக்குவெட்டுடன் ஒன்று சேர்ப்பது எளிது. கால்களின் ஸ்கிராப்புகளால் செய்யப்பட்ட லைனர்கள் ராஃப்டர்களுக்கு இடையில் போடப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் இணைக்கப்பட்ட பலகைகளின் ஏழு உயரங்களுக்கு மேல் இல்லை. இந்த வழக்கில், லைனர்களுக்கு இடையில் இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டர்களின் நெகிழ்வுத்தன்மை பூஜ்ஜியமாகும், மேலும் இது ஒரு தனிமமாக வேலை செய்ய முடியும். இந்த வழக்கில், லைனர்களின் நீளம் பலகைகளின் உயரத்தை விட இரண்டு மடங்கு அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாக இருக்க வேண்டும் (மேலும் படிக்கவும்: "ராஃப்டர்களுக்கு இடையே உள்ள தூரம் என்ன, கணக்கீட்டு முறை").

பலகைகளிலிருந்து இரண்டு வகையான ராஃப்டர்கள் உள்ளன: கலப்பு மற்றும் ஜோடி.

இரட்டை ராஃப்டர்ஸ்

ஜோடி ராஃப்டர்கள் குறைந்தபட்சம் இரண்டு பலகைகளால் ஆனவை, அவை அவற்றின் அகலமான பக்கங்களுடன் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக வைக்கப்படுகின்றன, இடைவெளிகளை விட்டுவிடாது, மேலும் முழு நீளத்திலும் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் நகங்களால் தைக்கப்படுகின்றன, ஒன்றன் பின் ஒன்றாக.

இணைக்கப்பட்ட பலகைகளிலிருந்து ராஃப்டர்களை நீளமாக்குவது ஒரே நேரத்தில் பகுதிகளை இறுதி முதல் இறுதி வரை இணைப்பதன் மூலமும், இரண்டாவது ராஃப்ட்டர் போர்டில் ஒன்றுடன் ஒன்று சேர்வதன் மூலமும் நிகழ்கிறது, இதன் காரணமாக உறுப்பின் நீளம் மட்டுமல்ல, அதன் வலிமையும் அதிகரிக்கிறது. ராஃப்டர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​சேர்க்கும் பலகைகளின் மூட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு மீட்டருக்கும் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் தயாரிப்பில் அமைந்துள்ளது என்பதில் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். கீல் மூட்டுகள் ஒன்றுக்கொன்று எதிரே இருக்கக்கூடாது, மேலும் ஒவ்வொரு கூட்டும் ஒரு திடமான பலகையால் பாதுகாக்கப்பட வேண்டும்.

சாய்வான ராஃப்டர்கள் ராஃப்ட்டர் அமைப்புகளின் மிக நீளமான கூறுகளாகும், மேலும் அவற்றின் உருவாக்கத்திற்கான சிறந்த பொருள் ஒரு ஜோடி ராஃப்டர் போர்டு ஆகும்.

நீளத்துடன் மரத்தை எவ்வாறு பிரிப்பது, வீடியோவைப் பாருங்கள்:

கூட்டு ராஃப்டர்ஸ்

கூட்டு ராஃப்டர்கள் போன்ற கூறுகள் ஒருபோதும் மூலைவிட்ட உறுப்புகளாகப் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. அவற்றை உருவாக்க, ஒரே நீளத்தின் இரண்டு பலகைகள் ஒரு விளிம்பில் போடப்பட்டு, ஒரு லைனர் (மூன்றாவது பலகை) மூலம் ஒருவருக்கொருவர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பின்னர் மூன்று பலகைகள் இரண்டு வரிசைகளில் ஆணியடிக்கப்படுகின்றன. லைனரின் நீளம் பலகையின் உயரத்தை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

லைனர்களுக்கு இடையில் உள்ள ராஃப்டார்களின் நிறுவல் சுருதி இணைக்கப்பட்ட பலகைகளின் தடிமன் குறைவாக இருக்க வேண்டும், ஏழு எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது. முதல் லைனர் ராஃப்டார்களின் தொடக்கத்தில் இருக்க வேண்டும் - இந்த வழக்கில், ராஃப்ட்டர் கால் மூன்று பலகைகளின் தடிமன் சமமாக இருக்கும்.

ராஃப்டரின் மேல் பகுதி ஒரு பலகையில் இருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது; இது ஒரு லைனர் போல, பக்க பலகைகளுக்கு இடையில் நகங்களுடன் இணைக்கப்பட்டு ஒரு ரிட்ஜ் பீமில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ராஃப்டர்களை எவ்வாறு வெட்டுவது என்பது பற்றி சிக்கலான எதுவும் இல்லை. ராஃப்டார்களின் நீளத்தை அதிகரிக்க பல வழிகள் உள்ளன. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்வது, கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது சிறிய நுணுக்கங்கள்அதனால் கூரை வலுவாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும் டிரஸ் அமைப்பு நீண்ட ஆண்டுகள்பழுது எதுவும் தேவையில்லை.

நீளத்துடன் ராஃப்டர்களை எவ்வாறு பிரிப்பது: விருப்பங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப விதிகளின் பகுப்பாய்வு

பெரும்பாலும் சிக்கலான கட்டமைப்புகளுடன் கூரை பிரேம்களை நிர்மாணிக்கும் போது, ​​தரமற்ற அளவுகளின் கூறுகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் எழுகிறது. வழக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளில் இடுப்பு மற்றும் அரை-இடுப்பு கட்டமைப்புகள் அடங்கும், இவற்றின் மூலைவிட்ட விலா எலும்புகள் சாதாரண ராஃப்ட்டர் கால்களை விட கணிசமாக நீளமாக இருக்கும். பள்ளத்தாக்குகளுடன் அமைப்புகளை உருவாக்கும்போது இதே போன்ற சூழ்நிலைகள் எழுகின்றன. உருவாக்கப்பட்ட இணைப்புகள் கட்டமைப்புகளை பலவீனப்படுத்தாது என்பதை உறுதிப்படுத்த, ராஃப்டர்கள் எவ்வாறு நீளமாக பிரிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அவற்றின் வலிமை எவ்வாறு உறுதி செய்யப்படுகிறது என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

ராஃப்ட்டர் கால்களைப் பிரிப்பது கூரையை நிர்மாணிப்பதற்காக வாங்கிய மரக்கட்டைகளை ஒன்றிணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. செயல்முறையின் நுணுக்கங்களைப் பற்றிய அறிவு, அதே பிரிவின் ஒரு பட்டி அல்லது பலகையில் இருந்து ஒரு ராஃப்ட்டர் சட்டத்தை முழுமையாக உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஒரே அளவிலான பொருட்களிலிருந்து அமைப்பின் வடிவமைப்பு மொத்த செலவில் நன்மை பயக்கும்.

கூடுதலாக, அதிகரித்த நீளத்தின் பலகைகள் மற்றும் பார்கள், ஒரு விதியாக, நிலையான அளவிலான பொருளை விட பெரிய குறுக்குவெட்டுடன் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன. குறுக்குவெட்டுடன், செலவும் அதிகரிக்கிறது. இடுப்பு மற்றும் பள்ளத்தாக்கு விலா எலும்புகளை நிறுவும் போது இத்தகைய பாதுகாப்பு காரணி பெரும்பாலும் தேவையில்லை. ஆனால் rafter splicing சரியாக மேற்கொள்ளப்பட்டால், அமைப்பின் கூறுகள் குறைந்த செலவில் போதுமான விறைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையுடன் வழங்கப்படுகின்றன.

தொழில்நுட்ப நுணுக்கங்களைப் பற்றிய அறிவு இல்லாமல், உண்மையிலேயே வளைக்கும்-கடினமான மர மூட்டுகளை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம். ராஃப்டர்களின் இணைக்கும் முனைகள் பிளாஸ்டிக் கீல்கள் வகையைச் சேர்ந்தவை, அவை ஒரே ஒரு டிகிரி சுதந்திரத்தைக் கொண்டுள்ளன - நீளத்துடன் செங்குத்து மற்றும் சுருக்க சுமை பயன்படுத்தப்படும்போது இணைக்கும் முனையில் சுழலும் திறன்.

உறுப்பின் முழு நீளத்திலும் வளைக்கும் சக்தி பயன்படுத்தப்படும்போது சீரான விறைப்பை உறுதி செய்வதற்காக, ராஃப்ட்டர் காலின் இரண்டு பகுதிகளின் சந்திப்பு மிகக் குறைந்த வளைக்கும் தருணம் உள்ள இடங்களில் அமைந்துள்ளது. வளைக்கும் தருணத்தின் அளவைக் காட்டும் வரைபடங்களில், அவை தெளிவாகத் தெரியும். இவை ராஃப்டர்களின் நீளமான அச்சுடன் வளைவின் குறுக்குவெட்டு புள்ளிகள் ஆகும், இதில் வளைக்கும் தருணம் பூஜ்ஜிய மதிப்புகளை நெருங்குகிறது.

ஒரு ராஃப்ட்டர் சட்டத்தை உருவாக்கும்போது, ​​​​உறுப்பின் முழு நீளத்திலும் வளைவதற்கு சமமான எதிர்ப்பை உறுதி செய்வது அவசியம், மற்றும் வளைக்க சம வாய்ப்புகள் அல்ல என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வோம். எனவே, இடைமுக புள்ளிகள் ஆதரவுகளுக்கு அடுத்ததாக அமைந்துள்ளன.

இடைவெளியில் நிறுவப்பட்ட இடைநிலை இடுகை மற்றும் Mauerlat அல்லது டிரஸ் டிரஸ் இரண்டும் ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ரிட்ஜ் கர்டரை சாத்தியமான ஆதரவாகவும் மதிப்பிடலாம், ஆனால் ராஃப்ட்டர் கால்களின் சேரும் பகுதிகள் சாய்வின் கீழ் சிறப்பாக அமைந்துள்ளன, அதாவது. கணினியில் குறைந்தபட்ச சுமை வைக்கப்படுகிறது.

தவிர துல்லியமான வரையறைகணினி உறுப்பின் இரண்டு பகுதிகளை எங்கு இணைப்பது, ராஃப்டர்கள் எவ்வாறு சரியாக நீட்டிக்கப்படுகின்றன என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். இணைப்பை உருவாக்கும் முறை கட்டுமானத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மரக்கட்டைகளைப் பொறுத்தது:

• பார்கள் அல்லது பதிவு.அவை கூட்டுப் பகுதியில் உருவாக்கப்பட்ட சாய்ந்த வெட்டுடன் கட்டப்பட்டுள்ளன. வலுப்படுத்தவும், சுழற்சியைத் தடுக்கவும், ராஃப்டார்களின் இரு பகுதிகளின் விளிம்புகளும், ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட்டு, ஒரு போல்ட் மூலம் இணைக்கப்படுகின்றன.
• பலகைகள் ஜோடிகளாக ஒன்றாக தைக்கப்படுகின்றன.இணைக்கும் கோடுகளின் ஏற்பாட்டுடன் அவை பிரிக்கப்படுகின்றன. இரண்டு ஒன்றுடன் ஒன்று பகுதிகளின் இணைப்பு நகங்களால் செய்யப்படுகிறது.
• ஒற்றை பலகை.முன்னுரிமை ஒரு முன் நிறுத்தத்துடன் பிளவுபடுகிறது - ஒன்று அல்லது ஒரு ஜோடி மர அல்லது உலோக மேலடுக்குகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ராஃப்ட்டர் காலின் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பகுதிகளை இணைப்பதன் மூலம். குறைவாக பொதுவாக, பொருளின் போதுமான தடிமன் காரணமாக, உலோக கவ்விகள் அல்லது பாரம்பரிய நகங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சாய்ந்த வெட்டு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ராஃப்டார்களின் நீளத்தை அதிகரிக்கும் செயல்முறையை ஆழமாக புரிந்து கொள்ள இந்த முறைகளை விரிவாகக் கருதுவோம்.

ராஃப்ட்டர் காலின் பாகங்கள் சந்திக்கும் பக்கத்தில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு சாய்ந்த குறிப்புகள் அல்லது வெட்டுக்களை உருவாக்குவது இந்த முறையை உள்ளடக்கியது. இணைக்கப்பட வேண்டிய குறிப்புகளின் விமானங்கள் அவற்றின் அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், சிறிய இடைவெளி இல்லாமல் செய்தபின் சீரமைக்கப்பட வேண்டும். இணைப்பு பகுதியில் சிதைவின் சாத்தியம் விலக்கப்பட வேண்டும்.

மர குடைமிளகாய், ஒட்டு பலகை அல்லது உலோக தகடுகளுடன் விரிசல் மற்றும் கசிவுகளை நிரப்ப இது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. குறைபாடுகளை சரிசெய்து சரிசெய்ய முடியாது. பின்வரும் தரநிலைகளின்படி, வெட்டுக் கோடுகளை முன்கூட்டியே துல்லியமாக அளவிடுவது மற்றும் வரைவது நல்லது:

• ஆழம் 0.15 × h சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அங்கு h என்பது கற்றை உயரத்தைக் குறிக்கிறது. இது கற்றை நீளமான அச்சுக்கு செங்குத்தாக இருக்கும் பகுதியின் அளவு.
• வெட்டலின் சாய்ந்த பகுதிகள் அமைந்துள்ள இடைவெளி 2 × h சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

சேரும் பகுதிக்கான இருப்பிடம் 0.15 × L என்ற சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கண்டறியப்படுகிறது, இது அனைத்து வகையான ராஃப்ட்டர் பிரேம்களுக்கும் செல்லுபடியாகும், இதில் L இன் மதிப்பு ராஃப்டர்களால் மூடப்பட்ட இடைவெளியின் அளவை பிரதிபலிக்கிறது. தூரம் ஆதரவின் மையத்திலிருந்து அளவிடப்படுகிறது.

சாய்ந்த வெட்டு செய்யும் போது மரத்தால் செய்யப்பட்ட பாகங்கள் இணைப்பின் மையத்தின் வழியாக ஒரு போல்ட் மூலம் கூடுதலாக பாதுகாக்கப்படுகின்றன. அதன் நிறுவலுக்கான துளை முன்கூட்டியே துளையிடப்படுகிறது; அதன் Ø ஃபாஸ்டென்சர் கம்பியின் Ø க்கு சமம். பெருகிவரும் இடத்தில் மரம் நசுக்கப்படுவதைத் தடுக்க, பரந்த உலோக துவைப்பிகள் கொட்டைகள் கீழ் வைக்கப்படுகின்றன.

ஒரு சாய்ந்த வெட்டு பயன்படுத்தி ஒரு பலகை இணைக்கப்பட்டிருந்தால், கவ்விகள் அல்லது நகங்களைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் சரிசெய்தல் செய்யப்படுகிறது.

பிணைப்பு தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​இணைக்கப்பட்ட பகுதியின் மையம் நேரடியாக ஆதரவிற்கு மேலே அமைந்துள்ளது. டிரிம் செய்யப்பட்ட பலகைகளின் சேரும் கோடுகள் ஆதரவின் மையத்தின் இருபுறமும் 0.21 × L கணக்கிடப்பட்ட தூரத்தில் அமைந்துள்ளன, இதில் L என்பது ஒன்றுடன் ஒன்று இடைவெளியின் நீளத்தைக் குறிக்கிறது. செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் நிறுவப்பட்ட நகங்களைக் கொண்டு சரிசெய்தல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

பின்னடைவு மற்றும் இடைவெளிகளும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதவை, ஆனால் பலகையை கவனமாக ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம் அவற்றைத் தவிர்ப்பது எளிது. இந்த முறை முந்தைய முறையை விட செயல்படுத்த மிகவும் எளிமையானது, ஆனால் வன்பொருளை வீணாக்காமல், தேவையற்ற துளைகளுடன் மரத்தை பலவீனப்படுத்தாமல் இருக்க, நீங்கள் நிறுவ வேண்டிய ஃபாஸ்டென்சர் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கையை துல்லியமாக கணக்கிட வேண்டும்.

