Plan de negocios para una empresa de transporte de pasajeros. Modelo de plan de negocios para el transporte de pasajeros.

El transporte de pasajeros no sólo es una tarea responsable, sino también muy laboriosa, por lo que muchos evitan este ámbito. Sin embargo, los pocos que llegan a este negocio progresan con bastante rapidez. Por lo tanto, si decide organizar el transporte de pasajeros como negocio, primero debe familiarizarse con la parte teórica y aprender todas las sutilezas y matices.

Organización del transporte de pasajeros.

En primer lugar, debe preocuparse por crear un plan de negocios de alta calidad y, lo más importante, eficaz que le permitirá rentabilizar su negocio en el menor tiempo posible. Eso sí, todo debe ser legal, por eso un poco más adelante hablaremos del paquete de documentos necesarios para la apertura, que, por cierto, no siempre son tan fáciles y económicos de obtener.

No te olvides de un componente tan importante como es la publicidad. Sin lemas y logotipos de alta calidad, es poco probable que consiga muchos clientes rápidamente. Pero si tienes una campaña publicitaria clara y bien pensada, considera que la mitad de la batalla ya está hecha.

También tenemos que pensar en la compra o alquiler de transporte, ya que sin él no llegaremos muy lejos. Por supuesto, deberías prepararte inmediatamente para grandes gastos. Por ejemplo, alquilamos un autobús usado. Además de pagar una determinada cantidad cada mes, también tenemos que repararlo. Lo mejor es preparar con toda la cantidad disponible otro 10% para otros gastos que seguramente ocurrirán.

Plan de negocios de transporte de pasajeros.

Decir que este punto es el más importante es no decir nada. Sin un plan de negocio, tu empresa se desmoronará en un mes, por lo que es mejor prestar mucha atención a su elaboración. Sin la experiencia adecuada, no se recomienda compilarlo usted mismo. Es mejor confiar este asunto a profesionales que realizarán un análisis estructural del mercado y calcularán cada punto en detalle.

Vale la pena señalar que el transporte de pasajeros como negocio debería tener algo como esto:

• obtener el paquete de documentos necesario;
• espacio de trabajo (oficina);
• alquilar equipo necesario(se pueden comprar);
• análisis de mercado;
• cuestiones organizativas (establecimiento de rutas, etc.);
• publicidad;
• tiempo de inactividad estacional.

Su plan de negocios debería verse así, la única diferencia es que estará escrito con más detalle y ocupará varias docenas de páginas, o incluso más. Ahora veamos cada punto con más detalle.

Paso uno: registro de la empresa

Hay varias maneras de proceder aquí. No se recomienda abrir un PBOYUL (emprendedor sin la formación de una persona jurídica), ya que existen muchos impuestos innecesarios. Es mejor dar preferencia a CJSC (sociedad anónima cerrada), OJSC (sociedad anónima abierta) o LLC. Por supuesto, la forma más sencilla es abrir una sociedad de responsabilidad limitada, lo más difícil será abrir una sociedad anónima cerrada, ya que el proceso en sí es tedioso y largo debido a la presencia de una gran cantidad de matices.

Si planea iniciar el transporte de pasajeros como negocio, se recomienda encarecidamente buscar ayuda de abogados profesionales. Esto no sólo acelerará el proceso de recopilación de documentos, sino que también evitará diversos tipos de errores financieros y legales. Hoy en día existen restricciones en forma de depósito de 10.000 rublos antes del registro. Este monto debe depositarse en una cuenta bancaria previamente abierta.

Búsqueda de local para oficina de empresa

Así, es la oficina de nuestra empresa de transporte la que será el domicilio legal de la organización. Se celebrará un contrato de alquiler especial entre el propietario de la oficina y su empresa. En principio, se trata de un trámite bastante sencillo y rápido que no requiere largos trámites.

Si capital inicial no es tan grande, entonces al principio es recomendable limitarse a la contratación de personal. Sin embargo, no podrás trabajar sin gente en absoluto. La única salida adecuada a esta situación es contratar empleados que puedan combinar varios puestos a la vez, por una tarifa de 1,5 o 1,75. A pesar de que esto ralentizará ligeramente el desarrollo de su empresa de transporte de pasajeros, este enfoque le permitirá ahorrar un poco y mejorar la situación en el futuro.

En principio, un plan de negocio para el transporte de pasajeros debería tener todo esto en cuenta. También me gustaría decir un poco sobre el personal que trabaja. En la mayoría de los casos, tiene sentido contratar un equipo joven y capacitar inmediatamente a los empleados. Esto garantiza una mejora de las calificaciones, ya que es muy difícil encontrar un especialista de alto nivel que acepte trabajar por un salario bajo.

Un poco sobre los lados positivos y negativos del negocio.

Primero, veamos las principales ventajas de gestionar un negocio de este tipo. En primer lugar, organizar el transporte de pasajeros no requiere grandes inversiones iniciales, ya que básicamente lo alquilaremos todo. Esta es sin duda una gran ventaja. En segundo lugar, un negocio de este tipo se amortiza muy rápidamente. En sólo 2-3 meses tendrás al menos un ingreso pequeño, pero neto.

Pero como se señaló al principio de este artículo, también existen desventajas. Por ejemplo, gastos inesperados. Esto podría ser el pago de una multa a la policía de tránsito, reparación de autobuses, etc. Pero esto es bastante normal, en otras zonas hay que pagar a la SES y a otras organizaciones. Y también necesitamos una licencia, y conseguirla no es tan fácil, de lo que hablaremos ahora.

Paquete de documentos requerido

Por tanto, no podemos transportar personas por la ciudad o interurbano sin el permiso correspondiente, es decir, una licencia. Este documento lo emite el Ministerio de Transporte de la Federación de Rusia. Para obtener una licencia, es necesario contar con conductores experimentados, con buena reputación, experiencia laboral y los documentos pertinentes. También deberá emitir una tarjeta de licencia, que se adjunta a un vehículo específico durante el transporte de pasajeros.

MS Word Volumen: 30 páginas

Plan de negocios

Reseñas (54)

Ofrecemos un plan de negocios de transporte de pasajeros de alta calidad que lo ayudará a organizar su propio negocio de transporte de pasajeros. El transporte público es necesario en varias ciudades y pueblos, su escasez se siente en varias rutas de corto y largo plazo. Cientos de miles de personas se trasladan a varias direcciones, y quieren viajes cómodos y entrega oportuna del transporte, por lo que el negocio promete ser prometedor.

