பைரோ தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள்லைஃப் படகுகள் மற்றும் லைஃப்ராஃப்ட்களில் அலாரங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை துன்ப சமிக்ஞைகளை வழங்கவும் கவனத்தை ஈர்க்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இவை அடங்கும்:

பாராசூட் ராக்கெட்டுகள்;

தவறான எரிப்பு;

மிதக்கும் புகை குண்டுகள்;

அனைத்து பைரோடெக்னிக்குகளும் அவை பயன்படுத்தப்படும் நீர்ப்புகா உறைகளில் உள்ளன சுருக்கமான வழிமுறைகள்அல்லது பைரோடெக்னிக்குகளின் பயன்பாட்டை தெளிவாக விளக்கும் வரைபடங்கள். அவற்றின் வடிவமைப்பு அவற்றைப் பயன்படுத்தும் மக்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய வேண்டும்.

ஒவ்வொரு பைரோடெக்னிக் தயாரிப்பைப் பயன்படுத்துவதற்கான விதிகள் ஒவ்வொரு தயாரிப்பிலும் குறிக்கப்பட்டுள்ளன.

பெறப்பட்ட பொருளை என்ன செய்வோம்:

இந்த பொருள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருந்தால், அதை சமூக வலைப்பின்னல்களில் உங்கள் பக்கத்தில் சேமிக்கலாம்:

ட்வீட்

இந்த பிரிவில் உள்ள அனைத்து தலைப்புகளும்:

கப்பலின் சொத்துக்களை காப்பாற்றுதல். கப்பல்களில் அலாரங்களை அறிவிக்கும் முறை
பிளாஸ்டர்கள் மென்மையான, கடினமான, நியூமேடிக் என வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.மென்மையான பிளாஸ்டர்கள் பின்வருமாறு: சங்கிலி அஞ்சல் இணைப்பு (பரனோவ் பேட்ச்), இலகுரக

கப்பல் தோண்டும் சாதனம். இழுக்கும் சாதனத்தின் கூறுகள். தோண்டும் சாதனத்தின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கான பாதுகாப்பு விதிகள்
தோண்டும் சாதனம் - மற்ற கப்பல்களை இழுக்கும் அல்லது இழுத்துச் செல்லும் திறனைக் கப்பலுக்கு வழங்கும் தயாரிப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகளின் தொகுப்பாகும்.

தொழிலாளர் பாதுகாப்பு விளக்கங்களின் வகைகள். விளக்கங்களின் அதிர்வெண்
புதிதாக பணியமர்த்தப்பட்ட, ஒரு கப்பலில் இருந்து மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றப்படும் (இந்தக் கப்பல்கள் ஒரே வகையாக இருந்தாலும்), நடைமுறைப் பயிற்சிக்கு வரும் மாணவர்களுக்கு நேரடியாக வேலை குறித்த ஆரம்ப விளக்கமும் பயிற்சியும்

ஹட்ச் அட்டைகளின் வகைகள். அவர்களுடன் பணிபுரியும் போது மற்றும் சரக்குகளில் தொழில்நுட்ப செயல்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கான விதிகள்
சரக்கு குஞ்சுகள், எளிய ஹட்ச் கவர்கள், இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட ஹட்ச் கவர்கள். ஹட்ச்சைச் சுற்றியுள்ள இடம் சரியாக இருக்கும் வரை ஹட்ச் கவர்களைத் திறப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது

அதிக சுமை ஏற்றம் மற்றும் இயக்க முறைகளின் ஆயுதம்
கனமான எடை ஏற்றம் சாதாரண ஒன்றை விட மிகவும் வலிமையானது மற்றும் கப்பலின் முக்கிய தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. மாஸ்டில் அழுத்தத்தை குறைக்க, பூம் ஸ்பர்ஸ் மாஸ்டில் இல்லை, ஆனால் ஒரு சிறப்பு அடித்தளத்தில், பரவுகிறது.

வழிசெலுத்தல் விளக்குகளின் தெரிவுநிலையின் கிடைமட்ட பிரிவுகள்
விதி 23 மற்றும் COLREGS இன் இணைப்பு II. கப்பல் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும்: ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் விளக்கு முன்னோக்கி, முன்னோக்கி மாஸ்ட்ஹெட் விளக்குக்கு பின்னால் மற்றும் மேலே ஒரு மாஸ்ட்ஹெட் விளக்கு (50 மீட்டருக்கு மேல் நீளமுள்ள கப்பல்களுக்கு). பக்க விளக்குகள் மற்றும் கடுமையான ஒளி

விளக்குகளின் கிடைமட்ட ஏற்பாடு மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம்
சக்தியால் இயக்கப்படும் கப்பலுக்கு இரண்டு மாஸ்ட்ஹெட் விளக்குகள் பரிந்துரைக்கப்பட்டால், அவற்றுக்கிடையேயான கிடைமட்ட தூரம் கப்பலின் நீளத்தில் குறைந்தது பாதியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அது இருக்க வேண்டியதில்லை.

சரக்கு சாதனம் மற்றும் அதன் கலவை. சாதனத்தின் நோக்கம். சரக்கு சாதனத்துடன் பணிபுரியும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள்
செயல்பாட்டின் எளிமை காரணமாக, ஏற்றம் கொண்ட சரக்கு சாதனங்கள் கப்பல்களில் பொதுவானவை; நவீன கப்பல்களில் பெரும்பாலும் மின்சார மற்றும் ஹைட்ராலிக் டிரைவ்கள் கொண்ட கிரேன்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நிலையான கப்பல்களின் சுமை திறன்

ஒரு கப்பலில் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், சாதனங்கள், கப்பலின் கட்டமைப்பின் பாகங்கள் மற்றும் பிற சொற்கள் என்னென்ன நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்பதை வரையறுக்கவும்.
திசைமாற்றி சாதனம் - கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு வேலை செய்யும் உடல் மற்றும் ஒரு ஸ்டீயரிங், அதை திருப்புவதற்கான ஒரு பங்கு, ஒரு ஸ்டீயரிங் கியர், ஒரு ஸ்டீயரிங் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

ஒரு மாலுமி பதவியை வகிக்க தேவையான ஆவணங்கள்
1. கடலோடியின் கடவுச்சீட்டு 2. சர்வதேச மாலுமி சான்றிதழ் 3. முதலுதவி சான்றிதழ் மருத்துவ பராமரிப்பு 4. லைஃப்போட் மற்றும் ராஃப்ட் ஸ்பெஷலிஸ்ட் சான்றிதழ்

கடல் மாசுபாடு. மாநாடு. கடல் மாசுபடுத்திகள். மாசுபடுத்தும் அறிகுறிகள், லேபிளிங்
கடல் மாசுபாடு என்பது கடல் பகுதியில் செய்யப்படும் சர்வதேச குற்றமாகும்; தொழில்துறை மற்றும் வீட்டுக் கழிவுகளை கப்பல் போக்குவரத்து, கொட்டுதல் மற்றும் புதைத்தல், கடலில் சுரங்கம் ஆகியவற்றின் விளைவுகள்

ஆபத்து அறிகுறிகளைக் குறித்தல் மற்றும் பொருத்துதல்
1. தீங்கு விளைவிக்கும் பொருளைக் கொண்ட தொகுப்புகள் நம்பகமான, நீடித்த அடையாளங்களுடன் சரியான தொழில்நுட்பப் பெயருடன் குறிக்கப்பட்டுள்ளன (வணிகப் பெயர்களை மட்டும் பயன்படுத்த முடியாது) மேலும் அவை நம்பகத்தன்மையுடன் இருக்க வேண்டும்.

கப்பலின் மிதப்பு இருப்பு மற்றும் சுமை வரி. ஒரு கப்பலில் சுமை வரி எங்கே அமைந்துள்ளது?
ஒரு கப்பலின் மிதப்பு இருப்பு: சரக்கு (கட்டமைப்பு) நீர்வழியிலிருந்து மேல் தொடர்ச்சி வரை அமைந்துள்ள கப்பலின் மேற்பரப்புப் பகுதியின் அளவு தண்ணீருக்கு ஊடுருவாது.

டெக் குழுவினரால் செய்யப்படும் முக்கிய வேலைகள் மற்றும் டெக் வேலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் கருவிகள் பற்றிய அறிவு
ஒரு 1ம் வகுப்பு கடற்தொழிலாளர், படகுகள் இயக்கத்திற்குப் பொறுப்பானவர்: 1) படகுகள் இயக்கியபடி கப்பலின் பொதுவான பராமரிப்பு. 2) கப்பலின் மூரிங் மற்றும் நங்கூரமிடும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்பு. 3) உங்கள் பராமரிப்பு

கடலில் தூரத்தை அளவிடுதல். வழிசெலுத்தலில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட அடிப்படை அலகுகள் மற்றும் வேகங்கள். கடலில் பயணிக்கும் வேகம் மற்றும் தூரத்தை அளவிடுவதற்கான கருவிகள்
கடலில் உள்ள அடையாளங்களுக்கான தூரத்தை ரேடார், ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் அல்லது செக்ஸ்டன்ட் பயன்படுத்தி அளவிட முடியும். எளிதான மற்றும் மிகத் துல்லியமான தூர அளவீடு ரேடார் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள்,

பாதுகாப்பு ஆடை
தனிப்பட்ட உபகரணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்: 1) தீ, தீக்காயங்கள் மற்றும் வடுவின் போது வெளிப்படும் வெப்பத்திலிருந்து தோலைப் பாதுகாக்கும் திறன் கொண்ட பொருட்களால் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு ஆடைகள்; வெளிப்புற மேற்பரப்புதண்ணீர் இருக்க வேண்டும்

புயல் சூழ்நிலைகளில் வழிசெலுத்தலை உறுதிப்படுத்த துறைமுகத்தில் கப்பலில் என்ன நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன?
புயலில் பயணம் செய்வதற்கு ஒரு கப்பலைத் தயார் செய்வது அது துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டவுடன் தொடங்குகிறது. சரியான ஏற்றுதல் என்பது கப்பலில் உள்ளூர் மற்றும் பொது வலிமை, போதுமான நிலைத்தன்மை மற்றும் சரக்கு விநியோகம் ஆகியவற்றை உறுதி செய்வதாகும்.

கப்பலின் மேலோட்டத்தை சரியான நிலையில் பராமரிக்க என்ன வேலை செய்ய வேண்டும்?
கப்பலின் மேலோடு மற்றும் அதன் வளாகத்தின் ஒழுங்காக ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பராமரிப்பு, முதலில், உலோக கட்டமைப்புகளின் அரிப்பைத் தடுப்பது மற்றும் மர கட்டமைப்புகள் அழுகுவதைத் தடுக்கிறது, இதன் முக்கிய பாதுகாப்பு முறை

ISPS குறியீடு. பாதுகாப்பு நிலைகள்
OSPS - கப்பல்கள் மற்றும் துறைமுக வசதிகளின் பாதுகாப்புக்கான குறியீடு டிசம்பர் 12, 2002 அன்று ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பாதுகாப்பு நிலை 1 - எல்லா நேரங்களிலும் குறைந்தபட்ச தேவைகள் பராமரிக்கப்பட வேண்டிய நிலை

உக்ரைனின் வணிக கப்பல் குறியீடு, குறியீட்டின் நோக்கம்
உக்ரைனின் வணிகக் கப்பல் குறியீடு வணிகக் கப்பல் போக்குவரத்துடன் எழும் உறவுகளை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இந்த குறியீட்டில் உள்ள வணிகர் ஷிப்பிங் என்பது பயன்பாடு தொடர்பான செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறது

PPZM க்கான ஆக்கபூர்வமான மற்றும் நிறுவன நடவடிக்கைகள்
கப்பல்களில் இருந்து கடல் மாசுபாட்டை (MPP) தடுக்கும் முக்கிய ஆவணம் MARPOL 73/78 என்ற கப்பல்களில் இருந்து மாசுபாட்டைத் தடுப்பதற்கான சர்வதேச மாநாடு ஆகும். ஆக்கபூர்வமான நடவடிக்கைகள்

லைஃப் படகுகள் மற்றும் படகுகளின் அடையாளங்கள்
படகின் திறன் மற்றும் அதன் முக்கிய பரிமாணங்கள் பற்றிய தகவல்கள், அழியாத வண்ணப்பூச்சுடன் வில்லில் அதன் பக்கங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; கப்பலின் பெயர், பதிவேட்டின் துறைமுகம் (லத்தீன் எழுத்துக்களின் எழுத்துக்களில்) மற்றும் நீதிமன்றம் ஆகியவையும் அங்கு குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன.

கடல்வழி வழிசெலுத்தல் துறையில் சர்வதேச மரபுகள் மற்றும் அவற்றின் பங்கு
சோலாஸ் - 74 - பாதுகாப்பிற்கான சர்வதேச மாநாடு மனித வாழ்க்கைகடல் மீது. ISM குறியீடு என்பது பாதுகாப்பு மேலாண்மைக்கான சர்வதேச குறியீடாகும். STCW -

கடல் துன்ப சமிக்ஞைகள்
ஆரஞ்சு புகையின் புழுக்கள் ஒரு கப்பலில் திறந்த தீப்பிழம்புகள் சிவப்பு எரிப்பு NC கொடி சமிக்ஞை

டிஸ்ட்ரஸ் விளக்குகள்
· சிக்னல் கண்ணாடி · சிக்னல் தீ (ஒன்றிலிருந்து 50 மீட்டர் தொலைவில் 3 நெருப்புகள், மேலே இருந்து பார்க்கும் போது அவை ஒரு முக்கோணத்தை அல்லது நேர்கோட்டை உருவாக்குகின்றன) · SO சமிக்ஞை

சிக்னல்களின் சர்வதேச குறியீடு. MCC உடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்துவதற்கான விதிகள்
சர்வதேச சிக்னல்கள் குறியீடு (INTERCO) தகவல்தொடர்புக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது வெவ்வேறு வழிகளில்மற்றும் வழிசெலுத்தல் மற்றும் பாதுகாப்பின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான வழிமுறைகள்

பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் ஓவியம் வேலை அமைப்பு
மேற்பரப்புகளைத் தயாரித்தல் மற்றும் ஓவியம் வரைவதற்கான வேலையைத் தொடங்குவதற்கு முன் (அவை மேற்கொள்ளப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து), பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்: - சாரக்கட்டுகளின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் தயார்நிலையை சரிபார்த்தல் மற்றும்

கடல் போக்குவரத்திற்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்
சரக்குகளின் சரியான வரவேற்பு, பிரித்தல், இறக்குதல் மற்றும் விநியோகம், அத்துடன் ஆவணங்களின் இணக்கம் மற்றும் சரக்குகளின் நிலை ஆகியவற்றிற்கான முழுப் பொறுப்பையும் கப்பல் நிர்வாகம் கொண்டுள்ளது. பயணத்தின் போது

எரியக்கூடிய திரவங்கள்
எரியக்கூடிய திடப்பொருட்கள். தன்னிச்சையான எரிப்பு திறன் கொண்ட பொருட்கள். ஆக்ஸிஜனேற்ற பொருட்கள். எல்லாவற்றையும் விட்டு குளிர்ந்த இடங்களில் வைக்க வேண்டும்

ஆபத்தான பொருட்களை கொண்டு செல்லும் போது முன்னெச்சரிக்கைகள்
குறைந்தபட்சம் 1 வருட அனுபவமுள்ள கப்பல் குழு உறுப்பினர்கள், பயிற்சி மற்றும் வருடாந்திர அறிவுத் தேர்வு மற்றும் பாதுகாப்பு குறித்த வேலையில் விளக்கங்களைச் செய்தவர்கள், ஆபத்தான பொருட்களுடன் பணிபுரிய அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள்.

கப்பலின் புகைபிடித்தல் மற்றும் வாயுவை நீக்கும் போது முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள்
ஒரு கப்பலில் போக்குவரத்து புகைத்தல் - ஒரு கப்பலின் பிடியில் உள்ள சரக்குகளை சேவையிலிருந்து அகற்றாமல் கிருமி நீக்கம் செய்வது, பயணத்தின் போது நடைபெறுகிறது மற்றும் ஆழத்தைப் பொறுத்து 5 நாட்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நீடிக்கும்.

