¿Qué país tiene la mayor flota de submarinos?
Cada año, los países gastan miles de millones de dólares en sus ejércitos. Los ejércitos, las fuerzas aéreas y las marinas reciben generosas cantidades de financiación para mantener los niveles existentes de preparación para el combate mientras desarrollan y compran nuevas armas. En los últimos siglos, las potencias del mundo se han dado cuenta rápidamente de la importancia y necesidad de la marina. No sólo es un símbolo de poder y riqueza, una armada fuerte puede proyectar poder, usarse como herramienta política, proteger líneas comerciales y transportar tropas a cualquier parte del mundo.
Para muchas naciones, uno de los componentes más importantes y versátiles de sus armadas es el submarino. El primer submarino se construyó en el siglo XVII. Durante los siguientes cientos de años, el submarino pasó por una gran cantidad de evoluciones, mejorando enormemente su movilidad, practicidad, letalidad y capacidades generales. Hoy en día, los submarinos son una fuerza formidable que aterroriza a un enemigo potencial. Hoy analizamos las 10 flotas de submarinos más grandes del mundo. Esta lista se basa en el número total de embarcaciones diésel, eléctricas y nucleares propiedad del estado.
Corea del Sur - 14 submarinos
La flota de submarinos comienza esta lista. Corea del Sur. La Armada de la República de Corea opera actualmente una flota de 14 submarinos diésel-eléctricos. Actualmente, 12 de estos submarinos son submarinos alemanes Tipo 209 y Tipo 214, mientras que dos submarinos enanos se construyen en Corea. El pequeño barco Tipo 214 tiene ocho tubos lanzatorpedos y la capacidad de disparar misiles antibuque y minas.
Türkiye - 14 submarinos
Todos los submarinos de la Armada turca son barcos diésel-eléctricos y pertenecen a Version Alemana Tipo 209. Estos submarinos son uno de los tipos más exportados. Con un costo aproximado de 290 millones de dólares, el Tipo 209 es capaz de disparar misiles antibuque Harpoon. A partir del próximo año, la Armada turca planea reemplazar el Tipo 209 por submarinos diesel-eléctricos alemanes Tipo 214 más modernos.
Israel - 14 submarinos
Cuando se piensa en una potencia marítima, ciertamente no viene a la mente Israel. Desde un punto de vista militar, la mayoría de la gente ve a Israel como una potencia terrestre. Sin embargo, se sabe que la Armada israelí tiene actualmente 14 submarinos (aunque la mayoría de las fuentes en línea informan cifras inferiores). Los barcos más famosos aquí son el Dolphin. Construidos en Alemania desde 1998, los submarinos clase Dolphin son diésel-eléctricos y son capaces de transportar y disparar armas nucleares israelíes.
Japón - 16 submarinos
Hoy en día, la fuerza submarina de Japón está formada por submarinos diésel-eléctricos. El más antiguo de ellos fue construido en 1994. Los submarinos más nuevos de Japón son la clase Soryu. Están creados con la última tecnología, tienen un alcance de 11.000 kilómetros y pueden disparar misiles, torpedos y minas.
India - 17 submarinos
Actualmente, la gran mayoría de la fuerza submarina de la India está formada por submarinos diésel-eléctricos construidos en astilleros rusos y alemanes. Estos barcos permitieron a la India mostrar su poder en aguas costeras y en océano Indio durante los últimos 25 años. Más recientemente, se han tomado medidas para crear una flota india de submarinos nucleares. El arrendamiento por parte de Rusia de un submarino de clase Akula y el desarrollo de su programa de armas nucleares por parte de la India son señales claras de que a la India le gustaría ampliar significativamente las capacidades de su flota de submarinos. Dado el tiempo y el costo que implica la construcción de submarinos nucleares, es probable que los barcos diésel-eléctricos sigan siendo la columna vertebral de la Armada de la India durante los próximos años.
Irán - 31 submarinos
No, no es un error tipográfico, Irán tiene actualmente la quinta flota de submarinos más grande del mundo. En los últimos años, la República Islámica del Irán ha comenzado a desarrollar nuevos buques de superficie y submarinos. La fuerza submarina se ha centrado, y en gran medida sigue estando, en operaciones costeras y del Golfo. Los submarinos más modernos son tres barcos diésel-eléctricos de la clase Kilo de fabricación rusa. Construidos en la década de 1990, estos submarinos proporcionan a Irán una capacidad de patrullaje de más de 11.000 kilómetros y representan una amenaza real para cualquier fuerza naval que se acerque a las costas iraníes.
Rusia - 63 submarinos
con el colapso Unión Soviética A principios de la década de 1990, la Armada soviética, como la mayoría de las fuerzas militares soviéticas, carecía de fondos suficientes y Mantenimiento. En los últimos años, esta situación ha cambiado a medida que Rusia busca reformar y modernizar sus fuerzas armadas. La flota de submarinos de la Armada rusa es una de las ramas de las fuerzas armadas que se ha beneficiado de esta reforma. Rusia tiene unos 30 submarinos nucleares. Ahora se están construyendo activamente nuevos submarinos y es probable que las fuerzas submarinas de la Armada rusa pronto puedan mejorar su posición en esta lista en los próximos años.
China - 69 submarinos
Durante los últimos 30 años, el ejército chino ha pasado por un programa de expansión y modernización masiva. Además de las fuerzas terrestres y aéreas, la flota de submarinos ha experimentado un importante desarrollo para ampliar sus capacidades. China cuenta actualmente con unos 50 submarinos diésel-eléctricos, que forman la columna vertebral de su flota de submarinos. Además, China tiene varios submarinos con misiles balísticos nucleares como elemento disuasivo nuclear.
Estados Unidos - 72 submarinos
Sorprendentemente, la fuerza submarina de la Marina de los EE. UU. no es la primera en esta lista. Sin embargo, a pesar de que Estados Unidos tiene la segunda flota de submarinos más grande del mundo, quizás tenga la flota de submarinos más poderosa. Actualmente, la gran mayoría de los submarinos estadounidenses son de propulsión nuclear, lo que significa que están limitados únicamente por la cantidad de alimentos y agua que pueden transportar cuando realizan operaciones en el océano. Actualmente, los submarinos más numerosos son los de la clase Los Ángeles, de los cuales unos 40 están en servicio. Construido entre 1970 y 1990, el submarino de clase Los Ángeles cuesta alrededor de mil millones de dólares, desplaza casi 7.000 toneladas y puede sumergirse a profundidades de más de 300 metros. Sin embargo, Estados Unidos ha comenzado a reemplazar estos barcos de la época de la Guerra Fría con submarinos nuevos y más modernos del tipo Virginia, a un costo de aproximadamente 2.700 millones de dólares.