En este documento encontrará instrucciones claras para el emprendimiento: costo de viaje, mantenimiento de los vehículos y remuneración de los conductores. Debe comprender que puede comprar vehículos para uso personal o alquilarlos, porque el arrendamiento también proporciona beneficios tangibles para etapa inicial formación del negocio. No olvides que los conductores deben pasar constantemente. examen medico, por lo que la dotación de personal debe realizarse con cuidado.

Puede estudiar información sobre la organización del transporte de pasajeros ahora. En el documento se presenta la justificación técnica y el cálculo de indicadores económicos, riesgos y rentabilidad del emprendimiento. El desarrollo de las rutas actuales es una de las tareas prioritarias de una idea empresarial para el transporte de pasajeros. Después de todo, puede crear rutas de tal manera que resuelvan los problemas de traslado a diferentes puntos, aumentando así aún más la rentabilidad de la empresa.

Los minibús taxis se han convertido en la alternativa más eficaz al transporte público en muchas ciudades, aliviando el tráfico de pasajeros y eliminando la necesidad de viajar en autobuses abarrotados. El amor de la población por los conductores de minibuses estaba prácticamente garantizado, a pesar de la falta de prestaciones y la imprudencia de los conductores. A su vez, el transporte de pasajeros en minibús se ha convertido en un negocio muy rentable para los emprendedores.

Según los expertos, el futuro del mercado del taxi como negocio en Rusia tiene ciertas perspectivas que muchos empresarios se apresuran a aprovechar. En las grandes ciudades, el número total de taxis minibús pertenecientes a flotas ha superado durante mucho tiempo el número de autobuses municipales. Pero los pasajeros ya han perdido la costumbre de viajar de pie, y se alegran de no tener que permanecer de pie durante media hora en una parada, como antes.

Si hace apenas un par de años definitivamente era rentable abrir un negocio de minibuses, ahora la situación es un poco diferente. Antes de invertir en abrir una flota de taxis, es necesario determinar la rentabilidad del negocio en la región y la cantidad de autobuses que serán más rentables para su flota.

Al abrir un minibús, comience por elegir los coches para su flota. Desafortunadamente, no hay muchas opciones, ya que la compra de minibuses importados afecta el bolsillo, lo que obliga a los empresarios a centrar su atención en los productos de un fabricante local o a comprar un automóvil usado de la industria coreana. Los empresarios experimentados no recomiendan comprar coches baratos que no sean aptos para su uso como minibuses y luego transformarlos usted mismo.

Si faltan fondos iniciales, los coches se pueden comprar en régimen de arrendamiento, sobre todo porque muchas empresas ofrecen ahora este tipo de servicios. Para aquellos que deciden abrir su propio negocio, un servicio de minibús, esta opción también es más rentable porque les permite no pagar impuestos sobre la propiedad hasta que los coches estén completamente comprados. Pero los gastos de seguro, mantenimiento y reparación, así como la compra de combustible, se encuentran entre los obligatorios.

Habiendo decidido abrir un empresario individual, su propio negocio en un minibús, muchos empresarios están tratando de encontrar fuentes de ahorro. Pero, por regla general, son muy pocos. En lo que definitivamente no se puede ahorrar es en los coches. Al comprar autos usados ​​más baratos, terminarás gastando mucho más en reparaciones más adelante. Ahorrar en los salarios de los conductores provocará una rotación de personal en la empresa y las personas con experiencia simplemente no acudirán a usted.

A la hora de abrir un taxi minibús, negocie con los proveedores el suministro mayorista de combustible y repuestos, lo que le permitirá ahorrar en estos costes. Además, alquilar una parcela para aparcamiento fuera de la ciudad te costará menos que aparcar dentro de los límites de una zona poblada. Utilizando un plan de negocio de transporte de pasajeros profesional, te ahorrarás muchos de los problemas que acompañan al proceso de creación de tu empresa. Después de estudiar un proyecto de negocio de taxi minibús competente, aprenderá cómo determinar en qué momento del día puede ganar más en un taxi y cómo estos cálculos ayudarán en el desarrollo de su negocio.

Es el negocio del transporte de pasajeros. negocio rentable? Es imposible responder a esta pregunta de manera inequívoca. Todo depende de muchos factores, y los fracasos que aquejan a otros empresarios no garantizan un resultado similar para otros. El principal problema es el bajo nivel de servicio que los propietarios de flotas de autobuses imponen a los pasajeros. Interiores viejos y sucios, asientos rotos con tapizados rotos, motores antiguos que pueden fallar en cualquier momento, el más inoportuno, en un servicio de este tipo. buen negocio Definitivamente no se puede construir.

A la hora de planificar la apertura de una empresa de transporte de viajeros, no conviene ahorrar en todo, y esto se aplica especialmente al transporte en sí. El deseo de reducir costes es loable, pero sólo si ello no afecta a la seguridad del transporte. Es importante no permitir que el transporte se quede inactivo, ya que en este momento su negocio sufrirá graves pérdidas. Por lo tanto, siempre debes tener una opción de respaldo que te permita no experimentar problemas con los pedidos.

Organizar un negocio como el de las rutas privadas requiere un enorme esfuerzo. Pero al mismo tiempo, la actividad del transporte de pasajeros no siempre es la misma. Al abrir un negocio de transporte de personas, debe estar preparado para el hecho de que sus servicios no tendrán demanda todo el tiempo. Y cuanto más racionalmente utilice los medios disponibles, más eficaz será el resultado. Abrir una flota de taxis o autobuses sólo tendrá éxito si piensa en todo hasta el más mínimo detalle, teniendo en cuenta el factor estacional y la probabilidad de una falta temporal de demanda de sus servicios.

Si planea abrir una nueva ruta de transporte de pasajeros dentro o fuera de la ciudad, debe estudiar detenidamente el tráfico de pasajeros en esta dirección para comprender cuánta demanda tendrá. Antes de determinar una nueva dirección, conviene analizar el grado de ocupación de las rutas de transporte de pasajeros que ya están abiertas y en funcionamiento. Muchos empresarios han estado construyendo recientemente un negocio de minibuses y, a menudo, los conductores simplemente tienen que luchar por sus pasajeros.