தண்ணீரைக் கையாளும் முறைகள். பேட்சைப் பயன்படுத்துவதற்கான செயல்முறை
மேலோட்டத்தின் நீர் கசிவு மற்றும் பல்வேறு சேதங்களை அகற்ற, கப்பல்களுக்கு அவசர உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்கள் வழங்கப்படுகின்றன: - அனைத்து நீர்ப்புகா கதவுகளும் கீழே தட்டப்படுகின்றன; - சீல் செய்யப்படுகிறது

கப்பல்களில் தீயை எதிர்த்துப் போராடும் முறைகள். தீயை அணைக்கும் முறைகள் மற்றும் வழிமுறைகள்
கப்பலில் உள்ள தீக்கு எதிரான குழுவினரின் போராட்டம் கப்பலின் கேப்டனால் வழிநடத்தப்படுகிறது மற்றும் இலக்காக இருக்க வேண்டும்: · தீயின் இடம், அளவு மற்றும் தன்மையைக் கண்டறிந்து அடையாளம் காணுதல்; · இருப்பை நிறுவுதல் மற்றும்

படகு முடிச்சு
படகுகளை இழுத்துச் செல்லும்போதும், கப்பலின் ஓரத்தில் நெருப்பின் கீழ் நிறுத்தப்படும்போதும், அவற்றில் மக்கள் இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே இது பயன்படுத்தப்படுகிறது. முதலில், ஓவியரின் இயங்கும் முனை வில் படகில் அனுப்பப்படுகிறது

கப்பல் ஹல் செட். டயலிங் அமைப்புகள். இரட்டை அடிப்பகுதியின் நோக்கம் மற்றும் வடிவமைப்பு. அடிப்படை குறுக்கு மற்றும் நீளமான இணைப்புகள்
கப்பலின் ஓடு என்பது கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து தகடுகளைக் கொண்ட ஒரு ஓடு ஆகும். அதைத் தாங்கும் கற்றைகளுடன் தட்டுகளின் கலவையானது தரை என்று அழைக்கப்படுகிறது

கைரோகாம்பஸின் நோக்கம், காந்த திசைகாட்டி. காந்த திசைகாட்டியின் முக்கிய பாகங்கள். காந்த திசைகாட்டிகளின் வகைகள். திசைகாட்டிகளின் ஒப்பீடு
திசைகாட்டி என்பது ஒரு கப்பலின் போக்கை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வழிசெலுத்தல் சாதனம் மற்றும் நேவிகேட்டரின் பார்வையில் இருக்கும் பல்வேறு கடலோர அல்லது மிதக்கும் பொருள்களுக்கான திசைகள். திசைகாட்டி பயன்பாடு

கப்பல் மூழ்காத தன்மை. கப்பல் மூழ்காமல் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள். நீர் புகாத பில்க்ஹெட்களைக் குறித்தல்
மூழ்காத தன்மை - ஒரு கப்பலின் மேலோட்டம் சேதமடைந்து ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பெட்டிகள் வெள்ளத்தில் மூழ்கினால், கடலில் மூழ்காமல் இருக்கும் திறன்.

சரக்கு நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படும் இடங்களுக்கான உபகரணங்கள். சிக்னல்மேனின் பொறுப்புகள்
பயிற்சியை முடித்து, துறைமுகத்தில் குறைந்தது 1 வருடம் பணிபுரிந்த டோக்கர்-மெக்கானைசர்ஸ் (DMs) சிக்னல்மேன் தகுதி மற்றும் அமைப்பு பற்றி அறிந்தவர்சமிக்ஞை

கப்பலில் ஓவியம் வரைவதற்கான பொதுவான விதிகள். ஓவியம் வரைவதற்கு மேற்பரப்புகளைத் தயாரித்தல்
ஓவியம் வேலைகப்பலின் (இயந்திர இடங்கள் உட்பட) போட்ஸ்வைன் பொறுப்பேற்கிறார். மூத்த மாலுமி (தச்சர்) தேவையான கருவிகள், பொருட்கள், பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை தயாரிப்பதற்கு பொறுப்பு

கப்பல் நடந்து கொண்டிருக்கும் போது காவலாளியின் பொறுப்புகள். கண்டறியப்பட்ட பொருளின் மீது பார்வர்ட் லுக்அவுட் அறிக்கை படிவம்
கண்காணிப்பில் இருக்கும் மாலுமி நேரடியாக கடிகாரத்தின் அதிகாரிக்கு அறிக்கை செய்கிறார். கப்பல் நகரும் போது, ​​கண்காணிப்பில் இருக்கும் மாலுமிகள் முக்கியமாக இரண்டு முக்கிய செயல்பாடுகளைச் செய்கிறார்கள்: அவர்கள் தலைமையில் நின்று காட்சி மற்றும் செவிவழி அவதானிப்புகளை நடத்துகிறார்கள்.

துறைமுகத்தில் கப்பல் நிறுத்தப்படும் போது கண்காணிப்பில் இருக்கும் மாலுமியின் பொறுப்புகள்
துறைமுகத்தில் உள்ள பெர்த்தில் கப்பல் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது, ​​கப்பலின் வருகையை கண்காணிக்கும் ஒரு மாலுமி எப்போதும் கண்காணிப்பில் இருப்பார், காவலாளியின் அனுமதியின்றி கப்பலில் அங்கீகரிக்கப்படாத நபர்களை அனுமதிக்க மாட்டார்கள்.

மேலாண்மை பொறுப்புகள். கப்பல் செயல்திறன். கப்பல் சுறுசுறுப்பு
1 ஆம் வகுப்பு மாலுமி மூத்த மாலுமியிடம் அறிக்கை செய்கிறார், தேவைப்பட்டால், அவரை மாற்றுவார். 1 ஆம் வகுப்பு மாலுமி தேவை: - தெரியும் பொதுவான செய்திவழிசெலுத்தல், வண்ணமயமாக்கல் மற்றும் அதற்கு அப்பால்

கப்பலில் தீ அல்லது நீர் இறுக்கத்தை மீறினால், பணியாளர்களின் பொறுப்புகள்
அவசரநிலை ஏற்பட்டால், அவசரநிலையின் விளைவுகளை அகற்றுவதற்கும், கப்பலின் உயிர்வாழ்விற்காக போராடுவதற்கும் குழுவின் நடவடிக்கைகள் மீது கேப்டன் பொதுவான வழிகாட்டுதலைப் பயன்படுத்துகிறார். உடனடி மரணம் ஏற்பட்டால், நீதிமன்றம்

நேவிகேஷனல் கடிகாரத்தை பராமரிக்கும் மதிப்பீடுகளுக்கான கட்டாய குறைந்தபட்ச தேவைகள்
விதி II/6. நேவிகேஷனல் கடிகாரத்தை பராமரிக்கும் மதிப்பீடுகளுக்கான கட்டாய குறைந்தபட்ச தேவைகள். 1. பட்டியலிடப்பட்ட கடல் பணியாளர்களுக்கான குறைந்தபட்ச தேவைகள்

விதி 29. பைலட் கப்பல்கள்
அ. கப்பல், பைலடேஜ் கடமைகளைச் செய்யும்போது, ​​வெளிப்படுத்த வேண்டும்: i. மாஸ்டின் மேல் அல்லது அதற்கு அருகில் - செங்குத்து கோட்டில் அமைந்துள்ள இரண்டு அனைத்து சுற்று விளக்குகள்; இந்த விளக்குகளின் மேல் இருக்க வேண்டும்

விதி 7 - மோதலின் ஆபத்து
விதி 7 - மோதல் அபாயங்கள் a. ஒவ்வொரு பாத்திரமும் பயன்படுத்த வேண்டும்

கலை. கப்பலின் முழு இயந்திர மற்றும் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் பகுதியின் தொழில்நுட்ப செயல்பாட்டிற்கு மெக்கானிக் பொறுப்பு
77. IR:IP,KU இன் வரையறை. திருப்பங்கள் மற்றும் பாதை மாற்றங்களின் போது ஹெல்ம்ஸ்மேனுக்கு வழங்கப்படும் கட்டளைகள். காந்த திசைகாட்டியைப் பயன்படுத்தி ஒரு கப்பலை எவ்வாறு பாதையில் அமைப்பது? அவசர திசைமாற்றி கட்டுப்பாடு.

கண்காணிப்பு தொடர்பான வரையறை மற்றும் விதிமுறைகள். ISPS குறியீடு தேவைகளுடன் இணங்குதல்
பிரிவு 2. வரையறை 11 வரையறைகளைக் கொண்டுள்ளது, அவற்றில் மூன்று (1.Cjgvention, 2.Regulation, 3. Chapter போன்றவை) பொதுவாக அறியப்படுகின்றன, மீதமுள்ள 8 கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: 4. ShipSec

கப்பல்களில் சேவை அமைப்பு. கப்பல் சேவைகள். அடிபணிதல்
கப்பல் சேவையின் அமைப்பிற்கான அடிப்படை: - துறைகளுக்கான அட்டவணைகள்; - கண்காணிப்பு சேவை; - தொழில்நுட்ப சேவை; - எச்சரிக்கை அட்டவணை;

பொது கப்பல் வேலையின் போது தொழிலாளர் அமைப்பு
வேலைக்கான தயாரிப்பில் பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பணியிடத்தின் அமைப்பு, தொழிலாளர்களின் சரியான இடம், தொழிலாளர்களுக்கான சிறப்பு உபகரணங்களை வழங்குதல் ஆகியவை அடங்கும். ஆடை மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள்.

மாநிலங்களின் பிராந்திய நீரில் நுழையும் போது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு தொடர்பான அடிப்படை நடவடிக்கைகள்
1. கப்பல் வெப்ப நீரில் நுழைவதற்கு முன், எண்ணெய் கொண்ட கலவைகள் மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் திரவ பொருட்களுடன் எந்த நடவடிக்கையும் நிறுத்தவும். 2. இந்த பொருட்கள் வெளியேற்றப்படும் அனைத்து மூடும் சாதனங்களும்

கப்பல் நிலைத்தன்மை. நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள். கப்பலின் டெட்வெயிட்
நிலைத்தன்மை என்பது ஒரு கப்பலின் திறன், அதன் சமநிலை நிலையிலிருந்து விலகி, விலகலை ஏற்படுத்திய காரணம் மறைந்த பிறகு அதற்குத் திரும்பும். டெட்வெயிட் என்பது இடப்பெயர்ச்சிக்கு இடையிலான வித்தியாசம்

விபத்தில் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு முதலுதவி
1. செயலை நிறுத்து அபாயகரமான காரணிகள்பாதிக்கப்பட்டவரின் மீது (மின்சார பாதிப்பிலிருந்து விடுபடுதல், அசுத்தமான பகுதியிலிருந்து அகற்றுதல், எரியும் துணிகளை அணைத்தல், தண்ணீரிலிருந்து அகற்றுதல் போன்றவை) 2. பாதிக்கப்பட்டவருக்கு கொடுங்கள்

வழிசெலுத்தல் கருவிகளுக்கு மிதக்கும் உதவிகள். அபாய ஃபென்சிங் அமைப்புகள்
மிதக்கும் கலங்கரை விளக்கம் என்பது கலங்கரை விளக்கக் கருவிகள், வானொலி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞை சாதனங்கள் மற்றும் கடலில் கப்பல்களின் நிலையை தீர்மானிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கப்பல் ஆகும். மிதவைகள் - பயன்படுத்தப்பட்டது

ஒரு பைலட்டை ஏற்றுக்கொள்வதற்கும் வழங்குவதற்கும் ஆயத்த வேலை
1. பைலட் நிலையத்துடன் அல்லது பைலட் படகுடன் தொடர்பை ஏற்படுத்தவும். 2. பைலட்டின் பிக்-அப் (டிராப்-ஆஃப்) புள்ளியை அணுகும் நேரத்தைக் குறிப்பிடவும். 3. பைலட் ஏணியை (லேடர்-லிஃப்ட்) தயார் செய்து, சரிபார்க்கவும்

சரக்குகளை பெறுவதற்கு சரக்கு இடங்களை (டாங்கிகள்) தயார் செய்தல்
சரக்குகளைப் பெறுவதற்கான சரக்கு இடங்களைத் தயாரிப்பதற்கான முக்கிய நடவடிக்கைகள்: அனைத்து சரக்கு இடங்களும் சரக்குகளைப் பெறுவதற்கு முழுமையாகத் தயாராக இருக்க வேண்டும் (தேவைப்பட்டால் துடைத்து, கழுவி,

லைஃப் படகுகள் மற்றும் படகுகள் தயாரித்தல் மற்றும் ஏவுதல். படகுகளில் ஏறுதல் மற்றும் ஏவுதல்
படகை தண்ணீரில் செலுத்துவதற்கு முன், பல செயல்களைச் செய்வது அவசியம்: 1. ஏவுதல் முறையைப் பொருட்படுத்தாமல், கூடுதல் உபகரணங்கள் மற்றும் தேவையான பொருட்கள்

பூமியின் மேற்பரப்பில் திசைகளை தீர்மானிப்பதற்கான செயல்முறை. அடிவானத்தை டிகிரி மற்றும் புள்ளிகளாகப் பிரிப்பதற்கான அமைப்புகள்
மேற்பரப்பில் பார்வையாளர் பூகோளம், ஒரு பிளம்ப் கோட்டின் உதவியுடன் முன்னணி வரியின் திசையை தீர்மானிக்க முடியும். பூகோளத்தின் மேற்பரப்பில் ஒரு பிளம்ப் கோடு பார்வையாளருக்கு உச்சநிலைக்கு ஒரு திசையைக் கொடுக்கும்

கப்பலில் உயிர்காக்கும் கருவிகள் இல்லாத நிலையில் கப்பலை கைவிடுவதற்கான நடைமுறை
லைஃப் ஜாக்கெட்டில் தண்ணீரில் குதித்தல்: - லைஃப் ஜாக்கெட்டைப் போட்டு, அதை உங்கள் கைகளால் இறுக்கமாகப் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள்; - ஸ்பிளாஷ் டவுன் தளத்தை ஆய்வு செய்து, ஆழ்ந்த மூச்சை எடுத்து, பக்கத்திலிருந்து உங்கள் கால்களால் முன்னோக்கி தள்ளவும், கடலை எதிர்கொள்ளவும்;

சரக்கு செயல்பாடுகள் மற்றும் மூரிங் நடவடிக்கைகளுக்கான பாதுகாப்பு விதிகள்
ஒவ்வொரு தூக்கும் சாதனத்திலும் பின்வருபவை சுட்டிக்காட்டப்படுகின்றன: - பதிவு எண்; - அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை திறன்; - அடுத்த சோதனையின் தேதி சரக்கு டோவலுடன் வேலை செய்ய தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது

கப்பல்களில் தீ ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள். கையடக்க மற்றும் நிலையான தீயை அணைக்கும் உபகரணங்கள்
கப்பல்களில் தீ ஏற்படுவதற்கான முக்கிய காரணங்கள். இவை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: - திறந்த நெருப்பு, வெப்பமூட்டும் சாதனங்கள், கவனக்குறைவான புகைபிடித்தல் ஆகியவற்றை மறுக்க முடியாத அல்லது கவனக்குறைவாக கையாளுதல்; - தவறு

கப்பலில் தீ பாதுகாப்பு ஆட்சி. சென்டினல் சேவை
கப்பலின் பணியாளர்கள் தீ பாதுகாப்பு ஆட்சியை கண்டிப்பாக கடைபிடிக்க வேண்டும் மற்றும் அதன் செயல்பாட்டின் எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் கப்பலின் வெடிப்பு மற்றும் தீ பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்ள வேண்டும். பார்க்கிங் போது

கப்பலின் ஸ்பார் மற்றும் ரிக்கிங். அவர்களின் நோக்கம்
ஸ்பார் என்பது ஒரு அமைப்பு உலோக குழாய்கள்அல்லது மரத் தொகுதிகள், கப்பலின் மையப் பகுதியில் நிறுவப்பட்டு, அதன் மேலோடு கடுமையாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், ராகவுட்டில் மாஸ்ட்கள் மற்றும் அவற்றின்

அலாரம் அட்டவணை. எச்சரிக்கை பொறுப்புகள். கப்பல் அலாரங்களின் வகைகள்
ஒரு கப்பலின் உயிர்வாழ்வதற்கான போராட்டத்தில் முக்கிய அமைப்பு அலாரம் அட்டவணை. விபத்து ஏற்பட்டால் குழு உறுப்பினர்களின் பொறுப்புகள் மற்றும் அலாரங்களுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் அவர்கள் கூடும் இடம் ஆகியவற்றை இது வரையறுக்கிறது. நிலையான வடிவங்கள் உள்ளன

கப்பலின் திசைமாற்றி சாதனம். திசைமாற்றி சாதனத்தின் கலவை. திசைமாற்றி சக்கரங்கள், ஸ்டீயரிங் கியர்கள் வகைகள்
திசைமாற்றி சாதனம் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குகிறது, அதாவது, காற்று, அலைகள் அல்லது நீரோட்டங்களின் செல்வாக்கைப் பொருட்படுத்தாமல் கப்பலை போக்கில் வைத்திருக்கிறது அல்லது அதன் இயக்கத்தின் திசையை மாற்றுகிறது. கொண்டுள்ளது:

சுகாதார விதிகள் மற்றும் கப்பல் சுகாதாரம்
சுகாதார விதிகள் நீர் வழங்கல், வெப்பமாக்கல், காற்றோட்டம், வீட்டு மற்றும் கழிவு நீர் அமைப்புகளுக்கான தேவைகளைக் கொண்டிருக்கின்றன. சுகாதார விதிகள் பணியிடங்கள், பொழுதுபோக்கிற்கான லைட்டிங் தரங்களை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன.