6 மிமீ வரை தண்டு குறுக்குவெட்டு கொண்ட நகங்கள் தொடர்புடைய துளைகளின் பூர்வாங்க துளையிடல் இல்லாமல் நிறுவப்பட்டுள்ளன. இணைக்கும் போது இழைகளுடன் பலகையைப் பிரிக்காதபடி, குறிப்பிட்ட அளவை விட பெரிய ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கு துளையிடுவது அவசியம். விதிவிலக்கு ஒரு குறுக்கு வெட்டு கொண்ட வன்பொருள் ஆகும், இது அளவைப் பொருட்படுத்தாமல், மர பாகங்கள்நீங்கள் மதிப்பெண் பெற முடியும்.

பிணைப்பு மண்டலத்தில் போதுமான வலிமையை உறுதிப்படுத்த, பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்:

• இணைக்கப்பட்ட பலகைகளின் இரு விளிம்புகளிலும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஒவ்வொரு 50 செ.மீ.
• இறுதி இணைப்புகளில், நகங்கள் 15 × d இன் அதிகரிப்பில் வைக்கப்படுகின்றன, அங்கு d என்பது நகத்தின் விட்டம்.
• மென்மையான சுற்று, திருகு மற்றும் திரிக்கப்பட்ட நகங்கள் கூட்டுப் பலகையை ஒன்றாகப் பிடிக்க ஏற்றது. இருப்பினும், திரிக்கப்பட்ட மற்றும் திருகு விருப்பங்கள் முன்னுரிமை ஆகும், ஏனெனில் அவற்றின் இழுக்கும் வலிமை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

இரண்டு sewn பலகைகளில் இருந்து ஒரு உறுப்பு கட்டப்பட்டால், வெல்டிங் மூலம் ராஃப்டர்களை இணைப்பது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது என்பதை நினைவில் கொள்க. இதன் விளைவாக, இரு மூட்டுகளும் மரக்கட்டைகளின் திடமான பகுதியால் மூடப்பட்டிருக்கும். இந்த முறையின் நன்மைகள் ஒன்றுடன் ஒன்று இடைவெளியின் அளவை உள்ளடக்கியது, இது தனியார் கட்டுமானத்திற்கு ஈர்க்கக்கூடியது. இதேபோல், மேலிருந்து கீழ் ஆதரவுக்கான தூரம் 6.5 மீட்டரை எட்டினால், ராஃப்ட்டர் கால்களை நீட்டலாம்.

ராஃப்டர்களின் முன் நீட்டிப்பு முறையானது, ராஃப்ட்டர் காலின் இணைக்கப்பட்ட பகுதிகளை நகங்கள், டோவல்கள் அல்லது போல்ட்கள் மூலம் இரு பக்க விமானங்களிலும் நிறுவப்பட்ட லைனிங் மூலம் சரிசெய்வதன் மூலம் இறுதியில் இணைகிறது.

நீட்டிக்கப்பட்ட ராஃப்ட்டர் காலின் விளையாட்டு மற்றும் சிதைவைத் தவிர்க்க, நீங்கள் பின்வரும் விதிகளை கடைபிடிக்க வேண்டும்:

• இணைக்கப்பட வேண்டிய பலகைகளின் விளிம்புகள் செய்தபின் ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். இணைப்பு வரியுடன் எந்த அளவிலான இடைவெளிகளும் அகற்றப்பட வேண்டும்.
• பட்டைகளின் நீளம் l = 3 × h என்ற சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, அதாவது. அவை பலகையின் அகலத்தை விட மூன்று மடங்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும். வழக்கமாக நீளம் கணக்கிடப்பட்டு நகங்களின் எண்ணிக்கையின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது; குறைந்தபட்ச நீளத்தை தீர்மானிக்க சூத்திரம் வழங்கப்படுகிறது.
• மேலடுக்குகள் முக்கிய பலகையின் அதே அளவு குறைந்தபட்சம் 1/3 தடிமன் கொண்ட பொருளால் செய்யப்படுகின்றன.

நகங்கள் இரண்டு இணையான வரிசைகளில் லைனிங்கிற்குள் கட்டும் புள்ளிகளின் தடுமாறிய "சிதறல்" மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. முக்கிய மரக்கட்டை தொடர்பாக மெல்லியதாக இருக்கும் மேலடுக்கு சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, வன்பொருளின் கால்களில் செயல்படும் பக்கவாட்டு சக்திக்கு நகங்களின் எதிர்ப்பின் அடிப்படையில் இணைப்பு புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை கணக்கிடப்படுகிறது.

ராஃப்ட்டர் பாகங்களின் சந்திப்பு நேரடியாக ஆதரவுக்கு மேலே அமைந்திருக்கும் போது, ​​லைனிங்கை சரிசெய்ய ஆணியை கணக்கிட வேண்டிய அவசியமில்லை. உண்மை, இந்த வழக்கில் நறுக்கப்பட்ட கால் விலகல் மற்றும் சுருக்கம் ஆகிய இரண்டிற்கும் இரண்டு தனித்தனி விட்டங்களாக வேலை செய்யத் தொடங்கும், அதாவது. சாதாரண திட்டத்தின் படி, ஒவ்வொரு கூறு பாகங்களுக்கும் சுமை தாங்கும் திறனை நீங்கள் கணக்கிட வேண்டும்.

தடிமனான பலகைகள் அல்லது மரங்களை இணைக்கும்போது எஃகு கம்பி போல்ட் அல்லது தண்டுகள், டோவல்கள் ஃபாஸ்டென்சர்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், சிதைவின் அச்சுறுத்தல் முற்றிலும் அகற்றப்படும். உண்மையில், முனைகளின் இணைப்பில் சில இடைவெளிகள் கூட புறக்கணிக்கப்படலாம், இருப்பினும் இதுபோன்ற குறைபாடுகளைத் தவிர்ப்பது இன்னும் நல்லது.

திருகுகள் அல்லது திருகுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​அவற்றின் நிறுவலுக்கு முன் துளையிடும் துளைகள்; துளைகளின் Ø ஃபாஸ்டென்சர் காலின் அதே அளவை விட 2-3 மிமீ குறைவாக உள்ளது.

ராஃப்டர்களின் முன் இணைப்புகளை உருவாக்கும் போது, ​​வடிவமைப்பு நிறுவல் சுருதி, ஃபாஸ்டென்சர்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் விட்டம் ஆகியவற்றை கண்டிப்பாக கவனிக்க வேண்டியது அவசியம். நிர்ணய புள்ளிகளுக்கு இடையே உள்ள தூரம் குறைக்கப்படும் போது, ​​மரம் பிளவு ஏற்படலாம். ஃபாஸ்டென்ஸர்களுக்கான துளைகள் தேவையான பரிமாணங்களை விட பெரியதாக இருந்தால், ராஃப்டர்கள் சிதைந்துவிடும், மேலும் அவை சிறியதாக இருந்தால், ஃபாஸ்டென்சர்களை நிறுவும் போது மரம் வெட்டப்படும்.

ராஃப்டார்களின் நீளத்தை இணைக்க மற்றும் அதிகரிக்க மற்றொரு சுவாரஸ்யமான வழி உள்ளது: இரண்டு பலகைகளைப் பயன்படுத்தி நீட்டிப்பு. அவர்கள் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒற்றை உறுப்பு பக்க விமானங்கள் sewn. நீட்டிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு இடையில் மேல் பலகையின் அகலத்திற்கு சமமான இடைவெளி உள்ளது.

இடைவெளியானது சமமான தடிமன் கொண்ட ஸ்கிராப்புகளால் நிரப்பப்படுகிறது, 7 × h க்கும் அதிகமான இடைவெளியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அங்கு h என்பது பலகையின் தடிமன் நீட்டிக்கப்படுகிறது. லுமினில் செருகப்பட்ட ஸ்பேசர் பார்களின் நீளம் குறைந்தது 2 × h ஆகும்.

இரண்டு நீட்டிப்பு பலகைகளைப் பயன்படுத்தி நீட்டிப்பு பின்வரும் சூழ்நிலைகளுக்கு ஏற்றது:

• இரண்டு பக்க கர்டர்களுடன் ஒரு அடுக்கு அமைப்பை நிர்மாணித்தல், இது இணைக்கப்பட்ட கூறுகளுடன் பிரதான பலகையின் இணைக்கும் பகுதியின் இருப்பிடத்திற்கு ஆதரவாக செயல்படுகிறது.
• இடுப்பு மற்றும் அரை இடுப்பு அமைப்புகளின் சாய்ந்த விளிம்பை வரையறுக்கும் ஒரு மூலைவிட்ட ராஃப்டரின் நிறுவல்.
• சாய்வான கூரைகளின் கட்டுமானம். ராஃப்டர்களின் கீழ் அடுக்குகளின் ஸ்ட்ராப்பிங் இணைப்புக்கான ஆதரவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஃபாஸ்டென்சர்களின் கணக்கீடு, ஸ்பேசர் பார்களை சரிசெய்தல் மற்றும் பலகைகளின் இணைப்பு மேலே விவரிக்கப்பட்ட முறைகளுடன் ஒப்புமை மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஸ்பேசர் பார்கள் தயாரிப்பதற்கு, முக்கிய மரக்கட்டைகளிலிருந்து டிரிம்மிங் பொருத்தமானது. இந்த லைனர்களை நிறுவுவதன் விளைவாக, ஆயத்த ராஃப்டரின் வலிமை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது. பொருளில் குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பு இருந்தபோதிலும், இது ஒரு திடமான கற்றை போல் செயல்படுகிறது.

அடிப்படை பிளவு நுட்பங்களின் ஆர்ப்பாட்டம் கட்டமைப்பு கூறுகள்ராஃப்ட்டர் அமைப்பு:

ராஃப்ட்டர் பாகங்களை இணைக்கும் செயல்முறையின் படிப்படியான விளக்கத்துடன் கூடிய வீடியோ:

மரக்கட்டைகளை இணைக்கும் முறைகளில் ஒன்றின் வீடியோ உதாரணம்:

தொழில்நுட்பத் தேவைகளுக்கு இணங்குதல், அதன் படி ராஃப்டர்கள் நீளத்துடன் பிரிக்கப்படுகின்றன, இது கட்டமைப்பின் சிக்கல் இல்லாத செயல்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கிறது. நீட்டிப்பு முறைகள் கூரை கட்டுமான செலவுகளை குறைக்கலாம். பூர்வாங்க கணக்கீடுகள் மற்றும் இணைப்புகளை உருவாக்குவதற்கான தயாரிப்பு பற்றி நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாது, இதனால் உங்கள் முயற்சிகளின் விளைவு சிறந்ததாக மாறும்.

ராஃப்டர்களை உருவாக்குவதற்கான விதிகள்

வடிவமைப்பாளர்கள், ஒரு வீட்டுத் திட்டத்தை வரையும்போது, ​​ராஃப்ட்டர் அமைப்பில் எதிர்பார்க்கப்படும் சுமைகளின் கணக்கீடுகளை மேற்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் கொடுக்கப்பட்ட கூரைக்கு என்ன பகுதி மற்றும் ராஃப்டர்களின் நீளம் தேவை என்பதை தீர்மானிக்க வேண்டும்.

ராஃப்டர்கள் வெட்டுவதன் மூலம் நீளமாக்கப்படுகின்றன, அதைத் தொடர்ந்து ஸ்டேபிள்ஸ், நகங்கள், போல்ட் போன்றவற்றைப் பொருத்துதல்.

தரமற்ற அளவுகளின் ராஃப்டர்கள் பெரும்பாலும் தேவைப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, இடுப்பு கூரை அமைப்புக்கு, 9 மீட்டர் மூலைவிட்ட ராஃப்டர்கள் தேவை - இது விட மிக நீளமானது நிலையான அளவுகள். அனுபவம் வாய்ந்த ராஃப்ட்டர் சிஸ்டம் நிறுவிகள் கேலி செய்வது போல, மரங்கள் 6 மீட்டருக்கு மேல் வளரவில்லை என்பது முக்கியமல்ல. நீங்கள் ஆயத்த ராஃப்டர்களை முயற்சி செய்து பெறலாம் சரியான அளவு, ஆனால் அது மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் (உற்பத்தி, விநியோகம்), இது முற்றிலும் நடைமுறைக்கு மாறானது. அதனால்தான் கூரைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன வெவ்வேறு வழிகளில்ராஃப்ட்டர் கால் நீளம். ராஃப்டர்களை நீங்களே உருவாக்குவது எப்படி? ராஃப்டர்களை உருவாக்குவது ஒரு பொறுப்பான செயலாகும். தவறாக செயல்படுத்தப்பட்ட இணைப்பு புள்ளிகள் முழு ராஃப்ட்டர் கட்டமைப்பையும் சேதப்படுத்தும்.

ராஃப்டரின் குறுக்குவெட்டு நேரடியாக அதன் நீளத்தைப் பொறுத்தது. பிரிப்பதன் மூலம் நீளம் அதிகரித்தால், அகலமும் பெரியதாக இருக்க வேண்டும். அனைத்து பரிமாண அளவுருக்களின் சரியான விகிதத்தை அடைவது அவசியம், அப்போதுதான் டிரஸ் கட்டமைப்பின் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

பட் கூட்டு அல்லது முடிவு நிறுத்தம்

எதிர்காலத்தில் கூட்டு உள்ள முக்கியமான விலகல் தவிர்க்க, நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும் எளிய விதி: விட்டங்களின் இணைக்கும் வெட்டு 90º கோணத்தில் கண்டிப்பாக செய்ய வேண்டும். முன் நிறுத்தத்தில் உள்ள ராஃப்டார்களின் இறுக்கமான மற்றும் துல்லியமான பொருத்தம் ஒரு வலுவான இணைப்பு அலகுக்கான முன்நிபந்தனைகளை உருவாக்குகிறது. மூட்டு ஒன்று அல்லது இருபுறமும் அமைந்துள்ள நகங்கள் அல்லது ஸ்டுட்களுடன் 50 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட மரத் தகடுகளுடன் அதைப் பாதுகாப்பதே எஞ்சியுள்ளது - இது கட்டமைப்பின் தேவையான சக்தியைப் பொறுத்தது.

ராஃப்டர்களை இணைப்பதற்கான முறைகள்.

கட்டும் கூறுகள் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் இயக்கப்படுகின்றன. இந்த விநியோகம் தற்செயலானது அல்ல - கூடுதல் வலுப்படுத்துதல் உருவாக்கப்பட்டது. மர மேலோட்டத்தின் நீளம் (குறைந்தது 50 செ.மீ.) தேவையான எண்ணிக்கையிலான நகங்களின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது. ஸ்டுட்கள் அல்லது நகங்களை வெட்டுவதை நோக்கமாகக் கொண்ட பக்கவாட்டு சக்தியை வைத்திருக்கும் காரணி மூலம் இணைக்கும் உறுப்புகளின் எண்ணிக்கை தீர்மானிக்கப்படுகிறது (கணக்கிடப்பட்டது சுமை தாங்கும் திறன்ஒவ்வொரு நகமும்).

