பயண ஊழியர்கள். பணியின் பயணத் தன்மை குறித்த விதிமுறைகள்

வணிக செயல்முறைகள் பல்வேறு செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு நிறுவனத்தில் அனைத்து வகையான வேலைகளும் நேரடியாக இயந்திரத்திலோ அல்லது அலுவலகத்திலோ செய்யப்படுவதில்லை. கட்டுமானம், வர்த்தகம் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகள் சில தொழிலாளர்கள் அலுவலகத்தில் இருந்து தொலைவில் செயல்பட வேண்டும். அலுவலகத்திலிருந்து தகவல் தொடர்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி வேலையின் தொழில்நுட்ப பகுதியை எளிதாக ஒழுங்கமைக்க முடிந்தால், சட்ட மற்றும் வரி பகுதி சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு அதிகபட்ச இணக்கத்துடன் ஒழுங்கமைக்கப்பட வேண்டும். தேவைகளில் இருந்து விலகினால் அபராதம் மற்றும் பிற தேவையற்ற செலவுகள் ஏற்படலாம்.

வேலையின் பயணத் தன்மை - இதன் பொருள் என்ன?

பணியாளருக்கும் முதலாளிக்கும் இடையிலான உறவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. பணியாளர் துறையில் ஒரு பணியாளரை பதிவு செய்வதற்கான நடைமுறை, அவரது உரிமைகள், பொறுப்புகள் மற்றும் பிற விதிகளை இது விவரிக்கிறது. அடிக்கடி பயணம் செய்ய வேண்டிய வேலை நடைமுறை முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. 2018 சட்டத்தில் இதுபோன்ற வார்த்தைகள் நேரடியாக இல்லை. இருப்பினும், பல நிறுவனங்களில் பணியாளர்கள் உள்ளனர், அவர்களின் பணிப் பொறுப்புகள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்துடன் இணைக்கப்படவில்லை மற்றும் பயணத் தன்மையைக் கொண்டுள்ளன.

கூடுதல் தகவல்

2018 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்தின் பணியாளர் சேவை அத்தகைய ஊழியர்களை பதிவு செய்ய வேண்டும், அவர்களின் பணி நிலைமைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள். தொழிலாளர் ஆய்வாளர் பணியின் பயண இயல்புடன் தொழிலாளர்களின் சரியான பதிவு மற்றும் அவர்களின் உரிமைகளை கடைபிடிப்பதை கண்காணிக்கிறது. மீறல்கள் ஏற்பட்டால், பணியாளர் புகார் செய்யலாம், மேலும் நிறுவனம் அபராதம் விதிக்கப்படும் அபாயம் உள்ளது. இந்தக் கண்ணோட்டத்தில், பணியின் பயணத் தன்மையைக் கொண்ட ஒரு ஊழியர், செலவுகள், கொடுப்பனவுகள், போனஸ் மற்றும் பிற கூடுதல் கொடுப்பனவுகளை சரியான நேரத்தில் திருப்பிச் செலுத்துவது முக்கியம்.

என்ன வகையான பயண வேலை?

சட்டப்படி பயணப் பணிகளின் ஆயத்த பட்டியல் எதுவும் இல்லை. காரணம் ஒவ்வொரு வகை கள நடவடிக்கைகளின் பிரத்தியேகங்களில் உள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு வழக்கறிஞர் அலுவலகத்தில் ஒரு நாள் உட்காரலாம், மற்றொரு நாளில் அவர் நீதிமன்றங்கள் மற்றும் விசாரணைகளுக்குச் செல்லலாம். அல்லது மற்றொரு விருப்பம், ஆயா நாள் முழுவதும் வேலை செய்யலாம் மழலையர் பள்ளிஅல்லது உங்கள் வீட்டிற்கு வாருங்கள். இந்த சூழ்நிலையில், முதலாளி அல்லது பணியாளர் அதிகாரி சுயாதீனமாக எந்த வேலை பயணமாக வகைப்படுத்தப்படுகிறது என்பதை தீர்மானிக்கிறார். நிறுவனத்தின் உள் ஆவண ஓட்டத்தில் இத்தகைய படைப்புகளின் பட்டியல் நிறுவனத்தின் சிறப்பு ஒழுங்குமுறைச் சட்டத்தால் சரி செய்யப்பட வேண்டும். ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 57 இன் தேவைகள் இவை.

கூடுதலாக, 2018 இல் புறப்படுவதற்கான நிபந்தனைகள் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்திலும் பணியாளரின் வேலை விளக்கத்திலும் பிரதிபலிக்க வேண்டும். ஆனால் பணியாளர் ஆரம்பத்தில் ஒரு உள்ளூர் வேலையில் பணிபுரிந்தால், பின்னர் ஒரு பயண நிலைக்கு மாற்றப்பட்டால், பின்னர் கூடுதல் ஒப்பந்தம், இந்த உண்மையை பிரதிபலிக்கிறது.

இக்கட்டான சூழ்நிலை இல்லாத வெளிப்படையான வகையான வேலைகள் உள்ளன: இயற்கை விஞ்ஞானிகள், விற்பனை முகவர்கள், விநியோக நபர்கள், ரியல் எஸ்டேட் நிபுணர்கள். அவர்களின் செயல்பாடுகள் நிலையான இயக்கத்தை உள்ளடக்கியது.

முக்கியமான

சட்டத்திலிருந்து விலகல்களுடன் 2018 இல் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தை நிறைவேற்றுவது அபராதம் வடிவில் நிதித் தண்டனையை ஏற்படுத்துகிறது என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். உதாரணமாக, ஒரு அதிகாரியால் மீறப்பட்டால், அவருக்கு 20 ஆயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர்- 10 ஆயிரம் ரூபிள். ஏ சட்ட நிறுவனங்கள்தங்கள் சொந்த பணத்தில் 100,000 ரூபிள் இழக்க. மீண்டும் மீண்டும் மீறல்தொழிலாளர் கோட் அபராதங்களை இரட்டிப்பாக்குவது மற்றும் 3 ஆண்டுகள் வரை அதிகாரியின் தகுதி நீக்கம் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

தொழிலாளர் குறியீட்டில் பதிவு செய்தல்

கூடுதல் தகவல்

ஒரு ஒருங்கிணைந்த வேலை விவரம் இல்லாதது, பயணத் தொழிலாளர்களின் பிரிவில் பல்வேறு நிபுணர்களை உள்ளடக்கியது: கூரியர் முதல் இயற்கை நிகழ்வுகளின் ஆராய்ச்சியாளர் வரை. அதன்படி, செய்யப்படும் வேலை வகைகளும் வேறுபடுகின்றன.

அடிப்படை விதிகள் மீது வேலை விபரம்பணியாளருக்கு தேவையான அனைத்து வேலை கருவிகள் மற்றும் பொருட்களை வழங்குவதற்கு முதலாளி கடமைப்பட்டுள்ளார் என்று குறிப்பிடவும். பணியாளர், இதையொட்டி, பணி உபகரணங்களின் பாதுகாப்பிற்கு பொறுப்பு. உடைப்பு அல்லது இழப்பு ஏற்பட்டால், உடனடியாக உங்கள் உடனடி மேற்பார்வையாளருக்கு தெரிவிக்க வேண்டும்.

உங்கள் தகவலுக்கு

பணியாளருக்கு பாதுகாப்பான பணி நிலைமைகளை உறுதி செய்வதே அடிப்படைத் தேவை. பயண இயல்புடன் பணிபுரிவது இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. ஒரு சிறப்பு வகை சேகரிப்பு சேவையின் ஊழியர்களை உள்ளடக்கியது, இது அதிகரித்த நிதிப் பொறுப்பை உள்ளடக்கியது. இந்த வழக்கில், பணியாளர்களுக்கு உடல் கவசம் மற்றும் சேவை ஆயுதங்கள் போன்ற பாதுகாப்பு உபகரணங்களை வழங்க முதலாளி கடமைப்பட்டிருக்கிறார். சேவை ஆயுதம் ஒதுக்கப்படும் பணியாளர்கள் அதன் பயன்பாட்டிற்கான முழுப் பொறுப்பையும் ஏற்கிறார்கள்.

கூடுதல் கொடுப்பனவுகள் மற்றும் கொடுப்பனவுகள்

2018 இல் பயண வேலைக்கான கூடுதல் கொடுப்பனவுகள் மற்றும் கொடுப்பனவுகளுக்கு சட்டத்தில் சிறப்பு விதிகள் தேவையில்லை. எல்லா அதிகாரமும் முதலாளியின் கைகளில் உள்ளது, மேலும் சிக்கலைக் கட்டுப்படுத்த அவருக்கு உரிமை உண்டு ஊதியங்கள், நிறுவனத்தின் உள் ஒழுங்குமுறை ஆவணங்களில் இதை சரிசெய்தல்.

நடைமுறையில், பயண வேலை மணிநேரத்திற்கு ஊதியம் பெறும்போது இது நிகழ்கிறது. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், திரட்டலின் சரியான தன்மைக்கு, கணக்கியல் அட்டவணையில் நீங்கள் தொடர்ந்து குறிப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்.

குறிப்பாக கவனிக்க வேண்டியது செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவது. கட்டுரை 168.1 இன் படி, முதலாளியால் திருப்பிச் செலுத்தப்படும் செலவுகளின் பட்டியல் நிறுவப்பட்டுள்ளது. இது பின்வருமாறு:

• பயணச் செலவுகள், உங்கள் சொந்த போக்குவரத்து என்றால், எரிபொருள் மற்றும் லூப்ரிகண்டுகளுக்கான கூடுதல் கட்டணம்;
• ஒரு வீட்டை வாடகைக்கு எடுத்தல் அல்லது ஹோட்டலில் தங்குதல்;
• தினசரி கொடுப்பனவுகள்;
• பணி நோக்கங்களுக்காக உதவ மூன்றாம் தரப்பினரை ஈடுபடுத்துதல்;
• பணியாளரின் உத்தியோகபூர்வ கடமைகள் தொடர்பான பிற செலவுகள்.

மூன்றாம் தரப்பினரின் ஈடுபாடு அல்லது எடுத்துக்காட்டாக, பொழுதுபோக்கு செலவுகள் போன்ற பணியாளர்கள் அல்லாத செலவுகள் முன்பு நிர்வாகத்துடன் ஒப்புக் கொள்ளப்பட வேண்டும் என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். இழப்பீட்டுக்கான சரியான பட்டியல் மற்றும் நடைமுறை உள் ஆவண ஓட்டத்தில் பிரதிபலிக்கிறது.

