சீனச் சுவர் எப்போது கட்டப்பட்டது? சீன சுவரின் நீளம், வரலாறு மற்றும் புனைவுகள். சுவரின் மற்ற பிரபலமான துண்டுகள்

“செல்லப்படாத சாலைகள் உள்ளன; தாக்கப்படாத படைகள் உள்ளன; அவர்கள் சண்டையிடாத கோட்டைகள் உள்ளன; மக்கள் சண்டையிடாத பகுதிகள் உள்ளன; இறையாண்மையின் உத்தரவுகள் நிறைவேற்றப்படாமல் உள்ளன.

"யுத்த கலை". சன் சூ

சீனாவில், பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள கம்பீரமான நினைவுச்சின்னத்தைப் பற்றியும், கின் வம்சத்தின் நிறுவனர் பற்றியும் அவர்கள் நிச்சயமாக உங்களுக்குச் சொல்வார்கள், சீனாவின் பெரிய சுவர் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சீனாவில் கட்டப்பட்ட கட்டளைக்கு நன்றி.

இருப்பினும், சில நவீன அறிஞர்கள் சீனப் பேரரசின் சக்தியின் இந்த சின்னம் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கு முன்பே இருந்ததாக சந்தேகிக்கின்றனர். எனவே அவர்கள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு என்ன காட்டுகிறார்கள்? - நீங்கள் சொல்கிறீர்கள்... கடந்த நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் சீன கம்யூனிஸ்டுகளால் கட்டப்பட்டவை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்குக் காட்டப்படுகின்றன.

உத்தியோகபூர்வ வரலாற்று பதிப்பின் படி, நாடோடி மக்களின் தாக்குதல்களிலிருந்து நாட்டைப் பாதுகாக்கும் நோக்கம் கொண்ட பெரிய சுவர், கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டில் கட்டத் தொடங்கியது. புகழ்பெற்ற பேரரசர் கின் ஷி ஹுவாங் டியின் விருப்பப்படி, சீனாவை ஒரு மாநிலமாக ஒன்றிணைத்த முதல் ஆட்சியாளர்.

முக்கியமாக மிங் வம்சத்தின் (1368-1644) காலத்தில் கட்டப்பட்ட பெரிய சுவர் இன்றுவரை நிலைத்திருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, மொத்தத்தில் பெரிய சுவரின் செயலில் கட்டுமானத்தின் மூன்று வரலாற்று காலங்கள் உள்ளன: கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டில் கின் சகாப்தம். , III நூற்றாண்டில் ஹான் சகாப்தம் மற்றும் மிங் சகாப்தம்.

அடிப்படையில், "சீனாவின் பெரிய சுவர்" என்ற பெயரில், அவர்கள் வெவ்வேறு வரலாற்று காலங்களில் குறைந்தது மூன்று பெரிய திட்டங்களை ஒருங்கிணைக்கிறார்கள், இது நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மொத்தம் முழு நீளம்சுவர்கள் குறைந்தது 13 ஆயிரம் கி.மீ.

மிங்கின் வீழ்ச்சி மற்றும் சீனாவில் மஞ்சு கின் வம்சம் (1644-1911) நிறுவப்பட்டதும், கட்டுமானப் பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. இவ்வாறு, 17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் கட்டுமானம் முடிக்கப்பட்ட சுவர், பெரும்பாலும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது.

அத்தகைய பிரமாண்டமான கோட்டைக் கட்டமைப்பை நிர்மாணிக்க சீன அரசு அதன் திறன்களின் வரம்பிற்கு மகத்தான பொருள் மற்றும் மனித வளங்களைத் திரட்ட வேண்டியிருந்தது என்பது தெளிவாகிறது.

பெரிய சுவரைக் கட்டும் பணியில் ஒரே நேரத்தில் ஒரு மில்லியன் மக்கள் வேலை செய்ததாகவும், கட்டுமானத்தில் பயங்கரமான மனித உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டதாகவும் வரலாற்றாசிரியர்கள் கூறுகின்றனர் (மற்ற ஆதாரங்களின்படி, மூன்று மில்லியன் பில்டர்கள் ஈடுபட்டுள்ளனர், அதாவது ஆண் மக்கள்தொகையில் பாதி பேர். பண்டைய சீனாவின்).

எவ்வாறாயினும், பெரிய சுவரைக் கட்டுவதில் சீன அதிகாரிகளால் இறுதி அர்த்தம் என்னவென்று தெளிவாகத் தெரியவில்லை, ஏனெனில் சீனாவிடம் தேவையான இராணுவப் படைகள் இல்லை, பாதுகாக்க மட்டுமல்ல, குறைந்த பட்சம் சுவரை நம்பத்தகுந்த முறையில் கட்டுப்படுத்தவும். முழு நீளம்.

ஒருவேளை இந்த சூழ்நிலையின் காரணமாக, சீனாவின் பாதுகாப்பில் பெரிய சுவரின் பங்கு பற்றி குறிப்பிட்ட எதுவும் தெரியவில்லை. இருப்பினும், சீன ஆட்சியாளர்கள் பிடிவாதமாக இந்த சுவர்களை இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக கட்டினார்கள். சரி, பண்டைய சீனர்களின் தர்க்கத்தை நம்மால் புரிந்து கொள்ள முடியவில்லை.

இருப்பினும், பல சினாலஜிஸ்டுகள் இந்த விஷயத்தின் ஆராய்ச்சியாளர்களால் முன்மொழியப்பட்ட பகுத்தறிவு நோக்கங்களின் பலவீனமான தூண்டுதலை அறிந்திருக்கிறார்கள், இது பண்டைய சீனர்களை பெரிய சுவரை உருவாக்க தூண்டியிருக்க வேண்டும். தனித்துவமான கட்டமைப்பின் விசித்திரமான வரலாற்றை விளக்குவதற்கு, தோராயமாக பின்வரும் உள்ளடக்கத்துடன் தத்துவ துருப்புகள் உச்சரிக்கப்படுகின்றன:

"சீனர்களின் சாத்தியமான விரிவாக்கத்தின் தீவிர வடக்கு வரிசையாக இந்த சுவர் செயல்பட வேண்டும்; இது "மத்திய பேரரசின்" குடிமக்களை அரை நாடோடி வாழ்க்கை முறைக்கு மாறுவதிலிருந்தும், காட்டுமிராண்டிகளுடன் ஒன்றிணைவதிலிருந்தும் பாதுகாக்க வேண்டும். . இந்தச் சுவர் சீன நாகரிகத்தின் எல்லைகளைத் தெளிவாக நிர்ணயித்து, வெற்றி பெற்ற பல ராஜ்ஜியங்களால் உருவாக்கப்பட்ட ஒற்றைப் பேரரசின் ஒருங்கிணைப்புக்கு பங்களிக்க வேண்டும்.

இந்த கோட்டையின் அப்பட்டமான அபத்தத்தால் விஞ்ஞானிகள் வெறுமனே ஆச்சரியப்பட்டனர். பெரிய சுவரை ஒரு பயனற்ற தற்காப்புப் பொருள் என்று அழைக்க முடியாது; எந்தவொரு விவேகமான இராணுவக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்தும், அது அப்பட்டமாக அபத்தமானது. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, சுவர் அடைய கடினமாக மலைகள் மற்றும் குன்றுகளின் முகடுகளில் செல்கிறது.

குதிரையில் நடமாடும் நாடோடிகள் மட்டுமல்ல, கால் படையும் வர வாய்ப்பில்லாத மலைகளில் ஏன் சுவர் கட்ட வேண்டும்?! வெளிப்படையாக, தீய ஏறுபவர்களின் படையெடுப்பு அச்சுறுத்தல் பண்டைய சீன அதிகாரிகளை உண்மையில் பயமுறுத்தியது, ஏனெனில் அவர்களுக்கு கிடைக்கும் பழமையான கட்டுமான தொழில்நுட்பத்துடன், மலைகளில் தற்காப்பு சுவரைக் கட்டுவதில் உள்ள சிரமங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு அதிகரித்தன.

மற்றும் அற்புதமான அபத்தத்தின் கிரீடம், நீங்கள் உற்று நோக்கினால், மலைத்தொடர்கள் சில இடங்களில் சுவர்கள் கிளைகளை வெட்டி, கேலிக்குரிய அர்த்தமற்ற சுழல்கள் மற்றும் முட்கரண்டிகளை உருவாக்குவதை நீங்கள் காணலாம்.

பெய்ஜிங்கிலிருந்து வடமேற்கே 60 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள பெரிய சுவரின் ஒரு பகுதி சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு வழக்கமாகக் காட்டப்படுகிறது. இது படாலிங் மலையின் பகுதி, சுவரின் நீளம் 50 கி.மீ. சுவர் சிறந்த நிலையில் உள்ளது, இது ஆச்சரியமல்ல - இந்த பகுதியில் அதன் புனரமைப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் 50 களில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. உண்மையில், சுவர் புதிதாகக் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் அது பழைய அஸ்திவாரத்தில் இருப்பதாகக் கூறப்படுகிறது.

சீனர்கள் காட்டுவதற்கு வேறு எதுவும் இல்லை; பெரிய சுவரின் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் இருப்பதாகக் கூறப்படும் நம்பத்தகுந்த எச்சங்கள் எதுவும் இல்லை.

மலைகளில் ஏன் பெருஞ்சுவர் கட்டப்பட்டது என்ற கேள்விக்கு வருவோம். பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் மலை அசுத்தங்களில் இருந்த மஞ்சு காலத்திற்கு முந்தைய பழைய கோட்டைகளை மீண்டும் உருவாக்கி விரிவுபடுத்தியவை தவிர, இங்கே காரணங்கள் உள்ளன.

மலைகளில் ஒரு பழங்கால வரலாற்று நினைவுச்சின்னத்தை கட்டுவது அதன் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது. பெரிய சுவரின் இடிபாடுகள் உண்மையில் மலைத்தொடர்களில் ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்கள் வரை நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை ஒரு பார்வையாளர் கண்டறிவது கடினம்.

கூடுதலாக, மலைகளில் சுவரின் அஸ்திவாரங்கள் எவ்வளவு பழையவை என்பதை தீர்மானிக்க முடியாது. பல நூற்றாண்டுகளாக, சாதாரண மண்ணில் கல் கட்டிடங்கள், வண்டல் பாறைகளால் சுமந்து, தவிர்க்க முடியாமல் பல மீட்டர் தரையில் மூழ்கி, இதை சரிபார்க்க எளிதானது.

ஆனால் பாறை நிலத்தில் இந்த நிகழ்வு கவனிக்கப்படவில்லை, மேலும் சமீபத்திய கட்டிடம் மிகவும் பழமையானதாக எளிதில் கடந்து செல்ல முடியும். தவிர, மலைகளில் பெரிய உள்ளூர் மக்கள் இல்லை, ஒரு வரலாற்று அடையாளத்தை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒரு சிரமமான சாட்சி.

ஆரம்பத்தில் பெய்ஜிங்கிற்கு வடக்கே உள்ள பெரிய சுவரின் துண்டுகள் சீனாவிற்கும் கூட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் கட்டப்பட்டிருக்க வாய்ப்பில்லை. ஆரம்ப XIXநூற்றாண்டு இது ஒரு கடினமான பணி.

சுற்றுலாப் பயணிகளுக்குக் காட்டப்படும் பெருஞ்சுவரின் சில பத்து கிலோமீட்டர்கள், பெரும்பாலும், பெரிய ஹெல்ம்ஸ்மேன் மாவோ சேதுங்கின் கீழ் முதலில் அமைக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. அவர் வகையான ஒரு சீன பேரரசர், ஆனால் இன்னும் அவர் மிகவும் பழமையானவர் என்று சொல்ல முடியாது

இங்கே ஒரு கருத்து உள்ளது: அசலில் உள்ள ஒன்றை நீங்கள் பொய்யாக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு ரூபாய் நோட்டு அல்லது ஓவியம். அசல் உள்ளது, அதை நீங்கள் நகலெடுக்கலாம், அதைத்தான் போலி கலைஞர்கள் மற்றும் கள்ளநோட்டுக்காரர்கள் செய்கிறார்கள். ஒரு நகல் நன்றாக தயாரிக்கப்பட்டால், போலியை அடையாளம் கண்டு, அது அசல் அல்ல என்பதை நிரூபிப்பது கடினம். மேலும் சீனச் சுவர் விஷயத்தில் அது போலியானது என்று கூற முடியாது. ஏனென்றால் பண்டைய காலத்தில் உண்மையான சுவர் இல்லை.

அதனால் தான் அசல் தயாரிப்புகடின உழைப்பாளி சீன பில்டர்களின் நவீன படைப்பாற்றலை ஒப்பிட எதுவும் இல்லை. மாறாக, இது ஒரு வகையான அரை-வரலாற்று அடிப்படையிலான பிரமாண்டமான கட்டிடக்கலை உருவாக்கம். ஆர்டருக்கான பிரபலமான சீன ஆசையின் தயாரிப்பு. இன்று கின்னஸ் சாதனைப் புத்தகத்தில் இடம் பெறத் தகுதியான சுற்றுலாத் தலமாக விளங்குகிறது.

நான் கேட்ட கேள்விகள் இவைவாலண்டைன் சபுனோ இதில்:

1 . சுவர் யாரிடமிருந்து பாதுகாக்க வேண்டும்? அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பு - நாடோடிகள், ஹன்ஸ், வாண்டல்கள் - நம்பமுடியாதது. சுவர் உருவாக்கப்பட்ட நேரத்தில், சீனா பிராந்தியத்தில் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மாநிலமாக இருந்தது, ஒருவேளை முழு உலகிலும். அவரது இராணுவம் நன்கு ஆயுதம் மற்றும் பயிற்சி பெற்றிருந்தது. இது மிகவும் குறிப்பாக தீர்மானிக்கப்படலாம் - பேரரசர் கின் ஷிஹுவாங்கின் கல்லறையில், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் அவரது இராணுவத்தின் முழு அளவிலான மாதிரியைக் கண்டுபிடித்தனர். முழு உபகரணங்களுடன் ஆயிரக்கணக்கான டெரகோட்டா வீரர்கள், குதிரைகள் மற்றும் வண்டிகளுடன், அடுத்த உலகில் பேரரசருடன் வர வேண்டும். அக்கால வடக்கு மக்களுக்கு தீவிரமான படைகள் இல்லை; அவர்கள் முக்கியமாக கற்கால காலத்தில் வாழ்ந்தனர். சீன ராணுவத்திற்கு அவர்களால் ஆபத்தை ஏற்படுத்த முடியவில்லை. ஒரு இராணுவக் கண்ணோட்டத்தில் சுவர் சிறிதளவு பயன்படவில்லை என்று ஒருவர் சந்தேகிக்கிறார்.

2. சுவரின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதி ஏன் மலைகளில் கட்டப்பட்டது? இது முகடுகள் வழியாகவும், பாறைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகள் வழியாகவும், அணுக முடியாத பாறைகள் வழியாகவும் செல்கிறது. தற்காப்புக் கட்டமைப்புகள் இப்படிக் கட்டப்படவில்லை. மலைப்பகுதிகளிலும், பாதுகாப்புச் சுவர்கள் இல்லாமலும், படைகளின் நடமாட்டம் கடினமாக உள்ளது. ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் செச்சினியாவில் நம் காலத்தில் கூட, நவீன இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட துருப்புக்கள் மலை முகடுகளுக்கு மேல் செல்லவில்லை, ஆனால் பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் கணவாய்களில் மட்டுமே. மலைகளில் படைகளை நிறுத்த, பள்ளத்தாக்குகளில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் சிறிய கோட்டைகள் போதும். பெரிய சுவரின் வடக்கிலும் தெற்கிலும் சமவெளிகள் உள்ளன. அங்கு ஒரு சுவரைக் கட்டுவது மிகவும் தர்க்கரீதியானதாகவும் பல மடங்கு மலிவானதாகவும் இருக்கும், மேலும் மலைகள் எதிரிக்கு கூடுதல் இயற்கை தடையாக இருக்கும்.

3. ஏன் சுவர், அதன் அற்புதமான நீளம் இருந்தபோதிலும், ஒப்பீட்டளவில் சிறிய உயரத்தைக் கொண்டுள்ளது - 3 முதல் 8 மீட்டர் வரை, அரிதாக 10 வரை? இது பெரும்பாலான ஐரோப்பிய அரண்மனைகள் மற்றும் ரஷ்ய கிரெம்லின்களை விட மிகக் குறைவு. வலுவான இராணுவம், தாக்குதல் தொழில்நுட்பம் (ஏணிகள், மொபைல் மரக் கோபுரங்கள்) பொருத்தப்பட்ட, நிலப்பரப்பின் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையான பகுதியில் பாதிக்கப்படக்கூடிய இடத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், சுவரைக் கடந்து சீனா மீது படையெடுக்க முடியும். 1211 இல், செங்கிஸ்கானின் படைகளால் சீனா எளிதில் கைப்பற்றப்பட்டபோது இதுதான் நடந்தது.

4. சீனப் பெருஞ்சுவர் ஏன் இருபுறமும் அமைந்திருக்கிறது? அனைத்து கோட்டைகளும் எதிரியை எதிர்கொள்ளும் பக்கத்தில் உள்ள சுவர்களில் போர்க்களங்கள் மற்றும் தடைகள் உள்ளன. அவர்கள் தங்கள் சொந்தத்தை நோக்கி பற்களை வைப்பதில்லை. இது அர்த்தமற்றது மற்றும் சுவர்களில் வீரர்களின் பராமரிப்பு மற்றும் வெடிமருந்துகளை வழங்குவதை சிக்கலாக்கும். பல இடங்களில், போர்முனைகள் மற்றும் ஓட்டைகள் அவற்றின் எல்லைக்குள் ஆழமாக உள்ளன, மேலும் சில கோபுரங்கள் தெற்கே நகர்த்தப்படுகின்றன. சுவரைக் கட்டுபவர்கள் தங்கள் பக்கத்தில் எதிரி இருப்பதைக் கருதினர். இந்த வழக்கில் யாரிடம் சண்டையிடப் போகிறார்கள்?

சுவரின் யோசனையின் ஆசிரியரின் ஆளுமை பற்றிய பகுப்பாய்வோடு எங்கள் விவாதத்தைத் தொடங்குவோம் - பேரரசர் கின் ஷிஹுவாங் (கிமு 259 - 210).