பலகை மேலடுக்குகளை புதிய 3 மிமீ எஃகு ஆணி (நாட்ச் செய்யப்பட்ட) தகடுகளுடன் மாற்றலாம். உலோக ஃபாஸ்டென்சர்களின் பற்கள் ராஃப்டர்களை பாதுகாப்பாக இணைக்கும். ராஃப்ட்டர் அமைப்பில் உலோக கூறுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​​​உலோகம் விரைவாக அரிக்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள், அதனால்தான் முழு மர அமைப்பும் அழுகும். உலோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களில் உள்ள விட்டங்கள் மற்றும் ராஃப்டர்கள் பிற்றுமின் மாஸ்டிக் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட்டால், எஃகு அரிப்பு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுடன் வரையப்பட்டால் எதிர்மறையான விளைவுகளை எளிதில் தவிர்க்கலாம். பழைய பாணியில் உலோகத்துடன் தொடர்பு கொள்ளாமல் மரத்தைப் பாதுகாக்கலாம் - கூரையின் துண்டுகளை குஷனிங் பொருளாகப் பயன்படுத்தவும்.

ஒரு கூரை மற்றும் அதன் ராஃப்ட்டர் அமைப்பைச் சேகரிக்கும் போது, ​​நவீன கூரைகள் மரத்தை மட்டுமல்ல, உலோக கூறுகளையும் பயன்படுத்துகின்றன. மிகவும் பொதுவான மர ஃபாஸ்டென்சர்கள்:

• ஒரு மர டெனானை உருவாக்குவதற்கான மேலடுக்குகள்;
• பார்கள்;
• தட்டுகள்;
• முக்கோணங்கள்;
• ஊசிகள்.

உலோக ஃபாஸ்டென்சர்கள்:

• ஸ்டுட்கள், போல்ட், நகங்கள்;
• எஃகு மூலைகள்;
• ஷாங்க்ஸ், கிராஸ்பார்கள், கவ்விகள், ஸ்டேபிள்ஸ்;
• ஸ்லைடர்கள் (ராஃப்டர்களுக்கான சாதனம்);
• ஆணி அல்லது ரம்பம் தட்டுகள்;
• துளையிடப்பட்ட தட்டுகள்.

ஒன்றுடன் ஒன்று ராஃப்ட்டர் இணைப்பு

ராஃப்டர்களின் பிளவு மற்றும் நீட்டிப்பு வகைகள்.

ராஃப்டர்கள் கட்டப்படும் போது, ​​ஒரு பிளாஸ்டிக் கீல் தவிர்க்க முடியாமல் சந்திப்பில் விளைகிறது. வளைவதில் கடினமான ஒரு மூட்டை உருவாக்குவது மிகவும் கடினம். கட்டமைப்பின் மிகப்பெரிய விறைப்புத்தன்மையை இன்னும் அடைவதற்காக, வளைக்கும் காரணி பூஜ்ஜியமாக இருக்கும் இடங்களில் பிளாஸ்டிக் கீல்கள் அமைந்துள்ளன. இணைக்கும் முனைகள் ராஃப்டார்களின் நீளமான அச்சில் இருக்க வேண்டும்.

பிளாஸ்டிக் கீல் ஆதரவிலிருந்து ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தில் வைக்கப்படுகிறது - 0.15 எல். L என்பது மூட்டு அமைந்துள்ள இடைவெளியின் நீளமாக எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. ராஃப்டர்களை பிளவுபடுத்தும் போது, ​​ஒரு சம-வலிமைத் திட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது - இது ரிட்ஜ் கர்டரிலிருந்து இடைநிலை ஆதரவு கற்றை மற்றும் ஆதரவு கற்றை முதல் mauerlat வரையிலான வெவ்வேறு தூரங்கள் காரணமாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ராஃப்ட்டர் காலின் முழு நீளத்தின் வலிமையை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியம்.

ஒரு மேலோட்டத்துடன் ராஃப்ட்டர் கால்கள் கட்டும் போது, ​​மர உறுப்புகள் ஒன்றுடன் ஒன்று ஒன்றுடன் ஒன்று. ஒன்றுடன் ஒன்று குறைந்தது ஒரு மீட்டர் இருக்க வேண்டும். இரண்டு மர விமானங்களுக்கிடையேயான தொடர்பு பகுதி முழுவதும் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் அமைக்கப்பட்ட நகங்களால் ஆணியடிக்கப்பட்டுள்ளது. நகங்களுக்கு பதிலாக, நீங்கள் ஸ்டுட்களைப் பயன்படுத்தலாம், இருபுறமும் கொட்டைகள் மூலம் இறுக்கப்படும். இந்த பிளவு முறைக்கு ராஃப்டர்களின் இறுதி பகுதிகளின் துல்லியமான வெட்டுக்கள் தேவையில்லை.

சாய்ந்த வெட்டு கொண்ட ராஃப்ட்டர் இணைப்பு

மர உறுப்புகளை ஒன்றிணைக்கும் முறைகள்: 1 - அரை மரம்; 2 - சாய்ந்த வெட்டு; 3 - நேரடி இணைப்பு பூட்டு.

அரை மரத்தில் சாய்ந்த வெட்டுடன் பிளவுபடுத்தும் முறை பெரும்பாலும் மரத்தால் செய்யப்பட்ட ராஃப்டர்களின் போது செய்யப்படுகிறது. அத்தகைய இணைப்பில் சில சிரமங்கள் 45º கோணத்தில் சமமான வெட்டு ஆகும். உயர்தர இணைப்பை அடைய, நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு ராஃப்டர்களை வெட்ட வேண்டும். வெட்டுக்குப் பிறகும் வெட்டுக்களில் ஒரு இடைவெளி அல்லது சீரற்ற தன்மை இருந்தால், இந்த குறைபாடுகளை ஒரு விமானம் அல்லது ஒரு கோண கிரைண்டர் (பிரபலமாக ஒரு கோண கிரைண்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் எமரி துணியால் அகற்றலாம். விட்டங்கள் ஒரு சமமான மற்றும் அழகான இணைப்பில் இறுக்கமாக இணைக்கப்படும்போது (இடைவெளிகள் இல்லாமல்), அவை இரண்டு 14 மிமீ போல்ட் அல்லது ஸ்டுட்களால் இறுக்கப்படுகின்றன. சாய்ந்த வெட்டுக்களுடன் பிளவுபடுவது வளைவில் செய்யப்படுகிறது மற்றும் 100x200 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட ராஃப்டர்கள் பயன்படுத்தப்பட்டால், மேலே உள்ள இணைப்பில் நகங்களைக் கொண்ட இரண்டு மர தகடுகள் சேர்க்கப்படும்.

பலகைகளில் இருந்து ராஃப்டர்களை பிரித்தல்

பலகைகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு ராஃப்ட்டர் அமைப்பு கனமான மரக்கட்டைகளால் செய்யப்பட்டதை விட குறைவான வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஒரு சிறப்பு வழியில் இணைக்கப்பட்ட பலகைகள், சில சமயங்களில், பொருளாதார காரணங்களுக்காகவும், பன்முகத்தன்மைக்காகவும் கனமான விட்டங்கள் அல்லது துருவங்களை விட நன்மைகள் உள்ளன. பெரும்பாலும், கூரையை காப்பிட வேண்டிய அவசியம் இல்லாதபோது, ​​குளிர்ந்த அறையுடன் கூடிய கூரைக்கு ராஃப்ட்டர் அமைப்பில் பலகைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கூட்டு பிளாங் ராஃப்டர்கள்

மர உறுப்புகளை கட்டியெழுப்புவதற்கான முறைகள்: 1 - ஒரு மறைக்கப்பட்ட டெனான் மற்றும் ஒரு வழியாக ரிட்ஜ் மூலம் இறுதி முதல் இறுதி வரை; 2 - போல்ட் கொண்ட அரை மரம்; 3 - போல்ட் லைனிங்ஸுடன் இறுதி முதல் இறுதி வரை; 4, 5 - துண்டு எஃகு மற்றும் கவ்விகளுடன் கூடிய அரை-மரம்; 6 - கவ்விகளில் ஒரு சாய்ந்த வெட்டு.

இந்த சட்டசபையின் தனித்துவம் அதன் கட்டமைப்பு எளிமை, மரம் சேமிப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் உள்ளது. பிளாங் ராஃப்டர்களை அசெம்பிள் செய்யும் போது, ​​அனைத்து இணைப்புகளும் நகங்களால் செய்யப்படுகின்றன. பெரிய சுமைகள் எதிர்பார்க்கப்படாத ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் மேல் பகுதியில், ராஃப்டர்களை ஒரு பலகையில் நிறுவலாம், மேலும் கீழ் பகுதியை கலவை செய்யலாம். இந்த அசெம்பிளி சிஸ்டம் பொருளை கணிசமாக சேமிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது, தேர்ந்தெடுக்கவும் உகந்த அளவுபிரிவுகள் மற்றும் ராஃப்டார்களின் இணைக்கும் முனைகளின் வடிவமைப்பு சிக்கலை எளிதில் தீர்க்கவும், தங்களுக்குள் மற்றும் கிராஸ்பிங் குறுக்குவெட்டுடன்.

கலப்பு ராஃப்டர்கள் சம நீளமுள்ள இரண்டு பலகைகளிலிருந்து கூடியிருக்கின்றன. விளிம்பில் நிறுவப்பட்ட பலகைகளுக்கு இடையில், செருகல்கள் (ராஃப்டர் டிரிம்) செருகப்படுகின்றன, இதனால் அவற்றுக்கிடையேயான இடைவெளி ராஃப்டர்களின் உயரத்தை விட ஏழு மடங்கு அதிகமாக இருக்காது. இந்த வழக்கில், லைனர்களுக்கு இடையில் உள்ள விலகல் முற்றிலும் அகற்றப்படும், மேலும் ராஃப்ட்டர் ஒரு துண்டாக வேலை செய்யும். லைனர்கள் எந்த நீளத்திலும் செய்யப்படுகின்றன, ஆனால் இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டார்களின் 2 உயரத்திற்கும் குறைவாக இல்லை. கூறுகள் நகங்களால் துளைக்கப்படுகின்றன.

முதல் லைனர் 3 பலகைகளின் ராஃப்ட்டர் கால் தடிமன் உருவாக்க ராஃப்டரின் தொடக்கத்தில் வைக்கப்படுகிறது. ராஃப்டார்களின் மற்ற முனை (மேல்) ஒரு பலகையில் செய்யப்படலாம். இந்த பலகை ஒரு லைனர் போல பக்க பலகைகளுக்கு இடையில் செருகப்பட்டு, ரிட்ஜ் கர்டரில் போடப்படும். கூட்டு பிளாங் ராஃப்டர்களை அடுக்கு (மூலைவிட்ட) ராஃப்டர்களாகப் பயன்படுத்த முடியாது.

ராஃப்டர்கள் இரண்டு அல்லது மூன்று பலகைகளில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன

இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டர்கள் பரந்த பக்கத்துடன் ஒன்றாக மடிக்கப்பட்ட பல பலகைகளால் ஆனவை. தேவையான எண்ணிக்கையிலான பலகைகள் - இரண்டு அல்லது மூன்று - ராஃப்டர்களின் தேவையான பிரிவில் இருந்து தீர்மானிக்கப்படுகிறது. நன்கு பொருத்தப்பட்ட பலகைகள் (இடைவெளிகள் இல்லாமல்) அவற்றின் முழு நீளத்திலும் செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் நகங்களால் துளைக்கப்படுகின்றன.

இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டர்கள் நீளமாக்கப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் முன்பக்க கூட்டு மற்றும் ஒன்றுடன் ஒன்று (ஒவ்வொன்றும்) போன்ற நீட்டிப்பு நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த வழக்கில், கீல் மூட்டுகள் ஒரு தடுமாறிய வடிவத்தில் (செக்கர்போர்டு முறை) ஏற்பாடு செய்யப்படும், மேலும் ஒவ்வொரு கூட்டும் ஒரு திடமான பலகையால் நம்பத்தகுந்த வகையில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அருகிலுள்ள பலகைகளின் மூட்டுகளுக்கு இடையிலான தூரம் ஒரு மீட்டருக்கும் குறைவாக இருக்கக்கூடாது. இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்பட்டால் மட்டுமே வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்.

இந்த நீட்டிப்பு முறை எந்த நீளமாக இருந்தாலும் அதைப் பெற உங்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி செய்யப்பட்ட பலகை கற்றைகள் மூலைவிட்ட (அடுக்கு) ராஃப்டர்களின் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கூறுகளை கட்டுவது பற்றி கொஞ்சம்

அதிக நம்பகத்தன்மைக்காக, நறுக்குதல் அலகுகள் கூடுதலாக போல்ட், உலோக மூலைகள், தட்டுகள் மற்றும் ஸ்டேபிள்ஸ் மூலம் வலுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஃபாஸ்டென்சர்களின் பரிமாணங்கள் ராஃப்டார்களின் தடிமன் அடிப்படையில் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. ஏற்கனவே உள்ள துளைகள் கொண்ட எஃகு பாகங்கள் திருகுகள் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன, அவற்றை வாங்குவது சேமிக்கப்படக்கூடாது. உயர்தர (தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்ட) தயாரிப்புகளை உத்தரவாத வலிமையுடன் வாங்குவது நல்லது, ஏனெனில் அதிக வெப்பமடையும் மலிவான திருகுகள் திருகும்போது எளிதில் வெடிக்கும். நகங்களுக்கு பிளாஸ்டிசிட்டி இருப்பதை நினைவில் கொள்வது மதிப்பு. ஆணி வளைந்து நீட்டினால், சுய-தட்டுதல் திருகு உடனடியாக அழுத்தத்தின் கீழ் உடைந்து விடும். இன்று, கரடுமுரடான நகங்களுக்கு அதிக தேவை உள்ளது.

போல்ட்களுக்கான இணைப்பு பாகங்களில் துளைகள் துளையிடப்படுகின்றன. துரப்பணம் அளவு போல்ட் பிரிவை விட 1 மிமீ குறைவாக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.

ராஃப்டர்களை உருவாக்குவதற்கான எந்த முறையைத் தேர்வு செய்வது என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட ராஃப்ட்டர் அமைப்பு அனுபவிக்கும் சுமைகள் மற்றும் சிதைவுகளைப் பொறுத்தது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சாய்ந்த அரை-மர மூட்டு சுருக்க மூட்டுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இழுவிசை மற்றும் வளைக்கும் மூட்டுகளுக்கு அல்ல.

ஆதாரங்கள்:

கூரையின் ஆதரவு சட்டமானது கூரை பொருள், வெப்ப காப்பு அடுக்கு மற்றும் சரிவுகளின் மேற்பரப்பில் கிடக்கும் பனியின் எடை ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய சுமையை தாங்குகிறது. கட்டமைப்பை சரிவதைத் தடுக்க, ராஃப்ட்டர் அமைப்பு அதை பாதிக்கக்கூடிய அனைத்து சக்திகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கணக்கீடு செயல்பாட்டின் போது, ​​ராஃப்ட்டர் கால்களின் தேவையான எண் மற்றும் குறுக்கு வெட்டு அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இது கூரையின் முக்கிய எடையை தாங்குகிறது. இருப்பினும், ரிட்ஜில் உள்ள ராஃப்டர்களின் இணைப்பு எவ்வளவு சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது என்பது சமமாக முக்கியமானது. எந்த வகையான இணைப்புகள் உள்ளன, அவற்றை எவ்வாறு சரியாக உருவாக்குவது மற்றும் ஒன்று அல்லது மற்றொரு கட்டும் முறையின் தேர்வை எது தீர்மானிக்கிறது என்பதை இந்த கட்டுரை உங்களுக்குக் கூறும்.