2018 இல், இரண்டு வகையான இழப்பீடுகள் உள்ளன:

• அடிப்படை சம்பள உயர்வு வடிவத்தில்;
• அடிப்படையில் முன்கூட்டியே அறிக்கைபணியாளர், இதில் அனைத்து காசோலைகள் மற்றும் செலவுகளுக்கான ரசீதுகள் அடங்கும்.

வேலையின் பயணத் தன்மைக்கான செலவுகளைப் பதிவு செய்தல்

பயண ஊழியர்களின் செலவுகள் பொருத்தமான ஆவணங்களால் ஆதரிக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, ஆவண ஓட்டத்திற்கு இந்த செலவுகள் திருப்பிச் செலுத்தப்படும் அடிப்படையில் ஆவணங்களின் ஒரு குறிப்பிட்ட பட்டியல் தேவைப்படுகிறது. அத்தகைய ஆவணங்களில் பின்வருவன அடங்கும்:

• கூட்டு பணி ஒப்பந்தம், இது பணியாளரால் ஏற்படும் செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான முதலாளியின் கடமைகளைக் குறிக்க வேண்டும்;
• கையொப்பமிட்ட தொழிலாளர் ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் அதனுடன் இணைப்புகள், வேலையின் பயணத் தன்மையைக் குறிக்கின்றன;
• உள் ஒழுங்குமுறைகள்பயணத் தொழிலாளர்களின் பட்டியல், அவர்களின் பொறுப்புகள், செலவுகளின் அளவு மற்றும் இழப்பீட்டு முறைகள் மற்றும் பிற தகவல்களை வரையறுக்கும் நிறுவனங்கள்.

அனைத்து ஆவணங்களும் சரியாக முடிக்கப்பட்டால், தொழிலாளர் ஆய்வாளர் மற்றும் பிற நிதிகளின் பிரதிநிதிகள் முதலாளிக்கும் பணியாளருக்கும் இடையிலான தொழிலாளர் தொடர்புகளின் சட்டபூர்வமான தன்மை குறித்து எந்த உரிமைகோரல்களையும் கொண்டிருக்க மாட்டார்கள்.

அறிக்கை அட்டை

வேலையின் பயண இயல்புக்கும் வணிக பயணத்திற்கும் உள்ள வித்தியாசம்

நாம் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்தபடி, வேலையின் பயணத் தன்மை வணிகப் பயணத்தின் வகைக்குள் வராது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்துடன் இணைக்கப்படாமல் வேலை கடமைகளின் செயல்திறனை உள்ளடக்கியது. 2018 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கட்டாய நிபந்தனை வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் அல்லது அதன் பிற்சேர்க்கையில் அத்தகைய விதியைக் குறிப்பிடுவதாகும். இரண்டும் கிடைக்கவில்லை என்றால், மற்றொரு பகுதிக்கான பயணம் வணிக பயணமாக வகைப்படுத்தப்படலாம். இந்த வழக்கில், பின்வரும் உள் ஆவணங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:

• பாதை தாள்;
• வழி பில்;
• தினசரி பணி.

இந்த ஆவணங்கள் பயணத்தின் நோக்கம், நேரம் மற்றும் செலவுகளை கோடிட்டுக் காட்டுகின்றன. கணக்கியல் துறைக்கு ஒரு அறிக்கை வரையப்பட்டதால், இந்த ஆவணங்களை வைத்திருக்க ஊழியர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்.பயணச் செலவுகள் பணமாக முன்கூட்டியே செலுத்தப்பட்டால், அனைத்து ரசீதுகளும் இறுதி அறிக்கையுடன் சேர்க்கப்பட வேண்டும்.

நுணுக்கங்கள்

உத்தியோகபூர்வ கடமைகளின் செயல்திறன் தொடர்ச்சியான பயணத்தை உள்ளடக்கிய முதலாளிக்கும் ஊழியர்களுக்கும் இடையிலான தொழிலாளர் உறவுகள் கட்டுரைகள் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த விதிமுறைகள் வேலை செயல்முறையின் அடிப்படை வடிவத்தை அமைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. உள் வடிவமைப்பு மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள் முதலாளி மற்றும் பணியாளரின் விருப்பத்திற்கு விடப்படுகின்றன. இங்கே, உள் ஆவண ஓட்டத்தில் பணியின் தன்மையை தீர்மானிக்க வேண்டிய அவசியம் மட்டுமே முக்கியமான நிபந்தனையாக உள்ளது.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் வரி கோட் போன்ற ஏராளமான முரண்பாடுகள் மற்றும் தெளிவற்ற விதிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை. மாறாக, அவர் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கிறார் தொழிலாளர் செயல்முறைமற்றும் நவீன காலத்தின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது. இது சம்பந்தமாக, 2018 இல் எந்த அடிப்படை மாற்றங்களும் திட்டமிடப்படவில்லை. ஒரு விதி மாறாமல் உள்ளது - சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் ஆவணங்களை நிறைவேற்றுவது மாநிலத்தின் முன் ஒரு நிறுவனத்தின் வெற்றி மற்றும் நல்ல நற்பெயருக்கான திறவுகோலாகும்.

நிச்சயமாக எல்லோரும் வேலையின் பயணத் தன்மையைப் பற்றி கேள்விப்பட்டிருக்கிறார்கள். ஏறக்குறைய ஒவ்வொரு நிறுவனத்திலும் ஒரு நபர் இருக்கிறார், அதன் செயல்பாடு அத்தகையது. இது குறிப்பிட்டது, மேலும் பல கட்டுரைகள் தொழிலாளர் குறியீட்டில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் விதிகள் மற்றும் இந்த தலைப்பு தொடர்பான அனைத்து நுணுக்கங்களையும் நான் கவனிக்க விரும்புகிறேன்.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீடு

பணியின் பயணத் தன்மையைப் பற்றி முதலில் சொல்ல வேண்டியது என்ன? ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட், தேவைப்பட்டால், அதைத் தீர்மானிக்கும் நிபந்தனைகள் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்று கூறுகிறது. இது கட்டுரை எண் 57 இல் கூறப்பட்டுள்ளது.

கலையையும் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. 166 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீடு. அதன் படி, இயற்கையில் பயணிக்கும் அல்லது சாலையில் மேற்கொள்ளப்படும் நிரந்தர செயல்பாடுகளைக் கொண்ட ஊழியர்களின் அனைத்து வணிக பயணங்களும் வணிக பயணங்கள் அல்ல.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டில் கட்டுரை எண். 168 உள்ளது. அதன் முதல் பத்தியானது, பயணம், களம் அல்லது பயண இயல்புடைய நபர்களால் ஏற்படும் மோசமான இழப்பீடுகளைப் பற்றி பேசுகிறது. செலவழித்த செலவுகள்:

• பயண கட்டணம்.
• குடியிருப்பு வளாகத்தை வாடகைக்கு எடுத்தல்.
• தங்குமிடம் தொடர்பான அனைத்தும் (வயல் கொடுப்பனவு, தினசரி கொடுப்பனவு போன்றவை).
• ஒரு ஊழியர் தனது நிர்வாகத்தின் அறிவு அல்லது அனுமதியுடன் செய்யப்படும் பிற செலவுகள்.

மேற்கூறிய அனைத்திற்கும் இழப்பீடு வழங்குவதற்கான நடைமுறை, அத்துடன் தொகைகள், கூட்டு ஒப்பந்தம், உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

பயணத்தில் வேலை செய்யுங்கள்

நான் அவளைக் குறிப்பிட விரும்புகிறேன் சிறப்பு கவனம். வேலையின் பயண இயல்பு முதன்மையாக ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனம் நகரும் போது மேற்கொள்ளப்படும் செயல்பாடுகள் ஆகும். டிசம்பர் 12, 1978 தேதியிட்ட RSFSR இன் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானத்தில் இது குறிப்பிடப்பட்டது, இந்த விதி இன்றுவரை தொடர்புடையது.

சாலை மற்றும் நதி போக்குவரத்தில் உள்ள தொழிலாளர்களைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம். இவர்கள் வழிகாட்டி கேப்டன்கள், விமானிகள், கட்டுப்படுத்திகள் மற்றும் நடத்துனர்கள் (பஸ்கள், தள்ளுவண்டிகள், டிராம்கள், மின்சார ரயில்கள்), ஓட்டுநர்கள் போன்றவை.

இந்த சந்தர்ப்பங்களில், வேலையின் பயணத் தன்மையை உறுதிப்படுத்துவது மிகவும் எளிது. இந்த நோக்கத்திற்காக, வழிப்பத்திரங்கள், ஆர்டர்கள் அல்லது விமான அறிக்கைகள் வழங்கப்படுகின்றன.

களம் மற்றும் பயண ஊழியர்கள்

அவை விவாதிக்கப்படும் தலைப்புக்கும் பொருத்தமானவை. இந்த துறையில் நிலப்பரப்பு, புவியியல் மற்றும் புவியியல் ஆய்வு பணிகளுக்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும். இந்த வழக்கில் செயல்பாடு ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்படாத வாழ்க்கை சூழலில் மேற்கொள்ளப்படுவதால். மேலும், நகர்ப்புற குடியிருப்புகளின் எல்லைகளுக்கு அப்பால்.

சரக்கு அனுப்புபவர்களும் இழப்பீடு பெற உரிமை உண்டு. இந்த தொழிலாளர்களின் செயல்பாடு போக்குவரத்து மற்றும் பகிர்தல் சேவைகளை வழங்குவதாகும். சரக்குகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காகவும், டெலிவரிக்குப் பிறகு, ஏற்பு ஆவணங்களை வழங்குவதற்காகவும், சரக்குகளை அனுப்புபவர் அதன் இலக்குக்குச் செல்வதால், இது இயற்கையிலும் பயணிக்கிறது.

வடிவமைப்பு பிரத்தியேகங்கள்

மேலே நாங்கள் வேலையின் பயணத் தன்மையைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசினோம். இதன் பொருள் என்ன என்பதை நீங்கள் புரிந்து கொள்ளலாம். இந்த செயல்பாட்டின் வடிவமைப்பின் பிரத்தியேகங்களைப் பற்றி இப்போது பேசுவது மதிப்பு.