நீர் சுத்திகரிப்புக்கான பிரிக்கும் உபகரணங்கள். கழிவுகளை எரிக்கும் உபகரணங்கள்
ஒவ்வொரு கப்பலும் 400 ஆர்.டி. அல்லது அதற்கு மேல், 150 ஆர்.டி திறன் கொண்ட எண்ணெய் டேங்கர். மேலும் பலவற்றை போர்டில் வைத்திருக்க வேண்டும்: - எண்ணெய் நீரைச் சுத்திகரிப்பதை உறுதி செய்யும் வடிகட்டுதல் உபகரணங்கள்

கப்பல்களில் உள் மற்றும் வெளிப்புற தொடர்பு மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள்
உள் தொடர்புகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன நம்பகமான தொடர்புஅனைத்து பதவிகள் மற்றும் சேவைகளுடன் கட்டளை பாலம். இந்த வழிமுறைகள் அடங்கும்: - கப்பல்கள்

கார்டினல் அமைப்பு
வடக்கு மிதவை: · வண்ணம்

சிறப்பு நோக்கத்திற்கான அறிகுறிகள்
வரைபடங்களில் காட்டப்படும் அல்லது பிற வழிசெலுத்தல் ஆவணங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ள சிறப்புப் பகுதிகள் அல்லது பொருட்களைக் குறிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, குப்பை கொட்டும் பகுதிகள், நீருக்கடியில் கேபிள்களை வேலி அமைக்கும் அடையாளங்கள்

லைஃப் படகுகள் மற்றும் மீட்பு படகுகள் மற்றும் அவற்றின் வகைகள் மற்றும் அவற்றுக்கான தேவைகள்
லைஃப்போட் என்பது கப்பலை விட்டு வெளியேறும் தருணத்திலிருந்து துன்பத்தில் இருக்கும் மக்களின் உயிரைக் காப்பாற்றும் திறன் கொண்ட ஒரு படகு. மூடப்பட்ட படகுகள் மற்றும் பகுதி மூடப்பட்ட படகுகள்

கப்பல்களில் உள் மற்றும் வெளிப்புற தொடர்பு மற்றும் சமிக்ஞைக்கான வழிமுறைகள்
உள் தொடர்புகள் மற்றும் எச்சரிக்கை அமைப்புகள் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை உறுதி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன மற்றும் கட்டளை பாலம் மற்றும் அனைத்து இடுகைகள் மற்றும் சேவைகளுக்கு இடையே நம்பகமான தகவல்தொடர்பு; - கப்பல் தொலைபேசி தொடர்பு; - கப்பல்கள்

காட்சி சமிக்ஞையின் வழிமுறைகள் மற்றும் முறைகள்
1. சிக்னல் மற்றும் தனித்துவமான விளக்குகள் (இயங்கும் விளக்குகள்) - மாஸ்ட்ஹெட் விளக்குகள்; - பக்க விளக்குகள்; - கடுமையான (வால்) ஒளி; - பதுங்கு குழி தீ; - நங்கூரம் விளக்குகள்;

வழிசெலுத்தல் உபகரணங்கள், இருப்பிடம், நோக்கம், செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் அவற்றின் வகைகள்
கப்பலின் வழிசெலுத்தல் கருவியானது வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு போக்கைத் திட்டமிடுவதையும் அதன் இருப்பிடத்தின் புவியியல் ஆயங்களைத் தீர்மானிப்பதையும் உறுதி செய்கிறது. இந்த சாதனங்கள் வழங்க வேண்டும்

கப்பல் தீ பாதுகாப்பு அமைப்புகள், தீயை அணைக்கும் பிராண்டுகள் மற்றும் அவற்றின் பயன்பாடு
தீயை அணைக்கும் அமைப்பு: நீர் அணைக்கும் அமைப்பு - தீ குழாய்கள், தீ கொம்புகள், குழல்களை, டிரங்குகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்ந்து தயார் நிலையில் உள்ளது. தெளிப்பான் அமைப்பு - வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது

கப்பல் அமைப்புகள் மற்றும் அவற்றின் நோக்கம். கப்பலின் தீயை அணைக்கும் திட்டம் என்ன?
கப்பல் அமைப்புகள் என்பது பொறிமுறைகள், கருவிகள், கருவிகள் மற்றும் நிறுவல்களுடன் கூடிய சிறப்பு குழாய்களின் தொகுப்பாகும். அவை திரவங்கள், காற்று அல்லது வாயுக்களை நகர்த்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

தீயை அணைக்கும் திட்டம்
செயல்பாட்டு மற்றும் தந்திரோபாய வரைபடங்கள் மற்றும் தீயை அணைக்கும் திட்டங்களுக்கு ஏற்ப கப்பல்களில் தீ சண்டை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தீயை அணைக்கும் திட்டம் என்பது திட்டங்கள் வரையப்பட்ட ஒரு வரைபடமாகும்

கப்பல் நங்கூரங்கள், அவற்றின் வகைகள், அவற்றுக்கான தேவைகள். நங்கூரம் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி வேலை செய்யும் போது பாதுகாப்பு விதிகள்
ஹால் நங்கூரம் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான பாகங்கள் மற்றும் அதிக வைத்திருக்கும் சக்தியால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இரண்டு பாதங்களுடனும் தரையில் புதைந்து, நங்கூரம் ஆழமற்ற நீரில் உள்ள மற்ற பாத்திரங்களுக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்தாது மற்றும் சாத்தியத்தை நீக்குகிறது.

பொது கப்பல் வேலை செய்யும் போது பாதுகாப்பு முன்னெச்சரிக்கைகள். கப்பல்களில் தொழில்துறை சுகாதாரம்
அனைத்து சிறப்புகளின் குழுவினரும் அறிந்து செயல்பட வேண்டும் பொதுவான தேவைகள்கப்பல் இயக்கத்தின் போது காசநோய். பொது கப்பல் பணியை பாதுகாப்பாக செய்ய, குழு உறுப்பினர்களுக்கு சிறப்பு ஆடைகள் மற்றும் வழங்கப்படுகின்றன

ஸ்டீயரிங் கியருக்கான தேவைகள். பயணத்திற்குச் செல்வதற்கு முன் ஸ்டீயரிங் கியரைச் சரிபார்த்தல். இடைநிலை ஆங்கர்-செயின் இணைப்புகளின் நிலையான நீளம்
செயல்பாட்டிற்கு பாத்திரத்தை தயாரிக்கும் போது, ​​திசைமாற்றி சாதனத்தின் அனைத்து பகுதிகளும் கவனமாக பரிசோதிக்கப்பட்டு, தேவைப்பட்டால், உயவூட்டுகின்றன. ஆக்சியோமீட்டர் அளவீடுகள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. தடுப்பான்கள் சரிபார்க்கப்படுகின்றன. கண்டறியப்பட்ட அனைத்து குறைபாடுகளும்

கேபிள்கள் மற்றும் மோசடி வேலை, கேபிள் பராமரிப்பு
கேபிள்கள் (கயிறுகள்) எஃகு கம்பிகள் அல்லது ஆலை மற்றும் செயற்கை இழைகளிலிருந்து முறுக்கப்பட்ட பொருட்கள். தாவர கயிறுகள் தாவர இழைகளிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன (சணல், மணி

கப்பல்களில் இருந்து பாலாஸ்ட் மற்றும் குப்பைகளை வெளியேற்றுவதற்கான நிபந்தனைகள்
"குப்பை" என்பது கப்பலின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் மற்றும் நிலையான அல்லது அவ்வப்போது அகற்றப்படும் அனைத்து வகையான உணவு, வீட்டு மற்றும் செயல்பாட்டுக் கழிவுகள் என்று பொருள்.

கடல் கப்பல்களின் மேலோட்டத்தின் அமைப்பு, ஹல் தொகுப்பின் நோக்கம் மற்றும் முக்கிய கூறுகள்
மூன்று ஆட்சேர்ப்பு அமைப்புகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: குறுக்கு, நீளமான, ஒருங்கிணைந்த. குறுக்கு சட்ட அமைப்பில், நீள்வெட்டு அமைப்பில், முக்கிய கற்றைகள் கப்பல் முழுவதும் இயங்குகின்றன (ஃப்ளோராஸ், பிரேம்கள், பீம்கள்)

கப்பலின் மொத்த தலைகள்
மூழ்காததை உறுதி செய்வதற்காக, கப்பல், ஒரு விதியாக, சிறப்பு bulkheads மூலம் பெட்டிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மேலோட்டத்திற்கு உள்ளூர் சேதம் ஏற்பட்டால் முழுமையான வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது. மொத்த தலை மேலோட்டத்தை பலப்படுத்துகிறது

அவசரகால திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறுவதற்கான பயிற்சிகள். அவசர திசைமாற்றி கட்டுப்பாட்டுக்கு மாறுவதற்கான நடைமுறை
பிரதான ஸ்டீயரிங் கியரில் இருந்து உதிரி ஒன்றிற்கு மாறுவது விரைவாக செய்யப்பட வேண்டும்: இரண்டு பேர் இந்த வேலையை 2 நிமிடங்களுக்குள் முடிக்க வேண்டும். ஒரு கப்பலில் தேவையான நடைமுறை அனுபவத்தைப் பெற

நங்கூரம் சாதனம். வெளியீட்டிற்கான தயாரிப்பு மற்றும் நங்கூரத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது
நங்கூரம் சாதனம் கடலில் அல்லது சாலையோரத்தில் கப்பலின் நம்பகமான நங்கூரத்தை உறுதி செய்கிறது. ஒரு நங்கூரத்தை நெருங்கும் போது, ​​முழு நங்கூரம் அமைப்பு மற்றும், முதலில், காற்றாடி பேசுகிறது. தயாரிக்கப்பட்ட காற்றாடி

நங்கூரம் சாதனம். நோக்கம் மற்றும் கலவை. நங்கூரத்தை வெளியிடும் போது மற்றும் மீட்டெடுக்கும் போது பாதுகாப்பு
நங்கூரம் சாதனம் - கடலின் கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் கப்பலின் நம்பகமான நங்கூரத்தை உறுதி செய்கிறது. நங்கூரம் சாதனத்தின் முக்கிய கூறுகள்: நங்கூரங்கள், நங்கூரம் சங்கிலிகள், நங்கூரம் வழிமுறைகள், ஃபேர்லீட்ஸ், ஸ்டாப்பர்கள். நங்கூரம்

ஒவ்வொரு கப்பலிலும் பின்வரும் சிக்னலிங் பைரோடெக்னிக்குகள் இருக்க வேண்டும்: எரிப்பு, எரிப்பு, புகை குண்டுகள், ஒளிரும் மற்றும் ஒளி-புகை மிதவைகள் இருட்டில் தண்ணீரில் லைஃப் பாய் இருக்கும் இடத்தைக் குறிக்கும்.

பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகள் ஈரப்பதத்தை எதிர்க்கும், கையாளுவதற்கும் சேமிப்பதற்கும் பாதுகாப்பானவை, எந்த ஹைட்ரோமெட்டோரோலாஜிக்கல் நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுகின்றன மற்றும் குறைந்தபட்சம் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு அவற்றின் பண்புகளை தக்கவைத்துக்கொள்கின்றன.

பைரோடெக்னிக்குகள் நீர்ப்புகா உலோக அலமாரிகள் மற்றும் பெட்டிகளில் நேவிகேஷன் பிரிட்ஜ் டெக்கில் உள்ள பெட்டிகள் அல்லது நேவிகேஷன் பிரிட்ஜ் அறைகளின் மொத்த தலைகளில் கட்டப்பட்ட பெட்டிகளில், திறந்த தளத்திற்கு ஒரு கதவுடன் சேமிக்கப்படுகின்றன.

அலமாரிகள் மற்றும் அலமாரிகள் எப்போதும் பூட்டப்பட்டிருக்கும். ஒரு சாவியை மூத்த (மூன்றாவது) துணைவர் வைத்திருக்க வேண்டும், மற்றொன்று விளக்கப்பட அறையில் வைக்கப்பட வேண்டும்.
கொள்கலன்களில் வைக்கப்படும் படகுகள் மற்றும் படகுகளின் பைரோடெக்னிக் சாதனங்கள், கடலில் உள்ள படகுகளில் அவற்றின் வழக்கமான இடங்களில் இருக்க வேண்டும், மேலும் துறைமுகத்தில் நிறுத்தும்போது அவை பூட்டு மற்றும் சாவியின் கீழ் பாதுகாப்பான சேமிப்பு வசதியில் சேமிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

சிவப்பு அல்லது பச்சை ஒரு மீட்பு நடவடிக்கையின் போது சமிக்ஞை செய்ய நோக்கம்.

சிவப்பு நிறத்தில் இது 300 - 400 மீட்டர் உயரத்தில் சிவப்பு நட்சத்திரங்களை வீசுகிறது, இது குறைந்தது 20 வினாடிகளுக்கு எரிகிறது.

ஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. புறப்படும் உயரம் 300 - 400 மீட்டர், எரியும் நேரம் 45 வினாடிகள்.

- இது ஒரு ஸ்லீவ் ஆகும், இதில் பைரோடெக்னிக் கலவை மற்றும் தீக்குளிக்கும் சாதனம் அமைந்துள்ளது. ஃப்ளேர் 1 நிமிடத்திற்கு பிரகாசமான சிவப்பு நிறத்தில் எரிகிறது மற்றும் இது ஒரு துயர சமிக்ஞையாகும். கவனத்தை ஈர்க்க வெள்ளை எரிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு துயர சமிக்ஞையை அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உயரத்தில் வெடித்து பீரங்கி ஷாட்டை உருவகப்படுத்துகிறது. பாலத்தின் இரு இறக்கைகளிலும் கன்வால் அல்லது தண்டவாளத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஏவுகணைக் குழாய்களில் இருந்து மட்டுமே ஒலி ராக்கெட் ஏவப்படுகிறது. ராக்கெட் சுடவில்லை என்றால், அதை 2 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு கண்ணாடியிலிருந்து அகற்றலாம்.

பகல் நேரங்களில் ஒரு துயர சமிக்ஞையை அனுப்ப பயன்படுகிறது. செக்கர் என்பது ஒரு பற்றவைப்பு மற்றும் அடர்த்தியான ஆரஞ்சு புகையை உருவாக்கும் கலவையைக் கொண்ட டின் பெட்டியாகும். புகை வெளியேற்ற நேரம் 5 நிமிடங்கள், தெரிவுநிலை வரம்பு 5 மைல்கள் வரை.

லைட்-ஸ்மோக்கிங் மிதவைகள் பாலத்தின் இறக்கைகளில் அமைந்துள்ள லைஃப் பாய்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

லைஃப்-ஸ்மோக்கிங் மிதவைகள் கொண்ட லைஃப் பாய்களின் முக்கிய நோக்கம், ஒருவர் படகில் விழும் இடத்தைக் குறிப்பதாகும்.

