Submarinos americanos: lista. Proyectos de submarinos nucleares. Comparación del potencial de las flotas de submarinos rusa y estadounidense

22.09.2019

El año pasado, la flota de submarinos celebró esencialmente su centenario. El primer crucero de profundidad apareció en Alemania a principios del siglo XX, como un buque de investigación pacífico, diseñado por el zoólogo Schottländer. Pero sus planes para el estudio científico del fondo marino no estaban destinados a hacerse realidad: estalló la Primera Guerra Mundial. Y ya en enero de 1915, Alemania envió el primer submarino militar del mundo a la costa de Francia, sorprendiendo a todos con este nuevo tipo de arma, con la que nadie sabía luchar todavía.

Durante cien años, la humanidad ha conseguido convertir los barcos de aguas profundas en una auténtica pesadilla atómica. Okhrana.ru te invita a recordar los submarinos más geniales del mundo.

5 - "Rubis" y "Barracuda" (Francia)

Los primeros submarinos nucleares franceses se botaron en 1979 y ¡piensen! - ¡todavía en el negocio! El nombre Rubis ("Rubí") refleja la historia no estándar de la creación de estos submarinos: el prototipo aquí no era un submarino multipropósito, sino uno nuclear real con misiles balísticos. Se "cortó" el compartimiento de misiles y se obtuvo el crucero multifuncional "Rubis". Las piedras preciosas requieren corte o, como dice el viejo chiste sobre el delineador de ojos ruso, “¡ahora límalo!” A pesar de hermoso nombre, las dimensiones más pequeñas del mundo y un precio bajo, estos coches no se hicieron populares: en los años 90 sufrieron accidentes que provocaron la muerte de 10 personas. Por lo tanto, están siendo reemplazados por Barracudas más avanzados; hoy en día, este programa para la construcción de submarinos multipropósito se considera una prioridad para la flota francesa. El nuevo “pez” será muy largo: ¡99 metros! Pero al mismo tiempo es más discreto que el "Rubíes" (74 metros). Buceo máximo: 350 metros, velocidad: 25 nudos, tripulación: 60 personas y el costo es un 30% menor que sus predecesores.

4 - "Astute" (Reino Unido)

Los británicos, remilgados en su patetismo, están tratando de mantenerse al día con las tendencias globales en la construcción de gigantes submarinos. Así que los submarinos de la clase Astyut ("Astute"), sin embargo, según los propios británicos, ¡son triplicados por dentro y son mucho más complejos que la nave espacial del transbordador espacial! Pero esto es lo que es: hoy estos son verdaderamente los submarinos más grandes y poderosos que protegen las islas de Gran Bretaña. Hay uno PERO, y aquí termina el patetismo, no es necesario hablar de "Astute" en plural: ¡solo se lanzó una copia! Los seis restantes parecen haber quedado estancados en el lento pensamiento victoriano de su fabricante. Sin embargo, el único vehículo está armado con 38 misiles tipo Tamahawk, tiene un motor de chorro de agua y un reactor nuclear bajo el capó, lo que le proporciona 90 días de autonomía. Velocidad bajo el agua – 54 km/h, profundidad de buceo – 300 metros, tripulación – 98 personas. Así, el "inglés astuto" es bastante consistente en los parámetros básicos de otros "depredadores del fondo marino".

3 - "Virginia" (EE.UU.)

Estos cruceros de propulsión nuclear reemplazaron a los pequeños pero considerados submarinos perfectos de Seawolf, cuya principal ventaja era la capacidad de sumergirse hasta 600 metros. Sólo se construyeron tres unidades de los "Sea Wolves"; todavía están en servicio, pero la serie ha sido descontinuada, simplemente porque los Estados Unidos han cambiado radicalmente el concepto de uso de sus submarinos nucleares. Naturalmente, debido a la exclusión de la URSS de la Guerra Fría. Se suponía que los "lobos" penetrarían principalmente en los "baluartes", es decir, las aguas controladas por la flota de la URSS y vigilarían nuestros barcos y embarcaciones, pero no tenían la intención de contenerlos abiertamente. Las nuevas realidades exigían la creación de algo más multifuncional: así aparecieron los Virginia, que se consideran submarinos de "cuarta generación". Son capaces de atacar tanto a rivales marítimos como a objetivos en tierra, colocar minas, realizar reconocimientos electrónicos, apoyar directamente a cruceros de superficie y desembarcar secretamente saboteadores en costas enemigas. Los "ojos" de los barcos estadounidenses son mástiles retráctiles con cámaras de alta resolución en lugar de un periscopio estándar. Estos submarinos nucleares también son pocos: siete, pero todos están en servicio. Sobre el agua desarrollan una velocidad de 46 km/h, bajo el agua - 65, la profundidad de inmersión - 500 metros, la tripulación - 120 personas, la autonomía de crucero y la autonomía de navegación no están limitadas.

2 - "Borey" (Rusia)

Si te dicen que la Guerra Fría terminó y la perdimos, debes saber que se trata de fragmentos retóricos de propaganda occidental. Al menos, en la escalada de mejora de la flota de submarinos, Rusia y Estados Unidos continúan centrándose entre sí, y otros estados se mantienen tímidamente al margen y no interfieren en esta disputa. Lo mismo ocurre con los mejores barcos de propulsión nuclear del mundo: ellos tienen el Virginia, nosotros el Borey y el Ash. El submarino del Proyecto 955 (Borey) cumple una misión estratégica: transportar los últimos misiles balísticos de largo alcance Bulava. ¡Para lanzar este heroico proyectil, el submarino ni siquiera tiene que abandonar el muelle! Y luego, como dijo uno de los expertos en el documental sobre estos misiles milagrosos: "¿Adónde vas, estadounidense? ¡Vives en una isla!". El alcance de vuelo del Bulava es de 8.000 mil kilómetros, la tripulación del crucero puede cambiar la dirección del misil 10 veces, ninguna defensa aérea en el mundo puede derribarlo, ni siquiera desde el espacio. En cuanto al submarino nuclear, es capaz de sumergirse hasta 480 metros, gracias al reactor puede funcionar en modo autónomo durante tres meses; actualmente es el submarino "más silencioso" bajo el agua.

No se equivocará si dice que el submarino multipropósito del Proyecto 885 (“Ash”) casi no tiene inconvenientes. Sobre esta base se desarrollará nuestra flota profunda de “quinta generación”. En el futuro, debería reemplazar las unidades obsoletas diseñadas en la URSS. El primer submarino nuclear de este proyecto, Severodvinsk, fue trasladado a Severny Armada en 2014, y hoy se encuentra en la etapa del llamado uso de prueba. La central nuclear permite al Yasen dejar muy atrás a todos sus predecesores: puede sumergirse hasta 600 metros. Aquí, al igual que los coches americanos, se instala una antena esférica del sistema de sonar, que ocupa todo el morro. En la parte central del barco de propulsión nuclear se encuentran 10 compartimentos para torpedos y 8 silos de misiles con munición para 32 misiles de crucero calibre.