நிதி மற்றும் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சேவையின் பிரதிநிதிகள் "பயண" ஊழியர்களுக்கு மோசமான செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான சட்டபூர்வமான தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் ஆவணங்களை கவனமாக சரிபார்க்கவும். ஏன்? ஏனெனில் வருமான வரி கணக்கிடும் போது இழப்பீடு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகிறது. இது தனிநபர் வருமான வரி மற்றும் காப்பீட்டு பிரீமியங்களிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு நபரின் கடமைகளின் செயல்திறன் தொடர்பான கட்டணமாகும். கொடுப்பனவுகளுக்கு இது பொருந்தாது! அவை குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் பணியைச் செய்வதற்கான சிறப்பு ஊக்கத்தொகையைக் குறிக்கின்றன. அவை அனைத்து வரிகளுக்கும் உட்பட்டவை. இருப்பினும், இது சிறிது நேரம் கழித்து எடுத்துக்காட்டுகளுடன் நிரூபிக்கப்படும்.

எனவே, வரி பிரதிநிதிகளுக்கு நிர்வாகம் மற்றும் ஊழியர்களுக்கான கேள்விகள் இல்லை, கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் பணியின் பயணத் தன்மையை நிர்ணயிக்கும் நிபந்தனைகளை பிரதிபலிக்க வேண்டியது அவசியம். உள்ளூர் விதிமுறைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களிலும் அவை குறிப்பிடப்பட வேண்டும். அதே ஆவணங்கள் இழப்பீட்டுத் தொகையைக் குறிக்க வேண்டும்.

இந்த தேவைகள் 08/06/2010 தேதியிட்ட ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் ஃபெடரல் வரி சேவையின் கடிதத்திலும், 02/27/2010 தேதியிட்ட சுகாதார மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு அமைச்சகத்தின் விதிமுறைகளிலும் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளன.

ஆவணங்கள் பற்றி

மேற்கூறிய அனைத்தும் இருந்தபோதிலும், பணியின் பயணத் தன்மையை உறுதிப்படுத்தக்கூடிய ஆவணங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வது ஊழியர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கும் நிறுவனங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காது. இதற்கு என்ன அர்த்தம்? இந்த ஆவணங்கள் பயனுள்ளதாக இருக்கும் போது படை majeure மற்றும் எதிர்பாராத ஆய்வுகள் உள்ளன என்று உண்மையில். இதில் பின்வரும் ஆவணங்கள் அடங்கும்:

• நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயணத் திட்டங்கள்.
• பதிவு புத்தகங்கள் வணிக பயணங்கள்.
• பாதை தாள்கள்.
• மேலாளர் சந்திப்பு அறிக்கைகள்.

தணிக்கையின் போது நிறுவனத்தில் இந்த ஆவணங்கள் இல்லை என்றால், வரி ஆய்வாளர்கள் வருமான வரி கணக்கீட்டில் இருந்து இழப்பீடுக்காக செலவழித்த நிதியை விலக்க முடியும் என்று நீதித்துறை நடைமுறை காட்டுகிறது. இதன் பொருள் பங்களிப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரியின் கூடுதல் மதிப்பீடு.

இழப்பீட்டுத் தொகைகள் மற்றும் தொகைகள்

பணியின் பயணத் தன்மை குறித்த விதியானது, பணியாளருக்கு ஏற்பட்ட நிதி இழப்புகளுக்குத் திரும்பிய தொகையை உறுதிப்படுத்த அவர் மேற்கொள்கிறார் என்று கூறுகிறது. உதாரணமாக, அவர் நாட்டின் மறுமுனைக்கு வணிகப் பயணமாகச் சென்றால், விமான டிக்கெட்டுகள், பில்கள் மற்றும் ஹோட்டல் முன்பதிவுகள், பெட்ரோல் ரசீதுகள், டாக்ஸி கட்டணம் போன்றவற்றை உள்ளடக்கிய அறிக்கையை அவர் சமர்ப்பிக்க வேண்டும். இந்த வழியில், நிர்வாகம் முழு நேரத்திற்கும் பணியாளர் செலவழித்த சரியான மற்றும் துல்லியமான தொகையை கணக்கிட்டு, அதை பைசாவிற்கு திருப்பிச் செலுத்தும்.

இருப்பினும், சில நிறுவனங்களில் இந்த அணுகுமுறை நடைமுறையில் இல்லை. நிர்வாகம் ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையில் (நிலையானது, ஒரு விதியாக) மாதந்தோறும் பணியாளரின் கணக்கில் நிதிகளை மாற்றுகிறது. உண்மை, இந்த வழக்கில் நிதி மற்றும் பெடரல் வரி சேவையின் பிரதிநிதிகள் இந்த வகையான கொடுப்பனவுகளை சிறப்பு பணி நிலைமைகளுக்கான கொடுப்பனவாக கருதுவார்கள், இழப்பீடு அல்ல.

மற்ற சந்தர்ப்பங்களில், பணியாளருக்கு ஒரு அட்டை வழங்கப்படுகிறது (வரம்புடன் அல்லது இல்லாமல்), மற்றும் நிர்வாகம் அதனுடன் செய்யப்படும் பரிவர்த்தனைகளின் அடிப்படையில் வங்கி அறிக்கையைப் பெறுகிறது.

தினசரி கொடுப்பனவுகள்

அவர்களைப் பற்றியும் பேச விரும்புகிறேன். பயணப் பணிக்கான தினசரி ஊதியம், பணியாளரின் உண்மையான செலவுகளைச் சார்ந்தது அல்ல மேலும் ஆவணப்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 168.1 க்கு இணங்க, நிறுவனங்களுக்கு அவர்களின் நிரந்தர வசிப்பிடத்திற்கு வெளியே வாழ்வதுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் செலவுகளை நிபுணர்களுக்கு செலுத்த உரிமை உண்டு. இந்த வகையான இழப்பீடுகள் பங்களிப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரிக்கு உட்பட்டவை அல்ல.

இருப்பினும், கூட்டு ஒப்பந்தம் அத்தகைய கொடுப்பனவுகளின் அளவு, அவற்றைக் கணக்கிடுவதற்கான நடைமுறை மற்றும் இது அனுமதிக்கப்படும் வழக்குகளைக் குறிக்க வேண்டும். இந்த உண்மை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் நிதி அமைச்சகத்தின் 09/04/2009 தேதியிட்ட கடிதங்களிலும், 06/07/2011 மற்றும் 06/07/2011 இலிருந்தும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது.

விளக்க உதாரணம் (அதிக கட்டணம்)

எனவே, ஒரு நிறுவனம் ஒரு உத்தரவை வழங்கியது என்று வைத்துக்கொள்வோம், அதன்படி டெலிவரி டிரைவர் தனது பணியின் பயணத் தன்மைக்கு 15,000 ரூபிள் கொடுப்பனவைப் பெறுவார். அடுத்த மாதம் அது அவரது சம்பளத்தில் சேர்க்கப்பட்டது, ஆனால் பங்களிப்புகள் மற்றும் வரிகள் நிறுத்தப்பட்டன. 1,950 ரூபிள் தனிநபர் வருமான வரி (13%) மற்றும் 3,300 (22%) ஓய்வூதிய நிதிக்கு சென்றது. 765 ரூபிள் கூட கழிக்கப்பட்டது. (5.1%) FFOMS க்கு ஒரு பங்களிப்பாக, மற்றொரு 435 ரூபிள். (2.9%) FSS கட்டணம் மற்றும் மற்றொரு 105 ரூபிள். (0.7%) - வேலையில் ஏற்படும் விபத்துகளுக்கான வரி. மொத்தத்தில், 15,000 ரூபிள் இருந்து, 8,445 ரூபிள் உள்ளது. கொடுப்பனவுகள், இழப்பீடுகளைப் போலன்றி, பட்டியலிடப்பட்ட அனைத்து வரிகளுக்கும் உட்பட்டது, மேலும் இது லாபமற்றது.

வழக்கு ஆய்வு (இழப்பீடு)

ஆனால் இங்கே மற்றொரு சூழ்நிலை உள்ளது. சராசரி தினசரி வருமானம் 1,200 ரூபிள் கொண்ட ஒரு நிறுவனத்தின் ஊழியர் பயணம் செய்யும் போது ஏழு நாட்கள் வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது என்று வைத்துக்கொள்வோம். பின்னர், தனது கடமைகளை முடித்தவுடன், அவர் குறிப்பிட்ட காலத்திற்கான தனது செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் ஆதாரங்களை கணக்கியல் துறைக்கு வழங்கினார். மொத்தம் 4,000 ரூபிள் செலவாகும் சுற்றுப்பயண பஸ் டிக்கெட்டுகளையும், நிறுவன ஹோட்டலில் இருந்து 8,000 ரூபிள் காசோலையையும் அவர் இணைத்தார்.

பொருளாதார சேவைகள் ஊழியர்களுக்கு 20,400 ரூபிள் இழப்பீடு வழங்கின. மோசமான செலவுகள் (12,000 ரூபிள்) மற்றும் தினசரி கொடுப்பனவு (1,200 x 7 = 8,400) ஆகியவற்றிற்கான இழப்பீட்டைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இந்தத் தொகை பெறப்பட்டது. அவர் இந்த பணத்தை "சுத்தமாக" பெறுகிறார். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நாங்கள் இழப்பீடு பற்றி பேசுகிறோம், அது வரிகளுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

பகலில் வேலை

நாள் முழுவதும் இயக்கத்தில் பணிபுரியும் நபர்களின் பணி செயல்பாடு சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். சாராம்சத்தில், இது வேலையின் பயண இயல்பு (இது வேலை ஒப்பந்தத்திலும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது). நாங்கள் இப்போது டிரைவர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். பொது போக்குவரத்துமற்றும் மொபைல் தபால் நிலையங்கள், அத்துடன் அஞ்சல் போக்குவரத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஓட்டுநர்கள். பட்டியலிடப்பட்ட நிபுணர்களுக்கு கூடுதலாக, இந்த பட்டியலில் நிறுவனங்களின் பணியாளர்கள் உள்ளனர், அதன் செயல்பாடுகளில் கட்டுமானம், ஆணையிடுதல் மற்றும் அடங்கும் நிறுவல் வேலை. இயற்கையாகவே, இந்த பட்டியலில் ரயில்வே போக்குவரத்துடன் தொடர்புடைய அனைத்து நபர்களும் உள்ளனர் - நடத்துனர்கள், நடத்துனர்கள், ஓட்டுநர்கள்.