துன்ப சமிக்ஞைகள்

பின்வரும் சமிக்ஞைகள், ஒன்றாக அல்லது தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும் அல்லது காட்டப்படும், ஒரு கப்பல் ஆபத்தில் உள்ளது மற்றும் உதவி தேவை என்பதைக் குறிக்கிறது (பின் இணைப்பு IV COLREG-72):

1. பீரங்கி ஷாட்கள் அல்லது 1 நிமிட இடைவெளியில் வெடிப்பால் உருவாக்கப்பட்ட மற்ற சமிக்ஞைகள்;

2. மூடுபனி சமிக்ஞைகளை உருவாக்க வடிவமைக்கப்பட்ட எந்த சாதனத்திலிருந்தும் தொடர்ச்சியான ஒலி;

3. சிவப்பு நட்சத்திரங்களை உமிழும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள், குறுகிய இடைவெளியில் ஒரு நேரத்தில் சுடப்படும்;

4. ரேடியோடெலிஃபோன் மூலம் அனுப்பப்படும் ஒரு சமிக்ஞை அல்லது ஒலிகளின் கலவையைக் கொண்ட வேறு ஏதேனும் சிக்னலிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்தி... - - -... (SOS) மோர்ஸ் குறியீட்டில்;

5. ரேடியோடெலிஃபோன் மூலம் அனுப்பப்படும் ஒரு சமிக்ஞை, சத்தமாக பேசப்படும் "MAYDAY" என்ற வார்த்தையைக் கொண்டுள்ளது;

6. இன்டர்நேஷனல் கோட் ஆஃப் சிக்னல்களின் படி டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல் - NC;

7. ஒரு பந்தைக் கொண்ட ஒரு சதுரக் கொடியைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை அல்லது அதற்கு மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்தைப் போன்றது;

8. கப்பலில் சுடர்;

9. பாராசூட் அல்லது சிவப்பு ஃப்ளேர் கொண்ட ராக்கெட்டின் சிவப்பு ஒளி;

10. புகை சமிக்ஞை - ஆரஞ்சு பஃப்ஸ் வெளியீடு;

11. மெதுவாக மற்றும் மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்துதல் மற்றும் பக்கங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுதங்களைக் குறைத்தல்;

12. ரேடியோடெலிகிராப் அலாரம்;

13. ரேடியோடெலிஃபோன் அலாரம்;

14. ரேடியோ பீக்கான்களைக் குறிக்கும் அவசர நிலை மூலம் அனுப்பப்படும் சமிக்ஞைகள்;

15. ரேடியோ தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளால் அனுப்பப்படும் நிறுவப்பட்ட சிக்னல்கள், லைஃப் படகுகள் மற்றும் படகுகளில் உள்ள ரேடார் டிரான்ஸ்பாண்டர்களின் சமிக்ஞைகள் உட்பட;

16. கருப்பு சதுரம் அல்லது வட்டம் அல்லது பிற பொருத்தமான சின்னம் கொண்ட ஆரஞ்சு துணி (காற்றிலிருந்து அடையாளம் காண);

17. தண்ணீரில் வண்ணப் புள்ளி.

ஒரு மனித உருவம் மற்றும் ஒரு சிறிய குழுவின் கண்டறிதல் வரம்பு பகல்நேரம் 200 மீ உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்திலிருந்து: கோடையில் - 1 - 1.5 கிமீ, குளிர்காலத்தில் - 1.6 - 1.8 கிமீ. காட்சித் தேடலின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூடுதல் தொழில்நுட்ப வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதில் முதலில் சிக்னல் லைட்-ஸ்மோக்-ஒலி பைரோடெக்னிக்குகள் பல்வேறு சக்தி மற்றும் நோக்கம் (பாராசூட் எரிப்பு, எரிப்பு, மோட்டார் தோட்டாக்கள், PSND, எரிப்பு, புகை குண்டுகள் போன்றவை) அடங்கும். .

ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட எரிப்புகளை உள்ளடக்காத பல அவசரகால கருவிகள் இல்லை. சிக்னல், லைட்டிங் மற்றும் பிற எரிப்பு வகைகள் (ஒற்றை மற்றும் பல நட்சத்திரங்கள், பர்கண்டி, பனி வெள்ளை, பச்சை, முதலியன) அவசர மற்றும் பிற சமிக்ஞைகள், விளக்குகள் மற்றும் பிற உயர் சிறப்பு நோக்கங்களுக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஏராளமான வகைகள் உள்ளன.

! ஒரு டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல் பொதுவாக ஒன்று அல்லது பல பிரகாசமான பர்கண்டி அல்லது கிரிம்சன் நட்சத்திரங்களாகக் கருதப்படுகிறது, அவை ஒவ்வொன்றாக ஒரு ஃப்ளேர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி குறுகிய இடைவெளியில் வெளியிடப்படுகின்றன, அல்லது ஒரு சறுக்கும் பாராசூட் ராக்கெட்டின் நீண்ட சிவப்பு நிற ஒளி (படம் 10).

மற்ற அனைத்து ஏவுகணைகளின் விளக்குகள், மூன்று வரிசைகளில் ஏவப்படும், ஷாட்களுக்கு இடையில் குறுகிய இடைவெளியில், ஒரு துயர சமிக்ஞையாக விளக்கப்படலாம்.

சிறிய தீப்பந்தம் 32 மிமீ விட்டம், நீளம் 230 மிமீ, எடை 190 கிராம். ஸ்ப்ராக்கெட்டின் உயரம் 150 மீ, எரியும் நேரம் 6 - 12 வி.

பாராசூட் டிஸ்ட்ரஸ் ராக்கெட்(RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh) 44 மிமீ விட்டம், 212 மிமீ நீளம், 390 கிராம் எடை, இது சிக்னல் ஸ்ப்ராக்கெட்டின் பணக்கார மற்றும் நீண்ட பளபளப்பு மற்றும் அதிக உயரத்தால் வேறுபடுகிறது. அதன் உயர்வு (300 மீ வரை). நட்சத்திரத்தின் நிறம் சிவப்பு மட்டுமே. ஒளி சமிக்ஞையின் காலம் 30 வினாடிகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். பிரகாசிக்கும் சக்தி 40 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகளை அடைகிறது. பொருத்தமான வானிலையின் கீழ், ஒரு பெரிய பாராசூட் ராக்கெட்டின் ஒளி சமிக்ஞையை ஏவுதளத்திலிருந்து இரவில் 25 - 30 கிமீ தொலைவிலும், பகலில் பல கிமீ தொலைவிலும் காணலாம். (படம் 11).

வண்ண விளக்குகளின் சுடர்கள்அவை பாராசூட் போன்ற தோற்றம் மற்றும் அளவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இன்னும் பரந்த வண்ண நிறமாலை: சிவப்பு, பனி-வெள்ளை, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் நிற விளக்குகளின் ஒன்று மற்றும் இரண்டு நட்சத்திர சமிக்ஞைகள். ஒளிரும் காலம் - 5 - 40 வி. ஒரு சிறப்பும் உண்டு சோனிக் ராக்கெட், 300 மீ உயரத்தில் பீரங்கி ஷாட் போன்ற ஒலியுடன் வெடித்தது (படம் 12).

ஒருங்கிணைந்த எரிப்பு,வெளியில் உள்ளதைப் போன்றது, ஆனால் அளவு சற்று பெரியது (விட்டம் 41 மிமீ, நீளம் 255 மிமீ, எடை 450 கிராம்), 200 மீ உயரத்தில் ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையை அளிக்கிறது: 5 பர்கண்டி விளக்குகள் 5 வினாடிகளுக்கு ஒளிரும், மற்றும் அலறல் ஒலி 8 வினாடிகள் நீடிக்கும்.

சிக்னல் பாராசூட் எரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவது குறித்த சிறுகுறிப்பில் இருந்து ஒரு பகுதியை நான் தருகிறேன்:

1. ராக்கெட்டை எடுத்துச் செல்லவும் இடது கைஉங்கள் விரல்கள் தூண்டுதல் குழாயின் இரும்புச் சட்டையை இறுக்கமாகப் பிடிக்கும், மேலும் உங்கள் உள்ளங்கை தொப்பியை மறைக்காது.

2. உங்கள் வலது கையால் தொப்பியை அவிழ்த்து, வளையத்துடன் தண்டு கவனமாக விடுவித்து, உங்கள் வலது கையில் மோதிரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

3. ராக்கெட்டுக்கு தேவையான திசையை கொடுங்கள்: எரிப்புகளை 50 - 60° கோணத்திலும், சிக்னல் எரிப்புகளை - 70 - 90° கோணத்திலும் வைக்கவும். IN குளிர்கால நேரம்எரிப்புகளின் துப்பாக்கி சூடு கோணத்தை அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

4. உங்கள் வலது கையால், ராக்கெட்டின் அச்சில் உங்களை நோக்கி லேன்யார்டின் கூர்மையான ஜர்க் செய்யுங்கள் (படம் 13).

5. இனி ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால், ராக்கெட்டின் உள்ளே வளையத்துடன் தண்டு வைத்து தொப்பியில் திருகவும்.

ஏவுகணைகளின் தீமைகள் அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க அளவு மற்றும் எடை ஆகியவை அடங்கும்.

தற்போது, ​​பாராசூட் ராக்கெட்டுகளுக்கு பதிலாக, சிறியவை அவ்வப்போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன மோட்டார் தோட்டாக்கள்,ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி ஏவப்பட்டது, ஒரு நீரூற்று பேனாவை விட சற்றே பெரியது மற்றும், ஒரு நீரூற்று பேனா போன்ற வடிவத்தில் உள்ளது. சுடும்போது, ​​​​மோர்டார், 50 - 80 மீ உயரத்தில் வெடித்து, ஒரு வண்ணமயமான நட்சத்திரத்தை உருவாக்குகிறது, இது வானத்தில் சுமார் 5 வினாடிகள் ஒளிரும் மற்றும் 7 - 10 கிமீ தூரம் வரை பார்க்க முடியும். (படம் 14).

ரஷ்ய இராணுவ கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படும் அடுத்த வகை மோட்டார்கள் காட்டப்பட்டுள்ளன அரிசி. 15.

வேட்டைக் கடைகளில் நீங்கள் தற்போது "ஹண்டர்ஸ் பைரோடெக்னிக் சிக்னல்" என்று அழைக்கப்படும் மோர்டார்களின் சிவிலியன் பதிப்பைக் காணலாம். கிட் ஒரு தொடக்க சாதனம் மற்றும் சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை நிற விளக்குகளின் தோட்டாக்களை உள்ளடக்கியது (படம் 16).

ஒரு "ஃபவுண்டன் பேனா" ஒரு போர் படைப்பிரிவில் கொண்டு வர உங்களுக்குத் தேவை; மோர்டாரை முனை மீது திருகவும், முன்பு அதிலிருந்து பாதுகாப்பு தொப்பியை அகற்றி, மெயின்ஸ்பிரிங் மெல்ல, ஷட்டர் பொத்தானை முழுவதுமாக அழுத்தி, உடலில் ஒரு சிறப்பு கட்அவுட்டில் அதை சரிசெய்யவும். இப்போது, ​​​​ஒரு ஷாட்டைச் சுட, 80 - 90 டிகிரி கோணத்தில் வானத்தில் "ஃபவுண்டன் பேனாவை" சுட்டிக்காட்டி, உங்கள் பெரிய விரலால் ஷட்டர் பொத்தானை பள்ளத்திற்கு வெளியே தள்ளினால் போதும்.

சுற்றுலாப் பயணிகள், ஏறுபவர்கள் மற்றும் பிற அமெச்சூர் பயணிகள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அவசர சமிக்ஞை சாதனமாக உயர்வின் போது தங்களுடன் ஃபிளேர் கன் கார்ட்ரிட்ஜ்களை எடுத்துச் செல்கிறார்கள். உண்மைதான், ராக்கெட் லாஞ்சரை அதன் கூடுதல் அளவு மற்றும் எடை காரணமாக கைவிட்டு, 50 கிராமுக்கு மிகாமல் இருக்கும் டுராலுமின் அலாய் மூலம் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட குறுகிய பீப்பாய் ராக்கெட் லாஞ்சர்களை உருவாக்குகிறார்கள். இது போன்ற ராக்கெட் லாஞ்சர்களின் வரைபடங்கள் சிறப்பு சுற்றுலா இலக்கியங்களில் காணப்படுகின்றன. .

அவ்வப்போது, ​​வேட்டையாடும் கடைகள் வழக்கமான வேட்டை துப்பாக்கியிலிருந்து சுடக்கூடிய சிறப்பு சமிக்ஞை தோட்டாக்களை விற்கின்றன. வெவ்வேறு சிக்னல் பிஸ்டல் மற்றும் ரைபிள் டிரேசர் கார்ட்ரிட்ஜ்களும் உள்ளன. அவை அனைத்தும் போர் மற்றும் வேட்டையாடும் துப்பாக்கி ஆயுதத்திலிருந்து அவசர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

எதிர்காலத்தில், ஒரு எரிவாயு துப்பாக்கி பரவலாக மாறியது, இது நன்கு அறியப்பட்ட கண்ணீர் மற்றும் இரைச்சல் தோட்டாக்களுக்கு கூடுதலாக, ஒளி-சிக்னல் கட்டணங்களைச் சுடும் திறன் கொண்டது. பொருத்தப்பட்ட கிளிப்பில் குறைந்தது பல ஒத்த தோட்டாக்கள் இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். கண்ணீரால் நிரம்பிய உட்புறத்தைப் பற்றிச் சொல்வது கடினம் என்பதால், தேடுதலை நடத்தும் மீட்புப் பணியாளர்களுக்கு. அழுதால் மட்டும் போதுமா வீட்டில் மறந்துவிட்டார்கள்நைட்ஸ்டாண்டில் சிக்னல் கட்டணங்கள் உள்ளன.

! ஒத்த துணை வெடிமருந்துகளின் ஒளி சக்தி, சார்ஜ் வெளியேற்றத்தின் உயரம் மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் எரியும் நேரம் ஆகியவை பாராசூட் எரிப்புகளை விட மிகக் குறைவு என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவற்றை அதிகமாக வைத்து, அவர்கள் பார்க்கும் வாய்ப்பு இருக்கும்போது மட்டுமே சுடுவது நல்லது.

இரவு மற்றும் பகல் பயன்பாட்டிற்கான சமிக்ஞை தோட்டாக்கள்(PSND), 172 மிமீ நீளம், 35 மிமீ விட்டம் மற்றும் 190 கிராம் எடை கொண்ட உருளை வடிவ உடல் கொண்டது (படம் 17),பயணிகள் மத்தியில் தகுதியான அங்கீகாரத்தை அனுபவிக்கவும். அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை ஏவுகணைகளைப் போலவே உள்ளது. பற்றவைப்பு கம்பியை இழுப்பதன் மூலம் கெட்டி செயல்படுத்தப்படுகிறது. நினைவில் கொள்ள வேண்டியது: ஏவுகணையை சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜில் மீண்டும் ராக்கெட்டுக்கு வைப்பது! வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், தண்டு இழுக்கப்படும் அதே திசையில் சமிக்ஞை தூண்டப்படுகிறது! நீங்கள் இதை மறந்துவிட்டு, தண்டு உங்களை விட்டு விலகாமல், ராக்கெட் பழக்கத்தால் இழுத்தால் - உங்களை நோக்கி, நீங்கள் தீவிரமாக உங்கள் முகத்தை எரிக்கலாம். (படம் 18)!

! PSND இன் தொடக்க தண்டு சமிக்ஞை முனை பார்க்கும் அதே இடத்தில் அமைந்துள்ளது!

PSND இரவு சமிக்ஞையின் (பிரகாசமான ஆரஞ்சு அல்லது கருஞ்சிவப்புச் சுடர்) கண்டறிதல் வரம்பு பகலின் இருண்ட நேரங்களில் 15 - 20 கிமீ ஆகும், 500 மீ உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்தில் இருந்து கண்காணிக்கப்பட்டால். அதே உயரத்தை 5 - 8 கிமீ தொலைவில் காணலாம். ஒரு கப்பலின் பாலத்தில் இருந்து பார்க்கும் போது, ​​இரவு மற்றும் பகல் சமிக்ஞைகளின் கண்டறிதல் வரம்பு 20 - 30% குறைக்கப்படுகிறது. பனி, பனி மற்றும் நீர் ஆகியவற்றின் பின்னணியில் பகல்நேர புகை சமிக்ஞையைப் படிக்க சிறந்த வழி, ஆனால் பாலைவனத்தின் மணல் அல்லது அடர்ந்த காடுகளில் நீங்கள் அதை 300 மீட்டருக்குள் பார்க்க முடியாது. சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜின் விளைவு குறுகிய கால - 10 - 20 வினாடிகளுக்கு குறைவானது. இருட்டில் சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜின் பக்கங்களை குழப்பாமல் இருக்க, "பகல்நேர" சிக்னலின் கவர் தட்டையானது மற்றும் சமமானது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், மேலும் "இரவு" ஒரு இடைவெளியைக் கொண்டுள்ளது.