Lo que es "Calibre" lo vimos con nuestros propios ojos cuando la Flota del Caspio llevó a cabo operaciones selectivas contra objetivos terroristas en Siria, ubicada a 3.000 kilómetros de distancia. "Ash" también está equipado con un motor eléctrico de baja velocidad, que te permite "acercarte sigilosamente" al enemigo en silencio. El periscopio estándar aquí se reemplaza por mástiles de video, la información recopilada por ellos se transmite al poste central a través de fibra óptica. Al mismo tiempo, los expertos sostienen que no es del todo correcto comparar "Ash" y "Virginia": tienen tareas diferentes. Pero nuestro submarino no tiene análogos en alta mar en cuanto a equipamiento, características y potencia.

PD El futuro ya está aquí

No hace mucho se supo que la Armada de nuestro país decidió volver a poner en servicio los submarinos de titanio del Proyecto 945 (Barracuda), creados en los años 1980. En aquella época eran los cruceros más avanzados del mundo: más duraderos que sus homólogos, absolutamente “silenciosos” en la tranquilidad del mar... pero eran muy caros, por lo que el proyecto se cerró. Hoy, los nuevos jefes del comando principal de la flota recalcularon los costos y decidieron que sería más fácil restaurar las Barracudas rusas que deshacerse de ellas. Pero no sólo restaurado, sino mejorado al nivel del mismo "Ash", "entrenado" para no detectarse a sí mismo a una profundidad de 600 metros y detectar al enemigo utilizando la última tecnología hidroacústica, así como para atacar objetivos marinos y terrestres con Misiles de calibre. La vida útil de los "titanes" es de 100 años y su fuerza es increíble: en 1992, en el mar de Barents, uno de nuestros submarinos nucleares chocó con uno estadounidense: el submarino ruso escapó con daños menores en la timonera, pero nuestro amigos en el extranjero dieron de baja su coche. Hoy hay cuatro submarinos. de este tipo- "Karp" y "Kostroma" y dos barcos de titanio del proyecto modernizado 945A - "Pskov" y "Nizhny Novgorod".

Pero puede ser un verdadero avance proyecto ruso Submarino nuclear de "quinta generación" fabricado con materiales compuestos multicapa.

Cada año, los países gastan miles de millones de dólares en sus ejércitos. Los ejércitos, las fuerzas aéreas y las marinas reciben generosas cantidades de financiación para mantener los niveles existentes de preparación para el combate mientras desarrollan y compran nuevas armas. En los últimos siglos, las potencias del mundo se han dado cuenta rápidamente de la importancia y necesidad de la marina. No sólo es un símbolo de poder y riqueza, una armada fuerte puede proyectar poder, usarse como herramienta política, proteger líneas comerciales y transportar tropas a cualquier parte del mundo.

Para muchas naciones, uno de los componentes más importantes y versátiles de sus armadas es el submarino. El primer submarino se construyó en el siglo XVII. Durante los siguientes cientos de años, el submarino pasó por una gran cantidad de evoluciones, mejorando enormemente su movilidad, practicidad, letalidad y capacidades generales. Hoy en día, los submarinos son una fuerza formidable que aterroriza a un enemigo potencial. Hoy analizamos las 10 flotas de submarinos más grandes del mundo. Esta lista se basa en el número total de embarcaciones diésel, eléctricas y nucleares propiedad del estado.

Corea del Sur - 14 submarinos

La flota de submarinos comienza esta lista. Corea del Sur. La Armada de la República de Corea opera actualmente una flota de 14 submarinos diésel-eléctricos. Actualmente, 12 de estos submarinos son submarinos alemanes Tipo 209 y Tipo 214, mientras que dos submarinos enanos se construyen en Corea. El pequeño barco Tipo 214 tiene ocho tubos lanzatorpedos y la capacidad de disparar misiles antibuque y minas.

Türkiye - 14 submarinos

Todos los submarinos de la Armada turca son barcos diésel-eléctricos y pertenecen a Version Alemana Tipo 209. Estos submarinos son uno de los tipos más exportados. Con un costo aproximado de 290 millones de dólares, el Tipo 209 es capaz de disparar misiles antibuque Harpoon. A partir del próximo año, la Armada turca planea reemplazar el Tipo 209 por submarinos diesel-eléctricos alemanes Tipo 214 más modernos.

Israel - 14 submarinos

Cuando se piensa en una potencia marítima, ciertamente no viene a la mente Israel. Desde un punto de vista militar, la mayoría de la gente ve a Israel como una potencia terrestre. Sin embargo, se sabe que la Armada israelí tiene actualmente 14 submarinos (aunque la mayoría de las fuentes en línea informan cifras inferiores). Los barcos más famosos aquí son el Dolphin. Construidos en Alemania desde 1998, los submarinos clase Dolphin son diésel-eléctricos y son capaces de transportar y disparar armas nucleares israelíes.

Japón - 16 submarinos

Hoy en día, la fuerza submarina de Japón está formada por submarinos diésel-eléctricos. El más antiguo de ellos fue construido en 1994. Los submarinos más nuevos de Japón son la clase Soryu. Se crean usando últimas tecnologías, tienen un alcance de 11.000 kilómetros y pueden disparar misiles, torpedos y minas.

India - 17 submarinos

Actualmente, la gran mayoría de la fuerza submarina de la India está formada por submarinos diésel-eléctricos construidos en astilleros rusos y alemanes. Estos barcos permitieron a la India mostrar su poder en aguas costeras y en océano Indio durante los últimos 25 años. Más recientemente, se han tomado medidas para crear una flota india de submarinos nucleares. El arrendamiento por parte de Rusia de un submarino de clase Akula y el desarrollo de su programa de armas nucleares por parte de la India son señales claras de que a la India le gustaría ampliar significativamente las capacidades de su flota de submarinos. Dado el tiempo y el costo que implica la construcción de submarinos nucleares, es probable que los barcos diésel-eléctricos sigan siendo la columna vertebral de la Armada de la India durante los próximos años.

Irán - 31 submarinos

No, no es un error tipográfico, Irán tiene actualmente la quinta flota de submarinos más grande del mundo. En los últimos años, la República Islámica del Irán ha comenzado a desarrollar nuevos buques de superficie y submarinos. La fuerza submarina se ha centrado, y en gran medida sigue estando, en operaciones costeras y del Golfo. Los submarinos más modernos son tres barcos diésel-eléctricos de la clase Kilo de fabricación rusa. Construidos en la década de 1990, estos submarinos proporcionan a Irán una capacidad de patrullaje de más de 11.000 kilómetros y representan una amenaza real para cualquier fuerza naval que se acerque a las costas iraníes.

Rusia - 63 submarinos

con el colapso Unión Soviética A principios de la década de 1990, la Armada soviética, como la mayoría de las fuerzas militares soviéticas, recibió financiación y mantenimiento insuficientes. En los últimos años, esta situación ha cambiado a medida que Rusia busca reformar y modernizar sus fuerzas armadas. La flota de submarinos de la Armada rusa es una de las ramas de las fuerzas armadas que se ha beneficiado de esta reforma. Rusia tiene unos 30 submarinos nucleares. Ahora se están construyendo activamente nuevos submarinos y es probable que las fuerzas submarinas de la Armada rusa pronto puedan mejorar su posición en esta lista en los próximos años.

China - 69 submarinos

Durante los últimos 30 años, el ejército chino ha pasado por un programa de expansión y modernización masiva. Además de las fuerzas terrestres y aéreas, la flota de submarinos ha experimentado un importante desarrollo para ampliar sus capacidades. China cuenta actualmente con unos 50 submarinos diésel-eléctricos, que forman la columna vertebral de su flota de submarinos. Además, China tiene varios submarinos con misiles balísticos nucleares como elemento disuasivo nuclear.