ஆனால் இது வேலையின் பயணத் தன்மை போன்ற ஒரு தலைப்பைப் பற்றியது அல்ல. வேலை நேரம் தரப்படுத்தப்பட வேண்டும், ஆனால் இந்த விஷயத்தில் இது எப்போதும் சாத்தியமில்லை. எனவே, இந்த செயல்பாட்டின் காலம் மாதத்திற்கு 12 நாட்களுக்கு மேல் இருந்தால், ஆனால் ஊழியர்கள் தினமும் வீடு திரும்பினால், அவர்களுக்கு 20 சதவீதம் போனஸ் வழங்கப்படுகிறது. அதாவது, மாதாந்திர கட்டணம் 25,000 ரூபிள் என்றால், இழப்பீடாக இந்த தொகையில் மேலும் 5,000 ரூபிள் சேர்க்கப்படும்.

பயண நடவடிக்கைகள் ஒரு மாதத்திற்கு 12 நாட்களுக்கு குறைவாக எடுக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு நபர் 15% வரை இழப்பீடு பெற உரிமை உண்டு.

வணிக பயணங்களிலிருந்து வேறுபாடு

இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம். பயண வேலை மற்றும் வணிக பயணங்களை எவ்வாறு வேறுபடுத்துவது என்பது அனைவருக்கும் தெரியாது. எனவே, முதலாளி தனது நிறுவனத்தில் என்ன பதவிகள் தேவை என்பதை ஆரம்பத்தில் சரியாகக் குறிப்பிடுவது மிகவும் முக்கியம் கொடுக்கப்பட்ட பாத்திரம் தொழிலாளர் செயல்பாடு. இது ஊழியர்களுடனான மோதல்களைத் தீர்ப்பதற்கான செயல்முறையை பெரிதும் எளிதாக்கும், இது பொதுவாக பயணத்தின் போது ஊதிய சிக்கல்களுடன் தொடர்புடையது.

என்று சிலர் நம்பலாம் வேலை நேரம்இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், வணிக பயணங்களுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட விதிகளின்படி செலுத்தப்படுகிறது. சராசரி வருவாயின் படி, அதாவது, இது மிகவும் எளிமையாக தீர்மானிக்கப்படுகிறது, சராசரி தினசரி சம்பளம் ஒரு நபர் ஒரு வணிக பயணத்தில் செலவிடும் நாட்களின் எண்ணிக்கையால் பெருக்கப்படுகிறது. இறுதிச் செலுத்துதல் இப்படித்தான் மாறும். இந்த விஷயத்தில், சராசரி வருமானம் சம்பளத்தை விட அதிகமாக மாறும், ஏனெனில் அதில் ஊக்கத்தொகை, கொடுப்பனவுகள், போனஸ், கூடுதல் நேரம் போன்றவை அடங்கும். பயண நடவடிக்கைகளில் உள்ள பல ஊழியர்கள் தங்கள் வேலையை இந்த வழியில் செலுத்த வேண்டும் என்று அடிக்கடி வலியுறுத்துவதில் ஆச்சரியமில்லை. .

ஆனால் இங்கே ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 167 நடைமுறைக்கு வருகிறது. சராசரி சம்பளத்தை பராமரிப்பது வணிக பயணங்களுக்கு மட்டுமே பொருந்தும் என்று அது கூறுகிறது.

ஈடு செய்ய முடியாத இழப்பீடு

பணியின் பயணத் தன்மை தொடர்பான விதிகளும் இதில் அடங்கும். ஈடுசெய்ய முடியாத இழப்பீடு என்பது ஒரு சம்பள நிரப்பியாகும். இது ஒரு குறிப்பிட்ட தொகையில் பணியாளருக்கு தொடர்ந்து திரட்டப்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை நிறுவனங்களுக்கு நன்மை பயக்கும், ஏனெனில் இது பங்களிப்புகள் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரியின் கூடுதல் மதிப்பீடுகளை நீக்குகிறது.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் கட்டுரைகள் 129 மற்றும் 135 இல் கூறப்பட்டுள்ளபடி, இந்த போனஸ் ஊதிய அமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அவர்களின் கட்டணம் மற்றும் அவர்களுடன் இணைக்கப்பட்ட அனைத்தும் ஊழியர் அடிக்கடி பயணம் செய்வதால் எவ்வளவு பணம் செலவிடுகிறார் என்பதைப் பொறுத்தது அல்ல. அத்தகைய இழப்பீடு ஒரு நபர் மற்றவர்களைப் போலல்லாமல், மிகவும் சிரமமான நிலையில் வேலை செய்கிறார் என்பதற்கு ஒரு போனஸ் ஆகும்.

ஆனால் இங்கே ஒரு குறிப்பிட்ட நுணுக்கம் உள்ளது. இந்த கொடுப்பனவுகள் சம்பளத்தின் ஒரு அங்கமாகும். எனவே வருமான வரியைக் கணக்கிடும்போது அவை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படுகின்றன. இதன் பொருள் அவர்கள் காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் மற்றும் தனிப்பட்ட வருமான வரிக்கு உட்பட்டவர்கள். இது ஒரு மைனஸ், ஆனால் மறுபுறம், இந்த வகையான கொடுப்பனவுகளை செலுத்துவது தொடர்பாக நிதி மற்றும் ஃபெடரல் டேக்ஸ் சேவைக்கு ஒருபோதும் கேள்விகள் இருக்காது.

நிலையான பிரீமியத்தின் கணக்கீடு

பணியின் பயணத் தன்மைக்கான இந்த இழப்பீடு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் எந்த சந்தர்ப்பங்களில் அது பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மிதமிஞ்சியதாக இருக்காது. எனவே, ஊழியர் என்றால் ஒரு நிலையான போனஸ் ஏற்படுகிறது:

• முழு நாளையும் அல்லது அதன் பெரும்பகுதியையும் பயணத்தில் செலவிடுகிறது.
• வேலை கடமைகள் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதிக்குள் நகர்கிறது.
• தங்குமிடம் மற்றும் வெளிநாடு அல்லது பிற பிராந்தியங்களுக்கு தனது பணி நடவடிக்கையின் ஒரு பகுதியாக பணம் செலவழிக்கவில்லை.
• கணிக்கக்கூடிய தொகையை செலவிடுகிறது.

ஒப்பந்தத்தில் தனது நிறுவனத்தில் இந்த இழப்பீட்டு முறையின் விளைவை முதலாளி குறிப்பிடுவது முக்கியம். இந்த தேவை கட்டுரை 168 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பின்வரும் வார்த்தைகள் அனுமதிக்கப்படுகின்றன: "பயணத் தன்மை கொண்ட பணியாளர்கள் பயணச் செலவுகளை ஈடுகட்ட மாதாந்திர கொடுப்பனவுக்கு உரிமை உண்டு. அதன் அளவு சம்பளத்தில் 12% ஆகும்.

எண்கள் தோராயமானவை. இழப்பீட்டுத் தொகை எப்போதும் முதலாளியால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அவர் அதை சம்பளத்தின் சதவீதமாக அல்லது குறிப்பிட்ட பண அடிப்படையில், சரியான தொகையைக் குறிக்கலாம்.

சரி, பணியின் பயணத் தன்மைக்கான கொடுப்பனவு எவ்வாறு கணக்கிடப்படுகிறது மற்றும் முதலாளி என்ன கொள்கைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும் என்பதைப் பற்றி இன்னும் நிறைய கூறலாம். ஆனால் மேலே உள்ள அனைத்தும் எந்த வல்லுநர்கள் இழப்பீட்டை நம்பலாம் மற்றும் கூட்டாட்சி வரி சேவை மற்றும் நிதிகளின் பிரதிநிதிகளுடன் தொடர்புடைய சிக்கல்களைத் தவிர்ப்பதற்கு நிர்வாகம் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது.

பெரும்பாலும், சில நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள் வணிகத்தில் பயணம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர். மரணதண்டனை தொடர்பாக தொழிலாளர் பொறுப்புகள் . இது விற்பனை பிரதிநிதிகள், சேவை பொறியாளர்கள், கூரியர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பிற பணியாளர்களுக்கு பொருந்தும்.

தொழிலாளர் கோட் வழங்குகிறது இரண்டு வரையறைகள்இத்தகைய பயணங்களில் வணிக பயணங்கள் மற்றும் வேலையின் பயண இயல்பு ஆகியவை அடங்கும். இரண்டாவது கருத்தைப் பற்றி குறிப்பாகப் பேசுவோம்.

2018 க்கான சட்டமியற்றும் நடவடிக்கைகள்

பணியின் பயணத் தன்மை தொடர்பான சட்டத்தைப் படிக்க (இனிமேல் RWP என குறிப்பிடப்படுகிறது), நீங்கள் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும் சில ஆவணங்கள்.

• வெளியில் இருந்து தீர்மானம் மாநில குழுதொழிலாளர் மீது "பயண வேலை உள்ள நபர்களுக்கு போனஸ் செலுத்துவது தொடர்பான விதிமுறைகளின் ஒப்புதலின் பேரில்";
• "வணிக பயணங்களின் அமைப்பு மற்றும் பதிவு குறித்து" ஆர்டர்;
• ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சின் உத்தரவு "உள் விவகார அமைச்சின் ஊழியர்களுக்கான வணிக பயணங்களை ஏற்பாடு செய்வதில்."

பொதுவான வரையறையின்படி, அத்தகைய ஊழியர்களில் சேவைப் பகுதிக்குள் தொடர்ந்து பயணம் செய்யும் நபர்கள் மற்றும் நிறுவனத்தின் அலுவலகத்திலிருந்து நீண்ட தூரத்தில் பணி கடமைகளைச் செய்யும் பணியாளர்கள் இருக்கலாம்.

கட்டுப்பாடுகளின் சட்டத்தில் எந்தத் தொழில்கள் இந்த காலத்தைச் சேர்ந்தவை என்பது பற்றி கிடைக்கவில்லை.