Corea del Norte - 78 submarinos
La Armada del Ejército Popular de Corea ocupa el primer lugar en esta lista, con 78 submarinos. Todos los submarinos norcoreanos son diésel-eléctricos y desplazan menos de 1.800 toneladas. El peligro potencial de esta fuerza quedó demostrado en 2010 cuando un pequeño submarino clase Yono de 130 toneladas hundió la corbeta surcoreana Cheonan. Sin embargo, los submarinos de Corea del Norte se consideran en gran medida obsoletos. La mayor parte de la flota de submarinos se compone de viejos barcos de la era soviética y pequeños submarinos costeros de construcción casera. Los pequeños submarinos norcoreanos son muy buenos operando en aguas poco profundas y en lechos de ríos. Durante la guerra, pueden usarse para minería, reconocimiento en puertos enemigos y transporte de fuerzas especiales a costas enemigas.
El año pasado, la flota de submarinos celebró esencialmente su centenario. El primer crucero de profundidad apareció en Alemania a principios del siglo XX, como un buque de investigación pacífico, diseñado por el zoólogo Schottländer. Pero sus planes para el estudio científico del fondo marino no estaban destinados a hacerse realidad: estalló la Primera Guerra Mundial. Y ya en enero de 1915, Alemania envió el primer submarino militar del mundo a la costa de Francia, sorprendiendo a todos con este nuevo tipo de arma, con la que nadie sabía luchar todavía.
Durante cien años, la humanidad ha conseguido convertir los barcos de aguas profundas en una auténtica pesadilla atómica. Okhrana.ru te invita a recordar los submarinos más geniales del mundo.
5 - "Rubis" y "Barracuda" (Francia)
Los primeros submarinos nucleares franceses se botaron en 1979 y ¡piensen! - ¡todavía en el negocio! El nombre Rubis ("Rubí") refleja la historia no estándar de la creación de estos submarinos: el prototipo aquí no era un submarino multipropósito, sino uno nuclear real con misiles balísticos. Se "cortó" el compartimiento de misiles y se obtuvo el crucero multifuncional "Rubis". Las piedras preciosas requieren corte o, como dice el viejo chiste sobre el delineador de ojos ruso, “¡ahora límalo!” A pesar de hermoso nombre, las dimensiones más pequeñas del mundo y un precio bajo, estos coches no se hicieron populares: en los años 90 sufrieron accidentes que provocaron la muerte de 10 personas. Por lo tanto, están siendo reemplazados por Barracudas más avanzados; hoy en día, este programa para la construcción de submarinos multipropósito se considera una prioridad para la flota francesa. El nuevo “pez” será muy largo: ¡99 metros! Pero al mismo tiempo es más discreto que el "Rubíes" (74 metros). Buceo máximo: 350 metros, velocidad: 25 nudos, tripulación: 60 personas y el costo es un 30% menor que sus predecesores.
4 - "Astuto" (Reino Unido)
Los británicos, remilgados en su patetismo, están tratando de mantenerse al día con las tendencias globales en la construcción de gigantes submarinos. Así que los submarinos de la clase Astyut ("Astute"), sin embargo, según los propios británicos, ¡son triplicados por dentro y son mucho más complejos que la nave espacial del transbordador espacial! Pero esto es lo que es: hoy estos son verdaderamente los submarinos más grandes y poderosos que protegen las islas de Gran Bretaña. Hay uno PERO, y aquí termina el patetismo, no es necesario hablar de "Astute" en plural: ¡solo se lanzó una copia! Los seis restantes parecen haber quedado estancados en el lento pensamiento victoriano de su fabricante. Sin embargo, el único vehículo está armado con 38 misiles tipo Tamahawk, tiene un motor de chorro de agua y un reactor nuclear bajo el capó, lo que le proporciona 90 días de autonomía. Velocidad bajo el agua – 54 km/h, profundidad de buceo – 300 metros, tripulación – 98 personas. Así, el "inglés astuto" es bastante consistente en los parámetros básicos de otros "depredadores del fondo marino".
3 - "Virginia" (EE.UU.)
Estos cruceros de propulsión nuclear reemplazaron a los pequeños pero considerados submarinos perfectos de Seawolf, cuya principal ventaja era la capacidad de sumergirse hasta 600 metros. Sólo se construyeron tres unidades de los "Sea Wolves"; todavía están en servicio, pero la serie ha sido descontinuada, simplemente porque los Estados Unidos han cambiado radicalmente el concepto de uso de sus submarinos nucleares. Naturalmente, debido a la exclusión de la URSS de la Guerra Fría. Se suponía que los "lobos" penetrarían principalmente en los "bastiones", es decir, las aguas controladas por la flota de la URSS y vigilarían nuestros barcos y embarcaciones, pero no tenían la intención de contenerlos abiertamente. Las nuevas realidades exigían la creación de algo más multifuncional: así aparecieron los Virginia, que se consideran submarinos de "cuarta generación". Son capaces de atacar tanto a rivales marítimos como a objetivos en tierra, colocar minas, realizar reconocimientos electrónicos, apoyar directamente a cruceros de superficie y desembarcar secretamente saboteadores en costas enemigas. "A través de los ojos" barcos americanos Son mástiles retráctiles con cámaras de alta definición en lugar de un periscopio estándar. Estos submarinos nucleares también son pocos: siete, pero todos están en servicio. Sobre el agua desarrollan una velocidad de 46 km/h, bajo el agua - 65, la profundidad de inmersión - 500 metros, la tripulación - 120 personas, la autonomía de crucero y la autonomía de navegación no están limitadas.