Estados Unidos - 72 submarinos

Sorprendentemente, la fuerza submarina de la Marina de los EE. UU. no es la primera en esta lista. Sin embargo, a pesar de que Estados Unidos tiene la segunda flota de submarinos más grande del mundo, quizás tenga la flota de submarinos más poderosa. Actualmente, la gran mayoría de los submarinos estadounidenses son de propulsión nuclear, lo que significa que están limitados únicamente por la cantidad de alimentos y agua que pueden transportar cuando realizan operaciones en el océano. Actualmente, los submarinos más numerosos son los de la clase Los Ángeles, de los cuales unos 40 están en servicio. Construido entre 1970 y 1990, el submarino de clase Los Ángeles cuesta alrededor de mil millones de dólares, desplaza casi 7.000 toneladas y puede sumergirse a profundidades de más de 300 metros. Sin embargo, Estados Unidos ha comenzado a reemplazar estos barcos de la época de la Guerra Fría con submarinos nuevos y más modernos del tipo Virginia, a un costo de aproximadamente 2.700 millones de dólares.

Corea del Norte - 78 submarinos

La Armada del Ejército Popular de Corea ocupa el primer lugar en esta lista, con 78 submarinos. Todos los submarinos norcoreanos son diésel-eléctricos y desplazan menos de 1.800 toneladas. El peligro potencial de esta fuerza quedó demostrado en 2010 cuando un pequeño submarino clase Yono de 130 toneladas hundió la corbeta surcoreana Cheonan. Sin embargo, los submarinos de Corea del Norte se consideran en gran medida obsoletos. La mayor parte de la flota de submarinos se compone de viejos barcos de la era soviética y pequeños submarinos costeros de construcción casera. Los pequeños submarinos norcoreanos son muy buenos operando en aguas poco profundas y en lechos de ríos. Durante la guerra, pueden usarse para minería, reconocimiento en puertos enemigos y transporte de fuerzas especiales a costas enemigas.

Parecería que podemos estimar y decir aproximadamente qué país tendrá la mayor cantidad de submarinos. Pero no lo logré. ¿Quizás puedas hacerlo? Piensa y di. ¿Cual? Y debajo del corte, en orden inverso, estarán los 10 países TOP por el número de flotas de submarinos...

Cada año, los países gastan miles de millones de dólares en sus fuerzas. Los ejércitos, las fuerzas aéreas y las marinas reciben generosas cantidades de financiación para mantener los niveles existentes de preparación para el combate mientras desarrollan y compran nuevas armas. En los últimos siglos, las potencias del mundo se han dado cuenta rápidamente de la importancia y necesidad de la marina. No sólo es un símbolo de poder y riqueza, una armada fuerte puede proyectar poder, usarse como herramienta política, proteger líneas comerciales y transportar tropas a cualquier parte del mundo.

10. Corea del Sur: 14 submarinos

Comenzando esta lista está la flota de submarinos de Corea del Sur. La Armada de la República de Corea opera actualmente una flota de 14 submarinos diésel-eléctricos. Actualmente, 12 de estos submarinos son submarinos alemanes Tipo 209 y Tipo 214, mientras que dos submarinos enanos se construyen en Corea. El pequeño barco Tipo 214 tiene ocho tubos lanzatorpedos y la capacidad de disparar misiles antibuque y minas.

9. Türkiye - 14 submarinos

Todos los submarinos de la Armada turca son barcos diesel-eléctricos y pertenecen a la variante alemana Tipo 209. Estos submarinos se encuentran entre los tipos más exportados. Con un costo aproximado de 290 millones de dólares, el Tipo 209 es capaz de disparar misiles antibuque Harpoon. A partir del próximo año, la Armada turca planea reemplazar el Tipo 209 por submarinos diesel-eléctricos alemanes Tipo 214 más modernos.

8. Israel - 14 submarinos

7. Japón: 16 submarinos

Hoy en día, la fuerza submarina de Japón está formada por submarinos diésel-eléctricos. El más antiguo de ellos fue construido en 1994. Los submarinos más nuevos de Japón son la clase Soryu. Están creados con la última tecnología, tienen un alcance de 11.000 kilómetros y pueden disparar misiles, torpedos y minas.

6 India - 17 submarinos

Actualmente, la gran mayoría de la fuerza submarina de la India está formada por submarinos diésel-eléctricos construidos en astilleros rusos y alemanes. Estos buques han permitido a la India proyectar su poder en las aguas costeras y en el Océano Índico durante los últimos 25 años. Más recientemente, se han tomado medidas para crear una flota india de submarinos nucleares. El arrendamiento por parte de Rusia de un submarino de clase Akula y el desarrollo de su programa de armas nucleares por parte de la India son señales claras de que a la India le gustaría ampliar significativamente las capacidades de su flota de submarinos. Dado el tiempo y el costo que implica la construcción de submarinos nucleares, es probable que los barcos diésel-eléctricos sigan siendo la columna vertebral de la Armada de la India durante los próximos años.

5 Irán - 31 submarinos

No, no es un error tipográfico, Irán tiene actualmente la quinta flota de submarinos más grande del mundo. En los últimos años, la República Islámica del Irán ha comenzado a desarrollar nuevos buques de superficie y submarinos. La fuerza submarina se ha centrado, y en gran medida sigue estando, en operaciones costeras y del Golfo. Los submarinos más modernos son tres submarinos diesel-eléctricos de clase Kilo de fabricación rusa. Construidos en la década de 1990, estos submarinos proporcionan a Irán una capacidad de patrullaje de más de 11.000 kilómetros y representan una amenaza real para cualquier fuerza naval que se acerque a las costas iraníes.

4 Rusia - 65 submarinos

Con el colapso de la Unión Soviética a principios de la década de 1990, la Armada soviética, como la mayoría de las fuerzas militares soviéticas, carecía de fondos y mantenimiento suficientes. En los últimos años, esta situación ha cambiado a medida que Rusia busca reformar y modernizar sus fuerzas armadas. La flota de submarinos de la Armada rusa es una de las ramas de las fuerzas armadas que se ha beneficiado de esta reforma. Rusia tiene unos 30 submarinos nucleares. Ahora se están construyendo activamente nuevos submarinos y es probable que las fuerzas submarinas de la Armada rusa pronto puedan mejorar su posición en esta lista en los próximos años.

3 China - 69 submarinos

2 EE.UU. – 72 submarinos

1 Corea del Norte– 78 submarinos

Los submarinos de propulsión nuclear todavía permanecen en los arsenales de los estados militarmente más poderosos: nacieron como una clase de buques de guerra en el siglo XIX, que ganaron reconocimiento durante dos guerras mundiales como un medio de guerra naval en toda regla, en la posguerra. Los submarinos de la época lograron quizás el mayor avance en el aumento del rendimiento en comparación con cualquier otro buque de guerra. Los submarinos modernos están diseñados para resolver una amplia gama de tareas, desde tácticas hasta estratégicas. Esto los convierte en uno de los medios de guerra más importantes en general.
Hoy en día, los submarinos de diversas clases forman parte de las armadas de más de 30 países. Al mismo tiempo, un número bastante pequeño de estados, líderes mundiales en la creación y producción de equipos militares de alta tecnología, todavía tienen la competencia para construir, y más aún, desarrollar nuevos tipos de submarinos.