Un negocio de transporte en autobús se puede construir de varias maneras, por ejemplo, organizando el transporte de pasajeros en un minibús o realizando transporte interurbano. Un plan de negocios competente para el transporte de pasajeros le ayudará a comprender todos los matices de este negocio (y hay muchos). En él aprenderá cómo calcular el rendimiento aproximado del alquiler de autobuses y cómo abrir correctamente un negocio: su propio transporte de pasajeros. Este documento puede tomarse como base principal para los empresarios principiantes que planean realizar transporte por la ciudad en una gacela, e incluso para los empresarios experimentados. Independientemente de tu experiencia en este tipo de negocios, el asesoramiento profesional te permitirá evitar errores comunes y resolver rápidamente los problemas más complejos.

Es vital que la población multimillonaria de nuestro vasto país se mueva constantemente tanto dentro como fuera de la ciudad. El transporte lanzadera de pasajeros ayuda a satisfacer esta necesidad. Y por tanto, la enorme cantidad de propuestas de transporte de pasajeros que existen hoy en día es completamente comprensible. A pesar de la competencia y las prohibiciones de los minibuses urbanos en muchas regiones del país, el negocio en este ámbito sigue siendo rentable hasta el día de hoy. Para ingresar a este mercado hoy en día, se necesita un plan de negocios para un servicio de transporte de pasajeros.

Comenzando tu propio negocio

Cualquier ejemplo de plan de negocios para un servicio de transporte de pasajeros comienza con el registro de una empresa. Para este tipo de servicio se suele elegir LLC. Para un empresario individual, los costos de hacer negocios son menores, pero para una empresa de este tipo esta forma no es adecuada. La peculiaridad de trabajar en este negocio es que ni un solo plan de negocio de una empresa de transporte de pasajeros funcionará hasta que se resuelva el problema con el Ministerio de Transporte. Deberá recopilar un paquete de documentos por separado para ellos. Esto incluye:

• Documentos de registro del propietario de la ruta.
• Detalles del banco.
• Copias de los documentos de inspección técnica de cada vehículo.
• Pasaportes y licencias de conducir de los empleados y sus registros laborales.
• Contrato de aparcamiento.

Antes de acudir al Ministerio de Transportes, consulta Lista llena documentos necesarios por teléfono, ya que su contenido puede variar dependiendo de diferentes regiones. Además, al presentar una solicitud ante esta agencia gubernamental, debe pagar una tarifa, cuyo monto es de aproximadamente 300 rublos.

Otros detalles de registro

A la hora de elaborar un plan de negocio para un servicio de transporte de pasajeros con cálculos, recuerde la necesidad de adquirir una licencia. Para ello es necesario asistir a un curso para directivos de empresas de transporte, que consta de diez lecciones. Y luego deberás elegir de la lista de posibles licencias la que sea adecuada para tu negocio. Para un servicio de taxi tiene el suyo, para minibuses con capacidad de más de 8 pasajeros, el suyo. Comprar una licencia costará aproximadamente 1000 rublos.

Para obtener la ansiada licencia surgirá un obstáculo más en el camino. Definitivamente sus instalaciones serán visitadas por una comisión especial que verificará las instalaciones en busca de automóviles y la disponibilidad del equipo necesario. A la comisión le interesará especialmente el examen médico de cada conductor individualmente y otros matices necesarios para el trabajo.

Para abrir un servicio de transporte de pasajeros desde cero y calcular su coste exacto, es necesario elaborar un plan de la ruta de su transporte. CON plan preparado ir a la administración de la ciudad. Es cierto que la respuesta puede tardar un poco. Sí, y pueden rechazarlo fácilmente si esta ruta no encaja en el esquema de transporte urbano actual y se cruza injustificadamente con otras rutas. En ocasiones se le puede pedir que cambie la ruta (por ejemplo, tomarla por otras calles) o desarrollar una nueva teniendo en cuenta los deseos de la administración.

También puedes obtener información del ministerio sobre rutas que ya han sido aprobadas, pero que por una razón u otra no están operativas. Se pueden alquilar. Lo mismo se puede hacer con una flota de vehículos. Si tu inversión no alcanza para comprar al menos 10 autos, puedes alquilarlos. Y sobre la marcha, ahorra lo necesario y compra tu propia flota de vehículos. Procederemos de la compra de transporte en régimen de arrendamiento con un pago inicial del 30% del coste total de los autobuses.

Selección de locales y equipamiento.

Para abrir un negocio de transporte de pasajeros, necesitará espacio para oficinas y estacionamiento. El lugar donde se ubicarán los coches deberá estar vigilado y rodeado por una valla en todo el perímetro. Al poseer una cantidad impresionante de vehículos, es recomendable construir su propio túnel de lavado en el territorio de la flota de vehículos. Si el capital inicial es insuficiente, se puede negociar con los convoyes de transporte estatales existentes o alquilar el territorio de un convoy de transporte inactivo al municipio. Partiremos de la última opción. Un territorio con un edificio de oficinas y un garaje costará aproximadamente 200 mil rublos por mes.

El principal equipo para el transporte de pasajeros es un automóvil. Tenga en cuenta que comprar minibuses es arriesgado. Incluso si en su región aún no está prohibido su uso como transporte urbano de pasajeros, esto podría suceder en cualquier momento. Recomendamos elegir autobuses de tamaño mediano con capacidad de 25 a 27 asientos. Hay muchas ofertas en el mercado. Puede dar preferencia al KamAZ, Volgabus o PAZ ruso, al MAZ bielorruso o al BAW chino. Los modelos europeos como Mercedes costarán muchas veces más. Dado que el principal elemento de los costes fijos es el combustible, recomendamos dar preferencia a los autobuses propulsados ​​por metano. Como último recurso, diésel.

Tenga en cuenta que los autobuses modernos deben estar equipados con tacógrafos, monitoreo satelital, anuncios de paradas automáticas, videovigilancia y lectura de tarjetas de transporte. Después de la compra, cada autobús requerirá alrededor de 100 mil rublos para equipo adicional. Si en su región se está implementando un programa municipal como “Autobús Seguro”, puede esperar recibir del estado deducciones fiscales por esta cantidad.

Un autobús costará aproximadamente 3,5 millones de rublos. Importe total de la compra de transporte: 35 millones de rublos. Se espera pagar al proveedor 10,5 millones por 3 autobuses, los 7 restantes se alquilarán por un período de 3 años. Se necesitarán 1 millón de rublos adicionales para equiparlo con equipo adicional. En total, 11,5 millones de rublos para el lanzamiento.

Además, es necesario contratar un seguro OSGOP para cada vehículo. Para estos fines, es necesario planificar alrededor de 500 mil rublos por año.