வரையறை மற்றும் பண்புகள்

வேலையின் பயணத் தன்மை அப்படி வேலை வகை, இது மற்ற இடங்களுக்கு வழக்கமான பயணங்களை உள்ளடக்கியது. எளிமையான வணிக பயணங்களிலிருந்து அதன் வேறுபாடுகளைப் புரிந்து கொள்ள, நீங்கள் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் பல அம்சங்கள்.

1. வணிக பயணத்தின் விஷயத்தில், பயணங்கள் இயற்கையில் எபிசோடிக் ஆகும், அதே நேரத்தில் RHR வேலை நிலையான வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடையது.
2. வேலையின் தன்மையை நாம் கருத்தில் கொண்டால், RHR இல் நாம் தொழிலாளர் செயல்பாடுகளின் செயல்திறனைப் பற்றி பேசுகிறோம், ஒரு வணிக பயணத்திற்குச் செல்லும்போது, ​​ஒரு நிபுணர் தனது முதலாளியின் உத்தரவுகளை மட்டுமே செயல்படுத்துகிறார்.
3. கட்டணத்தைப் பொறுத்தவரை, பரிசீலனையில் உள்ள சூழ்நிலையில் சம்பளம், கட்டண விகிதம் மற்றும் பிற அம்சங்கள் தொடர்பான வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தின் அடிப்படையில் வழங்கப்படுகிறது. ஒரு வணிக பயணத்தின் போது, ​​சராசரி வருமானத்தின் அளவு செலுத்தப்படுகிறது.
4. பணியின் பயணத்தின் போது ஆவண ஓட்டம் முதலாளியின் உத்தரவின்படி கண்டிப்பாக நிறுவப்படலாம். நாங்கள் ஒரு வணிக பயணத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், ஒரு ஆர்டரை வரைவது ஒரு கட்டாய உருப்படி.
5. கட்டண முறைகளும் மாறுபடும். RHR ஐப் பொறுத்தவரை, வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களின்படி மற்றும் நிறுவப்பட்ட கொடுப்பனவு மூலம் அவர்களின் வருமானம் செய்யப்படுகிறது. மற்றும் வணிக பயணங்களின் போது - வழங்கப்பட்ட ஆவணங்களின் அடிப்படையில் மட்டுமே.

ஒரு நிறுவனத்தில் தொடர்ந்து எங்காவது பயணம் செய்யும் ஊழியர்கள் இருந்தால், முதலாளி பொதுவாக தன்னை அமைத்துக் கொள்கிறார் பல பணிகள்:

• வேலை ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இந்த வகையான தொழிலாளர் உறவைப் பாதுகாத்தல்;
• சட்ட விதிமுறைகளின்படி செலவினங்களுக்காக ஊழியர்களுக்கு இழப்பீடு.

இவ்வாறு உள்ளது ஒரு சில வேறுபாடுகள்கருத்தில் உள்ள கருத்துகளுக்கு இடையில், அவற்றை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது முக்கியம்.

வேலை ஒப்பந்தத்தை சரியாக முடிப்பது எப்படி

கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் 168, வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான நடைமுறைகளையும், கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் நிறுவப்பட்ட பதவிகளின் பட்டியல்களையும் தீர்மானிக்கிறது.

செலவுக் கணக்கியல் பற்றி தேவையற்ற கேள்விகளைக் கேட்பதை ஆய்வு அமைப்புகள் தடுக்க, வழங்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது ஒரு சில நுணுக்கங்கள்:

• பணியின் பயணத் தன்மை தொடர்பான சில நிபந்தனைகளை பிரதிபலிக்கிறது; இது வேலை ஒப்பந்தத்தில் செய்யப்பட வேண்டும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் பிரிவு 57 இன் விதிகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது);
• பணி செயல்முறைகளின் பட்டியலை அங்கீகரிக்கவும், அத்துடன் பயண இயல்புடைய தொழில்கள், கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் இதைச் செய்வது;
• பயண ஆவணங்கள் நடைபெறும் கடுமையான நடைமுறையை நிறுவுதல்;
• போனஸ் செலுத்துவதற்கான தொகைகள் மற்றும் நடைமுறைகளை விவரிக்கவும்.

மொத்தத்தில், பணிப்பாய்வு உள்ளது ஒரு சில படிகள்பணியாளர் மற்றும் முதலாளியின் தரப்பில்.

1. பணியின் பயணத் தன்மை தொடர்பான விதிமுறைகளின் வளர்ச்சி மற்றும் ஒப்புதல்.
2. தொழிலாளர் உறவு ஒப்பந்தத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் RHR ஐப் பாதுகாத்தல்.
3. RHR ஐ நிறுவுவதற்கான பொருத்தமான உத்தரவை வழங்குதல்.

இந்த வழக்கில், இந்த திட்டத்தின் படி எந்த ஊழியர் பணிபுரிவார், எது அவரை நிறைவேற்றும் என்பதை முதலாளி சுயாதீனமாக தீர்மானிக்கிறார் வேலை பொறுப்புகள்நிலையான நிலைமைகளுக்குள்.

பணியாளர் மற்றும் முதலாளிக்கு நன்மை தீமைகள்

பணியாளருக்கு உள்ளது பல நன்மைகள்இந்த செயல்பாட்டு முறை:

• வெவ்வேறு நகரங்கள் மற்றும் நாடுகளுக்கு பயணம் செய்வதற்கான வாய்ப்பு;
• ஊதியங்கள் மற்றும் போனஸின் அளவை பராமரித்தல்;
• தொழில்முறை பணிகளைச் செய்வதோடு தொடர்புடைய அனைத்து செலவுகளையும் உள்ளடக்கியது;
• உடல் தகுதி மற்றும் தார்மீக ஸ்திரத்தன்மையை வலுப்படுத்துதல்.

கூட உள்ளது பல தீமைகள்இது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்:

• நிலையான பயணத்துடன் தொடர்புடைய சில உடல் சுமைகள்;
• ஒரு குடும்பம் மற்றும் வாழ்க்கையை உருவாக்க தனிப்பட்ட வாழ்க்கை மற்றும் நேரமின்மை;
• தனிப்பட்ட நேரத்தை நிர்வகிக்க இயலாமை.

முதலாளிக்கு, RHR உடன் உள்ளது சில நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை புள்ளிகள். TO நன்மைபின்வரும் அம்சங்களைக் கூறலாம்:

• ஊழியர்களுக்கு அதிகாரத்தை வழங்கும் திறன்;
• செயல்பாட்டின் புவியியல் விரிவாக்கம்.

படித்தால் கழித்தல், பின்னர் அவை பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன:

• வேலை செயல்முறையை முழுமையாக கட்டுப்படுத்த இயலாமை;
• ஒரு ஊழியர் தனது வேலை கடமைகளை நிறைவேற்ற அதிக செலவுகள்.

இரு தரப்பினருக்கும் சில நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை புள்ளிகள் உள்ளன. எனவே, அத்தகைய பதவிக்கு விண்ணப்பிக்கும் முன் (அல்லது ஒரு பணியாளருக்கு ஏற்பாடு செய்வது), அது அவசியம் நன்மை தீமைகளை முழுமையாக எடைபோடுங்கள்.

திருப்பிச் செலுத்துதல் மற்றும் கொடுப்பனவுகள்

கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் 168, அத்தகைய நிலையில் பணிபுரியும் ஊழியர்கள், பயணம் தொடர்பான அனைத்து செலவுகளும் திருப்பிச் செலுத்தப்படும். ஆவண ஓட்டத்தை எளிமைப்படுத்த, ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட செலவினங்களின் ஒரு பகுதியை முதலாளி திருப்பிச் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் நிலையான போனஸை வழங்குகிறார், அதன் அளவு உள்ளூர் விதிமுறைகளில் (LNA) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

எந்த முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, முதலாளி கூடுதல் ஆவணங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட வேண்டும்இது அதிகரித்த செலவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது.

திருப்பிச் செலுத்தும் விருப்பங்கள்:

1. ஆவணங்களின்படி திரும்பவும். இந்த விருப்பம் ஊழியர்களால் உண்மையில் செய்யப்பட்ட செலவுகளுக்கு திருப்பிச் செலுத்துவதை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலும், வேலைக்கான நீண்ட பயணங்களின் விஷயத்தில் இந்த வகையான தொடர்பு பொருத்தமானது.
2. பொருத்தமான பிரீமியத்தை அமைத்தல். ஒரு ஊழியர் ஒரு பகுதிக்குள் வணிகப் பயணங்களுக்குச் செல்லும்போது இந்த விருப்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் முன்னறிவிக்கப்பட்ட மற்றும் கணிக்கக்கூடிய செலவுகளை எதிர்கொள்ளும். சட்டத்தில், இந்த ஆவணம் தெளிவாக நிறுவப்பட்ட பரிமாணங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை, எனவே இது LNA இன் கட்டமைப்பிற்குள் கருதப்படுகிறது.
3. நுகர்பொருட்களைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான ஒருங்கிணைந்த முறை. பல நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, செலவுகளை மீட்டெடுப்பதற்கான மிகவும் நம்பகமான வழி ஒரு ஒருங்கிணைந்த விருப்பமாகும். அதாவது, துணை ஆவணங்களின் அடிப்படையில் செலவினங்களின் ஒரு பகுதிக்கான இழப்பீட்டை இது குறிக்கிறது, மீதமுள்ளவை தினசரி செலவுகளுக்கான கொடுப்பனவு மூலம் திருப்பிச் செலுத்தப்படும். நடைமுறையில் காண்பிக்கிறபடி, அது இந்த விருப்பம்இழப்பீடு என்பது பிரிவு 168 இன் விதிகளுக்கு முழுமையாக இணங்குகிறது.

ஒவ்வொரு முதலாளியும் சொந்தமாகஅனைத்து செலவினங்களையும் திருப்பிச் செலுத்தும் நடைமுறையைத் தேர்வுசெய்கிறது.