EL LUGAR CARO DE LOS GRANDES
Los submarinos de propulsión nuclear, al ser las unidades de combate más caras y complejas de todos los submarinos, todavía permanecen en los arsenales de sólo un círculo extremadamente estrecho de los estados militarmente más poderosos. Actualmente, los submarinos nucleares están en servicio en cinco países: Rusia, Estados Unidos, Gran Bretaña, Francia y China. Además, ya se ha construido y se está probando el primer submarino nuclear de la Armada de la India (aunque aún no se ha introducido en la flota) y, finalmente, Brasil y Argentina están desarrollando sus propios submarinos nucleares.

Los submarinos nucleares se dividen en varias subclases principales. Submarinos nucleares: los portadores de misiles balísticos estratégicos (SSBN, SSBN) están diseñados para realizar un ataque nuclear en territorio enemigo. Son los submarinos más grandes y caros. Como regla general, estos submarinos llevan de 12 a 24 misiles balísticos y utilizan torpedos y misiles-torpedos como armas defensivas y auxiliares. Se distinguen por un mayor secreto.
Submarinos nucleares multipropósito: portadores de misiles de crucero (SSBN, SSGN, SSN): la subclase de submarinos más común. Pueden resolver tareas tanto tácticas como operativas-estratégicas. El objetivo principal es combatir los buques de superficie y submarinos enemigos en el mar, así como lanzar ataques con misiles de crucero contra objetivos costeros. Los submarinos nucleares multipropósito se generalizaron después de la creación de misiles de crucero lanzados desde tubos lanzatorpedos, como Harpoon, Exocet, Tomahawk, Vodopad, Granat, etc. Por separado, se destacan los submarinos nucleares nacionales: portadores de misiles de crucero pesados Granit, especialmente creados para combatir grandes barcos de superficie enemigos. Actualmente, esta rama está representada por los submarinos nucleares del Proyecto 949A.
Los submarinos nucleares de torpedo puro (PLS) son una subclase "saliente" de submarinos nucleares diseñados para combatir objetivos navales utilizando torpedos.
Actualmente, en todo el mundo se están construyendo principalmente submarinos nucleares polivalentes. Todos los países que poseen submarinos nucleares los tienen en sus programas de construcción naval. Quizás la única excepción sea el submarino nuclear Arihant de la Armada de la India. Los expertos continúan discutiendo si el primer submarino nuclear indio y sus futuros buques gemelos son submarinos estratégicos o polivalentes.
Los rasgos característicos de los submarinos nucleares modernos de cuarta generación son los siguientes:
— equipamiento con sistemas integrados de información y control de combate (CIUS), que combinan sistemas de sonar digitales multifuncionales (GAS) y puestos de control de disparo de torpedos (misiles);
— instalación de antenas SAC en el submarino, que permiten que todo el casco "escuche" al enemigo, aumentando la intensidad energética del SAC. Como resultado, un fuerte aumento (varias veces en comparación con la tercera, y un orden de magnitud en comparación con la primera y segunda generación) en la conciencia del comando de submarinos nucleares sobre la situación táctica;
— el equipamiento inicial de todos los nuevos submarinos nucleares con misiles de crucero y el aumento de la gama de armas;
— al equipar la mayoría de los submarinos nucleares con propulsores de tipo bomba, se produce una fuerte caída (de dos a tres veces) del nivel de ruido a velocidades de crucero (15-25 nudos);
— equipar a los barcos con reactores nucleares de nueva generación cuya vida útil del núcleo se incrementó a 15-20 años.
Estos soluciones tecnicas permitió aumentar la brecha entre las capacidades de los submarinos nucleares y sus homólogos no nucleares, especialmente en términos de indicadores como la duración del crucero, la potencia de fuego, el contenido de información del acelerador principal (debido a la inconmensurable superioridad en el suministro de energía) y una varias otras características.
PROGRAMAS DE CONSTRUCCIÓN DE NÚMEROS MODERNOS

Rusia
La base de la flota de submarinos nucleares de nuestro país sigue siendo actualmente los submarinos nucleares de construcción soviética: Proyecto 667BDR (4 unidades) y 667BDRM (6 unidades) SSN, Proyecto 949A SSGN (8 unidades), Proyecto 971 SSBN (12 unidades), 945 ( 3 unidades), 671RTMK (4 unidades).
En la segunda mitad de la década de 2000. Nuestro país, tras una larga pausa, ha retomado la construcción en serie de nuevos submarinos nucleares. Hasta ese momento, la finalización de los submarinos instalados en la URSS estaba en marcha. La geografía de la construcción de submarinos nucleares se ha reducido drásticamente: de los cuatro centros de construcción naval de submarinos (San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), la instalación y construcción de nuevos submarinos nucleares se lleva a cabo solo en Severodvinsk, en Sevmash. Asociación de Producción. Es probable que esta situación continúe durante la próxima década.

Submarino nuclear polivalente "Severodvinsk" en el muelle de equipamiento "Sukhona"