Contratación de personal

La rentabilidad de un servicio de transporte de pasajeros depende directamente de muchos factores. La elección de los conductores debe abordarse con toda responsabilidad. Son responsables no sólo de un coche caro, sino también de la vida y la salud de los pasajeros. Si se produce un accidente por culpa del conductor, especialmente uno que cause graves daños a la salud o la muerte de los pasajeros, los trabajadores del transporte se enfrentarán a estrictos controles y suspensiones de actividades. Esto es especialmente importante si la elección de su empresa es el transporte interurbano.

Antes de ingresar a la línea, cada autobús debe ser inspeccionado por un mecánico y verificar el funcionamiento de la dirección, el sistema de frenos y la ausencia de otras fallas que puedan afectar la seguridad de los pasajeros. No crearemos un taller de reparación completo, ya que se compran autobuses nuevos y se emite el servicio de garantía. Un mecánico es suficiente.

Dado que la empresa es bastante grande, se necesita un contador. También se desempeñará como subdirector y especialista en recursos humanos. Además, necesitamos un líder de columna que ejerza el control directo del departamento de transporte. Para garantizar la seguridad, se requieren guardias de seguridad en el puesto de control: 6 personas trabajan en modo de 3 turnos (tres o tres días).

Publicidad

En realidad, la ruta de la ciudad no necesita publicidad. Se anuncia solo, sólo tienes que cuidar el panel iluminado con información sobre los puntos de inicio y fin de la ruta. Recomendamos colocar un mapa de la ciudad en el interior con una ruta superpuesta e indicando todas las paradas a lo largo del camino.

Lado financiero del problema.

Para iniciar una empresa en determinadas condiciones, necesitará:

Costos mensuales:

No hemos incluido los costes de combustible ya que dependen de la duración de las rutas. En promedio, en las grandes ciudades la longitud de las rutas urbanas es de 15 km. Un autobús realiza de 10 a 16 viajes al día. Tomemos 12 como promedio.

12 x 15 = 180 kilómetros por día que recorre un autobús. 180 x 10 = 1800 kilómetros por día que cubrirán todos tus autobuses.

Las columnas de transporte compran metano a precios de mayorista. precio promedio– 9 rublos por litro. El consumo medio de un autobús es de unos 40 l/100 km.

40 x 18 = Se asignan 720 litros de combustible por día para la ruta. 720 x 9 = 6480 rublos por día y 6480 x 30 = 194 400 rublos por mes costarán combustible.

Ahora calculemos el beneficio.

Dado que nuestro autobús permite pasajeros de pie, calculamos el flujo de pasajeros en base a 130 personas por vuelo. 10 autobuses realizan 120 viajes por día. Así, el tráfico total diario de pasajeros será de 15.600 pasajeros. Con un precio medio de un billete de 25 rublos, los ingresos diarios serán de 390.000 rublos por día. Llamemos a la cifra aproximada por mes 10 millones de rublos.

Resta los costos mensuales y obtén 8,7 millones de rublos. Después de deducir impuestos y otros costos, el beneficio neto mensual de la empresa de transporte de pasajeros será de 5 millones de rublos. Teniendo en cuenta la planificación, está previsto liquidar el arrendamiento de los autobuses en un plazo de 12 meses y comprar autobuses adicionales, si surge la necesidad.

Eventualmente

El negocio del transporte de pasajeros es uno de los más rentables, pero entrar en este mercado es muy difícil. En toda gran ciudad hay actores importantes, transportistas municipales o privados, equivalentes a los que ocupan la mayoría de los destinos prometedores. Por tanto, aunque tengas dinero, es difícil acordar una ruta con el municipio. Se podrán imponer requisitos adicionales a los transportistas, cuya implementación requerirá una inversión de capital considerable. Sin embargo, si ingresa a este mercado, puede considerarse asegurado de por vida. La rentabilidad y la rentabilidad son muy altas y la necesidad de transporte público nunca desaparecerá. No recomendamos iniciar un negocio con minibuses, ya que existe un grave riesgo de que el municipio prohíba su funcionamiento.

El negocio del transporte de pasajeros siempre da sus frutos, pero si trabajas con un solo coche, no ganarás mucho. Los ingresos de un empresario de este tipo son bastante comparables a los de un empleado. Abrir una ruta es otro asunto. Como muestra la práctica, 10-12 máquinas le permitirán obtener buenos beneficios. Según las revisiones, el negocio de los minibús tiene una rentabilidad del 10-15%, pero mucho depende de la ruta específica.

Resumen

Este plan de negocios "Transporte de pasajeros" tiene como objetivo abrir una pequeña empresa de transporte "Transporte privado" en Barnaul. La empresa transportará pasajeros a lo largo de una ruta urbana determinada.

Plazo de recuperación previsto: 1 año.

Forma de propiedad: LLC.

Información de la empresa

Private Transport LLC atenderá a los residentes de la ciudad de 6.00 a 23.00 horas. El recorrido elegido es largo y permite a los residentes de la ciudad desplazarse de una zona residencial a otra y luego al centro. Para implementar un plan de negocio relacionado con minibuses en Barnaul, necesitaremos 10 minibuses, teniendo en cuenta que la duración de la ruta en verano es de 1 hora (de una última parada a otra). Así, el intervalo de movimiento será de 6 minutos.

Ambiente de negocios

El panorama del transporte en la ciudad está equilibrado. La propuesta existente satisface en términos generales las necesidades de los residentes, sin embargo, hay áreas que aún no han sido cubiertas.

Actualmente, los autobuses de gran capacidad no tienen demanda en la ciudad. Los residentes están acostumbrados a las GAZelles rápidas. Este vehículo maniobrable recorre distancias mucho más rápido que un autobús grande. Además, la capacidad de 12-13 personas permite realizar paradas con mucha menos frecuencia, lo que también ahorra tiempo a los pasajeros. En tales condiciones, es imposible contar con el éxito del transporte por ruta utilizando equipos con capacidad para 30-40 pasajeros. En rutas cortas, aún puedes utilizar autobuses diseñados para 20-25 asientos. En la ruta larga que hemos elegido, es recomendable utilizar un transporte que lleve al pasajero a Lugar correcto tan rápido como sea posible.

Plan de marketing y ventas.

La investigación de mercado realizada muestra la demanda de esta ruta entre los habitantes de la ciudad. Teniendo en cuenta que el transporte pasará por el centro de la ciudad, se puede esperar una gran demanda.

