மண் அள்ளும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி மண் மேம்பாடு. மண் வளர்ச்சி முறைகள்

அகழ்வாராய்ச்சிகள் 0.15-2 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளியுடன் 4 மீ 3 வரை குறைவாக அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. மாற்று உபகரணங்களின் தொகுப்பில் முன்னோக்கி மற்றும் தலைகீழ் மண்வெட்டிகள், ஒரு இழுவை மற்றும் ஒரு கிராப் ஆகியவை அடங்கும். கூடுதலாக, டிராக்லைன் மற்றும் கிராப் கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள பூம் ஒரு சரக்கு கொக்கி அல்லது ஆப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

அத்தியாவசிய தொழிலாளர்கள் விருப்பங்கள்அகழ்வாராய்ச்சிகள், குழிகள் மற்றும் அகழிகளை உருவாக்கும் போது ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள்:

1. அதிகபட்ச தோண்டுதல் ஆழம் - எச்,

2. தோண்டி உயரம் +N,

3. அகழ்வாராய்ச்சி சுவரின் மட்டத்தில் மிகப்பெரிய மற்றும் சிறிய தோண்டுதல் ஆரங்கள் ஆர் அதிகபட்சம்மற்றும் ஆர் நிமிடம்,

4. இறக்கும் ஆரம் ஆர் இன்,

5. இறக்கும் உயரம் என் இன்.

பணி சுழற்சிஒரு ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியானது தோண்டுதல் (வாளியை நிரப்புதல்), இறக்கும் இடத்திற்கு நகர்த்துதல், குப்பைத் தொட்டியில் அல்லது வாகனங்களில் இறக்குதல் மற்றும் முகத்திற்குத் திரும்புதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

படுகொலை- அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை பகுதி, இதில் அடங்கும்:

- அகழ்வாராய்ச்சி அமைந்துள்ள தளம்;

- ஒரு தளத்தில் இருந்து அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் தோண்டிய மண் வெகுஜனத்தின் ஒரு பகுதி;

- ஏற்றுவதற்கு போக்குவரத்து நிறுவப்பட்ட தளம் அல்லது மண் கொட்டும் இடம்.

முகத்தின் வடிவியல் பரிமாணங்கள் மற்றும் வடிவம் அகழ்வாராய்ச்சியின் உபகரணங்கள் மற்றும் அதன் அளவுருக்கள், அகழ்வாராய்ச்சியின் அளவு, போக்குவரத்து வகைகள் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மண் மேம்பாட்டுத் திட்டம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. உகந்த உயரம்அல்லது அகழ்வாராய்ச்சி வாளியை ஒரு ஸ்கூப்பில் நிரப்ப முகத்தின் ஆழம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும். முகத்தின் உயரம் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தால், புல்டோசருடன் இணைந்து அகழ்வாராய்ச்சியைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. புல்டோசர் மண்ணை உருவாக்கி, அகழ்வாராய்ச்சியாளர் பணியிடத்திற்கு நகர்த்துகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சி மற்றும் வாகனங்கள் அந்த வகையில் அமைந்திருக்க வேண்டும் சராசரி மதிப்புவாளியை நிரப்பும் இடத்திலிருந்து இறக்கும் இடத்திற்கு அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழற்சியின் கோணம் குறைவாக இருந்தது, ஏனெனில் அகழ்வாராய்ச்சி சுழற்சியின் வேலை நேரத்தின் 70% வரை ஏற்றம் சுழற்சியின் போது செலவிடப்படலாம்.

அகழ்வாராய்ச்சி முகத்தில் அவ்வப்போது இயக்கத்தின் போது மண்ணின் தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சியின் விளைவாக உருவான அகழ்வாராய்ச்சி அகழ்வாராய்ச்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மண் உருவாக்கப்பட்டது:

A) முன் முகம்- அகழ்வாராய்ச்சியானது தனக்கு முன்னால் உள்ள மண்ணை உருவாக்கி அதை வாகனங்களில் ஏற்றுகிறது, அவை முகத்தின் அடிப்பகுதியில் உள்ள அகழ்வாராய்ச்சிக்கு வழங்கப்படுகின்றன.

ஊடுருவலின் அகலத்தைப் பொறுத்து, முன் முகங்கள் குறுகலாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன (ஊடுருவலின் அகலம் மிகப்பெரிய உகந்த வெட்டு ஆரம் R0 ஐ விட 1.5 மடங்கு குறைவாக உள்ளது), சாதாரண (அகலம் 1.5-1.9 R0 ), அகலப்படுத்தப்பட்டது (அகலம் 2–2.5 R 0) மற்றும் குறுக்கு முனை (3.5 R 0 வரை அகலம் கொண்டது).

முன் ஊடுருவல்களின் அகலம் INசூத்திரங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

முன் நேர் கோட்டிற்கு:

ஜிக்ஜாக்கிற்கு:

குறுக்கு முடிவுக்கு:

எங்கே ரோ- அகழ்வாராய்ச்சியின் உகந்த வெட்டு ஆரம், மீ;

l பி- அகழ்வாராய்ச்சியின் வேலை இயக்கத்தின் நீளம் (வழக்கமாக அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச வெட்டு ஆரங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு), மீ;

ஆர் சி - பார்க்கிங் மட்டத்தில் வெட்டு ஆரம், மீ;

பி- அகழ்வாராய்ச்சியின் பக்கவாட்டு இயக்கங்களின் எண்ணிக்கை.

வாகனங்களில் மண்ணை ஏற்றுவதற்கான அகழ்வாராய்ச்சி தளத்தின் சராசரி சுழற்சி கோணம், குறிப்பாக குறுகிய முகங்களில் பணிபுரியும் போது, ​​180 ° ஐ அடையலாம், இது சுழற்சி நேரத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சியின் உற்பத்தித்திறனை குறைக்கிறது. எனவே, முன்பக்க படுகொலை முறை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

B) பக்க முகம்- அகழ்வாராய்ச்சியின் பக்கத்திலிருந்து ஏற்றுவதற்கு போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது, இதன் காரணமாக வாகனங்களில் மண்ணை ஏற்றும்போது அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றத்தின் சுழற்சியின் கோணம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. போக்குவரத்து வழிகள் அகழ்வாராய்ச்சியின் இயக்கத்தின் அச்சுக்கு இணையாக இயங்குகின்றன, ஒரு விதியாக, அதன் பார்க்கிங் மட்டத்தில்.

பக்க ஊடுருவல் அகலம் INசூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது

அகழ்வாராய்ச்சியின் ஆழம் அதிகபட்ச முக உயரத்தை மீறுகிறது இந்த வகைஅகழ்வாராய்ச்சி, பல அடுக்குகளில் உருவாக்கப்பட்டது . இந்த வழக்கில், கீழ் அடுக்கு மேல் அடுக்கைப் போலவே உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் வாகனங்கள் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன, இதனால் வாளி உடலை பின்னால் இருந்து குறிவைக்கும். இந்த வழக்கில், வாகனத்தின் பாதை அகழ்வாராய்ச்சியின் அச்சுக்கு இணையாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் எதிர் திசையில் இயக்கப்பட வேண்டும்.

குழிக்குள் நுழைவதற்கு, ஒரு அகழி 10 ... 15 °, ஒரு வழி போக்குவரத்திற்கு 3.5 மீ அகலம் மற்றும் இருவழி போக்குவரத்திற்கு 8 மீ வரை சாய்வுடன் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. அகழ்வாராய்ச்சி மூலம் தோண்டப்படும் மண் டம்ப் டிரக்குகள், டிரெய்லர்கள் கொண்ட டிராக்டர்கள், ரயில்கள், ஹைட்ராலிக் போக்குவரத்து மற்றும் குறைவாக அடிக்கடி பெல்ட் கன்வேயர்களால் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. தொழில்துறை மற்றும் சிவில் கட்டுமானத்தில், மண் முக்கியமாக டம்ப் டிரக்குகள் மூலம் கொண்டு செல்லப்படுகிறது. பொதுவாக, ஒரு டம்ப் டிரக்கில் 3-6 வாளிகள் மண் இருக்கும். அனுமதிக்கப்பட்ட அண்டர்லோட் - 10%, ஓவர்லோட் - 5%.

அகழ்வாராய்ச்சியின் ஒரு சுழற்சியில் மூழ்கிய மண்ணின் நிறை, ஜிசூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது:

இதில் q என்பது வாளியின் வடிவியல் திறன், m 3;

மண் அடர்த்தி, t/m3;

கே ஆர்- தளர்த்தும் குணகம்;

கே இன்- வாளி திறனைப் பயன்படுத்துவதற்கான குணகம் (அடர்ந்த நிலையில் மண்ணின் அளவின் விகிதம், ஒரு சுழற்சியில் உருவாக்கப்பட்டது, வாளியின் வடிவியல் திறனுக்கு).

மாற்று உபகரணங்களைப் பொறுத்து, பின்வரும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

1. நேராக மண்வெட்டி கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சி அகழ்வாராய்ச்சி பார்க்கிங் மட்டத்திற்கு மேலே அமைந்துள்ள மண்ணை வளர்க்க பயன்படுகிறது, முக்கியமாக வாகனங்களில் ஏற்றப்படுகிறது.

2. பேக்ஹோ அகழ்வாராய்ச்சி அகழ்வாராய்ச்சி பார்க்கிங் மட்டத்திற்குக் கீழே உள்ள மண்ணை வளர்க்கும் போது, ​​முக்கியமாக சிறிய குழிகள் மற்றும் அகழிகளை தோண்டும்போது பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகை உபகரணங்களுடன் அடுக்கு அகழ்வாராய்ச்சி, ஒரு விதியாக, நடைமுறையில் இல்லை. மண் மேம்பாடு அகழ்வாராய்ச்சி நிறுத்தம் மட்டத்திற்கு கீழே முன் அல்லது பக்க முகங்களைப் பயன்படுத்தி வாகனங்களில் மண்ணை ஏற்றி அல்லது ஒரு குப்பையில் வைப்பதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

3. டிராக்லைன் அகழ்வாராய்ச்சி அகழ்வாராய்ச்சி பார்க்கிங் மட்டத்திற்கு கீழே அமைந்துள்ள மண்ணை மேம்படுத்தவும் (ஆழமான குழிகளை தோண்டுவதற்கு, அகலமான அகழிகள், கரைகளை அமைத்தல், தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து மண்ணை தோண்டுதல், முதலியன), அத்துடன் பகுதிகளை சமன் செய்யும் போது மற்றும் சரிவுகளை சுத்தம் செய்யும் போது அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளை முடிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு இழுவையின் நன்மை அதன் பெரிய இயக்க ஆரம் (10 மீ வரை) மற்றும் தோண்டி ஆழம் (12 மீ வரை) ஆகும்.

ஒரு இழுவை கொண்ட மண் மேம்பாடு முன் மற்றும் பக்கவாட்டு ஊடுருவல்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது ஒரு பேக்ஹோவுடன் ஒரு அகழ்வாராய்ச்சியைப் போன்றது.

இழுவை வாளி நெகிழ்வாக இடைநிறுத்தப்பட்டதால், ஷட்டில் இயக்க முறைகள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் - குறுக்கு விண்கலம் மற்றும் நீளமான விண்கலம் (படம். U.22). குறுக்கு-விண்கலம் முறையில், டம்ப் டிரக் அகழ்வாராய்ச்சியின் அடிப்பகுதியில் ஏற்றும் தளத்தை நெருங்குகிறது மற்றும் உடலின் இருபுறமும் வாளியை மாறி மாறி ஸ்கூப் செய்வதன் மூலம் ஏற்றப்படுகிறது. நீளமான ஷட்டில் முறையில், டம்ப் லாரிகள் மூலம் உடலின் பின்புற சுவரின் முன் மண் சேகரிக்கப்பட்டு, வாளியைத் தூக்குவதன் மூலம், அது உடலுக்கு மேலே இறக்கப்படுகிறது. நீளமான-விண்கலத் திட்டத்தின் படி ஏற்றும் போது அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழற்சியின் கோணம் 0 ° ஐ நெருங்குகிறது, மற்றும் குறுக்கு-விண்கலம் திட்டத்தின் படி ஏற்றும் போது அது 15... 20 °; இந்த வழக்கில், இயந்திர உடலின் மீது வாளி எடுத்துச் செல்லப்படும் தருணத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழலும் இயக்கத்தை நிறுத்தாமல் வாளி காலி செய்யப்படுவதால் இறக்கும் காலம் குறைக்கப்படுகிறது.