Además, el número de proyectos de submarinos nucleares en construcción y su número también ha disminuido drásticamente en comparación con finales de los años 80. Actualmente, está en marcha la construcción del submarino de lanzamiento submarino Proyecto 955 Borei y del submarino nuclear Proyecto 885 Yasen. Según varios expertos, el ritmo actual de construcción de nuevos submarinos nucleares amenaza con un fuerte debilitamiento de la flota de submarinos de la Armada rusa en los próximos 10 a 15 años.
El desarrollo de un nuevo proyecto RPLSN comenzó en la URSS a finales de los años 70. El barco líder del Proyecto 955, llamado Yuri Dolgoruky, se instaló en noviembre de 1996, pero casi inmediatamente la construcción se vio complicada por una serie de problemas. En primer lugar, no había financiación suficiente y, en segundo lugar, el armamento principal del prometedor SPLSN no estaba preparado. Inicialmente, se suponía que estos portadores de misiles recibirían el complejo D-19UTTKh con el SLBM R-39UTTKh "Bark". Sin embargo, después de que se detuviera el desarrollo del Bark en 1998, el proyecto fue reelaborado para equiparlo con el sistema de misiles D-19M con el SLBM R-30 Bulava.
Actualmente se han botado el barco líder "Yuri Dolgoruky" y el primer barco de producción "Alexander Nevsky". Está en marcha la construcción del tercer lanzamisiles submarino "Vladimir Monomakh". Los propios submarinos se consideran modernos, tienen una potente hidroacústica y un alto sigilo. Según algunas informaciones, los proyectos 955 y 885 se crearon de acuerdo con el concepto de "modelo base", cuando el principal elementos estructurales El submarino, la central eléctrica principal y los sistemas generales del barco son casi idénticos, y las diferencias radican en los módulos de destino del arma principal. Este enfoque plantea una serie de tareas complejas para los diseñadores y, al mismo tiempo, permite simplificar significativamente la infraestructura de las bases submarinas y reducir la gama de complejos. Mantenimiento y reparaciones, reducir el coste de construcción de submarinos nucleares y facilitar a las tripulaciones su dominio.
Se planeó que el buque líder del Proyecto 885 "Yasen", cuyo desarrollo, como el nuevo SPLSN, comenzó a finales de los años 70, se estableciera a finales de los años 80 y 90, pero las restricciones financieras y el colapso de la URSS retrasó el inicio de la construcción hasta 1993. Luego comenzó una larga epopeya de su construcción. En 1996, los trabajos en el Severodvinsk (así se llama el prometedor submarino nuclear) se detuvieron por falta de financiación.
Inicialmente, se suponía que el barco líder entraría en servicio en 1998. Pero en 1998, las fechas cambiaron a principios de la década de 2000, luego a 2005, 2007... Los trabajos en el barco se reanudaron, según algunos datos, recién en 2004. 2005 años. Como resultado, el crucero submarino nuclear líder "Severodvinsk" fue botado en 2010, y su puesta en funcionamiento no debería esperarse antes de 2011. A diferencia del "Yuri Dolgoruky", que sólo planea aceptar misiles Bulava, " Severodvinsk no permanecerá desarmado - todos sus misiles de crucero y torpedos ya han sido dominados por la industria.
Durante la finalización de la construcción, se realizaron cambios significativos en el proyecto. El equipamiento instalado por los diseñadores a finales de los años 80 estaba obsoleto y no tenía sentido completar el crucero con él.
"Yasen" combina las capacidades de los SSGN "antiaéreos" del Proyecto 949A y los SSBN "antisubmarinos" del Proyecto 971, lo que permite optimizar el programa de reequipamiento de las fuerzas submarinas de la Armada. Al mismo tiempo, el nuevo barco resultó bastante caro. Varios expertos creen que sería razonable limitarnos a dos o tres barcos del Proyecto 885 y comenzar la construcción de submarinos nucleares más baratos y más pequeños, como en Estados Unidos, en lugar del costoso Seawolf, uno más compacto y menos destacado. Como barco principal para el futuro se eligió uno: el barco TTX Virginia. Sin embargo, este último casi alcanza el coste del Sea Wolf.
EE.UU
Actualmente, Estados Unidos sigue manteniendo su fuerza submarina a un nivel muy alto. La flota incluye 14 SSBN clase Ohio (los primeros 4 submarinos de este proyecto se convirtieron en portadores de misiles de crucero), 3 submarinos clase Seawolf, 44 submarinos nucleares clase Los Ángeles y 7 submarinos nucleares más nuevos clase Virginia. Se espera que los SSBN de clase Ohio permanezcan en la flota hasta la década de 2040, cuando se espera que sean reemplazados por nuevos submarinos, cuyo desarrollo ya ha comenzado. Los submarinos nucleares de clase Los Ángeles se están retirando gradualmente de la flota, dando paso a submarinos más modernos de clase Virginia. Se espera que para 2030 todos los barcos de la clase Los Ángeles sean retirados de la Armada y el número de submarinos nucleares multipropósito se reduzca a 30 unidades.

Marina de los EE. UU. SSBN clase Maryland Ohio
Submarino nuclear multipropósito clase Virginia de la Marina de los EE. UU. Carolina del Norte
El diseño y la construcción de submarinos de la Armada de los EE. UU. se concentra actualmente en la división Electric Boat de General Dynamics Corporation y en el astillero Newport News Shipbuilding de Northrop Grumman Corporation. En la actualidad, sólo hay un tipo de submarino nuclear en construcción para la Armada de los EE. UU.: la clase Virginia.
El desarrollo de estos submarinos nucleares multipropósito comenzó a finales de los años 80, cuando quedó claro que los prometedores barcos de la clase Seawolf eran demasiado caros incluso para los estándares de la Armada de los Estados Unidos. Su coste, inicialmente anunciado de 2.800 millones de dólares, acabó ascendiendo a casi 4.000 millones de dólares, pero no fue posible ahorrar dinero: los primeros submarinos de la clase Virginia costaron a los contribuyentes los mismos 2.800 millones de dólares por unidad.
Ya durante el diseño del Virginia quedó claro que el concepto anterior, centrado principalmente en enfrentarse a la Armada de la URSS, ya no tenía sentido. Por lo tanto, desde el principio, los barcos fueron diseñados para realizar una amplia gama de tareas, incluido el apoyo a operaciones especiales. Para ello, los submarinos nucleares del tipo Virginia cuentan con el equipamiento adecuado: vehículos submarinos deshabitados, una cámara de esclusa para buceadores ligeros, un soporte de cubierta para un contenedor o un submarino ultrapequeño.
Al igual que los submarinos avanzados de clase Los Ángeles, estos barcos están equipados con lanzadores verticales para lanzar misiles de crucero Tomahawk. Se considera que la versión principal del lanzamisiles Tomahawk para el nuevo submarino es la última modificación de este misil, el BGM-109 Tomahawk Block IV, que permite reorientarlo en vuelo. El misil es capaz de merodear esperando una orden de ataque, lo que aumenta drásticamente la flexibilidad de este sistema de armas. Vanguardia de la Marina Real SSBN
Gran Bretaña
El programa de construcción de la flota de submarinos británica plantea hoy muchas preguntas, incluso en el propio país. En primer lugar, se está discutiendo la posibilidad de reducir el número de SSBN listos para el combate en relación con la política general del Reino Unido de reducir su propio arsenal nuclear. Al mismo tiempo, los propios SSBN siguen siendo el único elemento del sistema de disuasión nuclear británico. Actualmente sólo hay una serie de submarinos de ataque en construcción para la Armada de Su Majestad: el Astute. Su necesidad es clara: se espera que los submarinos multipropósito se utilicen para realizar una variedad de tareas, incluido el apoyo a operaciones especiales. Los submarinos nucleares británicos son bastante "conservadores" en armamento: a diferencia de los rusos o estadounidenses, no llevan lanzadores verticales para la República Kirguisa. Los tubos de torpedos se utilizan para lanzar misiles si es necesario.
El diseño de barcos en el Reino Unido se concentra en un solo centro: BAE Systems Submarine Solutions. Después de fusionarse con Vickers Shipbuilding and Engineering, el nuevo centro se convirtió en el único diseñador y constructor de submarinos nucleares del Reino Unido. En un futuro próximo, este monopolio se mantendrá sin cambios.

El nuevo submarino nuclear polivalente Astute de la Royal Navy
Francia
Entre los países europeos miembros de la OTAN, Francia tiene la flota más poderosa, incluida la armada de su tradicional vecino rival, Gran Bretaña. La flota de submarinos francesa se compone actualmente de 10 submarinos nucleares, cuatro de los cuales son los últimos SSBN de la clase Le Triomphant y otros seis son submarinos nucleares de la clase Rubis, famosos por ser los submarinos de propulsión nuclear más pequeños del mundo: 2.600 toneladas de desplazamiento. . Al igual que en el Reino Unido, en Francia los SSBN constituyen la base de la fuerza de disuasión nuclear. La construcción de barcos del tipo Le Triomphant se lleva a cabo durante los últimos 20 años y fue uno de los principales y más costosos programas militares franceses. Con la finalización de la construcción de nuevos SSBN, Francia pasó a actualizar su flota de submarinos no estratégicos, instalando una serie de submarinos nucleares de clase Barracuda.
Entre las principales potencias nucleares, Francia fue la última en iniciar la construcción de una nueva generación de submarinos nucleares: en 2007 se instaló el submarino líder de la clase Barracuda, llamado Suffren. Con un tamaño dos veces mayor que el Rubis (5.300 toneladas), Sin embargo, es el submarino nuclear más pequeño de su generación, inferior en tamaño y desplazamiento a Virginia, Astute y Severodvinsk. El pequeño tamaño del barco permite una construcción más económica.
De Rubis, el nuevo barco hereda el diseño de la central eléctrica principal con propulsión totalmente eléctrica, que reduce significativamente el ruido a velocidades medias (10-20 nudos) en comparación con sus homólogos equipados con turborreductores clásicos.
El Suffren, como el resto de sus pares, es un barco polivalente diseñado para realizar una amplia gama de tareas, incluidas operaciones especiales. Para ello se ha previsto una sala para un grupo de buceadores ligeros y una estación de atraque para vehículos submarinos. El submarino francés, al igual que el británico, no estará equipado con lanzadores verticales de misiles de crucero. Se lanzarán todo tipo de armas, incluidos misiles de crucero, a través de los tubos lanzatorpedos de los submarinos nucleares.