Un plan de negocio típico para el transporte de pasajeros muestra que un minibús realiza 10 viajes diarios (teniendo en cuenta que en las últimas horas hay menos autobuses en la ruta que en las horas de la mañana y la tarde). El costo de 1 viaje es de 17 rublos. La capacidad del minibús es de 13 pasajeros. En consecuencia, el ingreso mensual promedio por unidad de equipo será igual a 66,3 mil rublos. El ingreso de 10 GAZelles por mes es de 663 mil rublos, por año, 7,956 mil rublos.

Para informar a la población sobre la nueva ruta, será necesario colgar carteles en las paradas con el número de ruta y la indicación de las principales paradas. Su coste será de 2 mil rublos. Caro compañía de publicidad No es apropiado para este tipo de negocio. Además, el minibús en sí es un excelente lugar para la publicidad, que en el futuro se convertirá en una fuente adicional de ingresos.

plan operativo

Teniendo en cuenta que este tipo de actividad está sujeta a licencia, el trabajo preparatorio llevará bastante tiempo. Primero deberá registrar la empresa, abrir una cuenta, notificar a las autoridades fiscales y al Fondo de Pensiones. A continuación, puede comenzar a obtener una licencia, que tiene una validez de 5 años.

También es necesario celebrar con antelación un contrato de arrendamiento con el propietario de diez garajes para que el equipo adquirido tenga lugar para guardarlo.

Habiendo completado trabajo de preparatoria, puede comenzar a comprar activos fijos. Se comprarán GAZelles nacionales de la planta de automóviles de Gorky. Este transporte, lamentablemente, se caracteriza por un alto consumo de combustible y lubricantes, pero en nuestras condiciones no se justifica la compra de otros equipos. Se comprarán coches nuevos, porque los ciudadanos esperan transporte público, la previsibilidad es importante. A averías frecuentes y los grandes intervalos en el transporte por ruta conducirán inevitablemente a una fuerte reducción en el número de pasajeros. La gente suele estar dispuesta a esperar el transporte directo si saben que les llevará un poco de tiempo.

El costo de las GAZelles estándar es de unos 700 mil rublos. Por tanto, el coste de los activos fijos ascenderá a 7 millones de rublos.

Los costos de repuestos serán bajos durante el primer año. Como muestra la práctica, cuando los GAZelles se utilizan de forma intensiva y los minibuses se utilizan sin piedad, los primeros tres años de servicio no requieren reparaciones costosas. Como resultado, las paradas por reparaciones no serán frecuentes en estos años. Sólo se requerirán gastos importantes en combustible y lubricantes. En promedio, se gastan mil rublos al mes en combustible y repuestos para un autobús.

Plan de fuerza laboral

Para empezar, necesitaremos 16 conductores trabajando en horario rotativo y 4 despachadores. Los conductores de transporte urbano de pasajeros deberán tener al menos 3 años de experiencia. Su salario debe ser al menos 30 mil rublos.

Resumen del proyecto

El objetivo del proyecto es organizar una empresa que proporcione transporte de pasajeros por carretera (minibuses), principalmente en rutas turísticas. La empresa tiene su sede en Rostov del Don. Los pedidos se reciben de operadores turísticos de la ciudad que ofrecen viajes turísticos de media y larga distancia.

Uno de los principales factores del éxito del proyecto es el aumento de la popularidad del turismo interno en Rusia debido a la disminución de la renta real disponible de la población y, como consecuencia, a la negativa a viajar al extranjero. La competitividad se basa en: la alta calidad del transporte (a diferencia de la mayoría de los competidores) y la calidad del trabajo de los conductores; en primer lugar, la presencia de muchos años de experiencia, responsabilidad, precisión y la ausencia de malos hábitos.

Para implementar el proyecto se compraron tres minibuses usados ​​con capacidad para 20 personas cada uno; la clase de automóvil es premium, lo que significa nivel alto comodidad de viaje y confiabilidad operativa.

Según los datos iniciales, el proyecto tiene un atractivo de inversión moderado para un período de cinco años. Sin embargo, después de tres a cinco años desde el inicio del proyecto, es posible comprar vehículos adicionales, lo que aumentará la eficiencia y rentabilidad del proyecto. La decisión de compra la tomará el iniciador del proyecto basándose en un análisis de la situación financiera actual del proyecto, las condiciones económicas y otros factores. En mesa. La Tabla 1 muestra los principales indicadores de desempeño del proyecto. Por lo tanto, tiene sentido considerar los resultados planificados del proyecto no solo desde un punto de vista financiero, sino también como una oportunidad para ganarse una reputación comercial y ampliar la base de clientes, lo que permitirá un mayor desarrollo del proyecto con un aumento. en rentabilidad y otros indicadores financieros.

Cuadro 1. Indicadores clave de desempeño del proyecto

Periodo de recuperación (PP), meses.
Período de recuperación descontado (DPP), meses.
Valor actual neto (VAN), frotar.
Índice de retorno de la inversión (ARR), %
Tasa interna de retorno (TIR), %
Índice de Rentabilidad (PI)

Descripción de la empresa y la industria.

Dado que el principal canal de ventas del proyecto es trabajar con operadores turísticos que organizan viajes por Rusia, es necesario considerar el mercado de servicios turísticos en Rusia. El turismo en Rusia hoy está sujeto a dos factores de influencia multidireccional más fuertes. Por un lado, se trata de una situación difícil e inestable en la economía del país, una disminución de la solvencia de la población. Por otro lado, este mismo factor, así como el bloqueo de destinos turísticos tan populares como Turquía y Egipto, hacen que el volumen de turismo interno en el país tienda a aumentar.

Según ATOR (Asociación de Operadores Turísticos), la rentabilidad empresarial en el segmento de operadores turísticos ha disminuido significativamente en los últimos años. Si en 2008 era alrededor del 5%, en 2013-2014 cayó al 2%. Lógicamente, esto condujo a una reducción del número de actores en el mercado: según los resultados de 2015, nada menos que un 30% en total; Se espera que el número de operadores turísticos aumente un 10%. Desde cierto punto de vista, esto puede considerarse como una reorganización del mercado, que garantizará su mayor estabilidad. Sin embargo, no se debe esperar un aumento significativo de la rentabilidad empresarial, lo que complica las actividades de los demás actores.

Además, según ATOR, en 2015 el número de turistas en algunas regiones del país disminuyó casi un 80%, el número de empresas que operan en el turismo emisor, casi un tercio; El número de vuelos del programa en algunas ciudades regionales ha disminuido entre un 30% y un 55%. Esto significa el regreso de los viajes a través de Moscú, lo que inevitablemente conducirá a un aumento significativo en el costo de los paquetes de viaje.