இணைக்கும் முனைகளின் வகைகள்

கூரை சட்ட அடிப்படை - கூரை டிரஸ்கள், இதில் தனிப்பட்ட கூறுகள் பல்வேறு வடிவியல் வடிவங்களின் கட்டமைப்பில் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, முக்கோண அல்லது பென்டகோனல். வெளிப்புற தாக்கங்களுக்கு மிகவும் நீடித்த மற்றும் எதிர்க்கும் ஒன்று ஒரு முக்கோணம்; இது கேபிள் மற்றும் அரை இடுப்பு கூரைகள், இடுப்பு மற்றும் இடுப்பு கூரைகளின் டிரஸ்களின் வகை. இணைக்கும் முனை என்பது ராஃப்டர்கள் பிரிக்கப்பட்ட அல்லது ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இடமாகும், இது Mauerlat அல்லது கூடுதல் ஆதரவுடன். ஒரு ராஃப்ட்டர் அமைப்பைக் கட்டும் போது, ​​பின்வரும் வகையான அலகுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

முக்கியமான! ராஃப்ட்டர் சட்டத்தை உருவாக்கும் செயல்பாட்டில், இரண்டு வகையான இணைக்கும் முனைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: கடினமான மற்றும் நகரக்கூடிய. உறுப்புகள் ஒன்றுக்கொன்று அசையாமல் நிலைத்திருக்கும் போது ஃபாஸ்டென்ஸ்கள் திடமானவை என்று அழைக்கப்படுகின்றன. நகரக்கூடிய மூட்டுகள் அவற்றின் நிலையை மாற்றும் திறனைக் கொண்டுள்ளன; சிறப்பு உலோக "ஸ்லைடர்கள்" அவர்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒரு ரிட்ஜில் ராஃப்டர்களை இணைப்பதற்கான முறைகள்

ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் ரிட்ஜ் அசெம்பிளி கூரையின் மேல் புள்ளியில் அமைந்துள்ளது மற்றும் ஒரு ஜோடி ராஃப்டர்களின் கால்களுக்கு இடையிலான இணைப்பால் உருவாகிறது. சட்டத்தின் இந்த பகுதி ஒரு பெரிய சுமையைத் தாங்கவில்லை, இதனால் ரிட்ஜ் அதைத் தாங்கும்; அனுபவம் வாய்ந்த கூரைகள் பின்வரும் கட்டுதல் விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன:

கவனம்! உடன் வேலை செய்யுங்கள் மர வீடுகள்மரம் மற்றும் பதிவுகளிலிருந்து ஒரு சிறப்பு அணுகுமுறை தேவைப்படுகிறது. ஈரப்பதத்தின் சதவீதம் மாறும்போது இயற்கை மரத்தின் அளவு மாறுவதால், இந்த பொருளிலிருந்து கட்டப்பட்ட வீடு முதல் 5 ஆண்டுகளில் சுருங்குகிறது. சில நேரங்களில் 20 செமீ அடையும் சுருக்கத்தை ஈடுசெய்ய, சிறப்பு நகரக்கூடிய ஃபாஸ்டென்சர்கள் தேவைப்படுகின்றன. இது ஒரு உலோக கம்பியால் இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டர்களை சரிசெய்வதற்கான தட்டுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ரிட்ஜ் அலகுக்கான நகரக்கூடிய மவுண்ட்

கட்டுதல் கொள்கைகள்

ஒரு ரிட்ஜ் யூனிட்டில் ராஃப்ட்டர் ஃபாஸ்டென்களை தரமான முறையில் இணைக்க, மிகவும் பொதுவான கருவிகள் தேவை: ஒரு பென்சில், டேப் அளவீடு, ஒரு மரக்கட்டை, கட்டிட நிலை, ஸ்க்ரூடிரைவர் மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள். வேலையின் தரம் பின்வரும் விதிகளுக்கு இணங்குவதைப் பொறுத்தது:

• ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் கணக்கீடு மற்றும் வடிவமைப்பின் போது ஒவ்வொரு இணைக்கும் தாளுக்கும் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுதல் வகை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குழப்பத்தைத் தவிர்க்க, இந்தத் தகவல் வரைபடத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.
• அனைத்து fastening புள்ளிகள் அதே அளவு மற்றும் கோணம் வேண்டும் என்று, அவர்கள் ஒரு முன் குறிக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட டெம்ப்ளேட் செய்யப்படுகின்றன.
• சரிசெய்தல் செயல்பாட்டின் போது ஒரு போல்ட் அல்லது சுய-தட்டுதல் திருகுகள் பயன்படுத்தப்பட்டால், துளைகளை உருவாக்குவது அவசியம் என்றால், அவற்றின் விட்டம் இணைக்கும் உறுப்புகளின் பரிமாணங்களை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். இது மரத்தில் விரிசல், சிதைவு மற்றும் சிதைவைத் தடுக்கிறது.
• போல்ட், திருகுகள் அல்லது நகங்களில் ஓட்டும் போது, ​​பலகைகளின் மேற்பரப்பிற்கு கீழே அவற்றை புதைக்க வேண்டாம், மாறாக, ஒரு சிறிய இடைவெளியை விட்டு, ஈரப்பதம் மாறும் போது மரம் சேதமடையாது.
• ரிட்ஜில் உள்ள ராஃப்ட்டர் கால்களின் ஒவ்வொரு இணைப்பும் இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் இறுக்கமாக இல்லை. நிறுவல் முடிந்ததும், அனைத்து கூறுகளின் இறுக்கத்தையும் சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம்.

கூரையின் ரிட்ஜ் அலகு அதிக சுமைகளைத் தாங்கும் பகுதி. எனவே, முழு ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் தாங்கும் திறன் ராஃப்ட்டர் இணைப்பின் சரியான கணக்கீடு மற்றும் தரத்தைப் பொறுத்தது.

வீடியோ அறிவுறுத்தல்

நீங்கள் வார்த்தைகளைப் பின்பற்றினால், பர்லின் என்பது இரு முனைகளிலும் சுவரில் தங்கியிருக்கும் ஒரு சுமை தாங்கும் கற்றை ஆகும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ரிட்ஜ் இரண்டு பெடிமென்ட்களில் உள்ளது, ஆனால் சில நேரங்களில் இந்த உருவாக்கம் முற்றிலும் யதார்த்தத்துடன் ஒத்துப்போவதில்லை. எனவே, உள்ளே இடுப்பு கூரைகள்ஸ்கேட் சுவர்களில் ஓய்வெடுக்கவில்லை. ஆதரவைப் பயன்படுத்தாமல் கேபிள்களில் போடப்பட்ட கற்றை எளிய விருப்பம். எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், ரிட்ஜ் கர்டரின் குறுக்குவெட்டை சரியாக தீர்மானிக்க வேண்டியது அவசியம்.

ரிட்ஜ் கர்டரின் குறுக்குவெட்டைக் கணக்கிட, அரை கூரையிலிருந்து சுமைகளை சுருக்க வேண்டும், அல்லது அதற்கு பதிலாக, அதன் கிடைமட்ட திட்டத்திலிருந்து. ஓட்டத்தின் பரிமாணங்கள் அதன் நீளம் மற்றும் கட்டிடத்தின் பரிமாணங்களைப் பொறுத்தது. ஒரு பெரிய கட்டிடத்தில், பர்லின் மிகவும் சக்திவாய்ந்ததாகவும் கனமாகவும் இருக்கும், நிறுவலுக்கு கிரேன் பயன்படுத்த வேண்டும். இருப்பினும், 6 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமான, திடமான கற்றை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம், எனவே அத்தகைய ரிட்ஜ் செய்ய ஒரு சாதாரண பதிவு அல்லது லேமினேட் கற்றை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது.

இந்த வழக்கில், ரிட்ஜ் தனிமத்தின் முனைகள், சுவரில் தங்கியிருக்கும் மற்றும் உண்மையில் சுவரில் இருக்கும், கிருமி நாசினிகள் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அழுகல் இருந்து பாதுகாக்க கூரை உணர்ந்தேன் அல்லது கூரை மூடப்பட்டிருக்கும். அனைத்து மர கற்றை பயன்படுத்தப்பட்டால், அதன் முடிவை 60 டிகிரி கோணத்தில் வெட்டி திறந்து விட வேண்டும், அதாவது, இந்த முனை சுவர் பொருளுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது. முடிவின் பகுதியை அதிகரிக்க இந்த நடவடிக்கை தேவைப்படுகிறது, இது மரத்தில் ஈரப்பதம் பரிமாற்றத்தை மேம்படுத்தும்.

ரிட்ஜ் கர்டர் முழு சுவர் வழியாகச் சென்றால், சுவருடன் தொடர்பு கொண்ட அதன் பகுதியும் ஒரு கிருமி நாசினியால் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உருட்டப்பட்ட பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். சுவருக்கு வெளியே உள்ள ரிட்ஜின் இத்தகைய மேலோட்டமானது, இறக்கும் பணியகத்தை உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ரிட்ஜின் நடுவில் கூரையின் சுமை கற்றை கீழே வளைக்க முயற்சித்தால், கன்சோல்களில் அழுத்தும் சக்தி எதிர் திசையில் விலகலை ஊக்குவிக்கிறது, இதன் மூலம் நடுத்தர பகுதியில் உள்ள பர்லின் விலகலைக் குறைக்கிறது.

முக்கியமானது: ஒரு நீண்ட திட மர பர்லின் குறுக்குவெட்டு சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டாலும், அது விலகல் வலிமைக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், பீம் அதன் சொந்த எடையின் கீழ் வளைக்க முடியும். எனவே, அத்தகைய நீண்ட மர முகடுக்கு பதிலாக, ஒரு கட்டுமான டிரஸ் பயன்படுத்த நல்லது.

பிரிவு கணக்கீடு

ஒரு ரிட்ஜ் பீமின் குறுக்குவெட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க, இரண்டு குறிகாட்டிகளின் அடிப்படையில் கணக்கீடு செய்ய வேண்டியது அவசியம்:

• விலகலுக்கு;
• மற்றும் எலும்பு முறிவு வலிமையைக் கணக்கிடுங்கள்.

1. முதலில், வெளிப்புற சுமைகளின் செல்வாக்கின் கீழ் வளைக்கும் போது பீமில் ஏற்படும் உள் அழுத்தத்தை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இந்த மதிப்பு பொருளின் கணக்கிடப்பட்ட வளைக்கும் எதிர்ப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இது அட்டவணையில் அல்லது SNiP எண் II-25-80 இல் காணலாம். சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி உள் அழுத்தத்தைக் காண்கிறோம்: Σ = M:W, எங்கே:

• Σ என்பது விரும்பிய மதிப்பு, இது செமீ²க்கு கிலோவில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது;
• எம் - அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம் (கிலோ எக்ஸ் மீ);
• W என்பது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட rafter பிரிவில் விலகல் எதிர்ப்பின் தருணம் (bh²: 6 சூத்திரத்தால் கண்டறியப்பட்டது).

1. பர்லினின் விலகல் இயல்பாக்கப்பட்ட மதிப்புடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும், இது L/200 க்கு சமம். அவர் அதை மீறக்கூடாது. பீமின் விலகல் f = 5qL³L:384EJ சூத்திரத்தால் கண்டறியப்படுகிறது, இங்கு:

• J என்பது மந்தநிலையின் தருணம், இது bh³:12 சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, இங்கு h மற்றும் b ஆகியவை பர்லின் பிரிவின் பரிமாணங்களாகும்;
• ஈ - மீள் மாடுலஸின் மதிப்பு (கூம்பு மரத்திற்கு இது 100 ஆயிரம் கிலோ / செமீ² க்கு சமம்).

முதலில் நீங்கள் வளைக்கும் தருணத்தை கணக்கிட வேண்டும். பீம் வரைபடத்தில் அவற்றில் பல இருந்தால், கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு மிகப்பெரியது தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது. அடுத்து, பீம் பிரிவின் பரிமாணங்களைத் தீர்மானிக்க, பீம் அகல அளவுருவை நாம் தன்னிச்சையாக அமைத்து, அதன் தேவையான உயரத்தை சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி தீர்மானிக்கலாம்: h = √¯(6W:b), எங்கே:

• b என்பது நாம் செ.மீ.யில் அமைத்த பீம் அகலம்;
• W என்பது ஓட்டத்தின் வளைக்கும் எதிர்ப்பாகும், மதிப்பு சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: W = M/130, M என்பது மிகப்பெரிய வளைக்கும் தருணம்.

நீங்கள் எதிர்மாறாகச் செய்யலாம், பர்லினின் தன்னிச்சையான அகலத்தை அமைக்கலாம் மற்றும் அதன் உயரத்தை b = 6W:h² சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடலாம். பர்லின் பிரிவின் பரிமாணங்களை நீங்கள் கணக்கிட்ட பிறகு, அது புள்ளி 2 இலிருந்து சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி விலகலுக்குச் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

கவனம்! கணக்கிடப்பட்ட விலகல் மதிப்பில் சிறிய அளவிலான பாதுகாப்பைச் சேர்ப்பது நல்லது.

ரிட்ஜ் பீம் விலகலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட போது, ​​இந்த மதிப்பை L: 200 மதிப்புடன் ஒப்பிடுவது அவசியம். நீளமான பிரிவில் உள்ள விலகல் இந்த மதிப்பை தாண்டவில்லை என்றால், பீமின் பகுதி மாறியது போல் விடப்படும். இல்லையெனில், ஓட்டத்தின் உயரத்தை அதிகரிக்க அல்லது கீழே இருந்து கூடுதல் ஆதரவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். பிந்தைய வழக்கில், பயன்படுத்தப்பட்ட ஆதரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு கணக்கீட்டை மீண்டும் செய்வதன் மூலம் பெறப்பட்ட பகுதியை இருமுறை சரிபார்க்க வேண்டும்.

ரிட்ஜின் அகலம் மற்றும் உயரத்திற்கான விளைவான மதிப்புகள் வட்டமிடப்பட வேண்டும். கொள்கையளவில், இந்த கணக்கீடு செய்வது கடினம் அல்ல. மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், தேவையான அளவீட்டு அலகுகளில் மதிப்புகளைக் குறிப்பிடுவது, அதாவது, மீட்டர்களை சென்டிமீட்டர் மற்றும் பின்புறமாக மாற்றும்போது குழப்பமடைய வேண்டாம்.