மாதிரி விதிமுறைகள் மற்றும் உத்தரவுகள்

பணியின் பயணத் தன்மையுடன் தொடர்புடைய தொழிலாளர் செயல்முறைகளின் ஒழுங்குமுறையை எளிதாக்குவதற்கு, இது வழங்கப்படுகிறது சிறப்பு ஏற்பாடு, இது சட்டத்தால் நிறுவப்பட்டது. இது கொண்டுள்ளது பல கட்டாய புள்ளிகள்:

1. பெயர், தேதி, நகரம் (உண்மையான தடுப்புக்காவல் இடம்). இங்கே சிக்கலான எதுவும் இல்லை, "ஒழுங்குமுறைகள்..." இவ்வாறு எழுதப்பட்டுள்ளது.
2. முதல் பத்தி பொதுவான விதிகளின் தொகுப்பைப் பின்பற்றுகிறது. அவை RHR தொடர்பான பதவிகளின் பட்டியல், ஊழியர்களின் செயல்பாடுகள் மற்றும் பிற நுணுக்கங்கள் போன்ற அம்சங்களுடன் தொடர்புடையவை.
3. அடுத்து நாம் தொடர்ந்து பயணிக்கும் பதவிகளில் பணிபுரியும் ஊழியர்களைப் பற்றி பேசுகிறோம். RHR உடன் பணியாளர்கள் தீர்மானிக்கப்படும் விதிமுறைகள் மற்றும் அவர்களுடன் தொடர்புடைய பிற சிக்கல்களைப் பற்றி இங்கே பேசுகிறோம்.
4. மூன்றாவது பத்தியில் அத்தகைய ஊழியர்களின் வணிக பயணங்கள் பற்றிய தகவல்கள் உள்ளன. இது புள்ளிகள் மற்றும் வழிகளின் ஆர்டர்களையும், தொழிலாளர் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதற்கான செயல்முறை பற்றிய விரிவான தரவுகளையும் கொண்டுள்ளது.
5. பின்வரும் பிரிவில் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் உத்தரவாதங்கள் மற்றும் இழப்பீடு உள்ளது. பணத்தைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான நிபந்தனைகள் மற்றும் காரணங்களை இது காட்டுகிறது.
6. இதற்குப் பிறகு, செலவுகள் திருப்பிச் செலுத்தப்படும் அடிப்படையில் தொகைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன. பணத்தைத் திரும்பப்பெறும் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது மற்றும் நடைமுறைகளைப் பற்றி நாங்கள் பேசுகிறோம்.
7. சில முடிவுகள் மற்றும் முடிவுகளைக் கொண்ட இறுதி விதிகள்.
8. RHR படி வேலை செய்யும் தொழில்களின் பட்டியல். அடுத்ததாக ஏற்பாட்டின் ஆசிரியர் மற்றும் அவரது கையொப்பம் பற்றிய தகவல் வருகிறது.

நிலை உள்ளது உலகளாவியபல நிறுவனங்களுக்கு மற்றும் தேவைப்பட்டால் முதலாளிகளால் சரிசெய்யப்படுகிறது.

என்ன முடிவு எடுக்க முடியும்

எனவே, RHR என்பது ஒரு தொழிலாளர் அமைப்பு செயல்முறையாகும், இதில் ஒரு ஊழியர் தனது கடமைகளை நேரடியாக செய்ய நகரங்களுக்கும் நாடுகளுக்கும் இடையில் தொடர்ந்து பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளார்.

இந்த கருத்தை வழக்கமான வணிக பயணத்துடன் குழப்பக்கூடாது, ஏனென்றால் அவற்றுக்கிடையே பொதுவான எதுவும் இல்லை (வெவ்வேறு இலக்குகள், பணிகள், செயல்பாடுகள்). RHR இன் ஒழுங்குமுறை முதலாளிகள் மற்றும் பணியாளர்களை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது தொடர்புகளின் அனைத்து மட்டங்களிலும் நீண்டகால நம்பகமான உறவுகள்.

பணியின் பயணத் தன்மை பற்றிய முழுத் தகவல்கள் இந்த வீடியோவில் வழங்கப்பட்டுள்ளன.

08.02.2018, 17:34

அமைப்பு பல பிராந்தியங்களில் அதன் சொந்த உற்பத்தி இயந்திரங்களை விற்பனை செய்கிறது. உபகரணங்களை நிறுவ மற்றும் அமைக்க, நிறுவன வல்லுநர்கள், அதன் பணி இயற்கையில் பயணிக்கிறது, வாடிக்கையாளர் தளங்களுக்குச் செல்லுங்கள். அத்தகைய ஊழியர்களுடன் சரியாகப் பணியாற்றுவதற்கு, பணியின் பயணத் தன்மை குறித்த ஒரு ஒழுங்குமுறையைத் தயாரித்து அங்கீகரிக்க வேண்டியது அவசியம். எங்கள் நிபுணர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட 2018 மாதிரியானது, மனிதவள நிபுணர்களுக்கு நேரத்தைச் சேமிக்க உதவும்.

பயண வேலை வணிக பயணங்கள் அல்ல

பயணத்தை உள்ளடக்கிய சில பணியாளர்கள், எடுத்துக்காட்டாக, ஓட்டுநர்கள், பில்டர்கள், கூரியர்கள், பணியின் பயண இயல்பு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும், பயணத்தின் நிபந்தனை ஊழியருடனான வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் பத்தி 8, பகுதி 2, கட்டுரை 57).

இதையொட்டி, வணிகப் பயணம் என்பது நிரந்தர வேலை செய்யும் இடத்திற்கு வெளியே ஒரு உத்தியோகபூர்வ பணியின் செயல்திறன் தொடர்பான பணியாளரின் வணிகப் பயணமாகும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் பிரிவு 166). வணிகப் பயணம், பயணப் பணியைப் போலன்றி, ஒரு முறை அல்லது குறிப்பிட்ட கால இடைவெளியில் இருக்கும்.

பணியாளரின் பணி இயற்கையில் பயணிக்கிறது என்ற போதிலும், அவர் ஒரு வணிக பயணத்திற்கு அனுப்பப்படலாம். மேலும், ஒரு பணியாளரின் ஒரு முறை பயணம், அவரது வழக்கமான பயணங்களிலிருந்து அதன் நிபந்தனைகளில் வேறுபடுகிறது, அது வணிக பயணமாக ஆவணப்படுத்தப்பட வேண்டும் (ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம் 01.06.2005 எண். 03-05-01-04 தேதியிட்டது. /168, 05.10.2009 எண் KA -A41/10098-09 தேதியிட்ட மாஸ்கோ மாவட்டத்தின் ஃபெடரல் ஆன்டிமோனோபோலி சேவையின் தீர்மானம்).

எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு பொருட்களை வழங்கும் ஒரு நிறுவன இயக்கி நிர்வாகத்தால் மற்றொரு பிராந்தியத்திற்கு அனுப்பப்பட்டால், அத்தகைய பயணம் வணிக பயணமாக அங்கீகரிக்கப்படுகிறது.

நிறுவன அம்சங்கள் - உள்ளூர் செயலில்

பயணப் பணிக்காக ஒரு பணியாளரை பணியமர்த்தும்போது, ​​அவருடன் முடிவடைந்த வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் பயண நிலைமையைக் குறிப்பிடுவதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, நிறுவனத்தின் ஒரு தனி உள்ளூர் சட்டம், எடுத்துக்காட்டாக, அமைப்பின் தலைவரின் உத்தரவு, பணியின் பயணத் தன்மை நிறுவப்பட்ட பதவிகளின் பட்டியலை அங்கீகரிக்க வேண்டும்.

பயண வேலைகளின் பட்டியல், முதலாளியால் திருப்பிச் செலுத்தப்பட்ட செலவுகள், உறுதிப்படுத்தல் நடைமுறை உட்பட பயண வேலையின் நிபந்தனைகளை நிறுவுதல் உற்பத்தி இயல்புடையதுபயணங்கள், பணியின் பயணத் தன்மை குறித்த மாதிரி ஒழுங்குமுறையை உருவாக்கி அங்கீகரிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கிறது (உதாரணமாக, ஓட்டுநர்களுக்கு).

• பயண செலவுகள்;
• குடியிருப்பு வளாகத்தை வாடகைக்கு எடுப்பதற்கான செலவுகள் (பணியாளர் வீட்டிற்கு திரும்ப முடியாவிட்டால்);
• ஒரு ஊழியர் தனது நிரந்தர வசிப்பிடத்திற்கு வெளியே வாழ்வது தொடர்பாக ஏற்படும் செலவுகள் (ஒரு நாளைக்கு);
• முதலாளியின் அனுமதி அல்லது அறிவுடன் ஏற்படும் பிற செலவுகள்.

குறிப்பாக எங்கள் வாசகர்களுக்காக, எங்கள் வல்லுநர்கள் பயணப் பணி 2018 குறித்த மாதிரி ஒழுங்குமுறையைத் தயாரித்துள்ளனர், அதை இணையதளத்தில் இலவசமாகப் பதிவிறக்கம் செய்யலாம்.

பெரும்பாலும், நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள் உத்தியோகபூர்வ வணிகத்தில் பயணம் செய்கிறார்கள்: விற்பனை பிரதிநிதிகள்பொருட்களின் விற்பனையை பேச்சுவார்த்தை நடத்த வாடிக்கையாளர்களைப் பார்வையிடவும், சேவை பொறியாளர்கள் வாடிக்கையாளர்களின் இருப்பிடத்தில் உபகரணங்களை பழுதுபார்ப்பது, கூரியர்கள் ஆர்டர்களை வழங்குதல் போன்றவை.

ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் கோட் தொழிலாளர்களுக்கான பயணத்தை ஒழுங்கமைக்க இரண்டு வழிகளை வழங்குகிறது:

• வணிக பயணங்கள்;
• வேலையின் பயண இயல்பு.

பணியின் பயணத் தன்மை என்ன என்பதையும் ஒரு நிறுவனத்தில் அதை எவ்வாறு சரியாக நிறுவுவது என்பதையும் கருத்தில் கொள்வோம்.

பணியின் பயணத் தன்மை என்றால் என்ன?

பணியின் பயணத் தன்மை குறித்து ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் விதிமுறைகள் மிகக் குறைவு. இது கலை. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் 57 மற்றும் 168.1. உண்மைதான், அவற்றில் எதுவுமே வேலையின் பயணத் தன்மை பற்றிய வரையறையோ அல்லது யாருக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியோ இல்லை.