கூடுதலாக, சிறப்பு எரிப்புகள், மெழுகுவர்த்தி தீப்பந்தங்கள், புகை குண்டுகள் மற்றும் ஒத்த பைரோடெக்னிக் சாதனங்கள் உள்ளன, அவை நீண்ட நேரம், சில சமயங்களில் 10 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் எரியக்கூடும். அவை பொதுவாக போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிற துறைகளில் அவசரகால தேடல் அலாரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிவப்பு நிற நெருப்புஒரு துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் நீளம் 225 மிமீ, விட்டம் 37 மிமீ, எடை சுமார் 250 கிராம். ஒளி சமிக்ஞையின் எரியும் நேரம் 60 வினாடிகள், ஒளிரும் தீவிரம் 10 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகள். (படம் 19).

தரை சமிக்ஞை கெட்டிபாதி அளவு மற்றும் எடை மற்றும், அதன்படி, ஒளி சமிக்ஞையின் குறுகிய காலம் மற்றும் பிரகாசம் உள்ளது. தூண்டுதல் வடத்தை இழுப்பதன் மூலம் அனைத்து எரிப்புகளும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

நான் குறிப்பிடுகிறேன் தீபம் - மெழுகுவர்த்தி,விபத்து நடந்த இடத்தை நெருங்கும் ரயிலுக்கு அவசர சமிக்ஞையை வழங்க ரயில்வே போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இன்னும் துல்லியமாக, ஒருமுறை பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இப்போது எல்லா இடங்களிலும் நவீன வானொலி பொறியியல் மூலம் அவசர தகவல்தொடர்பு மூலம் மாற்றப்படுகிறது. ஒரு டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி அதே தவறான நெருப்பாகும், இது வசதிக்காக இரண்டு உள்ளிழுக்கும் கம்பி கைப்பிடிகளைக் கொண்டுள்ளது. திறந்த சுடரிலிருந்து உங்கள் கையை பாதுகாப்பான தூரத்தில் வைத்திருக்கவும், எரிப்பு முழுவதுமாக எரிவதை எளிதாக்கவும் அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன. (படம் 20).

ஒரு சமிக்ஞையை வழங்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், கைப்பிடிகள், டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியின் உடலில் 2 அட்டை விளிம்புகளால் அழுத்தப்பட்டு, அவற்றின் முழு நீளத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டு, மேல், பாதுகாப்பு தொப்பி அகற்றப்படும் மற்றும் உள்ளேநீண்டுகொண்டிருக்கும் பற்றவைப்பு விக் மூலம் தாக்கப்படுகிறது. தொப்பி காணாமல் போயிருந்தாலோ அல்லது ஈரமாக இருந்தாலோ, தீப்பெட்டியின் பக்கவாட்டுச் சுவரில் இருந்தோ அல்லது தீப்பெட்டி அல்லது லைட்டரின் சுடரிலிருந்தோ டார்ச் மெழுகுவர்த்தியை ஏற்றலாம். மெழுகுவர்த்தி டார்ச் 10 நிமிடங்கள் எரிகிறது (இது மற்ற தவறான எரிப்புகளிலிருந்து வேறுபடுத்துகிறது) ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு நிற துடிக்கும் சுடருடன், எரிந்த முதல் வினாடிகளில் ஒரு வலுவான ஃபிளாஷ் கவனிக்கப்படுகிறது.

தேர்ந்தெடுக்கும் திறனைக் கருத்தில் கொண்டு, தண்ணீருக்கு பயப்படாத டார்ச்-மெழுகுவர்த்திகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. நூறு சதவிகிதம் தண்ணீரில் மூழ்கும்போது எரிக்கக்கூடியவை கூட உள்ளன.

அதன் நீண்ட ஆயுட்காலம் காரணமாக, மோசமான வானிலையில் தீயை உண்டாக்க ஃப்ளேர் பயன்படுத்தப்படலாம்.

வெகுஜன விற்பனையில் தோன்றும் மற்றும் பெயரால் பட்டியலிட முடியாத பல்வேறு பொருட்களைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும். சீனமற்றும் ஒத்தவை பட்டாசு (படம் 21).சமிக்ஞை சாதனங்களாக, இந்த ராக்கெட்டுகள், பட்டாசுகள், "பிழைகள்", "பட்டாம்பூச்சிகள்", "விமானங்கள்", விளக்குகள், தீப்பொறிகள் மற்றும் ஒத்த பட்டாசுகள் மிகவும் நம்பகமானவை அல்ல. முதலாவதாக, அவை மோசமாக உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் கடினமான வானிலை நிலைகளில் செயல்பட வடிவமைக்கப்படவில்லை. எனவே அடிக்கடி ஏற்படும் தவறுகள், ஒளிக் கட்டணங்களின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் விமானப் பாதையைக் கணக்கிட இயலாமை.

இத்தகைய பழமையான பைரோடெக்னிக்குகள் உண்மையான அவசரகால சூழ்நிலைகளில் போக்குவரத்து மற்றும் பயன்படுத்த மிகவும் கடினம். ஆனால் நம்பகமான எதுவும் கையில் இல்லை என்றால் அது இன்னும் சாத்தியமாகும். எதுவும் இல்லாததை விட குறைந்தபட்சம் சில சமிக்ஞைகளை வழங்குவது நல்லது! மேலும், மற்ற அனைத்து பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் போலல்லாமல், சடங்கு பட்டாசுகளுக்கு இரண்டு மறுக்க முடியாத நன்மைகள் உள்ளன - குறைந்த விலை மற்றும் அணுகல். சாத்தியமான பயணிகளை அவற்றை வாங்குவதை நீங்கள் எவ்வாறு தடுக்கிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல, அவர்கள் இன்னும் நல்ல ஆலோசனைகளைக் கேட்க மாட்டார்கள்.

இதேபோன்ற மேம்படுத்தப்பட்ட சமிக்ஞை வழிமுறைகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​ரஷ்ய பாதுகாப்பு தொழிற்சாலைகளில் தயாரிக்கப்பட்ட பைரோடெக்னிக்குகளை நீங்கள் விரும்ப வேண்டும் (அவை உண்மையான சமிக்ஞை எரிப்பு மற்றும் எரிப்புகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை), அல்லது தொழில்துறையில் வளர்ந்த நாடுகளில் இருந்து பைரோடெக்னிக்குகள். வளரும் நாடுகளில் அரை கைவினைப் பட்டறைகளில் சேகரிக்கப்படும் பட்டாசுகளை விட இத்தகைய பட்டாசுகள் மிகவும் நம்பகமானவை மற்றும் பயன்பாட்டில் பாதிப்பில்லாதவை. "காகித" வழக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் தடிமனான சுருக்கப்பட்ட அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து உலோக வலுவூட்டும் மோதிரங்களைக் கொண்டவை. வீடுகள் மிகப்பெரிய கடினத்தன்மை மற்றும் அடர்த்தியைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.

! மற்றும் மிக முக்கியமாக: அனைத்து ராக்கெட்டுகள், "ஸ்பார்க்லர்கள்" மற்றும் வானவேடிக்கைக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒத்த சடங்கு பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளில், ஆரஞ்சு-பர்கண்டி வண்ணங்களில் சமிக்ஞை உள்ளவை மட்டுமே அவசர சமிக்ஞை சாதனங்களாகப் பயன்படுத்தப்படலாம்! சிவப்பு நிறம் பேரழிவின் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட நிறம்! மற்ற அனைத்தும், நிச்சயமாக, கவனத்தை ஈர்க்கும் மற்றும் ஒரு சாதாரண பட்டாசு காட்சியாக விளக்கப்படலாம்.

பட்டியலிடப்பட்ட விடுமுறை சமிக்ஞை சாதனங்கள் அனைத்தையும் நீங்கள் காட்டுக்குள் அழைத்துச் செல்வதற்கு முன் நடைமுறையில் சோதிக்கப்பட வேண்டும்: ஒளி நட்சத்திரம் எவ்வளவு உயரமாக உயர்கிறது, எங்கு பறக்கிறது, எவ்வளவு நேரம் எரிகிறது, மோசமான வானிலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது மற்றும் அதைப் பார்க்கவும். பலத்த காற்றுமற்றும் பல. ஒளி சமிக்ஞைகள் போதுமான பிரகாசமாக இல்லாவிட்டால், விரைவாக எரிந்துவிட்டால், ராக்கெட்டுகளை ஏவுவது நல்லது, தரத்தை அளவு, "புஷ்", வேறுவிதமாகக் கூறினால், பல மற்றும் ஒரே நேரத்தில் அல்லது ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, சிறிய இடைவெளியில் அதனால் அடுத்தது முந்தையது வெளியேறுவதற்கு முன்பு ஒருவருக்கு எரிய வேண்டிய நேரம் இருக்கிறது.

! இத்தகைய சமிக்ஞை நுகர்வோர் பொருட்கள் "போர் ஏவுகணைகளை" விட மிகவும் கவனமாக கையாள வேண்டும். பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை கவனமாக படிப்பது மற்றும் பல "நடைமுறை" படப்பிடிப்புகளை மேற்கொள்ள வேண்டியது அவசியம்.

அனைத்து பாராசூட் ஃப்ளேர்களும், பிஎஸ்என்டி மற்றும் வேறு சில பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் வழிமுறைகளும் துப்பாக்கி சூடுக்கு கட்டமைப்பு ரீதியாக தயாராக உள்ளன என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அவை மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் ஏற்றப்பட்ட ஆயுதம் போல கையாளப்பட வேண்டும்! ஒரு ராக்கெட் தவறாகச் சுடப்பட்டால், அதை 30 வினாடிகளுக்கு மேல் துப்பாக்கிச் சூடு நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும், அதை மக்களைச் சுட்டிக்காட்டாமல்! அனைத்து அறிவுறுத்தல்களும் சிறுகுறிப்புகளும் சுடப்படாத ராக்கெட்டுகளை தூக்கி எறிந்துவிட்டு, வேலை செய்யாத பைரோடெக்னிக்குகளை சரிசெய்வதை திட்டவட்டமாக தடைசெய்கின்றன. அதேபோல், காலாவதியான (பொதுவாக 3 முதல் 4 ஆண்டுகள் வரை) பட்டாசுகளைப் பயன்படுத்தக் கூடாது என எச்சரிக்கின்றனர்.

ராக்கெட்டின் கீழ் நெருப்பு எரியும் போது அதை அணுகுவது திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது!

தீ முழுவதுமாக எரிந்து ராக்கெட் உடல் குளிர்ச்சி அடையும் வரை!

கிட்டத்தட்ட எல்லாவற்றிலும் பைரோடெக்னிக் டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல்களைக் கண்டறிதல் வரம்பு (அவ்வப்போது ஒரு தீர்க்கமான அளவிற்கு!) அவற்றின் தோற்றத்தின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்தது. மிகவும் சக்தி வாய்ந்த ராக்கெட்டைக் கூட அப்படிப்பட்ட இடத்தில், யாரும் பார்க்காத நேரத்தில் ஏவ முடியும்.

முதலில் நீங்கள் நாளின் நேரத்தையும் வானிலையையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். பகலில் வானத்தில் ஒரு வண்ணமயமான நட்சத்திரம் கிட்டத்தட்ட கண்ணுக்கு தெரியாதது, இரவில் அது பல கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து கவனத்தை ஈர்க்கிறது. எனவே, பகல் நேரங்களில் புகை சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது, ராக்கெட்டை இருளில் சேமிக்கிறது. அதேபோல், உங்கள் தலைக்கு மேல் மேகம் சென்றால் ஏவப்பட்ட ராக்கெட் எந்த பயனும் இல்லாமல் மறைந்துவிடும். எனவே, முடிந்தால், சிக்னலை சில நொடிகள் தாமதப்படுத்தவும், மேகங்கள் கடந்து செல்லும் வரை காத்திருக்கவும் அல்லது மேகங்கள் அல்லது மூடுபனி இல்லாமல் வானத்தின் ஒரு பகுதிக்குள் செல்ல முயற்சிக்கவும்.

எரிப்பு மற்றும் புகை குண்டுகளுடன் வேலை செய்ய, நீங்கள் நிவாரணத்தின் உயர்ந்த புள்ளிகளை தேர்வு செய்ய வேண்டும். இவை அனைத்தையும் கொண்டு, லீவர்ட் பக்கத்தில், புகை எடுத்துச் செல்லப்படும் இடத்தில், ஒரு திறந்த இடம் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்க வேண்டும் - ஒரு நீர்த்தேக்கம், ஒரு பனிப்பாறை, ஒரு தீர்வு.

!ஒரு சிக்னல் கொடுக்கும்போது, ​​எந்த பைரோடெக்னிக் கருவியும் கையின் நீளத்தில் இருக்க வேண்டும், முனை உங்களிடமிருந்து விலகி இருக்க வேண்டும். லீவர்ட் பக்கத்தில் நிற்பவர்கள் இருக்கக்கூடாது, எரியக்கூடிய அல்லது தீயை எதிர்க்கும் பொருட்களும் இருக்கக்கூடாது. மீட்பு விமானங்கள், ஹெலிகாப்டர்கள், கப்பல்களை நோக்கி ஏவுகணைகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை இயக்குவது திட்டவட்டமாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது!

ராக்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​காற்றின் திசையையும் வலிமையையும் நீங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், இது பாராசூட்டை அதன் அடியில் எரியும் சிக்னல் நட்சத்திரத்துடன் பெரிதும் வீசக்கூடும். சிக்னல் உங்கள் தலைக்கு மேல் எரிய வேண்டுமெனில், காற்றில் சிறிது சுடவும்.

மற்றொரு முற்றிலும் "ராக்கெட்" தவறு அதன் பின்னடைவின் சக்தியை குறைத்து மதிப்பிடுவதாகும். பெரிய பாராசூட் ராக்கெட்டுகளுக்கு இது குறிப்பாக உண்மை! நீங்கள் ராக்கெட் உறையை போதுமான அளவு உறுதியாகப் பிடிக்கவில்லை என்றால், அது கீழே தள்ளப்பட்டு, சுடும் போது உங்கள் கைகளில் இருந்து நழுவக்கூடும். குளிர்கால டைகாவில் ஒளி (அவசரநிலை அல்ல) சிக்னலைக் கொடுக்கும்போது ஒரு கட்டத்தில் இதை என்னால் சரிபார்க்க முடிந்தது. பனிக்கட்டி வரை உறைந்த கையுறைகள், போதுமான சக்தியுடன் நம் விரல்களை கசக்க அனுமதிக்கவில்லை, இந்த காரணத்திற்காக ராக்கெட் உடனடியாக இரண்டு திசைகளில் சுடப்பட்டது: ஒரு நட்சத்திரத்துடன் - வானத்தில், ஒரு கெட்டி பெட்டியுடன் - தரையில் . அதன் சொந்த இயக்கத்தை பின்பற்றாத லைட் சார்ஜ் என் தலைமுடியை எரிக்காதது அதிசயம் மட்டுமே. ஆனால் அது இன்னும் மோசமாக இருந்திருக்கலாம். உதாரணமாக, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் உள்ள அரண்மனை சதுக்கத்தில் ஒரு ராக் இசை நிகழ்ச்சியின் போது, ​​ஒரு ராக்கெட் திடீரென கோவிலை தாக்கியது மற்றும் அருகில் நின்ற பார்வையாளர்களை அழித்தது. அதனால்தான் நீங்கள் ராக்கெட்டை உங்கள் கையால் மட்டுமே கையாள வேண்டும், முன்பு உங்கள் உள்ளங்கை மற்றும் விரல்களை உலர்த்தி துடைக்க வேண்டும்.

மற்றும் மற்றொரு மிக முக்கியமான ஆலோசனை. பெரும்பாலானவைபைரோடெக்னிக்ஸ் ஒரு முறை விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, வேறுவிதமாகக் கூறினால், ஒரு முறை சமிக்ஞை கொடுத்தால், அதை மீண்டும் செய்ய இயலாது. எனவே, நீங்கள் மிக நெருக்கமான தூரத்திலிருந்து ஒரு சமிக்ஞையை வழங்க வேண்டும், அது தெரியும் என்று நீங்கள் உறுதியாக நம்பினால் மட்டுமே. எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் மீட்பு விமானம் அல்லது கப்பலைப் பார்க்கும்போது அல்லது இயக்க இயந்திரங்களின் அதிகரித்து வரும் சத்தத்தை தெளிவாகக் கேட்கும்போது.