2 - "Borey" (Rusia)
Si te dicen que la Guerra Fría terminó y la perdimos, debes saber que se trata de fragmentos retóricos de propaganda occidental. Al menos, en la escalada de mejora de la flota de submarinos, Rusia y Estados Unidos continúan centrándose entre sí, y otros estados se mantienen tímidamente al margen y no interfieren en esta disputa. Lo mismo ocurre con los mejores barcos de propulsión nuclear del mundo: ellos tienen el Virginia, nosotros el Borey y el Ash. El submarino del Proyecto 955 (Borey) cumple una misión estratégica: transportar los últimos misiles balísticos de largo alcance Bulava. ¡Para lanzar este heroico proyectil, el submarino ni siquiera tiene que abandonar el muelle! Y luego, como dijo uno de los expertos en el documental sobre estos misiles milagrosos: "¿Adónde vas, estadounidense? ¡Vives en una isla!". El alcance de vuelo del Bulava es de 8.000 mil kilómetros, la tripulación del crucero puede cambiar la dirección del misil 10 veces, ninguna defensa aérea en el mundo puede derribarlo, ni siquiera desde el espacio. En cuanto al submarino nuclear, es capaz de sumergirse hasta 480 metros, gracias al reactor puede funcionar en modo autónomo durante tres meses; actualmente es el submarino "más silencioso" bajo el agua.
No se equivocará si dice que el submarino multipropósito del Proyecto 885 (“Ash”) casi no tiene inconvenientes. Sobre esta base se desarrollará nuestra flota profunda de “quinta generación”. En el futuro, debería reemplazar las unidades obsoletas diseñadas en la URSS. El primer submarino nuclear de este proyecto, Severodvinsk, fue trasladado a Severny Armada en 2014, y hoy se encuentra en la etapa del llamado uso de prueba. La central nuclear permite al Yasen dejar muy atrás a todos sus predecesores: puede sumergirse hasta 600 metros. Aquí, al igual que los coches americanos, se instala una antena esférica del sistema de sonar, que ocupa todo el morro. En la parte central del barco de propulsión nuclear se encuentran 10 compartimentos para torpedos y 8 silos de misiles con munición para 32 misiles de crucero calibre.
Lo que es "Calibre" lo vimos con nuestros propios ojos cuando la Flota del Caspio llevó a cabo operaciones selectivas contra objetivos terroristas en Siria, ubicada a 3.000 kilómetros de distancia. "Ash" también está equipado con un motor eléctrico de baja velocidad, que te permite "acercarte sigilosamente" al enemigo en silencio. El periscopio estándar aquí se reemplaza por mástiles de video, la información recopilada por ellos se transmite al poste central a través de fibra óptica. Al mismo tiempo, los expertos sostienen que no es del todo correcto comparar "Ash" y "Virginia": tienen tareas diferentes. Pero nuestro submarino no tiene análogos en alta mar en cuanto a equipamiento, características y potencia.
PD El futuro ya está aquí
No hace mucho se supo que la Armada de nuestro país decidió volver a poner en servicio los submarinos de titanio del Proyecto 945 (Barracuda), creados en los años 1980. En aquella época eran los cruceros más avanzados del mundo: más duraderos que sus homólogos, absolutamente “silenciosos” en la tranquilidad del mar... pero eran muy caros, por lo que el proyecto se cerró. Hoy, los nuevos jefes del comando principal de la flota recalcularon los costos y decidieron que sería más fácil restaurar las Barracudas rusas que deshacerse de ellas. Pero no sólo restaurado, sino mejorado al nivel del mismo "Ash", "entrenado" para no detectarse a sí mismo a una profundidad de 600 metros y detectar al enemigo utilizando la última tecnología hidroacústica, así como para atacar objetivos marinos y terrestres con Misiles de calibre. La vida útil de los "titanes" es de 100 años y su fuerza es increíble: en 1992, en el mar de Barents, uno de nuestros submarinos nucleares chocó con uno estadounidense: el submarino ruso escapó con daños menores en la timonera, pero nuestro amigos en el extranjero dieron de baja su coche. Hoy hay cuatro submarinos. de este tipo- "Karp" y "Kostroma" y dos barcos de titanio del proyecto modernizado 945A - "Pskov" y "Nizhny Novgorod".
Pero puede ser un verdadero avance proyecto ruso Submarino nuclear de "quinta generación" fabricado con materiales compuestos multicapa.
Un submarino nuclear es una de las armas más poderosas que existen hoy en día en todo el mundo. Vale la pena señalar que los submarinos son uno de los principales componentes de la capacidad de defensa del país. En nuestra revisión de hoy puede ver 7 de los mejores y más efectivos recipientes de este tipo.
1. Submarino nuclear - Shan
Shan es uno de los más especies modernas submarinos nucleares que están en servicio con la República Popular China. Hasta la fecha ya se han construido 3 ejemplares similares. La velocidad de un gigante submarino de este tipo es de 65 kilómetros por hora. También cabe destacar que el barco es capaz de navegar de forma autónoma durante 80 días.
2. Submarino nuclear - tipo Rubis, Francia
Rubis es uno de los mejores vistas Submarinos nucleares franceses fabricados allá por 1979. La velocidad de este barco es de 47 kilómetros por hora. Este ejemplar es capaz de albergar a bordo una tripulación de 57 personas.
3. Submarino nuclear - Victor-3, URSS
Victor-3 es uno de los mejores tipos de submarinos nucleares fabricados en la URSS. En total, durante la producción se construyeron hasta 26 ejemplares similares, pero lamentablemente sólo cuatro están en funcionamiento actualmente. La velocidad de esta embarcación es de aproximadamente 57 kilómetros por hora.
4. Submarinos nucleares - "Pike-B"
Pike B es uno de los mejores modelos de submarino nuclear del mundo, capaz de navegar de forma autónoma durante cien días. En total se han construido 15 ejemplares de este tipo en el mundo, y actualmente sólo 9 de ellos están en funcionamiento. La velocidad es de aproximadamente 33 nudos. El Pike está armado con cuatro tubos lanzatorpedos de 660 mm y 533 mm con una capacidad total de munición de 40 proyectiles.
5. Submarino nuclear - Virginia, Estados Unidos de América
Virginia es uno de los tipos de submarinos nucleares más capaces en servicio en los Estados Unidos de América. Sólo existen 7 ejemplares similares en el mundo. La velocidad de este modelo alcanza los 35 nudos. En cuanto al armamento, este modelo cuenta con 4 tubos lanzatorpedos con capacidad de munición para 26 torpedos y 12 lanzadores tipo Tomahawk.
6. Submarino nuclear - Clase Astute, Reino Unido
Astute es una especie de uno de los mejores y más poderosos submarinos fabricados en Gran Bretaña. En total, se crearon 7 copias similares en el mundo. La velocidad de este barco es de 29 nudos. Este modelo está armado con 6 tubos lanzatorpedos de proa y tiene una capacidad de munición de 48 torpedos.