SSBN Le Triomphant Armada francesa
Para nuevo programa La construcción se caracteriza por un período de ejecución muy largo: está previsto poner en funcionamiento seis barcos en 10 años. Al mismo tiempo, el barco líder, fundado en 2007, debería entrar en servicio en 2017.
El diseño y la construcción de submarinos nucleares en Francia, así como en otros países líderes, está monopolizado: este trabajo lo realiza la Corporación DCNS, la principal empresa de construcción naval del país, que ofrece diseños para buques de todas las clases principales. Submarino nuclear clase Rubis Perle de la Armada francesa
Porcelana
China adquirió su propia flota de submarinos nucleares más tarde que todas las demás grandes potencias. La instalación de un submarino nuclear en este país fue bastante difícil. Así, el desarrollo y la construcción de los primeros submarinos nucleares chinos del Proyecto 091 (tipo Han) estuvieron acompañados de importantes dificultades, tanto de ingeniería: la creación de submarinos nucleares para China en los años 70 del siglo pasado fue una tarea muy difícil. y políticos: buscaban activamente "enemigos" entre los diseñadores". Por estas razones, los primeros submarinos nucleares chinos nunca se convirtieron en unidades de combate de pleno derecho. Difieren niveles altos ruido, mal funcionamiento de los equipos hidroacústicos y nivel insuficiente de bioseguridad. Lo mismo se aplica al Proyecto 092 SSBN (tipo Xia). El único barco de este tipo en servicio ha hecho sólo una aparición en servicio de combate en 30 años, dedicando una parte importante de su carrera a reparaciones. El segundo portamisiles clase Xia, según algunas fuentes, se perdió en un accidente en 1987.
La construcción del SSBN del nuevo proyecto, también conocido como tipo "Jin", comenzó en 1999. Hay poca información al respecto: China clasifica sus desarrollos en esta área casi mejor que la URSS. Se trata de un barco bastante compacto con un desplazamiento sumergido de menos de 10.000 toneladas, armado con doce misiles balísticos con un alcance de disparo de más de 8.000 km. Por lo tanto, los barcos de clase Jin se convirtieron en los primeros SSBN chinos capaces de atacar a los Estados Unidos mientras se encontraban en el Océano Pacífico occidental bajo la protección de su propia flota y fuerza aérea. Los expertos creen que China planea recibir 5 SSBN clase Jin para pasar a la construcción de prometedores SSBN clase Tang (proyecto 096) con 24 misiles a bordo en la próxima década. Por lo tanto, podemos afirmar una tendencia constante de creciente importancia de las fuerzas nucleares estratégicas en la tríada nuclear de China. Tipo 094 SSBN de la Armada PLA
Los problemas con el funcionamiento de los barcos tipo Han llevaron a China a desarrollar un proyecto más avanzado, que recibió el índice 093 (tipo Shan). La construcción del submarino líder del nuevo tipo comenzó en 2001. Los submarinos del Proyecto 093, aunque son más grandes que los barcos del tipo Han, también son bastante compactos y cuentan con equipos más avanzados. De 2006 a 2010 Se pusieron en funcionamiento dos nuevos submarinos, pero, al igual que sus predecesores, surgieron problemas durante el funcionamiento de estos submarinos. Según la escasa información disponible, también están relacionados con el ruido de la central eléctrica y las capacidades de los equipos. Como resultado, China comenzó inmediatamente a desarrollar un proyecto modificado, denominado 095, que, aunque mantendría las principales dimensiones y características de rendimiento del proyecto 093, sería mucho más silencioso y confiable. La construcción de nuevos submarinos debería comenzar en los próximos años.
Como ocurre con las principales potencias nucleares, el desarrollo y la producción de submarinos nucleares en China se concentran en una mano: el principal constructor de buques de esta clase es el astillero Bohai en el Mar Amarillo.
Es difícil decir qué tan rápido China puede superar su retraso de décadas en la creación de submarinos nucleares completos, pero, en cualquier caso, el desarrollo de nuevos proyectos submarinos demuestra un deseo persistente de superar esta brecha. Submarino nuclear multipropósito tipo 093 de la Armada del EPL
India
La India lleva mucho tiempo mostrando interés en la construcción de submarinos nucleares. El primer submarino nuclear de la Armada de este país fue el barco K-43 alquilado a la URSS, que recibió el nombre de Chakra. Navegando bajo la bandera de la India durante cuatro años - desde diciembre de 1984 hasta marzo de 1989, el barco se convirtió no solo en una fuente de personal para la Armada de este país - varias personas de la tripulación del barco ascendieron al rango de almirante, sino también una fuente de valiosa información técnica.
Esta información fue utilizada por la India al crear el primer submarino nuclear de su propio proyecto, llamado Arihant ("Asesino de enemigos"). Casi no se sabe nada sobre la nueva adquisición de la flota india, excepto que el barco líder Arihant fue botado en julio de 2009 y su armamento principal son los misiles tácticos operativos Sagarika con un alcance de disparo de 700 km. En general, el barco combina las características de un submarino nuclear multipropósito y un SSBN, lo cual es lógico dadas las capacidades limitadas del país. Al mismo tiempo, India no rechaza la ayuda extranjera, por ejemplo, el arrendamiento del submarino nuclear ruso Proyecto 971 Nerpa. Submarino nuclear Arihant de la Armada de la India.
brasil y otros
Brasil aún no se ha sumado a la lista de países con submarinos nucleares. Pero este país está desarrollando su propio submarino nuclear. Los constructores navales locales confían en el proyecto del submarino diésel-eléctrico franco-español Scorpene, que utiliza una serie de tecnologías tomadas del prometedor submarino nuclear Barracuda. Aún no se ha anunciado el calendario del proyecto, pero es poco probable que Brasil reciba el primer submarino nuclear antes de 2020.
Recientemente hubo informes de que Argentina planea adquirir submarinos nucleares. Está previsto completar la construcción de un submarino diésel-eléctrico de diseño alemán como submarino nuclear. NAPL U31 tipo 212A Armada alemana
CARACTERÍSTICAS IMPRESIONANTES A UN PRECIO MODERADO
La flota de submarinos nucleares era y sigue siendo un juguete caro. Las restricciones políticas prácticamente excluyen la posibilidad de la libre venta de submarinos nucleares en el mercado internacional de armas. Por lo tanto, los submarinos con plantas de energía diésel siguen siendo la única opción para dotar a las fuerzas submarinas para la mayoría de las armadas del mundo.