எனவே, பழைய சோவியத் மற்றும் புதிய தொழில்துறை விதிமுறைகளுக்கு திரும்புவோம். உதாரணமாக, படி:

• 01.06.1989 எண். 169/10-87 தேதியிட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநில தொழிலாளர் குழு மற்றும் அனைத்து-யூனியன் மத்திய தொழிற்சங்க கவுன்சிலின் செயலகத்தின் தீர்மானம் "மொபைல் மற்றும் பயணம் தொடர்பான கொடுப்பனவுகளை செலுத்துவதற்கான விதிமுறைகளின் ஒப்புதலின் பேரில் கட்டுமானத்தில் வேலையின் தன்மை";
• ஜனவரி 10, 2008 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் உத்தரவு எண். 3 “ரஷ்யாவின் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் மீட்பு இராணுவப் பிரிவுகளின் இராணுவப் பணியாளர்கள் மற்றும் மாநில ஊழியர்களுக்கான வணிக பயணங்களை அமைப்பதில். தீயணைப்பு சேவைஅமைச்சக அமைப்பில் இரஷ்ய கூட்டமைப்புசிவில் பாதுகாப்பு விஷயங்களுக்கு, அவசர சூழ்நிலைகள்மற்றும் இயற்கை பேரழிவுகளின் விளைவுகளை கலைத்தல்";
• நவம்பர் 15, 2011 எண் 1150 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் உள் விவகார அமைச்சின் உத்தரவு "உள் விவகார அமைப்புகள் மற்றும் இராணுவ பணியாளர்களுக்கான உத்தியோகபூர்வ வணிக பயணங்களை அமைப்பதில். உள் துருப்புக்கள்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள் விவகார அமைச்சகம்"

பணியின் பயணத் தன்மை பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்கியிருக்கலாம்:

• சேவை பிராந்தியத்திற்குள் வழக்கமான வணிக பயணங்களை உள்ளடக்கிய வேலை;
• நிறுவனத்தின் இருப்பிடத்திலிருந்து கணிசமான தொலைவில் அமைந்துள்ள தளங்களில் வேலை செய்யுங்கள்.

இவை என்ன தொழில்கள் மற்றும் பதவிகளாக இருக்கலாம்?ஒருவேளை ஏதேனும் இருக்கலாம். தொழிலாளர் சட்டத்தில் கட்டுப்பாடுகள் இல்லை.

உதாரணத்திற்கு,ஒரு நிறுவனத்தில், ஒரு வழக்கறிஞர் ஒப்பந்தங்களை நாள் முழுவதும் சரிபார்க்கிறார், மற்றொன்று, ஒவ்வொரு நாளும் அவர் நீதிமன்றங்களுக்குச் செல்கிறார். அல்லது ஒரு நிறுவனத்தில் மனிதவள மேலாளர் எப்போதும் ஒரு அலுவலகத்தில் இருப்பார், மற்றொன்றில் அவர் நாள் முழுவதும் செல்வார் விற்பனை நிலையங்கள்பணியாளர்களுடன் பணிபுரியும் நிறுவனங்கள். எனவே, எந்தப் பணியாளரின் செயல்பாட்டின் பிரத்தியேகங்களின் அடிப்படையில் பணியின் பயணத் தன்மையை முதலாளி தீர்மானிக்கிறார்.

முதலாளி தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் வேலையின் பயண இயல்புக்கும் வணிக பயணத்திற்கும் இடையிலான வேறுபாடுகள். அட்டவணை ஒப்பீட்டு பண்புகளைக் காட்டுகிறது:

ஒரு நிறுவனம் ஒரு பயணத் தன்மை கொண்ட ஊழியர்களை வேலைக்கு அமர்த்தினால், முதலாளி பின்வரும் பணிகளை எதிர்கொள்கிறார்:

• வேலை ஒப்பந்தத்தில் வேலையின் இந்த தன்மையை சரிசெய்யவும்;
• ஊழியர்களுக்கு சட்டத்தின்படி செலவுகளை ஈடுசெய்யவும், அதே போல் தங்களுக்கு மிகவும் இலாபகரமான வழியில்.

கொடுக்கப்படுவதுடன்

கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் 168.1, நிரந்தர வேலை பயண இயல்புடைய ஊழியர்களுக்கு, வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை முதலாளி திருப்பிச் செலுத்துகிறார், இது தொடர்புடைய ஆவணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட வேண்டும் (தினசரி கொடுப்பனவுகள் தவிர). இல்லையெனில், இந்த தொகையை செலவிட முடியாது.

சட்ட அமலாக்க நடைமுறையானது செலவினங்களை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான மற்றொரு வாய்ப்பையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது: ஆவண ஓட்டத்தை எளிதாக்குவதற்கு, வணிகப் பயணங்களுடன் தொடர்புடைய ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவினங்களுக்காக பணியாளருக்கு முதலாளி திருப்பிச் செலுத்துவதில்லை, ஆனால் பணியின் பயணத் தன்மைக்கு வழங்கப்பட்ட தொகையில் நிலையான போனஸ் செலுத்துகிறார். உள்ளூர் விதிமுறைகளால் (இனி LNA என குறிப்பிடப்படுகிறது).

எந்த முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க, கொடுப்பனவுகளுடன் தொடர்புடைய கூடுதல் செலவுகள் (வரிவிதிப்பு, காப்பீட்டு பிரீமியங்கள் செலுத்துதல்) மட்டுமல்லாமல், காகித வேலைகளையும் முதலாளி கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் - கூடுதல் காகிதப்பணி மறைமுகமாக முதலாளியின் செலவுகளை அதிகரிக்கிறது (பணியாளர் நேரத்தை செலுத்துதல்).

ஆவணங்களின்படி கூடுதல் அல்லது திருப்பிச் செலுத்துதல்?

1. ஆவணங்களின்படி செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துதல்.

இந்த விருப்பம், பயண ஆவணங்களின் அடிப்படையில் ஏற்படும் உண்மையான செலவினங்களை ஊழியர்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்துவதை உள்ளடக்கியது. மற்ற பிராந்தியங்களுக்கும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பிற்கு வெளியேயும் ஊழியர்களின் நீண்ட கால வணிக பயணங்களின் நிகழ்வுகளில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விமானம் மற்றும் (அல்லது) ரயில் டிக்கெட்டுகள், பஸ் (பிற போக்குவரத்து) டிக்கெட்டுகள் மற்றும் தனிப்பட்ட அல்லது அதிகாரப்பூர்வ வாகனங்களைப் பயன்படுத்தும் விஷயத்தில் - காசோலைகள், ரசீதுகள், பயணத்திட்டங்கள், வழிப்பத்திரங்கள் போன்றவற்றுடன் போக்குவரத்து செலவுகளை ஊழியர் உறுதிப்படுத்துகிறார்.

ஒரு ஹோட்டலில் தங்கும்போது, ​​துணை ஆவணம் பண ரசீது அல்லது கடுமையான அறிக்கை படிவத்தில் வரையப்பட்ட ஆவணமாக இருக்கும் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் ஹோட்டல் சேவைகளை வழங்குவதற்கான விதிகளின் பிரிவு 28, ரஷ்ய அரசாங்கத்தின் ஆணையால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. கூட்டமைப்பு அக்டோபர் 9, 2015 எண். 1085).

வணிக பயணங்களுக்கான ஆவணப்படுத்தப்பட்ட செலவுகள் வருமான வரிக்கு உட்பட்டவை அல்ல தனிநபர்கள்(NDFL) மற்றும் கட்டாய காப்பீட்டுக்கான காப்பீட்டு பிரீமியங்களுக்கு உட்பட்டது அல்ல(ஜனவரி 22, 2015 எண் 03-04-06/1626 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் நிதி அமைச்சகத்தின் கடிதம்; செப்டம்பர் 30, 2014 எண் 17-4 / பி-462 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் தொழிலாளர் அமைச்சகம்).

ஒரு வணிக பயணத்தில் பணியாளரின் இருப்பை எந்த ஆவணங்கள் உறுதிப்படுத்தும் மற்றும் இந்த பயணங்கள் நிர்வாகத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டுமா என்பதை சுயாதீனமாக தீர்மானிக்க முதலாளிக்கு உரிமை உண்டு. எடுத்துக்காட்டாக, பின்வரும் விருப்பங்கள் சாத்தியமாகும்:

1. உத்தியோகபூர்வ குறிப்புகளில் வணிகப் பயணங்களின் அவசியத்தை ஒரு ஊழியர் தெரிவிக்கலாம், அவற்றின் எண்கள் உத்தியோகபூர்வ மெமோஸ் ஜர்னலில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும் (உடனடி மேற்பார்வையாளர் அல்லது பொறுப்பான ஊழியர் (உதாரணமாக, ஒரு செயலாளர்) வைத்திருக்க முடியும்). ஆவணத்தில் மேலாளரின் விசா அங்கீகாரமாக இருக்கும்.

2. பயணத்தை பாதிக்கும் ஆவணங்கள் பிரத்தியேகமாக பயண ஆவணங்கள் என்று LNA இல் உள்ள முதலாளி வழங்கலாம், மேலும் நிர்வாகத்திடம் இருந்து முன் அனுமதி தேவையில்லை.

2. வேலையின் பயணத் தன்மைக்கான கொடுப்பனவை நிறுவுதல்.

ஒரு விதியாக, பணியாளர் முதன்மையாக ஒரு பகுதிக்குள் பயணிக்கும்போது இந்த விருப்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சம்பந்தமாக, பிற பிராந்தியங்களில் அல்லது வெளிநாட்டில் பயணம் மற்றும் தங்குமிடத்திற்கான செலவுகள் அவரிடம் இல்லை, போக்குவரத்து செலவுகள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியவை, அவற்றின் அளவு கணிக்கக்கூடியது (எடுத்துக்காட்டாக, பொது போக்குவரத்தில் பயணம் செய்வதற்கு மட்டுமே). பணியின் பயணத் தன்மைக்கான ஒரு கொடுப்பனவு, பணியாளர் முழுவதுமாக இருக்கும்போது அல்லது வேலையைச் செய்தால் அல்லது பெரும்பாலானசாலையில் நேரம் (உதாரணமாக, கட்டுமான மற்றும் போக்குவரத்து நிறுவனங்களின் ஊழியர்கள், கூரியர்கள், சரக்கு அனுப்புபவர்கள்).