மறுபுறம், உங்களிடம் டிஸ்போசபிள் பைரோடெக்னிக்குகள் இருந்தால், இன்னும் கண்ணுக்கு தெரியாத மீட்பு விமானம் அல்லது ஹெலிகாப்டர் நெருங்கும் போது, ​​ராக்கெட்டுகளை காப்பாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. இங்கே கஞ்சத்தனம் ஒரு கெட்ட நோக்கத்திற்கு உதவும். தேடலுக்கு வழிவகுக்கும் விமானம் நகர டிராம் அல்ல, இது ஒரு நாளைக்கு பல முறை ஒரே பாதையில் பயணிக்கிறது. ஒரு தேடல் விமானம் ஏற்கனவே பறந்த இடத்திற்கு எப்போதும் திரும்பாது. எனவே, அதை பார்வைக்கு கண்டுபிடிக்கும் முன், ஒரு துன்ப சமிக்ஞையை வழங்குவது நல்லது (நான் மீண்டும் சொல்கிறேன்: உங்களுக்கு பைரோடெக்னிக்ஸ் தேவையில்லை என்றால்!). ஒலியின் திசையில் சுட்டி, அதன் அதிகரிப்பு அல்லது குறைவின் அடிப்படையில் விமானத்தின் திசையை உங்களால் முடிந்தவரை கணக்கிடுங்கள். ஒரு ராக்கெட், குறைந்த மேகங்களை உடைத்து, விமானிகளால் பார்க்க முடியும், அதே நேரத்தில் நீங்கள் இந்த விமானத்தை பார்க்க முடியாது.

இனி ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்ப வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால், மோதிரத்துடன் கூடிய பற்றவைப்பு தண்டு ராக்கெட்டுக்காக உருவாக்கப்பட்ட சாக்கெட்டில் கவனமாக வைக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் பாதுகாப்பு தொப்பியை திருக வேண்டும்.

வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சிக்னலிங் சாதனங்கள் தாக்கங்கள் மற்றும் மழைப்பொழிவுகளிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்ட இடத்தில் சேமிக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அனைவருக்கும் அணுகக்கூடியதாக இருக்கும். மற்றும் ஓய்வு நேரத்தில், நெருப்பிலிருந்து விலகி இருங்கள். பல பைரோடெக்னிக்குகள் வெப்பம், தீவிர உராய்வு மற்றும் தாக்கங்களுக்கு பயப்படுகின்றன, அதிலிருந்து அவை தோல்வியடையலாம் அல்லது வெடிக்கலாம்!

அவற்றின் நேரடி நோக்கத்தைத் தவிர, கிட்டத்தட்ட அனைத்து பைரோடெக்னிக் சமிக்ஞை சாதனங்களும் மாமிச விலங்குகளை பயமுறுத்துவதற்கு வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படலாம் - துருவ மற்றும் பழுப்பு கரடிகள், ஓநாய்கள், குள்ளநரிகள் போன்றவை.

நீட்டிக்கப்பட்டாலும், ஒரு எளிய பைரோடெக்னிக் சமிக்ஞை சாதனத்தைக் கருத்தில் கொள்ளலாம் ஏரோசல் கேன்கள்.எதையும் - ஹேர்ஸ்ப்ரே மற்றும் பிற அழகுசாதனப் பொருட்கள் முதல் விரட்டிகள் வரை. ஒரு கேனில் இருந்து வெளியாகும் ஏரோசல் ஜெட், தீப்பெட்டி அல்லது லைட்டரின் தீப்பிழம்பு வழியாக சென்றால், பல 10 செ.மீ நீளமுள்ள, டார்ச், காற்றில் இருந்து பல கிலோமீட்டர்கள் வரை தெரியும். ஏரோசால் சிறிய, 1 - 2 வினாடிகளுக்கு குறைவாக வெளியிடப்பட வேண்டும், 2 - 5 வினாடி இடைநிறுத்தங்களுடன் அழுத்தவும்.

!ஏரோசல் ஜெட் நீண்ட நேரம் எரிந்தால், உங்கள் கைகளில் கேன் வெடிக்கலாம்!

நீங்கள் ஒரு நீண்ட சமிக்ஞையை அனுப்ப வேண்டும் என்றால், நீங்கள் குப்பியை தரையில் தோண்டி, தொடக்க பொத்தானில் ஒரு மெல்லிய கல்லை வைக்கவும் அல்லது கீழே இயங்கும் ஒரு மீள் இசைக்குழுவுடன் அதை இழுக்கவும், ஜெட் பாதையில் ஒரு சிறிய டார்ச்சை வைக்கவும் மற்றும் பக்கத்திற்கு சில மீட்டர் பின்வாங்கவும்.

மேலும் குழந்தை பருவ குறும்புகளை நீங்கள் நினைவில் வைத்திருந்தால், நீங்கள் பல்வேறு "வெடிகுண்டுகள்", பட்டாசுகள், "ஸ்பார்க்லர்கள்" போன்றவற்றை சல்பர் தீப்பெட்டி தலைகள், மெக்னீசியம், சீரியம் போன்றவற்றிலிருந்து செய்யலாம். வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட, அறியப்படாத பண்புகள், ஆனால் இன்னும் பைரோடெக்னிக் ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞை சாதனங்கள். அவற்றின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு ஒரு குறிப்பிட்ட அபாயத்துடன் தொடர்புடையது, எனவே நான் இங்கே ஒரு குறிப்பிட்ட செய்முறையை வழங்கவில்லை. இதற்கு முன் இதேபோன்ற "வேதியியல்" மீது ஆர்வமுள்ள எவரும், குழந்தைகளின் திறன்களை மகிழ்ச்சிக்காக அல்ல, வணிகத்திற்காக பயன்படுத்த முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

கடல்சார் சர்வதேச துயர சமிக்ஞைகள் (படம் 22):

· ஆரஞ்சுப் புகை (1) வெளிவருகிறது;

· ஒரு கப்பலில் உள்ள சுடர் (உதாரணமாக, எரியும் தார் பீப்பாயிலிருந்து) (2);

· சிவப்பு நிற நட்சத்திரங்களை வெளியிடும் ராக்கெட்டுகள் அல்லது கையெறி குண்டுகள், குறுகிய இடைவெளியில் ஒவ்வொன்றாக வெளியிடப்படுகின்றன (3);

· சிவப்பு நிற பாராசூட் ஃப்ளேர் அல்லது சிவப்பு நிற ஃப்ளேர் (4);

· சர்வதேச சிக்னல்கள் (5) படி கொடி சமிக்ஞை NC (NC);

· ஒரு சதுரக் கொடியை அதன் மேல் அல்லது கீழே ஒரு பந்தைக் கொண்ட ஒரு சமிக்ஞை (6);

· நிதானமாக, பக்கங்களுக்கு நீட்டிக்கப்பட்ட ஆயுதங்களை மீண்டும் மீண்டும் உயர்த்துதல் மற்றும் குறைத்தல் (7);

· பீரங்கி குண்டுகள், அல்லது ஒரு நிமிட இடைவெளியில் வெடிக்கும் வெடிப்புகள், அல்லது மூடுபனி சமிக்ஞைகளை அனுப்பும் எந்திரத்தால் உற்பத்தி செய்யப்படும் தொடர்ச்சியான ஒலி (8);

· ரேடியோடெலிகிராஃப் அல்லது பிற சிக்னலிங் சிஸ்டம் மூலம் அனுப்பப்படும் SOS டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல் அல்லது ரேடியோடெலிஃபோன் மூலம் பேசப்படும் "மேடே" என்ற வார்த்தை (9).

இந்த சிக்னல்கள் அனைத்திற்கும் ஒரே அர்த்தம் உள்ளது, இது உலகெங்கிலும் உள்ள மாலுமிகளுக்குத் தெரியும் - "நான் துயரத்தில் இருக்கிறேன், எனக்கு உதவி தேவை."

புகை மற்றும் வண்ண துன்ப சமிக்ஞைகள்.

இவற்றில் (பகல்நேர PSND சிக்னலைக் கணக்கிடவில்லை) பல்வேறு புகை குண்டுகள் மற்றும் பட்டாசுகள், பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் கடலில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1 நிமிடம் (கை வெடிகுண்டு) முதல் 4 நிமிடங்கள் (மிதக்கும் வெடிகுண்டு) வரை, பற்றவைப்பு தண்டு வெளியே இழுக்கப்பட்டு, ஆரஞ்சு நிற புகையை உமிழும் போது, ​​அத்தகைய குண்டுகள் தூண்டப்படுகின்றன.

ரஷ்ய கடற்படைகளில் பயன்படுத்தப்படும் மிதக்கும் புகை குண்டு 253 மிமீ நீளம், 80 மிமீ விட்டம் மற்றும் 820 கிராம் எடை கொண்டது. 3 நிமிடங்கள் நீடிக்கும் புகை சமிக்ஞையின் மதிப்பிடப்பட்ட பார்வை வரம்பு ஒரு கடல் மைல் ஆகும். பற்றவைப்பு கம்பியை இழுப்பதன் மூலம் செக்கர் செயல்படுத்தப்படுகிறது (படம் 23).

மற்ற வகையான புகை குண்டுகள் உள்ளன. ஒரு நபர் வெறுமனே சமாளிக்க முடியாதவர்கள் வரை. உதாரணமாக, ஒரு பெரிய புகை சமிக்ஞை குண்டு 74 செமீ நீளம், 21 செமீ விட்டம் மற்றும் 32 கிலோ எடை கொண்டது! இந்த பெரிய "புகை" 8 நிமிடங்கள் எரிகிறது, அதன் சமிக்ஞை 20 கிமீ தொலைவில் தெரியும் (படம் 24)!

வண்ண-புகை சமிக்ஞைகளுக்கு கூடுதலாக, சிறப்பு சாயங்கள் உள்ளன, அவை தண்ணீரில் கரைக்கப்படும் போது, ​​தூரத்தில் இருந்து கவனிக்கக்கூடிய ஒரு பெரிய, வண்ணமயமான இடத்தை உருவாக்குகின்றன.

உதாரணமாக, கடலில் அல்லது பரந்த நன்னீர் உடல்களில் பயன்படுத்த உருவாக்கப்பட்ட யுரேனைன் இதில் அடங்கும். தண்ணீருடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​​​யுரேனைன் மேற்பரப்பில் பரவி, பணக்கார பச்சை-மரகத நிறம் (அது குளிர்ந்த நீரில் வந்தால்) அல்லது ஆரஞ்சு நிறத்தில் (வெதுவெதுப்பான நீரில் இறங்கினால்) ஒரு பெரிய இடத்தை உருவாக்குகிறது. சாயமானது அமைதியான நீரில் 4 - 6 மணிநேரம் மற்றும் கரடுமுரடான நீரில் 2 - 3 மணிநேரம் மட்டுமே தெரியும். (படம் 25).

ஓரளவிற்கு, பல்வேறு ஆரஞ்சு பேனல்கள், லைஃப் ராஃப்ட்ஸ் மற்றும் படகுகளின் வெய்யில்கள், பிரகாசமான பர்கண்டி நிறங்களில் ஆடை மற்றும் கூடாரங்கள் ஆகியவை வண்ண துயர சமிக்ஞைகளாக செயல்படும்.

அடுத்த வகை சமிக்ஞைகளைப் பற்றி பேசுவதற்கு, வாசகரின் குழந்தைப் பருவத்தை நினைவில் கொள்ளுமாறு கேட்டுக்கொள்கிறேன். உங்களில் யார், அந்த மகிழ்ச்சியான நேரத்தில், ஒரு பாக்கெட் கண்ணாடியுடன் சுவர்களில் ஒரு ஒளிரும் சூரியன் முயல் வீசுவதை வேடிக்கை பார்க்கவில்லை? இந்த "முயல்" தான் வல்லுநர்கள் பேரழிவால் பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு சேவை செய்து, வெவ்வேறு வடிவமைப்புகளின் பல சமிக்ஞை கண்ணாடிகளை உருவாக்கினர்.

சமிக்ஞை சாதனங்களின் வகைப்பாடு.கப்பல்களில் கடற்படைசிக்னல் சேவை வாட்ச் மேட் மற்றும் வாட்ச் மாலுமியால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

அனைத்து கடல் கப்பல்களும் USSR பதிவேட்டின் விதிகள் மற்றும் கடல் கப்பல்களுக்கான சப்ளை ஷீட்டின் விதிமுறைகளுக்கு இணங்க உள் மற்றும் வெளிப்புற சமிக்ஞை கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நல்ல நிலை, கப்பலின் சமிக்ஞை கருவிகளின் நிலையான தயார்நிலை மற்றும் சமிக்ஞை சேவையின் சரியான அமைப்பு ஆகியவை வெற்றிகரமான மற்றும் விபத்து இல்லாத வழிசெலுத்தலுக்கு தேவையான நிபந்தனைகள்.

கப்பல், சரக்கு மற்றும் கப்பலில் உள்ளவர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் உள் அலாரங்கள் (அவசரநிலை, தீ, பில்ஜ், வெப்பநிலை, சேவை) முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அவசரகால எச்சரிக்கை அறிவிக்கப்பட்ட பொது அவசரகால அவசரநிலை பற்றி அறிவிக்கிறது; தீயணைப்பு துறை - தீ இடம் பற்றி; பில்ஜ் மற்றும் வெப்பநிலை - வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் அல்லது பிடியில் உள்ள நீரின் தோற்றம் பற்றி; எந்தவொரு குழு உறுப்பினருக்கும் விரைவாக அறிவிக்க அல்லது நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு அவரை அழைக்க சேவை உங்களை அனுமதிக்கிறது.

வெளிப்புற சமிக்ஞை வழிமுறைகள் காட்சி (ஒளியியல்), ஒலி (ஒலி) மற்றும் வானொலி என பிரிக்கப்படுகின்றன.

காட்சி தொடர்புஅவை:

கொடிகள் - சிக்னல்களின் சர்வதேச குறியீடு (ICS);

செமாஃபோர் - கையேடு மற்றும் இயந்திர (செமாஃபோர் இறக்கைகள்); சமிக்ஞை புள்ளிவிவரங்கள் - பந்துகள், கூம்புகள், சிலிண்டர்கள், டி-வடிவ அடையாளங்கள் மற்றும் கோடுகள் போன்றவை;

விளக்குகள் - தனித்துவமான விளக்குகள், ஸ்பாட்லைட்கள், ஒளிரும் விளக்குகள், ராக்கெட்டுகள், எரிப்புகள் போன்றவை.

ஆடியோ தொடர்புகள்அவை: மணிகள், காங்ஸ், விசில், சைரன்கள், காற்று டைஃபோன்கள்.

வானொலி தொழில்நுட்ப தொடர்பு வழிமுறைகள்கப்பல் ரேடியோடெலிகிராப் மற்றும் ரேடியோடெலிபோன் நிலையங்கள்.

கொடி சமிக்ஞை 40 கொடிகள் உள்ளன, அவற்றில் 26 அகரவரிசை, நாற்கர வடிவில் உள்ளன; 10 - டிஜிட்டல், முக்கோண; 3 - முக்கோணமானது, S6 முக்கியக் கொடிகள் ஒரே சமிக்ஞையில் மீண்டும் மீண்டும் காட்டப்பட்டால் அவற்றை மாற்றும். கடைசி (40வது) கொடி - குறியீட்டின் பென்னண்ட் - சர்வதேச சிக்னல்களின் (ஐசிஎஸ்) கீழ் பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து வருகின்றன என்பதை அறிவிக்க உதவுகிறது.

சிக்னல்களின் சர்வதேச குறியீடு(1965) வழிசெலுத்தலின் பாதுகாப்பையும் கடலில் மனித உயிரின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்தால் ஏற்படும் சூழலில் தகவல்தொடர்புகளை பராமரிக்கும் நோக்கம் கொண்டது, குறிப்பாக மொழி தொடர்பு சிக்கல்கள் ஏற்படும் சந்தர்ப்பங்களில். ரேடியோடெலிஃபோன் மற்றும் ரேடியோடெலிகிராஃப் உள்ளிட்ட அனைத்து தகவல்தொடர்பு வழிகளிலும் சமிக்ஞை உற்பத்திக்கு குறியீடு வசதியானது, இது ஒரு தனி ரேடியோடெலிகிராஃப் குறியீட்டின் தேவையை அகற்றுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. ஒவ்வொரு எம்.சி.சி சிக்னலுக்கும் முழுமையான சொற்பொருள் அர்த்தம் உள்ளது, இது சொற்களுக்கு ஏற்ப சிக்னல்களை உருவாக்கும் தேவையை நீக்குகிறது.