4. அகழ்வாராய்ச்சி-கிராப் கிணறுகள், குறுகிய ஆழமான குழிகள், அகழிகள் மற்றும் ஒத்த கட்டமைப்புகளை தோண்டுவதற்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறிப்பாக நிலத்தடி நீர் மட்டத்திற்கு கீழே மண் வளர்ச்சியின் நிலைமைகளில். இந்த இயந்திரங்கள் வடிவமைப்பை விட சற்றே குறைவான ஆழத்திற்கு குழிகள் மற்றும் அகழிகளை தோண்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, "என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பற்றாக்குறை». அடித்தளத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும், மண்ணின் அதிகப்படியான நிரப்புதலைத் தடுப்பதற்கும் பற்றாக்குறையின் ஒரு அடுக்கு (5.., 10 செ.மீ.) விடப்படுகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சியின் செயல்திறனை அதிகரிக்க, அகழ்வாளி வாளியில் பொருத்தப்பட்ட ஸ்கிராப்பர் பிளேடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த சாதனம் குழி மற்றும் அகழிகளின் அடிப்பகுதியை சுத்தம் செய்யும் செயல்பாட்டை இயந்திரமயமாக்க அனுமதிக்கிறது மற்றும் அவற்றை ± 2 செமீ துல்லியத்துடன் செயல்படுத்துகிறது, இது கையேடு மாற்றங்களின் தேவையை நீக்குகிறது.

மண் பற்றாக்குறையை உருவாக்க புல்டோசர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. புல்டோசர் ஒரு திசையில் வேலை செய்யும் பக்கவாதத்தின் போது ஒரு ஷட்டில் முறையைப் பயன்படுத்தி குழியின் கீழ் விளிம்பிற்கு மண்ணை நகர்த்துகிறது மற்றும் அடித்தளங்களை அமைப்பதற்கு முன் கைமுறையாக சுத்தம் செய்யப்படும் 4 ... 5 செமீ தடிமன் கொண்ட ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை விட்டுச் செல்கிறது. ஒரு பாஸில் புல்டோசரால் வெட்டப்பட்ட மண் சில்லுகளின் தடிமன் 5 ... 6 செமீக்கு மேல் இல்லை. புல்டோசரின் பாஸ்களின் எண்ணிக்கை உள்நாட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது (படம். வி. 23.).

தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகள்:

மிகவும் பொதுவானது நீளமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் (அகழி வளர்ச்சிக்காக).

இந்த அகழ்வாராய்ச்சிகளின் வேலை அமைப்பு ஒரு வாளி சங்கிலி (3.5 மீ ஆழம் வரை, முக்கியமாக செங்குத்து சுவர்கள் கொண்ட அகழிகள்) அல்லது ஒரு வாளி சுழலி (2.5 மீ ஆழம் வரை, முக்கியமாக சரிவுகளுடன்).

ரோட்டார் வாளிகளில் சரிவுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தோண்டப்படும் அகழ்வாராய்ச்சியின் சாய்ந்த அல்லது வளைந்த மேற்பரப்பை நகர்த்தும்போது வாளிகள் மண்ணால் நிரப்பப்படுகின்றன. வாளிகள் அவற்றின் பாதையின் மிக உயர்ந்த புள்ளியை அடையும் போது காலியாகின்றன, அங்கு அவை முனைகின்றன. அவற்றிலிருந்து வெளியேறும் மண் ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டில் முடிவடைகிறது, இது வாகனங்களில் அல்லது குப்பைத்தொட்டியில் ஏற்றுவதற்கு வழங்குகிறது.

மண் வளர்ச்சி:

அகழி பாதையில் பூமியின் மேற்பரப்பு புல்டோசர் மூலம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது (திட்டமிட்ட துண்டுகளின் அகலம் அகழ்வாராய்ச்சியின் கிராலர் பாதையின் அகலத்தை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது.

அகழி அச்சு முறிவுகள்

அகழிகளை தோண்டுவது அகழிகளை நோக்கி செல்கிறது.

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள்

TOவகை:

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள்

அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள்

சிவில் இன்ஜினியரிங்கில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிக்கான இயந்திரங்கள் அடர்த்தியான, பாறை மற்றும் உறைந்த மண்ணைத் தளர்த்தவும், கட்டுமான தளங்களைத் திட்டமிடவும், சாலைகள் மற்றும் டிரைவ்வேகளுக்கான அடித்தளங்களைத் தயாரிக்கவும், கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் அடித்தளங்களுக்கு குழிகளை உருவாக்கவும், அகழிகளை தோண்டவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. திறந்த முறைநகர தகவல்தொடர்புகளை அமைக்கும் போது மற்றும் நிலத்தடி கட்டமைப்புகளை உருவாக்குதல், துளைகள் மற்றும் குழிகளை தோண்டுதல், மண் கட்டமைப்புகளின் அடிப்பகுதி மற்றும் சரிவுகளை சுத்தம் செய்தல், மீண்டும் நிரப்புதல்அஸ்திவாரங்களை நிர்மாணித்தல் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளை அமைத்த பிறகு குழிகளும் அகழிகளும், மண் சுருக்கம் போன்றவை.

இயந்திரங்கள் மூன்று முக்கிய வழிகளில் மண் வளர்ச்சியை மேற்கொள்கின்றன:
இயந்திரமானது, இதில் மண் மாசிஃபில் இருந்து செயலற்ற மற்றும் இயக்கப்படும் (செயலில்) வெட்டும் கூறுகளால் பிரிக்கப்படுகிறது - கத்திகள், பற்கள், ஸ்கிராப்பர்கள், குடைமிளகாய், வெட்டிகள், அரைக்கும் வெட்டிகள் போன்றவை;
ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல், இதில் 6 MPa வரை அழுத்தத்தின் கீழ் ஹைட்ராலிக் மானிட்டரைப் பயன்படுத்தி இயக்கப்பட்ட ஜெட் தண்ணீரால் அல்லது ஆற்றின் அடிப்பகுதியில் இருந்து முன்னர் அழிக்கப்பட்ட (ஹைட்ராலிக் மானிட்டர் அல்லது கட்டர் மூலம்) மண்ணை உறிஞ்சுவதன் மூலம் திறந்த முகத்தில் மண் அழிக்கப்படுகிறது. மண் பம்ப் அகழ்வாராய்ச்சி கொண்ட நீர்த்தேக்கம்;
வெடிக்கும், இதில் மண்ணின் அழிவு (பாறை) எரிப்பு பொருட்கள் (வாயுக்கள்) மற்றும் வெடிமருந்துகளின் விரிவாக்கத்தின் அழுத்தத்தின் கீழ் நிகழ்கிறது.

சில நேரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது ஒருங்கிணைந்த முறைகள்மண் மேம்பாடு, எடுத்துக்காட்டாக வெடிக்கும் (பூர்வாங்க தளர்த்துதல்) இயந்திரத்துடன் இணைந்து (கத்தி அல்லது வாளி வேலை செய்யும் கருவி மூலம் பூமியை அசைக்கும் இயந்திரம் மூலம் அடுத்தடுத்த வளர்ச்சி).

தற்போது, ​​கட்டுமானப் பணிகளில் 95% நிலப்பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன இயந்திரத்தனமாக.

அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளைச் செய்யும்போது, ​​பல்வேறு நோக்கங்கள், வடிவமைப்புகள் மற்றும் இயக்கக் கொள்கைகளைக் கொண்ட பரந்த அளவிலான இயந்திரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை பிரிக்கப்படுகின்றன: - இயந்திரங்கள் ஆயத்த வேலை; - மண் நகர்த்தல் மற்றும் போக்குவரத்து; - அகழ்வாராய்ச்சிகள்; - துளையிடுதல்; - தகவல்தொடர்புகளை அகழி இல்லாமல் இடுவதற்கு; - மண்ணின் ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் வளர்ச்சிக்கு; - மண் சுருக்கத்திற்காக.

பூமி நகரும் இயந்திரங்கள் உள்ளன - ஒற்றை வாளி மற்றும் பல வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள், பூமி நகரும் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் - புல்டோசர்கள், ஸ்கிராப்பர்கள், கிரேடர்கள், கிரேடர்-எலிவேட்டர்கள்; மண் சுருக்கத்திற்கான இயந்திரங்கள், உருட்டுதல், சுருக்குதல் மற்றும் அதிர்வுறும் நடவடிக்கைகளின் கொள்கையின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன - உருளைகள், ரேமர்கள், அதிர்வுறும் இயந்திரங்கள்.

மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள்

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் மண்ணைத் தோண்டி ஒரு வாளியின் இயக்கத்துடன் நகர்த்துகின்றன. பக்கெட்டுக்கான விசை இயந்திரத்திலிருந்து பரிமாற்றம் மூலம் அனுப்பப்படுகிறது. அகழ்வாராய்ச்சி தானே இடத்தில் உள்ளது (ஒற்றை-வாளி அகழ்வாராய்ச்சி) அல்லது மெதுவாக நகரும் (மல்டி-பக்கெட் டிட்ச்-டிகர்).

அகழ்வாராய்ச்சிகள் மண்ணை குறுகிய தூரத்திற்கு நகர்த்துகின்றன (வேலை செய்யும் கருவியின் நீளம் மட்டுமே). அவை மண்ணைத் தோண்டி உடனடியாக ஒரு குப்பைக்கிடங்கில் ஏற்றுவதற்கு அல்லது நீண்ட தூரம் கொண்டு செல்லும் போது தோண்டி மண்ணை வாகனங்களில் ஏற்றுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பக்கெட் அகழ்வாராய்ச்சிகள் (படம் 10) ஒரு சங்கிலி மற்றும் ரோட்டரி வேலை செய்யும் உடலுடன் அகழி அகழ்வாராய்ச்சிகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன. செயின் வேலை செய்யும் உடலுடன் குறுக்கு தோண்டும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் வாளி சக்கர அகழ்வாராய்ச்சிகள் திறந்த-குழி சுரங்கத்தில் அகற்றுவதற்கும் சுரங்க நடவடிக்கைகளுக்கும் மற்றும் பிற வகையான அகழ்வாராய்ச்சி வேலைகளைச் செய்வதற்கும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சி மிகவும் பொதுவான மற்றும் பல்துறை பூமி நகரும் இயந்திரமாகும். இது இயங்கும் உபகரணங்கள், ஒரு டர்ன்டேபிள் மற்றும் வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மோட்டார்கள் டர்ன்டேபில் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் இயங்கும் உபகரணங்கள், மண் அகழ்வாராய்ச்சியின் முகத்தில் அகழ்வாராய்ச்சியை நகர்த்துவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கட்டுமான தளத்தில் குறுகிய தூரத்திற்கு மேல் உள்ளது. ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் இயங்கும் உபகரணங்களைக் கண்காணிக்கலாம், நியூமேடிக் அல்லது நடைபயிற்சி செய்யலாம். சிறப்பு வேலைக்காக, பாண்டூன்களில் பொருத்தப்பட்ட மிதக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் கண்காணிக்கப்பட்ட இயங்கும் உபகரணங்கள் நீண்ட தூரத்திற்கு நீண்ட கால இயக்கத்தை நோக்கமாகக் கொண்டிருக்கவில்லை, ஏனெனில் அது விரைவாக தேய்ந்து பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். எனவே, கிராலர் அகழ்வாராய்ச்சிகள் டிரெய்லர்களில் சிறப்பு போக்குவரத்து மூலம் 15 கி.மீ க்கும் அதிகமான தூரத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. ரயில்வேஅல்லது நீர்வழிகள்.

அரிசி. 10. டிரெஞ்ச் மல்டி-பக்கெட் அகழ்வாராய்ச்சி: a - ஒரு சங்கிலி வேலை செய்யும் உடலுடன், b - ஒரு சுழலும் வேலை செய்யும் உடலுடன்

0.2-0.4 மீ 3 வாளி திறன் கொண்ட நியூமேடிக்-சக்கர ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் கணிசமான தூரத்திற்கு அதிக வேகத்தில் செல்ல முடியும் மற்றும் சிறிய அளவிலான வேலைகளைச் செய்ய பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

நடைபயிற்சி அகழ்வாராய்ச்சிகள் இயக்கத்திற்கு உள்ளிழுக்கும் பனிச்சறுக்குகளைக் கொண்டுள்ளன. மென்மையான மண்ணில் வேலை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்ட உயர் சக்தி அகழ்வாராய்ச்சிகளில் நடை இயக்கம் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அகழ்வாராய்ச்சியின் சுழலும் சட்டத்துடன் ஒரு சுழலும் சாதனம் இயங்கும் உபகரணங்களின் சட்டத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. திருப்பு சாதனம் உருளைகள் அல்லது இரண்டு வளைய தடங்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள பந்துகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு பந்து அல்லது உருளை தாங்கி போல் செயல்படுகிறது. மேல் வளையத்தில் ஒரு டர்ன்டேபிள் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு கியர்களைப் பயன்படுத்தி சுழலும். மேடையில் நிறுவப்பட்ட தாங்கு உருளைகளில் சிறிய கியர் சுழலும். சேஸ் சட்டத்தில் ஒரு பெரிய கியர் வீல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

ரோட்டரி மேடையில் இயந்திரம், பரிமாற்றம், ஓட்டுநர் அறை மற்றும் வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் உள்ளன.