பிரீமியத்தின் அளவு தற்போதைய சட்டத்தால் நிறுவப்படவில்லை. ஜூன் 29, 1994 எண் 51 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் தொழிலாளர் அமைச்சகத்தின் தீர்மானம், இந்த கொடுப்பனவுகளின் அளவுகளை வழங்குவதன் காரணமாக, சக்தியை இழந்துவிட்டது, முதலாளிகள் உரிமை உண்டு சொந்தமாகLNA இல் அத்தகைய கொடுப்பனவுகளின் எந்த அளவையும் நிறுவவும்.

சில தொழில்கள் தொடர்பாக, சோவியத் ஒழுங்குமுறை சட்டச் செயல்கள் இன்னும் முரண்படாத அளவிற்கு நடைமுறையில் உள்ளன. தொழிலாளர் குறியீடு RF. உதாரணத்திற்கு:

• டிசம்பர் 12, 1978 எண் 579 தேதியிட்ட RSFSR இன் அமைச்சர்கள் குழுவின் தீர்மானம் நதி, சாலை போக்குவரத்து மற்றும் தொழிலாளர்கள் தொடர்பாக நெடுஞ்சாலைகள்அவர்களின் பணி பயண இயல்புடையதாக இருந்தால், அவர்களுக்கு மாதாந்திர உத்தியோகபூர்வ சம்பளத்தில் (கட்டண விகிதம்) 20% போனஸ் வழங்கப்படுகிறது;
• தொழிலாளர் மற்றும் சமூக விவகாரங்களுக்கான சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநிலக் குழுவின் தீர்மானம் மற்றும் அனைத்து யூனியன் மத்திய தொழிற்சங்கங்களின் செயலகத்தின் 01.06.1989 எண். 169/10-87 தேதியிட்ட தீர்மானம், கட்டுமானப் பணிகளின் பயணத் தன்மையின் போது தொழிலாளர்கள் இருக்க வேண்டும் என்று நிறுவப்பட்டது. ஒரு மாதத்தில் 12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நாட்கள் சாலையில் இருந்தால் 20% போனஸ் மற்றும் 12 நாட்களுக்கு குறைவாக இருந்தால் 15% போனஸ் வழங்கப்படும்.

தொழில் மற்றும் பிராந்திய ஒப்பந்தங்களும் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும் (உதாரணமாக, 2014-2016க்கான சாலை வசதிகள் குறித்த கூட்டாட்சி தொழில் ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு 3.5). முதலாளி ஒன்று அல்லது மற்றொரு ஒப்பந்தத்திற்கு உட்பட்டிருந்தால், பணியின் பயணத் தன்மைக்காக அவரால் நிறுவப்பட்ட கொடுப்பனவு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

என்றால்சோவியத் ஒழுங்குமுறை சட்ட நடவடிக்கைகள் அல்லது முதலாளி ஒப்பந்தங்கள் விண்ணப்பிக்க வேண்டாம், கடந்த பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகளின் அடிப்படையில் எந்தவொரு பிரீமியத்தையும் அமைக்க உரிமை உள்ளது.

ஒரு பிரீமியம் நிறுவப்பட்டால், ஒரு விதியாக, அதன் தொகை தினசரி கொடுப்பனவை மட்டுமல்ல, போக்குவரத்து மற்றும் பிற சாத்தியமான செலவுகளையும் ஈடுசெய்ய வேண்டும் என்று கருதப்படுகிறது. எனவே, இந்த சூழ்நிலையில், ஊழியர்கள் செலவுகளை உறுதிப்படுத்தும் எந்த ஆவணங்களையும் வழங்க வேண்டிய அவசியமில்லை, இது ஆவண ஓட்டத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது மற்றும் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும் காகிதப்பணி தேவையில்லை.

ஒரு வேலையின் பயணத் தன்மையைப் பதிவு செய்யும் போது, ​​மனிதவளத் துறையானது வரி அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் மற்றும் மிகவும் பொருத்தமான விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்காக முதலாளியின் நிதிச் சேவையுடன் விவாதிக்க வேண்டும்.

3. ஒருங்கிணைந்த திருப்பிச் செலுத்தும் விருப்பம்.

மிகவும் சரியானது, எங்கள் கருத்துப்படி, செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான ஒருங்கிணைந்த விருப்பமாகும் - ஆவணங்களின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து செலவுகள் மற்றும் வாடகை வீட்டு செலவுகள், அத்துடன் தினசரி கொடுப்பனவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான கொடுப்பனவை நிறுவுதல். இந்த விருப்பம் கலையின் விதிகளுடன் முழுமையாக இணங்குகிறது. 168.1 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீடு.

பணியின் பயணத் தன்மைக்கு நாங்கள் விண்ணப்பிக்கிறோம்

கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் 168, ஊழியர்களின் வணிக பயணங்களுடன் தொடர்புடைய செலவுகளை திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான நடைமுறை மற்றும் அளவு, அத்துடன் வேலைகளின் பட்டியல், தொழில்கள் மற்றும் ஊழியர்களின் பதவிகள் ஆகியவை கூட்டு ஒப்பந்தம், ஒப்பந்தங்கள் மற்றும் எல்என்ஏ மூலம் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

பணியின் பயணத் தன்மையுடன் தொடர்புடைய செலவுகளைக் கணக்கிடுவது குறித்து ஆய்வாளர்களுக்கு கேள்விகள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த, இது அவசியம்:

• பணியாளருடனான வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் பணியின் பயணத் தன்மையின் நிபந்தனையை பிரதிபலிக்கிறது (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் பிரிவு 57);
• கூட்டு ஒப்பந்தம் அல்லது LNA இல் பயணம் செய்யும் இயல்புடைய வேலைகள், தொழில்கள் மற்றும் பதவிகளின் பட்டியலை அங்கீகரிக்கவும்;
• பயணங்களின் ஆவண உறுதிப்படுத்தலுக்கான நடைமுறையை கூட்டு ஒப்பந்தம் அல்லது LNA இல் நிறுவுதல்;
• தொழிலாளர் மற்றும் (அல்லது) கூட்டு ஒப்பந்தத்தில் (ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீட்டின் பிரிவு 168.1) போனஸ் செலுத்துவதற்கான தொகை மற்றும் நடைமுறையைக் குறிப்பிடவும்.

படி 1பணியின் பயணத் தன்மை குறித்து LNAயை உருவாக்கி அங்கீகரிக்கவும்

இது பணியின் பயணத் தன்மை குறித்த தனி ஏற்பாடாக இருக்கலாம் (இனிமேல் ஒழுங்குமுறை என குறிப்பிடப்படுகிறது; உதாரணம் 1) அல்லது உள் விதிகளில் உள்ள ஒரு பிரிவாக இருக்கலாம் தொழிலாளர் விதிமுறைகள்(இனிமேல் PVTR என குறிப்பிடப்படுகிறது). PVTR க்கான ஒழுங்குமுறைகள் மற்றும் மாற்றங்கள் உத்தரவு மூலம் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். பணியின் ஒரு பயண இயல்பு ஒதுக்கப்படும் ஊழியர்கள் கலைக்கு இணங்க கையொப்பத்திற்கு எதிராக LNA க்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறார்கள். 68 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீடு.

படி 2வேலை ஒப்பந்தத்தில் பணியின் பயணத் தன்மையைப் பாதுகாத்தல்

பணியமர்த்தப்படும்போது பணியின் பயணத் தன்மை ஊழியருக்கு நிறுவப்பட்டால், இந்த நிபந்தனை உடனடியாக வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. வேலையின் போது, ​​​​பணியாளருடன் கூடுதல் ஒப்பந்தம் முடிக்கப்பட்டால் (எடுத்துக்காட்டு 2). பிந்தையவர் உடன்படவில்லை என்றால், முதலாளி (காரணங்கள் இருந்தால் மற்றும் நடைமுறை பின்பற்றப்பட்டால்) கலை விதிகளை நாடலாம். 74 ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் தொழிலாளர் குறியீடு.

படி 3 பணியின் பயணத் தன்மையை நிறுவுவதற்கான உத்தரவை வெளியிடவும்

வேலையின் பயணத் தன்மையை வரிசையில் நிறுவுவதைப் பிரதிபலிப்பது அர்த்தமுள்ளதாக நமக்குத் தோன்றுகிறது (எடுத்துக்காட்டு 3).

ஒரு பணியாளர் பணியமர்த்தப்பட்டால், பணியமர்த்தல் ஆணை (படிவம் எண். T-1 இல் அல்லது முதலாளியால் உருவாக்கப்பட்ட உள்ளூர் படிவத்தில்) அவரது பணியின் தன்மையைக் குறிக்க வேண்டும்.

ஊழியர் ஏற்கனவே பணிபுரிந்திருந்தால், எந்த வடிவத்திலும் ஒரு உத்தரவு வழங்கப்படுகிறது.

பணியின் பயணத் தன்மையை நிறுவுவதற்கான உத்தரவு பிறப்பிக்கப்பட வேண்டும், இதனால் பணியாளரின் தொடர்புடைய நிலை முதலாளியின் ஆர்வமுள்ள அதிகாரிகளுக்குத் தெரியும். வேலையின் பயணத் தன்மையை நிறுவும் வேலைவாய்ப்பு ஒப்பந்தத்தின் உள்ளடக்கம் இல்லை திறந்த தகவல்நிறுவனத்தின் அனைத்து ஊழியர்களுக்கும் (உதாரணமாக, கணக்குகள் செலுத்த வேண்டிய கணக்காளர், அத்தகைய பணியாளருக்கு நேரடியாக ஆர்டரில் இருந்து போனஸ் வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தைப் பற்றி அறிந்து கொள்கிறார்).

ஜூன் 29, 1994 தேதியிட்ட ரஷ்யாவின் தொழிலாளர் அமைச்சகத்தின் தீர்மானம் எண். 51 “நிறுவனங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களின் ஊழியர்களை நிறுவுதல், ஆணையிடுதல், ஆகியவற்றைச் செய்ய அனுப்பும் போது செலவினங்களைத் திருப்பிச் செலுத்துவதற்கான தரநிலைகள் மற்றும் நடைமுறைகள். கட்டுமான பணி, மேம்பட்ட பயிற்சி வகுப்புகள், அதே போல் வேலையின் மொபைல் மற்றும் பயணத் தன்மை, சுழற்சி அடிப்படையில் வேலைகளைச் செய்வதற்கும் களப்பணி செய்வதற்கும், ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் பிரதேசத்தில் சாலையில் தொடர்ந்து வேலை செய்வதற்கும்.