அவரது ஆளுமை அசாதாரணமானது மற்றும் பல வழிகளில் ஒரு சர்வாதிகாரிக்கு பொதுவானது. அவர் புத்திசாலித்தனமான நிறுவனத் திறமை மற்றும் அரசியற் திறன் ஆகியவற்றை நோயியல் கொடுமை, சந்தேகம் மற்றும் கொடுங்கோன்மையுடன் இணைத்தார். 13 வயதில், அவர் கின் மாநிலத்தின் இளவரசரானார். இரும்பு உலோகவியல் தொழில்நுட்பம் முதன்முதலில் தேர்ச்சி பெற்றது இங்குதான். இது உடனடியாக இராணுவத்தின் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அண்டை நாடுகளை விட மேம்பட்ட ஆயுதங்களை வைத்திருந்த, வெண்கல வாள்களுடன், கின் அதிபரின் இராணுவம் நாட்டின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதியை விரைவாகக் கைப்பற்றியது. 221 முதல் கி.மு ஒரு வெற்றிகரமான போர்வீரரும் அரசியல்வாதியும் ஒன்றுபட்ட சீன அரசின் தலைவரானார் - ஒரு பேரரசு. அந்த நேரத்திலிருந்து, அவர் கின் ஷிஹுவாங் (மற்றொரு டிரான்ஸ்கிரிப்ஷனில் - ஷி ஹுவாங்டி) என்ற பெயரைத் தாங்கத் தொடங்கினார். எந்த அபகரிப்பாளரைப் போலவே, அவருக்கும் பல எதிரிகள் இருந்தனர். பேரரசர் மெய்க்காப்பாளர்களின் படையுடன் தன்னைச் சூழ்ந்து கொண்டார். கொலையாளிகளுக்கு பயந்து, அவர் தனது அரண்மனையில் முதல் காந்த ஆயுதக் கட்டுப்பாட்டை உருவாக்கினார். நிபுணர்களின் ஆலோசனையின் பேரில், அவர் ஒரு வளைவை உருவாக்க உத்தரவிட்டார் காந்த இரும்பு தாது. உள்ளே நுழைபவர் ஒரு இரும்பு ஆயுதத்தை மறைத்து வைத்திருந்தால், காந்த சக்திகள் அதை அவரது ஆடைகளுக்கு கீழே இருந்து கிழித்துவிடும். காவலர்கள் உடனடியாக நின்று, உள்ளே நுழைபவர் ஏன் ஆயுதங்களுடன் அரண்மனைக்குள் நுழைய விரும்புகிறார் என்று கண்டுபிடிக்கத் தொடங்கினர். தனது சக்தி மற்றும் உயிருக்கு பயந்து, பேரரசர் துன்புறுத்தல் வெறியால் நோய்வாய்ப்பட்டார். எல்லா இடங்களிலும் சதிகளைக் கண்டார். அவர் பாரம்பரிய தடுப்பு முறையைத் தேர்ந்தெடுத்தார் - வெகுஜன பயங்கரவாதம். விசுவாசமின்மை பற்றிய சிறிதளவு சந்தேகத்தில், மக்கள் பிடிக்கப்பட்டு, சித்திரவதை செய்யப்பட்டு தூக்கிலிடப்பட்டனர். துண்டு துண்டாக வெட்டப்பட்டு, கொப்பரைகளில் உயிருடன் வேகவைக்கப்பட்டு, வாணலிகளில் வறுக்கப்பட்ட மக்களின் அழுகுரல்களால் சீன நகரங்களின் சதுரங்கள் தொடர்ந்து ஒலித்துக் கொண்டிருந்தன. கடுமையான பயங்கரவாதம் பலரை நாட்டை விட்டு வெளியேறத் தள்ளியது.

நிலையான மன அழுத்தம் மற்றும் மோசமான வாழ்க்கை முறை ஆகியவை பேரரசரின் ஆரோக்கியத்தை குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியது. ஒரு சிறுகுடல் புண் உருவானது. 40 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆரம்ப வயதான அறிகுறிகள் தோன்றின. சில புத்திசாலிகள், அல்லது மாறாக சார்லடன்கள், கிழக்கில் கடலுக்கு குறுக்கே வளரும் ஒரு மரத்தைப் பற்றிய ஒரு புராணக்கதை அவரிடம் சொன்னார்கள். மரத்தின் பழங்கள் அனைத்து நோய்களையும் குணப்படுத்துவதாகவும், இளமையை நீடிப்பதாகவும் கூறப்படுகிறது. அற்புதமான பழங்களுக்கான பயணத்தை உடனடியாக வழங்க பேரரசர் உத்தரவிட்டார். பல பெரிய குப்பைகள் நவீன ஜப்பானின் கரையை அடைந்து, அங்கு ஒரு குடியேற்றத்தை நிறுவி, தங்க முடிவு செய்தனர். புராண மரம் இல்லை என்று அவர்கள் சரியாக முடிவு செய்தனர். அவர்கள் வெறுங்கையுடன் திரும்பினால், குளிர்ச்சியான பேரரசர் நிறைய சத்தியம் செய்வார், மேலும் மோசமான ஒன்றைக் கொண்டு வரலாம். இந்த குடியேற்றம் பின்னர் ஜப்பானிய அரசின் உருவாக்கத்தின் தொடக்கமாக மாறியது.

அறிவியலால் ஆரோக்கியத்தையும் இளமையையும் மீட்டெடுக்க முடியவில்லை என்பதைக் கண்டு, விஞ்ஞானிகள் மீது கோபத்தை இறக்கினார். பேரரசரின் "வரலாற்று" அல்லது மாறாக வெறித்தனமான ஆணை பின்வருமாறு: "எல்லா புத்தகங்களையும் எரித்து அனைத்து விஞ்ஞானிகளையும் தூக்கிலிடவும்!" பேரரசர், பொது அழுத்தத்தின் கீழ், இராணுவ விவகாரங்கள் மற்றும் விவசாயம் தொடர்பான சில நிபுணர்கள் மற்றும் பணிகளுக்கு பொது மன்னிப்பு வழங்கினார். இருப்பினும், விலைமதிப்பற்ற கையெழுத்துப் பிரதிகளில் பெரும்பாலானவை எரிக்கப்பட்டன, மேலும் அறிவார்ந்த உயரடுக்கின் அப்போதைய மலராக இருந்த 460 விஞ்ஞானிகள் கொடூரமான சித்திரவதையில் தங்கள் வாழ்க்கையை முடித்துக்கொண்டனர்.

குறிப்பிட்டுள்ளபடி, இந்த பேரரசர் தான் பெரிய சுவரின் யோசனையை கொண்டு வந்தார். கட்டுமானப் பணிகள் புதிதாக தொடங்கவில்லை. நாட்டின் வடக்கில் ஏற்கனவே தற்காப்பு கட்டமைப்புகள் இருந்தன. அவற்றை ஒரே கோட்டை அமைப்பாக இணைக்கும் யோசனை இருந்தது. எதற்காக?

எளிமையான விளக்கம் மிகவும் யதார்த்தமானது

ஒப்புமைகளை நாடுவோம். எகிப்திய பிரமிடுகளுக்கு நடைமுறை அர்த்தம் இல்லை. அவர்கள் பார்வோன்களின் மகத்துவத்தையும் அவர்களின் சக்தியையும், நூறாயிரக்கணக்கான மக்களை எந்த செயலையும் செய்ய கட்டாயப்படுத்தும் திறனையும், அர்த்தமற்ற செயலையும் நிரூபித்தார்கள். சக்தியை உயர்த்தும் ஒரே நோக்கத்துடன், பூமியில் போதுமான அளவுக்கு அதிகமான கட்டமைப்புகள் உள்ளன.

அதேபோல், பெரிய சுவர் ஷிஹுவாங் மற்றும் தடியை எடுத்த பிற சீன பேரரசர்களின் சக்தியின் சின்னமாகும். பெரிய கட்டுமானம். பல ஒத்த நினைவுச்சின்னங்களைப் போலல்லாமல், சுவர் அதன் சொந்த வழியில் அழகாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது, இயற்கையுடன் இணக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அழகைப் பற்றிய கிழக்குப் புரிதலைப் பற்றி நிறைய அறிந்த திறமையான கோட்டைக்காரர்கள் பணியில் ஈடுபட்டனர்.

சுவருக்கு இரண்டாவது தேவை இருந்தது, மிகவும் புத்திசாலித்தனமான ஒன்று. ஏகாதிபத்திய பயங்கரத்தின் அலைகளும் நிலப்பிரபுத்துவ பிரபுக்கள் மற்றும் அதிகாரிகளின் கொடுங்கோன்மையும் விவசாயிகளை ஒரு சிறந்த வாழ்க்கையைத் தேடி மொத்தமாக வெளியேறும்படி கட்டாயப்படுத்தியது.

முக்கிய பாதை வடக்கு, சைபீரியா. அங்குதான் சீன ஆண்கள் நிலத்தையும் சுதந்திரத்தையும் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்று கனவு கண்டார்கள். வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட நிலத்தின் அனலாக் என சைபீரியாவில் ஆர்வம் நீண்ட காலமாக சாதாரண சீனர்களை உற்சாகப்படுத்தியது, நீண்ட காலமாக இந்த மக்கள் உலகம் முழுவதும் பரவுவது பொதுவானது.

வரலாற்று ஒப்புமைகள் தங்களைத் தாங்களே பரிந்துரைக்கின்றன. ரஷ்ய குடியேறிகள் ஏன் சைபீரியாவுக்குச் சென்றனர்? ஒரு சிறந்த வாழ்க்கைக்காக, நிலம் மற்றும் சுதந்திரத்திற்காக. அவர்கள் அரச கோபத்திலிருந்தும் ஆண்டவரின் கொடுங்கோன்மையிலிருந்தும் தப்பி ஓடினர்.

பேரரசர் மற்றும் பிரபுக்களின் வரம்பற்ற சக்தியைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தும் வடக்கே கட்டுப்பாடற்ற குடியேற்றத்தை நிறுத்த, அவர்கள் பெரிய சுவரை உருவாக்கினர். இது ஒரு தீவிர இராணுவத்தை நடத்தியிருக்காது. இருப்பினும், எளிய உடைமைகள், மனைவிகள் மற்றும் குழந்தைகளால் சுமையாக மலைப்பாதைகளில் நடந்து செல்லும் விவசாயிகளின் பாதையை சுவர் தடுக்கக்கூடும். மேலும் தொலைவில், ஒருவித சீன எர்மாக் தலைமையிலான மனிதர்கள் உடைக்கச் சென்றால், அவர்கள் தங்கள் சொந்த மக்களை எதிர்கொள்ளும் போர்முனைகளுக்குப் பின்னால் இருந்து அம்பு மழையால் எதிர்கொண்டனர். வரலாற்றில் இத்தகைய சோகமான நிகழ்வுகளின் போதுமான ஒப்புமைகள் உள்ளன. பெர்லின் சுவரை நினைவு கூர்வோம். மேற்கத்திய ஆக்கிரமிப்புக்கு எதிராக அதிகாரப்பூர்வமாக கட்டமைக்கப்பட்டது, அதன் இலக்கானது GDR இன் குடிமக்கள் வாழ்க்கை சிறப்பாக இருக்கும் இடத்திற்கு பறந்து செல்வதை நிறுத்துவதாகும், அல்லது குறைந்தபட்சம் அவ்வாறு தோன்றியது. இதேபோன்ற நோக்கத்திற்காக, ஸ்டாலினின் காலத்தில் அவர்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் "இரும்புத்திரை" என்று செல்லப்பெயர் பெற்ற உலகின் மிகவும் வலுவான எல்லையை உருவாக்கினர். சீனப் பெருஞ்சுவர் உலக மக்களின் மனதில் இரட்டை அர்த்தத்தைப் பெற்றிருப்பது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. ஒருபுறம், இது சீனாவின் சின்னம். மறுபுறம், இது உலகின் பிற பகுதிகளிலிருந்து சீன தனிமைப்படுத்தலின் சின்னமாகும்.

"பெருஞ்சுவர்" பண்டைய சீனர்கள் அல்ல, ஆனால் அவர்களின் வடக்கு அண்டை நாடுகளின் உருவாக்கம் என்று ஒரு அனுமானம் கூட உள்ளது..

2006 ஆம் ஆண்டில், அடிப்படை அறிவியல் அகாடமியின் தலைவர் ஆண்ட்ரி அலெக்ஸாண்ட்ரோவிச் டியுன்யேவ், “சீனப் பெருஞ்சுவர் கட்டப்பட்டது... சீனர்களால் அல்ல!” என்ற தனது கட்டுரையில், கிரேட் சீனரல்லாத தோற்றம் பற்றி ஒரு அனுமானத்தை செய்தார். சுவர். உண்மையில், நவீன சீனா மற்றொரு நாகரிகத்தின் சாதனையைப் பெற்றுள்ளது. நவீன சீன வரலாற்று வரலாற்றில், சுவரின் நோக்கமும் மாற்றப்பட்டது: ஆரம்பத்தில் அது தெற்கிலிருந்து வடக்கைப் பாதுகாத்தது, மேலும் சீன தெற்கை "வடக்கு காட்டுமிராண்டிகளிடமிருந்து" பாதுகாத்தது. சுவரின் கணிசமான பகுதியின் ஓட்டைகள் வடக்கே அல்ல, தெற்கே பார்க்கின்றன என்று ஆராய்ச்சியாளர்கள் கூறுகின்றனர். இது சீன வரைபடங்களின் படைப்புகள், பல புகைப்படங்கள் மற்றும் சுற்றுலாத் துறையின் தேவைகளுக்காக நவீனமயமாக்கப்படாத சுவரின் மிகப் பழமையான பிரிவுகளில் காணலாம்.

டியுன்யேவின் கூற்றுப்படி, பெரிய சுவரின் கடைசி பகுதிகள் ரஷ்ய மற்றும் ஐரோப்பிய இடைக்கால கோட்டைகளைப் போலவே கட்டப்பட்டன, இதன் முக்கிய பணி துப்பாக்கிகளின் தாக்கத்திலிருந்து பாதுகாப்பதாகும். இத்தகைய கோட்டைகளின் கட்டுமானம் 15 ஆம் நூற்றாண்டிற்கு முன்னதாகவே தொடங்கவில்லை, அப்போது போர்க்களங்களில் பீரங்கிகள் பரவலாக பரவின. கூடுதலாக, இந்த சுவர் சீனாவிற்கும் ரஷ்யாவிற்கும் இடையிலான எல்லையை குறித்தது. வரலாற்றின் அந்த காலகட்டத்தில், ரஷ்யாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான எல்லை "சீன" சுவருடன் சென்றது. ஆம்ஸ்டர்டாமில் உள்ள ராயல் அகாடமியால் தயாரிக்கப்பட்ட ஆசியாவின் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் வரைபடத்தில், இந்த பிராந்தியத்தில் இரண்டு புவியியல் வடிவங்கள் குறிக்கப்பட்டுள்ளன: டார்டாரி வடக்கில் அமைந்துள்ளது, சீனா தெற்கில் இருந்தது, இதன் வடக்கு எல்லை தோராயமாக 40 வது இணையாக ஓடியது. , அதாவது, பெரிய சுவரை ஒட்டி. இந்த டச்சு வரைபடத்தில், பெரிய சுவர் ஒரு தடிமனான கோட்டால் குறிக்கப்பட்டு "முரைல் டி லா சைன்" என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. பிரஞ்சு மொழியிலிருந்து இந்த சொற்றொடர் "சீன சுவர்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் "சீனாவிலிருந்து சுவர்" அல்லது "சீனாவிலிருந்து சுவர் பிரித்தல்" என்றும் மொழிபெயர்க்கலாம். கூடுதலாக, மற்ற வரைபடங்கள் பெரிய சுவரின் அரசியல் முக்கியத்துவத்தை உறுதிப்படுத்துகின்றன: 1754 வரைபடத்தில் "கார்டே டி எல்'ஏசி" சுவர் சீனாவிற்கும் கிரேட் டார்டரிக்கும் (டார்டாரியா) இடையேயான எல்லையில் செல்கிறது. கல்வி 10-தொகுதியில் உலக வரலாறு 17 ஆம் - 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியின் கிங் பேரரசின் வரைபடம் உள்ளது, இது ரஷ்யாவிற்கும் சீனாவிற்கும் இடையிலான எல்லையில் சரியாக ஓடும் பெரிய சுவரை விரிவாகக் காட்டுகிறது.

பின்வருபவை ஆதாரம்:

கட்டிடக்கலை சுவர் பாணி, இப்போது சீனாவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளது, அதன் படைப்பாளர்களின் கட்டுமான "கைரேகைகள்" தனித்தன்மையுடன் பதிக்கப்பட்டுள்ளது. சுவர் மற்றும் கோபுரங்களின் கூறுகள், சுவரின் துண்டுகளைப் போலவே, இடைக்காலத்தில் ரஷ்யாவின் மத்திய பகுதிகளின் பண்டைய ரஷ்ய தற்காப்பு கட்டமைப்புகளின் கட்டிடக்கலையில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன - "வடக்கு கட்டிடக்கலை".

சீன சுவரிலிருந்து மற்றும் நோவ்கோரோட் கிரெம்ளினிலிருந்து இரண்டு கோபுரங்களை ஒப்பிட ஆண்ட்ரி தியுன்யேவ் முன்மொழிகிறார். கோபுரங்களின் வடிவம் ஒன்றுதான்: ஒரு செவ்வகம், மேலே சற்று குறுகலானது. சுவரில் இருந்து இரண்டு கோபுரங்களுக்கும் செல்லும் ஒரு நுழைவாயில் உள்ளது, கோபுரத்துடன் கூடிய சுவரின் அதே செங்கலால் செய்யப்பட்ட ஒரு வட்ட வளைவால் மூடப்பட்டிருக்கும். ஒவ்வொரு கோபுரத்திலும் இரண்டு மேல் "வேலை செய்யும்" தளங்கள் உள்ளன. இரண்டு கோபுரங்களின் முதல் தளத்தில் வட்டமான வளைவு ஜன்னல்கள் உள்ளன. இரண்டு கோபுரங்களின் முதல் தளத்தில் உள்ள ஜன்னல்களின் எண்ணிக்கை ஒரு பக்கத்தில் 3 மற்றும் மறுபுறம் 4 ஆகும். ஜன்னல்களின் உயரம் தோராயமாக ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் - சுமார் 130-160 சென்டிமீட்டர்.