நிகழ்த்தப்பட்ட வேலையைப் பொறுத்து, படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ள ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியில் பல்வேறு வேலை உபகரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. பதினொரு.

நேராக மண்வெட்டி என்பது வேலை செய்யும் கருவிகளின் முக்கிய வகையாகும், இது பெரும்பாலும் மண்ணை உருவாக்குவதற்கும், அதை டம்ப் டிரக்குகள் அல்லது மண் வண்டிகள், ரயில்வே பிளாட்பார்ம்கள் அல்லது டம்ப்பில் ஏற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நேராக மண்வெட்டிக்குப் பதிலாக ஒரு பேக்ஹோவை நிறுவ முடியும், மேலும் பெரும்பாலான உலகளாவிய அகழ்வாராய்ச்சியாளர்கள் பேக்ஹோவை ஏற்றுவதற்கு வாளி, கைப்பிடி, ஏற்றம் மற்றும் நேராக மண்வெட்டித் தொகுதிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்.

குழாய்களை இடுவதற்கு குழி மற்றும் அகழிகளை தோண்டும்போது ஒரு பேக்ஹோ பயன்படுத்தப்படுகிறது.

டிராக்லைன்கள் மண்ணை உருவாக்கவும், அதை ஒரு குப்பையில் ஏற்றவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

வாகனங்களில் இழுவையுடன் மண்ணை ஏற்றுவது அரிதாகவே செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் வாளி கயிறுகளில் இடைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, இது துல்லியமாக நியமிக்கப்பட்ட இடத்திற்கு (உதாரணமாக, ஒரு காரின் உடல்) இறக்கும் மற்றும் இறக்கும் போது அசைகிறது. ஒரு இழுவையின் உதவியுடன், குழிகள் மற்றும் கால்வாய்கள் தோண்டப்பட்டு, இருப்புப் பகுதியிலிருந்து ரயில்வே கரைகள் ஊற்றப்பட்டு, கனிமங்கள் பிரித்தெடுக்கப்படுகின்றன.

கட்டமைப்புகளை நிறுவுவதற்கு ஒரு டிராக்லைன் பூம் கொண்ட ஒரு அகழ்வாராய்ச்சி-கிரேன் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

மேலே உள்ள மாற்றக்கூடிய வேலை உபகரணங்களுக்கு கூடுதலாக, அகழ்வாராய்ச்சிகள் பின்வரும் உபகரணங்களுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் கிணறுகளை வளர்ப்பதற்கு கிராப்; ஸ்டம்ப் ரிமூவர்; திட்டமிடலுக்கான கலப்பை; குழிகளுக்கு சீவுளி மற்றும் நிரப்பு.

கூடுதலாக, மண், ஒரு உலோக பந்து அல்லது பழைய உறைந்த மண்ணை அழிக்க ஒரு ஆப்பு சுத்தியலை கச்சிதமாக்க அகழ்வாராய்ச்சி ஏற்றத்திலிருந்து ஒரு டேம்பிங் பிளேட்டை இடைநிறுத்தலாம். சாலை மேற்பரப்புகள்மற்றும் கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட வேண்டும்.

அரிசி. 11. உலகளாவிய ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் மாற்றக்கூடிய வேலை உபகரணங்கள்

யுனிவர்சல் கட்டுமான அகழ்வாராய்ச்சிகள் 0.15 முதல் 2.5 மீ 3 திறன் கொண்ட வாளிகளுடன் பல்வேறு அளவுகளில் தயாரிக்கப்படுகின்றன, மேலும் அவை செய்யப்படும் வேலையின் அளவைப் பொறுத்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

2 முதல் 25 மீ 3 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட திறன் கொண்ட வாளிகள் மூலம் குவாரி மற்றும் அதிக சுமை கொண்ட ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் அகலப்படுத்தப்பட்ட கிராலர் மற்றும் வாக்கிங் டிராக்குகளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ESh 25/100 அகழ்வாராய்ச்சியில் 25 m3 திறன் மற்றும் 100 m பூம் நீளம் கொண்ட ஒரு வாளி உள்ளது. Novokramatorsk ஆலை கணிசமாக அதிக சக்தி மற்றும் உற்பத்தித்திறன் கொண்ட அகழ்வாராய்ச்சியை உருவாக்குகிறது.

இந்த இயந்திரங்கள் முக்கியமாக நோக்கமாக உள்ளன திறந்த மூல வளர்ச்சிஇந்த பாடப்புத்தகத்தில் கனிமங்கள் குறிப்பிடப்படவில்லை.

ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் வாளியின் அதிக சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் பற்களில் உருவாக்கப்பட்ட குறிப்பிடத்தக்க சக்திகள் திடமான சேர்த்தல்களுடன் பன்முகத்தன்மை வாய்ந்த மண்ணின் வளர்ச்சிக்கு ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்துவதை சாத்தியமாக்குகின்றன. ஒரே மாதிரியான மண்ணை உருவாக்க பல வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் பெரும் வெற்றியுடன் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இரண்டு வகையான அகழ்வாராய்ச்சிகளின் தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு, மண்ணில் உள்ள திடமான சேர்க்கைகளின் அளவு வாளியின் அகலத்தின் 0.20-0.25 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. பெரிய உள்ளடக்கிய அளவுகளுடன், மல்டி-பக்கெட் அகழ்வாராய்ச்சிகள் செயல்பட முடியாது, மேலும் ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள் உற்பத்தித்திறனைக் குறைத்துள்ளன.

சாதகமான சூழ்நிலையில் (ஒரே மாதிரியான மண், அதே வகை வேலை, முதலியன), பல வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்துவது நல்லது. கூடுதலாக, ஒற்றை வாளி அகழ்வாராய்ச்சியின் கட்டுப்பாட்டிற்கு ஆபரேட்டரின் நிலையான பங்கேற்பு தேவைப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பல-பக்கெட் அகழ்வாராய்ச்சியின் கட்டுப்பாடு கிட்டத்தட்ட தானியங்கு நிலையில் உள்ளது, ஏனெனில் அதை ஒழுங்குபடுத்தவும், இயக்கவும், தொடங்கவும், நிறுத்தவும் மற்றும் தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும் அவ்வப்போது தலையீடு தேவைப்படுகிறது. இயந்திரத்தின் செயல்பாடு.

மண் அள்ளும் இயந்திரங்கள்

பூமியை நகர்த்தும் இயந்திரங்களில் புல்டோசர்கள், ஸ்கிராப்பர்கள், கிரேடர்கள், அகழி உழவுகள் மற்றும் வேறு சில இயந்திரங்கள் அடங்கும்.

பூமியில் நகரும் வாகனங்கள் ஒரு சக்கர அல்லது தடமறிந்த டிராக்டர் மற்றும் டிரெயில் செய்யப்பட்ட அல்லது ஏற்றப்பட்ட வேலை செய்யும் கருவிகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்த இயந்திரங்கள் மண்ணை வெட்டி, நகர்த்தி வைப்பதுடன், சமன் செய்யும் பணியையும் மேற்கொள்கின்றன.

பூமி நகரும் மற்றும் போக்குவரத்து இயந்திரங்கள் பூமி நகரும் இயந்திரங்களிலிருந்து வேறுபடுகின்றன, அதில் மண் வெட்டுதல் மற்றும் நகரும் இயந்திரங்கள் நகரும் போது மட்டுமே மேற்கொள்ளப்படுகிறது மற்றும் டிராக்டருடன் ஒப்பிடும்போது வேலை செய்யும் உடலின் நிலை மாறாமல் அல்லது கிட்டத்தட்ட மாறாமல் இருக்கும், மேலும் அதில் இழுவை டிராக்டரின் விசை மண்ணை வெட்டவும் நகர்த்தவும் பயன்படுகிறது.

பட்டியலிடப்பட்ட இயந்திரங்கள் ஒரு எளிய வடிவமைப்பு, அதிக உற்பத்தித்திறன் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன, இதன் காரணமாக அகழ்வாராய்ச்சி வேலை செலவு குறைவாக உள்ளது. எனவே, இத்தகைய இயந்திரங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன தேசிய பொருளாதாரம்நாடுகள்.

எர்த்மூவிங் இயந்திரங்கள் உலகளாவிய இயந்திரங்கள், அவை வித்தியாசமாக செயல்பட முடியும் அகழ்வாராய்ச்சிமற்றும் மண்ணை நகர்த்தவும் வெவ்வேறு தூரங்கள். இருப்பினும், சேறு, மழை மற்றும் விரைவான மணல் ஆகியவற்றில் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியாது.

மண் சுருக்க இயந்திரங்கள்

மண் சுருக்கம் பின்வருமாறு மேற்கொள்ளப்படுகிறது: - நிலையான அழுத்தம் - மென்மையான, ரிப்பட், திண்டு உருளைகள் அல்லது நியூமேடிக் டயர்களுடன் உருளைகள் கொண்ட உருளைகள்; - வேலை செய்யும் உடல்களைத் தட்டுவதன் தாக்கங்கள் - டேம்பர்கள்; - அதிர்வு - அதிர்வு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துதல்.

டிரெயில் செய்யப்பட்ட உருளைகள் ஒரு சட்டகம், ஒரு பற்றவைக்கப்பட்ட அல்லது வார்ப்பு வெற்று டிரம் மற்றும் இணைப்பு சாதனங்களைக் கொண்டிருக்கும். டிரம் அதில் பேலஸ்டை ஏற்றுவதற்கான ஹேட்சுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ரோலரின் எடையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் மண்ணை அதிக ஆழத்திற்கு கச்சிதமாக்குகிறது (படம் 12).

டிரம் சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட வெற்று தாங்கு உருளைகளில் சுழலும். ட்ரம்மில் வைக்கப்பட்டுள்ள எஃகு விளிம்புகளுடன் இணைக்கப்பட்ட கேம்களுடன் டிரெயில் செய்யப்பட்ட உருளையின் மென்மையான டிரம் பொருத்தப்பட்டிருக்கலாம்.

டிரம் சுத்தம் செய்வதற்கான ஒரு ஸ்கிராப்பர், இரண்டு இணைப்பு சாதனங்கள் - முன் மற்றும் பின்புறம் - மற்றும் கூடுதல் உருளைகளை இணைப்பதற்கான மூலைகளில் அகற்றக்கூடிய குசெட்டுகள் ரோலரின் சட்டத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. அவை பெரும்பாலும் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட இரண்டு உருளைகளுடன் வேலை செய்கின்றன, சில சமயங்களில் மூன்று மற்றும் குறைவாக அடிக்கடி ஐந்து உருளைகள் இணைக்கப்படுகின்றன. திண்டு உருளைகள் மண்ணை 0.25-0.3 மீ ஆழத்திற்கு கச்சிதமாக்குகின்றன, ஆனால் 4-6 செமீ அளவுள்ள ஒரு சிறிய மேல் அடுக்கு மண்ணை சுருக்காமல் இருக்கும்.

புதிதாக ஊற்றப்பட்ட மண் ஸ்கிராப்பர்கள் மற்றும் டம்ப் டிரக்குகளின் நியூமேடிக் டயர்கள் மூலம் நன்றாக சுருக்கப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், மண் சிறிய அடுக்குகளில் ஊற்றப்பட வேண்டும்.

மண்ணின் சீரான சுருக்கத்தை உறுதிப்படுத்த, சில உருளைகள் நியூமேடிக் சக்கரங்களின் தனித்தனி இடைநீக்கத்துடன் செய்யப்படுகின்றன, அதாவது, ஒவ்வொரு சக்கரமும் அதன் சொந்த சுமை கொண்ட ஒரு சுயாதீன டிரெய்லர் போன்றது.