7. Tipo de submarino nuclear: Seawolf, Estados Unidos de América
El Seawolf es uno de los mejores submarinos en servicio en los Estados Unidos de América. Durante todos los años de producción, sólo se construyeron 3 ejemplares similares. La velocidad de este modelo es de 35 nudos. Este barco está armado con 8 tubos lanzatorpedos del calibre 660 y tiene una carga de munición de 50 proyectiles.
Y los aficionados a los barcos de guerra seguramente estarán interesados en ver
Submarino - tormenta de mar
Ojos acerados bajo una gorra negra.
Hace 100 años, los submarinos demostraron su eficacia en combate, ocupando con confianza su nicho en el campo de las armas navales. Fueron los portadores de misiles submarinos nucleares a quienes se les confió el honorable papel de “sepultureros de la humanidad”.
Debido a su gran complejidad y alto coste, los submarinos nucleares inicialmente sólo estaban disponibles en las flotas de la URSS y los EE.UU. Después de un tiempo, se les unieron submarinos nucleares británicos y franceses. Posteriormente aparecieron los submarinos nucleares chinos. Ahora la Armada de la India tiene submarinos nucleares: los indios utilizan tecnología rusa, pero al mismo tiempo están trabajando activamente en el proyecto de su propio submarino nuclear.
Como cualquiera sistema tecnico, submarinos diferentes proyectos tienen sus propias ventajas y desventajas. Esto es lo que intentó averiguar el canal educativo estadounidense Discovery clasificando los mejores submarinos. Desde mi punto de vista, es estúpido e ignorante comparar directamente submarinos de diferentes épocas. Imagínese al navegante de un submarino alemán tratando de determinar, utilizando un girocompás primitivo, dónde está el Norte bajo esta maldita agua, dónde navegar y qué hacer: la batería está casi agotada, no hay conexión con la costa y el enemigo está detrás de él barcos antisubmarinos. ¿Qué tiene en común un marinero alemán con un miembro de la tripulación de un moderno submarino nuclear equipado con sistemas de navegación y comunicaciones por satélite? Un barco de propulsión nuclear puede operar de forma encubierta en aguas marinas durante meses y puede incinerar todos los seres vivos en varios continentes. Es mucho más lógico comparar únicamente los submarinos nucleares basados en el programa "Mejores Submarinos".
Un par de palabras más de la teoría de los submarinos. A pesar de sus excelentes cualidades de combate, los submarinos siguen siendo armas demasiado específicas, que en la mayoría de los casos no son capaces de sustituir a los buques de superficie. Los submarinos son impotentes contra la aviación y, en caso de conflictos locales, cuando, por ejemplo, es necesario apoyar a las fuerzas de desembarco con fuego, su potencial de ataque contra objetivos terrestres es extremadamente pequeño. La principal cualidad de combate de un submarino es el sigilo; es este parámetro el que suele estar a la vanguardia cuando se comparan submarinos. Aunque una ventaja a menudo se convierte en desventaja, el submarino no puede anunciar su presencia porque simplemente no es visible. Pero estas son cosas menores.
Mucho más grave es el hecho de que las fuerzas submarinas que operan separadamente de la aviación y los buques de superficie se están convirtiendo en presa fácil. Los ases de los submarinos alemanes al principio consiguieron grandes resultados destruyendo transportes desarmados o atacando a un enemigo desprevenido. Con la llegada de una respuesta más o menos seria, la efectividad de las "manadas de lobos" de Doenitz disminuyó drásticamente, y cuando la aviación naval antisubmarina salió a cazar, aparecieron radares y nuevas estaciones acústicas, la última posibilidad de éxito de los alemanes se desvaneció. Durante la Segunda Guerra Mundial, 783 submarinos alemanes permanecieron en el fondo del Atlántico y ¡32.000 submarinistas murieron!
La moraleja es ésta: los submarinos son excelentes en sus tareas, pero usarlos para resolver todos los problemas que enfrenta la Armada es inútil e ineficaz. Y ahora creo que vale la pena pasar directamente a la calificación.
Décimo lugar – escriba “Virginia”
Submarinos nucleares multipropósito de la Armada de los EE. UU. De cuarta generación.
El barco líder entró en servicio en 2004. Actualmente hay 8 submarinos nucleares en servicio; según el plan, se deberían construir 22 submarinos más hasta 2030
A primera vista, las características del barco de propulsión nuclear más moderno del mundo provocan una profunda sensación de decepción. La velocidad bajo el agua es de 25 nudos y la profundidad de trabajo es de 250 metros. Bueno... ni siquiera los submarinistas de la Kriegsmarine sorprenderán con tales indicadores. El armamento tampoco brilla: 4 tubos lanzatorpedos y 12 silos de lanzamiento verticales para lanzar misiles de crucero Tomahawk. Municiones: 26 torpedos y 12 "hachas de batalla". Poco. Entre el equipamiento especial, el barco está equipado con una cámara de esclusa de aire para la salida de nadadores de combate y vehículos submarinos deshabitados.
Pero este proyecto también tiene una serie de fortalezas, lo que convierte al submarino nuclear Virginia en un enemigo submarino extremadamente peligroso. ¡El secreto total es su lema! Un sistema de cubiertas aisladas, amortiguación neumática en cascada de los equipos, nuevos revestimientos "silenciadores" del casco y una hélice encerrada en un fenestron (carenado anular): todo esto garantiza un nivel de ruido extremadamente bajo. El barco es prácticamente indetectable con el ruido del océano. La nueva central nuclear S6E de General Electric permite recargar el reactor una vez cada 30 años, lo que corresponde a la vida útil prevista del submarino.
"Virginia" está llena de varios sistemas de "alta tecnología" y los equipos radioelectrónicos más modernos. Por primera vez en la práctica mundial, en lugar de un periscopio tradicional, se utiliza un mástil telescópico en el que están instalados una cámara de vídeo, un sensor de infrarrojos y un telémetro láser. La imagen se transmite a un monitor en una sala de control central mediante un cable de fibra óptica. La solución es, por supuesto, interesante.