En plena Guerra Fría, los submarinos diésel eran considerados "el arma de los pobres". Eran significativamente más baratos que los submarinos nucleares e igualmente inferiores a ellos en capacidades de combate. La corta autonomía de navegación "en modo silencioso" con motores eléctricos, el alto nivel de ruido al conducir en modo RDP (funcionamiento diésel bajo el agua) y otras deficiencias convirtieron a los barcos diésel en "submarinos de segunda clase".
Los representantes más típicos de la nueva generación de submarinos diésel-eléctricos, que ahora se denominan más a menudo submarinos no nucleares (NSPL), son los submarinos rusos de los proyectos 877, 636 y 677, los alemanes tipos 212 y 214 y el franco-español Scorpene. tipo.
Los submarinos no nucleares se deshicieron de su condición de barcos de “segunda clase” tras el fin de la Guerra Fría. Se caracterizan por motores silenciosos, baterías de alta capacidad, centrales eléctricas auxiliares independientes del aire, sistemas automáticos control de combate y otras mejoras. NSPL Papanikolis tipo 214 Armada Helénica
En varios parámetros, los submarinos no nucleares se han acercado e incluso superado a los submarinos con reactores nucleares. En primer lugar, se trata de sigilo: los submarinos no submarinos modernos con motores eléctricos pueden moverse bajo el agua de manera mucho más silenciosa que los submarinos nucleares con motores de turbina, que, sin embargo, conservan una superioridad abrumadora en la duración de la navegación submarina, especialmente a altas velocidades. .
Los NSBN de tercera generación están equipados sistemas automatizados control de combate, combinando medios de detección y sistemas de control de armas submarinas. A diferencia de los submarinos polivalentes de propulsión nuclear, cuyos medios de detección se centran principalmente en objetivos submarinos, los NSPL se encargan principalmente de misiones antibuque.
Una de las características del mercado moderno de submarinos no nucleares es la amplia cooperación internacional en el diseño y construcción de submarinos. Actualmente, sólo Rusia y Alemania construyen sus propios submarinos no nucleares sin la participación de componentes extranjeros. Otros países que construyen submarinos atraen ayuda del extranjero en forma de compra de licencias, equipos o desarrollo conjunto de proyectos.
Los submarinos no nucleares son baratos y al mismo tiempo extremadamente medios eficaces lucha armada. El coste de un submarino no nuclear, dependiendo del diseño y la configuración, es de 150 a 300 millones de dólares (el precio de un submarino nuclear polivalente moderno oscila entre 1,2 y 2,5 mil millones de dólares). Sus armas les permiten luchar contra barcos y submarinos de combate de superficie, contrarrestar operaciones de transporte y desembarco del enemigo, realizar colocación de minas y operaciones especiales. Armado con torpedos y misiles antibuque, el submarino tiene el suministro necesario de alimentos y agua y es capaz de actuar solo contra fuerzas enemigas superiores.
Como resultado, la demanda de submarinos, nuevos y usados, sigue siendo alta. Las armadas de los países de la región de Asia y el Pacífico son las que compran submarinos más activamente. Después de una reducción a finales del siglo pasado, los países europeos volvieron a intensificar la construcción de submarinos. Los submarinos más modernos no son sólo armas, sino también un símbolo de prestigio, al igual que los barcos que transportan aviones en la flota de superficie. Submarino diésel-eléctrico clase Carrera Scorpene de la Armada de Chile
La gama de exportadores de submarinos diésel es actualmente extremadamente limitada y, de hecho, se limita a tres países: Rusia, Alemania y Francia. Rusia ofrece en el mercado principalmente el probado Proyecto 636, un desarrollo del famoso "Varshavyanka", Alemania, el Proyecto 214, una versión de exportación del submarino U-212 que se construye para las Armadas alemana e italiana, Francia, el proyecto Scorpene. creado conjuntamente con España.
Alemania, cuyos submarinos no nucleares son considerados los mejores submarinos de la nueva generación, mantiene el liderazgo en el mercado internacional de submarinos. Según TsAMTO, en 2006-2009. Se exportaron 11 submarinos nucleares construidos en Alemania por un valor de más de 3.000 millones de dólares, con una cartera de pedidos para 2010-2013. asciende a nueve nuevos submarinos nucleares por valor de 3.826 millones de dólares.
Rusia ocupa la segunda posición: en 2006-2009. Se han entregado dos submarinos a Argelia y en los próximos tres años se transferirán seis barcos más a la Armada vietnamita. Se está preparando un contrato para el suministro de submarinos rusos a Indonesia. Los tres principales líderes mundiales, según TsAMTO, los cierra Francia. En 2006-2009 Entre 2010 y 2013 se entregaron al extranjero tres submarinos no nucleares por un valor de 937 millones de dólares. Se venderán cuatro barcos nuevos por casi 2.000 millones de dólares.
Cabe señalar que la versión de exportación del nuevo submarino ruso Proyecto 677 aún no ha entrado al mercado. Esto explicará en gran medida problemas técnicos, que Rusia encontró durante la construcción y prueba del submarino líder "San Petersburgo". Como resultado, el Proyecto 636 se está promocionando no sólo en el mercado exterior sino también en el interior: se han encargado tres barcos de este tipo para la Armada rusa.
En el futuro crecerá la demanda de submarinos, al igual que la importancia del sector marítimo en el mercado de armamento en su conjunto. Una de las principales razones de este crecimiento es la creciente importancia económica del Océano Mundial. Crecimiento de la población mundial, agotamiento gradual recursos naturales en los continentes y el desarrollo de la tecnología conducen a un desarrollo más activo de las tecnologías biológicas y recursos minerales estante. También influye el crecimiento del volumen del transporte marítimo internacional. La consecuencia son disputas políticas sobre determinadas zonas de la superficie y el fondo del mar, sobre islas y estrechos clave. En estas condiciones, los Estados que buscan proteger sus intereses en el mar dependen de la marina, que a lo largo de siglos de existencia ha demostrado su eficacia como fuerza de combate e instrumento de influencia política.