சிக்னல்களின் சர்வதேச குறியீட்டில் பயன்படுத்தப்படும் சமிக்ஞைகள்:

மிகவும் அவசரமான, முக்கியமான அல்லது அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் செய்திகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை எழுத்து சமிக்ஞைகள் (அட்டவணை 11);

பொதுப் பிரிவை உருவாக்கும் இரண்டு எழுத்து சமிக்ஞைகள்: துன்பம் - விபத்து, விபத்துகள் - சேதம், வழிசெலுத்தலுக்கு உதவுதல் - வழிசெலுத்தல் - ஹைட்ரோகிராஃபி, சூழ்ச்சி, இதர (சரக்கு, நிலைப்படுத்தல், பணியாளர்கள், மக்கள், மீன்பிடித்தல், விமானி, துறைமுகம், துறைமுகம்), வானிலை - வானிலை, தகவல் தொடர்பு, சர்வதேச சுகாதார விதிமுறைகள், கூடுதல் அட்டவணைகள்;

அட்டவணை 11

மருத்துவப் பிரிவை உருவாக்கும் மூன்று எழுத்து சமிக்ஞைகள் மற்றும் M என்ற எழுத்தில் தொடங்குகின்றன.

குறியீட்டில் உள்ள பொருள் தலைப்புக்கு ஏற்ப தொகுக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிக்னல்களின் பகுப்பாய்வின் எளிமைக்காக, சிக்னல்களின் அர்த்தங்களுக்கு முன் பக்கங்களின் இடது பக்கத்தில் வைக்கப்படும் சிக்னல் சேர்க்கைகளின் அகரவரிசையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. சமிக்ஞைகளின் தொகுப்பை எளிதாக்க, அவற்றில் சில வெவ்வேறு கருப்பொருள் குழுக்களில் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. செய்திகளை அனுப்புவதற்கான சமிக்ஞைகள் தயாரிக்கப்படும் செய்தியின் முக்கிய தலைப்பைப் பிரதிபலிக்கும் தகுதிவாய்ந்த சொற்களைப் பயன்படுத்தி கவனிக்கப்படுகின்றன. அகரவரிசைக் குறியீடுவரையறுக்கும் சொற்கள் குறியீட்டின் முடிவில் வைக்கப்பட்டுள்ளன.

செமாஃபோர் சிக்னலிங் (கையேடு, மெக்கானிக்கல், செமாஃபோர் பேனல்கள்) MSS வழியாக அல்லது சிறப்பு செமாஃபோர் எழுத்துக்களைப் பயன்படுத்தி பேச்சுவார்த்தை நடத்த உங்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு சிறப்பு செமாஃபோர் எழுத்துக்களைப் பயன்படுத்தி பேச்சுவார்த்தை நடத்தும்போது, ​​​​சிக்னல்மேனின் உடலுடன் தொடர்புடைய கைகளின் வெவ்வேறு நிலைகள் அல்லது செங்குத்து அடித்தளத்துடன் தொடர்புடைய ஒரு இயந்திர செமாஃபோரின் இறக்கைகளின் வெவ்வேறு நிலைகள் எழுத்து மதிப்புகளுக்கு ஒத்திருக்கும்.

சிக்னல் புள்ளிவிவரங்கள் அவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: அவை கணிசமான தூரத்தில் தெரியும், காற்றின் திசையைச் சார்ந்து இல்லை, சூரிய அஸ்தமனம் மற்றும் சூரிய உதயத்தில் தெளிவாகத் தெரியும்.

பகல் நேரத்தில், சிக்னல் புள்ளிவிவரங்கள் சிக்னல் விளக்குகளை மாற்றுகின்றன மற்றும் கப்பல்கள் மற்றும் கடலோர நிலையங்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு உதவுகின்றன.

கடல்கள் மற்றும் பெருங்கடல்களின் கரையோரங்களில் ஏராளமான கடலோர சிக்னல் நிலையங்கள் உள்ளன, அவை கப்பல்களின் இயக்கம், கடத்தப்பட்ட சமிக்ஞைகள் மற்றும் வானிலை, வரவிருக்கும் ஆபத்து பற்றிய எச்சரிக்கை கப்பல்களை கண்காணிக்கின்றன. ஒவ்வொரு சிக்னலுக்கும் (கொடிகள், கூம்புகள், சிலிண்டர்கள், பந்துகள் ஆகியவற்றின் கலவை) அதன் சொந்த எண்ணை ஒதுக்குகிறது, இதன் உதவியுடன் அதன் சொற்பொருள் அர்த்தத்தை சர்வதேச சிக்னல்களின் அட்டவணையில் காணலாம்.

படகு மாஸ்டர்கள் கடற்கரை சமிக்ஞைகள், விளக்குகள் மற்றும் உருவங்களின் சொற்பொருள் அர்த்தத்தை நன்கு அறிந்திருக்க வேண்டும்.

ஒளிரும் விளக்குகள், ஒளிரும் விளக்குகள், விளக்குகள், ஸ்பாட்லைட்கள், ஹெலியோகிராஃப்கள் மற்றும் ப்ரிஸம்களைப் பயன்படுத்தி ஒளி சமிக்ஞை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மோர்ஸ் குறியீட்டில் குறுகிய (புள்ளி) மற்றும் நீண்ட (கோடு) ஃப்ளாஷ்களில் பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

ஒலி தொடர்புகள்.ஒலி சமிக்ஞைகளைப் பயன்படுத்தி பேச்சுவார்த்தைகளுக்கு, அதே மோர்ஸ் குறியீடு ஒளியைப் போன்றே ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது. கப்பலின் கொம்பு அல்லது சைரன் உட்பட எந்த ஒலி வழியிலும் ஒலி சமிக்ஞைகளை உருவாக்க முடியும்.

ஒலி சமிக்ஞைகள் உள்ளூர் அல்லது சர்வதேச முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்கலாம்.

பைரோடெக்னிக் சமிக்ஞை சாதனங்கள்கடல் கப்பல்களில் (தவறான எரிப்பு, ராக்கெட்டுகள், கையெறி குண்டுகள்) ஒளி, ஒலி அல்லது வெடிக்கும் சமிக்ஞைகளாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை இருட்டிலும் பகல் நேரத்திலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் எப்போதும் நல்ல பார்வையுடன். பகல் நேரங்களில், வண்ண விளக்குகள் அல்லது நட்சத்திரங்களை உருவாக்கும் ராக்கெட்டுகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வானொலி பொறியியல் தொடர்பு.ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் தேவையான குறைந்தபட்ச ரேடியோ உபகரணங்கள், வழிசெலுத்தல் பகுதி மற்றும் இலக்கைப் பொறுத்து, USSR பதிவு விதிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

200 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்தில் இருந்து பகலில் பார்க்கும் போது, ​​ஒரு மனித உருவம் மற்றும் ஒரு சிறிய குழுவின் கண்டறிதல் வரம்பு: கோடையில் - 1 - 1.5 கிமீ, குளிர்காலத்தில் - 1.6 - 1.8 கிமீ . காட்சித் தேடலின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கூடுதல் தொழில்நுட்ப வழிகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இதில் முதன்மையாக சிக்னல் லைட்-ஸ்மோக்-ஒலி பைரோடெக்னிக்ஸ், பாராசூட் ஃபிளேர்ஸ், ஃப்ளேர்ஸ், மோர்டார் கார்ட்ரிட்ஜ்கள், பிஎஸ்என்டி, ஃப்ளேர்ஸ், ஸ்மோக் பாம்ஸ் போன்றவை அடங்கும். .

எரிப்புகளை உள்ளடக்காத சில உள்ளன. பல வகையான சமிக்ஞைகள், விளக்குகள் மற்றும் பிற எரிப்புகள் (ஒற்றை மற்றும் பல நட்சத்திரங்கள், சிவப்பு, வெள்ளை, பச்சை, முதலியன) அவசர மற்றும் பிற சமிக்ஞைகள், விளக்குகள் மற்றும் பிற உயர் சிறப்பு நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல் பொதுவாக ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிரகாசமான சிவப்பு அல்லது கருஞ்சிவப்பு நட்சத்திரங்களாகக் கருதப்படுகிறது, இது ஒரு சிறிய இடைவெளியில் ஒரு ஃப்ளேர் பிஸ்டல் அல்லது ஒரு சறுக்கும் பாராசூட் ஃப்ளேரின் நீண்ட சிவப்பு ஒளியைப் பயன்படுத்தி வெளியிடப்படுகிறது. வேறு ஏதேனும் ராக்கெட்டுகளின் விளக்குகள், ஷாட்களுக்கு இடையே குறுகிய இடைவெளியுடன், மூன்றின் தொடரில் ஏவப்பட்டால், அது ஒரு துயர சமிக்ஞையாக விளக்கப்படுகிறது.

சிறிய தீப்பிழம்புகள்.

அவை 32 மிமீ விட்டம், 230 மிமீ நீளம், 190 கிராம் எடை. ஸ்ப்ராக்கெட்டின் உயரம் 150 மீட்டர், எரியும் நேரம் 6 - 12 வினாடிகள்.

பாராசூட் டிஸ்ட்ரஸ் ஃப்ளேர்ஸ் (RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh).

44 மிமீ விட்டம், 212 மிமீ நீளம், 390 கிராம் எடை, அவை சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் மிகவும் தீவிரமான மற்றும் நீண்ட பளபளப்பு மற்றும் 300 மீட்டர் வரை அதிக தூக்கும் உயரத்தால் வேறுபடுகின்றன. நட்சத்திரத்தின் நிறம் சிவப்பு மட்டுமே. ஒளி சமிக்ஞையின் காலம் 30 வினாடிகள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக இருக்கலாம். கதிரியக்க சக்தி 40 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகளை அடைகிறது. சாதகமான வானிலை நிலைமைகளின் கீழ், ஒரு பெரிய பாராசூட் ஃப்ளேரின் ஒளி சமிக்ஞையை இரவில் டெலிவரி செய்யப்பட்ட இடத்திலிருந்து 25 - 30 கிமீ தொலைவிலும், பகலில் பல கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் காணலாம்.

வண்ண விளக்குகளின் சமிக்ஞை எரிப்பு.

அவை பாராசூட் ராக்கெட்டுக்கு ஒத்த தோற்றம் மற்றும் அளவைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மிகவும் பரந்த வண்ண வரம்பைக் கொண்டுள்ளன. சிவப்பு, வெள்ளை, பச்சை மற்றும் மஞ்சள் விளக்குகளின் ஒன்று மற்றும் இரண்டு நட்சத்திர சமிக்ஞைகள். ஒளிரும் காலம் - 5 - 40 வினாடிகள். 300 மீட்டர் உயரத்தில் உரத்த, பீரங்கி போன்ற ஒலியுடன் வெடிக்கும் ஒரு சிறப்பு சோனிக் ஃப்ளேர் உள்ளது.

ஒருங்கிணைந்த எரிப்பு.

தோற்றத்தில் வண்ண விளக்குகளின் சிக்னல் எரிப்புகளைப் போன்றது, ஆனால் அளவு சற்று பெரியது (விட்டம் 41 மிமீ, நீளம் 255 மிமீ, எடை 450 கிராம்), அவை 200 மீட்டர் உயரத்தில் ஒளி மற்றும் ஒலி சமிக்ஞையை அளிக்கின்றன - ஐந்து சிவப்பு விளக்குகள் 5 விநாடிகள் எரிகின்றன. , மற்றும் 8 வினாடிகள் நீடிக்கும் அலறல் ஒலி

சமிக்ஞை எரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறை.

சிக்னல் பாராசூட் எரிப்புகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறைகளிலிருந்து ஒரு பகுதியை நான் தருகிறேன்.

1. உங்கள் இடது கையில் ராக்கெட்டை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், இதனால் உங்கள் விரல்கள் ஏவுகணைக் குழாயின் உலோக சட்டையை இறுக்கமாக மறைக்கும், உங்கள் உள்ளங்கை தொப்பியை மறைக்காது.
2. உங்கள் வலது கையால் தொப்பியை அவிழ்த்து, வளையத்துடன் தண்டு கவனமாக விடுவித்து, உங்கள் வலது கையில் மோதிரத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.
3. ராக்கெட்டுக்கு தேவையான திசையை கொடுங்கள்: எரிப்புகளை 50 - 60 டிகிரி கோணத்தில் வைக்கவும், சிக்னல் ஃப்ளேர்களை 70 - 90 டிகிரி கோணத்தில் வைக்கவும். குளிர்காலத்தில், எரிப்புகளின் துப்பாக்கி சூடு கோணத்தை அதிகரிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
4. உற்பத்தி வலது கைராக்கெட்டின் அச்சில், வெளியேற்றும் தண்டு தன்னை நோக்கி ஒரு கூர்மையான இழுப்பு.
5. இனி ராக்கெட்டைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியம் இல்லை என்றால், ராக்கெட்டின் உள்ளே வளையத்துடன் தண்டு வைத்து தொப்பியில் திருகவும்.

சிக்னல் மோட்டார் தோட்டாக்கள்.

இப்போதெல்லாம், பாராசூட் எரிப்புகளுக்கு பதிலாக, சிறிய மோட்டார் தோட்டாக்கள் சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ஒரு சிறப்பு பொறிமுறையைப் பயன்படுத்தி தொடங்கப்படுகின்றன. அவை நீரூற்று பேனாவை விட சற்றே பெரியவை, மேலும், நீரூற்று பேனாவின் தோற்றத்தைக் கொண்டுள்ளன. சுடும்போது, ​​​​மோர்டார், 50 - 80 மீட்டர் உயரத்தில் வெடித்து, வானத்தில் சுமார் 5 வினாடிகள் எரியும் ஒரு பிரகாசமான நட்சத்திரத்தை உருவாக்குகிறது மற்றும் 7 - 10 கிமீ தொலைவில் பார்க்க முடியும்.
இந்த வகை மோட்டார் இராணுவ கருவிகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

வேட்டைக் கடைகளில் நீங்கள் இப்போது "பைரோடெக்னிக் ஹண்டர் சிக்னல்" என்று அழைக்கப்படும் மோர்டார்களின் சிவிலியன் பதிப்பைக் காணலாம். கிட் சிவப்பு, மஞ்சள் மற்றும் பச்சை விளக்குகளின் தூண்டுதல் மற்றும் தோட்டாக்களை உள்ளடக்கியது.

சிக்னல் தோட்டாக்கள்-மோர்டார்களை ஒரு போர் படைப்பிரிவில் கொண்டு வருவது அவசியம்.

- தொடக்க சாதனத்தின் முனை மீது மோட்டார் திருகவும், முதலில் பாதுகாப்பு தொப்பியை அகற்றவும்.
— ஷட்டர் பட்டனை முழுவதுமாக அழுத்தி, உடலில் ஒரு சிறப்பு கட்அவுட்டில் பொருத்துவதன் மூலம் மெயின்ஸ்பிரிங்க்கை சார்ஜ் செய்யவும்.

இப்போது, ​​​​ஒரு ஷாட் சுட, தூண்டுதலை 80 - 90 டிகிரி கோணத்தில் வானத்தை நோக்கி சுட்டிக்காட்டி, உங்கள் கட்டைவிரலால் ஷட்டர் பொத்தானை பள்ளத்திலிருந்து வெளியே தள்ளினால் போதும்.

வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட சமிக்ஞை சாதனங்கள்.

சுற்றுலாப் பயணிகள், ஏறுபவர்கள் மற்றும் பிற அமெச்சூர் பயணிகள், அவசரகால சமிக்ஞை சாதனமாக உயர்வின் போது தங்களுடன் அடிக்கடி வெடிப்பு துப்பாக்கி தோட்டாக்களை எடுத்துச் செல்கிறார்கள். உண்மைதான், ராக்கெட் லாஞ்சரை அதன் அதிக அளவு மற்றும் எடை காரணமாக கைவிட்டு, அலுமினிய அலாய் மூலம் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட குறுகிய பீப்பாய் ராக்கெட் லாஞ்சர்களை உருவாக்கினர், அதன் எடை 50 கிராம் தாண்டாது. இதுபோன்ற ராக்கெட் லாஞ்சர்களின் வரைபடங்கள் சிறப்பு சுற்றுலா இலக்கியங்களில் காணப்படுகின்றன.