Pero... por mucho que los submarinistas estadounidenses se esfuercen por admirar su nuevo barco, sus sueños no eran en absoluto estos. Hace 20 años, un submarino nuclear de este tipo en servicio con la Armada de los EE. UU. Habría causado una tormenta de indignación: Estados Unidos se estaba preparando para construir submarinos completamente diferentes, con características exorbitantes y un costo muy alto. Según estos indicadores, Virginia es sólo un compromiso. Sin embargo, los barcos de este proyecto cuentan con soluciones innovadoras exitosas, tienen un alto potencial de combate y están diseñados para la construcción en masa.
9° lugar – Tifón
Submarino pesado de misiles estratégicos del proyecto 941. Su casco mide dos campos de fútbol. La altura es del tamaño de un edificio de nueve pisos. Desplazamiento submarino: 48.000 toneladas. Tripulación - 160 personas.
El barco submarino más grande jamás creado por el hombre. Un logro dudoso en términos de efectividad en combate, pero al mismo tiempo uno no puede dejar de admirar el tamaño de este submarino. En el marco del Proyecto 941 se construyeron un total de 6 submarinos de misiles de propulsión nuclear.
Gracias a sus dimensiones ciclópeas, el Typhoon era capaz de romper hielo de hasta 2,5 metros de espesor (!), lo que abrió al crucero submarino soviético la posibilidad de combatir en las altas latitudes árticas.
Otra ventaja de este increíble “catamarán submarino” es su altísima capacidad de supervivencia. Diecinueve (!) compartimentos herméticamente cerrados permitieron dispersar y duplicar todos los sistemas importantes del barco. Los reactores del Typhoon estaban ubicados en dos compartimentos independientes en diferentes cascos del submarino.
¿Qué? ¿De qué diferentes edificios estamos hablando?
Ancla "Tifón"
El Typhoon debe su inmenso tamaño al misil balístico de combustible sólido R-39 con un peso de lanzamiento de 90 toneladas, a bordo de un misil nuclear. crucero submarino eran 20 de ellos. Como resultado, los diseñadores tuvieron que utilizar soluciones de diseño poco convencionales: este increíble “catamarán submarino” tiene dos cascos de titanio duraderos separados (¡técnicamente, hay cinco!). Al mismo tiempo, la masa de agua de mar contenida en el casco ligero es de 15.000 toneladas, por lo que el Typhoon recibió en la marina el irónico apodo de "aguador". Pero cumplió al 100% su tarea de disuasión nuclear estratégica. Los especialistas de Malachite Design Bureau dijeron lo mejor de este proyecto: “una victoria de la tecnología sobre el sentido común”.
8vo lugar – “Pez dorado”
Registros que no fueron reportados por TASS. El 18 de diciembre de 1970, el submarino nuclear K-162 de la Flota del Norte, mientras estaba sumergido, estableció un récord mundial absoluto de velocidad de 44,7 nudos (82,78 km/h).
En el otoño de 1971, durante un largo viaje por el Atlántico (hasta la cuenca brasileña, superó más de una vez al portaaviones Saratoga), el grupo de la Armada de los Estados Unidos nunca logró separarse de él. El submarino soviético, a pesar de todos los intentos de evadirlo, fácil y naturalmente tomó una posición ventajosa para atacar frente a los asombrados estadounidenses.
Además de un excelente rendimiento de conducción, el K-162 (desde 1978 - K-222) tenía armas sólidas. El calibre principal eran 10 lanzadores de misiles antibuque Amethyst, también había 4 tubos de torpedos y 12 torpedos.
¿Por qué se construyó sólo un submarino según el superproyecto 661 “Anchar”? Hay varias razones para esto:
Demasiado ruido; a una velocidad de más de 35 nudos, el K-162 creó un rugido monstruoso. En el puesto central, el nivel de ruido acústico alcanzó los 100 decibeles. Esto privó al barco de sigilo y no tenía sentido competir en velocidad con los helicópteros antisubmarinos.
Otra cosa curiosa es que el monstruo de titanio le costó a la URSS 240 millones de rublos (al mismo tiempo, los contribuyentes estadounidenses pagaron 450 millones de dólares por el portaaviones Enterprise; en los años 1960, pagaban 60 kopeks por 1 dólar... así que haz lo mismo matemáticas). Increíble, pero cierto: el submarino cuesta casi tanto como un portaaviones gigante de propulsión nuclear con un desplazamiento de 85.000 toneladas. ¡No es de extrañar que K-162 fuera apodado "Pez dorado"!
7mo lugar – “Mike esquivo”
Otro poseedor del récord de las profundidades del océano es el submarino nuclear multipropósito Komsomolets K-278 con casco de titanio. El 4 de agosto de 1985, estableció un récord absoluto de profundidad de buceo entre submarinos: ¡1027 metros!
De hecho, el mejor submarino de la Armada de la URSS fue diseñado para una profundidad aún mayor: 1250 metros, mientras que el submarino que batió récords podía usar sus armas a cualquier profundidad; ¡Durante las inmersiones de prueba, el K-278 disparó con éxito torpedos simulados a una profundidad de 800 metros!
El único barco del Proyecto 685 "Plavnik" estaba bien armado y era muy peligroso: 6 tubos lanzatorpedos de proa y 22 municiones. El complejo de armamento del submarino incluía misiles de crucero estratégicos "Granat", misiles submarinos de alta velocidad "Shkval", misiles-torpedos antisubmarinos "Vodopad" con ojivas nucleares y torpedos eléctricos guiados.
El asombroso submarino se convirtió en un misterio insoluble para la Armada del "enemigo probable": a una profundidad de 1 kilómetro, el "Elusive Mike" no fue detectado por ningún medio acústico, magnético o de otro tipo.
Imágenes del sumergible de aguas profundas Mir, 1994
Bueno... no quiero mencionarlo... este es el mismo submarino que murió en un incendio en el Mar de Noruega el 7 de abril de 1989. El K-278 se hundió a una profundidad de 1858 metros, parte de la tripulación fue rescatada. Aún no se han establecido las razones exactas de la muerte del submarino; el Ártico guarda sus secretos de manera confiable.
6to lugar – “Asesinos de la ciudad”
El 15 de noviembre de 1960, el submarino nuclear George Washington con misiles balísticos a bordo emprendió por primera vez una patrulla de combate. La tarea principal del nuevo submarino era lanzar ataques con misiles nucleares desde las profundidades del Océano Mundial contra importantes centros administrativos, instalaciones con potencial económico-militar y grandes ciudades con el objetivo de destruirlos por completo.