அடுக்கு ராஃப்டர்களை நிறுவுவதற்கான ஒரு முன்நிபந்தனை, அவற்றின் மேல் பகுதியை ஆதரவுடன் வழங்குவதாகும். ஒற்றை-சுருதி கூரைகளில், இந்த சிக்கல் வெறுமனே தீர்க்கப்படுகிறது: சுவர்கள் வெவ்வேறு உயரங்களில் கட்டப்பட்டுள்ளன, ம au ர்லட் விட்டங்கள் அவற்றின் மீது போடப்படுகின்றன, அதன் மீது ராஃப்டர்கள் போடப்படுகின்றன. IN கேபிள் கூரைநீங்கள் செய்ய முடியும்: உருவாக்க உட்புற சுவர்தேவையான உயரத்திற்கு மற்றும் அதன் மீது Mauerlat இடுகின்றன. பின்னர் குறைந்த வெளிப்புற மற்றும் உயர் உள் சுவர்களில் rafters இடுகின்றன. இருப்பினும், இந்த முடிவு அட்டிக் இடத்திற்கான தளவமைப்பு விருப்பங்களை கட்டுப்படுத்துகிறது, இது அதிகளவில் ஒரு மாடியாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாதாரண அட்டிக் கூரைகளுக்கு, இந்த விருப்பம் லாபகரமானது அல்ல, ஏனெனில் ... உயர் உள் மூலதனச் சுவரைக் கட்டுவதற்கு குறிப்பிடத்தக்க நிதிச் செலவுகள் தேவை. எனவே, அறையில், உள் சுவர் ஒரு கிடைமட்ட கற்றைக்கு பதிலாக ஆதரவில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் அல்லது சுவர்களின் எதிரெதிர் கேபிள்களில் ஆதரிக்கப்படுகிறது. கூரையின் மீது போடப்பட்ட கிடைமட்ட கற்றை பர்லின் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பெயரே: பர்லின், இந்த கற்றை சுவரில் இருந்து சுவருக்கு "எறிந்துவிட்டது" என்று கூறுகிறது, இருப்பினும் உண்மையில், எடுத்துக்காட்டாக, இடுப்பு கூரைகளில் இது குறுகியதாக இருக்கலாம். ஒரு ரிட்ஜ் கர்டரை நிறுவுவதற்கான எளிய வடிவமைப்பு தீர்வு, கூடுதல் ஆதரவுகள் இல்லாமல் சுவர்களின் கேபிள்களில் ஒரு சக்திவாய்ந்த கற்றை இடுவதாகும் (படம் 24.1).

அரிசி. 24.1. அட்டிக் சுவர்களில் கூடுதல் ஆதரவுகள் இல்லாமல், ரிட்ஜ் கர்டரை நிறுவுவதற்கான எடுத்துக்காட்டு

இந்த வழக்கில், பர்லின்களின் குறுக்குவெட்டுகளை கணக்கிட, அவர்கள் மீது செயல்படும் சுமை கூரை பகுதியின் பாதி கிடைமட்ட திட்டத்திலிருந்து சேகரிக்கப்பட வேண்டும்.

பெரிய கட்டிடங்களில், பர்லின்கள் நீளமாகவும் கனமாகவும் இருக்கும்; பெரும்பாலும், அவை கிரேன் மூலம் நிறுவப்பட வேண்டும். ஒரு பர்லின் செய்ய, 6 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளமுள்ள திட மரத்தின் சமமான கற்றை கண்டுபிடிப்பது மிகவும் சிக்கலானது, எனவே இந்த நோக்கங்களுக்காக லேமினேட் பீம் அல்லது பதிவைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், பர்லின்களின் முனைகள், கேபிள்களின் சுவர்களில் சுவரில், கிருமி நாசினிகள் மூலம் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் உருட்டப்பட்ட நீர்ப்புகா பொருட்களால் மூடப்பட்டிருக்கும். திட மரக் கற்றைகளின் முனைகள் தோராயமாக 60° கோணத்தில் வளைக்கப்பட்டு திறந்து விடப்படுகின்றன; முக்கிய இடத்தில் அவை சுவர் பொருளுக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கக்கூடாது (படம் 25). பீமின் முனையை வளைப்பது இறுதிப் பகுதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் பீம் முழுவதும் சிறந்த ஈரப்பதம் பரிமாற்றத்தை ஊக்குவிக்கிறது. பர்லின் சுவர் வழியாகச் சென்றால், அது சுவரில் தங்கியிருக்கும் இடத்தில், அதுவும் மூடப்பட்டிருக்கும் நீர்ப்புகா பொருள். கட்டிடக்கலை காரணங்களுக்காக சுவர்கள் வழியாக பீம்கள் கடக்கப்படுகின்றன, இது கேபிள்களின் மேல் கூரையின் மேலோட்டத்தை வழங்குகிறது, இருப்பினும் சுவருக்கு அப்பால் உறையை நகர்த்துவதன் மூலமும் இதை அடைய முடியும். சுவரின் வழியாகச் செல்லும் பர்லின்கள் இறக்கும் பணியகங்களை உருவாக்குகின்றன. கன்சோலில் உள்ள அழுத்த சுமை கர்டரை மேல்நோக்கி வளைக்க முயற்சிக்கிறது, மேலும் இடைவெளியில் செயல்படும் சுமை அதை கீழ்நோக்கி வளைக்க முயற்சிக்கிறது. இதனால், இடைவெளியின் நடுவில் உள்ள பர்லின் மொத்த விலகல் சிறியதாகிறது (படம் 24.2).

அரிசி. 24.2 கன்சோல்களுடன் இயக்கவும்

நீங்கள் ஒரு பதிவை பர்லினாகப் பயன்படுத்தினால், அதை இரண்டு விளிம்புகளாக வெட்ட வேண்டிய அவசியமில்லை; ராஃப்டர்கள் ஆதரிக்கும் இடத்திலும், சுவர்களில் பர்லின் இருக்கும் இடத்திலும் அதை ஒழுங்கமைத்தால் போதும். திட மரத்தால் செய்யப்பட்ட நீண்ட பர்லின்களை உருவாக்குவது நல்லதல்ல; அவை வலிமை மற்றும் திசைதிருப்பலுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; இருப்பினும், அவர்கள் தங்கள் சொந்த எடையின் கீழ் வளைக்க முடியும். அவற்றை கட்டுமான டிரஸ்ஸுடன் மாற்றுவது நல்லது.

முதல் மற்றும் இரண்டாவது வரம்பு நிலைகளின் அடிப்படையில் கணக்கீடுகளின் படி பர்லின் குறுக்குவெட்டு தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது - அழிவு மற்றும் விலகல். வளைவில் வேலை செய்யும் கற்றை பின்வரும் நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

1. வெளிப்புற சுமையைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வளைக்கும் போது அதில் எழும் உள் மன அழுத்தம் மரத்தின் வடிவமைப்பு வளைக்கும் எதிர்ப்பை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது:

σ = M/W ≤ R வளைவு, (1)

எங்கே σ - உள் அழுத்தம், kg/cm²; M - அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம், kg×m (kg×100cm); W - வளைவு W = bh²/6, cm³க்கு ராஃப்ட்டர் காலின் பிரிவின் எதிர்ப்பின் தருணம்; R வளைவு - மரத்தின் கணக்கிடப்பட்ட வளைக்கும் எதிர்ப்பு, kg/cm² (அட்டவணை SNiP II-25-80 “மர கட்டமைப்புகள்” அல்லது வலைத்தளப் பக்கத்தில் உள்ள அட்டவணையின் படி எடுக்கப்பட்டது);

2. பீமின் விலகலின் அளவு இயல்பாக்கப்பட்ட விலகலை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது:

f = 5qL⁴/384EI ≤ f அல்லது, (2)

E என்பது மரத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையின் மாடுலஸ் ஆகும், ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் பைனுக்கு இது 100,000 கிலோ/செமீ² ஆகும்; I - மந்தநிலையின் தருணம் (வளைக்கும் போது உடலின் நிலைத்தன்மையின் அளவு), க்கு செவ்வக பகுதி bh³/12 க்கு சமம் (b மற்றும் h என்பது பீம் பிரிவின் அகலம் மற்றும் உயரம்), cm⁴; f அல்லது - மரத்தாலான rafters மற்றும் purlins இயல்பாக்கப்பட்ட விலகல் L/200 (சரிபார்க்கப்பட்ட பீம் span L இன் நீளத்தின் 1/200), செ.மீ., உறை பார்கள் மற்றும் கான்டிலீவர் விட்டங்களின் - L/150, பள்ளத்தாக்குகளின் சுமை தாங்கும் கூறுகள் - L /400.

முதலில், வளைக்கும் தருணங்கள் M (கிலோ × செமீ) கணக்கிடப்படுகிறது. கணக்கீட்டு வரைபடம் பல தருணங்களைக் காட்டினால், அனைத்தும் கணக்கிடப்பட்டு மிகப்பெரியது தேர்ந்தெடுக்கப்படும். மேலும், நாம் தவிர்க்கும் சூத்திரம் (1) இன் எளிய கணித மாற்றங்களின் மூலம், பீம் பிரிவின் பரிமாணங்களை அதன் அளவுருக்களில் ஒன்றைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் கண்டறிய முடியும். எடுத்துக்காட்டாக, பீம் தயாரிக்கப்படும் பீமின் தடிமன் தன்னிச்சையாக அமைக்கப்படுகிறது, சூத்திரம் (3) ஐப் பயன்படுத்தி அதன் உயரத்தைக் காண்கிறோம்:

h = √6W/b , (3)

b (cm) என்பது பீம் பிரிவின் அகலம்; W (cm³) - சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படும் கற்றை வளைக்கும் எதிர்ப்பின் தருணம்: W = M/R வளைவு (இங்கு M (கிலோ × cm) என்பது அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம், மற்றும் R வளைவு என்பது மரத்தின் வளைக்கும் எதிர்ப்பாகும், தளிர் மற்றும் பைன் R வளைவு = 130 கிலோ / செமீ²).

நீங்கள், மாறாக, பீமின் உயரத்தை தன்னிச்சையாக அமைத்து அதன் அகலத்தைக் கண்டறியலாம்:

b = 6W/h²

இதற்குப் பிறகு, சூத்திரம் (2) இன் படி அகலம் மற்றும் உயரத்தின் கணக்கிடப்பட்ட அளவுருக்கள் கொண்ட பீம் விலகலுக்கு சரிபார்க்கப்படுகிறது. இங்கே உங்கள் கவனத்தை செலுத்த வேண்டியது அவசியம்: சுமை தாங்கும் திறனைப் பொறுத்தவரை, ராஃப்டர் அதிக அழுத்தத்தின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, அதாவது, அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம், மற்றும் நீண்ட இடைவெளியில் அமைந்துள்ள பகுதி விலகலுக்காக சரிபார்க்கப்படுகிறது, அதாவது, ஆதரவுகளுக்கு இடையில் அதிக தூரம் இருக்கும் பிரிவில். அனைத்திற்கும் விலகல்: ஒன்று, இரண்டு மற்றும் மூன்று இடைவெளி விட்டங்கள் சூத்திரம் (2) ஐப் பயன்படுத்தி சரிபார்க்க எளிதானது, அதாவது ஒற்றை இடைவெளி விட்டங்களைப் போல. இரண்டு மற்றும் மூன்று இடைவெளி தொடர்ச்சியான கற்றைகளுக்கு, அத்தகைய விலகல் சோதனை சற்று தவறான முடிவைக் காண்பிக்கும் (அது உண்மையில் இருப்பதை விட சற்று பெரியது), ஆனால் இது பீமின் பாதுகாப்பு காரணியை மட்டுமே அதிகரிக்கும். மிகவும் துல்லியமான கணக்கீட்டிற்கு, நீங்கள் தொடர்புடைய வடிவமைப்பு திட்டத்திற்கான விலகல் சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, அத்தகைய சூத்திரம் படம் 25 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஆனால் கணக்கீட்டில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாதுகாப்புக் காரணியைச் சேர்ப்பது நல்லது என்பதை மீண்டும் ஒருமுறை மீண்டும் சொல்கிறோம், மேலும் L க்கு சமமான தூரத்தில் உள்ள எளிய சூத்திரத்தைப் (2) பயன்படுத்தி விலகலைக் கணக்கிடுவோம். வடிவமைப்பு ஏற்றுதல் திட்டத்துடன் தொடர்புடைய சூத்திரத்தைக் கண்டுபிடிப்பதை விட, ஆதரவுகளுக்கு இடையில் இடைவெளி. மேலும் நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், பழைய SNiP 2.01.07-85 இன் படி, இரண்டு கணக்கீடுகளும் (தாங்கும் திறன் மற்றும் திசைதிருப்பலுக்கு) ஒரே சுமைக்காக மேற்கொள்ளப்பட்டன. புதிய SNiP 2.01.07-85, விலகலைக் கணக்கிடுவதற்கான பனி சுமை 0.7 குணகத்துடன் எடுக்கப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது.

அரிசி. 25. டி வடிவ கூரையில் பர்லின்களின் இருப்பிடத்தின் எடுத்துக்காட்டு

விலகலுக்கான கற்றை சரிபார்த்த பிறகு, நீளமான பிரிவில் அது L/200 ஐ விட அதிகமாக இல்லை என்றால், அந்த பகுதி மாறியபடியே விடப்படும். விலகல் நிலையானதை விட அதிகமாக இருந்தால், பீமின் உயரத்தை அதிகரிக்கிறோம் அல்லது அதன் கீழ் கூடுதல் ஆதரவை வைக்கிறோம், ஆனால் குறுக்குவெட்டு பொருத்தமான வடிவமைப்பு திட்டத்தின் படி மீண்டும் கணக்கிடப்பட வேண்டும் (அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆதரவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது).

இந்த கணக்கீட்டில் மிகவும் கடினமான விஷயம் என்னவென்றால், அளவீட்டு அலகுகளில் (மீட்டர்களை சென்டிமீட்டராக மாற்றுவதில்) குழப்பமடையக்கூடாது, ஆனால் மற்ற அனைத்தும்... ஒரு கால்குலேட்டரில் பல எண்களைப் பெருக்கிப் வகுக்க அதிக அறிவு தேவையில்லை.

இறுதியில், இரண்டு எண்கள் மட்டுமே தோன்றும்: கொடுக்கப்பட்ட சுமைக்குத் தேவையான பர்லின்களின் அகலம் மற்றும் உயரம், அவை அருகிலுள்ள முழு எண்ணாக வட்டமிடப்படும்.

ஒரு கற்றைக்கு பதிலாக ஒரு பதிவு பயன்படுத்தப்பட்டால் (திடமான, ஒட்டப்பட்ட அல்லது MZP இல் கூடியிருந்தால்), வளைவில் பணிபுரியும் போது, ​​இழைகளைப் பாதுகாப்பதன் காரணமாக, பதிவின் சுமை தாங்கும் திறன் உள்ளது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். மரத்தை விட அதிகமானது மற்றும் 160 கிலோ/செ.மீ.

மந்தநிலை மற்றும் எதிர்ப்பின் தருணம் சுற்று பகுதிசூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: I = 0.04909d⁴; W = 0.09817d³, d என்பது மேலே உள்ள பதிவின் விட்டம், செ.மீ.

வெட்டப்பட்ட பதிவின் எதிர்ப்பு மற்றும் செயலற்ற தருணங்கள்:
ஒரு விளிம்பிற்கு, I = 0.04758d⁴, W = 0.09593d³, இரண்டு விளிம்புகளுக்கு - I = 0.04611d⁴; W = 0.09781d³, பேனல் அகலம் d/3;
ஒரு விளிம்பிற்கு, I = 0.04415d⁴, W = 0.09077d³, இரண்டு விளிம்புகளுக்கு - I = 0.03949d⁴; W = 0.09120d³, பேனல் அகலம் d/2.