அரிசி. 12. டிரெயில் கேம் ரோலர்:
1 - டிராக்டர். 2 - சட்டகம். 3 - டிரம், 4 - கேம்கள், 5 - ஸ்கிராப்பர்கள், 6 - ஹேட்ச்

டேம்பிங் இயந்திரங்கள் 0.6-2.5 மீ ஆழத்திற்கு மண்ணை கச்சிதமாக மாற்றுகின்றன மற்றும் உருட்டல் முறையைப் பயன்படுத்த முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக தடைபட்ட நிலையில். இந்த சுருக்க முறையின் தீமை என்னவென்றால், அருகிலுள்ள கட்டமைப்புகள், கட்டிடங்கள், சாக்கடை மற்றும் தரையில் போடப்பட்ட பிற குழாய்கள் போன்றவை அசைவதால் சேதமடைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆகும்.மண்ணை அதிக ஆழத்திற்கு கச்சிதமாக்குவது நன்மை.

அரிசி. 13. அதிர்வுறும் மண் சுருக்க இயந்திரம்:
A - பொது வடிவம், b - செயல்பாட்டு வரைபடம்; 1 - தட்டு, 2 - இயந்திரம், 3 - தண்டு, 4 - சமநிலையின்மை

அகழ்வாராய்ச்சி-கிரேனைப் பயன்படுத்தி மண்ணை சுருக்கலாம், அதில் ஒரு சுமைக்கு பதிலாக, 1.5-4 டன் எடையுள்ள ஒரு சிறப்பு தட்டு இடைநீக்கம் செய்யப்படுகிறது, இது மாறி மாறி தூக்கி எறியப்பட்டு, தரையில் நிமிடத்திற்கு 10-20 வீச்சுகளை உருவாக்குகிறது.

T-100 டிராக்டரில் உள்ள இணைப்புகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த இயந்திரத்தின் வேலை செய்யும் பாகங்கள் டிராக்டரின் பின்னால் கயிறுகளில் இடைநிறுத்தப்பட்ட இரண்டு சதுர தகடுகள் ஆகும். டிராக்டர் ரேடியேட்டருக்கு முன்னால் பொருத்தப்பட்ட கிராங்க் மற்றும் கப்பி வழிமுறைகளால் அடுக்குகளை மாற்று தூக்குதல் மற்றும் கைவிடுதல் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த வழிமுறைகள் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்டில் இருந்து கியர்பாக்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன.

அதிர்வு இயந்திரங்கள் தளர்வான, புதிதாக ஊற்றப்பட்ட, ஒட்டாத மண்ணை சுருக்கவும், அதே போல் மணல் களிமண் மற்றும் களிமண் ஆகியவற்றை சுருக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அதிர்வு என்பது ஒரு அதிர்வு மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் குறைந்த-வீச்சு அலைவுகளைக் குறிக்கிறது, இது பல சுழலும் சமநிலையற்ற சமநிலையற்ற பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. சமநிலையின்மைகள் சுழலும் போது, ​​அவை சுழலும் வீடுகள் அதிர்வுறும். உடலின் அதிர்வுகள் தரையில் பரவுகின்றன மற்றும் மண் துகள்களின் இயக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன, இதன் விளைவாக மண் சுருக்கப்படுகிறது.

அதிர்வுறும் இயந்திரங்கள் பின்தொடரும் அல்லது சுயமாக இயக்கப்படும். அதிர்வு சுய-உந்துதல் இயந்திரம் அதிர்வுறும் தட்டு, ஒரு ஒற்றை-தண்டு நான்கு சமநிலை அதிர்வு, நடுத்தர சமநிலையின்மை இரண்டு தீவிர சமநிலையின்மை (படம் 13) சுழற்சிக்கு எதிர் திசையில் சுழலும்.

ஒரு சிறப்பு கியரைப் பயன்படுத்தி மற்றவற்றுடன் தொடர்புடைய சில சமநிலையின் நிலையை கைமுறையாக மாற்றுவதன் மூலம், இயக்கி அதிர்வுறும் தட்டின் அதிர்வுகளின் அளவு மற்றும் திசையை ஒழுங்குபடுத்தலாம் மற்றும் அதன் மூலம் இயந்திரத்தின் இயக்கத்தின் திசையை மாற்றலாம்.

ஒரு ட்ரெய்ல்ட் வைப்ரேட்டரி ரோலர் ஒரு டிராபார் கொண்ட சட்டகம், சட்டத்தில் பொருத்தப்பட்ட ஒரு இயந்திரம் மற்றும் உள்ளே பொருத்தப்பட்ட அதிர்வுகளுடன் கூடிய டிரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. வி-பெல்ட் டிரைவ் மூலம் வைப்ரேட்டருடன் மோட்டார் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

கட்டுமானத்தின் போது முக்கிய அகழ்வாராய்ச்சி வேலை நெடுஞ்சாலைகள்அவை: கரைகள் கட்டுதல், அகழ்வாராய்ச்சியில் மண் மேம்பாடு, இருப்புக்கள் மற்றும் அகழிகள், வேலை முடித்தல், பாலம் ஆதரவிற்கான குழிகள் தயாரித்தல், அத்துடன் திட்டமிடல் வேலை. அகழ்வாராய்ச்சி வேலை செறிவூட்டப்பட்ட மற்றும் நேரியல் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.

செறிவூட்டப்பட்ட வேலையில் ஒரு பொருளுக்கு 15,000 m3 க்கும் அதிகமான அளவு கொண்ட பெரிய அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கரைகளை நிர்மாணிப்பது அடங்கும், இதில் செயற்கை கட்டமைப்புகளுக்கான அணுகுமுறைகளை உருவாக்குதல், சதுப்பு நிலங்கள் வழியாக கடப்பது போன்றவை அடங்கும்.

நேரியல் வேலையில் சிறிய அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் கட்டுகளை நிர்மாணித்தல், விவரக்குறிப்பு ஆகியவை அடங்கும் சாலைப் படுகை, சாலையோரங்கள் மற்றும் சரிவுகளை முடித்தல். கரைகள் பொதுவாக பக்கவாட்டு இருப்புகளிலிருந்து மண்ணிலிருந்து கட்டப்படுகின்றன. இந்த நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட பல்வேறு சிறப்பு குழுக்களால் செறிவூட்டப்பட்ட மற்றும் நேரியல் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன.

அகழ்வாராய்ச்சி பணியின் மூன்று முக்கிய முறைகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - இயந்திர, ஹைட்ராலிக் மற்றும் வெடிக்கும்.

இயந்திர முறையானது மண்ணின் ஒரு பகுதியை வேலை செய்யும் கருவி மூலம் பிரிப்பதில் உள்ளது - ஒரு வாளி, கத்தி அல்லது கட்டர்; ஹைட்ராலிக் முறை மூலம், ஒரு ஹைட்ராலிக் மானிட்டர் மூலம் அழுத்தத்தின் கீழ் வழங்கப்பட்ட நீரின் நீரோடை மூலம் மண் கழுவப்படுகிறது, அல்லது தண்ணீருக்கு அடியில் இருந்து ஒரு ட்ரெட்ஜரின் உட்கொள்ளும் குழாய் மூலம் உறிஞ்சப்படுகிறது, சில சமயங்களில் ஒரு சிறப்பு முனையுடன் மண்ணின் ஆரம்ப இயந்திர தளர்வு மூலம் ஒரு அரைக்கும் கட்டர் வடிவத்தில்; வெடிக்கும் முறை மண்ணைத் தளர்த்துவது அல்லது தேவைப்பட்டால் நகர்த்துவதை அடிப்படையாகக் கொண்டது பூமி நிறைகள்விரும்பிய திசையில் (வெடிப்புக்கு வெடிப்பு) வெடிக்கும் கட்டணங்களை வெடிக்கச் செய்வதன் மூலம்.

இந்த முறைகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பயன்பாட்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, இந்த முறைகள் எதுவும் எல்லா நிகழ்வுகளிலும் சிறந்ததாக கருத முடியாது. அவை அனைத்தும் ஒருவருக்கொருவர் பூர்த்தி செய்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட விஷயத்திலும் குறிப்பிட்ட இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப அவற்றை சரியாக இணைப்பது அவசியம்.

மண் வளர்ச்சியின் சிரமத்தைப் பொறுத்து, முக்கியமாக தோண்டுவதற்கு அவற்றின் எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது, வளர்ச்சி முறை மற்றும் தேவையான இயந்திரங்கள் தேர்வு செய்யப்படுகின்றன.

TOவகை: - அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்கள்

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கல்வி அமைச்சகம்

தெற்கு யூரல் மாநில பல்கலைக்கழகம்

கட்டுமானத் தொழில்நுட்பத் துறை

எஸ்.பி. கோவல், எம்.வி. மோலோட்சோவ்

கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

கடித மாணவர்களுக்கான விரிவுரைகளின் பாடநெறி

மண் வேலை செய்யும் கட்டுமான தொழில்நுட்பம்

செல்யாபின்ஸ்க்

SUSU பப்ளிஷிங் ஹவுஸ்

UDC 69.05(075.8) + 69.003.1(075.8)

கோவல் எஸ்.பி., மோலோட்சோவ் எம்.வி. கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளின் கட்டுமான தொழில்நுட்பம்: கடித மாணவர்களுக்கான விரிவுரைகளின் படிப்பு. மண் கட்டமைப்புகளை நிர்மாணிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் - செல்யாபின்ஸ்க்: பப்ளிஷிங் ஹவுஸ். SUSU, 2003. - 25 பக்.

மண் கட்டமைப்புகளின் வகைப்பாடுகள் மற்றும் அவற்றுக்கான தேவைகள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. மண் வளர்ச்சியின் முக்கிய முறைகள் கருதப்படுகின்றன. துளையிடுதல் மற்றும் வெடிக்கும் முறையைப் பயன்படுத்தி ஒரு மூடிய முறையைப் பயன்படுத்தி வேலையின் உற்பத்தியின் வரிசைகள் மற்றும் அம்சங்கள் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. வேலைகளின் ஒன்றோடொன்று இணைப்பின் சிக்கல்கள் பரிசீலிக்கப்படுகின்றன.

விரிவுரைகளின் படிப்பு மாலை மற்றும் கடிதப் படிப்புகளின் கட்டிடக்கலை மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் பீடத்தின் மாணவர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

நான் L. 24, தாவல். 3.

கட்டிடக்கலை மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் பீடத்தின் கல்வி மற்றும் வழிமுறை ஆணையத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.

விமர்சகர்கள்: க்ரோம்ஸ்கி இ.ஐ.

© SUSU பப்ளிஷிங் ஹவுஸ், 2003.

செல்யாபின்ஸ்க் 1

மண் கட்டமைப்புகளின் வகைப்பாடு. 4

மண் வளர்ச்சியின் முறைகள். 5

அரிசி. 3 செறிவூட்டப்பட்ட கட்டணங்களின் இருப்பிட வரைபடங்கள் 10

நிலவேலை உற்பத்தி செயல்முறைகளின் தொடர்பு. 27

மண் கட்டமைப்புகளின் வகைப்பாடு.

மண் அமைப்பு - ஒரு மண் மாசிஃபில் மண்ணிலிருந்து கட்டப்பட்ட அல்லது பூமியின் மேற்பரப்பில் போடப்பட்ட மண்ணிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட ஒரு பொறியியல் அமைப்பு.

மண் கட்டமைப்புகளின் வகைப்பாடு பல்வேறு பண்புகளைப் பொறுத்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது:

பூமியின் மேற்பரப்பு தொடர்பாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது

இடைவெளிகள்- பூமியின் மேற்பரப்பிற்குக் கீழே உள்ள மண்ணில் உருவாக்கப்பட்ட மண்வெட்டுகள்;

கரைகள்- பூமியின் மேற்பரப்பிற்கு மேல் மண்ணிலிருந்து அமைக்கப்பட்ட கட்டமைப்புகள்;

நிலத்தடி வேலைகள்- ஒரு குறிப்பிட்ட ஆழத்தில் கட்டப்பட்டது மற்றும் பூமியின் மேற்பரப்பில் இருந்து மூடப்பட்டது;

செயல்பாட்டு நோக்கத்தால்:

ஹைட்ராலிக்– அணை, வாய்க்கால், கால்வாய்...;

மீட்பு– செயற்கை குளங்கள், நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால் கால்வாய்கள்...;

சாலை- சாலைகள் மற்றும் ரயில்வேயின் கீழ் கட்டமைப்பு;

தொழில்துறை மற்றும் சிவில்நோக்கங்கள் - திட்டமிடப்பட்ட தளங்கள், குழி, அகழி, சுரங்கப்பாதை, திணிப்பு ...;

சேவை வாழ்க்கை மூலம்:

நிரந்தர- நீண்ட நேரம் செயல்பாடு;

தற்காலிக- அடுத்தடுத்த கட்டுமான மற்றும் நிறுவல் பணிகளைச் செய்ய ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.