மேல் (இரண்டாவது) தளத்தில் ஓட்டைகள் உள்ளன. அவை சுமார் 35-45 செமீ அகலமுள்ள செவ்வக குறுகிய பள்ளங்களின் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன.சீன கோபுரத்தில் இத்தகைய ஓட்டைகளின் எண்ணிக்கை 3 ஆழம் மற்றும் 4 அகலம், மற்றும் நோவ்கோரோடில் ஒன்று - 4 ஆழம் மற்றும் 5 அகலம். "சீன" கோபுரத்தின் மேல் தளத்தில் அதன் விளிம்பில் சதுர துளைகள் உள்ளன. நோவ்கோரோட் கோபுரத்தில் இதேபோன்ற துளைகள் உள்ளன, மேலும் ராஃப்டர்களின் முனைகள் அவற்றிலிருந்து ஒட்டிக்கொண்டிருக்கின்றன, அதில் மர கூரை ஆதரிக்கப்படுகிறது.

சீனக் கோபுரத்தையும் துலா கிரெம்ளின் கோபுரத்தையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதிலும் இதே நிலைதான். சீன மற்றும் துலா கோபுரங்கள் அகலத்தில் ஒரே எண்ணிக்கையிலான ஓட்டைகளைக் கொண்டுள்ளன - அவற்றில் 4 உள்ளன. அதே எண்ணிக்கையிலான வளைவு திறப்புகள் - ஒவ்வொன்றும் 4. பெரிய ஓட்டைகளுக்கு இடையில் மேல் தளத்தில் சிறியவை - சீன மொழியிலும் துலா கோபுரங்கள். கோபுரங்களின் வடிவம் இன்னும் அப்படியே உள்ளது. துலா கோபுரம், சீனாவைப் போலவே, வெள்ளைக் கல்லைப் பயன்படுத்துகிறது. பெட்டகங்களும் அதே வழியில் செய்யப்படுகின்றன: துலா ஒன்றில் வாயில்கள் உள்ளன, "சீனத்தில்" நுழைவாயில்கள் உள்ளன.

ஒப்பிடுகையில், நீங்கள் நிகோல்ஸ்கி கேட் (ஸ்மோலென்ஸ்க்) இன் ரஷ்ய கோபுரங்கள் மற்றும் நிகிட்ஸ்கி மடாலயத்தின் வடக்கு கோட்டைச் சுவர் (பெரெஸ்லாவ்ல்-ஜலெஸ்கி, 16 ஆம் நூற்றாண்டு), அத்துடன் சுஸ்டாலில் உள்ள கோபுரம் (17 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம். முடிவுரை: வடிவமைப்பு அம்சங்கள்சீன சுவரின் கோபுரங்கள் ரஷ்ய கிரெம்ளின் கோபுரங்களுக்கிடையில் கிட்டத்தட்ட சரியான ஒப்புமைகளை வெளிப்படுத்துகின்றன.

சீனாவின் பெய்ஜிங்கின் எஞ்சியிருக்கும் கோபுரங்களை ஐரோப்பாவின் இடைக்கால கோபுரங்களுடன் ஒப்பிடுவது என்ன சொல்கிறது? ஸ்பானிஷ் நகரமான அவிலா மற்றும் பெய்ஜிங்கின் கோட்டைச் சுவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் மிகவும் ஒத்தவை, குறிப்பாக கோபுரங்கள் அடிக்கடி அமைந்துள்ளன மற்றும் நடைமுறையில் இராணுவத் தேவைகளுக்கு கட்டடக்கலை தழுவல்கள் இல்லை. பெய்ஜிங் கோபுரங்கள் ஓட்டைகள் கொண்ட மேல் தளத்தை மட்டுமே கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை சுவரின் மற்ற பகுதிகளின் அதே உயரத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஸ்பானிஷ் அல்லது பெய்ஜிங் கோபுரங்கள் சீன சுவரின் தற்காப்பு கோபுரங்களுடன் இவ்வளவு உயர்ந்த ஒற்றுமையைக் காட்டவில்லை, ரஷ்ய கிரெம்லின் கோபுரங்கள் மற்றும் கோட்டைச் சுவர்கள் போன்றவை. மேலும் இது வரலாற்றாசிரியர்கள் சிந்திக்க வேண்டிய ஒன்று.

செர்ஜி விளாடிமிரோவிச் லெக்சுடோவின் காரணம் இங்கே:

இந்தச் சுவர் கட்டுவதற்கு இரண்டாயிரம் ஆண்டுகள் ஆனதாக வரலாறுகள் கூறுகின்றன. பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, கட்டுமானம் முற்றிலும் அர்த்தமற்றது. ஓரிடத்தில் சுவர் எழுப்பும் போது, ​​மற்ற இடங்களில் நாடோடிகள் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக சீனாவைத் தடையின்றி சுற்றித்திரிந்தார்களா? ஆனால் கோட்டைகள் மற்றும் அரண்களின் சங்கிலி இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்குள் கட்டப்பட்டு மேம்படுத்தப்படலாம். உயர்ந்த எதிரிப் படைகளிடமிருந்து காரிஸன்களைப் பாதுகாக்க கோட்டைகள் தேவைப்படுகின்றன, அத்துடன் எல்லையைத் தாண்டிய கொள்ளையர்களைப் பற்றி உடனடியாகப் பின்தொடர்வதற்காக மொபைல் குதிரைப்படைப் பிரிவினரைப் பாதுகாக்கவும்.

நான் நீண்ட காலமாக நினைத்தேன், சீனாவில் யார், ஏன் இந்த அர்த்தமற்ற சைக்ளோபியன் கட்டமைப்பைக் கட்டினார்கள்? மாவோ சேதுங்கைத் தவிர வேறு யாரும் இல்லை! அவரது குணாதிசய ஞானத்தால், முப்பது வருடங்கள் போராடி, போராடுவதைத் தவிர வேறெதுவும் தெரியாத பல்லாயிரக்கணக்கான ஆரோக்கியமான மனிதர்களை வேலைக்குத் தகவமைத்துக் கொள்வதற்கான சிறந்த வழியைக் கண்டுபிடித்தார். ஒரே நேரத்தில் இத்தனை ராணுவ வீரர்களும் களமிறக்கப்பட்டால் சீனாவில் என்ன மாதிரியான குழப்பம் தொடங்கும் என்று நினைத்துக்கூட பார்க்க முடியாது!

மேலும் அந்தச் சுவர் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக நிற்கிறது என்று சீனர்கள் நம்புகிறார்கள் என்பது மிக எளிமையாக விளக்கப்பட்டுள்ளது. டெமோபிலைசர்களின் ஒரு பட்டாலியன் ஒரு திறந்தவெளிக்கு வருகிறது, தளபதி அவர்களுக்கு விளக்குகிறார்: "இங்கே, இந்த இடத்தில், சீனப் பெருஞ்சுவர் நின்றது, ஆனால் தீய காட்டுமிராண்டிகள் அதை அழித்தனர், நாங்கள் அதை மீட்டெடுக்க வேண்டும்." மில்லியன் கணக்கான மக்கள் தாங்கள் கட்டவில்லை என்று உண்மையாக நம்பினர், ஆனால் சீனாவின் பெரிய சுவரை மட்டுமே மீட்டெடுத்தனர். உண்மையில், சுவர் மென்மையான, தெளிவாக sawn தொகுதிகள் செய்யப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில் அவர்களுக்கு கல் வெட்டத் தெரியாது, ஆனால் சீனாவில் அவர்களால் முடிந்தது? கூடுதலாக, அவர்கள் மென்மையான கல்லை அறுத்தனர், மேலும் கிரானைட் அல்லது பாசால்ட் அல்லது குறைவான கடினமானவற்றிலிருந்து கோட்டைகளை உருவாக்குவது நல்லது. ஆனால் அவர்கள் இருபதாம் நூற்றாண்டில்தான் கிரானைட் மற்றும் பாசால்ட்களை வெட்டக் கற்றுக்கொண்டார்கள். நான்கரை ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அதன் முழு நீளத்திலும், சுவர் ஒரே அளவிலான சலிப்பான தொகுதிகளால் ஆனது, ஆனால் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக கல் செயலாக்க முறைகள் தவிர்க்க முடியாமல் மாற வேண்டியிருந்தது. ஆம் மற்றும் கட்டுமான முறைகள்பல நூற்றாண்டுகளாக மாற்றம்.

ஆலா ஷான் மற்றும் ஓர்டோஸ் பாலைவனங்களை மணல் புயல்களில் இருந்து பாதுகாக்க சீனாவின் பெருஞ்சுவர் கட்டப்பட்டதாக இந்த ஆராய்ச்சியாளர் நம்புகிறார். இருபதாம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ரஷ்ய பயணி பி. கோஸ்லோவ் தொகுத்த வரைபடத்தில், மணல்களை மாற்றியமைக்கும் எல்லையில் சுவர் எவ்வாறு ஓடுகிறது என்பதையும், சில இடங்களில் குறிப்பிடத்தக்க கிளைகளைக் கொண்டிருப்பதையும் அவர் கவனித்தார். ஆனால் பாலைவனங்களுக்கு அருகில்தான் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மற்றும் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பல இணையான சுவர்களைக் கண்டுபிடித்தனர். கலானின் இந்த நிகழ்வை மிகவும் எளிமையாக விளக்குகிறார்: ஒரு சுவர் மணலால் மூடப்பட்டபோது, ​​மற்றொன்று கட்டப்பட்டது. அதன் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள சுவரின் இராணுவ நோக்கத்தை ஆராய்ச்சியாளர் மறுக்கவில்லை, ஆனால் சுவரின் மேற்குப் பகுதி, அவரது கருத்துப்படி, இயற்கை பேரழிவுகளிலிருந்து விவசாயப் பகுதிகளைப் பாதுகாக்கும் செயல்பாட்டைச் செய்தது.

கண்ணுக்கு தெரியாத முன்னணி வீரர்கள்

ஒருவேளை பதில்கள் மத்திய இராச்சியத்தில் வசிப்பவர்களின் நம்பிக்கைகளில் உள்ளனவா? கற்பனை எதிரிகளின் ஆக்கிரமிப்பைத் தடுக்க நம் முன்னோர்கள் தடைகளை அமைப்பார்கள் என்று நம்புவது, நம் காலத்து மக்களாகிய நமக்கு கடினம், எடுத்துக்காட்டாக, தீய நோக்கங்களுடன் பிற்போக்குத்தனமான நிறுவனங்களை. ஆனால் முழுப் புள்ளி என்னவென்றால், நமது தொலைதூர முன்னோர்கள் தீய ஆவிகளை முற்றிலும் உண்மையான மனிதர்களாகக் கருதினர்.

சீனாவில் வசிப்பவர்கள் (இன்றும் கடந்த காலத்திலும்) தங்களைச் சுற்றியுள்ள உலகில் மனிதர்களுக்கு ஆபத்தான ஆயிரக்கணக்கான பேய் உயிரினங்கள் வாழ்கின்றன என்று நம்புகிறார்கள். சுவரின் பெயர்களில் ஒன்று "10 ஆயிரம் ஆவிகள் வாழும் இடம்" போல் தெரிகிறது.

மற்றொரு சுவாரஸ்யமான உண்மை: சீனாவின் பெரிய சுவர் ஒரு நேர் கோட்டில் நீட்டவில்லை, ஆனால் ஒரு முறுக்கு. நிவாரணத்தின் அம்சங்களுக்கும் இதற்கும் எந்த தொடர்பும் இல்லை. நீங்கள் உற்று நோக்கினால், தட்டையான பகுதிகளில் கூட அது "காற்று" வீசுவதைக் காணலாம். பழங்கால கட்டுபவர்களின் தர்க்கம் என்ன?

இந்த உயிரினங்கள் அனைத்தும் ஒரு நேர்கோட்டில் பிரத்தியேகமாக நகரும் மற்றும் வழியில் தடைகளைத் தவிர்க்க முடியவில்லை என்று முன்னோர்கள் நம்பினர். ஒருவேளை சீனப் பெருஞ்சுவர் அவர்களின் பாதையைத் தடுக்கக் கட்டப்பட்டதா?

இதற்கிடையில், பேரரசர் கின் ஷிஹுவாங் டி தொடர்ந்து ஜோதிடர்களுடன் கலந்துரையாடினார் மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது அதிர்ஷ்டசாலிகளுடன் ஆலோசனை செய்தார் என்பது அறியப்படுகிறது. புராணத்தின் படி, ஒரு பயங்கரமான தியாகம் ஆட்சியாளருக்கு மகிமையைக் கொண்டுவரும் மற்றும் அரசுக்கு நம்பகமான பாதுகாப்பை வழங்க முடியும் என்று சூத்திரதாரிகள் அவரிடம் சொன்னார்கள் - கட்டமைப்பைக் கட்டும் போது இறந்த சுவரில் புதைக்கப்பட்ட துரதிர்ஷ்டவசமான மக்களின் உடல்கள். யாருக்குத் தெரியும், ஒருவேளை இந்த பெயரிடப்படாத பில்டர்கள் இன்னும் வான சாம்ராஜ்யத்தின் எல்லைகளை நித்தியமாகக் காத்துக்கொண்டிருக்கிறார்கள் ...

சுவரின் புகைப்படத்தைப் பார்ப்போம்:

மாஸ்டரோக்,
நேரடி இதழ்

உலகின் எட்டாவது அதிசயமான சீனாவின் பெருஞ்சுவர் இந்த கிரகத்தின் மிகப் பெரிய தற்காப்பு அமைப்பு. இந்த கோட்டை மிக நீளமாகவும் அகலமாகவும் கருதப்படுகிறது. இன்னும் சர்ச்சைகள் உள்ளன சீன சுவர் எத்தனை கி.மீநீண்டுள்ளது. இலக்கியம் மற்றும் இணையத்தில் இந்த கட்டமைப்பைப் பற்றிய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகளை நீங்கள் காணலாம். அதன் இடம் கூட ஆர்வமாக உள்ளது - இந்த சுவர் சீனாவை வடக்கு மற்றும் தெற்காக பிரிக்கிறது - நாடோடிகளின் நிலம் மற்றும் விவசாயிகளின் நிலம்.

சீன சுவரின் வரலாறு

சீனாவின் பெரிய சுவர் தோன்றுவதற்கு முன்பு, நாடோடிகளின் தாக்குதல்களுக்கு எதிராக சீனா பல சிதறிய தற்காப்பு கட்டமைப்புகளைக் கொண்டிருந்தது. கிமு மூன்றாம் நூற்றாண்டில், கின் ஷி ஹுவாங் ஆட்சி செய்யத் தொடங்கியபோது, ​​சிறிய ராஜ்யங்களும் சமஸ்தானங்களும் ஒன்றுபட்டன. பேரரசர் ஒரு பெரிய சுவரைக் கட்ட முடிவு செய்தார்.

கிமு 221 இல் அவர்கள் சுவரைக் கட்டத் தொடங்கினர். என்று ஒரு புராணக்கதை உண்டு சீன சுவர் கட்டுமானம்முழு ஏகாதிபத்திய இராணுவத்தையும் கைவிட்டனர் - சுமார் மூன்று லட்சம் மக்கள். விவசாயிகளும் ஈர்க்கப்பட்டனர். முதலில், சுவர் சாதாரண மண் திட்டுகளின் வடிவத்தில் இருந்தது, அதன் பிறகுதான் அவற்றை செங்கல் மற்றும் கல்லால் மாற்றத் தொடங்கினர்.

மூலம், இந்த கட்டமைப்பை மிக நீளமான சுவர் மட்டுமல்ல, கல்லறை என்றும் அழைக்கலாம். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நிறைய பில்டர்கள் இங்கு புதைக்கப்பட்டனர் - அவர்கள் சுவரில் புதைக்கப்பட்டனர், பின்னர் கட்டமைப்புகள் நேரடியாக எலும்புகளில் கட்டப்பட்டன.

கட்டப்பட்டதிலிருந்து, சுவரை அழித்து, அதை மீட்டெடுக்க பல முயற்சிகள் நடந்துள்ளன. நவீன தோற்றம்இந்த கட்டிடம் மிங் வம்சத்தின் போது கட்டப்பட்டது. 1368 முதல் 1644 வரை, கட்டிடக் கோபுரங்கள் அமைக்கப்பட்டன, மண் அணைகளுக்குப் பதிலாக செங்கற்கள் அமைக்கப்பட்டன, சில பகுதிகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன.

உலகின் மிக நீளமான மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட அமைப்பாகக் கருதப்படும் சீனச் சுவரைப் பற்றி பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் உள்ளன. அவற்றில் சில இங்கே:

• கல் தொகுதிகளை இடும் போது, ​​ஒட்டும் அரிசி கஞ்சி பயன்படுத்தப்பட்டது, அதில் சுண்ணாம்பு கலக்கப்பட்டது;
• அதன் கட்டுமானம் மில்லியன் கணக்கான மக்களின் உயிரைப் பறித்தது;
• இந்த சுவர் யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் மிகப்பெரிய வரலாற்று அடையாளங்களில் ஒன்றாக உள்ளது;
• 2004 இல், நாற்பது மில்லியனுக்கும் அதிகமான வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் சீனச் சுவரைப் பார்வையிட்டனர்.

பெரும்பாலான சர்ச்சைகள் எண்ணிக்கையைச் சுற்றியே உள்ளன சீனப் பெருஞ்சுவர் எத்தனை கி.மீ. முன்பு அதன் நீளம் 8.85 ஆயிரம் என்று நம்பப்பட்டது. ஆனால் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் மிங் வம்சத்தின் போது கட்டப்பட்ட கட்டமைப்பின் அந்த பகுதிகளை மட்டுமே அளந்தனர்.