Las ideas detrás de este ambicioso proyecto fueron:
- un misil balístico lanzado desde un submarino tiene un tiempo de vuelo más corto en comparación con un misil lanzado desde una base terrestre. Este factor proporciona una mayor sorpresa y reduce el tiempo durante el cual el enemigo puede tomar contramedidas;
- un submarino con misiles nucleares tiene una movilidad tan grande en comparación con un barco diésel convencional que el enemigo no puede detectarlo y atacarlo a tiempo;
- si hay un cierto número de submarinos portadores de misiles nucleares en posiciones en el Océano Mundial, el enemigo nunca determinará desde dónde debe esperar un ataque;
Dentro de un año a “J. Al Washington" se le unieron 4 submarinos más similares. Al alcanzar posiciones de lanzamiento en los mares de Noruega y Mediterráneo, cada uno de ellos podría lanzar 16 misiles balísticos Polaris A-1 con un alcance de 2200 km. Los misiles estaban equipados con ojivas con una potencia explosiva de 600 kilotones y fueron lanzados desde una profundidad de 20 metros. Características francamente débiles desde el punto de vista de nuestros días, pero hace cincuenta años los portamisiles submarinos estratégicos del tipo J. Washington" hizo estremecer al mundo entero.
5to lugar – “Lira” inimitable
Interceptor submarino Proyecto 705 (K). Un asesino esquivo y despiadado, creado para cazar submarinos enemigos. La velocidad bajo el agua es de 41 nudos, increíble, pero el Lyra alcanzó su máxima velocidad en un minuto desde una posición estacionaria. A máxima velocidad, la circulación con un giro de 180° se completó en 40 segundos. Estos trucos permitieron escapar de un torpedo antisubmarino.
"Lyra" podría alejarse del muelle en treinta minutos, ganar velocidad y desaparecer bajo el agua, disolviéndose en las profundidades del Océano Mundial (un submarino nuclear convencional tarda entre 2 y 3 horas en hacer esto). Estas características sorprendentes son el resultado de una especial soluciones tecnicas, utilizado en la creación de este proyecto.
En primer lugar, los especialistas de Malachite Design Bureau intentaron reducir al límite el tamaño del submarino nuclear, reduciendo la tripulación al mínimo y dejando solo un reactor. Un submarino equipado con un completo sistema automático control, fue operado por una tripulación de sólo 32 oficiales.
En segundo lugar, como Material de construcción Se usó... así es, titanio. Y, por supuesto, para un barco inusual se necesitaba una planta de energía inusual: un reactor con un refrigerante de metal líquido (LMC); no era agua lo que burbujeaba en los circuitos del reactor, sino plomo fundido y bismuto. En realidad, dicha “unidad” sólo se utilizó en el submarino soviético K-27, que no entró en producción. Además, se probó un reactor de metal líquido en el submarino nuclear estadounidense USS Seawolf (SSN-575), pero después de 4 años de funcionamiento fue desmantelado y reemplazado por un reactor convencional refrigerado por agua. Por lo tanto, el Lyra se convirtió en la única serie de submarinos nucleares del mundo con un reactor de metal líquido. Los reactores de este tipo tienen una ventaja innegable: una "receptividad" excepcional y una alta densidad de potencia.
Al mismo tiempo, un reactor con material metálico líquido presenta un mayor peligro y requiere medidas especiales para cumplir con las normas de funcionamiento. En caso de la más mínima solidificación, el refrigerante deja por completo de realizar sus funciones, convirtiendo el reactor en una bomba nuclear. La mayoría de los barcos con reactores de metal líquido (incluido el experimental K-27) abandonaron la flota debido a malas historias que sucedieron en el compartimento del reactor. Entonces, el 8 de abril de 1982, durante un crucero de combate, 2 toneladas de metal líquido del circuito primario del reactor se derramaron sobre la cubierta del submarino nuclear K-123. La eliminación de las consecuencias del accidente tardó 9 años.
La base del Proyecto Atommarine 705 (K) estaba en Western Litsa. Allí se creó un complejo costero especial para dar servicio a submarinos de este tipo: una sala de calderas para suministrar vapor a los barcos, y en los muelles había un cuartel flotante y un destructor que suministraba vapor desde sus calderas. Sin embargo, desde el punto de vista de la seguridad, esto resultó no ser suficiente: un simple accidente en una tubería de calefacción amenazaba con convertirse en un terrible desastre radiológico. Por lo tanto, los Lyras se "calentaron" por sí solos, sus reactores funcionaban constantemente a un nivel de potencia mínimamente controlado. El barco no podía quedar desatendido ni un segundo. Todo esto no añadió popularidad a las Liras entre los habitantes de la guarnición.
Las seis historias de terror de la Guerra Fría fueron finalmente descartadas en los años 90, poniendo fin al desarrollo de submarinos nucleares con reactores de metal líquido. A ambos lados del océano dieron un suspiro de alivio: los Lears eran un formidable enemigo submarino para la Marina de los EE. UU., pero al mismo tiempo los pequeños eran completamente despiadados con su propia tripulación y el personal de la base militar en Zapadnaya. Litsa.
4to lugar – “Pike-B” vs. “Sea Wolf”
Lo mejor de lo mejor. El submarino nuclear soviético multipropósito del Proyecto 971 "Shchuka-B" absorbió las ideas más exitosas del legendario predecesor del Proyecto 671RTMK y del submarino de titanio Proyecto 945 "Barracuda".
El duro guerrero submarino no fue creado para récords. Fue un proyecto bien pensado y equilibrado para un submarino nuclear polivalente que prácticamente no tiene puntos débiles. Velocidad bajo el agua: 30 nudos. Profundidad de inmersión de trabajo: 480 metros, máxima: 600. Armamento: ocho tubos lanzatorpedos, 40 unidades de munición en varias combinaciones: misiles de crucero Granat con ojivas nucleares, torpedos de misiles antisubmarinos, misiles submarinos Shkval, minas y torpedos guiados en aguas profundas. UGST. Entre otras cosas, el Shchuka-B estaba armado con los torpedos 65-76 más potentes de calibre 650 mm. La ojiva pesa 450 kg y el alcance es de unas 30 millas náuticas. La velocidad en modo de búsqueda es de 30 nudos, en el momento del ataque - 50...70 nudos. El submarino nuclear podía atacar al enemigo sin entrar en el alcance de sus armas antisubmarinas, y el último equipo radioelectrónico e hidroacústico del barco permitía a los marineros controlar el espacio en un radio de decenas de millas desde el submarino nuclear.