மண் வளர்ச்சியின் முறைகள்.

1) இயந்திர முறைபூர்வாங்க செயலாக்கம் மற்றும் தளர்வு இல்லாமல் பூமியை நகர்த்துதல் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் பூமி நகரும் இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி வெட்டுவதன் மூலம் மண்ணிலிருந்து மண்ணைப் பிரிப்பதில் உள்ளது.

2) ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் முறைசெங்குத்து அமைப்பைக் கட்டமைக்கும் போது ஹைட்ரோமோனிட்டரிங் நிறுவல்கள் மற்றும்/அல்லது வண்டல் மண்ணில் இருந்து அழுத்த நீர் ஜெட் மூலம் மண்ணை அபிவிருத்தி செய்வதில் அடங்கும்.

3) வெடிக்கும் முறைபல்வேறு பொறியியல் மண் வேலைகளை நிர்மாணிப்பதற்காக வெடிப்புகளைப் பயன்படுத்தி மண்ணின் வளர்ச்சியைக் கொண்டுள்ளது.

4) ஒருங்கிணைந்த முறைபல்வேறு நிகழ்ச்சிகளைக் கொண்டுள்ளது ஆயத்த நடவடிக்கைகள்அதன் மேலும் வளர்ச்சிக்கு முன் மண்ணின் பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக: தளர்த்துதல், உறைதல், ஈரப்பதத்தை ஒழுங்குபடுத்துதல் போன்றவை.

5)மூடிய முறைநிலத்தடி வேலைகளின் வளர்ச்சியின் போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதே போல் அகழ்வாராய்ச்சி இல்லாமல் பொறியியல் கட்டமைப்புகளை அமைக்கும் போது. மூடிய சுரங்கப்பாதையின் பின்வரும் முக்கிய முறைகள் வேறுபடுகின்றன: துளையிடுதல், குத்துதல், கிடைமட்ட துளையிடுதல், அதிர்வு துளைத்தல், கேடயம் சுரங்கம், அடிட் டன்னலிங், துளையிடுதல் மற்றும் வெடித்தல்.

இயந்திர முறை

அகழ்வாராய்ச்சி வேலையின் இயந்திர முறையானது வேலையின் உழைப்பு தீவிரத்தை கணிசமாகக் குறைத்து மேம்படுத்தலாம் கட்டுமான குணங்கள்மண் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சி வேலையின் அளவைக் குறைக்கிறது. இந்த பணிகள் முழு அளவிலான இயந்திரங்கள் மற்றும் கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறைகளால் தீர்க்கப்படுகின்றன (படம் 1).

செங்குத்து திட்டமிடல் மற்றும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் அணைகளின் ஏற்பாடு இயந்திரத்தனமாக செய்யப்படுகிறது (அட்டவணை 1).

அட்டவணை 1

	வேலை தன்மை	வழிமுறைகள்	தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் வேலை உற்பத்தி
	தளத்தின் செங்குத்து தளவமைப்பு	புல்டோசர்	I மற்றும் II குழுக்களின் மண், மற்றும் குழு III பூர்வாங்க தளர்த்தலுடன் உருவாக்கப்படுகிறது. 100 மீட்டர் வரை மண்ணை நகர்த்தும்போது திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது.
			I மற்றும் II குழுக்களின் மண் உருவாக்கப்படுகிறது. பயனுள்ள பயன்பாடு: பின்தங்கிய -1000 மீ, சுயமாக இயக்கப்படும் -5000 மீ.
		அகழ்வாராய்ச்சி நேராக மண்வெட்டி	I, II, III குழுக்கள் உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன. மற்றும் IV, V, VI பூர்வாங்க தளர்த்தலுடன். 1000 மீட்டருக்கும் அதிகமான இழுத்துச் செல்லும் தூரம் கொண்ட டம்ப் டிரக்குகளுடன் திறம்பட பயன்படுத்தப்படுகிறது. வெட்டப்பட்ட மண் அடுக்கின் உயரம் வாளி முழுவதுமாக ஒரே நேரத்தில் நிரப்பப்படுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும்.
	இடைவெளி சாதனம்	அகழ்வாராய்ச்சி நேராக மண்வெட்டி	4 மீ ஆழம் வரை குழிகளை அமைத்தல், 4 மீட்டருக்கு மேல் லெட்ஜ்கள் கொண்ட வேலை. பாதுகாப்பு அடுக்கைத் துண்டித்த பிறகு வாளியின் அளவு 0.15 ... 0.65 மீ 3 ஆகும்.
		அகழ்வாராய்ச்சி பேக்ஹோ	4 மீ ஆழம் வரை அகழிகள் மற்றும் சிறிய குழிகளை அமைத்தல், வாளி அளவு 0.5 மீ 3 ஆகும்
		இழுவை	20 மீ வரை ஆழமான குழிகள்.
			குறுகிய மற்றும் ஆழமான குழிகள் மற்றும் கிணறுகள் அமைத்தல்.
		புல்டோசர் - அகழ்வாராய்ச்சி, பேக்ஹோ, இழுவை.	100 மீ வரை மண் இயக்கம் கொண்ட சிறிய குழிகள், 0.6 ... 0.8 மீ அடுக்குகளில் துண்டிக்கப்பட்டு, டம்ப் டிரக்குகளில் அடுத்தடுத்து ஏற்றப்படும்.
		பல வாளி அகழ்வாராய்ச்சிகள்.	3.5 மீ ஆழம் மற்றும் 0.85 மீ அகலம் வரை அகழிகளை அமைத்தல், அகழிகள் செங்குத்து சுவர்களுடன் மட்டுமே நிறுவப்பட்டுள்ளன.
	தடுப்பணைகள், சாலைப் படுகை அமைத்தல்	புல்டோசர்	அணையின் உயரம் 1.5 மீட்டருக்குள் உள்ளது. கரையிலிருந்து 100 மீட்டருக்குள் உள்ள பக்கவாட்டு இருப்புப் பகுதியிலிருந்து மண் எடுக்கப்படுகிறது.
			"நீள்வட்டத்தில்" பணிபுரியும் போது, ​​அணையின் உயரம் சுமார் 1.5 மீ. போக்குவரத்து தூரம் 1000 மீ. "எட்டு" வடிவத்தில் முறையே 6 மீ மற்றும் 2000 மீ, மற்றும் ஒரு ஜிக்ஜாக் வடிவத்தில், 6 மீ மற்றும் காலம் வரம்பற்றது.
			அணையின் உயரம் சுமார் 1 மீ, நீளம் 3000 மீ. கரையின் அளவு 300 மீ.
		அகழ்வாராய்ச்சி இழுவை	அணையின் பரிமாணங்கள் மட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. மண்ணின் சுருக்கம் தேவை.

மண்வேலை இயந்திரங்கள்

மண் வேலைகளின் வகைகள்

மண் கட்டமைப்புகள் என்பது கட்டமைப்பிற்கு வெளியே அகற்றப்பட்டதன் விளைவாக அல்லது வெளியில் இருந்து கட்டமைப்பிற்குள் கொண்டு வரப்பட்ட மண்ணிலிருந்து பெறப்பட்ட தரையில் உள்ள சாதனங்கள் ஆகும். முந்தையவை அகழ்வாராய்ச்சிகள் என்றும், பிந்தையது - கரைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சியின் வடிவம் மற்றும் அளவைப் பொறுத்து, குழிகள், அகழிகள், பள்ளங்கள், பள்ளங்கள், சேனல்கள், குழிகள், கிணறுகள் மற்றும் ஆழ்துளை கிணறுகள் வேறுபடுகின்றன. அகழ்வாராய்ச்சிகள் மற்றும் குழிகள் மூன்று திசைகளிலும் ஒப்பிடக்கூடிய அளவுகளைக் கொண்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் குழியின் ஆழம் பொதுவாக குறைவாக இருக்கும், மேலும் குழிகள் மற்ற இரண்டு அளவுகளை விட பெரியதாக இருக்கும். கூடுதலாக, குழிகளில் ஒரு சிறிய அளவு உள்ளது. அகழிகள், அகழிகள், பள்ளங்கள் மற்றும் சேனல்களின் நீளம் அவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பரிமாணங்களை கணிசமாக மீறுகிறது. கிணறுகள் மூடிய அகழ்வாராய்ச்சிகளாகும், அவற்றின் ஒரு அளவு (திறந்த தரை மேற்பரப்புடன் தொடர்புடைய அகழ்வாராய்ச்சியின் நோக்குநிலையைப் பொறுத்து ஆழம் அல்லது நீளம்) அவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பரிமாணங்களை கணிசமாக மீறுகிறது. 75 மிமீ வரை விட்டம் கொண்ட கிணறுகள் போர்ஹோல்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. கிணறுகள் செங்குத்தாகவும், கிடைமட்டமாகவும், சாய்வாகவும் இருக்கலாம்.

அகழ்வாராய்ச்சிகளை உருவாக்கும்போது, ​​​​அவற்றிலிருந்து அகற்றப்பட்ட மண் வேலை செய்யும் இடத்திலிருந்து அகற்றப்படுகிறது அல்லது பின் நிரப்புதலின் போது அதன் அடுத்தடுத்த பயன்பாட்டிற்காக குதிரைவீரர்களில் அருகில் வைக்கப்படுகிறது. கரைகளை கட்டும் போது, ​​மண் வெளியில் இருந்து அல்லது பக்கவாட்டு இருப்புகளில் இருந்து வழங்கப்படுகிறது.

தற்காலிக மண்வேலைகள் (அவற்றில் நிலத்தடி தகவல்தொடர்புகளை அமைப்பதற்கான அகழிகள் போன்றவை) மற்றும் நீண்ட கால மண்வெட்டுகள் (சாலையோர பள்ளங்கள், சாலை அணைகள், அணைகள், அணைகள் போன்றவை) உள்ளன. கட்டுமானத்தின் காலத்திற்கு தற்காலிக நிலவேலைகள் அகற்றப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, குழாய்களை அமைக்கும் போது மற்றும் குழாய் பொருத்துதல்களை நிறுவும் போது, ​​அதன் பிறகு அசல் மண் மேற்பரப்பு மீட்டமைக்கப்படுகிறது. மண்ணின் வகை மற்றும் நிலை, வானிலை, அத்துடன் தற்காலிக மண் கட்டமைப்புகள் இருக்கும் காலம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, சரிவைத் தவிர்ப்பதற்காக, அவற்றின் சுவர்கள் பலப்படுத்தப்படுகின்றன அல்லது கட்டப்படாமல் விடப்படுகின்றன. நீண்ட கால நிலவேலைகளின் பக்கச் சரிவுகள் பொதுவாக தரை, மரத்தாலான ஸ்லேட்டுகள் போன்றவற்றால் வலுவூட்டப்படுகின்றன. பெரும்பாலும், கரைகள் அடுக்கு-அடுக்கு மண்ணின் சுருக்கத்தால் நிரப்பப்படுகின்றன.

மண் கட்டமைப்புகளில் திட்டமிடப்பட்ட கீற்றுகள் மற்றும் தளங்களும் அடங்கும், அவை தற்காலிக அல்லது நீண்ட கால கட்டமைப்புகளாக இருக்கலாம். அசல் நிவாரணம் தொடர்பாக வடிவமைப்பு நிலை, வெளியில் இருந்து வழங்கப்படும் இயற்கை மண்ணை மாற்ற வேண்டிய அவசியம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, இந்த மண் கட்டமைப்புகள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் அல்லது கரைகளை உருவாக்கும் திட்டத்தின் படி மேற்கொள்ளப்படலாம், அதே போல் ஒரு ஒருங்கிணைந்த முறையிலும்: மண்ணை அகற்றுவது. மலைகள் மற்றும் பள்ளங்கள் அதை நிரப்புகின்றன.

அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​​​அதன் இணைப்பு அழிவு மற்றும் அதன் இயக்கத்துடன் தொடர்புடைய மண்ணின் ஒரு பகுதியை மாசிஃபில் இருந்து பிரிக்க மட்டுமே பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டால், கரைகளை கட்டும் போது, ​​​​மண்ணை நகர்த்துவதற்கு கூடுதலாக, தலைகீழ் சிக்கல் பொதுவாக தீர்க்கப்படுகிறது - மண்ணின் முந்தைய அடர்த்தியான நிலையை மீட்டமைத்தல்.