சுமைகள் மற்றும் கூரையின் கட்டடக்கலை வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, பர்லின்கள் மற்றும் ராஃப்டர்களின் உயரம் மிகவும் மாறுபட்டதாக இருக்கும். கூடுதலாக, சுவர்களில் அழுத்தும் சக்திகள், குறிப்பாக பர்லின்களுக்கு வரும்போது, ​​பெரிய மதிப்புகளை அடைகின்றன, எனவே கூரை, எல்லாவற்றையும் போலவே, வீடு கட்டப்படுவதற்கு முன்பே, முன்கூட்டியே வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு வீட்டின் அமைப்பில், நீங்கள் ஒரு உள் சுமை தாங்கும் சுவரை அறிமுகப்படுத்தலாம் மற்றும் பர்லின்களை விடுவிக்கலாம் அல்லது சுவர்களின் கேபிள்களில் மூலதனங்களை உருவாக்கலாம், பர்லின்களின் கீழ் சரிவுகளை வைத்து அதன் மூலம் அவற்றின் விலகலைக் குறைக்கலாம். இல்லையெனில், வெவ்வேறு உயரங்களின் பர்லின்களை ஒருவருக்கொருவர் இணைப்பது மற்றும் சுவர்களின் கேபிள்களுடன் உயரங்களை ஒருங்கிணைப்பது மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

நீண்ட மற்றும் கனமான ஓட்டங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​நீங்கள் "கட்டுமான லிப்ட்" என்று அழைக்கப்படுவதைப் பயன்படுத்தலாம். இது ஒரு ராக்கர் கை வடிவத்தில் ஒரு கற்றை உற்பத்தி ஆகும். "ராக்கர் கை" உயரம் பர்லின் நிலையான விலகலுக்கு சமமாக செய்யப்படுகிறது. ஏற்றப்பட்ட கற்றை வளைந்து மட்டமாக மாறும். இந்த முறை நம் முன்னோர்களிடமிருந்து வந்தது. பதிவு வீடுகளில், பாய்கள் மற்றும் பீம்கள் (பீம்கள்) இடும் போது, ​​அவை கீழே இருந்து பதிவுகளை, முழு நீளத்திலும் குறைத்து, நடுப்பகுதியில் ஆழமாக ஆழமாக மாற்றுகின்றன, தேவைப்பட்டால், மேலே இருந்து விட்டங்களின் விளிம்புகளை குறைக்கின்றன. காலப்போக்கில், ராக்கர் வடிவ விட்டங்கள் அவற்றின் சொந்த எடையின் கீழ் தொய்ந்து நேராக மாறியது. இந்த தொழில்நுட்ப நுட்பம் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது, எடுத்துக்காட்டாக, முன் வலியுறுத்தப்பட்டது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகள். அன்றாட வாழ்க்கையில், நீங்கள் இதை வெறுமனே கவனிக்கவில்லை, ஏனெனில் கட்டமைப்புகள் வளைந்து, ஏற்கனவே சிறிய கட்டுமான உயர்வு கண்ணுக்கு முற்றிலும் கண்ணுக்கு தெரியாததாகிறது. பீமின் விலகலைக் குறைக்க, அதன் கீழ் கூடுதல் ஸ்ட்ரட்களையும் நீங்கள் அறிமுகப்படுத்தலாம். ஸ்ட்ரட்களை நிறுவுவது அல்லது “கட்டுமான லிப்ட்” செய்வது சாத்தியமில்லை என்றால், அதன் பகுதியை மாற்றுவதன் மூலம் பீமின் விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம்: டி-பீம், ஐ-பீம் அல்லது லட்டுக்கு - இணையான நாண்களுடன் ஒரு டிரஸ், அல்லது சிலுவையை மாற்றவும். ஆதரவுகளின் கீழ் கான்டிலீவர் கற்றைகளை வைப்பதன் மூலம் பிரிவு, அதாவது அதன் அடிப்பகுதியை ஒரு அபூரண வளைவின் வடிவத்தில் உருவாக்குகிறது.

சுவரில் உள்ள பர்லின்களின் ஆதரவு ஒரு குறுக்கு பக்க ஆதரவால் உறுதி செய்யப்படுகிறது மற்றும் மர சுருக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், ஆதரவின் தேவையான ஆழத்தை வழங்குவதற்கும், கூரையின் இரண்டு அடுக்குகளில் (நீர்ப்புகா பொருள், முதலியன) தொகுதியின் கீழ் ஒரு மரப் புறணி வைப்பதற்கும் போதுமானது. இருப்பினும், நசுக்குவதற்கு மரத்தின் சரிபார்ப்பு கணக்கீட்டை இன்னும் மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம். சரிவு ஏற்படாத தேவையான பகுதியை ஆதரவு வழங்கவில்லை என்றால், மரத் திண்டின் பரப்பளவு அதிகரிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அதன் உயரம் 45 ° கோணத்தில் சுமைகளை விநியோகிக்க வேண்டும். நசுக்கும் அழுத்தம் சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்படுகிறது:

N/F cm ≤ R c.90° ,

இங்கு N என்பது ஆதரவின் அழுத்த விசை, kg; F cm - நசுக்கும் பகுதி, cm²; R cm90 - தானியத்தின் குறுக்கே மரத்தை நசுக்குவதற்கு கணக்கிடப்பட்ட எதிர்ப்பு (பைன் மற்றும் தளிர் R cm90 = 30 kg/cm²).

செலுத்த வேண்டும் சிறப்பு கவனம்ரிட்ஜ் கர்டரின் ஆதரவின் கீழ் சுவரில். கீழே ஒரு சாளரம் இருந்தால், லிண்டலின் மேலிருந்து பர்லினின் அடிப்பகுதி வரை குறைந்தது 6 வரிசைகள் வலுவூட்டப்பட்ட கொத்து இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் வலுவூட்டப்பட்ட கொத்து ஜன்னலுக்கு மேலே போடப்பட வேண்டும். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் லிண்டல்கள்பெடிமென்ட்டின் உட்புறத்தில். வீட்டின் தளவமைப்பு அனுமதித்தால், ரிட்ஜ் பர்லின்களை நீளமாகவும் கனமாகவும் செய்யக்கூடாது; அவற்றை இரண்டு ஒற்றை-ஸ்பான் பர்லின்களாகப் பிரிப்பது அல்லது ஒன்றை விட்டுவிட்டு அதன் கீழ் ஒரு ஆதரவைச் சேர்ப்பது நல்லது. எடுத்துக்காட்டாக, படம் 25 இல் காட்டப்பட்டுள்ள வீட்டின் தளவமைப்பு இரண்டாவது பர்லின் கீழ் அறையில் ஒரு பகிர்வை நிறுவுவதை உள்ளடக்கியது. இதன் பொருள் நீங்கள் பகிர்வில் ஒரு டிரஸ் டிரஸை நிறுவலாம் மற்றும் ரிட்ஜ் கர்டரை இறக்கலாம், பின்னர் டிரஸை உறை, ப்ளாஸ்டோர்போர்டு மூலம் மறைக்கலாம்.

அரிசி. 26. ராஃப்டர் இல்லாத கூரை

ரிட்ஜ் பர்லின்களை இறக்குவதற்கான மற்றொரு வழி என்னவென்றால், நீங்கள் அடுக்கப்பட்ட பர்லின்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, கூரை சரிவுகளில் ஒன்று அல்லது இரண்டு இறக்கும் பர்லின்களை நிறுவவும். விட்டங்களின் எண்ணிக்கையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புடன், கேள்வி எழுகிறது: இங்கே நமக்கு ஏன் ராஃப்டர்கள் தேவை? உறையை நேரடியாக பர்லின்களுடன் செய்யலாம். இது உண்மைதான். அத்தகைய கூரைகள் rafterless (படம் 26) என்று அழைக்கப்படுகின்றன. இருப்பினும், அட்டிக் இன்சுலேட்டட் கூரைகளில், இன்சுலேஷனை உலர்த்துவதில் சிக்கல் தீவிரமடைகிறது, எனவே ராஃப்டர்கள் போன்றவற்றை இன்னும் செய்ய வேண்டியிருக்கும். காற்றோட்டத்தை உறுதி செய்ய, பர்லின்களை மரத் தொகுதிகளால் நிரப்ப வேண்டியது அவசியம், எடுத்துக்காட்டாக, 50 × 50 அல்லது 40 × 50 மிமீ, சரிவுகளில் (ராஃப்டர்கள் போடப்பட்ட அதே திசையில்), இதன் மூலம் ஒரு காற்று வெளியீட்டை வழங்குகிறது. 50 அல்லது 40 மிமீ உயரம்.

ரிட்ஜ் பீம் என்பது கூரையில் உள்ள ராஃப்டர்கள் இணைக்கப்பட்ட மேல் குறுக்கு பட்டை ஆகும். ரிட்ஜ் விட்டங்களை நிறுவுவது பில்டர்களின் வேலையில் ஒரு சிறப்புத் திறனாகக் கருதப்படுகிறது: அவர்கள் அறையின் பரிமாணங்கள், பெருகிவரும் இடம் மற்றும் அட்டிக் ஆகியவற்றின் சிறப்பு கணக்கீடு செய்ய வேண்டும்.

ஸ்கேட் மரக் கற்றைமற்றும் அதனுடன் இணைக்கப்பட்ட ராஃப்டர்கள் வீட்டு கட்டுமானத்தின் போது பின்வரும் பணிகளைச் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன:

1. ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்கவும்.
2. பக்கவாட்டு சுற்றளவுகளுடன் அழுத்தம் சக்தி மற்றும் பகுதியை சமமாக விநியோகிக்கவும்.
3. கூரையின் எடையை கேபிள்களில் சரியாக விநியோகிக்கவும்.
4. 4.5 மீட்டருக்கும் அதிகமான நீளம் கொண்ட கூரையின் வடிவவியலைப் பராமரித்தல், டெம்ப்ளேட்டைப் பயன்படுத்தாமல் ராஃப்டர்களை நிறுவ இது உங்களை அனுமதிக்கிறது. கூரை பரிமாணங்கள் பெரியதாக இருந்தால், ஒரு ராஃப்ட்டர் பீம் (மேல் பகுதி) ரிட்ஜ் மரக் கற்றை மீது வைக்கப்படுகிறது, மேலும் கீழ் ஒரு மவுர்லட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ரிட்ஜ் கற்றை நிறுவுவதற்கான ஒரு முக்கியமான நிபந்தனை, அத்தகைய ஆதரவின் சரியான குறுக்குவெட்டைக் கணக்கிடுவது, இது ஒரு நிலையான கட்டமைப்பை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கும்.

மரத்தை எவ்வாறு கணக்கிடுவது மற்றும் கட்டுவது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். ஓட்டத்தின் குறுக்குவெட்டு மிகவும் எளிமையாக கணக்கிடப்படுகிறது: கூரையின் கிடைமட்ட திட்டத்திலிருந்து அனைத்து சுமை தரவுகளும் சேர்க்கப்படுகின்றன. ரிட்ஜ் பீமின் பரிமாணங்கள் 2 முக்கிய அளவுருக்களைப் பொறுத்தது:

1. மரம் ஓடுகிறது.
2. கட்டிடத்தின் அளவுகள்.

பீம் அளவுருக்களின் கணக்கீடு பெரிய கட்டிடங்களுக்கு சக்திவாய்ந்த, கனமான மற்றும் மாறாக எடையுள்ள கர்டர் தேவை என்று வழங்குகிறது. ஆனால் ரிட்ஜ் பீமின் இத்தகைய பரிமாணங்களுக்கு ஒரு கிரேன் பயன்பாடு தேவைப்படும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது மதிப்பு. ஒரு வழக்கமான பீமின் சராசரி நீளம் தோராயமாக 6 மீ ஆகும், எனவே ஒரு பெரிய பர்லின் செய்ய நீங்கள் மரம் அல்லது லேமினேட் பீம் என்று அழைக்கப்பட வேண்டும்.

ரிட்ஜின் நிலையான முனைகள், ஒரு கிருமி நாசினியுடன் முன்கூட்டியே சிகிச்சையளிக்கப்பட்டு, அவை உட்பொதிக்கப்பட்ட சுவருக்கு எதிராக ஓய்வெடுக்கின்றன. கூடுதல் சிகிச்சையானது கூரை மற்றும் கூரையுடன் கூடிய கூரையுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது மரத்தை அழுகாமல் பாதுகாக்கிறது. ஒரு திட மர கற்றை வித்தியாசமாக நிறுவப்பட்டுள்ளது:

1. முடிவு 60 ° கோணத்தில் வெட்டப்படுகிறது.
2. முனைகள் சுவர்களைத் தொடாதபடி முனைகள் திறந்திருக்கும்.

இதன் விளைவாக, ஒரு வீட்டைக் கட்டும் போது, ​​ஒரே நேரத்தில் 2 பிரச்சினைகள் தீர்க்கப்படுகின்றன. முதலாவதாக, இறுதிப் பகுதி பெரிதாகிறது. இரண்டாவதாக, ஈரப்பதம் பரிமாற்ற செயல்முறைகள் இயல்பாக்கப்படுகின்றன.

பின்னர் அவர்கள் ரிட்ஜ் பீமின் பரிமாணங்களைக் கணக்கிடுகிறார்கள், அவை சுவரில் நிறுவப்பட்டு அதன் வழியாக செல்ல வேண்டும்; சுவருடனான தொடர்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். எனவே, ரன் இறுதியில் ஒரு கிருமி நாசினிகள் நன்கு சிகிச்சை மற்றும் உருட்டப்பட்ட பொருள் மூடப்பட்டிருக்கும் வேண்டும். இறக்கும் கன்சோலை உருவாக்க இதேபோன்ற வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு திடமான மரக் கற்றைக்கான சரியான பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ரிட்ஜில் உள்ள பீம் அதன் சொந்த எடையின் எடையின் கீழ் எந்த நேரத்திலும் வளைந்துவிடும் என்பதை நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். அனுபவம் வாய்ந்த பில்டர்கள் ஒரு கட்டுமான டிரஸை நிறுவ பரிந்துரைக்கின்றனர், இதனால் நிலையான மர முகடு கற்றை உடைந்துவிடாது.

ஒரு ரிட்ஜ் பீமின் குறுக்கு பிரிவின் கணக்கீடு

குறுக்குவெட்டின் கணக்கீடு பின்வரும் அளவுருக்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது தேவையான அளவைக் கணக்கிடப் பயன்படும்:

• விலகல் தரவு;
• அழிவுக்கான வலிமை.

குறுக்குவெட்டைத் தீர்மானிக்க, ஒவ்வொரு குறிகாட்டியும் முக்கியமான சிறப்பு சூத்திரங்களைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். ஒரு தனி கணக்கீடு பின்வரும் தரவை தீர்மானிக்கிறது:

1. உள் மன அழுத்தம் (Σ = M:W).
2. பர்லின் விலகல் (f = 5qL³L:384EJ சூத்திரத்தின்படி).
3. பீம் பிரிவின் பரிமாணங்கள் h = √¯(6W:b) சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு சூத்திரத்திற்கான தரவு கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது:

Σ = M:W (உள் அழுத்தத்தின் வரையறை), இதில் Σ என்பது காணப்பட வேண்டிய அளவு. M என்பது அதிகபட்ச வளைக்கும் தருணம், இது கிலோ/மீ இல் கணக்கிடப்படுகிறது. W என்பது நிறுவப்பட்ட பிரிவின் விலகல் எதிர்ப்பாகும்.