Se espera que esta situación conduzca a un aumento del turismo interno. Sin embargo, a pesar del costo relativamente bajo de los viajes nacionales, el país no cuenta con un producto turístico “streaming”. Entre los destinos más populares con un alto potencial de crecimiento de la demanda, los expertos mencionan: la costa de Crimea en el Mar Negro y el territorio de Krasnodar, Siberia, los Urales, el Cáucaso Norte, Tartaristán, el Ferrocarril Transiberiano y el Anillo de Oro.

Una de las áreas de desarrollo turístico en Rusia es el turismo receptor. Este ámbito requiere un desarrollo activo: hoy en día en el país hay oficinas de representación de 43 ministerios de Asuntos Exteriores para el turismo, mientras que no hay oficinas de representación rusas similares en el extranjero. Sin embargo, ya se están dando los primeros pasos. Por ejemplo, en el marco de una de las mayores exposiciones turísticas internacionales en el mercado asiático, la Beijing International Tourism Expo-2016, se celebró la primera etapa de la gira de presentación del Russian Tourism Road Show Visit Russia, cuyo objetivo es estimular el flujo de turistas procedentes de China. . En general, cabe señalar que de 2009 a 2015, el flujo turístico de China a Rusia creció anualmente una media del 40%. En 2015, más de un millón de residentes chinos visitaron Rusia.

Según las previsiones de las compañías aéreas, en 2016 alrededor de 7,2 millones de personas visitarán la costa rusa del Mar Negro.

Las principales tendencias de los últimos años también deberían incluir la negativa de los rusos a realizar viajes combinados. La planificación y organización independiente de viajes turísticos reduce significativamente el coste del viaje. Internet se está convirtiendo en la principal herramienta para el desarrollo del turismo independiente. El crecimiento de las ventas en el segmento de viajes online ascendió al 17% durante el año pasado.

Según la Agencia Federal de Transporte Aéreo, el número de pasajeros en enero-octubre de 2015 en rutas nacionales aumentó un 15,5% y en rutas internacionales disminuyó un 13,9%.

También es imposible no tener en cuenta la regulación gubernamental del sector, destinada a endurecer la responsabilidad de los operadores y agencias por el incumplimiento de las obligaciones con los clientes. En particular, las modificaciones introducidas en la Ley Federal Nº 49 "Sobre el fortalecimiento de la responsabilidad de los operadores turísticos" implican la creación de un fondo de responsabilidad personal para los operadores turísticos en el ámbito del turismo emisor, cuyo objetivo es pagar una compensación a los turistas en caso de incumplimiento de obligaciones por parte del operador turístico. El fondo se constituirá mediante la aportación anual del turoperador por un importe del 1% del precio total del producto turístico del año anterior y se convertirá en una condición necesaria para que la empresa pueda inscribirse en el Registro Unificado de Actores del Mercado. Los cambios entrarán en vigor el 1 de enero de 2017.

La empresa tiene su sede en Rostov del Don. Rostov del Don - la capital del Sur Distrito Federal, centro administrativo Región de Rostov, el mayor centro económico, industrial, cultural e histórico del sur de Rusia. La población de la ciudad es de 1,1 millones de personas. La población de la aglomeración urbana es de 2,2 millones de personas.

Debido a las peculiaridades de la ubicación de la ciudad, Rostov del Don es llamada la "Puerta del Cáucaso". El Distrito Federal Sur (al que se anexa el Distrito Federal de Crimea) y el vecino Distrito Federal del Cáucaso Norte (parte del Distrito Federal Sur que se separó en 2010) son ricos en atracciones turísticas, reservas naturales y áreas recreativas, lo que hace que la región sea atractiva para viajes turísticos, tanto de corta como de larga duración. La región se distingue por una amplia variedad de zonas climáticas, topografía, así como por la riqueza y diversidad de tradiciones populares. En primer lugar, se trata de las repúblicas del Cáucaso Norte. Desde Rostov del Don se pueden organizar cómodamente viajes a Kabardino-Balkaria, Osetia del Norte, Ingushetia, Chechenia y Karachay-Cherkessia.

Las direcciones más populares de los llamados recorridos en autobús:

• Región de Krasnodar - en verano vacaciones en la playa, en invierno - estaciones de esquí (Krasnaya Polyana)
• Crimea: vacaciones de verano en la playa y excursiones
• Adygea - visita recreativa áreas naturales(todo el año)
• Región de Stavropol: pensiones de las aguas minerales del Cáucaso con excursiones adicionales
• Repúblicas del Cáucaso Norte (Karachay-Cherkessia, Kabardino-Balkaria, Osetia del Norte, Chechenia, Ingushetia): principalmente los llamados "tours de fin de semana" con un rico programa de excursiones, estaciones de esquí
• “Anillo de Oro”: recorridos populares por las ciudades del Distrito Federal Central

Si no hay carga de socios regulares, es posible operar vuelos chárter a cualquier ciudad de Rusia. Los destinos más populares desde Rostov del Don: Moscú, Ereván, Grozni.

Descripción de bienes y servicios.

El proyecto presta servicios en el ámbito del transporte interurbano de pasajeros mediante minibuses premium con capacidad para 20 personas cada uno. Hoy en día, el mercado del transporte turístico presenta principalmente minibuses del segmento de precio medio, que proporcionan un nivel mínimo de comodidad. Al mismo tiempo, se encuentran en un estado nada menos que satisfactorio. A pesar de que el proyecto adquiere minibuses usados, el estado de cada uno de ellos se puede valorar como bueno o mejor.

Los minibuses utilizados en el proyecto tienen puertas correderas en el habitáculo, lo que facilita el embarque y desembarque de pasajeros, incluso en espacios reducidos. La gran superficie acristalada es ideal para rutas turísticas: gracias a ella, cada pasajero tiene la oportunidad de obtener la máxima visibilidad durante la excursión. Los coches están equipados con calefactores y aires acondicionados de alta potencia, lo que permite garantizar el microclima necesario en el habitáculo en cualquier condición meteorológica. Los suaves asientos reclinables le permitirán pasar cómodamente incluso un viaje largo. Cada automóvil está equipado con un televisor y varios parlantes en el habitáculo, para que los turistas puedan ver programas de entretenimiento y películas durante el viaje o excursiones en video; Un moderno sistema multimedia montado en la cabeza es compatible con casi todos los formatos de audio y vídeo. Los coches también están equipados con micrófonos, lo que permite al líder del viaje o al guía turístico transmitir información al habitáculo con la máxima comodidad.