மண் வளர்ச்சி முறைகள்

அனைத்து அகழ்வாராய்ச்சி நடவடிக்கைகளிலும் மிகவும் ஆற்றல் மிகுந்தது, மாசிஃப் (மண் அழிவு) இலிருந்து மண்ணைப் பிரிப்பதாகும், எனவே மண் வளர்ச்சியின் முறைகள் அவற்றின் அழிவின் முறைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, இது ஆற்றல் தாக்கத்தின் வகையால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கட்டுமானத்தில் மிகப்பெரிய பயன்பாடானது, மண்ணின் மீது ஒரு இயந்திரத்தின் வேலை செய்யும் உடலின் செறிவூட்டப்பட்ட தொடர்பு விசையின் மூலம் மண்ணின் இயந்திர அழிவு ஆகும், இது வெட்டுதல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த முறையைச் செயல்படுத்த, மண் அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரங்களின் வேலைப் பகுதிகள் மண் வெகுஜனத்துடன் தொடர்புடைய ஆப்பு வடிவ வெட்டுக் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. தாக்கத்தின் வேகம் மற்றும் தன்மையைப் பொறுத்தது வெட்டும் கருவிமண்ணின் நிலையான மற்றும் மாறும் அழிவை வேறுபடுத்துங்கள். நிலையான அழிவின் போது, ​​வெட்டுக் கருவி 2 ... 2.5 மீ / வி வேகத்தில் ஒரே மாதிரியாக அல்லது சிறிய முடுக்கங்களுடன் நகரும். அகழ்வாராய்ச்சிகள், பூமி நகரும் இயந்திரங்கள், ரிப்பர்கள் மற்றும் ரோட்டரி துளையிடும் இயந்திரங்கள் மூலம் மண்ணை உருவாக்கும் போது இந்த முறை முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. வலுவான பாறைகளை சுரங்கப்படுத்தும் இயந்திரங்களில், அவற்றின் அழிவின் நிலையான மற்றும் மாறும் முறைகள் செயல்படுத்தப்படுகின்றன, குறிப்பாக, தாக்கம். அதிர்வு மற்றும் அதிர்வு-தாக்க முறைகளும் அறியப்படுகின்றன, அவை இன்னும் பரவலான தொழில்துறை பயன்பாட்டைப் பெறவில்லை. மணல் மற்றும் களிமண் மண்ணின் இயந்திர அழிவின் ஆற்றல் தீவிரம், அவற்றின் வலிமை மற்றும் வெட்டுக் கருவிகளின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, 0.05 முதல் 0.5 kWh/m 3 வரை இருக்கும். இந்த முறை கட்டுமானத்தில் மொத்த நிலவேலைகளில் 85% வரை மேற்கொள்ளப் பயன்படுகிறது.

இயந்திர மண் மேம்பாட்டிற்கான ஒரு இயந்திரத்தின் வேலை செயல்முறை மண்ணின் அழிவின் செயல்பாட்டை மட்டுமே கொண்டிருக்க முடியும், எடுத்துக்காட்டாக, வலுவான மண்ணை அழிக்கும் போது ஒரு ரிப்பரில், அல்லது இந்த செயல்பாட்டை வேலை செயல்முறையின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக சேர்க்கலாம். பிந்தைய வழக்கில், ஒரே நேரத்தில் மாசிஃபில் இருந்து பிரிப்பதன் மூலம், மண் ஒரு வாளி வேலை செய்யும் கருவியால் பிடிக்கப்படுகிறது அல்லது அதன் முன் குவிகிறது - ஒரு மோல்ட்போர்டு வேலை செய்யும் கருவி, எடுத்துக்காட்டாக, புல்டோசர் அல்லது மோட்டார் கிரேடருடன் வளரும் போது. ஒரு வாளி அல்லது மோல்ட்போர்டு வேலை உறுப்பு மூலம் மண்ணின் இயக்கம் இயந்திரத்தின் இயக்க சுழற்சியின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாகும், மேலும் இந்த செயல்பாட்டின் முடிவில் செய்யப்படும் மண்ணை நிரப்புவது, வேலை செய்யும் உறுப்புகளிலிருந்து அதன் இலக்கு இறக்குதலைக் கொண்டுள்ளது. மண் இயக்கத்தின் வரம்பை அதிகரிக்க, சில இயந்திரங்கள் சிறப்பு போக்குவரத்து சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, எடுத்துக்காட்டாக, தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகள். அதே நோக்கத்திற்காக, ஸ்கிராப்பர்கள் போன்ற இயந்திரங்கள், மாசிஃபில் இருந்து மண்ணைப் பிரித்து, வாளியில் நிரப்பிய பிறகு, மண்ணை அதன் சொந்த சக்தியின் கீழ் கணிசமான தூரத்திற்கு குப்பை கொட்டும் இடத்திற்கு கொண்டு செல்கின்றன. அகழ்வாராய்ச்சி செய்யும் போது, ​​மண்ணைக் கொண்டு செல்ல சிறப்பு போக்குவரத்து வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - பூமி கேரியர்கள், அதே போல் டம்ப் டிரக்குகள், ரயில்வே பிளாட்பாரங்கள் அல்லது பார்ஜ்கள்.

மண்ணை அழிக்கும் செயல்முறையை தீவிரப்படுத்த, ஒருங்கிணைந்த முறைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, எடுத்துக்காட்டாக, வாயு-மெக்கானிக்கல், பூமியில் நகரும் வேலை செய்யும் கருவியில் உள்ள துளைகளுக்குள் அழுத்தத்தின் கீழ் வாயுக்களின் துடிப்பு விநியோகத்தால் வழங்கப்படுகிறது. துளைகள் வழியாக வெளியேறும் வாயுக்கள் மண்ணைத் தளர்த்துகின்றன, இதனால் வேலை செய்யும் உடலின் இயக்கத்திற்கு எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.

நீர்-நிறைவுற்ற உறைந்த மண்ணை அழிப்பதற்கான எதிர்ப்பை குறைந்த உறைபனி புள்ளியுடன் (சோடியம் குளோரைடு, பொட்டாசியம் குளோரைடு, முதலியன) இரசாயன உலைகளை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலம் குறைக்கலாம்.

ஹைட்ராலிக் மண்வேலைகளை (அணைகள், அணைகள்) கட்டும் போது, ​​அத்துடன் நீர்த்தேக்கங்களில் அல்லது அதற்கு அருகாமையில் வேறு சில சந்தர்ப்பங்களில், ஹைட்ராலிக் மானிட்டர்கள் மற்றும் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சிகளைப் பயன்படுத்தி ஒரு ஜெட் நீர் மூலம் மண்ணை ஹைட்ராலிக் அழிப்பது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மணல், சரளை அல்லது மணல் மற்றும் சரளை கலவைபின்னர் பயன்படுத்த கட்டிட பொருள். செயல்முறையின் ஆற்றல் தீவிரம் 4 kW h / m 3 ஐ அடைகிறது, மேலும் நீர் நுகர்வு 50 ... 60 m 3 க்கு 1 m 3 வளர்ந்த மண்ணில் உள்ளது. அதே முறை நீர்த்தேக்கங்களின் அடிப்பகுதியில் மண்ணை உருவாக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், பூர்வாங்க தளர்வு இல்லாமல் உறிஞ்சுவதன் மூலம் மோசமாக ஒத்திசைந்த மண் உருவாக்கப்படுகிறது, மேலும் வலுவான மண் அரைக்கும் வெட்டிகள் மூலம் முன்கூட்டியே தளர்த்தப்படுகிறது. நீர் ஜெட் மற்றும் உறிஞ்சும் அகழ்வாராய்ச்சியின் அழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி மண்ணை உருவாக்கும் முறை, கட்டுமானத்தில் மொத்த மண்ணின் 12% அளவை உருவாக்க பயன்படுகிறது, இது ஹைட்ரோமெக்கானிக்கல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

வலுவான பாறைகள் மற்றும் உறைந்த மண் பொதுவாக வெடிமருந்துகள் பற்றவைக்கப்படும் போது உருவாகும் வாயுக்களின் அழுத்தத்தின் கீழ் வெடிப்பால் அழிக்கப்படுகின்றன, அவை சிறப்பாக துளையிடப்பட்ட துளைகளில் (துளைகள்), துளையிடப்பட்ட குறுகிய இடைவெளிகளில் அல்லது அகழிகளில் வைக்கப்படுகின்றன. துளையிடும் துளைகளுக்கு, இயந்திர துளையிடும் இயந்திரங்கள், அதே போல் தெர்மோ- மற்றும் தெர்மோ-நியூமேடிக் பயிற்சிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஸ்லாட்டுகள் மற்றும் அகழிகள் பொதுவாக இயந்திரத்தனமாக உருவாக்கப்படுகின்றன. வெப்ப துரப்பணம் மண் அழிவின் ஒரு தெர்மோமெக்கானிக்கல் முறையை செயல்படுத்துகிறது: உயர் வெப்பநிலை (1800 ... 2000 ° C வரை) எரிவாயு ஜெட் மூலம் அதை சூடாக்குகிறது, அதைத் தொடர்ந்து ஒரு வெட்டுக் கருவி மூலம் வெப்ப பலவீனமான மண் அடுக்கு அழிக்கப்படுகிறது. தெர்மோப்நியூமேடிக் துளையிடுதலின் போது, ​​1400 மீ / வி வேகத்தில் உயர் வெப்பநிலை வாயு ஜெட் மூலம் மண் அழிக்கப்பட்டு கிணற்றில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வெடிப்பு மூலம் மண் அகழ்வு என்பது மேலே விவாதிக்கப்பட்ட அனைத்து முறைகளிலும் மிகவும் ஆற்றல் மிகுந்ததாகும், எனவே மிகவும் விலை உயர்ந்தது.

வெடிப்பினால் மண் அழிவின் விளைவாக உருவான கற்பாறைகள் மற்றும் பெரிதாக்கப்பட்ட கற்களை நசுக்க, ஒரு திரவத்தில் தீப்பொறி வெளியேற்றத்தில் உருவாகும் அதிர்ச்சி அலையைப் பயன்படுத்தி, மண்ணை அழிப்பதற்கான எலக்ட்ரோ-ஹைட்ராலிக் முறையை செயல்படுத்தும் நிறுவல்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த வழக்கில், வெளியேற்ற சேனலில் பெறப்பட்ட வெப்பம் அருகிலுள்ள திரவ அடுக்குகளை வெப்பமாக்கி ஆவியாகி, நீராவி-வாயு குழியை உருவாக்குகிறது. உயர் அழுத்த, மண்ணை பாதிக்கும்.

மற்ற முறைகளுடன் இணைந்து இல்லாமல் மண்ணை அழிக்கும் இயற்பியல் முறைகள் குறைவாகவே பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை வெப்பநிலை மாற்றங்களின் மண்ணில் ஏற்படும் தாக்கத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டவை (வலுவான மண்ணை எரித்தல், உறைந்த மண்ணின் கரைதல்), உயர் அதிர்வெண் மீயொலி நீரோட்டங்கள், மின்காந்த மற்றும் அகச்சிவப்பு ஆற்றல் போன்றவை.

வளர்ச்சி முறையின் தேர்வு, முதலில், மண்ணின் வலிமையைப் பொறுத்தது, அதன் உறைபனியுடன் தொடர்புடைய பருவகால வலிமை உட்பட. திட்டமிடப்பட்ட (அவசரமற்ற) வேலைகளை முறையாக ஒழுங்கமைப்பதன் மூலம், உறைந்த மண்ணின் வளர்ச்சியுடன் தொடர்புடைய ஆற்றல் மற்றும் பிற செலவுகளைத் தவிர்க்கவோ அல்லது குறைக்கவோ முடியும், முக்கியமாக குளிர்காலம் தொடங்குவதற்கு முன்பு அகழ்வாராய்ச்சி பணிகளை மேற்கொள்வது. கட்டுமான நடைமுறையில், உருவாக்கப்படும் பொருட்களைப் பாதுகாக்கும் முறைகளும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன குளிர்கால நேரம்உறைபனியிலிருந்து மண்ணை சிறப்பு பாய்கள் அல்லது துணைப் பொருட்களால் மூடுவதன் மூலம் (மரத்தூள், மண் உறைவதற்கு முன் விழுந்த பனி, தளர்வான மண் அடுக்கு போன்றவை). எனவே, குழாய் கட்டுமானத்தில், சரிவைத் தவிர்ப்பதற்காக, குழாய்களை இடுவதற்கு முன், ஒரு சிறிய நேர இடைவெளியுடன் அகழிகள் முன்கூட்டியே கிழிக்கப்படுகின்றன. குளிர்கால வளர்ச்சிஉறைபனி தொடங்கும் முன் பகுதிகள் பகுதி ஆழத்திற்கு கிழித்து உடனடியாக நிரப்பப்படும். தளர்த்தப்பட்ட மண் உறைபனியிலிருந்து அடிப்படை அடுக்குகளை பாதுகாக்கிறது மற்றும் குறைந்த சுற்றுப்புற வெப்பநிலையில் கூட தேவையான ஆழத்தின் அகழிகளை மீண்டும் உருவாக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது.