பர்லின் விலகல் கணக்கீடு f = 5qL³L:384EJ சூத்திரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டிய பிற தரவைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஜே என்ற எழுத்தின் பொருள் மந்தநிலையின் தருணம், அதைப் பெற நீங்கள் பர்லின் பிரிவின் பரிமாணங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டும் (உயரம் மற்றும் அகலம், h மற்றும் b எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகிறது). பின்னர் h ஐ கனசதுரமாக்கி b ஆல் பெருக்க வேண்டும். இதன் விளைவாக மதிப்பு 12 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது. அளவுரு E என்பது மாடுலஸின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையாகும், இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு வகை மரத்திற்கும் தனிப்பட்டது.

வளைக்கும் தருணம் h = √¯(6W:b) சூத்திரத்தைப் பயன்படுத்தி கணக்கிடப்பட வேண்டும், இங்கு b என்பது பீமின் அகலம் சென்டிமீட்டரில் உள்ளது, W என்பது பர்லின் வளைக்கும் எதிர்ப்பாகும். M (மிகப்பெரிய வளைக்கும் தருணம்) 130 ஆல் வகுப்பதன் மூலம் நீங்கள் W ஐப் பெறலாம்.

கணக்கீட்டிற்குப் பிறகு பெறப்பட்ட அகலம் மற்றும் உயர மதிப்புகள் மேல்நோக்கி வட்டமிடப்பட வேண்டும். ஒரு பில்டர் தவறு செய்ய பயந்தால், அளவுருக்களைக் கணக்கிட்டு, பீம் மற்றும் கர்டர் என்னவாக இருக்க வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்கும் நிபுணர்களை நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும்.

ரிட்ஜ் விட்டங்களின் நிறுவல்

ரிட்ஜ் பார்களை எவ்வாறு இணைப்பது என்று பார்ப்போம். அவை உயர்தர மரக்கட்டைகளிலிருந்து மட்டுமே தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது கட்டமைப்பின் முக்கியத்துவம் காரணமாகும், இது நீண்ட கால மற்றும் நம்பகமான செயல்பாட்டின் செயல்பாடுகளைச் செய்ய வேண்டும், சுமைகளைத் தாங்க வேண்டும், மேலும் கட்டிடத்தின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். பர்லின் கூரையின் எடையை அதிகரிக்காது என்பது முக்கியம், இல்லையெனில் கட்டமைப்பின் வலிமை கேள்விக்குரியதாக இருக்கும். ராஃப்டர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு சேவை செய்ய வேண்டும், அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளை நிறைவேற்ற வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, 20x20 செமீ குறுக்கு வெட்டு கொண்ட பைன் மரம் பெரும்பாலும் ரிட்ஜ் விட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கட்டிடத்தின் வகையைப் பொறுத்து ராஃப்டர்களை ரிட்ஜ் கற்றைக்கு கட்டுவது தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது: குடியிருப்பு அல்லது வணிக. இதைப் பொறுத்து, ரிட்ஜின் பொருள், அதன் குறுக்கு வெட்டு மற்றும் பரிமாணங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குளியல் இல்லத்திற்கு, நன்கு உலர்ந்த லார்ச் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எடையில் கனமானது மற்றும் மன அழுத்தத்தை எதிர்க்கும். லார்ச் நீராவியை நன்றாகச் சமாளிக்கிறது, வெப்பத்தைத் தக்க வைத்துக் கொள்கிறது மற்றும் ஓடுகளை வைத்திருக்கிறது. கூரை பொதுவாக நெகிழ்வான ஓடுகள் என்று அழைக்கப்படுவதால், குடியிருப்பு கட்டிடங்கள் பைனிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன.

வீடு கனமான ஓடுகளால் மூடப்பட்டிருந்தால், மரத்தை உருவாக்க லார்ச் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதற்கு வலுவான மற்றும் வலுவான கட்டிட சட்ட அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. ராஃப்டர்கள் கூரையை ஆதரிப்பது மட்டுமல்லாமல், சுவர்களுக்கு கூடுதல் எடையாக மாறாமல் இருப்பது முக்கியம். அவர்கள் பர்லின்களை சரியாகப் பிடிக்க வேண்டும், அவற்றின் கீழ் வளைக்கக்கூடாது.

ராஃப்டர்களுக்கு மைய ஆதரவை வழங்க, நீங்கள் ஒரு கற்றை நிறுவ வேண்டும். அதன் முனைகள் இணையான சுமை தாங்கும் சுவர்களுக்கு எதிராக இருக்கும். சரியான நிறுவல்இந்த வடிவமைப்பிற்கு இது போன்ற தரவுகளின் கணக்கீடு தேவைப்படுகிறது:

1. ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் விழும் சராசரி ஆண்டு மழை அளவு.
2. பிராந்தியத்தில் கிடைக்கும் பலத்த காற்றுஅல்லது இல்லை.
3. வீட்டின் வடிவமைப்பு அகலம்.

ரிட்ஜ் விட்டங்கள் ஒரு வீட்டைக் கட்டும் போது நகங்கள் அல்லது துளையிடுதல் போன்ற செயல்முறைகளைத் தவிர்க்க உங்களை அனுமதிக்கின்றன. இதன் விளைவாக, விரிசல் உருவாவதைத் தவிர்க்கவும், மரத்தின் ஒருமைப்பாட்டை பராமரிக்கவும், முழு ராஃப்ட்டர் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும் முடியும்.

ஒரு கேபிள் கூரைக்கு ஒரு ரிட்ஜ் பர்லின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது, இது பின்னர் கூரை ரிட்ஜாக செயல்படுகிறது. 6x6 மீ அளவுள்ள ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தை கட்டும் பொருட்டு, பதிவுகள் அல்லது திட மரங்களால் செய்யப்பட்ட ஒரு பர்லின் எடுக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. பர்லின் 2 கேபிள்களில் தங்கியிருக்கும் மற்றும் எந்த ஆதரவும் தேவையில்லை. வீட்டின் நீளம் 6 மீட்டருக்கு மேல் இருந்தால், அது கட்டுமான டிரஸ்கள் மற்றும் ஒரு கலப்பு ரிட்ஜ் கர்டரைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்படுகிறது. மரம் வெளிப்புற கேபிள்களில் இருப்பது முக்கியம்.

ரிட்ஜ் விட்டங்களை கட்டுவது வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தி மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது கற்றைகளை விரும்பிய வழியில் இணைக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒவ்வொரு இணைப்பின் முக்கிய குறிக்கோள் கட்டமைப்பை வலுவானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் மாற்றுவதாகும். நவீன தொழில்நுட்பங்கள் காப்புக்கான கூடுதல் பொருட்களைப் பயன்படுத்தாமல் விட்டங்களை ஒன்றாக இணைப்பதை சாத்தியமாக்குகின்றன. வடிவமைப்பு ஆவணங்கள் சரியாக வரையப்பட்டால், வீடு வலுவாகவும் கூரையை ஆதரிக்கவும் முடியும், ஆனால் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்றதாகவும், குடியிருப்புக்கு நம்பகமானதாகவும் மாறும்.

ராஃப்ட்டர் அமைப்பு உங்கள் எதிர்கால கூரையின் அடிப்படையாகும், எனவே அதன் கட்டுமானம் மிகவும் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும். நீங்கள் வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன், நீங்களே வரைய வேண்டும் கடினமான திட்டம்ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் வகை என்னவாக இருக்கும் மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட கூறுகள் என்ன செயல்பாடுகளைச் செய்கின்றன என்பதைப் புரிந்துகொள்வதற்காக அமைப்புகள்.

அளவுருக்கள் மற்றும் கணக்கிடும் பொருட்டு விவரக்குறிப்புகள்பெரிய பொருள்களுக்கான ராஃப்ட்டர் அமைப்பு - நிபுணர்களின் சேவைகளை நாடுவது சிறந்தது. உங்கள் கூரையானது ஒப்பீட்டளவில் சிறிய அளவிலான ஒரு தனியார் கட்டிடத்திற்காக (வீட்டின் பரப்பளவு 100 மீ 2 வரை) இருந்தால், கீழே உள்ள பொருட்களைப் பயன்படுத்தி நிறுவலைச் செய்யலாம்.

முதல் படி சரிவுகளின் சாய்வின் கோணத்தை தீர்மானிக்க வேண்டும். பொதுவாக, சராசரி புள்ளிவிவரக் கணக்கீடுகள் பொருட்களின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, இது சிக்கலின் பொருள் கூறுகளில் மிகச் சிறந்த விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது; சாய்வின் சிறிய கோணம், கட்டுமானம் அதிக லாபம் மற்றும் மலிவானதாக இருக்கும் என்று பொதுவாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. உண்மையில், இரண்டு முக்கிய குறிகாட்டிகளிலிருந்து சாய்வின் கோணத்தைத் தேர்வு செய்வது அவசியம் - காற்று சுமைகள் மற்றும் மழைப்பொழிவின் எடை (குறிப்பாக குளிர்காலத்தில்), விலைகளின் சிக்கலை நீங்கள் காணலாம். தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை. யுனிவர்சல் கோணம்நமது காலநிலைக்கான சாய்வு 45-50 டிகிரி ஆகும், அத்தகைய அளவுருக்கள் சுமைகளுக்கு எதிரான வலிமை குறிகாட்டிகள், காற்று மற்றும் மழைப்பொழிவு அழுத்தத்தால் ஏற்படக்கூடியவை, அதிகபட்சமாக சமநிலையில் உள்ளன. சில நேரங்களில் அது ஒருவருக்கு நடக்கும் சதுர மீட்டர்கூரையில் சுமார் 180 கிலோ பனிப்பொழிவு உள்ளது. கூடுதலாக, நிதிக் கூறு சராசரி மட்டத்தில் இருக்கும், இது சாய்வின் கோணத்தைக் குறைப்பதன் மூலம் பணத்தைச் சேமிப்பதை விட மிகவும் சிறந்தது, ஆனால் பின்னர் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட காரணிகளால் ஏற்படும் குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கு இரண்டு விலைகளை அதிகமாக செலுத்துகிறது.

மரம் தேர்வு

ராஃப்ட்டர் பகுதிக்கு, இரண்டு அளவுருக்கள் முக்கியம் - கட்டமைப்பின் வலிமை மற்றும் லேசான தன்மை, எனவே சாதாரண பைன் நிறுவலுக்கு ஏற்றது. இது பெரும்பாலும் அத்தகைய கட்டமைப்புகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது இந்த இரண்டு குணங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது உன்னத மரத்துடன் ஒப்பிடும்போது சாதகமான விலையைக் கொண்டுள்ளது. 150-200x50x6000 மிமீ அளவிடும் முதல் தர பலகையைப் பயன்படுத்துவது அவசியம், மேலும் 200x200 மிமீ குறுக்குவெட்டு கொண்ட மரமும் நமக்குத் தேவைப்படும்.

ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்ப புள்ளி மரத்தின் ஈரப்பதம் ஆகும். புதிதாக வெட்டப்பட்ட மரத்தில் 50% ஈரப்பதம் குணகம் உள்ளது; அத்தகைய மரத்தை ஏற்ற முடியாது, ஏனெனில் அது பதற்றமான நிலையில் காய்ந்தால், அது நிலையற்றதாகிவிடும், முடிச்சுகள் அமைந்துள்ள இடங்களில் அது வளைந்து விரிசல் ஏற்படும். 15-20 சதவிகித ஈரப்பதம் கொண்ட பொருட்களை வாங்குவது அவசியம்.

வாங்கும் போது, ​​​​அனைத்து பலகைகளும் மென்மையாகவும் அழுகாமல் இருப்பதையும் சரிபார்க்கவும்; கட்டமைப்பின் வலிமை மற்றும் ஆயுள் இதைப் பொறுத்தது.

உங்கள் கட்டுமான தளத்திற்கு மரம் வழங்கப்பட்டால், அது ஆண்டிசெப்டிக் தயாரிப்புகளுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் அதிகபட்சமாக காற்றோட்டமான இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும். மர நிறுவல் தேவை ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில்: முதலில் நாம் மூன்று அல்லது நான்கு குறுக்கு ஸ்லேட்டுகளை இடுகிறோம், அவற்றின் மீது பலகைகளை நீளமாக இடுகிறோம், இதனால் ஒவ்வொரு பலகைக்கும் இடையே 0.5-1 செமீ தூரம் இருக்கும், பின்னர் மீண்டும் ஒரு வரிசை குறுக்குவெட்டு ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் பலகைகளின் வரிசை.

இதற்கு நன்றி, மரத்தின் ஒவ்வொரு அலகுக்கும் இடையில் ஒரு காற்று இடைவெளியை உருவாக்குவோம், அவை காற்றோட்டமாக இருக்கும் சரியான நிலைமைகள், இது அழுகுதல் மற்றும் ஈரப்பதம் குவிவதைத் தவிர்க்க அனுமதிக்கும்.

நாங்கள் ரிட்ஜ் கற்றை நிறுவுகிறோம்

ஒரு ரிட்ஜ் கற்றை என்பது ஒரு மைய மேல் கற்றை ஆகும், இது கூரையின் மொத்த எடையை கேபிள்களுக்கு சமமாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது முழு பக்க சுற்றளவிலும் அழுத்தம் பகுதியை விநியோகிக்கும். மரத்தை நிறுவுவது மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாகும். முதலில், அதன் நீளத்தை முடிவு செய்வோம். ஒரு விதியாக, திட்டத்தின் படி, கூரையின் பக்கங்களில் சிறிய விதானங்கள் உள்ளன (0.5 முதல் 1.5 மீ வரை), ரிட்ஜ் கற்றை இந்த நீளத்துடன் கேபிள்களுக்கு வெளியே உள்ள அனைத்து புரோட்ரஷன்களுடன் சரியாக இருக்க வேண்டும். கான்கிரீட் தளங்களில், மரத்துடன் தொடர்பு கொள்ளும் இடங்களில், கூரையின் துண்டுகளை இடுகிறோம், இதனால் மரம் நேரடியாக பெடிமென்ட்டைத் தொடாது - நீர்ப்புகா மூலம் மட்டுமே. நாம் பீம் சுற்றி கூரை பொருள் வளைந்து, பக்கங்களிலும் துளை மற்றும் 12 வது வலுவூட்டல் இரண்டு துண்டுகள், 0.4 மீ தலா செருக. விரிசல்களைத் தவிர்ப்பதற்காக நாங்கள் மரத்தைத் துளைப்பதில்லை.