Por razones de seguridad, todos los vehículos están equipados con sistemas GLONASS, que permiten controlar la velocidad y la ubicación del minibús. En caso de emergencia, el sistema transmite una señal a los operadores del Ministerio de Situaciones de Emergencia. Los coches también están equipados con un limitador de velocidad electrónico, que no permite al conductor alcanzar una velocidad superior a la máxima permitida, lo que aumenta la seguridad del viaje.

Con una capacidad de 20 asientos, el número de asientos para pasajeros durante un viaje turístico estándar es de 17. Tres asientos en la cabina del conductor están reservados para el conductor, el guía turístico y el guía.

El coste del servicio se calcula en función, por un lado, de su coste y, por otro, de los resultados de una evaluación del entorno competitivo. El nivel de precios ofrecido por el proyecto puede evaluarse como el promedio del mercado, a pesar de que la calidad de los servicios es significativamente mayor que el promedio del mercado. El costo se calcula por 1 km de vía y consta de parámetros tales como:

• Costo de combustibles y lubricantes.
• Salario del conductor
• Depreciación

Se determina el monto de los cargos por depreciación. método lineal basado en el kilometraje máximo del vehículo de 1.000.000 km, lo que equivale aproximadamente a una vida útil de cinco años. Al nivel de precios actual, el coste de prestación del servicio es de 30 rublos/km.

Ventas y marketing

En la Sección 3 de este plan de negocios se proporciona una descripción de los servicios del proyecto. Se utiliza una tarifa única para todos los viajes, el servicio no está diversificado por duración de la ruta, carga del autobús y otros parámetros. Al mismo tiempo, según los resultados del análisis de mercado, el nivel de precios propuesto se encuentra en el nivel promedio del mercado: el rango de precios en el mercado de la región en estudio es de 28 a 33 rublos por kilómetro. Para atender a las empresas del sector turístico en rutas similares, se suelen utilizar minibuses (con capacidad para 20 personas), así como autobuses pequeños y medianos (con capacidad para 60 personas). La ventaja de los minibuses sobre los vehículos más grandes se nota especialmente en las rutas de montaña: algunas carreteras tienen radios de giro muy pequeños o rocas salientes, carro grande no podrá pasar. Además, dada la difícil situación económica del país, no todos los operadores están dispuestos a reservar un autobús de gran capacidad con antelación, sin saber si habrá suficiente número de turistas. Por este motivo, los pequeños operadores prefieren reservar un minibús y, si es necesario, encargar otro.

Además, un estudio del entorno competitivo muestra que hoy en día los servicios de transporte turístico son prestados por al menos 30 empresas en la región con diferentes composiciones de flota. Al mismo tiempo, sólo el 25% de ellos dispone de coches en buenas y excelentes condiciones. El resto del transporte se encuentra en condiciones insatisfactorias. En las rutas se producen averías periódicas, los turistas se quejan del interior deteriorado y de la falta de comodidad. Según opiniones de turistas y operadores turísticos, al menos el 30% de los conductores no respetan las normas de seguridad, los límites de velocidad y otras normas de tráfico. Así, la competitividad del proyecto se basa en: la alta calidad, fiabilidad y comodidad del transporte, así como la profesionalidad de los conductores. Algunas pequeñas cosas son decisivas para los operadores: un micrófono que funcione, calefacción y aire acondicionado, un sistema multimedia que funcione correctamente, etc.

El principal público objetivo del proyecto son los operadores turísticos de Rostov del Don y la región, que organizan de forma independiente viajes a lo largo de rutas de hasta 1.500 km de longitud. Atraer clientes y expandirse base del cliente es manejado directamente por el iniciador del proyecto y el especialista en ventas. Teniendo en cuenta las particularidades de este tipo de actividad, la publicidad activa no tiene mucho sentido, el énfasis está en el contacto directo con cliente potencial. La peculiaridad del mercado es que el número de operadores regionales es limitado y se conocen sus datos de contacto. Por tanto, son necesarias reuniones personales periódicas con los representantes responsables de los operadores y mantener contacto con ellos.

Sin embargo, está previsto promocionar los servicios del proyecto en fb.com e Instagram con un presupuesto mínimo (hasta 500 rublos al mes) con una descripción del transporte, fotografías del interior y fotografías de los viajes. Público objetivo: directivos de empresas que organizan viajes corporativos, así como individuos planificación de bodas y otros eventos con un gran número de invitados. El objetivo de la campaña publicitaria es proporcionar capacidad de respaldo para el proyecto durante la temporada baja o en caso de fluctuaciones en las condiciones del mercado.

La demanda de servicios de proyectos tiene una estacionalidad pronunciada. La temporada alta cae en los meses de verano, el período de vacaciones y viajes al mar. La carga máxima está prevista en este momento. El nivel mínimo de ocupación se produce en marzo y octubre. Los aumentos repentinos de la demanda también se producen a nivel local, durante los días festivos que duran tres días o más: 23 de febrero, 8 de marzo, 4 de noviembre, días festivos de mayo y días festivos de Año Nuevo. El factor de estacionalidad se tiene en cuenta al elaborar el plan financiero.

Los volúmenes de ventas previstos se calculan sobre la base de una longitud media de viaje diario de 800 km y 20 días laborables al mes para cada uno de los tres coches. La estacionalidad de la demanda se muestra en la Fig. 1.

Tabla 2. Volúmenes de ventas planificados

Producto/ Servicio	Promedio planificado volumen ventas unidades/mes	Precio por unidad frotar.	Ganancia frotar.	variables gastos frotar.
Paseo, 1 km

Figura 1. Estacionalidad de la demanda de servicios del proyecto (numeración consistente de meses, el primer mes es enero)

Plan de producción

Dadas las características específicas del proyecto, no es necesario alquilar el espacio. En los intervalos de tiempo entre viajes, los minibuses se ubican en un área de estacionamiento propiedad del iniciador del proyecto. Todos los procesos comerciales de servicios (contabilidad, Mantenimiento coches, reconocimientos médicos previos al viaje, etc.) se subcontratan. La única excepción es un especialista en ventas que trabaja desde casa.