மண்ணின் பண்புகள்

மண் என்பது பூமியின் மேலோட்டத்தை உருவாக்கும் வானிலை பாறைகள். அவற்றின் தோற்றம், நிலை மற்றும் இயந்திர வலிமை ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், மண் பாறைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது - சிமென்ட் செய்யப்பட்ட நீர்-எதிர்ப்பு பாறைகள், குறைந்தது 5 mPa (கிரானைட்டுகள், மணற்கற்கள், சுண்ணாம்புக் கற்கள் போன்றவை), அரை-பாறை நீர்-நிறைவுற்ற நிலையில் இழுவிசை வலிமை கொண்டது. - 5 mPa வரை இழுவிசை வலிமை கொண்ட சிமென்ட் செய்யப்பட்ட பாறைகள் (மார்ல்ஸ், பெட்ரிஃபைட் களிமண், ஜிப்சம்-தாங்கும் குழுமங்கள் போன்றவை), கரடுமுரடான கிளாஸ்டிக் - பாறை மற்றும் அரை-பாறை பாறைகளின் துண்டுகள், மணல் - ஒருங்கிணைக்கப்படாத சிறிய துகள்கள் கொண்டவை, அழிக்கப்பட்ட பாறைகள் 0.05... 2 மிமீ அளவுடன், களிமண் - 0.005 மிமீக்கும் குறைவான துகள் அளவு கொண்டது.

கிரானுலோமெட்ரிக் கலவையின் படி, வெகுஜனத்தின் பின்னங்களின் பகுதியளவு உள்ளடக்கத்தால் மதிப்பிடப்பட்ட, மண் வேறுபடுகிறது: களிமண் (0.005 மிமீக்கு குறைவான துகள் அளவுகளுடன்), வண்டல் (0.005...0.05 மிமீ), மணல் (0.05...2 மிமீ), சரளை (2. ..20 மிமீ), கூழாங்கல் மற்றும் நொறுக்கப்பட்ட கல் (20...200 மிமீ), கற்பாறைகள் மற்றும் கற்கள் (200 மிமீக்கு மேல்). கட்டுமான நடைமுறையில் மிகவும் பொதுவாக எதிர்கொள்ளும் மண், அவற்றில் உள்ள களிமண் துகள்களின் சதவீதத்தால் வேறுபடுகின்றன: களிமண் - குறைந்தது 30%; களிமண் - 10 முதல் 30% வரை; மணல் களிமண் - 3 முதல் 10% வரை மணல் துகள்கள் தூசி நிறைந்தவை, மணல் - 3% க்கும் குறைவானது.

மண்ணின் சில பண்புகள் கீழே உள்ளன, அவை பூமியில் நகரும் மற்றும் மண்-கச்சிதமான வேலை செய்யும் உடல்களுடன் அவற்றின் தொடர்பு செயல்முறையை பாதிக்கின்றன. மண் அதன் துளைகளில் சிக்கியுள்ள திடமான துகள்கள், நீர் மற்றும் வாயுக்கள் (பொதுவாக காற்று) ஆகியவற்றால் ஆனது. மண்ணின் ஈரப்பதம், நீர் நிறை மற்றும் திடமான துகள்களின் வெகுஜன விகிதத்தால் மதிப்பிடப்படுகிறது, உலர் மணலுக்கு 1...2% முதல் 200% அல்லது அதற்கும் அதிகமான திரவ களிமண் மற்றும் சேறுகள் வரை இருக்கும். சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, கட்டாய மண் சுருக்கத்தின் அளவை மதிப்பிடும் போது, ​​உகந்த ஈரப்பதம் என்று அழைக்கப்படுபவை பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது 8 ... 14% முதல் நுண்ணிய மற்றும் சில்ட் மணல்களுக்கு 20 ... 30% வரை கொழுப்பு களிமண்களுக்கு மாறுபடும்.

வளர்ச்சியின் போது, ​​துண்டுகளுக்கு இடையில் வெற்றிடங்களை உருவாக்குவதன் காரணமாக மண் அளவு அதிகரிக்கிறது. இந்த அளவு அதிகரிப்பின் அளவு தளர்த்தும் குணகத்தால் மதிப்பிடப்படுகிறது, விகிதத்திற்கு சமம்ஒரு குறிப்பிட்ட வெகுஜன மண்ணின் அளவு வளர்ச்சிக்குப் பிறகு அதன் அளவு வளர்ச்சிக்கு முன் (அட்டவணை 1). தளர்த்தும் குணகத்தின் மதிப்புகள் மணலுக்கு 1.08...1.15 முதல் உறைந்த மண் மற்றும் பாறைகளுக்கு 1.45...1.6 வரை இருக்கும். மண்ணை டம்ப்களில் வைத்த பிறகு மற்றும் இயற்கையான அல்லது கட்டாயப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, தளர்த்தும் அளவு குறைகிறது. இது எஞ்சிய தளர்த்தலின் குணகத்தால் மதிப்பிடப்படுகிறது (1.02 ... 1.05 முதல் மணல் மற்றும் களிமண்களுக்கு 1.2 ... 1.3 வரை பாறைகள்).

துளைகளிலிருந்து நீர் மற்றும் காற்றின் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் திடமான துகள்களின் கச்சிதமான இடமாற்றம் ஆகியவற்றின் காரணமாக மண்ணின் சுருக்கத்தன்மை அவற்றின் அடர்த்தி அதிகரிப்பதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. வெளிப்புற சுமை அகற்றப்பட்ட பிறகு, துளைகளில் சுருக்கப்பட்ட காற்று விரிவடைகிறது, இது மண்ணின் மீளக்கூடிய சிதைவை ஏற்படுத்துகிறது. மீண்டும் மீண்டும் ஏற்றுவதன் மூலம், மேலும் மேலும் காற்று துளைகளிலிருந்து அகற்றப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மீளக்கூடிய சிதைவுகள் குறைகின்றன.

அட்டவணை 1
மண்ணின் பண்புகள்
மண் வகை	அடர்த்தி கிலோ/மீ3	அடிகளின் எண்ணிக்கை அடர்த்தியானது - DorNII அளவீடு	தளர்த்தும் குணகம்	குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பு, kPa
வெட்டுதல்	வேலை செய்யும் போது தோண்டுதல்:
நேராக மற்றும் பேக்ஹோக்கள்	டிராக்லே-நாமி	தொடர்ச்சியான அகழ்வாராய்ச்சிகள்
குறுக்கு தோண்டுதல்	அகழி
சுழலும்	சங்கிலி
நான்	1200-1500	1-4	1,08-1,17	12-65	18-80	30-120	40-130	50-180	70-230
II	1400-1900	5-8	1,14-1,28	58-130	70-180	120-250	120-250	150-300	210-400
III	1600-2000	9-16	1,24-1,3	120-200	160-280	220-400	200-380	240-450	380-660
IV	1900-2200	17-35	1,26-1,37	180-300	220-400	280-490	300-550	370-650	650-800
வி	2200-2500	36-70	1,3-1,42	280-500	330-650	400-750	520-760	580-850	700-1200
VI	2200-2600	71-140	1,4-1,45	400-800	450-950	550-1000	700-1200	750-1500	1000-2200
VII	2300-2600	141-280	1,4-1,45	1000-3500	1200-4000	1400-4500	1800-5000	2200-5500	2000-6000
VIII	2500-2800	281-560	1,4-1,6	-	220-250	230-310	-	-

மண்ணின் சுருக்கத்தின் அளவு எஞ்சிய சிதைவால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இதன் முக்கிய பங்கு முதல் ஏற்றுதல் சுழற்சிகளில் நிகழ்கிறது. இது உகந்த ஈரப்பதத்துடன் தொடர்புடைய அதன் அதிகபட்ச நிலையான மதிப்புக்கு உண்மையான அடர்த்தியின் விகிதத்திற்கு சமமான சுருக்க குணகங்களால் மதிப்பிடப்படுகிறது. மண்ணை சுருக்கும்போது, ​​0.9 முதல் 1 வரையிலான மண் கட்டமைப்பின் பொறுப்பைப் பொறுத்து தேவையான சுருக்க குணகம் ஒதுக்கப்படுகிறது.

மண்ணின் வலிமை மற்றும் சிதைவின்மை முக்கியமாக அவற்றை உருவாக்கும் துகள்களின் பண்புகள் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான பிணைப்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. துகள்களின் வலிமை உள் மூலக்கூறு சக்திகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும் பிணைப்புகளின் வலிமை அவற்றின் ஒட்டுதலால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. மண் வளர்ச்சியின் போது, ​​இந்த பிணைப்புகள் அழிக்கப்படுகின்றன, மேலும் சுருக்கப்படும் போது, ​​அவை மீட்டமைக்கப்படுகின்றன.

மண் துகள்கள் தங்களுக்குள் பரஸ்பரம் நகரும் போது, ​​உள் உராய்வு சக்திகள் எழுகின்றன, மேலும் வேலை செய்யும் உடல்களுடன் ஒப்பிடும்போது மண் நகரும் போது, ​​வெளிப்புற உராய்வு சக்திகள் எழுகின்றன. கூலோம்பின் சட்டத்தின்படி, இந்த சக்திகள் முறையே உள் மற்றும் வெளிப்புற உராய்வு குணகங்கள் எனப்படும் விகிதாசார குணகங்களுடன் சாதாரண சுமைக்கு விகிதாசாரமாகும். பெரும்பாலான களிமண் மற்றும் மணல் மண்ணில், முந்தையது 0.18 முதல் 0.7 வரையிலும், பிந்தையது 0.15 முதல் 0.55 வரையிலும் இருக்கும்.

மண்ணின் பரஸ்பர இயக்கம் மற்றும் தோண்டி வேலை செய்யும் கருவி மூலம், கடினமான மண் துகள்கள் வெட்டும் கருவியின் வேலை மேற்பரப்புகள் மற்றும் வேலை செய்யும் கருவியின் பிற கூறுகளை கீறுகின்றன, இதன் விளைவாக, உடைகள் எனப்படும் அதன் வடிவத்தையும் அளவையும் மாற்றுகிறது. தேய்ந்த வெட்டுக் கருவிகளைக் கொண்ட மண்ணின் வளர்ச்சிக்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. பூமி நகரும் இயந்திரங்களின் வேலை செய்யும் பகுதிகளை மண்ணின் திறன் தேய்மானம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. கடினமான மண் (மணல் மற்றும் மணல் களிமண்) மண்ணில் நிலையான (சிமெண்டட்) துகள்கள், எடுத்துக்காட்டாக, உறைந்த வெகுஜன, அதிக சிராய்ப்பு. உறைந்த மண்ணின் சிராய்ப்புத் திறன், அவற்றின் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம் மற்றும் கிரானுலோமெட்ரிக் கலவையைப் பொறுத்து, உறைந்த நிலையில் உள்ள அதே மண்ணை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும்.

களிமண் துகள்களைக் கொண்ட மண், வேலை செய்யும் உடல்களின் வேலை மேற்பரப்புகளில் ஒட்டிக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது, எடுத்துக்காட்டாக, வாளிகள், இதன் மூலம் அவற்றின் வேலை அளவைக் குறைத்து, மாசிஃபில் இருந்து வாளிக்குள் பிரிக்கப்பட்ட மண்ணின் இயக்கத்திற்கு அதிகரித்த எதிர்ப்பை உருவாக்குகிறது, இதன் விளைவாக ஆற்றல் செலவாகும். மண்ணின் வளர்ச்சிக்காக, மண் அள்ளும் இயந்திரத்தின் உற்பத்தித்திறன் குறைகிறது. மண்ணின் இந்த பண்பு, ஒட்டும் தன்மை எனப்படும், குறைந்த வெப்பநிலையில் அதிகரிக்கிறது. வேலை செய்யும் பகுதிகளுக்கு உறைந்த மண்ணின் ஒட்டுதல் சக்திகள் உறைந்திருக்காத மண்ணை விட பத்து மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான மடங்கு அதிகமாகும். வேலை செய்யும் பாகங்களில் சிக்கியுள்ள மண்ணை அகற்றுவதற்கு, இயந்திரத்தின் கட்டாய செயலிழப்பு செய்ய வேண்டியது அவசியம், சில சந்தர்ப்பங்களில், எடுத்துக்காட்டாக, உறைந்த மண்ணை அழிக்க, சிறப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், முக்கியமாக இயந்திர நடவடிக்கை.