En los años 80, estalló un escándalo internacional: se filtró a la prensa información de que la KGB, a través de falsos "civiles",
Los clientes compraron máquinas para trabajar metales de alta precisión de Toshiba. Hélices fabricadas según nueva tecnología, redujo significativamente el ruido de los submarinos nucleares soviéticos. Estados Unidos impuso sanciones a los codiciosos directivos de la empresa Toshiba, pero el trabajo ya está hecho: los Shchuk-B ya se hicieron a la mar.
Actualmente, los submarinos nucleares multipropósito Proyecto 971 forman la columna vertebral de la flota de submarinos rusa. En total, se construyeron 14 Shchuk-B, se completó otro K-152 Nerpa en una modificación de exportación y el 4 de abril de 2012, en la base de Visakhapatnam, el barco fue aceptado en servicio con la Armada de la India. Varios edificios más ubicados en alto grado preparación, se utilizaron en la construcción de los SSBN clase Borei.
Picado por la superioridad soviética, el Pentágono decidió tomar contramedidas sin demora. En octubre de 1989 se instaló en Estados Unidos un nuevo tipo de submarino con el aterrador nombre de “Seawolf”.
Los estadounidenses hicieron todo lo posible; el nuevo submarino nuclear utiliza un sistema de propulsión revolucionario: un cañón de agua. Se aumentaron las distancias entre el casco del barco y los mecanismos de la central eléctrica, se utilizaron nuevos amortiguadores y revestimientos fonoabsorbentes. El barco es prácticamente indetectable cuando navega a 20 nudos.
El complejo de armamento es poderoso y diverso: torpedos universales Mark-48, misiles de crucero tácticos Tomahawk, misiles antibuque Harpoon y minas antisubmarinas Captor. Para lanzarlos se utilizan ocho tubos lanzatorpedos de 660 mm, instalados en los laterales del submarino nuclear. La proa del barco está completamente ocupada por el sonar y a los lados se instalan 6 antenas hidroacústicas pasivas más. El resultado es un auténtico bandido oceánico, capaz de enfrentarse a cualquier enemigo. Ése es sólo el precio de la emisión... 4 mil millones de dólares. Un buen submarino suele costar tanto como un portaaviones.
Se suponía que 30 "Sea Wolves" se convertirían en el pilar de la Armada estadounidense en el futuro, pero, debido al colapso de la URSS, solo se construyeron tres barcos. A cambio, los marineros recibieron el Virginia con características reducidas (¿Recuerdan que hablamos de esto?).
El Sea Wolf es ciertamente genial, pero la Armada rusa tiene tres veces más submarinos nucleares, el Proyecto 971 Shchuka-B, que son casi tan buenos en términos de características.
3er lugar – tipo “Los Ángeles”
Una serie de 62 submarinos nucleares de ataque de la Armada de los Estados Unidos. A los propios estadounidenses les gusta llamarlos "submarinos de ataque rápido", que, en esencia, significa "cazadores de submarinos". Las tareas principales son cubrir los grupos de portaaviones y las áreas de despliegue de portamisiles submarinos estratégicos y luchar contra los submarinos enemigos. Uno de los pocos submarinos nucleares con al menos algo de experiencia en combate: durante la Tormenta del Desierto, dos Los Ángeles participaron en ataques contra objetivos terrestres.
puesto central
¿Cuál es el secreto de su popularidad? Los automóviles de Los Ángeles son conocidos por su confiabilidad y bajos niveles de ruido. Son bastante móviles (velocidad bajo el agua de hasta 35 nudos), tienen un tamaño y un coste modestos. Los verdaderos caballos de batalla de la flota.
Los barcos están bien armados: hay 4 tubos lanzatorpedos y 12 silos de lanzamiento verticales para lanzar Tomahawks, la carga total de municiones es 38 misiles y torpedos. "Tomahawks", "Harpoons", minas "astutas" "Captor": el conjunto estándar de submarinos estadounidenses. Algunos de los "Los Ángeles" están equipados con un contenedor Dry Deck Shelter para el trabajo de saboteadores submarinos.
Cubiertas abiertas de silos de misiles
Estados Unidos no tiene prisa por desprenderse de sus submarinos probados. Incluso con los nuevos Virginia, muchos de Los Ángeles están en proceso de modernización y permanecerán en servicio al menos hasta 2030.
2do lugar – tipo Ohio
Los portadores de misiles submarinos nucleares más avanzados. Con un desplazamiento submarino de 18.700 toneladas, los diseñadores americanos
logró "empujar" 24 silos de lanzamiento en Ohio para lanzar misiles balísticos Trident.
Por lo demás, se trata de submarinos corrientes, construidos según las mejores tradiciones de la flota de submarinos estadounidense: 4 compartimentos, un solo reactor, velocidad submarina de 20 a 25 nudos, cuatro tubos lanzatorpedos para autodefensa. Para aumentar la estabilidad de combate del Ohio, se hizo hincapié en dos direcciones. En primer lugar, los desarrolladores han logrado una reducción radical de los campos acústicos, magnéticos, de radiación y térmicos. En segundo lugar, la estabilidad de combate del barco está garantizada por un régimen de secreto extremadamente alto: durante las patrullas de combate, la posición exacta del SSBN es desconocida incluso para los timoneles, y solo unos pocos oficiales superiores del submarino conocen las coordenadas.
En relación con el Tratado de Limitación de Armas Estratégicas, 4 de los 18 Ohio fueron reclasificados como SSGN (submarinos de misiles de crucero de propulsión nuclear). Los misiles balísticos Trident fueron retirados de los silos y, en su lugar, se colocaron 154 Tomahawks tácticos (7 en cada uno) en 22 silos de misiles. Los dos pozos más cercanos a la timonera se han convertido en cámaras de esclusas para nadadores de combate. Además, además de la tripulación principal, el barco tiene capacidad para 66 paracaidistas.
Tomahawks
Sorprendentemente, Ohio, creado hace 35 años, se corresponde plenamente requisitos modernos, mientras que su coeficiente de tensión operativa corresponde a 0,6. Esto significa que los barcos dedican 2/3 de su tiempo a patrullas de combate.