Los minibuses adquiridos para el proyecto pertenecen a la clase premium y tienen un alto nivel de confort tanto para el conductor como para los pasajeros. Los coches se compran con un kilometraje relativamente bajo y en buenas condiciones. Antes de concluir un acuerdo con el vendedor, deben someterse a un diagnóstico de todos los componentes y conjuntos. Durante el funcionamiento, las máquinas se someten a diagnósticos y mantenimiento mensuales.

El plan de producción es totalmente coherente con el plan de ventas.

plan organizacional

Todo el proceso de implementación del proyecto se puede dividir en las siguientes etapas:

1. Preinversión (en el momento de crear el plan de negocios ya se ha completado): la etapa de evaluar las perspectivas del proyecto, buscar fuentes de inversión y activos fijos, elaborar un estudio de viabilidad (plan de negocios), llegar a acuerdos preliminares. con inversores, clientes y proveedores
2. Inversión: adquisición de activos fijos, celebración de contratos, contratación de personal (duración: 3 semanas)
3. Etapa de crecimiento: promoción activa, expansión de la base de clientes, logro de objetivos de ventas.
4. Etapa de madurez: trabajo en curso en el marco de los indicadores financieros planificados

Según la decisión del iniciador del proyecto, es posible realizar inversiones adicionales en la etapa de madurez. Dinero ampliar el proyecto mediante la adquisición de minibuses adicionales. La decisión se toma en base a un análisis del mercado y del entorno competitivo.

Como forma jurídica del proyecto se eligió el empresario individual, la forma tributaria fue el sistema tributario simplificado con el objeto de tributar los “ingresos” (tasa del 6%).

La estructura organizativa del proyecto es sencilla. La plantilla incluye únicamente conductores a destajo y un especialista en ventas para pago a tiempo. Las cotizaciones sociales de los conductores están incluidas en el coste de los servicios. Todos los empleados de la empresa están directamente subordinados al iniciador del proyecto, quien desempeña las funciones de director, comercializador, especialista en ventas y conductor sustituto.

A la hora de seleccionar personal se presta especial atención a la profesionalidad de los conductores. Se evalúa según los siguientes criterios:

• Experiencia de manejo
• Kilometraje medio anual de los últimos tres años.
• Disponibilidad violaciones graves Normas de tráfico (información del último lugar de trabajo)
• Responsabilidad
• Sin malos hábitos

Cuadro 3. Tabla de dotación de personal

Título profesional	Salario, frotar.	Número, personas	Nómina, frotar.
Contador
Conductor de minibús	trabajo a destajo
Gerente de ventas
Total:
Contribuciones de seguridad social:
Total con deducciones:

Plan financiero

El plan financiero del proyecto se elabora para un período de cinco años e incluye todos los ingresos y gastos del proyecto y tiene en cuenta la influencia de la estacionalidad en el nivel de demanda. Se entiende por ingresos los ingresos del proyecto por las actividades operativas, mientras que el proyecto no prevé otros tipos de ingresos (por actividades de inversión o por la venta de activos fijos). Ingresos del primer año de ejecución del proyecto: 11,52 millones de rublos; beneficio neto (después de impuestos): 5,8 millones de rublos. Los ingresos para el segundo año y los años siguientes ascienden a 13,1 millones de rublos, el beneficio neto es de 6,5 millones de rublos.

Los costes de inversión del proyecto ascienden a 5,55 millones de rublos, de los cuales la mayor parte se destina a la compra de activos fijos (minibuses). Característica distintiva El proyecto se caracteriza por la ausencia casi total de gastos generales, lo que le permite recuperar la inversión ya desde el primer mes de implementación del proyecto. Por tanto, no es necesario formar un fondo de capital de trabajo.

Los fondos propios del iniciador del proyecto ascienden a 3,0 millones de rublos. Está previsto cubrir la falta de fondos obteniendo un préstamo bancario por un período de 36 meses al 18% anual. El reembolso del préstamo se realiza mensualmente mediante pagos de anualidades, las vacaciones de crédito son de tres meses.

Cuadro 4. Costos de inversión

Nombre	Cantidad, frotar.
Minibús (3 uds.)
Equipamiento opcional
Registro y permisos
Total:	5 550 000
Propios fondos:	3 000 000
Préstamos requeridos:	2 550 000
Licitación:
Duración, meses:

Cálculo costos variables y el costo del servicio se da en la Sección 3 de este plan de negocios. Los costos fijos incluyen el mantenimiento mensual del vehículo, los exámenes médicos de los conductores y otros servicios médicos, así como los gastos comerciales y de otro tipo.

Tabla 5. Costos fijos

Nombre	Cantidad por mes, frotar.
Mantenimiento de vehículos
Exámenes médicos
Gastos de negocio
otros gastos
Total:

En el Apéndice se proporciona un plan financiero detallado. 1.

Marca de eficiencia

La efectividad y el atractivo de inversión del proyecto se evalúan con base en un análisis detallado del plan financiero, los flujos de efectivo, así como indicadores de desempeño simples e integrales (Tabla 1). Para contabilizar los cambios en el valor del dinero a lo largo del tiempo, se utiliza el método de flujo de efectivo descontado. La tasa de descuento se fija en el 5%, que es inferior a la actual tasa libre de riesgo (rendimiento de los bonos gubernamentales con parámetros de inversión similares); Este nivel se justifica por el hecho de que esta parte del proyecto se considera un paso hacia la expansión empresarial, cuyo objetivo es construir una base de clientes y una reputación empresarial.

El período de recuperación simple (PP) y descontado (DPP) del proyecto es de 12 meses. Valor actual neto (VAN): 6,3 millones de rublos. Tasa interna de rendimiento (IIR) - 8,85%, índice de rentabilidad (PI) - 1,13.

Todos estos indicadores indican la efectividad y el moderado atractivo de inversión del proyecto. Sin embargo, si consideramos el proyecto como una parte necesaria de la preparación para un negocio de mayor escala, entonces su atractivo de inversión aumenta significativamente.

Garantías y riesgos

El principal riesgo asociado con la implementación del proyecto es problemas técnicos con transporte. Teniendo en cuenta el uso activo de los minibuses, así como el hecho de que no son nuevos, es necesario un seguimiento constante de su estado y una alta calidad de su mantenimiento continuo. Para ello se firma un acuerdo con uno de los mejores de la ciudad y región. centros de servicio vehículos comerciales, donde todos los vehículos se someten a diagnósticos en todos los niveles mensualmente o, si es necesario, con mayor frecuencia.

Aplicaciones

Plan financiero