ஆனால் நாம் எல்லாவற்றையும் பற்றி பேசினால் சீன சுவர், நீளம்இது 21.196 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள். இந்த தரவு கலாச்சார பாரம்பரிய விவகாரங்களுக்கான மாநில நிர்வாகத்தின் ஊழியர்களால் அறிவிக்கப்பட்டது. அவர்கள் 2007 இல் ஆராய்ச்சியைத் தொடங்கி, 2012 இல் முடிவுகளை அறிவித்தனர். எனவே, சீன சுவரின் நீளம் அசல் தரவை விட 12 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் நீளமாக மாறியது.

படாலிங் என்பது சீனப் பெருஞ்சுவரில் சுற்றுலாப் பயணிகளால் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட பகுதியாகும்.

"10,000 லி நீளமான சுவர்" என்று சீனர்கள் தங்களை பண்டைய பொறியியல் அதிசயம் என்று அழைக்கிறார்கள். ஏறக்குறைய ஒன்றரை பில்லியன் மக்கள்தொகை கொண்ட ஒரு பெரிய நாட்டிற்கு, இது தேசிய பெருமைக்கான ஆதாரமாக மாறியுள்ளது, இது உலகம் முழுவதிலுமிருந்து பயணிகளை ஈர்க்கும் ஒரு அழைப்பு அட்டை. இன்று, சீனாவின் பெரிய சுவர் மிகவும் பிரபலமான ஈர்ப்புகளில் ஒன்றாகும் - ஒவ்வொரு ஆண்டும் சுமார் 40 மில்லியன் மக்கள் அதைப் பார்வையிடுகிறார்கள். 1987 ஆம் ஆண்டில், தனித்துவமான தளம் யுனெஸ்கோவால் உலக கலாச்சார பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது.

சுவரில் ஏறாத எவரும் உண்மையான சீனர்கள் அல்ல என்பதை உள்ளூர்வாசிகள் மீண்டும் மீண்டும் கூற விரும்புகிறார்கள். மாவோ சேதுங்கால் உச்சரிக்கப்பட்ட இந்த சொற்றொடர், செயலுக்கான உண்மையான அழைப்பாக கருதப்படுகிறது. கட்டமைப்பின் உயரம் வெவ்வேறு பகுதிகளில் 5-8 மீ அகலத்துடன் தோராயமாக 10 மீட்டர் என்ற போதிலும் (மிகவும் வசதியான படிகளைக் குறிப்பிட தேவையில்லை), உண்மையான சீனர்களைப் போல உணர விரும்பும் வெளிநாட்டவர்கள் குறைவாக இல்லை. ஒரு கணம். கூடுதலாக, மேலே இருந்து, சுற்றியுள்ள பகுதியின் அற்புதமான பனோரமா திறக்கிறது, அதை நீங்கள் முடிவில்லாமல் பாராட்டலாம்.

மனித கைகளின் இந்த உருவாக்கம் இயற்கை நிலப்பரப்பில் எவ்வளவு இணக்கமாக பொருந்துகிறது, அதனுடன் ஒரு முழுமையை உருவாக்குகிறது என்பதை நீங்கள் ஆச்சரியப்படாமல் இருக்க முடியாது. இந்த நிகழ்வுக்கான தீர்வு எளிதானது: சீனப் பெருஞ்சுவர் பாலைவன நிலப்பரப்பில் அமைக்கப்படவில்லை, ஆனால் மலைகள் மற்றும் மலைகளுக்கு அடுத்ததாக, ஸ்பர்ஸ் மற்றும் ஆழமான பள்ளத்தாக்குகள், அவற்றைச் சுற்றி சுமூகமாக வளைந்தன. ஆனால் பண்டைய சீனர்கள் ஏன் இவ்வளவு பெரிய மற்றும் விரிவான கோட்டையை உருவாக்க வேண்டும்? கட்டுமானம் எப்படி நடந்தது மற்றும் எவ்வளவு காலம் நீடித்தது? இந்த கேள்விகளை ஒரு முறையாவது இங்கு பார்வையிடும் அதிர்ஷ்டம் பெற்ற அனைவராலும் கேட்கப்படுகிறது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பே அவற்றுக்கான பதில்களைப் பெற்றுள்ளனர், மேலும் சீனப் பெருஞ்சுவரின் வளமான வரலாற்று கடந்த காலத்தில் நாம் வாழ்வோம். சில பகுதிகள் சிறந்த நிலையில் இருப்பதால், மற்றவை முற்றிலும் கைவிடப்பட்டதால், இது சுற்றுலாப் பயணிகளை ஒரு தெளிவற்ற தோற்றத்தை ஏற்படுத்துகிறது. இந்த சூழ்நிலை மட்டுமே இந்த பொருளின் மீதான ஆர்வத்தை எந்த வகையிலும் குறைக்காது - மாறாக, மாறாக.

சீனாவின் பெரிய சுவர் கட்டப்பட்ட வரலாறு

கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டில், வான சாம்ராஜ்யத்தின் ஆட்சியாளர்களில் ஒருவரான பேரரசர் கிங் ஷி ஹுவாங் ஆவார். அவரது சகாப்தம் போரிடும் மாநிலங்களின் காலத்தில் விழுந்தது. இது ஒரு கடினமான மற்றும் முரண்பாடான நேரம். எதிரிகள், குறிப்பாக ஆக்கிரமிப்பு Xiongnu நாடோடிகள் மூலம் அனைத்து பக்கங்களிலிருந்தும் அரசு அச்சுறுத்தப்பட்டது, மேலும் அவர்களின் துரோகத் தாக்குதல்களில் இருந்து பாதுகாப்பு தேவைப்பட்டது. கின் பேரரசின் அமைதியை யாரும் சீர்குலைக்க முடியாத வகையில் உயரமான மற்றும் விரிவான ஒரு அசைக்க முடியாத சுவரைக் கட்டுவதற்கான முடிவு இவ்வாறு பிறந்தது. அதே நேரத்தில், இந்த அமைப்பு இருக்க வேண்டும், அதை வைத்து நவீன மொழி, பண்டைய சீன இராச்சியத்தின் எல்லைகளை வரையறுத்து அதன் மேலும் மையப்படுத்தலை ஊக்குவிக்கவும். இந்த சுவர் "தேசத்தின் தூய்மை" பிரச்சினையைத் தீர்க்கும் நோக்கம் கொண்டது: காட்டுமிராண்டிகளை வேலி அமைப்பதன் மூலம், சீனர்கள் அவர்களுடன் திருமண உறவுகளில் நுழைவதற்கும் ஒன்றாக குழந்தைகளைப் பெறுவதற்கும் வாய்ப்பை இழக்க நேரிடும்.

அத்தகைய ஒரு பிரமாண்டமான எல்லைக் கோட்டைக் கட்டும் யோசனை நீலத்திலிருந்து பிறக்கவில்லை. ஏற்கனவே முன்னுதாரணங்கள் இருந்தன. பல ராஜ்யங்கள் - எடுத்துக்காட்டாக, வெய், யான், ஜாவோ மற்றும் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்ட கின் - இதேபோன்ற ஒன்றை உருவாக்க முயற்சித்தன. கிமு 353 இல் வெய் மாநிலம் அதன் சுவரைக் கட்டியது. கிமு: அடோப் அமைப்பு அதை கின் இராச்சியத்துடன் பிரித்தது. பின்னர், இது மற்றும் பிற எல்லைக் கோட்டைகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை ஒரு கட்டிடக்கலை குழுவை உருவாக்கின.

சீனாவின் பெரிய சுவரின் கட்டுமானம் வடக்கு சீனாவில் உள்ள மங்கோலியாவில் உள்ள யிங்ஷான் என்ற மலை அமைப்பில் தொடங்கியது. பேரரசர் அதன் முன்னேற்றத்தை ஒருங்கிணைக்க தளபதி மெங் தியனை நியமித்தார். நிறைய வேலைகள் செய்ய வேண்டியிருந்தது. முன்பு கட்டப்பட்ட சுவர்கள் பலப்படுத்தப்பட வேண்டும், புதிய பிரிவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு நீட்டிக்கப்பட வேண்டும். "உள்" சுவர்கள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பொறுத்தவரை, அவை தனிப்பட்ட ராஜ்யங்களுக்கு இடையிலான எல்லைகளாக செயல்பட்டன, அவை வெறுமனே இடிக்கப்பட்டன.

இந்த பிரமாண்டமான பொருளின் முதல் பிரிவுகளின் கட்டுமானம் மொத்தம் ஒரு தசாப்தத்தை எடுத்தது, மேலும் சீனாவின் முழு பெரிய சுவரின் கட்டுமானம் இரண்டு ஆயிரம் ஆண்டுகளாக நீடித்தது (சில சான்றுகளின்படி, 2,700 ஆண்டுகள் வரை கூட). அதன் வெவ்வேறு கட்டங்களில், ஒரே நேரத்தில் பணியில் ஈடுபட்டவர்களின் எண்ணிக்கை முந்நூறாயிரத்தை எட்டியது. மொத்தத்தில், அதிகாரிகள் ஈர்த்தது (இன்னும் துல்லியமாக, கட்டாயப்படுத்தப்பட்டது) சுமார் இரண்டு மில்லியன் மக்களை அவர்களுடன் சேரும்படி செய்தது. இவர்கள் பல சமூக அடுக்குகளின் பிரதிநிதிகள்: அடிமைகள், விவசாயிகள் மற்றும் இராணுவ வீரர்கள். தொழிலாளர்கள் மனிதாபிமானமற்ற நிலையில் பணிபுரிந்தனர். சிலர் அதிக வேலை காரணமாக இறந்தனர், மற்றவர்கள் கடுமையான மற்றும் குணப்படுத்த முடியாத தொற்றுநோய்களால் பாதிக்கப்பட்டனர்.

நிலப்பரப்பு வசதியாக இல்லை, குறைந்தபட்சம் உறவினர். இந்த அமைப்பு மலைத்தொடர்களில் ஓடியது, அவற்றிலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட அனைத்து ஸ்பர்ஸையும் வளைத்தது. உயரமான ஏறுதல்களை மட்டுமல்ல, பல பள்ளத்தாக்குகளையும் கடந்து, கட்டுபவர்கள் முன்னேறினர். அவர்களின் தியாகங்கள் வீண் போகவில்லை - குறைந்தபட்சம் இன்றைய கண்ணோட்டத்தில்: இது துல்லியமாக இப்பகுதியின் இந்த நிலப்பரப்புதான் அதிசயக் கட்டமைப்பின் தனித்துவமான தோற்றத்தை தீர்மானித்தது. அதன் அளவைக் குறிப்பிட தேவையில்லை: சராசரியாக, சுவரின் உயரம் 7.5 மீட்டரை எட்டும், இது செவ்வக பற்களை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாது (அவற்றுடன் முழு 9 மீ பெறப்படுகிறது). அதன் அகலமும் சீரற்றது - கீழே 6.5 மீ, மேல் 5.5 மீ.

சீனர்கள் தங்கள் சுவரை "பூமி டிராகன்" என்று பிரபலமாக அழைக்கின்றனர். இது எந்த வகையிலும் தற்செயலானது அல்ல: ஆரம்பத்தில், எந்தவொரு பொருட்களும் அதன் கட்டுமானத்தின் போது பயன்படுத்தப்பட்டன, முதன்மையாக சுருக்கப்பட்ட பூமி. இது இப்படி செய்யப்பட்டது: முதலில், கவசங்கள் நாணல் அல்லது கிளைகளிலிருந்து நெய்யப்பட்டன, அவற்றுக்கிடையே களிமண், சிறிய கற்கள் மற்றும் கிடைக்கக்கூடிய பிற பொருட்கள் அடுக்குகளில் அழுத்தப்பட்டன. பேரரசர் கின் ஷி ஹுவாங் வணிகத்தில் இறங்கியதும், அவர்கள் மிகவும் நம்பகமான கல் அடுக்குகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கினர், அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக அமைக்கப்பட்டன.

சீனப் பெருஞ்சுவரின் எஞ்சிய பகுதிகள்

இருப்பினும், சீனப் பெருஞ்சுவரின் பன்முகத் தோற்றத்தைத் தீர்மானித்தது பல்வேறு வகையான பொருட்கள் மட்டுமல்ல. கோபுரங்களும் அதை அடையாளம் காண வைக்கின்றன. அவற்றில் சில சுவர் தோன்றுவதற்கு முன்பே கட்டப்பட்டு, அதில் கட்டப்பட்டன. மற்ற உயரங்கள் கல் "எல்லை" உடன் ஒரே நேரத்தில் தோன்றின. எவை முன்பு இருந்தன, எவை கட்டப்பட்டன என்பதைத் தீர்மானிப்பது கடினம் அல்ல: முதலாவது சிறிய அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் சமமற்ற தூரத்தில் அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் இரண்டாவதாக கட்டிடத்திற்குள் இயல்பாக பொருந்துகிறது மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் சரியாக 200 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. அவை வழக்கமாக செவ்வக வடிவில், இரண்டு தளங்களில், ஓட்டைகள் கொண்ட மேல் தளங்களுடன் கட்டப்பட்டன. எதிரிகளின் சூழ்ச்சிகளை அவதானிப்பது, குறிப்பாக அவர்கள் முன்னேறும்போது, ​​இங்கு சுவரில் அமைந்துள்ள சிக்னல் கோபுரங்களிலிருந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது.

கிமு 206 முதல் கிபி 220 வரை ஆட்சி செய்த ஹான் வம்சம் ஆட்சிக்கு வந்தபோது, ​​சீனப் பெருஞ்சுவர் மேற்கு நோக்கி டன்ஹுவாங் வரை விரிவாக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில், பொருள் பாலைவனத்தில் ஆழமாகச் செல்லும் முழு கண்காணிப்பு கோபுரங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. நாடோடிகளின் சோதனைகளால் அடிக்கடி பாதிக்கப்பட்ட கேரவன்களை பொருட்களுடன் பாதுகாப்பதே அவர்களின் நோக்கம். இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கும் சுவரின் பெரும்பாலான பகுதிகள் 1368 முதல் 1644 வரை ஆட்சி செய்த மிங் வம்சத்தின் போது கட்டப்பட்டவை. அவர்கள் முக்கியமாக மிகவும் நம்பகமான மற்றும் இருந்து கட்டப்பட்டது நீடித்த பொருட்கள்- கல் தொகுதிகள் மற்றும் செங்கற்கள். கூறப்பட்ட வம்சத்தின் ஆட்சியின் மூன்று நூற்றாண்டுகளில், சீனப் பெருஞ்சுவர் கணிசமாக "வளர்ந்தது", போஹாய் விரிகுடா (ஷான்ஹைகுவான் அவுட்போஸ்ட்) கடற்கரையிலிருந்து நவீன சின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதி மற்றும் கன்சு மாகாணத்தின் (யுமெங்குவான் அவுட்போஸ்ட்) எல்லை வரை நீண்டுள்ளது. .

சுவர் எங்கு தொடங்கி முடிவடைகிறது?

மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட எல்லை பண்டைய சீனாமஞ்சூரியா மற்றும் மங்கோலியாவின் எல்லைகளில் ஒரு காலத்தில் மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மஞ்சள் கடலின் போஹாய் விரிகுடாவின் கரையில் அமைந்துள்ள ஷாங்காய்-குவான் நகரில், நாட்டின் வடக்கில் உருவாகிறது. இது 10,000 லி நீண்ட சுவரின் கிழக்குப் புள்ளியாகும். Laoluntou டவர் இங்கே அமைந்துள்ளது, இது "டிராகனின் தலை" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சீனாவின் பெருஞ்சுவர் கடலால் கழுவப்பட்ட நாட்டில் உள்ள ஒரே இடம், அது 23 மீட்டர் வரை விரிகுடாவிற்குள் செல்கிறது என்பதற்கும் இந்த கோபுரம் குறிப்பிடத்தக்கது.

நினைவுச்சின்னக் கட்டமைப்பின் மேற்குப் பகுதியானது, வான சாம்ராஜ்யத்தின் மத்தியப் பகுதியில் உள்ள ஜியாயுகுவான் நகரின் அருகாமையில் அமைந்துள்ளது. இங்கு சீனப் பெருஞ்சுவர் சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இந்த தளம் 14 ஆம் நூற்றாண்டில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது, எனவே இது காலத்தின் சோதனையாக இருக்காது. ஆனால் அது தொடர்ந்து பலப்படுத்தப்பட்டு சரி செய்யப்பட்டதால் உயிர் பிழைத்தது. பேரரசின் மேற்குப் புறக்காவல் நிலையம் ஜியாயுஷான் மலைக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. புறக்காவல் நிலையம் அகழி மற்றும் சுவர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது - உள் மற்றும் அரை வட்டம் வெளிப்புறம். புறக்காவல் நிலையத்தின் மேற்கு மற்றும் கிழக்குப் பக்கங்களிலும் முக்கிய வாயில்கள் அமைந்துள்ளன. யுண்டாய் கோபுரம் இங்கு பெருமையுடன் நிற்கிறது, இது ஒரு தனி ஈர்ப்பாக பலரால் கருதப்படுகிறது. உள்ளே, புத்த மத நூல்கள் மற்றும் பண்டைய சீன மன்னர்களின் அடிப்படை-நிவாரணங்கள் சுவர்களில் செதுக்கப்பட்டுள்ளன, இது ஆராய்ச்சியாளர்களின் நிலையான ஆர்வத்தைத் தூண்டுகிறது.

கட்டுக்கதைகள், புனைவுகள், சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

சீனாவின் பெரிய சுவரை விண்வெளியில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்று நீண்ட காலமாக நம்பப்பட்டது. மேலும், இந்த கட்டுக்கதை 1893 இல் குறைந்த பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் பறக்கும் முன்பே பிறந்தது. இது ஒரு அனுமானம் கூட அல்ல, ஆனால் தி செஞ்சுரி பத்திரிகை (அமெரிக்கா) வெளியிட்ட அறிக்கை. பின்னர் அவர்கள் 1932 இல் இந்த யோசனைக்கு திரும்பினார்கள். அப்போதைய பிரபல ஷோமேன் ராபர்ட் ரிப்லி இந்த அமைப்பை சந்திரனில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்று கூறினார். விண்வெளி விமானத்தின் சகாப்தத்தின் வருகையுடன், இந்த கூற்றுக்கள் பொதுவாக மறுக்கப்பட்டன. நாசா நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த பொருள் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து சுமார் 160 கிமீ தொலைவில் உள்ள சுற்றுப்பாதையில் இருந்து அரிதாகவே தெரியும். சுவர், பின்னர் வலுவான தொலைநோக்கியின் உதவியுடன், அமெரிக்க விண்வெளி வீரர் வில்லியம் போக் என்பவரால் பார்க்க முடிந்தது.