துப்பாக்கிகளுக்கான சமிக்ஞை தோட்டாக்கள்.

வேட்டையாடும் கடைகள் சில நேரங்களில் ஒரு சாதாரண வேட்டை துப்பாக்கியிலிருந்து சுடக்கூடிய சிறப்பு சமிக்ஞை தோட்டாக்களை விற்கின்றன. பல்வேறு சிக்னல் பிஸ்டல் மற்றும் ரைபிள் டிரேசர் தோட்டாக்களும் உள்ளன. அவை அனைத்தும் இராணுவ மற்றும் வேட்டையாடும் துப்பாக்கி ஆயுதங்களிலிருந்து அவசர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சமீபத்தில், இது பரவலாகிவிட்டது, இது நன்கு அறியப்பட்ட கண்ணீர் மற்றும் இரைச்சல் தோட்டாக்களுக்கு கூடுதலாக, ஒளி-சிக்னல் கட்டணங்களைச் சுடும் திறன் கொண்டது.

ஏற்றப்பட்ட கிளிப்பில் குறைந்தது பல ஒத்த தோட்டாக்கள் உள்ளதா என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஏனென்றால், உங்களைப் பற்றிக் கண்ணீரைத் திணிப்பதன் மூலம் தேடுதல் மீட்பவர்களுக்குத் தெரிவிப்பது கடினம். வீட்டில் நைட்ஸ்டாண்டில் மறந்துவிட்ட சிக்னல் கட்டணங்களைப் பற்றி அழுதால் போதும். அத்தகைய துணை வெடிமருந்துகளின் ஒளி சக்தி, சார்ஜ் வெளியேற்றத்தின் உயரம் மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் எரியும் நேரம் ஆகியவை பாராசூட் எரிப்புகளை விட மிகக் குறைவு என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். எனவே, அவற்றை அதிகமாக வைத்து, கவனிக்கப்படும் வாய்ப்பு இருக்கும்போது மட்டுமே படமெடுப்பது நல்லது.

இரவுக்கான சிக்னல் தோட்டாக்கள் மற்றும் தினசரி நடவடிக்கை(PSND).

PSND கள் 172 மிமீ நீளம், 35 மிமீ விட்டம் மற்றும் 190 கிராம் எடை கொண்ட உருளை வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் பயணிகளிடையே தகுதியான அங்கீகாரத்தைப் பெறுகின்றன. அவற்றின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை சிக்னல் எரிப்புகளைப் போன்றது. பற்றவைப்பு கம்பியை இழுப்பதன் மூலம் கெட்டி செயல்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்: சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜில் தூண்டுதல் வடத்தின் இடம் ராக்கெட்டுக்கு எதிரே உள்ளது. அதாவது, தண்டு இழுக்கப்படும் அதே திசையில் சமிக்ஞை தூண்டப்படுகிறது. நீங்கள் இதை மறந்துவிட்டு, உங்களிடமிருந்து தண்டு இழுக்காமல், ராக்கெட் பழக்கத்தால் உங்களை நோக்கி இழுத்தால், உங்கள் முகத்தை கடுமையாக எரிக்கலாம்.

PSND இரவு சமிக்ஞையின் (பிரகாசமான ஆரஞ்சு அல்லது கருஞ்சிவப்புச் சுடர்) கண்டறிதல் வரம்பு 500 மீட்டர் உயரத்தில் பறக்கும் விமானத்திலிருந்து கவனிக்கப்பட்டால், இருட்டில் 15 - 20 கி.மீ. அதே உயரத்தில் இருந்து ஒரு பகல்நேர சமிக்ஞை (கிரிம்சன் ஸ்மோக்) 5 - 8 கிமீ தூரம் வரை காணலாம். ஒரு கப்பலின் பாலத்தில் இருந்து கவனிக்கும் போது, ​​இரவு மற்றும் பகல் சமிக்ஞைகளின் கண்டறிதல் வரம்பு 20 - 30% குறைக்கப்படுகிறது. பனி, பனி அல்லது நீரின் பின்னணியில் ஒரு பகல்நேர புகை சமிக்ஞை சிறப்பாகப் படிக்கப்படுகிறது, ஆனால் பாலைவனத்தின் மணல் அல்லது அடர்ந்த காடுகளில் அது முந்நூறு வேகத்தில் கவனிக்கப்படாமல் இருக்கலாம்.

இரவு மற்றும் பகல் சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜின் விளைவு குறுகிய கால - 10 - 20 வினாடிகளுக்கு மேல் இல்லை. இருட்டில் சிக்னல் கார்ட்ரிட்ஜின் பக்கங்களை குழப்பாமல் இருக்க, "பகல்" சிக்னலின் கவர் பிளாட் மற்றும் கூட, "இரவு" சிக்னலில் ஒரு இடைவெளி உள்ளது என்பதை நாம் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். கூடுதலாக, சிறப்பு எரிப்புகள், டார்ச்-மெழுகுவர்த்திகள், புகை குண்டுகள் மற்றும் ஒத்த பைரோடெக்னிக் சாதனங்கள் உள்ளன, அவை நீண்ட நேரம், சில சமயங்களில் 10 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கும் அதிகமாக எரியக்கூடும். அவை பொதுவாக போக்குவரத்து, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் பிற துறைகளில் அவசரகால தேடல் அலாரங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சிவப்பு நெருப்பு.

துயர சமிக்ஞையை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அதன் நீளம் 225 மிமீ, விட்டம் 37 மிமீ, எடை சுமார் 250 கிராம். ஒளி சமிக்ஞையின் எரியும் நேரம் 60 வினாடிகள், ஒளிரும் தீவிரம் 10 ஆயிரம் மெழுகுவர்த்திகள்.

தரை சமிக்ஞை கெட்டி.

இது ஒரு எரிபொருளின் பாதி அளவு மற்றும் எடையைக் கொண்டுள்ளது, அதன்படி, ஒளி சமிக்ஞையின் குறுகிய காலம் மற்றும் பிரகாசம். தூண்டுதல் வடத்தை இழுப்பதன் மூலம் அனைத்து எரிப்புகளும் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.

ரயில் போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டார்ச் மெழுகுவர்த்தி.

விபத்து நடந்த இடத்தை நெருங்கும் ரயிலுக்கு அவசர சமிக்ஞை கொடுக்க, போக்குவரத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியை நான் குறிப்பிடுகிறேன். அல்லது மாறாக, இது ஒரு காலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் இப்போது எல்லா இடங்களிலும் நவீன வானொலி பொறியியல் மூலம் அவசர தகவல்தொடர்பு மூலம் மாற்றப்படுகிறது. ஒரு டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி அதே தவறான நெருப்பாகும், இது வசதிக்காக இரண்டு உள்ளிழுக்கும் கம்பி கைப்பிடிகளைக் கொண்டுள்ளது. திறந்த சுடரில் இருந்து உங்கள் கையை பாதுகாப்பான தூரத்தில் வைத்திருக்கவும், எரிப்பு முழுவதுமாக எரிவதற்கு பங்களிக்கவும் அவை உங்களை அனுமதிக்கின்றன.

ஒரு சமிக்ஞையை வழங்க வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டால், இரண்டு அட்டை விளிம்புகளால் டார்ச்-மெழுகுவர்த்தியின் உடலில் அழுத்தப்பட்ட கைப்பிடிகள் அவற்றின் முழு நீளத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டு, மேல், பாதுகாப்பு தொப்பி அகற்றப்பட்டு, உள்ளே நீட்டிய பற்றவைப்பு விக் மூலம் தாக்கப்படும். . தொப்பி காணாமல் போயிருந்தாலோ அல்லது ஈரமாக இருந்தாலோ, தீப்பெட்டியின் பக்கவாட்டுச் சுவரில் இருந்தோ அல்லது தீப்பெட்டி அல்லது லைட்டரின் சுடரிலிருந்தோ டார்ச் மெழுகுவர்த்தியை ஏற்றலாம்.

டார்ச்-மெழுகுவர்த்தி 10 நிமிடங்களுக்கு எரிகிறது (இது மற்ற தவறான எரிப்புகளிலிருந்து சாதகமாக வேறுபடுத்துகிறது) பிரகாசமான சிவப்பு துடிக்கும் சுடருடன், மற்றும் எரியும் முதல் வினாடிகளில் வலுவான ஃபிளாஷ் காணப்படுகிறது. உங்களுக்கு விருப்பம் இருந்தால், ஈரப்பதத்திற்கு பயப்படாத டார்ச்-மெழுகுவர்த்திகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. முழுவதுமாக தண்ணீரில் மூழ்கும்போது எரிக்கக்கூடியவை கூட உள்ளன. அதன் நீண்ட ஆயுட்காலம் காரணமாக, மோசமான வானிலையில் தீயை உண்டாக்க எரிப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம்.

அவசரகாலத்தில் சிக்னலிங் சாதனங்களாக பொழுதுபோக்கு எரிப்புகள், பட்டாசுகள் மற்றும் பட்டாசுகள்.

வெகுஜன விற்பனையில் தோன்றிய மற்றும் பெயரால் பட்டியலிட முடியாத பல்வேறு சீன மற்றும் ஒத்த பட்டாசுகளைப் பற்றி சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும். எரிப்பு மற்றும் வழிமுறைகளைப் போலவே, இந்த ராக்கெட்டுகள், பட்டாசுகள், "பிழைகள்", "பட்டாம்பூச்சிகள்", "விமானங்கள்", தீ, தீப்பொறிகள் மற்றும் ஒத்த பட்டாசுகள் மிகவும் நம்பகமானவை அல்ல. முதலாவதாக, அவை மோசமாக உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் கடினமான வானிலை நிலைகளில் செயல்படும் நோக்கம் கொண்டவை அல்ல. எனவே, அடிக்கடி ஏற்படும் தவறுகள், ஒளிக் கட்டணங்களின் முழுமையற்ற எரிப்பு மற்றும் சிக்னல் நட்சத்திரத்தின் விமானப் பாதையைக் கணக்கிட இயலாமை.

இத்தகைய பழமையான பைரோடெக்னிக்குகள் உண்மையான அவசர நிலைகளில் கொண்டு செல்வதும் பயன்படுத்துவதும் மிகவும் கடினம். ஆனால் நம்பகமான எதுவும் கையில் இல்லை என்றால் அது இன்னும் சாத்தியமாகும். எதுவுமே இல்லாததை விட குறைந்தபட்சம் சிக்னல் கொடுக்க முடிந்தால் நல்லது. மேலும், மற்ற அனைத்து பைரோடெக்னிக் வழிமுறைகளைப் போலல்லாமல், விடுமுறை பட்டாசுகளுக்கு இரண்டு மறுக்க முடியாத நன்மைகள் உள்ளன - குறைந்த விலை மற்றும் அணுகல். சாத்தியமான பயணிகளை அவற்றை வாங்குவதை நீங்கள் எவ்வாறு தடுக்கிறீர்கள் என்பது முக்கியமல்ல, அவர்கள் இன்னும் நல்ல ஆலோசனையை கேட்க மாட்டார்கள்.

இத்தகைய மேம்படுத்தப்பட்ட சிக்னல் வழிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​உள்நாட்டு பாதுகாப்புத் தொழிற்சாலைகளில் செய்யப்படும் சிக்னல் எரிப்பு மற்றும் பைரோடெக்னிக்குகள் (அவை உண்மையான சிக்னல் எரிப்புகள் மற்றும் எரிப்புகளுக்கு மிகவும் ஒத்தவை) அல்லது தொழில்துறையில் வளர்ந்த நாடுகளின் பைரோடெக்னிக்குகளை விரும்ப வேண்டும். இத்தகைய பட்டாசுகள் வளரும் நாடுகளில் அரை கைவினைப் பட்டறைகளில் கூடியிருப்பதை விட நம்பகமானதாகவும் பாதுகாப்பாகவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. "காகித" வழக்குகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது, ஆனால் குறைந்தபட்சம் தடிமனான அழுத்தப்பட்ட அட்டைப் பெட்டியிலிருந்து உலோக வலுவூட்டும் மோதிரங்களைக் கொண்டவை. வீடுகளில் அதிகபட்ச கடினத்தன்மை மற்றும் இறுக்கம் இருக்க வேண்டும்.

மற்றும் மிக முக்கியமாக: அனைத்து ராக்கெட்டுகள், ஸ்பார்க்லர்கள் மற்றும் வானவேடிக்கைக்கான ஒத்த பண்டிகை பைரோடெக்னிக் தயாரிப்புகளில், ஆரஞ்சு-சிவப்பு வண்ண சமிக்ஞையை மட்டுமே அவசர சமிக்ஞை கருவியாகப் பயன்படுத்த முடியும். துன்பத்தின் பொதுவான நிறம் சிவப்பு. மற்ற அனைத்தும், நிச்சயமாக, கவனத்தை ஈர்க்கலாம் மற்றும் சாதாரண வானவேடிக்கைகளாக விளக்க உதவுகின்றன.

பட்டியலிடப்பட்ட விடுமுறை சமிக்ஞை சாதனங்கள் அனைத்தும் உங்களுடன் காட்டுக்குள் கொண்டு செல்வதற்கு முன் நடைமுறையில் சோதிக்கப்பட வேண்டும். ஒளி நட்சத்திரம் எவ்வளவு உயரத்தில் எழுகிறது, எங்கு பறக்கிறது, எவ்வளவு நேரம் எரிகிறது, மோசமான வானிலை மற்றும் பலத்த காற்றால் எவ்வளவு பாதிக்கப்படுகிறது, போன்றவற்றை சுட்டுப் பாருங்கள். ஒளி சமிக்ஞைகள் போதுமான பிரகாசமாக இல்லாவிட்டால் மற்றும் விரைவாக எரிந்துவிட்டால், சிக்னல் எரிப்புகளைத் தொடங்குவது நல்லது, தரத்தை அளவு, ஒரு "புஷ்", அதாவது, ஒரே நேரத்தில் பல அல்லது ஒன்றன் பின் ஒன்றாக, குறுகிய இடைவெளியில் அடுத்தது. முந்தையது வெளியேறுவதற்கு முன்பு ஒருவருக்கு எரிய வேண்டிய நேரம் இருக்கிறது.

இத்தகைய சமிக்ஞை நுகர்வோர் பொருட்கள் இராணுவ சமிக்ஞை எரிப்புகளை விட மிகவும் கவனமாக கையாளப்பட வேண்டும். பயன்பாட்டிற்கான வழிமுறைகளை நீங்கள் கவனமாக படித்து பல பயிற்சி படப்பிடிப்புகளை செய்ய வேண்டும்.

பைரோடெக்னிக் டிஸ்ட்ரஸ் சிக்னல்களைக் கையாளும் போது முன்னெச்சரிக்கைகள்.

அனைத்து பாராசூட் ஃப்ளேர்களும், பிஎஸ்என்டி மற்றும் வேறு சில பைரோடெக்னிக் சிக்னலிங் சாதனங்களும் துப்பாக்கி சூடுக்கு கட்டமைப்பு ரீதியாக தயாராக உள்ளன என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், எனவே அவை ஏற்றப்பட்ட ஆயுதம் போல கையாளப்பட வேண்டும், சிறப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும். ஒரு ராக்கெட் தவறாகச் சுடப்பட்டால், அதை மக்களைச் சுட்டிக் காட்டாமல் குறைந்தது 30 வினாடிகள் துப்பாக்கிச் சூடு நிலையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.

அனைத்து மெமோக்களும் அறிவுறுத்தல்களும் சுடப்படாத எரிப்புகளை தூக்கி எறிய அறிவுறுத்துகின்றன மற்றும் மிகவும் திட்டவட்டமான வடிவத்தில் சுடாத பைரோடெக்னிக்குகளை சரிசெய்வதை தடை செய்கின்றன. அதே வழியில், காலாவதியான (பொதுவாக 3 - 4 ஆண்டுகள்) பைரோடெக்னிக்குகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு எதிராக அவர்கள் எச்சரிக்கின்றனர். ராக்கெட்டின் அடியில் நெருப்பு எரியும் போது அதை நெருங்குவது கண்டிப்பாக ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது! தீ முழுவதுமாக எரிந்து ராக்கெட் உடல் குளிர்ச்சி அடையும் வரை.

"விபத்துகள் மற்றும் இயற்கைப் பேரிடர்களில் உயிர்வாழும் பள்ளி" என்ற புத்தகத்தின் அடிப்படையில்.
இலின் ஏ.