இயந்திரங்களால் உருவாக்கப்பட்ட மண் வளர்ச்சியின் சிரமத்திற்கு ஏற்ப 8 வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது (அட்டவணை 1). இந்த வகைப்பாட்டின் அடிப்படையை பேராசிரியர் முன்மொழிந்தார். A.N. Zelenin, அடர்த்தியை உள்ளிடவும் உடல் பரிமாணம்[kg/m 3] மற்றும் DorNII (படம் 103) வடிவமைத்த அடர்த்தி மீட்டரின் அளவீடுகளின் படி. டென்சிடோமீட்டர்

இது இரண்டு ஸ்டாப் வாஷர்களுடன் 1 செமீ 2 பரப்பளவைக் கொண்ட ஒரு வட்ட குறுக்குவெட்டு கொண்ட ஒரு உலோக கம்பி, இவற்றுக்கு இடையே 2.5 கிலோ எடையுள்ள சுமை சுதந்திரமாக நகரும். சுமை முழு பக்கவாதம் 0.4 மீ. தடியின் கீழ் இலவச முனையின் நீளம் 0.1 மீ. அடர்த்தியை அளவிட, சாதனத்தை அதன் கீழ் முனையுடன் தரையில் வைக்கவும், மேல் வாஷருக்கு சுமைகளை உயர்த்தி அதை விடுவிக்கவும். விழும் போது, ​​சுமை குறைந்த வாஷரைத் தாக்கி, 1 ஜே வேலையைச் செய்து, தடியின் கீழ் முனையை தரையில் ஊடுருவச் செய்கிறது. மண்ணின் அடர்த்தியானது கீழே உள்ள வாஷரைத் தொடும் வரை தடியை மண்ணுக்குள் ஊடுருவிச் செல்லும் அடிகளின் எண்ணிக்கையால் மதிப்பிடப்படுகிறது.

பேராசிரியர் வகைப்பாட்டின் படி. A.N. Zelenin மண் பின்வருமாறு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: வகை I - மணல், மணல் களிமண், நடுத்தர வலிமையின் மென்மையான களிமண், ஈரமான மற்றும் சேர்க்கைகள் இல்லாமல் தளர்த்தப்பட்டது; வகை II - சேர்க்கைகள் இல்லாமல் களிமண், நன்றாக மற்றும் நடுத்தர சரளை, மென்மையான ஈரமான அல்லது தளர்வான களிமண்; III வகை - வலுவான களிமண், நடுத்தர வலிமை கொண்ட களிமண், ஈரமான அல்லது தளர்த்தப்பட்ட, மண் கற்கள் மற்றும் மண் கற்கள்; வகை IV - வலுவான களிமண், வலுவான மற்றும் மிகவும் வலுவான ஈரமான களிமண், ஷேல்ஸ், குழுமங்கள்; வகை V - ஷேல்ஸ், குழுமங்கள், கடினமான களிமண் மற்றும் லூஸ், மிகவும் வலுவான சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம், மணற்கற்கள், மென்மையான சுண்ணாம்புக் கற்கள், பாறை மற்றும் உறைந்த பாறைகள்; வகை VI - ஷெல் பாறைகள் மற்றும் குழுமங்கள், வலுவான ஷேல்ஸ், சுண்ணாம்புக் கற்கள், நடுத்தர வலிமை கொண்ட மணற்கற்கள், சுண்ணாம்பு, ஜிப்சம், மிகவும் வலுவான ஓபோகா மற்றும் மார்ல்; VII வகை - சுண்ணாம்பு, நடுத்தர வலிமை உறைந்த மண்; VIII வகை - பாறை மற்றும் உறைந்த பாறைகள், நன்றாக வெடித்தது (துண்டுகள் வாளியின் அகலத்தில் 1/3 க்கு மேல் இல்லை).

பூமி நகரும் இயந்திரங்களின் வேலை செய்யும் உடல்கள் மற்றும் மண்ணுடன் அவற்றின் தொடர்பு

மாசிஃப் (அகழ்வாக்கி வாளிகள், புல்டோசர் கத்திகள், ரிப்பர் பற்கள்) (படம் 104) இலிருந்து மண்ணைப் பிரிக்கும் உதவியுடன் வேலை செய்யும் உடல்கள் எர்த்மோவர்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. பூமி நகரும் மற்றும் பூமியை நகர்த்தும்-போக்குவரத்து இயந்திரங்களின் வடிவமைப்புகளில், வேலை செய்யும் செயல்முறை தொடர்ச்சியாக நிகழ்த்தப்படும்.

மாசிஃபில் இருந்து மண்ணைப் பிரித்தல், அதை நகர்த்துதல் மற்றும் கொட்டுதல், பூமியில் நகரும் வேலை செய்யும் பாகங்கள் ஆகியவை போக்குவரத்துடன் இணைக்கப்படுகின்றன - வாளிகள் (அகழ்வாய்கள், ஸ்கிராப்பர்கள்) அல்லது டம்ப்கள் (புல்டோசர்கள், மோட்டார் கிரேடர்கள்). முதலாவது வாளி என்றும், இரண்டாவது - டம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. Rippers இன் பற்கள் (படம் 104, a) மற்ற செயல்பாடுகளுடன் இணைக்காமல் மாசிஃபில் இருந்து மண்ணைப் பிரிக்கின்றன.

வாளி வேலை உறுப்பு என்பது பற்கள் (படம் 104, b - d, f) அல்லது அவை இல்லாமல் (படம் 104, e, g, h) கொண்ட வெட்டு விளிம்புடன் கூடிய கொள்கலன் ஆகும். பற்கள் இல்லாத வெட்டு விளிம்புகளைக் கொண்ட வாளிகள் தளர்வான ஒத்திசைவான மணல் மற்றும் மணல் களிமண் வளர்ச்சிக்கு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் பற்கள் கொண்ட வாளிகள் முக்கியமாக களிமண், களிமண் மற்றும் வலுவான மண்ணின் வளர்ச்சிக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மண்ணை அகழ்வாராய்ச்சி செய்யும் போது, ​​மண் வெகுஜனத்துடன் தொடர்புடைய வாளி நகரும், அதனால் அதன் வெட்டு விளிம்பு அல்லது பற்கள் மண்ணில் ஊடுருவி, வெகுஜனத்திலிருந்து பிரிக்கிறது. இந்த செயல்பாட்டின் விளைவாக தளர்த்தப்பட்ட மண், இறக்கும் தளத்திற்கு அடுத்தடுத்த இயக்கத்திற்காக வாளிக்குள் நுழைகிறது.

மோல்ட்போர்டு வேலை செய்யும் உடல்கள் (படம் 104, i) கீழ் பகுதியில் கத்திகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இந்த விஷயத்தில் அவை கத்திகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. அதிக நீடித்த மண்ணை அழிக்க, கத்திகளில் பற்கள் கூடுதலாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. டம்ப் வேலை செய்யும் கருவியின் வேலை செய்யும் செயல்முறை மேலே விவரிக்கப்பட்டவற்றிலிருந்து வேறுபடுகிறது - மண் இடப்பட்ட இடத்திற்கு நகர்த்தப்படும் விதத்தில் - குப்பைக்கு முன்னால் உள்ள தடையற்ற மண்ணை இழுப்பதன் மூலம்.

பூமி நகரும் வேலை செய்யும் கருவியின் வெட்டுப் பகுதியானது, முன் 1 மற்றும் பின்புற 2 விளிம்புகளால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு கூர்மையான ஆப்பு (படம் 105) வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் வெட்டுக் கோடு வெட்டு விளிம்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மூலை δ திசையுடன் உருவாக்கப்பட்டது

அதன் முன் விளிம்பில் வெட்டு ஆப்பு இயக்கம் வெட்டு கோணம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மற்றும் கோணம் Θ , பின்புற விளிம்பில் அதே திசையில் உருவாக்கப்பட்டது - பின்புற கோணம். வெட்டும் ஆப்புகளின் அழிவு திறன் அதிகமாக உள்ளது, வெட்டு விளிம்பின் ஒரு யூனிட் நீளத்திற்கு வேலை செய்யும் உடலால் உணரப்படும் அதிக சுறுசுறுப்பான விசை, அதே சக்திக்கு, அகலமான ஒன்றை விட ஒரு குறுகிய வெட்டு ஆப்பு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு வாளி அல்லது பிளேடில் நிறுவப்பட்ட அனைத்து பற்களின் வெட்டு விளிம்புகளின் மொத்த நீளம் எப்போதும் பற்கள் இல்லாமல் அதே வேலை செய்யும் உடலின் விளிம்பின் நீளத்தை விட குறைவாக இருப்பதால், பற்கள் இல்லாமல் வேலை செய்யும் உடலுடன் ஒப்பிடும்போது பற்களுடன் வேலை செய்யும் உடல் அதிக அழிவு திறன் கொண்டது. பற்கள். வேலை செய்யும் உடலில் குறைவான பற்கள் இருப்பதால், அதன் அழிவு திறன் அதிகமாகும்.

சிராய்ப்பு பண்புகளைக் கொண்ட மண்ணுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது, ​​வெட்டு ஆப்பு மந்தமானது, அதன் வெட்டு விளிம்பு குறைவாகவும் குறைவாகவும் உச்சரிக்கப்படுகிறது, மேலும் மண்ணின் அதன் வளர்ச்சியின் ஆற்றல் தீவிரம் அதிகரிக்கிறது.

பூமி நகரும் வேலை செய்யும் உடல்களின் வெட்டுக் கருவிகளின் உடைகள் எதிர்ப்பை அதிகரிக்க, முன் விளிம்பில்

உலோக-பீங்கான் கார்பைடு தகடுகளிலிருந்து உடைகள்-எதிர்ப்பு மின்முனைகள் அல்லது சாலிடரிங் (படம் 106) மூலம் மேற்பரப்பு வடிவில் கடினமான கலவையுடன் பலப்படுத்தப்பட்டது. பிந்தையது மேற்பரப்புடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். அவை அதிக கடினத்தன்மை கொண்டவை, மணல் மண்ணில் உள்ள சிலிக்கான் ஆக்சைடுகளின் கடினத்தன்மைக்கு ஏற்றது, ஆனால் கற்பாறைகளை சந்திக்கும் போது உடையக்கூடிய எலும்பு முறிவுக்கு உள்ளாகும். வலுப்படுத்தும் அடுக்கு (தட்டு) 2 உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அது பிந்தையதை விட வேகமாக தேய்ந்துவிடும் (அணிகள் வடிவங்கள் காட்டப்பட்டுள்ளன படம். அத்தகைய வெட்டும் கருவி கடினப்படுத்தப்படாததை விட குறைந்த ஆற்றல் மிகுந்த மண் வளர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. பிளாஸ்டிக் களிமண் மண்ணை உருவாக்கும் போது மாசிஃப் (வெட்டுப் படைகள்) இலிருந்து மண்ணைப் பிரிக்க வெட்டும் ஆப்பு மூலம் செயல்படுத்தப்படும் சக்திகள் கிட்டத்தட்ட நிலையானவை (படம் 107, ஏ ) மற்ற எல்லா நிகழ்வுகளிலும், படம் 107 இல் காட்டப்பட்டுள்ளதைப் போன்ற ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கட்டத்தில் வெட்டு சக்திகள் குறைந்தபட்ச மதிப்புகளிலிருந்து அதிகபட்ச மதிப்புகளுக்கு மாறுகின்றன. பி .

படம் 107. வழக்கமான வெளிப்புற சுமை வரைபடங்கள்

மண்ணின் வலிமை மற்றும் பலவீனம் அதிகரிக்கும் போது இந்த அதிர்வுகளின் வீச்சு அதிகரிக்கிறது. வெட்டும் செயல்முறையானது வேலை செய்யும் உடலின் முன், அதன் உள்ளே (ஒரு வாளி வேலை செய்யும் உடலுடன்) அல்லது அதனுடன் (ஒரு டம்ப் கருவியுடன்) மண்ணின் இயக்கத்துடன் சேர்ந்துள்ளது. இந்த இயக்கங்களின் கலவையானது, வெட்டுதலுடன் சேர்ந்து, தோண்டுதல் என்று அழைக்கப்படுகிறது.

மண் வெட்டும் எதிர்ப்பானது மண்ணின் வகை மற்றும் வெட்டும் கருவியின் அளவுருக்கள் ஆகியவற்றை மட்டுமே சார்ந்துள்ளது, அதே சமயம் தோண்டுதல் எதிர்ப்பானது அட்டவணை 1 இல் பிரதிபலிக்கும் சுரங்க முறையையும் (மண் நகரும் இயந்திரத்தின் வகை) சார்ந்துள்ளது.