El comando de la Marina de los EE. UU. planea eliminar completamente al Ohio del estado operativo de la flota no antes de 2040. ¿Sesenta años en servicio de combate? Ya veremos…
1er lugar – Nautilus
El 17 de enero de 1955 se escuchó en la radio un mensaje histórico: “¡En marcha la energía nuclear!”
El submarino USS Nautilus (código operacional SSN-571) ingresó historia mundial, como el primer submarino real, que siempre ocupará el primer lugar. Pido disculpas por el juego de palabras involuntario, pero todos sus predecesores diésel no eran, de hecho, submarinos. Eran barcos de "buceo" y pasaban la mayor parte de su tiempo en la superficie. La inmersión se consideró una maniobra táctica y el tiempo de permanencia bajo el agua se limitó a unos pocos días. Al mismo tiempo, la movilidad del barco bajo el agua era extremadamente limitada.
Sólo la llama inextinguible de un reactor nuclear permitió desaparecer completamente bajo el agua, proporcionando al submarino una fuente inagotable de energía. A partir de ahora, y a pesar de todas las restricciones de los filósofos antiguos, una persona podría pasar meses en el fondo del mar, creando su camino indomable hacia nuevos logros.
Ya en la fase de diseño quedó claro qué perspectivas se abrían para los barcos con central nuclear. En 1954 se botó el Nautilus y se iniciaron las primeras pruebas, infundiendo confianza a los marineros en su poder sobre las fuerzas de la naturaleza. El submarino de propulsión nuclear desarrollaba 23 nudos mientras estaba sumergido y podía mantener esta velocidad indefinidamente. Por supuesto, dentro de límites razonables, una carga de reactor era suficiente para recorrer 25.000 millas náuticas. Esta cifra significa que la autonomía de crucero sumergido del Nautilus estaba limitada únicamente por el suministro de alimentos, aire y la resistencia de la tripulación.
Habiendo establecido su primer récord con una mera aparición, el Nautilus siguió sorprendiendo: el 3 de agosto de 1958 se convirtió en el primer barco en llegar al Polo Norte. Inspirados por los éxitos de la energía nuclear, los marineros estadounidenses abandonaron por completo en 1959 la construcción de submarinos diésel-eléctricos.
Y entonces... y entonces empezó la vida cotidiana naval. El Nautilus resultó ser un pésimo barco en cuanto a funcionamiento. La vibración de las turbinas fue tal que ya a 4 nudos el sonar quedó inútil. Las cargas concentradas y las importantes dimensiones del compartimiento de energía requirieron nuevas soluciones de diseño, mientras que la masa de protección biológica de plomo ascendió a 740 toneladas (¡casi una cuarta parte del desplazamiento del barco!). Tuvimos que abandonar una serie de equipos previstos en el proyecto.
"Nautilus" también se hizo famoso por tener el récord de número de situaciones de emergencia. Se trataba principalmente de errores de navegación (por ejemplo, la embestida del portaaviones Essex en 1966 o un intento fallido de romper el hielo del Ártico durante la conquista del Polo Norte). También hubo un incendio leve: en 1958, el submarino ardió durante varias horas.
Después de haber servido durante un cuarto de siglo, el barco submarino estuvo atracado permanentemente en la ciudad de Groton, convirtiéndose en un museo flotante.
Deseo que todos vivan sus vidas tan alegremente como lo hizo Nautilus.
TOP - 10 submarinos nucleares de los países del mundo (segunda parte) ()
4. Submarinos nucleares clase Astute (Reino Unido)
| Opciones |
Datos |
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Unidades construidas |
7 planeado |
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En la operación |
|
|
Velocidad |
29 nudos bajo el agua |
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Autonomía de navegación |
90 dias |
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Reserva de poder |
ilimitado |
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Armamento |
6 tubos lanzatorpedos de proa de 533 mm, 48 torpedos o misiles, puede haber minas en lugar de torpedos Armas de misiles: lanzamisiles Tomahawk, RCC - “Sub-Harpón” |
| Multitud |
98 personas |
| Profundidad de inmersión |
300 metros |
lo mas Los submarinos nucleares más grandes y poderosos de la Royal Navy. El barco está armado con 38 torpedos, tiene un sistema de propulsión por chorro de agua y un moderno reactor nuclear.
Según los desarrolladores, esta clase de barcos es técnicamente más compleja que la nave espacial Shuttle.
3. Submarinos nucleares clase Seawolf (EE.UU.)
| Opciones |
Datos |
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Unidades construidas |
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En uso |
|
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Velocidad de viaje |
18 nudos en la superficie, 35 nudos en el agua |
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Autonomía de navegación |
|
|
Reserva de poder |
ilimitado |
|
Armamento |
8 tubos lanzatorpedos de calibre 660 mm, |
| 600 metros |
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| Multitud |
126 personas |
Los Seawolf son submarinos que reemplazaron a los submarinos nucleares de la clase Los Ángeles. Son más rápidos en movimiento y más modernos en equipamiento y armas. Tras el colapso del CCCP, se interrumpió la producción de estos submarinos nucleares.
2. Submarinos nucleares del Proyecto 971 “Pike-B” (Clase Akula II)
| Opciones |
Datos |
| Unidades construidas | 15 |
| En la operación |
9 |
| Velocidad de viaje |
12 nudos – nudos en la superficie, 33 nudos sumergidos |
| Autonomía de navegación |
100 días |
| Reserva de poder |
Efectivamente ilimitado |
| Armamento |
Tubos de torpedos: 4 x 650 mm, 12 torpedos, 4 x 533 mm, 28 torpedos torpedos de misiles, misiles de crucero RK-55 "Granat", Misiles submarinos en lugar de algunos torpedos. MANPADS "Strela-ZM", 3 contenedores de lanzamiento, 18 misiles |
| Multitud |
73 personas |
| Profundidad máxima de inmersión |
600 metros |
1. Submarinos clase Virginia EE. UU.
| Opciones |
Datos |
|
Unidades construidas |
|
|
En la operación |
|
|
Velocidad |
25 nudos en la superficie, hasta 35 nudos en el agua |
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Reserva de poder |
no esta limitado |
|
Autonomía de navegación |
no limitado |
|
Armamento |
4 tubos lanzatorpedos, 26 torpedos 12 lanzadores verticales de misiles Tomahawk |
| Profundidad máxima de inmersión |
488 metros |
| Multitud |
100 - 120 personas |
El submarino más grande (video):