மற்றொரு கட்டுக்கதை நம்மை நேரடியாக சீனாவின் பெரிய சுவரின் கட்டுமானத்திற்கு அழைத்துச் செல்கிறது. மனித எலும்புகளிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட தூள் கற்களை ஒன்றாக இணைக்கும் ஒரு சிமென்ட் கரைசலாக பயன்படுத்தப்பட்டது என்று ஒரு பழங்கால புராணம் கூறுகிறது. பல தொழிலாளர்கள் இங்கு இறந்ததால், அதற்கான "மூலப்பொருட்களை" பெற வெகுதூரம் செல்ல வேண்டிய அவசியமில்லை. அதிர்ஷ்டவசமாக, இது ஒரு புராணக்கதை, தவழும் என்றாலும். பண்டைய எஜமானர்கள் உண்மையில் தூளில் இருந்து பிசின் கரைசலை தயாரித்தனர், ஆனால் பொருளின் அடிப்படை சாதாரண அரிசி மாவாகும்.

ஒரு பெரிய உமிழும் டிராகன் தொழிலாளர்களுக்கு வழி வகுத்தது என்று ஒரு புராணக்கதை உள்ளது. எந்தெந்த பகுதிகளில் சுவர் கட்டப்பட வேண்டும் என்பதை அவர் சுட்டிக்காட்டினார், மேலும் கட்டுபவர்கள் அவரது அடிச்சுவடுகளை தொடர்ந்து பின்பற்றினர். மற்றொரு புராணக்கதை மெங் ஜிங் நு என்ற விவசாயியின் மனைவியைப் பற்றி கூறுகிறது. கட்டுமான பணியின் போது கணவர் இறந்ததை அறிந்த அவர், அங்கு வந்து கதறி அழுதார். இதன் விளைவாக, அடுக்குகளில் ஒன்று இடிந்து விழுந்தது, மற்றும் விதவை தனது அன்புக்குரியவரின் எச்சங்களை அடியில் பார்த்தார், அதை அவளால் எடுத்து புதைக்க முடிந்தது.

சக்கர வண்டி சீனர்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது என்று அறியப்படுகிறது. ஆனால் ஒரு பிரமாண்டமான திட்டத்தின் கட்டுமானத்தின் தொடக்கத்தில் இதைச் செய்யத் தூண்டப்பட்டது என்பது சிலருக்குத் தெரியும்: தொழிலாளர்களுக்கு கட்டுமானப் பொருட்களைக் கொண்டு செல்லக்கூடிய வசதியான சாதனம் தேவைப்பட்டது. சீனாவின் பெரிய சுவரின் சில பகுதிகள், விதிவிலக்கான மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, பாதுகாப்பு பள்ளங்களால் சூழப்பட்டு, தண்ணீரால் நிரப்பப்பட்டன அல்லது பள்ளங்கள் வடிவில் விடப்பட்டன.

குளிர்காலத்தில் சீனப் பெருஞ்சுவர்

சீனப் பெருஞ்சுவரின் பகுதிகள்

சீனப் பெருஞ்சுவரின் பல பகுதிகள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்காக திறக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் சிலவற்றைப் பற்றி பேசலாம்.

சீன மக்கள் குடியரசின் நவீன தலைநகரான பெய்ஜிங்கிற்கு மிக அருகில் உள்ள புறக்காவல் நிலையம் படாலிங் ஆகும் (இது மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும்). இது ஜுயுங்குவான் கணவாய்க்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது மற்றும் நகரத்திலிருந்து 60 கி.மீ. இது 1487 முதல் 1505 வரை ஆட்சி செய்த ஒன்பதாவது சீனப் பேரரசர் ஹாங்சியின் காலத்தில் கட்டப்பட்டது. சுவரின் இந்த பகுதியில் சிக்னல் தளங்கள் மற்றும் கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் உள்ளன, நீங்கள் அதன் மிக உயர்ந்த இடத்திற்கு ஏறினால் அற்புதமான காட்சியை வழங்குகிறது. இந்த இடத்தில், பொருளின் உயரம் சராசரியாக 7.8 மீட்டர் அடையும். 10 பாதசாரிகள் கடந்து செல்ல அல்லது 5 குதிரைகள் கடந்து செல்ல அகலம் போதுமானது.

தலைநகருக்கு மிக அருகில் உள்ள மற்றொரு புறக்காவல் நிலையம் Mutianyu என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பெய்ஜிங்கின் முனிசிபல் மாவட்டமான Huairou இல் இருந்து 75 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. மிங் வம்சத்தைச் சேர்ந்த பேரரசர்களான லாங்கிங் (ஜு சைஹூ) மற்றும் வான்லி (ஜு யிஜுன்) ஆகியோரின் ஆட்சியின் போது இந்த தளம் கட்டப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில் நாட்டின் வடகிழக்கு பகுதிகளை நோக்கி சுவர் ஒரு கூர்மையான திருப்பத்தை எடுக்கும். உள்ளூர் நிலப்பரப்பு மலைப்பாங்கானது, பல செங்குத்தான சரிவுகள் மற்றும் பாறைகள் உள்ளன. புறக்காவல் நிலையம் அதன் தென்கிழக்கு முனையில் "பெரிய கல் எல்லையின்" மூன்று கிளைகள் ஒன்றிணைந்து, 600 மீட்டர் உயரத்தில் இருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

சீனப் பெருஞ்சுவர் கிட்டத்தட்ட அதன் அசல் வடிவில் பாதுகாக்கப்பட்ட சில பகுதிகளில் ஒன்று சிமடாய். இது பெய்ஜிங் நகராட்சிக்கு உட்பட்ட மியுன் கவுண்டியில் இருந்து வடகிழக்கே 100 கி.மீ தொலைவில் உள்ள குபீகோவ் கிராமத்தில் அமைந்துள்ளது. இந்தப் பகுதி 19 கி.மீ. அதன் தென்கிழக்குப் பகுதியில், இன்றும் அசைக்க முடியாத தோற்றத்தால் ஈர்க்கக்கூடிய வகையில், ஓரளவு பாதுகாக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் உள்ளன (மொத்தம் 14).

சுவரின் புல்வெளிப் பகுதி ஜின்சுவான் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து உருவாகிறது - இது கன்சு மாகாணத்தின் ஜாங்கியே கவுண்டியில் உள்ள சாந்தன் கவுண்டி நகரத்தின் கிழக்கே உள்ளது. இந்த இடத்தில், கட்டமைப்பு 30 கிமீ வரை நீண்டுள்ளது, அதன் உயரம் 4-5 மீட்டர் வரை மாறுபடும். பண்டைய காலங்களில், சீனப் பெருஞ்சுவர் இருபுறமும் ஒரு அணிவகுப்பால் ஆதரிக்கப்பட்டது, அது இன்றுவரை எஞ்சியிருக்கிறது. பள்ளத்தாக்கு சிறப்பு கவனம் தேவை. 5 மீட்டர் உயரத்தில், அதன் அடிப்பகுதியில் இருந்து எண்ணினால், பல செதுக்கப்பட்ட ஹைரோகிளிஃப்கள் பாறை பாறையில் சரியாகக் காணப்படுகின்றன. கல்வெட்டு "ஜிஞ்சுவான் சிட்டாடல்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது.

அதே கன்சு மாகாணத்தில், ஜியாயுகுவான் புறக்காவல் நிலையத்திற்கு வடக்கே, 8 கிமீ தொலைவில், சீனப் பெருஞ்சுவரின் செங்குத்தான பகுதி உள்ளது. இது மிங் பேரரசின் காலத்தில் கட்டப்பட்டது. உள்ளூர் நிலப்பரப்பின் பிரத்தியேகங்கள் காரணமாக இது இந்த தோற்றத்தைப் பெற்றது. மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பின் வளைவுகள், பில்டர்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சுவரை நேராக பிளவுக்குள் ஒரு செங்குத்தான வம்சாவளிக்கு "இட்டுச் செல்கிறது", அது சீராக இயங்கும். 1988 ஆம் ஆண்டில், சீன அதிகாரிகள் இந்த தளத்தை மீட்டெடுத்தனர் மற்றும் ஒரு வருடம் கழித்து அதை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு திறந்தனர். காவற்கோபுரத்திலிருந்து சுவரின் இருபுறமும் சுற்றுப்புறத்தின் அற்புதமான பனோரமா உள்ளது.

சீனப் பெருஞ்சுவரின் செங்குத்தான பகுதி

யாங்குவான் புறக்காவல் நிலையத்தின் இடிபாடுகள் டன்ஹுவாங் நகரின் தென்மேற்கே 75 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளன, இது பண்டைய காலத்தில் கிரேட் சில்க் ரோட்டில் வான சாம்ராஜ்யத்தின் நுழைவாயிலாக செயல்பட்டது. பண்டைய காலங்களில், சுவரின் இந்த பகுதியின் நீளம் தோராயமாக 70 கி.மீ. இங்கே நீங்கள் கற்கள் மற்றும் மண் அரண்களின் ஈர்க்கக்கூடிய குவியல்களைக் காணலாம். இவை அனைத்தும் சந்தேகத்திற்கு இடமில்லை: இங்கு குறைந்தது ஒரு டஜன் சென்டினல் மற்றும் சிக்னல் கோபுரங்கள் இருந்தன. இருப்பினும், டன்டோங் மலையில், புறக்காவல் நிலையத்திற்கு வடக்கே உள்ள சிக்னல் கோபுரத்தைத் தவிர, அவை இன்றுவரை பிழைக்கவில்லை.

வெய் சுவர் என்று அழைக்கப்படும் பகுதி, சாங்ஜியான் ஆற்றின் மேற்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ள சாயுவான்டுனில் (ஷாங்க்சி மாகாணம்) உருவாகிறது. இங்கிருந்து வெகு தொலைவில் இல்லை, தாவோயிசத்தின் ஐந்து புனித மலைகளில் ஒன்றான ஹுவாஷன், இது கின்லிங் மலைத்தொடருக்கு சொந்தமானது. இங்கிருந்து, சீனப் பெருஞ்சுவர் வடக்குப் பகுதிகளை நோக்கி நகர்கிறது, சென்னன் மற்றும் ஹொங்கியான் கிராமங்களில் அதன் துண்டுகள் சாட்சியமளிக்கின்றன, அவற்றில் முதலாவது சிறப்பாகப் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

சுவரைப் பாதுகாப்பதற்கான நடவடிக்கைகள்

உலகின் எட்டாவது அதிசயம் என்று பலர் அழைக்கும் இந்த தனித்துவமான கட்டிடக்கலைப் பொருளுக்கு நேரம் கருணை காட்டவில்லை. சீன ராஜ்ஜியங்களின் ஆட்சியாளர்கள் அழிவை எதிர்கொள்ள தங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தனர். இருப்பினும், 1644 முதல் 1911 வரை - மஞ்சு கிங் வம்சத்தின் காலம் - பெரிய சுவர் நடைமுறையில் கைவிடப்பட்டது மற்றும் இன்னும் பெரிய அழிவை சந்தித்தது. படாலிங் பகுதி மட்டுமே ஒழுங்காக பராமரிக்கப்பட்டு வந்தது, அது பெய்ஜிங்கிற்கு அருகில் அமைந்திருந்ததாலும், தலைநகரின் "முன் வாயிலாக" கருதப்பட்டதாலும் தான். வரலாறு, நிச்சயமாக, பொறுத்துக்கொள்ள முடியாது துணை மனநிலை, ஆனால் ஷான்ஹைகுவான் புறக்காவல் நிலையத்தின் வாயில்களை மஞ்சுகளுக்குத் திறந்து எதிரிகளை அனுமதித்த தளபதி வு சங்குயியின் துரோகம் இல்லாவிட்டால், மிங் வம்சம் வீழ்ந்திருக்காது, சுவரைப் பற்றிய அணுகுமுறை அப்படியே இருந்திருக்கும் - கவனமாக.

PRC இல் பொருளாதார சீர்திருத்தங்களின் நிறுவனர் டெங் ஜியோபிங், நாட்டின் வரலாற்று பாரம்பரியத்தை பாதுகாப்பதில் அதிக கவனம் செலுத்தினார். அவர்தான் சீனாவின் பெரிய சுவரை மீட்டெடுக்கத் தொடங்கினார், அதன் திட்டம் 1984 இல் தொடங்கியது. இது வெளிநாட்டு வணிக அமைப்புகளின் நிதி மற்றும் தனிநபர்களிடமிருந்து நன்கொடைகள் உட்பட பல்வேறு ஆதாரங்களில் இருந்து நிதியளிக்கப்பட்டது. 80 களின் பிற்பகுதியில் பணம் திரட்ட, வான சாம்ராஜ்யத்தின் தலைநகரில் ஒரு கலை ஏலம் கூட நடத்தப்பட்டது, இதன் முன்னேற்றம் நாட்டில் மட்டுமல்ல, பாரிஸ், லண்டன் மற்றும் நியூயார்க்கில் உள்ள முன்னணி தொலைக்காட்சி நிறுவனங்களாலும் பரவலாக விவாதிக்கப்பட்டது. வருமானத்தில் நிறைய வேலைகள் செய்யப்பட்டன, ஆனால் சுற்றுலா மையங்களிலிருந்து தொலைவில் உள்ள சுவரின் பகுதிகள் இன்னும் மோசமான நிலையில் உள்ளன.

செப்டம்பர் 6, 1994 அன்று, படாலிங்கில் சீனப் பெருஞ்சுவர் கருப்பொருள் அருங்காட்சியகம் திறக்கப்பட்டது. கட்டிடத்தின் பின்னால், அது ஒரு சுவரை ஒத்திருக்கிறது தோற்றம், அவளே அமைந்துள்ளது. மிகைப்படுத்தப்படாமல், தனித்துவமான கட்டிடக்கலைப் பொருளைக் கொண்டு, இதன் சிறந்த வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார பாரம்பரியத்தை பிரபலப்படுத்தும் வகையில் இந்த நிறுவனம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அருங்காட்சியகத்தில் உள்ள நடைபாதை கூட அது போல் பகட்டானதாக உள்ளது - இது அதன் தொல்லையால் வேறுபடுகிறது, அதன் முழு நீளத்திலும் "பாதைகள்", "சிக்னல் கோபுரங்கள்", "கோட்டைகள்" போன்றவை உள்ளன. உல்லாசப் பயணம் நீங்கள் பயணிப்பது போன்ற உணர்வை ஏற்படுத்துகிறது. உண்மையான சீனப் பெருஞ்சுவர்: இங்கே எல்லாம் சிந்திக்கப்பட்டு யதார்த்தமாக இருக்கிறது.

சுற்றுலா பயணிகளுக்கு குறிப்பு

சீன மக்கள் குடியரசின் தலைநகருக்கு வடக்கே 90 கி.மீ தொலைவில் அமைந்துள்ள முட்டியன்யு பகுதியில், சுவரின் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்ட துண்டுகளில் மிக நீளமானது, இரண்டு ஃபுனிகுலர்கள் உள்ளன. முதலாவது மூடிய அறைகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் 4-6 நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இரண்டாவது திறந்த லிப்ட், ஸ்கை லிஃப்ட் போன்றது. அக்ரோபோபியாவால் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் (உயரம் பற்றிய பயம்) ஆபத்துக்களை எடுக்காமல் இருப்பது நல்லது மற்றும் நடைப்பயணத்தை விரும்புகிறார்கள், இருப்பினும், இது சிரமங்கள் நிறைந்தது.

சீனாவின் பெருஞ்சுவரில் ஏறுவது மிகவும் எளிதானது, ஆனால் இறங்குவது உண்மையான சித்திரவதையாக மாறும். உண்மை என்னவென்றால், படிகளின் உயரம் ஒரே மாதிரியாக இல்லை மற்றும் 5-30 சென்டிமீட்டர்களுக்கு இடையில் மாறுபடும். நீங்கள் தீவிர கவனத்துடன் அவற்றைக் கீழே செல்ல வேண்டும், நிறுத்தாமல் இருப்பது நல்லது, ஏனென்றால் ஒரு இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு வம்சாவளியை மீண்டும் தொடங்குவது மிகவும் கடினம். ஒரு சுற்றுலாப் பயணி கூட கணக்கிட்டார்: அதன் மிகக் குறைந்த பகுதியில் சுவரில் ஏறுவது 4 ஆயிரம் (!) படிகள் ஏறுவதை உள்ளடக்கியது.

பார்வையிட வேண்டிய நேரம், சீனப் பெருஞ்சுவருக்கு எப்படி செல்வது

மார்ச் 16 முதல் நவம்பர் 15 வரை முதியான்யு தளத்திற்கான உல்லாசப் பயணங்கள் 7:00 முதல் 18:00 வரை, மற்ற மாதங்களில் - 7:30 முதல் 17:00 வரை நடைபெறும்.

படாலிங் தளம் பார்வையாளர்களுக்கு கோடையில் 6:00 முதல் 19:00 வரை மற்றும் குளிர்காலத்தில் 7:00 முதல் 18:00 வரை திறந்திருக்கும்.

நவம்பர்-மார்ச் மாதங்களில் 8:00 முதல் 17:00 வரை, ஏப்ரல்-நவம்பர் மாதங்களில் - 8:00 முதல் 19:00 வரை நீங்கள் Symatai தளத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்ளலாம்.

உல்லாசப் பயணக் குழுக்களின் ஒரு பகுதியாகவும் தனிப்பட்ட அடிப்படையிலும் சீனப் பெருஞ்சுவரின் வருகை வழங்கப்படுகிறது. முதல் வழக்கில், சுற்றுலாப் பயணிகள் சிறப்பு பேருந்துகள் மூலம் வழங்கப்படுகிறார்கள், அவை வழக்கமாக பெய்ஜிங்கின் தியனன்மென் சதுக்கம், யபோலு மற்றும் கியான்மென் தெருக்களில் இருந்து புறப்படுகின்றன; இரண்டாவதாக, ஆர்வமுள்ள பயணிகளுக்கு பொது போக்குவரத்து அல்லது நாள் முழுவதும் ஒரு ஓட்டுநருடன் ஒரு தனியார் கார் வழங்கப்படுகிறது.