நீட்டிக்கப்பட்ட கற்றை

மிகவும் அரிதாக ஒரு "ரிட்ஜ்" க்கு நிலையான 6 மீட்டர் போதுமானது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த நீளம் அதிகரிக்க வேண்டும். நீட்டிப்பு நிறுவல் தளத்தில் நடைபெறுகிறது, இல்லையெனில் பிளவுபட்ட கற்றை உயர்த்தி நிறுவுவது மிகவும் கடினமாக இருக்கும். பீமின் சேரும் புள்ளியானது சில பகிர்வு அல்லது தற்காலிக செங்குத்து ஆதரவை வைக்கக்கூடிய மற்ற புள்ளிகளுக்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்கும் வகையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். செங்குத்து ஆதரவுக்காக, நாங்கள் ஒரு பலகையை அளந்து வெட்டுகிறோம், அதன் பக்கங்களில் இரண்டு சிறிய பலகைகளை ஆணி அடிக்கிறோம், எனவே மர முட்கரண்டி போன்ற ஒன்றைப் பெறுகிறோம், அதன் பற்களுக்கு இடையில் ரிட்ஜ் பீமின் கூட்டு இருக்கும். நாங்கள் ரிட்ஜின் மேல் பக்கத்திலிருந்து ஒரு நூலை இழுக்கிறோம், இது பீமை ஒன்றாக இணைக்கும் முன் ஒரு மட்டமாக செயல்படும். அவை பலகையின் இரண்டு ஒன்றரை மீட்டர் பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும், சேரும் பிரிவுகள் பிரத்தியேகமாக பக்கங்களில் அமைந்துள்ளன, இந்த வழக்கில் சுமை சரியான திசையில் மரத்தில் பயன்படுத்தப்படும், இது முறிவு அபாயத்தைக் குறைக்கும். கூட்டு. பலகைகள் நகங்களால் கட்டப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் நீங்கள் போல்ட் இணைப்புகளை ஒழுங்கமைக்க முயற்சித்தால், மரம் துளையிடும் போது பல விரிசல்களை உருவாக்கலாம்.

Mauerlat

இந்த உறுப்பு நீளமான தளங்களுடன் ராஃப்டர்களை இணைக்கப் பயன்படுகிறது சுமை தாங்கும் சுவர், முழு கட்டமைப்பின் புள்ளி சுமை விநியோகத்திற்காக. இது கூரையைப் பயன்படுத்தி அமைக்கப்பட வேண்டும் (ஒரு முகடு போன்றது). மென்மையான பலகைகளைத் தேர்வுசெய்க; அவை சுவர் மேற்பரப்பில் முடிந்தவரை நெருக்கமாக பொருந்த வேண்டும். Mauerlat 0.2 மீ நீளமுள்ள நங்கூரம் போல்ட்களைப் பயன்படுத்தி சரி செய்யப்பட்டது. நங்கூரங்கள் வைக்கப்படும் புள்ளிகள் முன்கூட்டியே கணக்கிடப்பட வேண்டும்; அவற்றின் இருப்பிடம் எதிர்கால ராஃப்ட்டர் பலகைகளுக்கு இடையிலான இடைவெளியில் இருக்க வேண்டும், இதனால் நங்கூரம் தொப்பிகள் பின்வரும் கூறுகளை மேலும் இணைப்பதில் தலையிடாது.

பலகையின் நிலையான நீளம் போதுமானதாக இல்லாவிட்டால், பலகைகளை எடுத்து, மவுர்லட்டின் பலகைகளுக்கு இடையிலான கூட்டு ஒழுங்கமைக்கப்பட்டதைப் போலவே அவற்றைக் கட்டவும் - அது ஒரு பொருட்டல்ல, முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால் கான்கிரீட்டில் இறுக்கமாக பொருந்தும்.

Mauerlat ஐ கேபிள்களுக்குப் பின்னால் குறுகிய பிரிவுகளில் வைக்க மறக்காதீர்கள், அங்கு நீங்கள் கூரை சிகரங்களைத் திட்டமிட்டுள்ளீர்கள்.

ராஃப்டர்களின் கட்டுமானம் மற்றும் நிறுவல்

முதல் படி ராஃப்டர்களின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்க வேண்டும்; இதைச் செய்ய, கூரையின் மொத்த நீளத்தை எடுத்து தோராயமாக 1.2-1.4 மீ மூலம் வகுக்க வேண்டும், ஒரு முழு எண்ணைப் பெற்ற பிறகு, கூரையின் நீளத்தை அதன் மூலம் பிரிக்கவும். ஒரு முழு எண் என்பது ஒரு பக்கத்தில் உள்ள ராஃப்டர்களின் எண்ணிக்கை, நீளத்தை இந்த எண்ணால் வகுத்தால் அவற்றுக்கிடையே மிகவும் துல்லியமான படிநிலை கிடைக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, கூரையின் நீளம் 9 மீட்டர் என்றால்:

• 9 மீ / 1.3 மீ = 6.92(சுற்றப்பட்ட) = 7 - rafters எண்ணிக்கை;
• 9 மீ / 7 = 1.28 மீ- ராஃப்டர்களுக்கு இடையில் படி.

ராஃப்டர்களின் எண்ணிக்கையை இரண்டாலும், மீண்டும் இரண்டாலும் பெருக்குகிறோம், இந்த கணக்கீடுகளுக்கு நன்றி மொத்த எண்ணிக்கைகட்டமைப்பை உருவாக்க பயன்படுத்த வேண்டிய பலகைகள்.

அடுத்த கட்டம் கூரையின் கோணத்தில் பலகைகளை வெட்டுவது. இதைச் செய்ய, பலகையின் ஒரு பக்கத்தில் வெட்டு மற்றும் நீளமான பகுதிக்கு இடையில் செங்குத்தாக தேவையான அளவு டிகிரிக்கு கீழே மாற்றப்பட வேண்டும். ஒரு ப்ராட்ராக்டர் மற்றும் பென்சில் உதவியுடன், இந்த நடைமுறையை யார் வேண்டுமானாலும் செய்யலாம். அடுத்து, நாங்கள் பலகையை நோக்கம் கொண்ட வரியுடன் வெட்டுகிறோம், ஒரு டெம்ப்ளேட்டைப் பெறுவோம், அதன்படி மற்ற எல்லா பலகைகளையும் ஒழுங்கமைப்போம்.

முதலில், வெளிப்புற ராஃப்டர்களை நிறுவுகிறோம், அவை கேபிள்களுக்கு இடையில் உள்ள பகுதிக்குள் அமைந்துள்ளன. ராஃப்டர்கள் இரண்டு நிலைகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, முதல் ரிட்ஜ், இரண்டாவது mauerlat அருகில். ராஃப்டர்களுக்கு இடையில் உள்ள படியை குறிப்பது மேலேயும் கீழேயும் செய்யப்பட வேண்டும். இந்த கோடு ராஃப்டர்களின் நடுவில் உள்ளது; ஒரு ராஃப்டரின் வடிவமைப்பு இரண்டு பலகைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் 50 மிமீ ஆகும்.

30 செ.மீ நீளமுள்ள 9 பலகைகளை வெட்டி, படி அடையாளங்களின்படி தெளிவாக ரிட்ஜ் கற்றை மீது கட்டுகிறோம். சுய-தட்டுதல் திருகுகள் மற்றும் மூலைகளைப் பயன்படுத்தி கட்டுதல் செய்யப்படுகிறது; பலகை மேலே மற்றும் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். இந்த பிரிவுகள் இரண்டு எதிர் ராஃப்டர்களை இணைக்க இணைக்கும் இணைப்பாக செயல்படும்.

இதேபோல், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் 9 துண்டுகளை mauerlat க்கு இணைக்கிறோம், பலகையின் நீளம் மட்டுமே 20 செ.மீ. இருக்க வேண்டும், அது செங்குத்தாக அமைந்திருக்க வேண்டும், இந்த முனை ராஃப்டார்களின் கீழ் பக்கங்களை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்படும்.

இப்போது நீங்கள் முக்கிய நடைமுறைகளைத் தொடங்கலாம். ஒவ்வொரு மேல் பிரிவிலும் (30 சென்டிமீட்டர்) ஒரு நடுத்தர செங்குத்து கோட்டை வரைய வேண்டியது அவசியம்; இது ஒரு கோணத்தில் வெட்டப்பட்ட இரண்டு பலகைகளை இணைக்கும் ஒரு வழிகாட்டியாக செயல்படும். ராஃப்டர்களின் நிறுவல் முதல் பலகை மேலே இருந்து மையத்தில் சீரமைக்கப்பட்டு 30-சென்டிமீட்டர் பகுதிக்கு ஆணியடிப்பதன் மூலம் தொடங்குகிறது. பின்னர் இரண்டாவது பலகை மறுபுறம் ஆணியடிக்கப்படுகிறது. பலகைகள் ஒரே கிடைமட்ட மட்டத்தில் இருப்பதை உறுதி செய்வது அவசியம்; இதற்காக கீழே நடப்பட்ட பலகையை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவது மற்றும் இரண்டாவது பலகையின் நிலைக்கு உயர்த்துவது அவசியம், இணைக்கும் ஜம்பருக்கு ஒரு ஆணி மீது அதை சரிசெய்வது. ரிட்ஜ் விட்டங்களில் வெட்டுக்கள் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. கீழே இருந்து, பலகைகளுக்கு இடையில் மட்டத்தை சமன் செய்ய, எதிர் செயல்முறை செய்யப்படுகிறது; சற்றே உயரமாக மாறும் பலகை, Mauerlat இல் மூழ்கியது; இதற்காக ஒரு உளி பயன்படுத்தி ஒரு சிறிய பள்ளத்தை வெளியே எடுப்பது அவசியம்.

பலகைகள் நிலைக்கு சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, ராஃப்டார்களின் கீழ் பகுதியை இரண்டு நகங்களால் இறுக்கி இரண்டு செய்ய வேண்டியது அவசியம். போல்ட் இணைப்புகள், ஒன்று மேலே, மற்றொன்று கீழே, பலகைகள் ஆணியடிக்கப்பட்ட இடங்களில். போல்ட் இணைப்பு மூன்று பலகைகள் வழியாக இருக்க வேண்டும்.

இதற்குப் பிறகு, கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட ராஃப்டரைப் பெறுகிறோம், இது விறைப்புத்தன்மையைக் கொடுக்க பலப்படுத்தப்பட வேண்டும். ராஃப்டரின் நீளத்தை நிபந்தனையுடன் நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிப்போம்; நீங்கள் பென்சிலால் அடையாளங்களை வரையலாம். முதல் மற்றும் இரண்டாவது காலாண்டுகளின் சந்திப்பில், ராஃப்டர்களை இறுக்க பலகைகளுக்கு இடையில் 60-சென்டிமீட்டர் பகுதியைக் கட்டுகிறோம். நாம் நகங்களை கட்டும் பொருட்களாகப் பயன்படுத்துகிறோம். மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது காலாண்டுகளின் சந்திப்பில் இதேபோன்ற நடைமுறையை நாங்கள் செய்கிறோம்.

நான்கு ராஃப்டர்கள் ஏற்றப்பட்ட பிறகு, நாங்கள் இரண்டு தீவிர முக்கோணங்களை உருவாக்கியுள்ளோம்; தளங்களிலும் மேற்புறத்திலும், முழு கூரையிலும் நூல்களை இழுக்க வேண்டியது அவசியம், இது குறுக்காக அமைந்துள்ள அனைத்து உறுப்புகளின் அளவை சரிசெய்ய வழிகாட்டியாகப் பயன்படுத்துவோம்.

பக்க ராஃப்டர்களுக்குப் பிறகு, மையப் பகுதி ஏற்றப்பட்டுள்ளது, இப்போது நீங்கள் ரிட்ஜ் பீமின் சந்திப்பில் அமைந்துள்ள ஆதரவைத் தட்டலாம், எங்களுக்கு இனி இது தேவையில்லை, இந்த கட்டத்தில் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்கனவே போதுமான அளவு பாதுகாப்பு உள்ளது. அடுத்து, மற்ற அனைத்து ராஃப்டர்களும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில், சுமைகளை சமமாக விநியோகிக்க வைக்கப்படுகின்றன. மேலே, எதிர் ராஃப்டர்களின் மூட்டுகளில், இணைப்புகளை மேலும் வலுப்படுத்துவது அவசியம்; இதற்காக நாங்கள் பயன்படுத்துகிறோம் இணைப்பு தட்டுகள்மற்றும் சுய-தட்டுதல் திருகுகள்.

அனைத்து rafter பிரிவுகள் இடத்தில் இருக்கும் போது, ​​அதை வெட்டி அவசியம் கை வெட்டுதல்ராஃப்டார்களின் மட்டத்திற்கு அப்பால் நீட்டிக்கப்படும் அனைத்து மூலைகளிலும், குறிப்பாக மரத்தின் மீதும் மவுர்லட் மீதும் இணைக்கும் பலகைகளின் மூலைகள்.

வில் நிறுவல்

வில் என்பது ஒரு இணைக்கும் பலகை ஆகும், இது ராஃப்ட்டர் முக்கோணத்தின் நடுப்பகுதியின் மட்டத்தில் தோராயமாக அமைந்துள்ளது. இது கூரையின் பக்கங்களில் சுமையைக் குறைக்க உதவுகிறது; வில்லுக்கு நன்றி, மழைப்பொழிவின் எடையின் கீழ் கூரை தொய்வு ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு மற்றும் காற்றின் சுமைகளின் கீழ் அதிர்வுகளின் சாத்தியக்கூறுகள் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகின்றன.

எங்கள் விஷயத்தில், ரிட்ஜ் பீமின் உயரம் 4 மீட்டருக்கு சற்று அதிகமாக உள்ளது, அதாவது வில்களின் ஏற்பாடு கண்டிப்பாக மையத்தில் செய்யப்படலாம், இதனால் அனைத்து சுமைகளும் சமமாக விநியோகிக்கப்படும், மேலும் அட்டிக் கூரையின் உயரம் ஒப்பீட்டளவில் சாதாரணமாக இருங்கள் மற்றும் சராசரி உயரம் கொண்ட ஒரு நபரை நகர்த்துவதற்கு எந்த தடையும் இருக்காது.

ராஃப்டர்களைப் போலவே, முதல் வில் பக்கங்களிலும் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதன் பிறகு இரண்டு நூல்கள் இழுக்கப்படுகின்றன, அவை நிலை பராமரிக்க உதவும். இதற்குப் பிறகு, மத்திய வில் மற்றும் மற்ற அனைத்தும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற ராஃப்ட்டர் முக்கோணங்களில் வில் தேவையில்லை, அது கெட்டுவிடும் தோற்றம்கூரைகள், தவிர, மிகவும் லேசான சுமைகள் உள்ளன, எனவே தொழில்நுட்பக் கண்ணோட்டத்தில் இந்த படி தேவையில்லை.

வில்லின் ஒரு பக்கம் ராஃப்டரின் நடுவில் செருகப்பட்டு ஒரு ஆணி மீது வைக்கப்படுகிறது, இரண்டாவது பக்கம், ஒரு கிடைமட்ட மட்டத்தை பராமரித்த பிறகு, ஒரு ஆணி மீது வைக்கப்படுகிறது, பின்னர் நாம் இரண்டு போல்ட் இணைப்புகளை உருவாக்குகிறோம். இந்த கட்டத்தில் நிலையாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம், ஏனெனில் வில் ஒரு ஸ்பேசர் மட்டுமல்ல, ஒரு மாடி அல்லது அறையின் கூரையின் அடிப்படையும் கூட.

உண்மையில், இந்த தொழில்நுட்பம் மிகவும் எளிமையானது, முதல் பார்வையில் எவ்வளவு சிக்கலானதாக தோன்றினாலும். ஒரு தாள் மற்றும் பென்சிலால் ஆயுதம் ஏந்தி, கட்டுரையில் சுட்டிக்காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கூரையை படிப்படியாக வரையவும், பின்னர் முழு புதிரும் ஒரு அணுகக்கூடிய மற்றும் அடிப்படை படத்தை உருவாக்கும்.

ஒரு நிலையான கட்டுமான கருவிகளைப் பயன்படுத்தி, 5-6 வேலை நாட்களில் இரண்டு பேர் அத்தகைய கூரையை உருவாக்க முடியும்.

Evgeniy Ilyenko, rmnt.ru