Submarinos: Más de 300 submarinos de todo el mundo.

Por. De inglés A. Nikolaeva. - M.: OOO "Editorial ACT", 2001. - 352 p., ill. - (Enciclopedia de equipamiento militar).

La enciclopedia ilustrada cubre toda la historia de la construcción de submarinos, desde la tortuga estadounidense Bushnell, creada durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, hasta los modernos submarinos con misiles nucleares. También se proporciona información sobre los principales modelos de armas submarinas modernas: torpedos, minas, misiles antibuque y balísticos. Se han ampliado y corregido los datos técnicos tácticos de los submarinos. El texto del libro cuenta con comentarios detallados y se ofrece un breve resumen de la evolución de los submarinos.

La aparición de los submarinos trastornó todas las ideas previamente establecidas sobre la estrategia y táctica de la guerra en el mar. Estos barcos podrían realizar operaciones efectivas lucha Directamente desde las profundidades del mar, sin dejar de ser invisible para el enemigo. Han recorrido un largo camino desde los primitivos barcos de vapor de la época. Guerra civil en EE.UU. hasta submarinos nucleares silenciosos que no pueden salir a la superficie durante meses y que están equipados con misiles intercontinentales con múltiples ojivas nucleares.

La idea de crear armas submarinas surgió hace varios siglos. En 1634, dos sacerdotes franceses, Mersenne y Fournier, desarrollaron un diseño detallado para un submarino armado. En 1648, John Wilkins, yerno de Oliver Cromwell, discutió la posibilidad de crear un "Arca submarina". Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, los submarinos participaron por primera vez en combate. La primera incursión submarina de la historia se llevó a cabo en septiembre de 1776. Soldado americano Ezra Lee, pilotando el submarino Turtle 1, intentó colocar una mina en el fondo de la fragata inglesa Eagle, que estaba estacionada en el río Hudson. Sin embargo, este barco aún no se encontraba bajo el agua en el pleno sentido de la palabra. Todo el casco del Turtle estaba bajo el agua, pero una pequeña torre de mando con ojos de buey de cristal se elevaba sobre la superficie. Ezra Lee no pudo colocar una mina en el casco del barco enemigo y la fragata inglesa resultó ilesa. Posteriormente, el submarino se perdió cuando el barco que lo transportaba encalló.

Durante las Guerras Napoleónicas se utilizaron varios submarinos, diseñados por el inventor estadounidense Robert Fulton. Su trabajo no despertó interés en Estados Unidos y en 1797 Fulton se mudó a Francia, donde finalmente pudo hacer realidad sus ideas. El primer submarino del mundo construido por orden gubernamental fue el Nautilus, botado en 1800. Durante las pruebas en el puerto de Le Havre, el Nautilus permaneció bajo el agua a una profundidad de 7,6 metros durante una hora. Después de que los franceses dejaron de financiar el proyecto, Fulton fue a Inglaterra y consiguió que el primer ministro William Pitt creara una comisión especial para evaluar el diseño de su submarino. Pero la comisión consideró inapropiada la construcción de tales barcos. La actitud del Almirantazgo británico ante las ideas de Fulton fue mejor resumida por Lord St. Vincent, quien dijo a Pitt: "Para un país que gobierna los mares, apoyar el desarrollo de tal arma sería la mayor locura, ya que su desarrollo exitoso nos privaría de nuestro dominio del mar."

El submarino británico M-2 fue botado en octubre de 1918 y no participó en las hostilidades. En abril de 1928, fue reconvertido para transportar un hidroavión y, en 1932, el barco se hundió en Portland.

Después de la derrota de Napoleón, llegó la paz, y hasta la Guerra Civil estadounidense, los inventores no pensaron en los submarinos, ya que no eran necesarios 2. Sin embargo, con el estallido de la guerra entre el Norte y el Sur, surgió un gran interés en este tipo. del arma fue revivida nuevamente. Sin embargo, los submarinos creados durante este período pueden clasificarse más bien como armas suicidas. Estos barcos estaban armados con la llamada "mina de poste", una carga explosiva montada en un poste largo. El primer submarino del mundo que atacó con éxito a un barco enemigo fue el H.L. Han-li”3, que lleva el nombre de su creador. El 17 de febrero de 1864 hundió el barco del norte Houstonik con su mina, pero al mismo tiempo fue arrastrado hasta el fondo por un chorro de agua que se derramó por un agujero en el costado del barco que se hundía. Muchos años después, el submarino fue descubierto en el fondo del mar. Los esqueletos de ocho tripulantes aún se encontraban en sus puestos de combate 4.

“Y MALDITAS, NO ARMAS INGLESAS”

A principios del siglo XX, Estados Unidos tomó la iniciativa en la creación de submarinos. El desarrollo y construcción de submarinos aquí estuvo a cargo del irlandés-estadounidense Juan II. Holanda. Su primera creación exitosa fue el barco "Holland No. 1", este barco en miniatura, al igual que sus predecesores, fue impulsado por la fuerza muscular de la tripulación. Pero utilizando el recién inventado motor de queroseno Brayton de 4 hp, Holland pudo crear un modelo más avanzado del submarino. El "Holland No. 1" se construyó en Albany Iron Works y se probó en 1878. Este barco ahora se conserva en el Museo Patterson en los Estados Unidos. La fe de Holland en las posibilidades de utilizar el motor de combustión interna habla de su excepcional talento para las innovaciones técnicas. Después de todo, el resto de submarinos de esa época como fuerza motriz Todavía uso vapor.

El primer submarino estadounidense que tuvo un diseño “moderno” fue el Holland No. 6. Estaba equipado con un motor de gasolina y un motor eléctrico con batería.

“En condiciones de hacinamiento, pero no te ofendas”, vista interior del submarino inglés “Graf” (antes alemán U 570 5)

Este barco sirvió como prototipo para los submarinos británicos y japoneses posteriores. El "Holland No. 6" fue adquirido por la Armada estadounidense y en 1900 pasó a formar parte de ella con el nombre de "Holland"6. La prensa estadounidense literalmente elogió el submarino de Holanda, llamándolo "pez luchador monstruo" y nombres sonoros similares, pero en esencia este barco todavía era muy, muy primitivo 6.

En 1899, el almirante Sir Arthur Wilson se refirió con irritación a los submarinos como armas “malas, deshonestas y condenadamente no inglesas”. Su declaración demuestra claramente cómo el Almirantazgo británico intentó hacer la vista gorda ante la existencia de este tipo de armas navales. Pero la Armada de Su Majestad estaba alarmada por el rápido aumento del número de submarinos en las flotas francesa y estadounidense. Y a principios del siglo XX, los propios diseñadores de submarinos británicos ya habían logrado ciertos resultados. El presupuesto naval para el año fiscal 1901-1902 asignó fondos para la construcción de cinco barcos tipo Holland mejorados para evaluar sus cualidades de combate. Los primeros cinco submarinos de la flota británica se construyeron bajo licencia de Vickers en la planta de ingeniería de Barrow-in-Furness. Bajo el liderazgo del recién nombrado Inspector Jefe de Submarinos de la Armada Británica, el Capitán Reginald Bacon, la compañía realizó una serie de mejoras y adiciones al diseño estadounidense, de modo que cuando se botó el primer submarino de la Royal Navy el 2 de noviembre de 1902, ya no era reconocible como su predecesor estadounidense.

En marzo de 1904, los cinco barcos de clase A (como se conoció a la serie) participaron en un ataque de práctica contra el crucero Juneau cerca de Portsmouth. El ataque tuvo éxito, pero el barco A-1 embistió al transatlántico de pasajeros y se hundió con toda su tripulación. Se construyeron un total de trece submarinos de la serie A, seguidos por once submarinos de la serie B y treinta y ocho submarinos de la serie C. A partir de ahora, los submarinos se convirtieron en una de las armas más importantes de la flota británica.

En 1914, Estados Unidos, Inglaterra, Francia, Italia y Rusia ya contaban con impresionantes flotas de submarinos. Al principio, Alemania se quedó atrás, pero durante la Primera Guerra Mundial su flota de submarinos creció y mejoró continuamente. Como resultado, a finales de 1916, los submarinos se convirtieron en la principal arma de ataque de la Armada alemana. La aparición en la flota alemana de submarinos "de crucero", que eran de tamaño considerable y tenían un largo alcance de crucero, tomó por sorpresa a los aliados y casi se convirtió en el motivo de su derrota. Los barcos alemanes causaron enormes daños a los buques mercantes ingleses, que realizaban viajes uno tras otro. En abril de 1917, el tonelaje total de "mercantes" hundidos por la flota de submarinos alemanes era de 907.000 toneladas, de las cuales 564.000 toneladas eran barcos ingleses. La flota comercial aliada sólo se salvó gracias a la tardía introducción del sistema de convoyes.