முதல் விருப்பம் வான சாம்ராஜ்யத்தில் முதல் முறையாக தங்களைக் கண்டுபிடித்து, மொழி தெரியாதவர்களுக்கு ஏற்றது. அல்லது, மாறாக, நாட்டை அறிந்தவர்கள் மற்றும் சீன மொழி பேசுபவர்கள், ஆனால் அதே நேரத்தில் பணத்தை சேமிக்க விரும்புகிறார்கள்: குழு உல்லாசப் பயணங்கள் ஒப்பீட்டளவில் மலிவானவை. ஆனால் செலவுகளும் உள்ளன, அதாவது அத்தகைய சுற்றுப்பயணங்களின் குறிப்பிடத்தக்க கால அளவு மற்றும் குழுவின் மற்ற உறுப்பினர்களுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டிய அவசியம்.

சீனப் பெருஞ்சுவருக்குச் செல்வதற்குப் பொதுப் போக்குவரத்து பொதுவாக பெய்ஜிங்கை நன்கு அறிந்தவர்கள் மற்றும் குறைந்த பட்சம் சீன மொழி பேசுபவர்கள் மற்றும் வாசிப்பவர்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வழக்கமான பேருந்து அல்லது ரயிலில் பயணம் செய்வது, மிகவும் கவர்ச்சிகரமான விலையில் குழு சுற்றுப்பயணத்தைக் காட்டிலும் குறைவாகவே செலவாகும். நேர சேமிப்பும் உள்ளது: ஒரு சுய வழிகாட்டுதல் சுற்றுப்பயணம் உங்களை திசைதிருப்ப அனுமதிக்காது, எடுத்துக்காட்டாக, ஏராளமான நினைவு பரிசு கடைகளுக்குச் செல்வதன் மூலம், வழிகாட்டிகள் விற்பனையிலிருந்து தங்கள் கமிஷன்களைப் பெறுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில் சுற்றுலாப் பயணிகளை அழைத்துச் செல்ல விரும்புகிறார்கள்.

ஒரு ஓட்டுநரையும் காரையும் நாள் முழுவதும் வாடகைக்கு எடுப்பது, நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் சீனப் பெருஞ்சுவரின் பகுதிக்குச் செல்ல மிகவும் வசதியான மற்றும் நெகிழ்வான வழியாகும். மகிழ்ச்சி மலிவானது அல்ல, ஆனால் அது மதிப்புக்குரியது. பணக்கார சுற்றுலா பயணிகள் பெரும்பாலும் ஹோட்டல் வழியாக ஒரு காரை முன்பதிவு செய்கிறார்கள். நீங்கள் ஒரு சாதாரண டாக்ஸியைப் போல தெருவில் ஒன்றைப் பிடிக்கலாம்: தலைநகரில் வசிக்கும் எத்தனை பேர் பணம் சம்பாதிக்கிறார்கள், வெளிநாட்டினருக்கு தங்கள் சேவைகளை உடனடியாக வழங்குகிறார்கள். டிரைவரின் தொலைபேசி எண்ணைப் பெற அல்லது காரைப் புகைப்படம் எடுக்க மறக்காதீர்கள், எனவே நீங்கள் உல்லாசப் பயணத்திலிருந்து திரும்புவதற்கு முன்பு அந்த நபர் எங்காவது வெளியேறினாலோ அல்லது ஓட்டிச் சென்றாலோ அதை நீண்ட நேரம் தேட வேண்டியதில்லை.

எங்கள் பள்ளி வரலாற்று பாடத்திலிருந்து, சீனப் பெருஞ்சுவர் மிகப்பெரிய கட்டிடக்கலை நினைவுச்சின்னம் என்பதை நம்மில் பலர் அறிவோம். இதன் நீளம் 8.851 கி.மீ. பிரமாண்டமான கட்டமைப்பின் உயரம் 6 முதல் 10 மீட்டர் வரை மாறுபடும், அகலம் 5 முதல் 8 மீட்டர் வரை மாறுபடும்.

சீனாவின் வரைபடத்தில் சீன சுவர்

சீனப் பெருஞ்சுவரின் வரலாறு

வட சீனாவில், கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், சீன மக்களுக்கும் சியோங்குனுவுக்கும் இடையே அடிக்கடி மோதல்கள் ஏற்பட்டன. இந்த வரலாற்று காலம் "போராளி மாநிலங்களின் சகாப்தம்" என்று அழைக்கப்பட்டது.

அப்போதுதான் சீனப் பெருஞ்சுவர் கட்டும் பணி தொடங்கியது. முக்கிய பாத்திரம்கல் அமைப்புக்கான காரணம், இது சீனப் பேரரசின் எல்லைகளைக் குறிக்க வேண்டும், மேலும் சிதறிய மாகாணங்களையும் பிராந்தியங்களையும் ஒரே பிரதேசமாக இணைக்க வேண்டும்.

சீன சமவெளிகளின் மையத்தில், அவ்வப்போது புதிய வர்த்தக நிலையங்களும் நகரங்களும் தோன்றின. மேலும் அண்டை மக்கள், தங்களுக்குள்ளும் மற்றவர்களுடனும் சண்டையிட்டு, பொறாமைப்படக்கூடிய ஒழுங்குடன் அவர்களைக் கொள்ளையடித்து அழித்தார்கள். அன்றைய ஆட்சியாளர்கள் இப்பிரச்னைக்கு தீர்வாக சுவர் கட்டுவதைக் கண்டனர்.

கின் வம்சத்தின் பேரரசர் கின் ஷி ஹுவாங்கின் ஆட்சியின் போது, ​​சுவர் கட்டுமானத்தைத் தொடர அனைத்து முயற்சிகளையும் அர்ப்பணிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. இந்த பெரிய அளவிலான வரலாற்று திட்டத்தில் பங்கேற்றார் பெரும்பாலானவைமக்கள் தொகை, மற்றும் பேரரசரின் இராணுவம் கூட.

இந்தப் பேரரசர் 10 ஆண்டுகள் ஆட்சி செய்த காலத்தில் சீனச் சுவர் கட்டப்பட்டது. அடிமைகள், விவசாயிகள், சராசரி வருமானம் உள்ளவர்கள் களிமண்ணாலும் கல்லாலும் ஆன ஒரு கட்டிடத்தைக் கட்டுவதற்காகத் தங்கள் இன்னுயிரை அர்ப்பணித்தார்கள். கட்டுமானப் பணிகள் சில கட்டுமானத் தளங்களுக்கு அணுகல் மற்றும் சாலைகள் இல்லாததால் சிக்கலானது. பற்றாக்குறையை மக்கள் அனுபவித்தனர் குடிநீர்மற்றும் உணவு, மருத்துவர்கள் மற்றும் குணப்படுத்துபவர்கள் இல்லாமல் தொற்றுநோய்களால் இறந்தனர். ஆனால் கட்டுமான பணிகள் நிற்கவில்லை.

முதலில், சுவர் 300 ஆயிரம் மக்களால் கட்டப்பட்டது. ஆனால் அதன் கட்டுமானத்தின் முடிவில் தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை 2 மில்லியனை எட்டியது. சீனச் சுவரைச் சுற்றிப் பல புனைவுகளும் கதைகளும் இருந்தன. ஒரு நாள், வானோ என்ற மனிதனின் மரணத்திற்குப் பிறகு சுவர் கட்டும் பணி நிறுத்தப்படும் என்று பேரரசர் கின் தெரிவித்தார். அப்படிப்பட்ட ஒருவனைக் கண்டுபிடித்து அவனைக் கொல்லும்படி பேரரசர் கட்டளையிட்டார். ஏழைத் தொழிலாளி சுவரின் அடிவாரத்தில் இறந்தார். ஆனால் கட்டுமானம் நீண்ட காலம் தொடர்ந்தது.

சீனச் சுவர் சீனாவை விவசாயிகளின் தெற்காகவும், நாடோடி மக்களின் வடக்காகவும் பிரிக்கிறது. மிங் வம்சத்தின் போது, ​​சுவர் செங்கற்களால் பலப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் அதன் மீது கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் அமைக்கப்பட்டன. வான்லி பேரரசரின் கீழ், சுவரின் பல பகுதிகள் மீண்டும் கட்டப்பட்டன அல்லது மீண்டும் கட்டப்பட்டன. மக்கள் இந்த சுவரை "பூமி டிராகன்" என்று பிரபலமாக அழைத்தனர். ஏனெனில் அதன் அடித்தளங்கள் உயரமான மண் மேடுகளாக இருந்தன. அதன் நிறங்கள் இந்த பெயருடன் ஒத்திருந்தன.

சீனாவின் பெரிய சுவர் ஷாங்காய்-குவான் நகரில் தொடங்குகிறது, அதன் ஒரு பகுதி பெய்ஜிங்கிற்கு அருகில் இயங்குகிறது, மேலும் ஜியாயு-குவான் நகரில் முடிவடைகிறது. சீனாவில் உள்ள இந்த சுவர் ஒரு தேசிய பொக்கிஷம் மட்டுமல்ல, உண்மையான கல்லறையும் கூட. அங்கு புதைக்கப்பட்ட மக்களின் எலும்புகள் இன்றும் காணப்படுகின்றன.

ஒரு தற்காப்பு கட்டமைப்பாக, இந்த சுவர் இல்லை என்பதை நிரூபித்தது சிறந்த பக்கம். அதன் வெற்றுப் பகுதிகளால் எதிரியைத் தடுக்க முடியவில்லை. மக்களால் பாதுகாக்கப்பட்ட அந்த இடங்களுக்கு, தாக்குதல்களை திறம்பட தடுக்க அதன் உயரம் போதுமானதாக இல்லை. அதன் சிறிய உயரம் காட்டுமிராண்டித்தனமான தாக்குதல்களிலிருந்து அந்தப் பகுதியை முழுமையாகப் பாதுகாக்க முடியவில்லை. முழுமையாகப் போராடும் திறன் கொண்ட போதுமான எண்ணிக்கையிலான வீரர்களுக்கு இடமளிக்க கட்டமைப்பின் அகலம் தெளிவாக போதுமானதாக இல்லை.

தற்காப்புக்கு அர்த்தமற்றது, ஆனால் வர்த்தகத்திற்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும், சுவர் தொடர்ந்து கட்டப்பட்டது. அதைக் கட்ட, மக்கள் வலுக்கட்டாயமாக வேலைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். குடும்பங்கள் உடைந்தன, ஆண்கள் மனைவிகளையும் குழந்தைகளையும் இழந்தனர், தாய்மார்கள் மகன்களை இழந்தனர். சிறிய குற்றத்திற்காக அவர்கள் உங்களை சுவருக்கு அனுப்பலாம். அங்கு ஆட்களை சேர்ப்பதற்காக சிறப்பு வேண்டுகோள்கள் நடத்தப்பட்டன. அது போலஇராணுவத்திற்கு வீரர்கள் எவ்வாறு ஆட்சேர்ப்பு செய்யப்படுகிறார்கள். மக்கள் முணுமுணுத்தனர், சில சமயங்களில் கலவரங்கள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, அவை பேரரசரின் இராணுவத்தால் அடக்கப்பட்டன. கடைசி கலவரம்தான் கடைசி. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவருக்குப் பிறகு, மிங் வம்சத்தின் ஆட்சி முடிவுக்கு வந்தது, கட்டுமானம் நிறுத்தப்பட்டது.

தற்போதைய சீன அரசாங்கம் அடையாளங்களை சேதப்படுத்தியதற்காக பல அபராதங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. பல சுற்றுலா பயணிகள் சீன சுவரின் ஒரு பகுதியை தங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல விரும்பியதால் இது செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது. அதன் அழிவின் இயற்கையான செயல்முறைகள் இத்தகைய காட்டுமிராண்டித்தனமான செயல்களிலிருந்து மட்டுமே துரிதப்படுத்தப்பட்டன. 70 களில் வேண்டுமென்றே சுவரை அழிக்க முன்மொழியப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் நடைமுறையில் இருந்த அரசியல் உலகக் கண்ணோட்டம் காரணமாக, சுவர் கடந்த காலத்தின் நினைவுச்சின்னமாக உணரப்பட்டது.

பெரிய சுவர் எதில் கட்டப்பட்டது?

கின் வம்சத்தின் ஆட்சிக்கு முன், பழமையான கட்டுமானப் பொருட்கள் சுவருக்குப் பயன்படுத்தப்பட்டன: களிமண், பூமி, கூழாங்கற்கள். இந்த காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, அவர்கள் சூரிய ஒளியில் சுடப்பட்ட செங்கற்களால் கட்டத் தொடங்கினர். மேலும் பெரிய கல் தொகுதிகளிலிருந்தும். கட்டுமானப் பொருட்கள் கட்டுமானம் நடந்த அதே இடத்தில் இருந்து எடுக்கப்பட்டது. கற்களுக்கான தீர்வு அரிசி மாவில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த பசையம் தொகுதிகளை மிகவும் நம்பகத்தன்மையுடன் ஒன்றாக வைத்திருந்தது வெவ்வேறு வடிவங்கள்தங்களுக்கு இடையே.

சீனச் சுவர் ஒரு சாலையாக கூட பயன்படுத்தப்பட்டது. இது அதன் கட்டமைப்பில் பன்முகத்தன்மை கொண்டது. இது வெவ்வேறு உயரங்களைக் கொண்டுள்ளது, மலை பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் மலைகளுடன் எல்லைகள். சில இடங்களில் அதன் படிகளின் உயரம் 30 செ.மீ., மற்ற படிகள் 5 செ.மீ உயரத்தை எட்டும்.சீன சுவரில் ஏறுவது மிகவும் வசதியானது, ஆனால் இறங்குவது ஆபத்தான சாகசமாகும். மற்றும் அனைத்து ஏனெனில் படிகள் இந்த ஏற்பாடு.

சுவரைப் பார்வையிட்ட பல சுற்றுலாப் பயணிகள் இந்த அம்சத்தைக் குறிப்பிட்டனர். படிகளில் இறங்குவதை விட எளிதானது எதுவுமில்லை என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் முரண்பாடு என்னவென்றால், வெவ்வேறு உயரங்களின் படிகள் கீழே செல்வதை விட, மேலே செல்வதை விட அதிக நேரம் எடுக்கும்.

இந்த கட்டிடத்தின் மீதான சீனர்களின் அணுகுமுறை

சுவரின் கட்டுமானம் மற்றும் புனரமைப்பின் வெவ்வேறு காலகட்டங்களில், மக்கள் தங்கள் பலம் இல்லாததால் கிளர்ச்சி செய்தனர். காவலர்கள் எளிதில் எதிரிகளை சுவர் வழியாக அனுமதிக்கிறார்கள். மேலும் சில இடங்களில் எதிரிகளின் தாக்குதலின் போது உயிரை இழக்காமல் இருக்க விரும்பி லஞ்சம் வாங்கினார்கள்.

பயனற்ற கட்டமைப்பை உருவாக்க விரும்பாமல் மக்கள் கிளர்ச்சி செய்தனர். இன்று சீனாவில் சுவர் முற்றிலும் வேறுபட்ட பொருளைக் கொண்டுள்ளது. கட்டுமானத்தின் போது எழுந்த அனைத்து தோல்விகள், சிரமங்கள் மற்றும் பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், சுவர் சீன மக்களின் பின்னடைவின் சின்னமாக கருதப்படுகிறது.

நவீன சீனர்கள் சுவரை வித்தியாசமாக பார்க்கிறார்கள். சிலர் இதைப் பார்க்கும்போது புனிதமான பிரமிப்பை அனுபவிக்கிறார்கள், மற்றவர்கள் இந்த அடையாளத்தின் அருகே குப்பைகளை எளிதில் வீசலாம். பெரும்பாலானவர்களுக்கு அதில் மிதமான ஆர்வம் உண்டு. ஆனால் சீனர்கள் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளைப் போலவே விருப்பத்துடன் சுவரில் குழு உல்லாசப் பயணங்களுக்குச் செல்கிறார்கள்.

மாவோ சேதுங் தனது புத்தகத்தில், பெரிய சுவரைப் பார்க்காத எவரும் தன்னை உண்மையான சீனர் என்று அழைக்க முடியாது என்று எழுதினார். அன்று சிறிய பகுதிகள்சுவர்கள், ஓட்டப்பந்தய வீரர்களின் மராத்தான்கள் ஆண்டுதோறும் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, உல்லாசப் பயணங்கள் நடத்தப்படுகின்றன, ஆய்வுக் கட்டுரைகள்மற்றும் புனரமைப்பு.

சீன சுவர்: உண்மைகள், கட்டுக்கதைகள் மற்றும் நம்பிக்கைகள்

முக்கிய சீன ஈர்ப்பு பற்றிய ஏராளமான தகவல்களில், சீனாவின் சுவர் சந்திரனில் இருந்து கூட தெரியும் என்பது மிகவும் பிரபலமான கட்டுக்கதை. உண்மையில், இந்த கட்டுக்கதை நீண்ட காலமாக நீக்கப்பட்டது. ஒரு சுற்றுப்பாதை நிலையத்திலிருந்து அல்லது பூமியின் இரவு செயற்கைக்கோளில் இருந்து ஒரு விண்வெளி வீரர் கூட இந்த சுவரை தெளிவாக பார்க்க முடியவில்லை.

1754 ஆம் ஆண்டில், சீனப் பெருஞ்சுவர் மிகவும் பெரியது, அது சந்திரனில் இருந்து மட்டுமே தெரியும் என்று முதல் குறிப்பு தோன்றியது. ஆனால் கற்கள் மற்றும் மண்ணால் ஆன இந்த அமைப்பை விண்வெளி வீரர்களால் புகைப்படங்களில் பார்க்கவே முடியவில்லை.

2001 ஆம் ஆண்டில், நீல் ஆம்ஸ்ட்ராங் சீனாவின் சுவரை பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து பார்க்க முடியும் என்ற வதந்திகளையும் மறுத்தார். சீனப் பகுதியில் உள்ள இந்த அமைப்பை மற்ற விண்வெளி வீரர்கள் எவரும் தெளிவாகப் பார்க்க முடியாது என்று அவர் கூறினார்.

சுற்றுப்பாதையில் இருந்து சுவரின் தெரிவுநிலை பற்றிய சர்ச்சைகளுக்கு கூடுதலாக, இந்த மைல்கல்லைச் சுற்றி பல வதந்திகள் மற்றும் புராணக்கதைகள் உள்ளன. நொறுக்கப்பட்ட மனித எலும்புகளிலிருந்து கட்டுமான மோட்டார் கலக்கப்பட்டது என்ற பயங்கரமான புராணக்கதை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. அரிசி மாவு தீர்வுக்கு அடிப்படையாக செயல்பட்டது.

மற்றொரு புராணம் கூறுகிறது, ஒரு விவசாயி சுவரைக் கட்டும்போது இறந்தபோது, ​​​​அவரது மனைவி அதன் மீது நீண்ட நேரம் அழுதார், அந்த கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதி இடிந்து, இறந்தவரின் எச்சங்களை அம்பலப்படுத்தியது. மேலும் அந்த பெண் தனது கணவரை அனைத்து மரியாதைகளுடன் அடக்கம் செய்ய முடிந்தது.

இந்த வசதியின் கட்டுமானம் குறித்து பல்வேறு வதந்திகள் வந்தன. ஒரு உண்மையான நெருப்பை சுவாசிக்கும் டிராகன் மக்களுக்கு சுவரின் பாதையை அமைக்க உதவியது என்று சிலர் கூறினர், இது அதன் சுடருடன் இடத்தை எளிதாக்குகிறது. கட்டுமான பணிஅவர் மேல்.

மற்றவற்றுடன், கட்டுமானத்தைப் பற்றி ஒரு புராணக்கதை உள்ளது. தலைமை கட்டிடக் கலைஞரை அணுகி எத்தனை செங்கற்கள் செய்ய வேண்டும் என்று கேட்டபோது அது கூறுகிறது. "999999" என்ற எண்ணைக் கூறினார். கட்டுமானப் பணிகள் முடிந்ததும், ஒரு செங்கல் எஞ்சியிருந்தது, மேலும் தந்திரமான கட்டிடக் கலைஞர் நல்ல அதிர்ஷ்டத்தை ஈர்ப்பதற்காக காவற்கோபுரத்தின் நுழைவாயில்களில் ஒன்றின் மேல் அதை நிறுவ உத்தரவிட்டார். மேலும், எல்லாமே அப்படித் திட்டமிடப்பட்டதாகப் பாசாங்கு செய்தார்.

சீனப் பெருஞ்சுவர் பற்றிய நம்பகமான உண்மைகளைப் பார்ப்போம்:

• இந்த தளம் யுனெஸ்கோ உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது;
• புதிய கட்டுமானத்திற்கான இடம் தேவை என்பதால் சுவரின் சில பகுதிகள் சமகாலத்தவர்களால் அழிக்கப்பட்டன;
• இந்த செயற்கை அமைப்பு உலகிலேயே மிக நீளமானது;
• ஈர்ப்பு பண்டைய உலகின் அதிசயமாக வகைப்படுத்தப்படவில்லை;
• சீன சுவரின் மற்றொரு பெயர் "ஊதா பார்டர்";
• 1605 இல் ஐரோப்பிய பெண்டோ டி கோயிஸால் முழு உலக சமூகத்திற்காகவும் சுவர் திறக்கப்பட்டது;
• பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளுக்கு கூடுதலாக, வடிவமைப்பு மாநில கடமைகளை சுமத்தவும், மக்களின் மீள்குடியேற்றத்தை கட்டுப்படுத்தவும் மற்றும் வெளிநாட்டு வர்த்தகத்தை பதிவு செய்யவும் பயன்படுத்தப்பட்டது;
• பல பிரபல அரசியல்வாதிகள் மற்றும் நடிகர்கள் இந்த ஈர்ப்புக்கு வருகை தந்தனர்;
• சுவரின் சென்ட்ரி புள்ளிகள் கலங்கரை விளக்கங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன;
• இன்றும் கூட, இரவு மற்றும் மாலை சுற்றுப்பயணங்கள் சுவரில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளன;
• இந்த கட்டமைப்பை கால் அல்லது கேபிள் கார் மூலம் ஏறலாம்;
• 2004 இல், 41.8 மில்லியன் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் சுவரைப் பார்வையிட்டனர்;
• கட்டுமான தளங்களில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் எளிய வீல்பேரோ, சுவர் கட்டும் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது;
• இந்த கட்டமைப்பின் மீதான இறுதிப் போர் 1938 இல் சீன மற்றும் ஜப்பானியர்களுக்கு இடையே நடந்தது;
• சுவரின் மிக உயரமான இடம் பெய்ஜிங் நகருக்கு அருகில், கடல் மட்டத்திலிருந்து 5000 மீட்டர் உயரத்தில் அமைந்துள்ளது;
• இந்த பொருள் மத்திய இராச்சியத்தில் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலா தலமாகும்;
• பழம்பெரும் சுவரின் கட்டுமானம் 1644 இல் நிறைவடைந்தது.

இவ்வளவு பெரிய கட்டடக்கலைப் பொருளை வழங்கக்கூடிய வடிவத்தில் பராமரிப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. இன்று சீனாவின் பெரிய சுவரை என்ன பாதிக்கிறது?

நம் முன்னோர்களின் பாரம்பரியம் ஏன் அழிக்கப்படுகிறது?

மூன்று ஏகாதிபத்திய "ராஜ்யங்கள்" ஒரு வரிசையில், சீன சுவர் பல முறை கட்டப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. இது கின், ஹான் மற்றும் மிங் வம்சங்களின் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்டது. ஒவ்வொரு வம்சமும் கட்டமைப்பின் தோற்றத்திற்கு புதிதாக ஒன்றைக் கொண்டு வந்தது, கட்டுமானத்திற்கு ஒரு புதிய அர்த்தத்தை அளித்தது. மிங் காலத்தில் கட்டுமானம் முடிக்கப்பட்டது. சுவரின் கட்டுமானம் ஒரு பெரிய அளவிலான எழுச்சிக்கான காரணங்களில் ஒன்றாகும், இதன் போது வம்சத்தின் கடைசி பிரதிநிதி அரியணையில் இருந்து தூக்கி எறியப்பட்டார்.

இன்று, நவீனமும் கூட கட்டுமான தொழில்நுட்பங்கள்மற்றும் கண்டுபிடிப்பு ஒரு பெரிய கட்டமைப்பின் அழிவை நிறுத்த முடியாது. மழை, வெயில், காற்று மற்றும் நேரம் ஆகியவற்றால் சுவரின் சில பகுதிகள் தானாக இடிந்து விழுகின்றன.

மற்றவை கிராமங்களைக் கட்டுவதற்குப் பொருட்களைப் பயன்படுத்த உள்ளூர்வாசிகளால் அகற்றப்படுகின்றன. சுற்றுலாப் பயணிகளும் சுவரை சேதப்படுத்துகின்றனர். பெரும்பாலும் கிராஃபிட்டியால் மூடப்பட்ட சுவரின் பிரிவுகள் உள்ளன. கற்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் கட்டமைப்பிலிருந்து வெளியே இழுக்கப்படுகின்றன.

கூடுதலாக, சீனப் பெருஞ்சுவரின் சில பகுதிகள் நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன, அவற்றின் நிலையை கண்காணிக்க யாரும் இல்லை. பொருளாதாரத்திற்கு விலையுயர்ந்த வணிகம், நவீன சீன பட்ஜெட்டுக்கு பொருந்தாது.

பெரிய சுவர் இயற்கையாக இயற்கையாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு கட்டமைப்பின் தோற்றத்தை அளிக்கிறது. அது அமைந்துள்ள இடங்களின் அழகை எந்த விதத்திலும் தொந்தரவு செய்யாமல், சுற்றியுள்ள மரங்கள், மலைகள் மற்றும் படிக்கட்டுகளுடன் ஒன்றிணைவது போல் தெரிகிறது. அவளுடைய நிறங்கள் மண் மற்றும் மணல் டோன்கள். நீங்கள் வெளியில் இருந்து பார்த்தால், ஒரு பச்சோந்தி போன்ற அமைப்பு, அதைச் சுற்றியுள்ள பசுமையின் அனைத்து நிழல்களுக்கும் பொருந்துகிறது மற்றும் உள்ளூர் தாவரங்களின் மரத் தட்டுகளுக்கு இடையில் கரைந்துவிடும் என்ற எண்ணத்தைப் பெறுவீர்கள்.

இந்த ஈர்ப்பு பல கால்வாய்களையும் கிளைகளையும் கொண்டுள்ளது. அவளுடைய கதை ரகசியங்கள், சோகங்கள் மற்றும் மர்மங்கள் நிறைந்தது. மற்றும் வடிவமைப்பு தன்னை பொறியியல் மகிழ்ச்சிகளால் வேறுபடுத்தப்படவில்லை. ஆனால் இன்று இந்த சின்னத்தில் உள்ளார்ந்த அர்த்தம், சீன மக்களுக்கு வேலை மற்றும் விடாமுயற்சியில் சமமானவர்கள் இல்லை என்று சொல்ல அனுமதிக்கிறது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த கட்டமைப்பின் கட்டுமானம் ஆயிரக்கணக்கான மற்றும் மில்லியன் கணக்கான மனித கைகளை எடுத்தது, கல் மூலம் சுவர் கல் கட்டப்பட்டது.

சீனப் பெருஞ்சுவர் சீன மக்கள் குடியரசின் வடக்குப் பகுதிகளில், 17 மாகாணங்களின் எல்லைகள் வழியாக நீண்டுள்ளது: லியோனிங் முதல் கிங்காய் வரை.

2008 இல் அளவிடப்பட்ட அனைத்து கிளைகளையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், சீனப் பெருஞ்சுவரின் நீளம் தற்போதைய நிலை 8850 - 8851.9 கிமீ (5500 மைல்கள்) அடையும்.

தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியின் படி, 2012 இல் வெளியிடப்பட்ட முடிவுகள், சீனப் பெருஞ்சுவரின் வரலாற்று நீளம் 21,196 கிமீ (13,170.7 மைல்கள்) ஆகும்.

நினைவுச்சின்னத்தை அளவிடுவது சிக்கலானது, சில வரலாற்று தளங்கள் சிக்கலான வடிவத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, இயற்கையான இயற்கைத் தடைகளால் பிரிக்கப்படுகின்றன அல்லது உள்ளூர்வாசிகளால் பகுதி அல்லது முழுமையாக அரிக்கப்பட்டன.

சீனாவின் பெரிய சுவர் கட்டப்பட்ட வரலாறு

சீனப் பெருஞ்சுவரின் கட்டுமானம் கிமு 3 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது. இ. - போரிடும் மாநிலங்களின் காலத்தில் (கிமு 475-221) நாடோடிகளிடமிருந்து பாதுகாப்பிற்காக. அதே நேரத்தில், கோட்டைகளை உருவாக்கும் தொழில்நுட்பம் முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டது - கிமு 8 முதல் 5 ஆம் நூற்றாண்டுகளில். இ.

கின், வெய், யான், ஜாவோ ராஜ்யங்களின் மக்கள் வடக்கு தற்காப்பு சுவர்களை நிர்மாணிப்பதில் பங்கேற்றனர்; மொத்தத்தில், சுமார் ஒரு மில்லியன் மக்கள் பணியில் ஈடுபட்டனர். கட்டப்பட்ட முதல் அடுக்குகள் அடோப் மற்றும் மண்ணால் செய்யப்பட்டவை - உள்ளூர் பொருட்கள் அழுத்தப்பட்டன. உருவாக்குவதற்கு பொதுவான சுவர்ராஜ்யங்களுக்கிடையில் ஆரம்பகால பாதுகாப்புப் பகுதிகளும் ஒன்றுபட்டன.

பேரரசர் கின் ஷி ஹுவாங்கின் கீழ் முதல் மையப்படுத்தப்பட்ட மாநிலத்தில் (கிமு 221 முதல்), ஆரம்ப பிரிவுகள் பலப்படுத்தப்பட்டன, முடிக்கப்பட்டன, ஒற்றைச் சுவர் நீளமாக்கப்பட்டது, மற்றும் முன்னாள் ராஜ்யங்களுக்கு இடையிலான சுவர்கள் இடிக்கப்பட்டன: அனைத்து முயற்சிகளும் தொடர்ச்சியான கோட்டையை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன. யின்ஷான் மலைத்தொடர் சோதனைகளில் இருந்து பாதுகாக்க. அந்த நேரத்தில், திரட்டப்பட்ட சுவர் கட்டுபவர்களின் மொத்த எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியனை எட்டியது, மேலும் கடுமையான வேலை நிலைமைகள் மற்றும் மோசமான உள்கட்டமைப்பு காரணமாக இறப்புகள் அதிகரித்து வருகின்றன. அக்கால கட்டுபவர்கள் பழமையான அழுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் வெயிலில் உலர்த்திய செங்கற்களை தொடர்ந்து பயன்படுத்தினர். சில அரிதான பகுதிகளில், பெரும்பாலும் கிழக்கில், முதல் முறையாக கல் பலகைகள் அமைக்கத் தொடங்கின.

சுவரின் உயரம், அத்தகைய ஒரு பன்முக நிலப்பரப்பைக் கொடுத்தது, அதன் வெவ்வேறு பிரிவுகளிலும் வேறுபட்டது. சராசரியாக, கோட்டைகள் 7.5 மீ உயர்ந்தன, செவ்வக போர்வைகளை கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டன - சுமார் 9 மீ, அகலம் கீழே 5.5 மீ மற்றும் மேல் 4.5 மீ. கோபுரங்கள் சுவரின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியது - ஒரே நேரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் அம்புக்குறி தூரத்தில் (சுமார் 200 மீட்டர்) கட்டப்பட்டது மற்றும் முந்தையவை சுவரில் சீரற்ற வரிசையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. பிரமாண்டமான கோட்டைச் சுவரில் சிக்னல் கோபுரங்கள், ஓட்டைகள் கொண்ட கோபுரங்கள் மற்றும் 12 வாயில்கள் உள்ளன.

ஹான் வம்சத்தின் போது (கிமு 206 - கிபி 3 ஆம் நூற்றாண்டு), சீனப் பெருஞ்சுவர் மேற்கு டன்ஹுவாங் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த காலகட்டத்தில், சுமார் 10,000 கிமீ கோட்டைகள் மீட்டெடுக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன, இதில் பாலைவனப் பகுதியில் புதிய கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் அடங்கும், அங்கு நாடோடிகளிடமிருந்து வர்த்தக கேரவன்களின் பாதுகாப்பு தேவைப்படுகிறது.

வரலாற்று ஆதாரங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சுவரின் கட்டுமானத்தின் அடுத்த காலம் 12 ஆம் நூற்றாண்டு, ஆளும் வம்சம் ஜின். இருப்பினும், இந்த நேரத்தில் கட்டப்பட்ட தளங்கள் முக்கியமாக ஆரம்பகால சுவரின் வடக்கே, சீன மாகாணமான உள் மங்கோலியாவிற்குள் மற்றும் நவீன மங்கோலியாவின் பிரதேசத்தில் அமைந்துள்ளன.

எஞ்சியிருக்கும் சீனப் பெருஞ்சுவர் பெரும்பாலும் மிங் வம்சத்தின் (1368-1644) காலத்தில் கட்டப்பட்டது. கோட்டைகளை நிர்மாணிப்பதற்காக, நீடித்த கல் தொகுதிகள் மற்றும் செங்கற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் ஒரு கலவை பைண்டராக பயன்படுத்தப்பட்டது. அரிசி கஞ்சிவெட்டப்பட்ட சுண்ணாம்புடன். மிங்கின் நீண்ட ஆட்சியின் போது, ​​கோட்டைச் சுவர் கிழக்கிலிருந்து மேற்கு நோக்கி போஹாய் விரிகுடாவின் கரையில் உள்ள ஷான்ஹைகுவான் புறக்காவல் நிலையத்திலிருந்து யுமெங்குவான் புறக்காவல் நிலையம் வரை நீண்டுள்ளது, இது கன்சு மாகாணம் மற்றும் சின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதியின் நவீன எல்லையில் அமைந்துள்ளது. கடல் முதல் பாலைவனம் வரையிலான இந்த கோட்டைகள் இப்போது சீனப் பெருஞ்சுவரின் தொடக்கமாகவும் முடிவாகவும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

சீனப் பெருஞ்சுவர் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

• 1957 முதல் படாலிங் சுற்றுலா தளத்திற்கு 300க்கும் மேற்பட்டோர் வருகை தந்துள்ளனர். அரசியல்வாதிகள்இருந்து பல்வேறு நாடுகள்சமாதானம். வெளிநாட்டவர்களில் முதன்மையானவர் புரட்சியாளர் கிளிம் வோரோஷிலோவ் ஆவார்.
• 1999 முதல், சுவரின் பொருத்தப்பட்ட பகுதியில் கிரேட் வால் மராத்தான் ஒரு வருடாந்திர நிகழ்வாக மாறியுள்ளது. இதில் 60க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளைச் சேர்ந்த 2,500 விளையாட்டு வீரர்கள் பங்கேற்கின்றனர்.
• விண்வெளியில் இருந்து சீனப் பெருஞ்சுவரை பார்வைக்கு அங்கீகரிப்பது ஒரு பொதுவான கட்டுக்கதை. நிலவில் இருந்து சுவரை நிர்வாணக் கண்ணால் பார்க்க முடியும் என்ற தவறான கருத்து தற்போது பொய்யாகியுள்ளது. பூமியின் சுற்றுப்பாதையில் இருந்து தெரிவுநிலை இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை; விண்வெளியில் இருந்து சீனப் பெருஞ்சுவரின் புகைப்படங்கள் ஆதாரமாக செயல்பட முடியாது, ஏனெனில் பயன்படுத்தப்படும் கேமராக்களின் தீர்மானம் மனித காட்சி அமைப்பின் திறன்களை விட அதிகமாக உள்ளது.

சீனப் பெருஞ்சுவரின் பகுதிகள்

சீனப் பெருஞ்சுவரின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு வசதியாகவும் நிரந்தரமாக அணுகக்கூடியதாகவும் உள்ளது. பெய்ஜிங்கிற்கு அருகிலுள்ள மீட்டெடுக்கப்பட்ட பகுதிகள் வெகுஜன சுற்றுலாவுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

பாதலிங்

படாலிங் தளம் மிங் வம்சத்தின் போது கட்டப்பட்டது மற்றும் மாவோ சேதுங்கின் கீழ் முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது. இது சீனப் பெருஞ்சுவரின் முதல் பகுதி பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. நீளம் - சுமார் 50 கி.மீ. இவ்வாறு, படாலிங்கில் சுற்றுலா 1957 முதல் வளர்ந்து வருகிறது, இப்போது அது பிரபலமான மற்றும் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட தளமாகும், அதன் இருப்பிடம் காரணமாகவும் - பெய்ஜிங்கிலிருந்து வெறும் 70 கிமீ தொலைவில், பஸ் மற்றும் ரயில் எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் மூலம் தலைநகருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

நுழைவு கட்டணம்: ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை 45 CNY, நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை 40 CNY.

திறக்கும் நேரம்: 6:40 முதல் 18:30 வரை.

முடியன்யு

இது பெய்ஜிங்கிற்கு மிக நெருக்கமான இரண்டாவது (நகர மையத்திலிருந்து சுமார் 80 கிமீ) மற்றும் சீனாவின் பெருஞ்சுவரின் மிகவும் பிரபலமான பகுதி, நீளம் - 2.2 கிமீ. Mutianyu Huairou மாவட்டத்திற்கு அப்பால் அமைந்துள்ளது, மேற்கில் Jiankou மற்றும் கிழக்கில் Lianhuachi உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த தளத்தின் அடித்தளம் படாலிங்கை விட பழமையானது: முதல் சுவர் 6 ஆம் நூற்றாண்டில் வடக்கு கியின் கீழ் கட்டப்பட்டது, மேலும் மிங் வம்சத்தின் சுவர் பாதுகாக்கப்பட்ட அடித்தளத்தில் கட்டப்பட்டது. 1569 ஆம் ஆண்டில், Mutianyu மீட்டெடுக்கப்பட்டது, இந்த தளம் இன்றுவரை செய்தபின் பாதுகாக்கப்படுகிறது, மேலும் இது காடுகள் மற்றும் நீரோடைகளின் அழகிய சூழலில் அமைந்துள்ளது. Mutianyu இன் மற்றொரு அம்சம் அதிக எண்ணிக்கையிலான படிக்கட்டுகள் ஆகும்.

நுழைவு கட்டணம் 45 CNY, 60 வயதுக்கு மேற்பட்ட முதியவர்கள் மற்றும் 1.2-1.4 மீ உயரமுள்ள குழந்தைகளுக்கு - 20 CNY. 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவான குழந்தைகள் இலவசம்.

திறக்கும் நேரம்: மார்ச் இரண்டாம் பாதி - நவம்பர் நடுப்பகுதி 7:30 முதல் 18:00 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 18:30 வரை), ஆண்டின் பிற நாட்கள் - 8:00 முதல் 17:00 வரை.

சிமதை

5.4 கிமீ நீளமுள்ள சிமடாய் பகுதி பெய்ஜிங்கின் மையத்திலிருந்து 145 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. இந்தப் பிரிவின் மேற்குப் பகுதியில், 20 கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. பாறைகள் கொண்ட கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு காரணமாக கிழக்குச் சுவர் செங்குத்தான சரிவைக் கொண்டுள்ளது. சிமதையில் உள்ள மொத்த கோபுரங்களின் எண்ணிக்கை 35 ஆகும்.

சிமாதாயில் மறுசீரமைப்பு பணிகள் குறைவாக உள்ளன, ஆனால் பாதை மிகவும் கடினமாக உள்ளது. அதிக ஆர்வம்கோபுரங்களைக் குறிக்கும்; ஸ்கை பாலம் - 40 செமீ அகலம் வரை ஒரு பகுதி; பரலோக படிக்கட்டு - 85 டிகிரி கோணத்தில் உயரும். மிகவும் தீவிரமான பகுதிகள் சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு மூடப்பட்டுள்ளன.

நுழைவுக் கட்டணம் - வயது வந்தவருக்கு 40 CNY, 1.2 - 1.5 மீ உயரமுள்ள குழந்தைக்கு 20 CNY. 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவான குழந்தைகளுக்கு இலவசம்.

திறக்கும் நேரம் (நாள் மற்றும் மாலை மாற்றங்கள்): ஏப்ரல்-அக்டோபர் - 8:00 முதல் 18:00 வரை மற்றும் 18:00 முதல் 22:00 வரை; நவம்பர் - மார்ச் - 8:00 முதல் 17:30 வரை மற்றும் 17:30 முதல் 21:00 வரை (வார இறுதி நாட்களில் - 21:30 வரை).

குபேகோவ்

பெய்ஜிங்கிலிருந்து 146-150 கிமீ தொலைவில் உள்ள Gubeikou பகுதியில் உள்ள சுவரின் பெரும்பாலும் "காட்டு" மற்றும் புதுப்பிக்கப்படாத பகுதி. 6 ஆம் நூற்றாண்டின் புராதன சுவரின் அடித்தளத்தில் மிங் வம்சத்தின் போது கட்டப்பட்டது, இது 16 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து மீண்டும் கட்டப்படவில்லை, அதன் உண்மையான தோற்றத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் சிமாதை மற்றும் ஜின்ஷாலின் போன்றவற்றை ஈர்க்கவில்லை.

Gubeikou நகரம் இந்தப் பகுதியில் உள்ள சுவரை இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரித்துள்ளது - வுஹுஷன் (4.8 கிமீ, முக்கிய ஈர்ப்பு "சகோதரி கோபுரங்கள்") மற்றும் பன்லோங்ஷன் (சுமார் 5 கிமீ, குறிப்பிடத்தக்கது "24-கண்கள் கொண்ட கோபுரம்" - 24 கண்காணிப்புடன் துளைகள்).

நுழைவு கட்டணம் - 25 CNY.

திறக்கும் நேரம்: 8:10 முதல் 18:00 வரை.

ஜின்ஷாலின்

பெய்ஜிங்கின் மையத்தில் இருந்து சாலை வழியாக 156 கிமீ தொலைவில் உள்ள லுவான்பிங் கவுண்டியின் மலைப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. ஜின்ஷாலின் கிழக்கில் சிமாதாய் மற்றும் மேற்கில் முதியான்யுவுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஜின்ஷாலின் சுவரின் நீளம் 10.5 கிலோமீட்டர், இதில் 67 கோபுரங்கள் மற்றும் 3 சிக்னல் கோபுரங்கள் உள்ளன.

சுவரின் ஆரம்ப பகுதி மீட்டெடுக்கப்பட்டது, ஆனால் அது பொது நிலைஇயற்கைக்கு அருகில், படிப்படியாக மோசமடைகிறது.

நுழைவு கட்டணம்: ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை - 65 CNY, நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை - 55 CNY.

Huanghuachen

பெய்ஜிங்கிற்கு அருகில் உள்ள சீனப் பெருஞ்சுவரின் ஒரே ஏரிக்கரை பகுதி Huanghuachen ஆகும். நகர மையத்திலிருந்து சுமார் 80 கி.மீ. இது ஒரு சுவாரஸ்யமான ஹைகிங் பாதையாகும், குறிப்பாக கோடையில் அழகாக இருக்கும். ஹாமிங் ஏரியில் உள்ள சுவர் 1404 முதல் 188 ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது. இப்போது இந்த பகுதி 12.4 கிமீ அடையும், சில இடங்களில் கொத்து சுவர்களின் பகுதிகள் தண்ணீரில் மூழ்கியுள்ளன.

நுழைவு கட்டணம் - 45 CNY. 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவான குழந்தைகள் இலவசம்.

திறக்கும் நேரம்: ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை வார நாட்களில் - 8:30 முதல் 17:00 வரை; மே 1 - 7 மற்றும் அக்டோபர் 1 - 7 வார இறுதிகளில் - 8:00 முதல் 18:00 வரை; நவம்பர் முதல் மார்ச் வரை - 8:30 முதல் 16:30 வரை.

ஹுவான்யா பாஸ்

ஹுவான்யாகுவான், அல்லது ஹுவாங்யா கணவாய், பெய்ஜிங்கில் உள்ள ஜெனரல் பாஸ் முதல் ஹெபேயில் உள்ள மலான் பாஸ் வரை 42 கிமீ நீளமுள்ள மலைகளில் கட்டப்பட்டது, முதலில் 52 கண்காணிப்பு கோபுரங்கள் மற்றும் 14 சிக்னல் கோபுரங்கள் உள்ளன. ஆனால், சீரமைக்கப்படாததால், பெரும்பாலான சுவர் இடிந்து விழுந்துள்ளது. 2014 முதல், சுமார் 3 கிமீ கட்டமைப்பு மற்றும் 20 கோபுரங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன. சானியா ஸ்கை படிக்கட்டுகளின் முடிவில் வடக்கு குய் வம்சத்தின் சுவரின் பழங்கால பகுதியான விதவையின் கோபுரம் மற்றும் பெரிய சுவர் அருங்காட்சியகம் ஆகியவை ஈர்ப்புகளில் அடங்கும்.

பெய்ஜிங்கின் மையத்தில் இருந்து ஹுவான்யாகனுக்கான தூரம் சுமார் 120 கி.மீ.

நுழைவு கட்டணம் - 50 CNY. 1.2 மீட்டருக்கும் குறைவான குழந்தைகள் இலவசம்.

7:30 முதல் 18:30 வரை சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு திறந்திருக்கும்.

ஷான்ஹைகுவான்

சுவரின் ஒரு சின்னமான பகுதி: அதன் முனைகளில் ஒன்று அமைந்துள்ள இடம் - "டிராகனின் தலை", இது மஞ்சள் கடலுக்குள் செல்கிறது. இது கின்ஹுவாங்டாவோவிலிருந்து 15 கிமீ தொலைவிலும், பெய்ஜிங்கிலிருந்து 305 கிமீ தொலைவிலும் அமைந்துள்ளது.

ஷான்ஹைகுவான் கோட்டையின் திட்டம், ஒவ்வொரு பக்கமும் ஒரு வாயிலுடன் சுமார் 7 கிமீ (4.5 மைல்) சுற்றளவு கொண்ட சதுர வடிவில் உள்ளது. "சொர்க்கத்தின் கீழ் உள்ள முதல் பாதை" என்று அழைக்கப்படும் கடவுப்பாதையின் பாதுகாப்பின் முக்கிய வரிசையாக கிழக்குச் சுவர் இருந்தது.

கோட்டையில் உள்ள பழைய நகரம் மற்றும் சீனப் பெருஞ்சுவர் அருங்காட்சியகத்தின் நுழைவு இலவசம். “சொர்க்கத்தின் கீழ் முதல் பாதை” - கோடையில் 40 CNY, குளிர்காலத்தில் 15 CNY.

திறக்கும் நேரம்: மே முதல் அக்டோபர் வரை 7:00 முதல் 18:00 வரை, நவம்பர் முதல் ஏப்ரல் வரை 7:30 முதல் 17:00 வரை. அருங்காட்சியகம் 8:00 முதல் 17:00 வரை திறந்திருக்கும்.

ஊதா பளிங்கு சுவர் பிரிவுகள்

சீனாவின் பெரிய சுவரின் ஒரு பகுதியாக ஊதா பளிங்குகளால் செய்யப்பட்ட கோட்டைகள் மிகவும் நீடித்த மற்றும் அழகாக கருதப்படுகின்றன. அவை உள்ளூர் வைப்புகளிலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்பட்ட பளிங்குகளிலிருந்து கட்டப்பட்டுள்ளன. இரண்டு தளங்கள் ஜியாங்'ஆன் நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன, மற்றொன்று யானிஷான் மலைகளில் உள்ளது. நடைமுறையில் உள்ள தகவலைச் சரிபார்க்க இயலாது: பட்டியலிடப்பட்ட சுவர்கள் வெகுஜன சுற்றுலாவிற்கு மூடப்பட்டுள்ளன.

சீனாவின் பெரிய சுவருக்கு எப்படி செல்வது

போக்குவரத்து அடிப்படையில் மிகவும் அணுகக்கூடிய பகுதி படாலிங் ஆகும். இருப்பினும், சீனப் பெருஞ்சுவரின் எஞ்சியிருக்கும் மற்ற பகுதிகளை நீங்கள் சுதந்திரமாக அடையலாம்.

பெய்ஜிங்கிலிருந்து சீனப் பெருஞ்சுவருக்கு எப்படி செல்வது

பெய்ஜிங்கில் இருந்து பாதலிங்நீங்கள் போக்குவரத்து மூலம் அங்கு செல்லலாம்:

• பேருந்துகள் எண். 877 (தேஷெங்மென் நிறுத்தத்திலிருந்து எக்ஸ்பிரஸ், 12 CNY);
• பொது பேருந்து எண். 919 (நிறுத்தங்கள் அதிக நேரம் எடுக்கும், அது உங்களை படாலிங்கிற்கு அழைத்துச் செல்லுமா என்பதை நீங்கள் சரிபார்க்க வேண்டும்;
• ஹுவாங்டுடியன் நிலையத்திலிருந்து S2 ரயில் மூலம், பின்னர் நிலையத்திற்கு இலவச பேருந்து மூலம் கேபிள் கார்படலினா;
• சிறப்பு சுற்றுலா பேருந்துகள் மூலம்: நிறுத்தங்களில் இருந்து Qianmen, கிழக்கு பாலம், Xizhimen கேட், பெய்ஜிங் ரயில் நிலையம்.

பெய்ஜிங் விமான நிலையத்திலிருந்து சீனப் பெருஞ்சுவர் வரை(பதலினா) நீங்கள் பரிமாற்றம் (மெட்ரோ/பஸ் + பஸ் அல்லது மெட்ரோ/பஸ் + ரயில்) அல்லது பரிமாற்றத்தைப் பயன்படுத்தி அங்கு செல்லலாம் - இது போன்ற சலுகைகள் குழுக்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட பயணிகளுக்கு போதுமானது.

சுவருக்கு போக்குவரத்து முடியன்யுபெய்ஜிங்கிலிருந்து (பரிமாற்றத்துடன்):

• டோங்ஷிமென் நிலையத்திலிருந்து பேருந்து எண். 916 (எக்ஸ்பிரஸ் அல்லது வழக்கமான) மூலம் ஹுவாரோ நார்த் அவென்யூ (ஹுவாரோ பெய்டாஜி) வரை;
• Mutianyu செல்ல ஷட்டில் பேருந்தில் h23, h24, h35 அல்லது h36ஐப் பயன்படுத்தவும்.

பெய்ஜிங்கிலிருந்து சுவருக்கு போக்குவரத்து சிமதை(1 மாற்றத்துடன்):

• பேருந்து எண். 980 / 980 எக்ஸ்பிரஸ் (முறையே 15 / 17 CNY) டோங்ஷிமெனில் இருந்து மியுன் பேருந்து நிலையம் வரை;
• பின்னர் பேருந்து Mi 37, Mi 50 அல்லது Mi 51 (8 CNY) சிமடாய் கிராமத்திற்குச் செல்லவும்.

பெற குபேகோவ்பெய்ஜிங்கிலிருந்து, டோங்ஷிமெனில் இருந்து மியூன் பேருந்து நிலையத்திற்கு எக்ஸ்பிரஸ் பேருந்து எண். 980ஐப் பிடித்து, பின்னர் Mi பேருந்து 25ஐ உங்கள் இலக்குக்குச் செல்லவும்.

ஜின்ஷாலின்பெய்ஜிங்கில் இருந்து:

• மேற்கு வாங்ஜிங்கிற்கு சுரங்கப்பாதையில் (வரி 13 அல்லது 15), பின்னர் சுற்றுலாப் பேருந்து மூலம் உங்கள் இலக்குக்கு (8:00 மணிக்குப் புறப்பட்டு 15:00 மணிக்குத் திரும்பும், கட்டணம் 32 CNY); ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் 15 வரையிலான பருவத்தில் மட்டுமே செல்லுபடியாகும்;
• Dongzhimen இலிருந்து பேருந்து எண். 980 இல் Miyun கவுண்டிக்கு, பிறகு சொந்தமாக (ஒரு துணையுடன், வாடகை கார், டாக்ஸி) ஜின்ஷாலிங்கிற்கு.

ஹுவான்யாகுவான்பெய்ஜிங்கில் இருந்து:

• இன்டர்சிட்டி பஸ் மூலம் ஜிஜோவுக்கு (30-40 சிஎன்ஒய்), பின்னர் உள்ளூர் சார்ட்டர் மினிபஸ் மூலம் ஹன்யாகுவாங்கிற்கு (25-30 சிஎன்ஒய்);
• பெய்ஜிங் கிழக்கு இரயில் நிலையத்திலிருந்து (14.5 CNY) ஜிஜோவுக்கு ரயில், பின்னர் சார்ட்டர் மினிபஸ் மூலம்.

தளத்தில் பெய்ஜிங்கிலிருந்து சீனப் பெருஞ்சுவருக்கு போக்குவரத்து Huanghuachen:

• ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரையிலான (வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் விடுமுறை நாட்களில்) உச்ச பருவத்தில் இயங்கும் சிறப்பு உல்லாசப் பேருந்தில் டோங்ஷிமனில் இருந்து. நீங்கள் ஒரு சுற்று-பயண டிக்கெட்டை வாங்க வேண்டும் - 80 CNYக்கு Huanghuacheng Lakeside Great Wall;
• Dongzhimen இலிருந்து Huizhou பேருந்து நிலையத்திற்கு பேருந்து 916 அல்லது 916 விரைவு வண்டியை எடுத்து, பின்னர் H21 பேருந்து மூலம் சிறிய மேற்கு ஏரிக்கு செல்லவும்.

பெய்ஜிங்கிலிருந்து சீனப் பெருஞ்சுவரின் ஷான்ஹைகுவான் பகுதிக்குச் செல்ல, நீங்கள் ரயிலில் ஷான்ஹைகுவான் நிலையத்திற்குச் செல்ல வேண்டும், பின்னர் நடக்க வேண்டும். ரயில் அட்டவணை - Mutianyu இணையதளத்தில்

வீடியோ "சீனாவின் பெரிய சுவர் HD"